（交通运输规划与管理专业论文）我国快递业发展对策研究.pdf

武汉理工大学硕士学位论文 摘要 进入9 0 年代以来，随着我国经济发展水平快速提高，社会经济活动日 益频繁，人们对货物送达的时间要求越来越高。不仅传统的文件、包裹，而 且越来越多的高价值、小批量、个性化的货物，如电子产品、医药用品、通 讯器材、印刷品、家用电器、服装以至食品、鲜花等等，都成为快递的托寄 物内容。 中国经济持续稳定发展以及潜力巨大的国内快递需求，使四大国际快递 公司非常看好中国未来的快递市场。四大快递公司进入中国速递市场，其目 标不是短期盈利，而是更看重长期回报。因此，各公司均将扩大市场占有率 作为近期发展的主要目标。 而现代快递业经过近三十年的发展，现已成为一项利润丰厚、市场规模 及潜力巨大的产业。随着中国加入世界贸易组织，为抢占中国巨大的快递市 场，国际的快递公司纷纷把触角伸到中国。国内从事快递业务的经营者除了 中国邮政、民航快递、中铁快运等大的快递公司外，还有众多的中小快递公 司。当前，由中国邮政一家独霸天下的格局已被打破，我国快递业出现了国 营、民营、外资多经济主体、多运输方式相互竞争的市场状况。近年来，我 国快递货物运量以年均2 0 左右的速度增长，正规的专业快递公司仅百家， 如果将开展城市配送服务的小公司、挂靠或非法经营的一些快递公司包括在 内全国开展快速货运业务的单位难以估计。如何在激烈的竞争中谋求长足 发展，是政府主管部门和企业关注的焦点。 本文立足于寻求我国快递业发展对策，调查分析了中外快递公司在中国 的发展现状，以及中国快递市场的供需情况，并针对我国快递业目前存在的 问题，从快递业的内外部环境两个方面着手，提出了我国快递业发展的对策 与措施。 关键词：快递业，对策，研究 武汉理工大学硕士学位论文 a b s t r a c t a f t e r9 0 s ，w i t ht h er a p i de v a l u a t i o no fe c o n o m yd e v e l o p m e n tl e v e l ，s o c i a l e c o n o m i ca c t i v i t yb e c a m em o r ef r e q u e n t l y p e o p l eh a dm o r er e q u e s t sf o rt h e t i m eo fc a r g od e l i v e r yn o to n l yt h et r a d i t i o n a ld o c u m e n ta n dp a r c e l ，b u ta l s o m o r eh i g hv a l u e da n ds m a l lb a t c ha n di n d i v i d u a t i o nc a r g ob e c a m et h ec o n t e n to f e x p r e s s s e r v i c e ，s u c h a se l e c t r o n i c p r o d u c t s ，c o m m u n i c a t i o ne q u i p m e n t ， p r e s s w o r k ，c o s t u m e ，f o o da n df l e s hf l o w e r s ，e t c a c c o r d i n gt ot h ec o n t i n u ea n ds t a b i l i z ed e v e l o p m e n to fc h i n e s ee c o n o m y a n dt h ee n o r m o u s p o t e n t i a l r e q u e s t o f e x p r e s s ，t h e i n t e r n a t i o n a l e x p r e s s c o r p o r a t i o n st h o u g h t t h a ti ti s v e r yi m p o r t a n tt oo c c u p yc h i n e s ee x p r e s sm a r k e t i nt h ef u t u r e c o m i n gi n t oc h i n e s ee x p r e s sm a r k e t ，t h e i rt a r g e t sa r en o tt oe a r n m o n e y i nt h es h o r tp e r i o d ，b u tf o rt h er e t u r ni nt h el o n gt i m et h e i rm a i na i m si n t h ec l o s ep e r i o da r ee n l a r g i n gt h em a r k e to c c u p a n c y a f t e rt h i r t yy e a r sd e v e l o p m e n t ，m o d e r ne x p r e s ss e r v i c eh a sb e e na l li n d u s t r