计算机联锁毕业论文

继续教育学院毕业设计 论文 题目 铁路计算机联锁系统 概述分析 院系 站 西安机电信息技师学院 学科专业 机电一体化 学 生 大专五班 学 号 指导教师 杨军良 2016 年 9 月 毕 1 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 II 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 任务书毕业设计 论文 任务书 院系或教学站点 学生姓名 专业班级 批准日期 一 毕业设计 论文 课题 二 毕业设计 论文 工作自 年 月 日起至 年 月 日止 三 毕业设计 论文 进行地点 四 毕业设计 论文 的内容 负责指导教师 指 导 教 师 接受设计 论文 任务开始执行日期 学生签名 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 III 摘 要 计算机联锁是采用是现代计算机技术取代继电电路实现的一种新型车站信号联锁 设备 同继电设备相比不仅性能价格比高 功能强 而且具有更高的可靠性和安全性 符合 故障 安全 的原则 实现联锁的基本功能 计算机联锁可以完成列车进路建 立 锁闭 解锁 道岔控制 信号机控制 轨道电路和信号设备状态的监督 实现铁 路系统特殊的联锁功能 确保列车进路正确和列车运行的安全 本设计选用的站场为一个虚拟的 14 号车站上行咽喉计算机联锁工程设计 内容包 括 信号平面布置图 该图能正确反映计算机联锁系统室外主要设备的布置情况 主 要完成道岔 警冲标 信号机坐标的计算并确定其位置 双线轨道电路图 站内采用 25Hz 轨道电路 完成轨道电路的极性配置 扼流变压器的设置以及送受电端的布置 联锁表 包括基本进路的选择 敌对信号的确定 轨道区段侵限检查等 电缆径路和 电缆网络图 根据公式计算电缆长度 选择电缆径路以及计算所需芯线数 系统结构 图 可以了解所采用的的系统硬件构成以及其工作原理 室内布置图 即室内各种设 备的布置情况 组合类型表和组合排列表可以看出各种组合所包括的继电器名称和类 型以及各种组合在组合架上的排列 关键词 计算机联锁 轨道电路 信号机 联锁表关键词 计算机联锁 轨道电路 信号机 联锁表 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 IV Abstract Computer interlocking system is used the modern computer technology replacing relay circuit implementation of a new station signal interlocking equipment compared with relay equipment Performance Cost is not only high the function is strong and has higher reliability and safety comply with the principle of fail safe The basic function of the interlocking is to create lock release switch control signal control the completion of the train route to complete the supervision of the state of track circuits and signaling equipment and use special interlocking rail system to ensure the correct of the train route and the safety of the train operation The design selected for up throat of station No 14 computer interlocking engineering the design elements includes The signal layout map which accurately reflect the setting circs of the main outdoor facilities the main task to complete the switch fouling post and the calculation the coordinates of the signal and their locations Double