封闭式挂篮施工防护在新井口嘉陵江特大桥跨井口车站连续梁的应用[精品资料]

封闭式挂篮施工防护在新井口嘉陵江特大桥跨井口车站连续梁的应用 -精品资料 本文档格式为 WORD,感谢你的阅读。 最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结 摘要：工程概况、连续梁施工防护方案的比选、封闭挂篮的组成及安装、使用到拆除 关键词：连续梁封闭挂篮防护施工应用 R142 A 一、工程概况 新井口嘉陵江特大桥 38# 41#墩处 52+96+52m 连续梁上跨井口站西咽喉岔区 ,全长 201.2m，计算跨度为52+96+52m，梁高 4.7-7.7m，连续梁顶宽 9.56m，底宽 6.7m，与既有桥斜交 56 （与法线方向夹角），既有线桥面宽 25m，距原地面最高 40m。连续梁 40#墩侧跨接触网回流线处，梁底距离回流线高度为 2.03m，施工至接触网门式钢架横梁顶时，梁底距离接触网支柱高度为 2.83m。 详见：兰渝客线 39 40墩连续梁与井口站线路关系图 二、 既有线施工防护方案选择 方案一：防护棚方案 防护棚主要作用是保护既 有线设备及保证行车安全，施工时防物体坠落、防集中水流下泄及防接触网触电；由于连续梁跨井口站处跨度大，接触网距梁底尺寸小不能满足防护棚结构尺寸，因此不适用。 方案二：封闭式挂篮防护方案 为确保连续梁跨既有线施工安全，在无法搭设防护棚情况下，采用封闭式挂篮进行施工防护，能与防护棚起到相同的防护功能。 封闭式式挂篮防护，是在挂篮底部增设一层封闭层，侧面及前端用钢丝密目网进行围护，形成一个封闭式的工作空间，防止物体落入既有线。 在挂篮底部封闭层内设置防水板（或钢板）及集水槽，在对施工用水和雨时可集中排除至线路以外，起到防水作用。 在挂篮底部封闭层底面及四周外侧 1.5m高范围粘贴绝缘板，对于挂篮底部距接触网不足 2.0m时，能起到防电作用。 封闭式挂篮在既有线外侧组装及拆除，对既有线影响小。 故决定连续梁中跨施工防护采用封闭式挂篮方案（边跨施工采用普通挂篮）。 三、封闭挂篮主要构造 封闭挂篮主要由挂篮系统及封闭系统组成。 1、挂篮系统 主要由主桁架系统、底篮平台、吊杆系统、行走及锚固系统及模板系统共五部分组成。本 工程采用三角形挂篮施工，其主要构造如下： (1) 主桁架系统 三角形主桁架由主纵梁、中竖杆和两根斜拉杆组成，两片主桁架竖杆之间用桁架联结，竖杆外侧安装三角架，水平杆为后上横梁，仅用于升降或走行挂篮时承担底篮后横梁传来荷载。两片主桁架主纵梁前上端安装前上横梁，用于各工况下承担前下横梁传来的竖向荷载。 (2) 底篮平台 底篮平台由前下横梁、后下横梁、纵梁、底模组成。前、后下横梁采用双拼 I36工字钢，纵梁采用 I32 工字钢，纵梁与前、后下横梁栓接固定，纵梁上铺设底模。 (3)吊杆系统 底篮平台由前后吊杆吊挂。前吊杆由 4 根组成，分别布置于连续梁腹板两侧，采用 Q345B钢板带，承担梁段现浇施工荷载，并可用千斤顶升降挂篮。后吊杆由升降走行吊杆和承力吊杆分两部分组成，升降走行吊杆共 2 根，采用 Q345B钢板带，布置在后横梁两端（梁外侧），主要用于升降和走行挂篮，不承担梁段现浇施工荷载。后承力吊杆采用 32mm 精轧螺纹钢筋，分布于腹板两侧和底板中部，上端锚固于已浇混凝土梁段底板和翼板上，主要承担梁段现浇施工荷载，在走行挂篮前全部撤除。 (4) 行走及锚固系统 挂篮行走体系主要由滑道、前支点滑板、后走行轮和顶推（或牵引）千斤顶组成。走行轨道位于主桁架纵梁下，由两根工字钢组成，用扁担梁和腹板竖向精轧螺纹钢筋锚固于腹板顶面。前支点滑板安装于主桁架竖杆处主梁下，后走行轮安装主纵梁尾部，挂篮行走时，前滑板处走行轨承受压力，后走行轮双轮钩在轨道上翼板下，轨道对走行轮形成反压来保证挂篮整体平衡。挂篮主后锚：由桁架主纵梁尾部上的反压型钢和精轧螺纹钢筋构成，挂篮行走到位后，用精轧螺纹钢将主桁上的反压型钢锚固于已浇梁段上。 (5) 模板系统 挂篮悬浇箱 梁的模板由底模，外模及内模三部分构成。底模采用大面钢模，面板为 =6mm 钢板、肋板为 8 槽钢及806mm 扁钢 ,按方格形布置。外模面板采用 =6mm 冷轧钢板，骨架由单个构件组拼，中跨侧外侧模竖板底 3.0m高（ 7.7m-4.7m）范围内由高度为 30cm 的小块模板栓接组成。 