y w i t hr i c h p r o f i t a n de n o r m o u sm a r k e ts c a l ea n d p o t e n t i a la l o n gw i t h c h i n a e n t r yw t o ，i n t e r n a t i o n a le x p r e s sc o r p o r a t i o n sc a m ei n t oc h i n e s et oo c c u p yt h e e x p r e s sm a r k e to fc h i n e s e t h e r ea r eag r e a tn u m b e ro fe x p r e s so p e r a t o r si n c h a i nt h ef a m o u sc o r p o r a t i o n sa r ec h i n ap o s t ，c h a i na i re x p r e s s ，c h a i n r a i l w a ye x p r e s s ，e t c t h ev o l u m eo fe x p r e s s f r e i g h t h a si n c r e a s e d t w e n t y p e r c e n tp e ry e a ri nr e c e n ty e a r s t h ea c t u a ln u m b e ro f e x p r e s sc o r p o r a t i o n si s v e r yd i f f i c u l tt ob ee s t i m a t e df o rt h ec o m p l i c a t e ds i t u a t i o ni n c h i n e s ee x p r e s s m a r k e ti ti st r u t ht h a tc h i n e s ee x p r e s sh a sb e e nd e v e l o p e dr a p i d l yb u tf o rt h e d e f e c t so fe x p r e s sm a r k e ti no u rc o u n t r y , h o wt or e s e a r c ht h o s ep r o b l e m sa n d f i n dc o u n t e r m e a s u r ea n dt h ew a y so fr e f o r m a t i o ni no r d e rt oc o m p e t ew i t ht h e w o r l dl e a d i n ge x p r e s sc o m p a n i e s ，i sa ni m p o r t a n ts u b j e c tt on o r ma n dd e v e l o p e x p r e s ss e r v i c e t h i s p a p e r w a se s t a b l i s h e di n s e e k i n gd e v e l o p m e n t c o u n t e r m e a s u r eo f e x p r e s ss e r v i c ei n o u rc o u n t r y ，r e s e a r c h i n ga n da n a l y z i n gc h i n e s ea n df o r e i g n e x p r e s sc o r p o r a t i o n s c u r r e n ts i t u a t i o n ，a n a l y z i n g t h e s u p p l y a n dd e m a n d s i t u a t i o no fc h i n e s ee x p r e s sm a r k e t ，a i m e da tt h ee x t e n tp r o b l e mo fc h i n e s e e x p r e s sp r e s e n t l y , p u tf o r w a r d t h ec o u n t e r m e a s u r et od e v e l o pc h i n e s ee x p r e s s k e yw o r d s ：e x p r e s ss e r v i c e ，c o u n t e r m e a s u r e ，r e s e a r c h 武汉理工大学硕士学位论文 第1 章绪论 1 1 研究的目的与意义 2 0 世纪8 0 年代开始，国际知名快递公司顺应中国对外经济贸易发展的 要求，陆续进入中国市场，中国邮政快递便在此时营运而生，并在中国长期 享有霸主地位。进入9 0 年代中后期，随着电子商务的迅速兴起，物流配送 需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递、快运、速递 等各种形式的运输承运者如雨后春笋般发展起来，快递货物运量快速增长。 