rail track circuit map the station uses 25Hz track circuit to complete the track circuit polarity configuration settings impedance transformer and the arrangement of the end of sending or receiving power console Disk map including the cell types of selection and the arrangement of the various buttons Cable pathways and cable network according to formula to calculate the length of cables select cable pathways and calculate the required number of cored wire We can understand the system hardware as well as its working principle by using system structure drawing The layout variety of indoor equipment constitute the indoor layout map Combination type table and arrangement table as you can see all kinds of combination relay includes names and types as well as a variety of portfolio in the shelves Key Words Computer interlocking Track circuit Signal Interlocking table 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 V 目 录 摘 要 I Abstract II 目 录 III 1 绪论 1 1 1 计算机联锁工程设计的必要性和目的 1 1 2 设计的国内外研究现状 1 1 3 主要设计内容 1 2 信号平面布置图 2 2 1 信号机的布置 2 2 1 1 进站信号机的布置 2 2 1 2 出站兼调车信号机的布置 2 2 1 3 调车信号机的布置 2 2 2 道岔及转辙机的设计 3 2 2 1 道岔的设计 3 2 2 2 转辙机的设计 3 2 3 站内轨道电路 3 2 3 1 轨道电路区段的划分 3 2 3 2 钢轨绝缘节位置的确定 4 2 4 参数的计算 4 2 4 1 道岔位置的计算 4 2 4 2 信号机位置的计算 4 2 4 3 警冲标位置的计算 4 3 双线轨道电路图 5 3 1 轨道电路极性交叉 5 3 2 轨道电路送 受电端的布置 5 3 3 扼流变压器的配置 5 4 联锁表的编制 7 4 1 方向栏 7 4 2 进路号码栏 7 4 3 进路栏 7 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 VI 4 3 1 列车进路 7 4 3 2 调车进路 7 4 4 排列进路按下的按钮栏 7 4 5 确定运行方向道岔栏 8 4 6 道岔栏 8 4 7 敌对信号栏 8 4 8 轨道区段栏 8 4 9 其他联锁栏 8 5 电缆径路图与电缆网络图 9 5 1 电缆径路图 9 5 1 1 电缆类型 规格及备用量 9 5 1 2 电缆长度的计算 9 5 1 3 电缆芯数的计算 9 5 1 5 室外电缆网络的连接设备 10 5 2 电缆网络图 10 6 系统结构图 11 6 1 硬件系统构成 11 6 2 设备安装 12 7 室内信号设备平面布置图 13 7 1 信号计算机房设备布置 13 7 2 信号机械室设备布置 13 7 3 防雷分线室设备布置 13 7 4 信号电源室设备布置 13 7 5 控制台室设备 14 8 组合类型及排列 15 8 1 信号组合 15 8 2 道岔组合 15 8 3 轨道复示组合 16 8 4 自动闭塞结合组合 16 8 5 组合排列 16 9 工程数量统计表 17 9 1 建筑工程 17 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 VII 9 2 安装工程 17 9 3 计算机联锁 17 结 论 18 致 谢 19 参考文献 20 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 