分宜公路分局公路养护示范工程建设总结.doc

分宜公路分局公路养护示范工程建设总结根据市局2012年开展的以“畅、安、舒、美”为主题的公路养护示范工程创建活动的要求，为进一步提升所辖养的干线的公路养护、通行能力及管理水平，经过方案比对我局将上吉线k74-k79的5公里路段确定为“公路养护示范工程”创建路段。上吉线k74-k79起于山塘下，终于白田村，路线全长5公里，路面宽度9米。该路段在上世纪90年代公路改建升级为二级公路，2009年和2010年新余市公路管理局对上吉线安排了公路大中修。该路线与省道樟排线相交，樟排线是省、市的重点工程，并升级改造为一级公路，基础很好。选择这段路作为示范路，投资较少，示范作用大。在综合考虑各方面因素，我局选择上吉线作为养护示范工程的试验路段。2012年4月起施工，10月底已基本完成，现将该工作总结如下：一、领导重视是完成示范工程的重要保证 没有经费，没有预算计划，没有标准，一开始我们就陷入到“尴尬”局面。“示范工程”又是养护生产目标任务的重要指标。今年我局为保障示范工程的建设，局高度重视，年初就多次召开会议进行周密部署：一是加强领导，领导成立了创建示范工程领导小组。形成了主要领导亲自抓、分管领导直接抓、主管单位具体抓、各成员单位互相配合，齐抓共管的领导机制和工作机制；二是认真调查研究方案比选，务必使投资更经济、效果更明显；三是按建设程序进行招投标，积极争取上级配套建设资金。2、 精心组织是施工质量的有力保障为掌握第一手基础资料，4月初分局组织技术人员对路段进行了详细的路况技术评定。决定从路面病害处治、路肩硬化、标准化水沟、绿化工程、沿线设施补设、桥梁安保工程和路域环境整治等方面入手，全面实施“畅、安、舒、美”公路养护示范路工程。1、今年是我局历史上工程建设任务最繁重的一年。我们必须选择春末夏初就开始施工。在市局批复方案的第二天上午，我们就按规定完成招投标程序，下午施工队伍就在现场处理路基病害，5月底就完成路基病害处置工作。在施工过程中，我们要求现场施工人员严格控制每一个细节，哪怕是一个病害的定位、挖补深度、碾压强度都要严格把关、认真检测，既要保证按工期完工，更要重视施工质量。共挖补路基病害9000余平方米。为推广预防性养护技术，改善路面性能，本着绿色环保的理念，8月份我局投资三百五十百多万元对5公里按12米宽路面实施了沥青混凝土薄层罩面。由于分宜资源丰富，重载车辆较多，而我们原来的施工经验又不足。我局严格按公路沥青混凝土施工技术规范要求施工，先洒透层沥青，再洒一层粘层油，保证了新旧路面的联结。我们严格控制材料质量，严格把压实关，不合格的材料、不合要求质量的路面坚决铲除。施工后通过半年的车辆行驶检验，路面部分状况良好。2、路肩顺直是公路线型的体现。因原有公路路肩边坡在施工时，要求标准较低，路基填料也不完全相同，路肩线不直顺，表面不平整，影响使用及美观。为保持道路环境的美观统一和路肩的稳定性，在资金非常紧张的情况下，我局投入近二百万对路肩进行硬化处理。我们严格按水稳基层施工技术规范要求施工，科学施工、精心碾压、规范养生，完成了5公里的硬路肩施工。3、水是路基路面病害产生的主要因素之一，我局因势利导对5公里示范工程的水沟进行修补和加固，对所有路肩墙进行修补及抹面。为保证质量，施工和质检人员坚守一期，定期抽查水沟质量，要求砌体砂浆配合比准确，砌缝内砂浆均匀饱满，无裂缝、空鼓等现象，保质保量的完成了水沟的修复。4、我们在完成养护示范工程硬件建设后，又开始着力将其打造成一条安全、舒适的公路。为了加强公路的安全性，我们对可能造成安全隐患的路段，如高填方路段、穿越村庄、学校等地段重新进行了2000平方米的标线，加设波形钢护梁1200米、线型诱导标志8套、道口标志及轮廓标160根，最大程度保证车辆和行人的安全。我们还将丹江大桥作为重要的安全保障实施主体，我们增设桥梁限载标志2套，安装了天网工程，并对桥梁栏板和波形钢护梁端头我们也进行了刷漆和安全处理。