在运输方式上，出现了民航、铁路、公路等运输部门竞相加入货物快运，从 业者也从原来只有邮政、民航等少数几家国营企业经营发展成为国营、民营、 外资等经营主体纷纷进入货物快运行业的局面。 随着中国加入w t o ，国际贸易的繁荣、外资引进的增加、西部开发都将 刺激空运货物的增加，从而为快递业的发展提供契机。另外，以因特网为平 台的电子商务必将引起在线交易成几何速度增长，配送瓶颈的解决需要大量 的门到门服务，这些都为快递业提供了广阔的发展空间。 由于运输市场迅速放开，世界快递巨头如联合包裹、联邦快递、敦豪快 件、荷兰t n t 等纷纷涌入中国，他们利用其雄厚的资金及信息系统优势迅速 在大中城市建立服务网点，使邮政快递及民营快递公司的市场份额迅速下 滑，尤其是邮政快递的市场份额从最初的9 7 降到如今的4 0 。市场旁落 的情形实在让人担心。 根据“入世”的承诺，中国的分销市场正在全面放开，而物流服务行业 首当其冲。随着国际快递巨头的大举入侵，我国快递企业将面对拥有资金、 技术和管理优势的外国快递企业的挑战。在巨大的机遇和挑战面前，我国的 快递企业该何去何从；在激烈的市场竞争面前，我国快递业发展该采取什么 对策，是我们面临的紧迫问题。衷心希望本文能起到抛砖引玉的作用，引起 大家对中国快递公司的发展的关注，并对快递领域进行更广泛更深入的探 讨。 1 2 研究的方法与技术路线 本论文是在上海某快递公司实际工作的基础上，掌握了快递公司操作层 武汉理j c 大学硕士学位论文 面的第一手资料，出于对快递运作流程和发展方向的思考，通过查阅相关的 文献资料，对国内外快递企业的发展历程与经营现状进行分析研究，探讨我 国快递业在新时期的发展对策。 本文采用的技术路线见图1 一l 。 1 3 主要研究内容 图1 1 技术路线图 本课题研究的主要内容包括蚍下几个方面： ( 1 ) 通过走访调研和收集相关资料，分析得出我国快递企业的发展现 状及问题，以及入世后所面临的机遇和挑战； ( 2 ) 对我国快递市场进行分析，包括市场需求分析、市场供给分析和 各种快递服务方式的比较； ( 3 ) 对我国快递业发展提出相应的对策和措施。 武汉理工大学硕士学位论文 第2 章中国快递业发展现状及问题分析 2 1 快递基本概念与特点 2 1 1 快递的概念与发展历程 1 ) 快递的概念 快递是指快递企业收取寄件人托运的快件后，按照寄件人要求的时间， 以最快的速度将其运到另一地点，递交指定的收件人；掌握运输、派送过程 的全部情况并能向有关人员提供即时信息查询的门到门服务。快递对象包括 函件快递和包裹快递，前者以处理文件、资料、图纸、贸易单证为主，后者 以处理样品、高附加值物品、社会活动礼品和家庭高档商品为主。 2 ) 快递的分类 根据托寄物内容的性质可划分为信函类、商业文件类、包裹类三种。 信函类：指托寄物是具有个人现时通信内容的文件。根据邮政法的 规定，所有信函类归属邮政专营的范围，私人及快递公司不允许经营。 商业文件：包括商业合同、工程图纸、照片、照相复印品、金融票据、 有价证券( 不包括各国货币和无记名支票) 、证书、单据、报表及手稿文件 等全部以印刷方式印制、复制的各种纸制制品。 包裹：指托寄物为所有适合于寄递的货物样品、馈赠礼品及其它物品等。 根据寄递距离的远近及是否跨国境分为国际快递、国内快递、同城快 递。 国际快递：指在国家与国家( 或地区) 之间以最快的速度传递信函、商 业文件及物品的递送业务。 国内快递：指在中国境内各个城市之间以最快速度传递信函、商业文件 及物品的递送业务。 同城快递：指在同一个城市内以最快速度传递信函、商业文件及物品的 递送业务。 根据快递的服务形式划分为门或桌机场、门或桌门或桌、专差。 门或桌机场门或桌机场的快递服务是指寄件人电话通知快递公司， 快递公司接到下单通知后上门取件，然后将所收到的快件集中到一起，根据 其目的地分拣、整理、制单、报关后发往世界各地。到达目的地后，由快递 武汉理工大学硕士学位论文 公司通知收件人自己去机场办理通关手续并提取货物。采用这种方式的多是 目的地海关当局有特殊规定的货物或物品。 门或桌门或桌门或桌门或桌的服务形式是目前快递公司最常用的一 种服务形式。 首先，奇件人在需要寄快件时电话或传真通知快递公司，快递公司接到 通知后派人上门取件，然后将所有收到的快件集中到一起，根据其目的地分 拣、整理、制单、报关后发往世界各地。到达目的地后，再由当地的分公司 办理清关、提货手续，并送到收件人手中。货件派送完毕，立即将有收件人 签字的回执送回寄件人或向寄件入电告快件的签收时间及签收姓名等情况。 在这期间，客户可以依靠快递公司的电脑网络对快件所处的位置进行查询， 或通过快递公司的客户服务热线进行查询投诉；快件送达后，也可以及时通 过电脑网络将信息反馈给寄件入。 专差所谓专差是指由快递公司指派专人到寄件人处收取快件，然后携 带快件在最短时间内将快件直接送到收件人手中。快递的起源便是这种方 式。专差的特点是最可靠，虽安全，同时费用也最高。 3 ) 快递业的发展历程 2 0 世纪5 0 6 0 年代，随着国际贸易的发展，飞机被广泛用于货物运输， 船舶运输业也得到了快速的发展，新型海上运输船舶出现，航行速度加快， 又促进国际贸易进入了一个新的发展时期。