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文档简介
前 言 “十五”期间, 我省高速公路建设取得突破性进展。高速网络工程在实现“四小时公路交通圈”的基础上,按照“加密、成网、贯通”的原则和高起点、高标准、高质量的要求,开工建设了一大批高速公路项目以及杭州湾跨海大桥、舟山大陆连岛工程等具有当今世界先进水平的特大型桥梁。“十五”期间,全省新增高速公路1239公里,总里程达到1866公里,通达全省、贯通省外的高速公路主骨架基本形成,高速公路已成为推动和保障浙江经济社会快速发展的大动脉、大通道。但同时,我省高速公路的建设质量,特别是高速公路沥青路面质量与国内先进水平相比,仍有差距,沥青路面早期破损等难题仍未得到有效解决。针对我省高速公路建设的现状,为切实提高高速公路沥青路面施工质量,使我省高速公路沥青路面在“十一五”期间实现“确保五年、力争八年”不大修的目标,浙江省交通厅组织人员编写了高速公路沥青路面规范化施工与质量管理指导意见(以下简称指导意见)。本指导意见是在总结历年来沥青路面施工经验的基础上,根据沥青路面施工技术规范要求,结合我省目前实际情况,按照沥青路面的施工步骤,对施工准备工作、半刚性基层底基层、透层下封层粘层、沥青面层、桥梁伸缩装置、附属工程等环节的施工工艺和质量要求等作出了明确的规定,对沥青路面的施工和管理具有较强的、有针对性的指导作用,要求我省所有在建的高速公路项目遵照执行。由于时间紧迫和编写人员业务水平有限,本指导意见难免会出现遗漏和错误之处。各项目在实施过程中如有意见或建议,可与浙江省交通厅工程质量监督站联系,以便及时进行完善。本指导意见审查人员有:卞钧霈、翟三扣、蔡体楞、汪银华、汪会帮、陈允法、陆耀忠、单光炎、陈正发、杨少华、姚建文、陈爱国、张慧昕、李刚、林军。主要编写人员有:邵宏、吕聪儒、谢旭强、戴晓栋、王泽林。 浙江省交通厅 二六年三月目录第一章 施工准备第一节 施工组织设计第二节 路基交验第三节 原材料储备第四节 标化工地建设第五节 文明施工第六节 施工规范第二章 路面半刚性底基层、基层施工第一节 准备工作第二节 混合料组成设计第三节 试验路段第四节 施工管理第五节 养生及交通管制第六节 质量管理及检查验收第三章 透层、下封层、粘层施工 第一节 透层施工第二节 下封层施工第三节 粘层施工第四章 沥青路面面层施工第一节 准备工作第二节 混合料组成设计第三节 试验路段第四节 施工现场管理第五节 养护及交通管制第六节 质量管理与验收第五章 桥梁伸缩装置施工第一节 材料要求第二节 安装工艺要求第六章 附属工程施工第一节 路缘石施工第二节 路面排水设施施工附件1 施工告示牌附件2沥青路面面层试验路段总结编写方法第一章 施工准备第一节 施工组织设计施工单位应根据设计要求并结合合同段情况,详细制定确保路面质量、预防路面早期破损的路面施工组织设计,经监理单位审查后报建设单位审批。施工组织设计的内容应包括原材料的储备计划、料源地点、采备方式、运输形式、堆放场地,试验路段及各结构层的施工计划、机械设备的配备和人员的安排计划、采用的工艺和工序的衔接要求、特殊气候条件(雨天、高温、低温)下的施工对策,以及自检体系和质保措施等。 无施工组织设计的或施工组织设计不完善的,应视为路面施工条件不具备。监理单位有权责令停工,直至施工组织设计获得批准为止。第二节 路基交验一、路基交验程序(一)路面施工单位进场后,监理单位应督促路基施工单位及时与路面施工单位进行路基交验。路基施工单位在自检合格的基础上,及时将复测结果上报监理单位,监理单位复核无误后,组织路基、路面施工单位进行路基交验工作。(二)路基交验时,监理单位、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表必须同时参加。复测过程中发现问题,应按规范要求处理到位。路基交验合格资料必须经路基施工单位、路面施工单位、监理单位三方当场书面确认,并及时归档。(三)若路基、路面为同一施工单位,路基交验仍须按规定程序进行。施工单位在自检合格的基础上,将复测结果上报监理单位,由监理单位逐一检测,在检测结果符合设计及规范要求后,经双方书面确认,并将资料及时归档。(四)路基交验完成后,必须报经省市质监站认可并抽检合格后,方才可开始路面施工。二、路基交验内容及要求路基交验分为两部分,第一部分为挖方和填方路基的交验,第二部分为桥面(含通道等)的交验。路基交验时,首先要对填方路基的上路床的填料质量、挖方路基的换填料质量以及软土地基路段和桥头路基的月沉降量进行检查。上路床填料和挖方换填料必须采用透水性材料,最大粒径应小于10cm,分层厚度不大于20cm,路基顶层填筑厚度不得小于10cm;软土地基路段和桥头路基的月沉降量必须符合设计和规范要求,否则不得进行路基交验。