1 1 绪论 1 1 计算机联锁工程设计的必要性和目的 计算机联锁技术在我国处于广泛采用阶段 其可靠性理论上高于继电联锁 但是 继电联锁系统是一种风险分散的系统 当它的继电器或电路发生故障时 只影响系统 的局部功能 而计算机联锁系统相对来说是风险集中系统 其关键部位发生故障时影 响面较大 甚至可能使整个系统瘫痪 所以研究计算机联锁有着很重要的意义 本设计为电化区段兰成线 14 号上行咽喉计算机联锁工程设计 有四股道 其中 股道接超限货物列车 其它各股道均为客货兼容线 设有通向煤矿 电厂和货 场的专用线 相应区段为非电码化区段 道岔 10 组 单动道岔 6 组 双动道岔 4 组 正线为 12 60kg 道岔 侧线为 12 50kg 9 50kg 和 9 43kg 三种道岔 车站轨道电路为 25HZ相敏轨道电路 站内电码化设计 站内高柱 矮型信号机均采用透镜式色灯信号 机 所有道岔都采用 S700K 型交流电动转辙机 区间为双向自动闭塞 反向为站间自 动闭塞 1 2 设计的国内外研究现状 目前国内还没有自主知识产权的二乘二取二冗余的计算机联锁系统 鉴于这种现 状 在努力利用自身力量的同时 应积极引进国外先进技术 基于这种理念 2000 年 铁道部通信信号总公司研究设计院与京三公司合作 采用 K5B 故障 安全型硬件 结 合本院 自行开发的计算机联锁软件 成功研制开发出了适合我国铁路运输的 DS6 K5B 型计算机联锁系统 2001 年 北京交大微联科技有限公司 北京铁路局与日信公司进 行了合作 他们利用日信公司的 故障 安全 二取二 CPU 单板 EI 32 单元 的先进 技术 结合在中国国内已成功应用的 JD 1A 型计算机联锁软件 成功开发了 EI32 JD 型计算机联锁系统 1 3 主要设计内容 在了解计算机联锁工程设计的基本原理与设计原则 掌握设计方法的基础上完成 14 号站上行咽喉信号平面布置图 双线轨道电路图 电缆径路图 电缆网络图 联锁 表 室内布置图 DS6 K5B 型计算机联锁系统结构图 组合类型表 组合排列表 工程数 量统计表 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 2 2 信号平面布置图 信号平面图的设计包括 股道的编号 道岔的选型及编号 信号机的布置 轨道 区段的划分 转辙机的设置等 该信号平面布置图设计了 4 条股道 两条正线 两条 侧线 10 组道岔 其中单动道岔 6 组 双动道岔 4 组 均选用 S700K 型电动转辙机 提速区段道岔选用双机牵引 非提速区段为单机牵引 信号机共设置 22 架 其中进站 信号机 2 架 出站兼调车信号机 4 架 一架高柱 三架矮型 调车信号机 16 架 专 用线选用高柱 其余都选用矮型 2 1 信号机的布置 2 1 1 进站信号机的布置 在本设计中股道是复线双向 所以有两个进站口 进站信号机设置在距 2 号道岔 100 米的距离 正方向进站用 S 表示 反方向进站用 SN表示 如图 2 1 所示 图 2 1 进站信号机的布置 2 1 2 出站兼调车信号机的布置 正线上设高柱型 显示距离不得少于 800 米 侧线上设矮型 显示距离不得少于 200 米 该信号平面布置图中有两个出站口所以在信号机上装设表示器 发车表示器不 亮时由主方向发车 发车表示器亮时向次方向发车 如信号平面图中 X1 X X3 X 1 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 2 1 3 调车信号机的布置 调车信号机的布置原则为最大限度的满足调车作业的需要 提高作业效率 1 调车起始信号机 这类信号机设于一个完整调车作业的起点 如信号平面布置 图中的 X1D 2 调车折返信号机 这类信号机是指挥调车车辆折返用的 应设在咽喉区折返道 岔岔尖前面 如信号平面布置图中 D8 D10 D14 D20 D22 D32 3 调车阻拦信号机 这类信号机是为了增加平行作业 以提高车站的通过能力如 信号平面布置图中的 D30 4 在无岔区段的两端设调车信号机 以便在无岔区段内暂时存放车辆 可满足转 线作用的要求 如信号平面布置图中的 18 28WG 设有 D26和 D28 5 到发线出岔出设调车信号机进行防护 如信号平面布置图中的 D32 2 2 道岔及转辙机的设计 2 2 1 道岔的设计 道岔是列车从一个股道转向另一个股道的转辙设备 是铁路信号控制的对象之一 在本设计中正线全采用 12 60kg 道岔 侧线用 12 50kg 9 50kg 9 43kg 三种类型道 岔 2 2 2 转辙机的设计 转辙机是转辙装置的核心和主体 除转辙机本身外 还包括外锁闭装置和各类杆 件 安装装置 它们共同完成道岔的转换和锁闭 