但是普通的跨国邮政速度和服务 质量已与经济的发展不相适应，通过邮局运送的文件、单证、样品和小型行 李不仅效率低，速度慢，安全性和准确性也显得不足，出现了国际运输船舶 已抵达目的港，而所需的单证、文件却未到达，从而增加船舶的港口使费。 这种局面常常困扰着从事国际贸易和国际交流的各方人士，人们希望更快 捷、更灵活、更安全的运输服务，来满足快节奏的国际贸易和国际交流的要 求。 1 9 6 9 年的一天，一位美国青年达尔西从偶然的机会得知，一艘德国船 舶正停泊在夏威夷港等待在加利福尼亚签发的提单。如果通过正常的邮政途 径，需要一个星期提单才能到达夏威夷，达尔西提出他愿意乘飞机将文件送 到目的港，船公司和有关公司的管理人员通过比较发现，此举可以节约昂贵 的港口使费和船舶滞期费用，于是将文件交给了达尔西，达尔西乘飞机专程 来到夏威夷，亲手将文件交给了收货人。收货人在港口迅速办理卸货手续， 顺利卸货，船舶交货返航，这一举动减少了该航运公司在港口的费用，也得 到了收货人的赞赏。u ， 4 武汉理工大学硕士学位论文 达尔西完成了这项任务后，便联络h i l l b l o m 及l y n n 创立了世界上第一 家快递公司一一敦豪公司，总部设在旧金山，专门从事银行票据、航运文件、 单证的传递业务，后来又将业务扩大到货物样品等小包裹运送服务。由于这 种运送方式可以快捷、准确、可靠地送到收货( 件) 人手中，所以，快递业 从一出现就深受从事跨国经营的贸易、金融、运输各界人士的热烈欢迎。 7 0 年代初，随着计算机及电脑的出现和不断发展，人们对信息传递速 度的要求也越来越高。商贸、银行等各系统进入信息社会，通过信息的高速 传递来达到较高的工作效率。由于快递业快捷、安全的运送特点满足了工商、 贸易的要求，因而在全世界范围内迅速发展起来。特别是在美国、日本、西 欧各国等经济发达的国家和地区发展更为迅速，业务发展相当普遍。目前快 递业务已普及到世界五大洲2 0 0 多个国家和地区，仅美国从事国内快递业的 公司就有3 0 0 多家，专门办理国际快件运输的公司近3 0 家。 2 1 2 快递业的特点与作用 1 ) 快递业的特点 快递业是以最快的速度在寄件人和收件人之间运送急件的行业。快递业 的性质和运输方式与一般航空货运业务基本上是一致的，区别之处在于它延 伸和拓展了航空服务，是运输业中最快捷、最周到的服务形式。 适应经济发展的特性 现代快递业的发展与商业经济发展紧密相连，在一定程度上反映了经济 的发展程度。2 0 世纪五六十年代北美、欧洲的经济复苏导致了现代快递业 的逐步形成；7 0 年代以后日本经济开始执世界牛耳，日本几家濒临破产的 按传统经营的公司纷纷效仿西方，转变成经营快递的公司，并引入符合日本 特点的服务项目，从而使日本的快递服务业青出于蓝而胜于蓝；进入8 0 年 代，亚洲四小龙的堀起，世界各大快递公司纷纷捷足先登，使得韩国、香港、 台湾和新加坡的快递业从无到有，并在2 0 世纪末期，成为大型快递公司的 主要货源集散地；中国改革开放以来，与时俱进的中国经济发展更使得快递 业在中国大地风起云涌，快递业的年增长率远远高于同年g d p 的增长率。 快捷、安全性 快递服务凭借先进的计算机网络、先进的通讯网络及最快的运输工具将 商业函件和包裹送到世界各个角落，快捷的需求使快递公司必须具备快速运 输工具和负责集散货物、分发、派送的小型运输工具，而具备这种要求的运 输工具显然是飞机和各种类型的专用汽车。承揽全球快递的大型快递公司拥 武汉理工大学硕士学位论文 有的先进的飞机数量，并不逊于世界著名航窄公司所拥有的飞机数量。当然 各个圃家和地区的区域交通环境的不同，也导致在日本和欧洲这样区域经营 的公司依靠大型货运汽车来承担中长距离的运输。“1 另外，在货源集散地，尤其是经营区域的中心地区，快递公司必须设置 专用集配、中转和控制中心，配备有大型仓库群、信息中心、控制和指挥中 心、客户服务中心、运输工具存放中心等设施，这些配置充分保证了快件的 安全性。 高科技性 实现快递物品的门到门或桌到桌服务，必须及时、准确地接受到顾客信 息，快速处理单证，实现对快件的全程跟踪，随时解答顾客查询等。为了实 现这些功能，快递公司必须配备先进的计算机网络、先进的通讯网络以及能 够满足和实现各种个性化的、特殊的快递服务需求的特有软件和硬件功能。 2 0 世纪的最后十年，u p s 在电予技术方面共投资了1 1 0 亿美元，实现了对 包裹运送的每一步紧密跟踪，从而使其在电子商务大潮中占据了有利地位。 优良的服务功能 由于快递业的服务表现形式足桌到桌、门到门，它需要对快件实行全程 跟踪，客户希望能够实时查询快件的情况，所以快递公司必须在优质服务的 基础上才能留住客户。 2 ) 快递业的作用 快递可以满足信息与资料的快速传递。在国际贸易及经济活动中，商 业文件的快速传递非常重要。当企业在经济活动中进行重大决策时，往往要 经过多次资料交流才能做出，任何耽搁和延误，都可能使企业在瞬息万变的 国际市场和激烈竞争中失去有利地位。快递业务很好地满足了这种需要。 快递业务可以使银行的汇票、支票、信用证及有关单据可靠而迅速的 交给异地银行兑换，这些单据早到一天便可以节省可观的利息，同时推进了 进出口业务的开展。 国际问海运业的发展，特别是集装箱船舶的出现，船舶航行速度的加 快，港口装卸效率的提高等等，均要求相应地减少船舶在港时间。