(一)填、挖路基交验1线形和外形尺寸 线形控制应根据设计提供的导线点,在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位;对主线及主线渐变段、互通区匝道按每十米一处检测几何尺寸是否合格。2纵面高程 水准点高程应闭合,精度必须满足规范要求。单幅路基每二十米检测一个断面,每个断面每五米检测一处,主线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加密。严格控制路基顶面高程,路基表面严禁有贴薄层现象。3平整度、横坡 平整度用三米直尺按规范要求逐段检测;对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。4弯沉值 弯沉检测前,应对全线路基进行一次全面检查, “弹簧”路段必须进行换填。要求用重型压路机或拖碾在路基上慢速全幅碾压一遍,再进行弯沉检测。凡是路基弯沉值超标的路段,必须由路基施工单位进行处理,经重新检测合格后方可交验。5压实度 路面施工单位在检测路基压实度之前,要求独立做标准密度试验,并按规范及设计要求进行压实度检测。对压实度达不到要求的路段,要求路基施工单位进一步碾压,直至达到要求。质监机构在对路基进行交工检测时,也应独立做标准密度试验,以切实加强对路基压实度的控制。6路基排水 要对路基排水完善情况进行检查,特别是对挖方路段及隧道进出口边沟深度、超高路段横向排水及中央分隔带排水情况进行重点检查,确保排水通畅。(二)桥面(含通道)交验1平整度 平整度用三米直尺检测,平整度达不到要求的部位,必须进行打磨至合格为止。2纵面高程 主要检测搭板及桥面的纵断高程。3横坡 对水泥砼桥面的横坡,主线弯桥、互通区匝道桥应重点检测。4桥面水泥砼铺装层 (1)铺装层厚度及砼强度应满足规范及设计要求。(2)对桥面铺装存在的裂缝,应分析原因并进行处理;桥面连续设置应满足规范和设计要求。(3)砼表面应进行打磨,以确保与沥青面层联结成整体。5桥面排水 桥面排水系统应完善,泄水孔标高应符合要求,并注意靠近伸缩缝处的排水情况,对于不符合要求的应进行处理。第三节 原材料储备一、路面施工单位和监理单位应对提供路面集料的石料生产企业的进行严格考察,仔细筛选,确保所提供的集料质量。其中,面层集料必须遵照省厅关于加强我省高速公路沥青路面面层石料质量管理的通知(浙交200654号)精神,即外购面层集料时,必须到已通过省厅考核合格的石料生产企业处购买。施工单位自行加工集料也必须符合有关规定。二、对沥青材料供应商也应加强管理,及时掌握有关情况,确保沥青(包括改性沥青)的质量。三、路面施工单位要充分重视原材料的储备工作,在开工前,要储备足够的原材料,以满足沥青路面大规模连续施工的需要。第四节 标化工地建设路面施工工地建设应遵照浙江省交通厅2000519号文件关于标准化工地建设的要求,合理布局,规范管理。一、项目经理部建设:(一)办公、生活设施1路面施工单位应按照投标文件有关承诺,合理确定项目经理部地点。项目经理部占地面积一般应在3000-6000平方米左右,并应有围墙和大门,在门墩悬挂项目经理部名牌。项目经理部办公用房、生活用房及机具停放场地应合理布局、管理有序,场地及主要道路应硬化处理并适当绿化。2办公用房应设项目经理室、总工室、计财部、工程部、质检部、合同部、安全保卫部、档案室、中心实验室、会议室等。各办公室门口应设姓名牌和工作去向插牌。生活用房应设:宿舍、食堂、活动室、浴室、厕所等。3办公、生活用房应实用美观、隔热通风,符合招投标文件及施工管理需要。办公、生活用房提倡采用装配式标准化结构。项目经理部人均办公用房面积一般不应小于8平方米,人均生活用房面积一般不应小于6平方米;施工工区人均办公用房面积一般不应小于8平方米,人均生活用房面积一般不应小于5平方米。4施工机具应及时保养、清洁,并整齐停放在清洁的场地内。(二)告示牌及管理图表1施工告示牌应按以下有关规定制作,告示牌尺寸宽5米、高2米,底板采用铝合金,表面贴反光模,立柱采用镀锌管;告示牌兰底白字,字体为黑体,具体内容及编排格式详见附件一。施工平面示意图尺寸应与施工告示牌相同。施工告示牌和施工平面示意图均应设立于项目经理部及其他醒目位置,每标段至少各设2块。 2管理图表应包括工程平面图、工程总体目标、项目经理部组织机构框图、质量自检体系框图、安全管理体系框图、工程进度柱状图、工程管理曲线图、开展劳动立功竞赛活动有关图表、各项规章制度、各部门职责、工作计划、晴雨表及管理人员考勤表。管理图表均应装裱上墙。(三)内业管理1各项目经理部应建立、健全各项规章制度,做到各项施工原始资料、记录数据、施工图表齐全。2定期检查各项制度落实情况,如:质量管理制度、安全生产制度、文明施工制度、档案管理制度、廉政制度、各项台帐等。3所有质检、试验检测、计量支付数据应实行计算机管理,建设单位应逐步实现与各标段间计算机联网管理。