本设计中转辙机均采用 S700K 型交流电动转辙机 正线上的道岔为 12 60kg 道岔 其尖轨加长且可弯 固定辙叉 因此 采用双机牵引 其余道岔都采用单机牵引 2 3 站内轨道电路 2 3 1 轨道电路区段的划分 轨道电路是反应进路与接近区段是否空闲的 它的划分原则是 应能保证轨道区 段的可靠工作 并满足平行进路的需要 轨道电路区段的划分方法 1 凡是有信号机的地方 都要用钢轨绝缘将其内外方划分成不同的轨道电路区段 2 牵出线 机待线 尽头线 专用线等处的调车信号机外方应设一段不少于 25m 长度的股道电路 作为接近区段 如信号平面布置图中 D2G D4G D16G D26G 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 3 在双线区段 若在出站口最外方对向道岔处设调车信号机时 在信号机与站界 间应设一段轨道电路 其长度不小于 50m 以便利用该调车信号进行折返作业时不占 用区间线路 如信号平面布置图中的 BG 4 凡是能构成平行进路的地点 都应设置钢轨绝缘把它们隔开 如信号平面布置 图中渡线间的绝缘以及 14 和 16 号道岔间的绝缘都是为了满足平行作业需要而设置的 5 为了保证轨道电路的可靠工作 每个道岔区段一般不应超过三组单开道岔或者 两组交分道岔 2 2 3 2 钢轨绝缘节位置的确定 1 信号机处的绝缘节 原则上应当和信号机并列在同一个坐标上 如不能并行设 计 为减少工务锯轨换轨等工作允许进站 接车进路 调车信号机处绝缘节可设在信 号机前后方各 1 米的位置 出站信号机的钢轨绝缘节可设在前方 1 米后方 6 5 米的范围 内 2 道岔处的绝缘节 在岔尖一段的应安装在基本轨接缝处 在岔后的原则上安装 在警冲标内方不少于 3 5m 不大于 4m 的地方 3 为了满足平行作业的需要 两组背向道岔之间即使距离很近 也必须用绝缘节 隔开 若绝缘节与警冲标之间的距离小于 3 5 米则称为超限绝缘 如信号平面布置图 中 14 号道岔与 6 号道岔间的绝缘节 4 安全线 避难线上的绝缘节应设在尽头处 以利于监督该线路的情况 5 两根钢轨的绝缘节尽量设在同一坐标处 当不能设在同一坐标时 其错开距离 称为 死区段 最大不能超过 2 5m 2 2 4 参数的计算 信号平面图中要计算出道岔 信号机 警冲标等的坐标 是指这些设备距信号楼 中心距离 计算各种设备的坐标为计算电缆长度提供了依据 需要按照规定要求计算 3 2 4 1 道岔位置的计算 由基建部门提供的车站缩尺平面图上 给出的道岔岔心距信号楼中心的距离 电 气集中施工时 电动转辙机要安装在道岔尖轨尖端 因此要得到道岔岔尖的坐标 一 般的车站常用的单开 交叉渡线和复式交分的主要尺寸可以通过查表得到 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 2 4 2 信号机位置的计算 设在辙岔后所连接两线路中间的矮型不带进路表示器信号机设在警冲标内方不少 于 3 5 米的地方 设在辙岔后所连接两线路外侧的矮型信号机坐标设在警冲标内方 3 5 4 米处 设在岔尖前的信号机坐标 一般并列在基本轨轨缝处 即岔前 3 米的地方 2 4 3 警冲标位置的计算 警冲标设在两分歧线路中心线相距 4 米的地方 警冲标的坐标可先查表得出警冲 标距岔心的距离 再由岔心坐标计算出警冲标坐标 3 双线轨道电路图 本站为电气化区段 轨道电路采用 25HZ相敏轨道电路 在完成检测股道上有无列 车占用外 还具有抗牵引电流干扰的功能 双线轨道电路图的设计包括 轨道电路极 性交叉的配置 送受电端的配置 扼流变压器的配置等 3 1 轨道电路极性交叉 所谓极性交叉就是 当轨道电路为直流 在绝缘节两侧轨面电压极性相反 当轨 道电路为交流 在绝缘两侧轨面电压极性相差 180 极性交叉的配置方法 3 1 先画出平面图上每一处所对应的轨道绝缘节 根据道岔切割的要求画出每组道 岔所对应的道岔绝缘 2 计算相应回路的绝缘节个数 锐角出的绝缘节不计算 交叉渡线上的绝缘节也 不计算 3 判断凡是回路内的绝缘节个数为偶数则回路内的绝缘节两侧可以做到极性交叉 若为奇数则不能 应对绝缘节进行移设使其成为偶数 4 移设的方法通常是把道岔绝缘节由直股移设到直股 或由弯股移设到直股 若 仍不能实现 就需要人工交叉极性实现 在本设计中切割绝缘节一般在直股切割 正线电码化区段弯股切割 回路内的绝 缘节个数刚好都是偶数 回路 1 中绝缘节个数为 8 回路 2 内绝缘节个数为 10 个 能做 到极性交叉 3 2 轨道电路送 受电端的布置 轨道电路送 受电端的布置 应以节省电缆和方便施工 维修为原则 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 