因此，在 船舶抵港之前，必须将所有装船资料送到目的港港口有关部门，这样可以减 少船期和港口使费的损失。 快递服务对看样成交的样品，来料加工的货样，以及广告、建筑、保 险、影片、新闻报导等资料的传递，同样起着相当重要的作用；快递货物早 已跨越出商品货物的范围，服务对象也不局限于贸易界了。 武汉理工大学硕士学位论文 随着电子商务的飞跃发展，与其接口的因特网用户迅速增加。跨国界 及远距离购买个人商品将司空见惯，包裹类的快速增加将对具备安全、快捷、 可靠特点的快递业需求也会大量增长。 由此可见，快递在国际经济交流中的作用越来越显著，其适用范围也在 不断扩大。 2 2 中国邮政快递的现状分析 中国邮政快递的标志e m s 是英文“e r e s sm a i ls e r v i c e ”的缩写， 中文翻译为“特快邮件服务”。它是万国邮政联盟规定的全球邮政特快业务 的国际通用名称。e m s 受到各国法律的保护，享有航空和海关验关的优先 权，是以高速度、高质量、高效益传递国际邮件的新型业务，被视为“万国 邮政的掌上明珠”。 万国邮政联盟成立于1 8 7 4 年，简称“万国邮联”，总部设在瑞士首都伯 尔尼，有1 8 9 个会员国。中国于1 9 1 4 年3 月加入“万国邮联”。“ 中国邮政快递开辟了中国快递业的先河，为了发展这项新业务，邮电部 于1 9 8 5 年成立了邮政速递局。由于计划经济下的政策性保护，中国邮政快 递长期处于霸主地位。然而，进入2 0 世纪9 0 年代中期，情况急转直下。随 着中国在运输市场的迅速对外开放，世界快递巨头如联合包裹、联邦快递、 荷兰t n t 及敦豪快递纷纷向中国投入巨资，利用雄厚的资金及信息系统优 势迅速在中国的大中城市建立服务网点，使中国快递公司的市场份额迅速下 滑，e m s 由最初的9 7 降到如今的4 0 ，市场旁落的形势令人担忧。 2 2 1 中国邮政快递的优劣势分析 i ) 中国邮政快递的优势 中国邮政快递不仅拥有一个遍及全国各省、市、区、县的服务网络，而 且拥有连接世界各国的实物投递网络。除此以外，它还拥有健全的传递网络、 完备的设施、充足的人员、宽广的覆盖面、畅通的渠道及良好的信誉。邮政 快递还拥有自己独立和完整的快件处理( 分拣) 枢纽和中心、快件运输车队 和铁路邮车、邮政资讯处理网络、科研机构和快件处理设备制造企业。目前， 邮政快递拥有46 万台配送汽车，4 8 1 节火车邮箱，1 0 架飞机，2 3 6 个处理 中心，5 7 万多个网点及1 2 5 万人的投递大军。这个巨大的快递服务网络是 没有任何企业可以比拟的，也是中国邮政快递的优势所在。“1 7 武汉理工大学硕士学位论文 2 ) 中国邮政快递的劣势 政企不分的体制使邮政快递处于孤立无援状态。邮政快递有着如此得 天独厚的资源优势应该所向披靡，然而快递市场的节节败退令人痛心。追究 根本原因就是由邮政系统的政企不分的体制造成的，这种官商一体的结构与 市场经济的自由竞争显得格格不入。尤其是2 0 0 2 年初邮政部门提出“关于 快递企业停止经营5 0 0 克以下信函和必须向邮政部门进行委托”的要求，于 是在快递市场引起轩然大波，并形成了1 2 家中外快递公司为发起人的“国 际快递工作委员会”，1 2 家企业均站在极力抗争的立场上，指称邮政部门的 做法不是坚持公正、公平、公开的原则，意在垄断。国际快递工作委员会的 成立，使所有在中国从事国际快递业务的企业抱成一团，形成合力，共同对 抗邮政e m s ，使邮政系统处于孤军奋战的尴尬境地，发展前景更为严峻。 信息技术的落后制约着e m s 的发展。目前e m s 的查询系统非常薄弱， 用户查询的快件在电脑中常常显示不出来，有时查询无记录、无答复，用户 不满意，致使邮政快递的信誉受到影响。 由于万国邮联各国邮政之间的合作是采取双边协议建立起来的，各自 的业务发展经营管理服务水平等状况有较大的差距，这影响了e m s 的竞争 力。同时，e m s 在国际干线运输上自主性小，综合实力比私营公司弱，没 有统一集中的管理系统，使得许多国家的邮政e m s 在竞争中处于不利地位。 进入9 0 年代后，国际竞争更为激烈，1 9 9 1 年，由德国、法国、荷兰、瑞典、 和加拿大五国组成的特快网络( g d ) “1 作为联营一方，澳大利亚天地( t n t ) 世界运输集团为一方，成立了全球快递联营公司，于是万国邮联的整体性彻 底被打破，自此，g d 网五国政府停止利用e m s 系统向五国以外邮政寄发 e m s 邮件，其特快专递邮件经由t n t 集团的运输投递网络运往世界各地。 1 9 9 2 年5 月，澳大利皿给各国邮政的通函中宣布，澳大利亚邮政与敦豪公 司联营，由敦豪公司投递澳大利亚发往g d 网五国邮政的特快邮件。由此可 见，世界邮政e m s 业务发展趋势不容乐观，私人公司的不断强大，竞争的 逐步升级，都将给世界邮政e m s 以新的考验，目前中国e m s 发往欧洲的快 件都通过t n t 的运输网络递送。 邮政e m s 内部财务结算体制落后。至今邮政保留着只看收入不计成 本财务体制，致使每件快件的成本、利润无法考核，更无法正确计算资本利 润率。“1 各地方邮政机构为完成邮政总局下达的件数、营业收入的指标，自 行降低快件的价格，造成了快件市场的价格大战。