(四)宣传工作1项目经理部要加强宣传工作,增强职工的责任感,提高职工的工作热情。项目经理部、预制(拌和)场、主要施工点应设置以创优质工程、安全生产及文明施工为主要内容的宣传标语。2项目经理部应以黑板报、宣传栏等形式,积极开展政治思想、业务文化教育等为重点的政治思想教育工作。同时设立如质量活动宣传标牌、质量举报电话牌、标化工地建设监督牌等,主动接受社会各界的监督。(五)污水、垃圾处理生活、生产污水应妥善处理,符合排放标准后方能排出。生活、生产垃圾应定点堆放、及时处理,严禁乱扔乱弃。二、拌和场地:(一)场地布置1施工总体布置合理,拌和场要选在空旷、干燥、交通便利,并远离工厂、居民区、经济农作物及畜牧业集中的区域,避免对当地居民的生产、生活和居住环境带来不利影响。2拌和场地的面积要根据项目工程量、拌和设备的型号、施工工期、材料供应速度经过计算确定,拌和场占地面积应满足施工需要,一般不小于12000平方米(特殊路段地理条件受限时可分成几个拌和场),并将生活区及工作区分开。3拌和场地要有良好排水、防水措施。场地内不允许积水。4要求对堆料场地和场区道路采用水泥砼或沥青砼进行硬化。杜绝产生弹簧、翻浆现象。应设专人对场区道路进行及时清扫,减少灰尘。5拌和场地内应设有安全防护措施,配备消防设备。(二)原材料堆放和管理1项目经理部要采取有效措施,按原材料质量管理程序进行检验。检验合格材料与未检验材料要分别堆放,不合格材料不得进入料场。2不同规格砂石材料要严格分档、隔离堆放,严禁混堆。各档材料间应设置高于2米的硬分隔墙,2米以上部分可采用软隔离;分隔墙顶面高度应高于料堆坡脚至少50cm以上,料堆形状为梯形。砂石材料堆放时应防止离析。34.75mm以下细集料必须设防雨棚,仓储面积大于2000平方米并满足实际施工需要;粗集料宜覆盖防雨油布;水泥应在室内架空堆放。(三)拌和场内施工标牌1拌和场地施工标牌要结合监理规程有关原材料及混合料报验制度的规定,在材料堆放处设立原材料品名牌及报验牌,在拌和设备前设混合料配合比标牌,并严格按施工配合比施工。2不同规格的材料应设置明显的标识牌,原材料报验牌上应注明材料品名、用途、规格、产地、检验时间、检验结果、监理工程师是否同意使用等内容。三、场外施工便道(一)场外施工便道要按投标文件承诺和施工组织设计的要求合理布设。施工便道宽度小于4.5米时,应每隔200米设置20米会车道。(二)拌和场外300米及高速公路进出口300米范围内的便道要求用沥青砼进行罩面处理,并由专人负责养护,以确保路面平整,防止扬尘和积水,使运输车辆的轮胎尽量保持干净,若不干净,应有专人负责冲洗干净。第五节 文 明 施 工一、施工组织机构路面施工单位要建立健全文明施工组织机构,成立以项目经理为组长,各部门、班组负责人参加的文明施工管理小组。二、施工管理制度建设路面施工单位应完善文明施工的各项管理、考核制度,明确各道工序质量控制要点,明确主要责任人岗位工作职责,对各岗位的责任人和操作手签定岗位责任书,项目部定期组织考核评比工作,实行奖优罚劣。每月对文明施工实际效果进行总结,并根据实际情况进行补充、调整和完善。三、施工人员管理(一)施工现场人员着装统一,所有参建人员均应佩戴上岗证,上岗证应由建设单位统一制作。所有人员进入施工现场一律要求戴安全帽,管理人员、一般工人、特种工应戴不同颜色安全帽;进入施工现场作业的电工、焊工等特殊工种施工人员,都必须持证上岗;严禁施工人员赤膊、穿拖鞋进入施工现场。严格按技术规范、安全生产要求施工,坚决杜绝违章施工、野蛮施工的事故发生。(二)加强从业人员的素质教育,严禁打架、斗殴、赌博、偷窃等不文明现象出现。四、施工现场环境管理(一)施工现场主要出入口设置“工程施工告示牌”,其他主要施工点、道路交叉口,根据实际情况设置必要指路牌、限速牌等标志牌。(二)施工废料倒在指定地点,严禁乱倒,并采取措施避免对周围环境造成污染。(三)保持道路通畅,避免占道、阻车等现象发生。(四)加强路面养生及交通管制工作,保持施工路面的干净、整洁。(五)施工材料运输车辆应采取有效的封闭措施,防止材料沿途泄漏,造成对环境的污染。五、安全生产管理(一)路面施工单位应设置安检机构,项目部及各工区应配备专职安全员,并制订项目安全生产管理制度,落实安全生产责任。(二)对施工用电等易发生安全事故的重点部位和工序,应设置专职安检员进行定期、不定期检查,并做好检查记录,确保施工安全。(三)施工用电应由有专业资格的从业人员操作和管理,供配电设备及线路应落实专门管理人员,严格按有关规定落实安全设施及措施,并设置用电安全告示牌。(四)施工安全重点路段和部位、油料、沥青仓库及存放地点的安全设施及管理措施应严格按有关规定落实到位,并设置危险地点及危险物品地点安全警告标志牌。六、加强协调工作认真处理与沿线群众的关系,加强与群众的沟通,相互理解,相互尊重,和睦相处。