1 相邻轨道电路的送 受电端尽量集中于一组钢轨绝缘两侧 放在同一个电缆盒 或者变压器箱内 以便节省电缆网络连接设备 2 相邻两轨道电路分界绝缘两侧尽可能都设送电端或都设受电端 简称 双送 或 双受 这样配线规律 便于施工和维修 节省电缆 3 长分支轨道电路可以采用一送多受轨道电路 但最多不应超过 3 个受电端 4 送受电端的箱盒不能侵限 侵限时移出 如双线轨道电路图中 14 号道岔与 16 号道岔之间的侵限绝缘节受电端箱盒用 30 米的钢丝绳牵出 3 3 3 扼流变压器的配置 在站内轨道电路绝缘节处需设扼流变压器用于勾通相邻区段的牵引回流 牵引回 流 在扼流变压器处相互抵消 不会对信号造成干扰 1 渡线处不设扼流变压器 2 切割绝缘节处有跳线作为勾通回路 所以不设扼流变压器 3 尽头线 专用线处扼流变压器可设单边 如图 3 1 所示 图 3 1 尽头处扼流变压器的布置 4 当咽喉区多片不能勾通时在最近处要将两个扼流变压器的中心点连接起来 如 双线轨道电路图中的 X1和 X 信号机处的扼流变压器的中心点间的连线 5 两正线之间的扼流变压器的中心点也要勾通 如图 3 2 所示 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 图 3 2 两正线间牵引电流通路 另外电化区段用双跳线 因为跳线上经常没电流通过 不能检查跳线 当跳线折 断后 即使有车也不能使轨道电路分路 在分支道岔上有车也就反应不出来 十分危 险 所以为了安全 必须设双跳线 4 联锁表的编制 联锁表是表达整个车站内的进路 道岔和信号机之间全部联锁关系的表格 编制 联锁表时以车站平面信号布置图为依据 以进路为主体 从下行咽喉到上行咽喉 从 列车进路到调车进路 逐条依次顺序编号 然后将所排列进路需要按下的按钮 防护 该进路的信号机名称和显示 进路所要求的有关道岔的位置 进路所应包括的轨道电 路区段以及与所排列进路相敌对的信号等项逐一填写 4 1 方向栏 填写进路性质 包括通过 接车 发车 转场 调车和延续进路 及运行方向 4 2 进路号码栏 按全站列车进路和调车进路顺序编号 通过进路由正线接发 车进路组成 不另 编号 仅将接发车进路号码以分数形式填写 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 4 3 进路栏 逐条列出联锁范围内的全部列车和调车的基本进路 当有变通进路时 还应列出 一条主要变通进路作为第二种进路方式 一般把对平行作业影响小 走行距离比较短 经过道岔比较少的进路定为基本进路 4 3 1 列车进路 列车接至 X 股道时 写作 至 X 股道 列车由 X 股道发车时 写作 由 X 股 道 4 3 2 调车进路 由 DXX信号机调车时 写作 由 DXX 调车至一顺向调车信号机时 写作 至 DXX 调车至 X 股道时 写作 至 X 股道 向尽头线 专用线 机务段 双线出 口等处调车时 写作 向 DXX 当进站信号内方仅能做调车终端时 应写作 至 XX 进站信号机 4 4 排列进路按下的按钮栏 顺序填写排列进路时应按下的按钮名称及排列变通进路应按下的变通按钮或是起 变通按钮作用的调车按钮名称 对基本进路应按顺序写出始端按钮和终端按钮 对变 更进路需写出始端按钮 变更按钮和终端按钮 4 5 确定运行方向道岔栏 如有两种以上运行方式时 应填写区别开通进路中起关键作用的对向道岔位置 4 6 道岔栏 顺序填写所安排进路中的全部道岔以及有关防护和带动道岔的编号和位置 用道 岔的号码外加小括号 表示进路要求该道岔处于反位位置 不加括号则表示要求 道岔处于定位位置 带动道岔 排列 D1至 D15的调车进路时 把 5 7 道岔带动到定位 以提高效率 用道岔号外加 表示带动道岔 排列进路时还要把有的道岔防护到 规定位置上称为防护道岔 用道岔号外加 表示 带动道岔如图 4 1 所示 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 图 4 1 带动道岔 4 7 敌对信号栏 如联锁表中排列自兰州方面至 1 股道接车进路 X1 D10 D18 D20 D32属于无 条件敌对 因为它们均属于同一咽喉区内对向和顺向重叠的列车进路和调车进路 而 在排列 D20至 2 股道的调车进路时 当 8 号道岔在定位时 SN是敌对进路 还有当 4 号 道岔在反位时的 S 也属于敌对进路 所以它们就属于条件敌对了 在敌对信号栏应该 写 4 6 S 和 8 10 SN 也就是说 如果尖括号内的条件不满足的话 就构不成敌 对信号 4 8 轨道区段栏 填写排列进路时应检查的轨道区段名称 超限绝缘节的检查方法 如联锁表中兰 州方面至 1 股道接车时经过 12 14 