由于投入产出无法量化， 快递巨头都不愿意与中国邮政快递有联盟或资本的投入。 武汉理工大学硕士学位论文 邮政快递网络效率低下。目前，邮政快递运输主要靠铁路和民航。干 线运输中至少有7 0 属于委办性质，邮件运输线路、作业时间等均受到铁路 运行车次、民航班次安排的影响，快递的时限无法保证。尤其近两年。铁路 提速使邮政快递生产作业受到很大影响，充分暴露出邮政网受制于人的弱 点。对于快件而言，时限就是生命，时限不能保证，意味着企业必然失去顾 客、失去市场。另外，对于长途快件，由于邮政空运力少，飞行航线少，远 不能满足快递的要求；而民航飞机通常不能满足邮政网所需的夜航( 午夜到 凌晨3 点) 的要求，同时邮政没有自己的机场，民航机场不能昼夜开放，导 致快递的衔接有问题。邮政快递被动局面导致邮政快递无法实现次日递。 2 2 2 中国邮政快递的措施 为改善邮政快递的市场形象及市场份额，一直被视为搞“行政垄断”、 “既当裁判员又当运动员”的中国邮政不断调整重组、优化资源，并在1 9 9 9 年底提出将物流作为未来邮政快递的主要发展方向，充分利用现有的网络优 势，成为中国物流业最大主导企业之一。为实现这一目标，中国邮政实施了 两大措施： 1 ) 组建中国邮政航空有限公司 民航体制经过2 2 年的改革终于画上了句号。民航真正走上“政企分开、 自负盈亏、自我约束、自我发展”之路，物流业成为众多航空公司抢占的制 高点；同时中国邮政一直为自己的航空运力不足、航线单一的局面寻找解决 方法，于是一场“婚姻”拉开序幕；2 0 0 2 年6 月国家邮政局与南方航空股 份有限公司合资经营中国邮政航空有限责任公司，国家邮政局以5 l 的股 权，对中国邮政航空公司实行控股。该公司的成立充分利用了南方航空公司 的航空优势和中国邮政的陆地网络资源，形成陆海空三位一体的物流配送格 局。为增加竞争力，南方航空公司将于2 0 0 3 年上半年引进4 架全货机波音 7 3 7 3 0 0 f ，这样可以增加航线网络的覆盖面，加快货件的送达速度，提高 服务质量，保持市场份额。“， 2 ) 成立中国邮政物流公司 中国邮政物流公司( 简称中邮物流) 于2 0 0 3 年1 月在北京挂牌的成立， 标志着中国邮政抢占物流市场的决心。为形成网络优势，中邮物流将在各个 省局成立子公司，由中邮物流代表国家邮政局对子公司控股，然后在各市成 立分公司。 除了设立分公司外，中邮物流业已定下两大工作方针：( 一) 对资源进 武汉理工大学硕士学位论文 行整合，建立一个独立的邮政物流信息系统，另外在配送网络方面，会致力 强化物流中一i i , 的分布和仓储能力；( 二) 打造市场体系架构，为生产商提供 更加完善的一条龙服务，从事同城配送、货运代理、分销和邮购工作。 公司总裁李雄表示，中国邮政2 0 0 2 年在内地物流业务总收入是1 6 亿元， 中邮物流成立后，2 0 0 3 年公司计划完成总收入3 0 亿元，到2 0 0 5 年，公司 要争取达到年总收入8 0 亿元，并把物流业务占中国邮政总收入的1 0 或以 上。 面对外资速递、物流商的竞争，李雄对中邮物流的胜出充满信心。新组 建的邮政运输处理网络包括4 6 万余辆汽车、4 8 1 辆火车邮厢、1 0 架飞机、 遍及全国的2 3 6 个中心局和5 7 万个营业网点，庞大配送网络和服务网点分 布是中邮物流最大的优势。对物流服务来说，网点分布多寡是保证服务质量 的先决条件，中国邮政的覆盖面很广，能够给任何一个客户提供最大、最详 尽的配送服务，这一点是外资企业目前没法办到的。对于还处于薄弱环节的 信息系统，他们正在全力改进，目前已经能够提供一部分业务信息服务，也 能对物品实行全程跟踪；值得欣喜的是，中邮物流能够与重要客户的信息系 统接轨，真正实现了集物流、信息流、资金流为一体的全方位服务。例如公 司已成功地与戴尔电脑公司的信息系统对接，为其提供全方位的物流服务。 这些举措充分体现出中国邮政走向市场后强烈的危机感和变革决心。 2 3 中国非邮政快递业的现状分析 2 3 1 国有快递公司现状分析 在我国快递市场巨大潜力的驱动下，国内相继成立的不同模式的快递公 司，虽然分属不同的运输系统，以不尽相同的经营模式，在不尽相同的快递 市场中不断摸索和发展，但己显示了一定的活力，主要代表包括民航快递 ( c a e ) 、中铁快运( c r e ) 和大通快递( e a s ) 。 从1 9 9 6 年1 1 月8 日民航快递成立的那天起，民航快递有限责任公司就 走上了一条高速、健康、持续的发展之路。o3 五年来，民航快递国内、国际 快件营业收入以年均1 9 的速度增长，而快件票数的年均增长幅度更是达到 了3 04 。2 0 0 1 年，民航快递完成货量4 5 0 4 04 吨，同比增长2 24 5 ，快 件票数则比前一年增长了3 2 4 ：全公司实现主营业收入1 3 1 7 4 万元，首次 突破亿元大关。1 目前，民航快递首创的全国1 2 小时、2 4 小时、3 6 小时、4 8 小时门到 1 0 武汉理工大学硕士学位论文 门航空快递服务，已经成为响誉国内的时效服务品牌。公司向社会庄严承诺： 别人送快件，以天为单位计算，民航快递则以小时为单位计算，并提出了“延 时退赔”的口号。