应处理好机电、房建、绿化、交通安全设施、防护工程等交叉施工项目与路面工程的关系,减少路面污染。第六节 施工规范 高速公路沥青路面施工中,应满足下列有关规范的要求:公路路面基层施工技术规范 JTJ 034-2000公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004公路改性沥青路面施工技术规范 JTJ 036-1998公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2004第二章 路面半刚性底基层、基层施工 第一节 准备工作 一、施工机械 要求路面施工单位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实等施工机械和配件,开工前做好保养、试机工作,尽量避免在施工期间发生有碍施工进度和质量的故障。水泥稳定碎石和二灰碎石基层、底基层施工的主要机械设备配备要求如下:(一)拌和机 应配置产量大于400th的拌和机,要保证其实际出料(生产量的80)能力超过实际摊铺能力的1015。为使混合料拌和均匀,拌缸要满足一定长度。至少要有五个进料斗,料斗上口必须安装钢筋网盖,筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器,电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。 (二)摊铺机 应根据路面底基层、基层的宽度、厚度,选用合适的摊铺机械。施工时应采用两台摊铺机梯队作业。要求两台摊铺机功能一致,最好为同一机型,而且机型较新,功能较全,以保证路面基层厚度一致,完整无缝,平整度好。 (三)压路机 种类及数量组合应符合招标文件要求,压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配,使从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时间,保证施工正常进行。 (四)自卸汽车、装载机、洒水车 数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。 (五)水泥钢制罐仓 由拌和机生产能力决定其容量,罐仓内应配有水泥破拱器,以免水泥起拱停流。以上机械数量至少应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求。二、质量检测仪器(一)水泥稳定碎石1水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器;2水泥剂量测定设备;3重型击实仪;4 水泥稳定碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备;5标准养护室;6基层密度测定设备;7标准筛(方孔);8土壤液、塑限联合测定仪;9 压碎值仪;10针片状测定仪器;11取芯机。(二)石灰、粉煤灰稳定碎石1土壤液塑限联合测定仪; 2石灰有效钙和氧化镁含量测定设备; 3重型击实仪; 4石灰剂量测定设备; 5二灰土试件制备与抗压强度测定设备; 6标准养护室;7基层密度检测设备。开工前要求加强对拌合楼、检测仪器等设备的标定工作,监理、建设单位必须对标定情况进行检查、核验,确保拌和及检测数据真实可靠。施工过程中应加强对拌合料、检测仪器等设备的检修、维护,以便能及时发现设备出现的问题。对拌合楼筛网应经常进行检查,发现堵塞和破损现象应及时清理和更换,以便更好地控制配合比。三、原材料的储备(一)承包人进场后,应抓紧进行集料料源情况的调查工作,集料必须符合规范及设计的级配要求。经试验检测合格,拌和场建设完成后,应抓紧备料工作;底基层、基层施工之前,拌和场必须备足集料,确保能满足连续施工要求。 (二)与水泥(石灰、粉煤灰)供应商签订供货合同,对双方的责任和义务、供应时间、供应数量等事项进行明确。 (三)材料应按标化工地建设要求堆放。第二节 混合料组成设计半刚性稳定材料的组成设计包括:根据规定的材料指标要求,通过试验选取合适的集料和水泥(或石灰、粉煤灰);确定合理的集料配合比例、水泥剂量(或石灰、粉煤灰剂量)、混合料的最佳含水量和相应的最大干密度。合理的水泥稳定碎石(二灰稳定碎石)组成必须达到强度要求,具有较小的温缩和干缩系数(现场裂缝较少),施工和易性好(集料离析较小)。一、材料要求(一)水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可用于拌制水泥稳定碎石混合料,宜采用强度等级不低于32.5级的早强、缓凝水泥,3d胶砂强度应不小l8Mpa。受外界影响而变质的水泥不得采用。水泥各龄期强度、安定性等应符合规定;水泥初凝时间应不小于2.5h、终凝时间不小于6h。