道岔的反位 虽然不经过 16 道岔区段 16DG 但当 16 号道岔在定位时 如 16DG 不空闲 则会与接车进路可能发生侧冲 因此要填上 16 16DG 4 9 其他联锁栏 自动闭塞区段的出站信号机的开放要检查离去区段的条件 在联锁表中统一用 闭塞 来表示 因此发车进路的 其它联锁栏 内要填写 BS 字样 5 电缆径路图与电缆网络图 5 1 电缆径路图 电缆径路图是进行室外信号设备安装的重要图纸 它以信号平面布置图和双线轨 道电路图为依据 布置好信号机 转辙机和轨道电路送 受电端电缆网络的连接设备 选择电缆径路要考虑节省电缆和便于施工维修 从信号楼引出的干线电缆分为信号电 缆 道岔电缆 轨道电路送电电缆和受电电缆 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 5 1 1 电缆类型 规格及备用量 本设计中选用普通扭绞型电缆 普通芯线的规格见表 5 1 表 5 1 普通型信号电缆芯数表 芯径 mm 芯数规格 1 0 3 4 5 7 9 12 14 16 19 21 24 27 30 33 37 42 44 48 52 56 61 最少备用量 9 芯以下电缆最少备用 1 芯 12 21 芯电缆最少备用 2 芯 24 30 芯 电缆最少备用 3 芯 33 48 芯电缆最少备用 4 芯 52 61 芯电缆最少备用 5 芯 5 1 2 电缆长度的计算 电缆长度按下列公式计算 L l 5 5G a 1 02 5 1 式 5 1 中 L 表示电缆总长度 m l 表示电缆沟长度径路长度 m G 表示电缆穿越 股道数 5 5 表示股道间距 a 表示附加长度 包括 信号楼储备量为 5m 室外每端环 状储备量 2m 每端出入土及做头 2m 1 02 表示电缆的自然弯曲系数 5 1 3 电缆芯数的计算 1 信号电缆芯数的计算 进站信号机 点灯电路 5 去 3 回总共 8 芯 2 根电话线 3 根灯丝报警线总共就是 13 芯 其中电话线与灯丝报警线可以共用 出站兼调车信号机 点灯电路 4 去 2 回共 6 芯 3 根灯丝报警线 没有电话线 如果有发车表示器还要加 1 去 1 回共 2 芯 总共 11 芯 其中灯丝报警线可共用 调车信号机 点灯电路共 3 芯 没有电话线和灯丝报 警线 2 送 受电端电缆芯数的计算 受电端 基本芯线 2 芯 无并芯线 送电端 基本芯线 2 芯 发码区段每区段 2 芯 非发码区段总共 2 芯 3 道岔电缆芯数的计算 本设计中所有道岔都用 S700K 型交流电动转辙机 采用五线制道岔控制电路 其 中一动和二动之间基本芯加 1 芯 电缆径路图中转辙机的连线如图 5 1 所示 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 图 5 1 电缆径路图中转辙机的连线 5 1 5 室外电缆网络的连接设备 1 分向盒的选取 分向盒设于电缆分歧处 它分为 HF 4 型 HF 7 型两种 其中 4 与 7 代表方向分 歧数 分向盒的选用考虑两个因素一方面考虑电缆分支数小于等于 4 时选 HF 4 当电 缆分支数大于 4 小于等于 7 时选 HF 7 另一方面如果电缆的径口数量小于 35 芯时选 用 HF 4 大于 35 芯时选用 HF 7 分向盒 2 变压器箱和电缆盒的选取 本设计中进站信号机选用 2 个 XB2 变压器箱 高柱的调车信号机只用一个 XB2 变 压器箱 矮型信号机的点灯单元在机座上 所以电缆盒选用 HZ 12 或者 HZ 24 转辙机 的电缆盒选用 HZ 24 每台转辙机 1 个 双机牵引用 2 个 HZ 24 电码化范围内送 受 电端轨道变压器箱为 XB2 非电码化区段为 XB1 5 2 电缆网络图 电缆网络图是根据电缆径路图绘制的树状分支图 它清楚的显示了每根分支电缆 串接的信号设备种类 数量和顺序以及使用的电缆网络连接设备的种类和型号还有电 缆的 芯数 备用量和长度等 6 系统结构图 现在国内广泛采用的计算机联锁系统有双机热备型 三取二型和二乘二取二型三 种 本次设计采用的是通号设计院和日本京三公司联合开发的二乘二取二型系统 DS6 K5B 计算机联锁系统 4 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 6 1 硬件系统构成 DS6 K5B 计算机联锁系统由控制台 电务维护台 联锁机 输入输出接口 在 DS6 K5B 系统中 输入输出电路称作 电子终端 用字符 ET 表示 微机检测 和电源六个部分组成 1 系统的控制台的操作表示设备可以有多种选择方案 操作设备可以选择按钮操 纵盘 鼠标或数字化仪 表示设备可选用图形显示器或单元式表示盘 各种操作表示 设备可以组合并存 一种作为主操作表示设备 