这一独特的时效服务品牌迅速打开了市场，民航快递已设 立分支机构和控股公司3 0 多个，加上统一品牌和运作规范的网络成员单位 4 0 多个，以及在周边城市扩展的营业网点，民航快递在全国大中城市的网 点已达2 0 0 多个，基本上形成了全国民航快递网络体系。民航快递依托各航 空公司、机场的有力支持，利用全国已运营的1 2 9 民用机场、1 0 0 0 多条国 内航线，为客户提供安全、快捷、准确、优质的特色服务，形成航空物流业 的一道独特的风景线。 民航快递计划今年推出的8 小时快递服务，将首先在航班较为密集的北 京、上海、广州、深圳等大中城市登场。价格目前尚未最后确定，估计将在 1 2 小时快递4 8 0 元0 5 公斤起的基础上略有浮动。该项服务推出后，将建立 民航快递8 小时、1 2 小时、2 4 小时、3 6 小时、4 8 小时门到门航空快递全天 候全方位服务品牌结构。 中铁快运于1 9 9 7 年正式开办国际货运代理业务，依托中国铁路健全的 国内网络系统，分别通过北京、丹东、上海、大连、珲春、深圳、阿拉山口 等7 个口岸分别办理国际铁路联运快运、国际空运、国际海运快件和内地与 香港间直通联运快件业务。 近几年来，上述国有快递公司的营业额、服务质基、快递时限、网络等 进步很快，但由于仅限于自己系统的资源利用，规模、市场占有率较低，国 际快递只能到达港、澳、日本、韩国。另外，由于民航总局已彻底实行政企 分开，自负盈亏，航空公司、机场以提高本部门的效益为目标，整个航空系 统的资源无法整合利用，所以，民航的空中优势无法被民航快递充分利用。 另外，这些快递公司的技术实力不足、业务操作的自动化水平不高、地 面配送的车辆少及信息系统投资不足都成为制约国有快递公司发展的因素。 2 3 2 民营快递现状分析 目前，我国民营快递市场发展较快的是以广州为中心的珠三角地区、以 江浙沪为中心的长三角地区和以北京为中心的华北地区。 珠江三角洲速递业是中国速递业的领头羊，珠三角民营速递公司蕴藏着 巨大的潜能，竞争也异常激烈，榜上十名左右的速递公司三个月后，从新洗 牌、重新排名，变化多多。珠三角比较有名的快递公司有：顺丰、联通、越 丰、快马、全日通、冠通、银球、中远、平安达、新驿路。在上海有知名度 武汉理工大学硕士学位论文 的：宅急送、全一、高美斯、秦城等。 广州顺丰速运有限公司于1 9 9 3 年成立广东顺德容奇镇，现总部没在深 圳，有6 0 0 0 多员工，4 0 0 多台车辆，5 万平米的封闭场地，2 0 余万客户， 业务范围有国际国内货物的报关、报检及货物的监装和储运，网络遍布香港、 广东全境、福建、北京、天津、大连、哈尔滨、江浙沪、武汉、成都、青岛、 济南等地。公司以做中国最好的速递公司为发展目标，以服务至上的经营理 念，以诚信、高效、快捷、安全的服务原则，在国内快递市场赢得的广大客 户的信赖。 宅急送的老总陈平是日本留学回来创业的“海归派”，受日本最有名的 快递公司“宅急便”的启示。1 9 9 4 年回国后便着手做调查，结果让陈平很 吃惊，他发现当时虽然有几家合资的国际快递公司，但国内快递市场还是一 片空白，人们异地寄送货物时，必须自己将货物送到货运站，按照货运站的 要求包装好后才能交运。对于收件人呢，要等到邮局寄来的收货的收据，再 凭单据到当地的货运站取货。至二f 把货物从货运站运回家或单位，要自行解 决。看到货运服务如此落后，陈s f 便下定决心建立自己的快递公司。经过两 年的发展，“宅急送”占据了北京5 0 的市场，并与松下、东芝、惠普、i b m 等大公司签定了国内配送协议。目前，“宅急送”已由最初的三台车、几个 人的小快递公司发展壮大成为拥有1 0 0 0 余人、4 0 多家分支机构、年利润超 过亿元的国内知名快递公司。面对自己企业的现状，陈平决心将“宅急送” 做成中国民营快递的品牌。“” 顺丰、“宅急送”等规模较大的快递公司的发展令人欣慰，然而其他规 模很小的快递公司的命运则不容乐观。 由于快递业的利润空间较大，而且同城快递业不需要太大的资金、技术 和人力投入，业务范围仅在城内，所以同城快递公司如雨后春笋般大量涌现。 2 0 0 2 年6 月，北京市工商局和邮政局的执法人员曾经联合对北京市的快递 市场进行了一次突击检查，在国内外知名公司最为集中的北京国贸大厦门 口，仅仅不到一个小时的时间，就查到近3 0 家速递公司的业务人员进出大 厦从事速递业务，而且这些公司都不同程度地存在着违法经营的问题。一家 快递公司的业务员发现执法人员后，扔下手中的信件和材料就跑。执法人员 发现信封里面装的竟然上极为重要的涉及几十万元的业务订单、协议和发 票。更有甚者，有些快递公司利用北京邮政速递代办的名义，将上门揽收的 特快专递邮件私自投递，甚至采取偷梁换柱的手法，将收来的用e m s 封套 装好的邮件拆开，换上快递公司的封套后再投递。 武汉理工大学硕士学位论文 按照国家邮政法的规定，信件和其他具有信件性质的物品的寄递由 国有邮政企业专营。这意味着目前快递市场上那些非邮政速递公司收寄信件 和具有信件性质的物品都属于非法行为。 然而，不管这些私营快递公司的身份是否都合法，但事实是其中的大多 数公司确实满足了客户的需要，私营快递公司之所以轻易而举地占领了中国 大城市的快递市场，一方面是由于大城市作为政治、经济、文化和交通中心， 具有较大的快递业务量。