夏季高温作业时,水泥温度不能高于50oC,否则,应采用降温措施。(二)碎石 碎石粒径和质量应满足规范及设计要求。碎石应按标化工地的要求分档堆放。(三)水 凡饮用水皆可使用,遇到可疑水源,应委托有关部门化验鉴定。(四)石灰 消石灰的质量应符合级或级以上石灰各项技术要求。石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放,应尽量缩短堆放时间,如存放时间较长应采取封存措施,妥善保管。 (五)粉煤灰 粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3总含量应大于70,烧失量不应超过20,比表面积宜大于2500cm2g(或90通过0.3mm筛孔,70通过0.075mm筛孔)。石灰、粉煤灰表面均应进行覆盖,避免对环境造成污染。二、混合料组成设计(一)水泥稳定碎石1取工地实际使用的碎石,分别进行水洗筛分,按颗粒组成进行计算,确定各种碎石的组成比例,并严格控制细集料含量。 2取工地使用的水泥,按不同水泥剂量分组试验。一般水泥剂量按设计要求,分别取45种比例(以碎石质量为100)制备混合料(每组试件个数为:偏差系数1015时9个,偏差系数1520时13个),用重型击实法确定各组混合料的最佳含水量和最大干密度。3为减少基层裂缝,应做到三个限制:在满足设计强度的基础上限制水泥用量;在减少含泥量的同时,限制细料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求水泥剂量符合设计文件要求,碎石合成级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于4,含水量宜不超过最佳含水量的1(夏季高温施工可适当提高,具体数值由试验确定)。4根据确定的最佳含水量,拌制水泥稳定碎石混合料,按要求压实度(重型击实标准,98)制备混合料试件,在标准条件下养生6d,浸水24h后取出,做无侧限抗压强度。5水泥稳定碎石试件的标准养护条件是:将制好的试件脱模称重后,应立即用塑料薄膜包覆,放入养护室内养生。养生期的最后一天(第七天)将去掉薄膜的试件浸泡水中,在浸泡水之前,应再次称试件的质量,水的深度应使水面在试件顶上约2.5cm,浸水的水温应与养护温度相同。将已浸水一昼夜的试件从水中取出,用软的旧布吸去试件表面的可见自由水,并称试件的质量。前六天养生期间试件水分损失应不超过l0g,超过此规定的试件,应予作废。 6水泥稳定碎石7d浸水无侧限抗压强度代表值R代应不小于设计值。设计值由施工图设计确定。 7试件室内试验结果抗压强度的代表值按下式计算:R代=R(平均值)(1ZaCv)式中:R代一抗压强度代表值,MPa;R(平均值)一该组试件抗压强度的平均值,MPa; Za 一保证率系数,高速公路保证率95,此时Za=1.645;CV 一试验结果的偏差系数(以小数计)。8、取符合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定碎石的生产配合比,经审批后指导全线施工。 (二)二灰稳定碎石 1取工地实际使用并具有代表性的各种材料,按不同的配合比(以质量计)制备至少五组混合料,控制范围:消石灰与粉煤灰的比例宜为1:21:4,石灰粉煤灰:集料=20:8015:85。 2用重型击实法确定各组石灰、粉煤灰稳定碎石(简称二灰碎石,以下同)混合料的最佳含水量和最大干密度。3为减少基层裂缝,应做到三个限制:在满足设计强度的基础上限制二灰用量;在减少含泥量的同时,限制细料、粉料用量;根据施工时气候条件限制含水量。施工中要求二灰剂量符合设计文件要求,碎石合成级配中小于0.075mm颗粒含量宜不大于4,含水量宜不超过最佳含水量的1(夏季高温施工可适当提高,具体数值由试验确定)。 4在最佳含水量状态,按要求的压实度制备直径与高均为50圆柱形混合料试件,在标准条件下养护6天、d,浸水24h后取出,做无侧限抗压强度。5二灰碎石试件的标准养护条件及7d浸水无侧限抗压强度代表值R代值的计算公式与水泥稳定碎石相同。6取符合强度要求的最佳配合比作为二灰碎石的生产配合比,用重型击实法求得最佳含水量和最大干密度,经审批后指导施工。半刚性基层配合比须经监理单位、建设单位审核同意后,方可进行大面积施工。 第三节 试验路段正式开工之前,应先进行试验路段施工。试验段应选择在经验收合格的路基(底基层)上进行,其长度为300m600m左右,水稳碎石每一种方案试验100m200m,采用中心站集中拌和(厂拌),由两台摊铺机梯队摊铺作业,一次碾压密实;二灰碎石试验路段长度不少于单幅100m,采用中心站集中拌和。试铺路段的拌和、摊铺、碾压各道工序按现行路面基层施工技术规范(JTJ0342000)进行。试验路段要明确以下主要内容: (一)验证用于施工的混合料配合比。