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文档简介
“04.01”超高运输发生刮划事故报告一、事故经过2011年4月1日下午，由工厂机动科安排，二氧化碳车间、仓储运输站参与，将电仪厂房后闲置铁皮棚运输至二氧化碳车间，做自行车棚。仓储运输站派司机吕全贵驾驶大板车前往。二氧化碳车间派副主任邹艳光带领检修班前去协助吊装运输工作。起装工作较为顺利，在运输途中，当车行至化肥厂氨气柜转弯处管廊时，由于驾驶员瞭望不及时，虽采取了紧急停车，但由于惯性作用致使超高的车载铁皮棚子椎形顶部卡在了管线下。事故发生后，参与运输人员及时向相关领导汇报，各主管科室在第一时间到达现场，制定安全分离方案。决定采用车胎泄气的方法来降低车载物高度，使车载物与管线分离后退出，时至16时成功实施退出方案，将铁皮棚子吊起放在路边空地上，终止运输工作。参与处理人员立即对公肥厂氨气管线进行检查未发现异常，对管线上方的电气仪表线路进行检查，未发现断折现象。二、事故原因1、 驾驶员思想溜号，观察瞭望不及时在经过发生刮划事故管线时，正在考滤如何通过已知的二氧化碳车间最低一处管线。2、 机动科在吊装运输工作中未制定吊装运输方案，对运输途中存在的危险性认识不足，没能全程监督指导及通知相关部门做好监督指导工作。3、 二氧化碳车间参与运输作业人员，没能较好协同驾驶员做好瞭望、监护和高度的预测工作，带队领导没能全程监督指导工作。三、吸取教训及防范措施1、进一步树立安全第一的思想严格落实作业危险度预测和风险削减措施，认真执行预案工作制度。2、要认真吸取事故教训，根据自身工作特点分析各项作业当中存在的安全因素，进行排查消除，保证作业安全。3、要举一反三，深刻反思，坚决杜绝类似和其它事故在我公司发生，确保我公司安全生产工作平稳、顺利进行。4、 责任分析：1、 安全环保科科长姜学君，对参加作业所有人员安全教育不到位，对这起事故负管理责任。2、 机动科科长刘月卓在运输作业中，未制定运输方案，对运输过程所潜在的危险认识不够，负管理责任。3、 二氧化碳车间副主任邹延光在运输过程中，未能全程监管，装车后另从事其它工作负直接管理责任。4、 仓储运输站站长张好辉,对驾驶员日常安全教育不够，负管理责任。5、驾驶员吕全贵，在车辆运行过程中，瞭望不及时对所需通行管廊高度预测工作不到位，负直接责任。五、处理意见:1、对负有管理责任的安全环保科科长姜学君，罚款 元，机动科科长刘月卓罚款 元，二氧化碳车间副主任邹延光罚款 元仓储运输站站长张好辉,罚款 元。2、驾驶员吕全贵为事故直接责任人，罚款 元。六、通过这起事故的发生，究其根源，一是：管理人员对员工安全教育不够，安全措施落实不到位、监督管理脱节。二是：职工安全意识淡薄，思想麻痹。三是危险度预测不到位，对运输过程中潜在的危险认识不充分，风险消减措施未能有效落实。为此公司对基层各单位提出如下要求：1、以此次事故为“典型”在全公司范围内立即开展反“三违”查隐患的活动，杜绝各类事故发生。2、加强职工安全思想教育，举一反三，提高职工安全思想意
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