另一方面则是因为国有邮政企业存在服务漏洞，市 场缝隙较大，才使得小快递公司有了越来越大的生存空间。 目前，这些快递公司的规模都不大，最大的快递公司几十人，中等的十 几个人，小一点的几个人，他们通过电话承揽业务，使用自行车作为主要的 运输工具。与所有的服务业一样，要想在行业内生存下来，人员素质是至关 重要的。由于快递业是顶烈日、冒风雨、抢时间的苦差事，很少有人愿意打 这份工，因此目前的快递业从业人员素质确实不高。然而，从另一个角度看， 这个行业对员工的要求又相当高。因为一件看似简单的投递物品，对顾客而 言却是相当重要的，象支票、合同这类重要文件，如果在安全方面出现差错， 轻则导致快递公司名誉受损，重则要高价赔偿客户的损失，这对于生命力尚 且脆弱的小民营快递来说几乎是灭顶之灾。“” 另外，据有关部门统计，同城快递市场上有9 7 是没有得到有关部门批 准的非法经营者。看来如何规范快递市场也是工商部门的另一项重任。 2 4 四大国际快递在中国的发展现状 中国近几年成了跨国快递公司竞争的重要战场，世界四大快递巨头联合 包裹( u p s ) 、联邦快递( f e d e x ) 、荷兰天地快运( t n t ) 及中外运敦豪( d h l ) 等快递公司的争夺战开始在中国如火如茶地进行。 2 4 1 联合包裹运送服务公司( u n i t e dp a r o e ls e r v j o e ) “2 3 联合包裹运送服务公司( 简称u p s ) 是世界上历史最久且规模最大的快 递服务和包裹运送服务公司，同时也是全球著名的特种运输和物流保障服务 供应商，公司的业务网点遍及世界2 0 0 多个国家和地区。u p s 航空公司自己 拥有2 5 0 多架大型喷气式飞机，外加长期租用的飞机，共有6 0 0 多架。它是 由颇具人格魅力的吉姆卡西在1 9 0 7 年发起成立的。开始只是华盛顿州西雅 图的一家自行车信息服务公司，后来逐渐发展成为拥有庞大的运输车辆队伍 武汉理工大学硕士学位论文 的地面包裹运递巨头。联合包裹在美国国内是一个家喻户晓的品牌，任何打 算寄递物品的人都会先想到它。2 0 世纪7 0 年代开始涉及国际业务，9 0 年代 通过航空快递服务，建立了自己的全球航空网络及地面运递系统，尤其在美 国国内地面网络方面，无人能与联合包裹媲美。随着全球经济一体化发展及 中国经济的快速发展，u p s 开始将目光转向中国。 经过u p s 坚持不懈地游说，2 0 0 1 年1 月1 2 日，u p s 获得美国运输部 的许可证，获得了中国直航权，于是u p s 的第一架货机于当年4 月1 日从 美国直航北京，宣告了世界上最大的快运包裹速递公司进入中国。此举使中 国邮政感受到了很大的威胁。在直航一年后，u p s 在中国的收入翻了一番。 为此2 0 0 2 年1 1 月。这家公司破天荒地把全球董事会放在北京召开。在美 国以外的地方开董事会，这在u p s 的历史上还是第一次。 u p s 在中国的目标使在两年内将快件与包裹送到中国境内的每一个地 址，为实现此目的，u p s 与欲做中国快递龙头老大的海南航空集团公司达成 合作协议：由海航集团下属的扬予江快运航空公司每周提供6 班波音7 3 7 货 机，以上海为中心，在北京、青岛、厦门、广州四大城市间呈“8 ”字形飞 行，第一阶段先飞南方，3 月份后再飞北方，抢夺庞大的中国沿海国家快递 业务；u p s 负责将快件发往世界各地。两家公司的联合为u p s 在中国扩张 市场奠定了坚实的基础；同时这种联合空运意味着中国发往全球各地的快件 将因此节省一天时间，即从中国各城市的出发的快件能在2 4 4 8 小时送达 全球每一个角落。“ 为了增加对中国市场的辐射力，u p s 把亚太区的营运中心从台北搬到了 菲律寅，使中国到亚太区的国际快件能够当天到达。这家公司最终的希望是， 几年后，将它的亚太营运中心搬到上海。 目前，u p s 在中国的发展为美国的总公司提供了巨大支持，尽管2 0 0 2 年第一季度世界经济发展势头减弱，但在直航中国的推动下，u p s 2 0 0 3 年二 季度营业额仍然比2 0 0 2 年同期增长近4 个百分点，中国的业务量比2 0 0 2 年 同期增长近3 5 。目前公司已将业务重点转向亚洲。未来准备在中国增设 1 9 个办事机构，将势力范围从目前的2 1 个城市扩大到4 0 个城市。u p s 公 司将把中国业务视为u p s 长期发展的平台之一，将采取多种措施增加运力 和航班，实现将包裹文件送到中国哦境内的每一个地址的计划，并实现全球 客户间货物、信息和资金的无缝传送。“4 1 另外，联合包裹在技术上的投入也让竞争对手相形见绌。u p s 率先在北 京、上海和广州同时应用其独创的高科技速递工具d i a d ( d e l i v e r y 1 4 武汉理工大学硕士学位论文 i n f o r m a t i o na c q u i s i t i o nd e v i c e 速递资料收集器) 构筑其竞争优势。速递资 料收集器( d i a d ) 是业内第一个可将货件签收人的签名数字化的便捷式高 科技设备，该公司为发展此项技术投入了1 亿美元。 2 4 2 联邦- 陕递公司( f e d e r a i e x p r e s so o r p ) m 1 联邦快递公司( 简称f e