挂篮立体效果图挂篮系统立体效果图 2、封闭系统 封闭系统由底封闭、侧封闭及前端封闭组成。 (1)底部封闭 挂篮底部封闭平台由纵梁、横梁及纵梁上铺设钢板组成，纵向长 7.2m、横向宽 10.8m。 横梁由 2 根 14槽钢组成，共设两道，用于支承纵梁，横梁中心线水平位置与挂篮底部前后横梁相同。 (2)侧面封闭 在挂篮侧面上下工作平台上铺设 5cm厚木板，上铺一层0.1cm厚镀锌铁皮，上下工作平台栏杆挂设钢丝网及密目防护网，并设 25cm高踢脚板，用于防止物体坠落，并用钢丝密目网将侧模骨架包裹，防止加固或拆卸侧模时物体向外坠落。 (3)前端封闭 在挂篮前端下工作平台上铺设厚度 3mm花纹钢板，将钢板与角钢固定与底模连接形成封闭，下工作平台栏杆挂设钢丝网及密目防护网，并设 25cm高踢脚板，用于防止物体坠落。同时在挂篮前端增加一排脚手架，上端与挂篮横梁连接，高度超出梁顶面 1.2m，并挂设钢丝密目防护网，并与侧模上部工作平台连接，形成对挂篮前端围护。 四、封闭挂篮安装及要点施工 1、挂篮主桁架及下横梁安装 待 0#块施工完毕后，挂篮构件利用塔吊及吊车配合吊至已浇梁段顶面进行组装。为减少既有线要点施工，确保既有线行车安全， 39墩挂篮主桁架体系采用不同时、非对称的方法进行拼装，即靠既有线一端的挂篮主桁架在不超出 0块的范围内先进行拼装，同时将挂篮底横梁调至 0#块托架上，此过程不进行要点施工。拼装好的主桁架及上横梁，无载向中跨侧走行时，将前底横梁及后底横梁先后用吊带与前上横梁及后上横梁连接，随后挂篮走行至 1#块位置，然后利用塔吊吊装纵梁，使挂篮底形成稳定的底篮骨架同时将另一端主桁架相应部分杆件逐步吊放在 0块边跨侧作为平衡，待中跨侧挂篮走行到位后再进行拼装。 2、挂篮底部封闭平台安装 挂篮底部封闭平台在地面组装完成后用塔吊进行整体吊装，由于底部封闭平台平面尺寸较大，距回流线较近（ 0.5m），因此需要封锁点进行施工。 要点 120 分钟，将底部封 闭平台整体吊装到位。 要点 120分钟，安装影响既有线一侧栏杆。其余栏杆在点外安装。 3、挂篮底模及侧模安装 底模由分块方格型刚模版组成，利用塔吊进行吊装。 侧模安装： 0#块施工完成后，侧模不拆卸（只拆卸 0#块中间隔板部分侧模），在模板外侧安装好侧模滑梁，然后再拆除侧模拉杆及支架，使侧模落于侧模，然后用倒链将侧模移至 1#块梁体位置进行加固。 4、挂篮走行要点施工 4.1 普通节段挂篮走行 梁段封闭式挂篮走行需要点施工，计划每 10天走行一次，走行当天要 封锁点两次，每次时间为 180分钟。每次施工完毕必须将挂篮主后锚固锚固情况及轨道梁的锚固情况检查确认后，再进行销点。具体施工要点如下： 下放挂篮：完成已浇段梁张拉后，解除模板滑梁后锚，由后端滑梁小车吊挂；解除底篮后横梁锚固在混凝土上的锚杆，用前后横梁端部倒链配合下放底篮，同时逐步放松后方走行用端吊杆及前方所有吊杆，下放到位后由走行用端吊杆及前方对称的两根外侧吊杆受力吊挂底篮，即可进行挂篮走行作业。 轨道前移：轨道由多节小轨道组成，在挂篮走行前方已完成节段上将多节轨道铺成整体轨道，后期挂篮走 行时将不在挂篮底部的小轨道挪至前方铺设、锚固。 挂篮走行：安装顶推或牵引千斤顶，缓慢放松并解除主后锚，使走行轮钩住轨道上翼缘板，由走行轨道提供下压平衡反力，然后驱动挂篮前移。 4.2 中跨合拢段挂蓝走行 挂篮施工完最后一节悬灌梁段后，要点 180 分钟，把其中一个挂篮退回半个节块，保留一端的挂篮，留用挂篮整体走行到前端吊杆到达对面梁端时暂停，进行吊点转换，再将挂篮走行到位。 五、挂篮拆除 连续梁中跨合拢完成后， 要封锁点 4 次，每次 180分钟，将中跨两组封闭挂篮及 边跨两组普通挂篮同时分别向 39#和 40墩退回，到达 1块利用塔吊进行拆除。拆除顺序：篮底封闭平台（边跨无此项） 挂篮侧模 挂篮底模及底纵横梁 挂篮吊带及扁担梁 挂篮前、后上横梁 主桁架 走行滑道。 阅读相关文档 :沥青路面平整度的控制 论建筑桩基施工的质量管理 浅谈建筑工程安全管理现状及对策 公路桥梁的养护及维修加固措施研究 桥梁承台大体积混凝土施工中的温度测控及防裂技术 浅述加强企业文化建设的重要性 新清单计价模式下的工程结算 也谈建筑工程合同管理与造价控制的关系 浅析房地产 项目开发过程中的策划管理 浅谈上海某优秀历史建筑房屋检测及装修改建加固工程 市政工程施工企业安全管理 施工企业地质灾害的预防与防治管理 城市综合体项目的