1调试拌和机,分别称出拌缸中不同规格的碎石、水泥、水的重量,测量其计量的准确性;2调整拌和时间,保证混合料均匀性;3检查混合料含水量、碎石级配、水泥(二灰)剂量、7d无侧限抗压强度。(二)确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。(三)确定标准施工方法。1混合料配比的控制方法;2混合料摊铺方法和适用机具(包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、梯队作业时摊铺机的间隔距离);3含水量的增加和控制方法;4压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数,至少应选择两种确保能达到压实标准的碾压方案;5拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合。(四)确定每一碾压作业段的合适长度(一般建议50m-80m)。(五)严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程,缩短拌和到碾压完成时间。(六)质量检验内容、检验频率及检验方法。 (七)试铺路面质量检验结果。检验标准按规范及设计文件执行,其中试验路段的检验频率应是标准中规定生产路面的23倍。当使用的原材料和混合料、施工机械、施工方法及试验路段各检验项目的检测结果都符合规定,可按以上内容编写试验路段总结报告,经监理审批后即可作为申报正式路面施工开工的依据。第四节 施工管理 一、一般要求 (一)底基层施工前,应进行路基质量检查(按第一章第二节的相应要求执行)。(二)每一层基层施工前,应检查下一结构层施工质量(高程、中线偏位、宽度、横坡度、平整度、反射裂缝、压实度、月沉降速率等),外观检查中,有松散、严重离析等路段,应进行返工处理。对于裂缝应作相应封闭处理,裂缝严重路段应作返工处理。(三)清除下一结构层表面的浮土、积水等,将作业面表面洒水湿润。(四)开始摊铺的前一天要进行测量放样,按摊铺机宽度与传感器间距,一般在直线上间隔为10m,在平曲线(匝道)上为5m,做出标记,并打好厚度控制线支架,根据松铺系数算出松铺厚度,决定控制线高度,挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800KN。(五)下层半刚性基层施工结束至少7d并达到设计强度后,方可进行上层半刚性基层的施工。两层基层施工间隔不宜长于30d。二、混合料的拌和(一)开始拌和前,拌和场的备料应至少能满足35天的摊铺用料。(二)每天开始搅拌前,应检查场内各处集料的含水量,计算当天的施工配合比,外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时,在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手,不得以提高水泥(二灰)用量的方式提高路面基层强度。(三)每天开始搅拌之后,按规定取混合料试样检查级配和水泥(二灰)剂量;随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时,早晚与中午的含水量要有区别,要按温度变化及时调整。(四)拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓,成品混合料先装入料仓内,由漏斗出料装车运输,装车时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料离析。(五)底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的稳定碎石扫出路外;局部低于设计标高之处,不能进行贴补,必须将其挖除重铺。三、混合料的运输(一)运输车辆在每天开工前,要检验其完好情况,装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要,并略有富余。(二)应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖,减少水分损失。如运输车辆中途出现故障,必须立即以最短时间排除;当车内水泥稳定混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实,必须予以废弃。拌和好的二灰混合料不得过夜,应当天碾压成型。四、混合料的摊铺(一)摊铺前应将下结构层表面洒水湿润。(二)摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况,而且每天坚持重复此项工作。(三)调整好传感器臂与控制线的关系,严格控制基层厚度和高程。