我局联合公路沿线乡镇开展路域环境整治，清除违章建筑、路边堆积物等，治理占路为市、摆摊设点等现象，使上吉线成为一条美观之路、文明之路。5、绿化是一条公路美丽的衣裳，同时它也消除司机视觉疲劳，树叶能净化环境、绿化公路用地。下一步我们还将下大力度抓好公路的绿化美化。我局计划：将公路两旁的白杨树修剪形成同一高度，且在第1排补植了三百余棵樟树，在保证排水的同时路肩墙外栽植两千多棵小叶女贞和灌木，构成了一道绿篱墙。形成层次分明，错落有致的景象，达到三季有花，四季有叶的绿化效果。中间穿插公路文化建设和宣传工程，让司乘人员和过往行人有“人在画中行，车在画中游”的公路景观效果。三、加强路政管理和日常养护室巩固养护工程的唯一手段前期工作的成果离不开后期的持续努力。示范工程做得再好，也离不开养护工人的日常养护和路政管理人员的管理。为了巩固这一来之不易的成果，我局已将把日常养护工作纳入“科学、规范、有序”的管理范畴，5月份先后制定了分宜公路分局公路养护生产管理检查考核办法、分宜分局公路养护小修生产计量与考核管理办法、分宜分局公路养护用工管理与考核办法。养护管理规范化进一步加强。全局上下规范意识明显增强，不断提高养护质量，坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。同时要求分局养护股、质监股到各道班定期巡查和阶段考核，对全局养护工作中存在的问题及不规范养护作业行为及时提出整改意见，并总结经验制定考核评分细则。路政管理人员要将路域环境整治工程作为一个长期的工作来抓，加大路政案件处理力度，要想办法杜绝在公路上打场晒粮、违章堆放材料和乱倒垃圾、占路经营的现象，要把好公路建房红线控制区范围不动摇，巩固路域环境整治效果。当然养护示范工程的工作也离不开广大人民群众的支持，我们要营造示范路整治工作的良好氛围，要深入沿途各乡镇及企业单位，大力宣传“文明公路共建，文明成果共享”的爱路护路理念，我们还要充分发动当地政府和相关职能部门，联合整治过境段环境污染、秩序混乱等违法行为。 四、认真总结经验是我们今后养护工作的良好借鉴经过全局努力，示范工程创建工作取得了一些成效。公路路况和路容路貌有了明显的改善，路基、路面、桥涵、绿化、沿线设施等各方面均达到了示范路创建标准；公路的安全畅通性能有了更大的保障；路政管理有了显著变化，穿集镇路段的脏、乱、差的状况得到明显改善。通过养护示范工程的施工，我们对预防性养护技术有了更感性的认识。我们对其他地段也作了比较试验，感触很多。我们认为任何时候，任何环节都要高标准、高质量、严要求。特别是在资金压力很大的情况下，一定要坚持高标准，严要求，扎扎实实搞好工程施工工作，我们要更新设计、施工观念，重视公路路基（路肩、水沟等）的建设，在设计环节就应该将示范工程的观念纳入，既保证资金又节约资金，从公路建设全寿命周期来讲，实施示范工程还是会节约公路资金的。创建工作是一项系统工程，社会意义大，涉及相关部门多，必须紧紧依靠各级政府，依靠各有关部门，才能做到事半功倍。我们要加大对沿线企业、单位和居民的宣传力度，增强人们爱路护路的意识，营造创建工作的良好氛围，形成齐抓共管、齐心协力、密切配合的良好局面，把创建工作变成政府行为和社会行为。示范工程工作不能搞一阵风，要立足长远，狠抓管养，不走形式主义，要通过创建总结一套加强养护管理工作的长效办法，在今后的各项工作中坚持和推广，从而全面提升我局公路养护管理水平和服务质量。 五、对未来养护管理示范工程的一些拙见1、 养护示范工程是个系统工程，应该引入公路建设的全周期工作内容。在公路改善、公路大中修的勘察设计阶段就应该纳入设计内容，并将其列考评指标，这样不仅能够保证示范工程的建设，还可以提高养护资金的使用效率。2、 加大资金投入力度，示范工程不仅仅是个形象工程，还应明显延长公路使用寿命，提高人民群众出行的舒适度 ；能够明显提升公路使用状况，硬路肩可以作为人行道，提高人民群众出行的安全性