另一种作为备用设备 采用单元式控 制台时 控制电路可选日本京三公司的 MMIF 电路 也可以选择国产电路 当选择鼠 标 数字化仪或图形显示器时 系统许配备控显双机和控显转换箱 在每一台控显机 内需安装两个具有光电变换接口的串行通信接口板 INIO 卡 通过光缆连接同联锁机的 2 重系通信 控显双机互为备用 通过控显机转换箱实现控显双机之间的转换 2 电务维护台设备包括 监测机 键盘 显示器 打印机 监测机内安装两个采 用光缆连接串行通信接口板 INIO 卡 用于与联锁机 2 重系通信 从联锁双机取得联锁 系统维护信息 监测机通过串行通信接口从微机检测前置机取得模拟量检测信息 电 务维护人员可以通过键盘 显示器 打印机查询或打印输出各类监测信息 3 联锁机由 2 重系组成 以主从方式并行运行 两系之间通过并行接口建立的高 速通道交换信息 实现 2 重系的同步和切换 联锁机每一系各用一对光缆经过光分路 器与控显双机相连 使联锁的每一系都能够分别与两台控显机通信 联锁机每一系用 一对光缆分别与监测机的两个光通信接口相连 联锁机每一系的维护信息分别送到监 测机 联锁机每一系有 5 个连接电子终端的通信接口 称 ET 回线 1 5 每个通信接口 可连接一个电子终端机架 ET 回线 1 和 2 可用于连接控制台 MMIF 电路 4 系统开关量输入输出接口采用京三公司生产的电子终端机电子终端电路具有 2 重系 2 重系的输入电路从继电器的同一组接点取得输入信号 分别发给联锁 2 重系 联锁 2 重系的输出分别送给电子终端的 2 重系 电子终端 2 重系的输出并联连接负载 5 系统的电源由一套不间断电源 UPS 和两路直流 24V 稳压电源组成 两路直流 24V 电源中的一路 用符号 L24 表示 经联锁机和电子终端内部的直流电转换电路产生 5V 电压 供逻辑电路工作 另一路直流 24V 用符号 I24 表示 供电子终端的输出电 路驱动继电器和输入电路采集表示信息 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 6 2 设备安装 DS6 K5B 计算机联锁设备分别安装在 联锁主机柜 电子终端柜 监控机柜 计 算机电源柜上 另设微机监测工作台一个 柜高 1800mm 根据站场规模不同 系统 中用的电子终端架的个数不等 在联锁柜内可安装 2 个电子终端架 电子终端柜内最 多可安装 3 个电子终端架 一个车站使用的电子终端架数超过 5 个时 需用 2 个电子 终端柜 系统采用 MMIF 控制台时 不设控显机 控显机转换箱和光分路器 因此取 消监控机柜 监测机安装在微机检测终端台内 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 7 室内信号设备平面布置图 计算机联锁室内设备包括信号计算机房设备 信号机械室设备 信号电源室设备 防雷分线室设备 控制台室设备 要对这些设备的布置进行设计 7 1 信号计算机房设备布置 信号计算机房是计算机联锁特有的 最主要的设备是计算机联锁机柜 一般将联 锁机柜与其它计算机系统的机柜放成一排 电务维护台包括显示器 键盘 打印机等 为了便于维护人员观察联锁机柜的指示灯 电务维护台一般安装在正对联锁机柜处 距机柜 1 2m 5 信号计算机房除了计算机联锁机柜外 还有信号微机监测站机柜 CTC 调度集中 系统自律机柜 车站列控中心机柜 CTCS 2 级区段才有 本设计中采用通号公司设计的 DS6 K5B 系统 计算机联锁机柜由联锁柜 电子终 端柜 监控柜 电源柜组成 联锁机柜中的电子终端已满足 14 号站上行咽喉采集 驱 动的需要 7 2 信号机械室设备布置 信号机械室需要安装计算机联锁用组合柜 25HZ轨道柜 接口柜 站内电码化用 移频综合柜 区间自动闭塞用移频柜和组合柜 组合柜要根据站场具体所需组合数量 而 定 本设计中组合安排在 11 12 21 22 23 24 25 32 33 34 35 架 25HZ 轨道柜用于安放 25HZ相敏轨道电路设备 本设计中一送三受区段 1 个 一送二受区段 3 个 考虑到下行咽喉预留所以共用 2 个 25HZ 轨道柜 安排在 14 15 架 接口柜用于联锁机和接口架的接口 最多 10 层 每层 14 块 32 柱端子 采集和驱 动放在不同的层 本设计中采集和驱动的对象一层均足够 故接口柜仅需一架 安排 在 31 架 7 3 防雷分线室设备布置 防雷分线室内安装防雷柜 分线柜 区间综合柜 防雷柜用于信号设备防雷 分 线柜用于室外电缆引入和室内设备相联系 分线柜分 10 层 每层可安 6 柱端子板 14 块 按信号机 道岔 轨道送电 轨道受电分配 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 