基层(或底基层)压实厚度大于25cm时,要求分二层摊铺,且需对下一结构层表面的浮尘、积水进行处理后才允许施工,并保证路拱横坡度满足设计要求。(四)摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小,应采用最低速度摊铺,禁止摊铺机停机待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在23mmin左右。 (五)基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业,应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等,两机摊铺接缝平整。(六)摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。(七)摊铺机在安装、操作时应采取混合料防离析措施,如降低布料器前挡板的离地高度。在摊铺机后面应设专人消除离析现象,应该铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。五、混合料的碾压(一)每台摊铺机后面,应紧跟三轮或双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压,一次碾压长度一般为50 m80 m。碾压段落必须层次分明,设置明显的分界标志,有专人指挥,并有监理旁站。(二)碾压程序和碾压遍数并不是唯一的,应通过试验路段确定。碾压应遵循试验路段确定的程序与工艺,驱动轮朝向摊铺机方向,由路边向路中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则,避免出现推移、起皮和漏压的现象。压实时,遵循初压(遍数适中,压实度达到90)轻振动碾压重振动碾压稳压的程序,压至无轮迹为止。注意初压要充分,振压不起浪、不推移。碾压过程中,可用核子仪初查压实度,不合格时,重复再压(注意检测压实时间)。碾压完成后用灌砂法检测压实度。(三)压路机碾压时应重叠12轮宽。(四)压路机倒车应自然停车,无特殊情况,不许刹车;换挡要轻且平顺,不要拉动基层。在第一遍初步稳压时,倒车后应原路返回,换挡位置应在已压好的段落上,在未碾压的一头换挡倒车位置错开,要成齿状,出现个别拥包时,应进行铲平处理。(五)压路机碾压时的行驶速度,第l2遍为1.51.7kmh,以后各遍应为1.82.2kmh。(六)压路机停车要错开,相隔间距不小于3m,应停在已碾压好的路段上。(七)严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。(八)碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成,达到要求的压实度,同时没有明显的轮迹。(九)为保证水泥(二灰)稳定碎石基层边缘压实度,应有一定的超宽;对用方木或型钢模板支撑时,也应有一定超宽。 六、横缝设置(一)水泥稳定碎石混合料摊铺时,应连续作业,如因故中断时间超过2h,则应设横缝;每天收工之后,第二天开工的接头断面也要设置横缝;要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压质量。(二)横缝应与路面车道中心线垂直设置,接缝断面应是竖向平面。其设置方法:1压路机碾压完毕,沿端头斜面开到下承层上停机过夜。2第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上,用三米直尺纵向放在接缝处,定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置,沿横向断面垂直挖除坡下部分混合料,清理干净后,摊铺机从接缝处起步摊铺。3压路机沿接缝横向碾压,由前一天压实层上逐渐推向新铺层,碾压完毕再纵向正常碾压。4碾压完毕,接缝处纵向平整度应符合规范规定。 第五节 养生及交通管制一、每一段碾压完成以后应立即进行质量检查,并开始养生。二、养生方法:应将透水无纺土工布湿润,然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后,再用洒水车洒水。在养生期内应保持基层处于湿润状态。养生结束后,应将覆盖物清除干净。三、用洒水车洒水养生时,洒水车的喷头要用喷雾式,不得用高压式喷管,以免破坏基层结构,每天洒水次数应视气候而定,整个养生期间应始终保持基层表面湿润。四、半刚性基层(底基层)养生期不应少于7天。五、在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通,严格禁止施工车辆通行。六、养护完成的半刚性基层(底基层)上禁止一切超载车辆通行,以保护基层(底基层)不受破坏。第六节 质量管理及检查验收一、一般要求(一)水稳碎石基层水泥剂量的测定用料应在拌和机拌和后取样,并立即(一般规定小于10分钟)送到工地试验室进行滴定试验。(二)水泥(石灰、粉煤灰)用量每天应进行总量控制检测。记录每天的实际水泥(石灰、粉煤灰)用量、碎石用量和实际工程量,对比计算水泥(石灰、粉煤灰)剂量的一致性。(三) 半刚性基层(底基层)的质量应满足规范及设计文件要求。二、基层反射裂缝处治为减少或延缓半刚性基层对沥青路面面层的反射裂缝,对半刚性基层应进行全面检查,在路边标明收缩裂缝位置,统计裂缝数量和总长度。只存在个别裂缝时按规范要求进行处理,裂缝较多时应由设计单位专题提出处治方案后予以实施。现场监理要加强对基层裂缝及其处治效果的检查。第三章 透层、下封层、粘层施工第一节 透层施工一、准备工作1、沥青路 (一)施工机械:智能型沥青撒布车1辆,喷洒宽度36m。(二)主要检测仪器:1沥青针入度仪;2沥青延度仪;3沥青软化点仪;4沥青粘度仪。(三)透层施工前,基层施工质量必须满足规范及设计要求。(四)准备好原材料。(五)透层施工前,基层表面应用自行式强力清刷机(车)进行全面清扫,再用23台空压机将浮灰吹净,使表层集料颗粒部分外露。并遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。 二、透层施工(一)各类基层都必须喷洒透层油,沥青面层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。基层上设置下封层时,透层油不能省略。气温低于10或大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。(二)根据规范及设计要求选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青等作透层油,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不小于5mm(无机结合料稳定基层),并能与基层联结成一体。透层油的质量应符合规范及设计的要求。(三)透层油的粘度通过调节稀释剂的用量或乳化沥青的浓度得到适宜的粘度,基质沥青的针入度通常不小于100。透层用乳化沥青的蒸发残留物含量允许根据渗透情况适当调整,当使用成品乳化沥青时可通过稀释得到要求的粘度。透层用液体沥青的粘度通过调节煤油或轻柴油等稀释剂的品种和掺量经试验确定。(四)透层油的用量按设计要求范围选用,并通过试洒确定。 (五)用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥,但尚未硬化的情况下喷洒。(六)透层油应采用沥青洒布车一次喷洒均匀,沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量,并保持整个洒布宽度喷洒均匀。使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择,确保能成雾状,与洒油管成15o25o的夹角。洒油管的高度应使同一地点接受23个碰油嘴喷洒的沥青,不得出现花白条。个别沥青洒布车喷洒不均匀部分宜改用手工沥青洒布车补喷。(七)透层油必须洒布均匀,有花白遗漏应人工补洒,喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油,必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。透层油达不到渗透深度要求时,应更换透层油稠度或品种。(八)透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定,确保液体沥青中的稀释剂全部挥发,乳化沥青渗透且水分蒸发,然后尽早铺筑沥青面层,防止工程车辆损坏透层。第二节 下封层施工沥青表面处治下封层采用结构类型为乳化改性沥青单层表面处治或稀浆封层,按层铺法施工。沥青表处下封层宜选择干燥和较热的季节施工,并在雨季前及最高气温低于10oC到来以前半个月结束。一、 施工准备(一)原材料的选择1沥青材料 沥青下封层采用优质乳化改性沥青,技术指标应符合规范及设计文件要求,路面施工单位每车自检一次,并留样备查,试验项目:粘度、筛上剩余量、与粗集料粘附性、蒸发残留物含量、残留物针入度、软化点、延度等;监理单位每5车抽检一次,试验项目与路面施工单位相同。2集料 应选择坚硬、粗糙、耐磨、洁净的集料,其粒径及质量应符合规范及设计要求。(二)施工机械1沥青洒布车 智能型沥青洒布车1辆,喷洒宽度3m6m;2集料撒布机 集料洒布机1台,撒布宽度3m4m;3压路机 l6T
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