7 4 信号电源室设备布置 电源屏可安装在电源室内 也可安装在信号机械室内 目前均采用智能电源屏 包 括车站和区间用 车站用电源屏的电源模块要根据联锁设备的负载计算来确定 7 5 控制台室设备 本设计中控制台采用 LCD 显示和鼠标操作 LCD 显示屏的数量要根据车站规模确 定 本设计中的车站一台即可 大的以及特别大的车站则需要 2 屏及多屏 根据车站 规模及要求 较大车站除了信号员的 LCD 和鼠标外 车站值班员也有 LCD 显示 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 8 组合类型及排列 DS6 K5B 型计算机联锁是二乘二取二系统 不需要驱动单元 也不需要偏极继电 器 驱动的是无极继电器 其组合包括信号组合 道岔组合 轨道复示组合 以及 25HZ 电源组合 自动闭塞结合组合 各种组合内包含的继电器名称如组合类型表所示 8 1 信号组合 信号组合分为 X1 X3 X4 X5 X6等 X1组合为调车信号机所用 每个组合可 为 4 架调车信号机用 X3为进站内方带调车信号机 也可按进站信号机与调车信号机 分开选用组合 或接车进路信号机用 每个组合为一架信号机用 X4组合为进站信号 机所用 每个组合为一架进站信号机用 X5组合为一方向出站兼调车用 每个组合供 两架信号机用 X6组合为二方向出站兼调车信号机用 每个组合可为一架信号机用 XB 组合为多方向出站兼调车信号机用 每个组合可供一架三方向出站兼调车信号机或 一架四方向出站兼调车信号机用 5 本设计中共有 16 架调车信号机 选用 4 个 X1组合 分别放在 11 架的第 7 8 9 10 层 有一方向出站兼调车信号机 1 架 用 X5组合 1 个 放在 11 架的第 6 层 有二方向出站兼调车 3 架 选用 3 个 X6 分别放在 11 架的第 3 4 5 层 进站 信号 2 架 选用 2 个 X4组合 放在 11 架的第 1 2 层 8 2 道岔组合 道岔组合分为 C1 C2 CT 及 TDF1 TDF2 TDF0等 C1用于普通单动或多动道 岔 每个组合为一组道岔 双动 三动 四动算一组 用 C2组合用于双机牵引的普 通单动或多动道岔 每个组合为一组 双动 三动 四动算一组 道岔用 CT 组合用 于各型提速道岔 每个组合供三组提速道岔用 提速道岔辅助组合有 TDF1 TDF2 TDF0三种 TDF1为尖轨第一点牵引点或可动心轨第一牵引点用 每个 组合用于一组尖轨或一组可动心轨 TDF2为尖轨第二点牵引点用 每个组合用于一组 尖轨 TDF0为尖轨第三点牵引点或可动心轨第二牵引点 每个组合用于一组尖轨或一 组可动心轨 对于各种提速道岔设总定反位组合 ZDFB 每个组合可供 5 组 双动道岔算一组 提速道岔用 本设计中 2 号道岔属于提速道岔 用 CT 组合一个 放在 21 架的第四层 普通单 动或多动道岔 13 组 放在相应的组合架上 设总定反位组合 ZDFB 组合一个放在 21 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 架的第三层 TDF1 TDF2组合十个放在 21 架和 22 架的相应层上 没有可动心轨 所 以不用 TDF0组合 8 3 轨道复示组合 25HZ相敏轨道电路的轨道继电器 GJ 不能直接用于联锁电路 需设复示继电器 GFJ 轨道复示组合 GF1中有 9 个 GFJ1 用于站内轨道电码化 轨道复示组合 GF2中 有 9 个 GFJ 用于联锁电路 全站还要设一个 25HZ电源组合 DY25 6 8 4 自动闭塞结合组合 自动闭塞结合组合 ZBJ 是与自动闭塞相结合用 每个接车方向与发车方向 即一 般车站的一个咽喉需设一个 ZBJ 本设计中 14 号站上行咽喉 ZBJ 组合放在 12 架第六 层 8 5 组合排列 计算机联锁组合排列也是按上 下行咽喉分开 然后按信号组合 道岔组合 轨 道 复示组合等的顺序排列 信号组合按 X1 X4 X6的顺序排列 道岔组合按 CT C1或 C2及 TDF1 TDF2 TDF0的顺序排列 同名道岔的 TDF1 TDF2 TDF0的顺序排列 轨道复示组合 GF1和 GF2靠近 25HZ轨道柜 以减少组合间的配线联系 同一咽喉的 FXZ FXF 组合排在同架 半自动闭塞组合 自动闭塞结合组合排在 本咽喉所用的组合架 西安理工大学继续教育学院 毕业设计 论文 9 工程数量统计表 工程数量统计表也是工程设计中很重要的一张图纸 是在其它设计完成的基础上 汇总本次设计的项目工程量 所需的设备 人力 财力等 根据工程数量统计表就可 以做出本次设计的概预算 根据工程类型的不同绘制工程数量统计表时可以分为建筑 工程