杭长客运专线某隧道实施性施工组织设计

隧道施工组织设计1编制依据、编制范围及设计概况11编制依据（1）新建杭州至长沙铁路客运专线（段）工程站前工程HKJX7标段施工图及相关设计资料；（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（3）国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等；（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（5）我集团公司以往的施工经验和技术、设备能力。12编制范围新建杭州至长沙铁路客运专线（段）工程站前工程HKJX7标段隧道，起讫里程DK75545388DK757645，全长219112M。13设计概况（1）隧道净空面积轨面以上净空横断面面积100M2；（2）暗挖隧道均采用复合式衬砌，明挖段隧道采用明洞式衬砌结构；隧道浅埋、偏压地段采用加强复合式衬砌。级围岩的衬砌结构采用曲墙带仰拱形式。起拱线以上的系统锚杆宜采用普通中空锚杆或组合中空锚杆，其他可采用药包式锚杆或普通砂浆锚杆。3开挖工法根据初步设计考虑洞口、浅埋、偏压、深埋等不同情况采用CD法、三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、台阶法等。2工程概况21线路概况隧道位于省市境内，线路自特大桥引入，隧道全长219112M，出口为路基段。22主要技术标准铁路等级客运专线；正线数目双线；设计时速350KM/H；线间距50M；最小曲线半径7000M；最大设计坡度20；到发线有效长度650M；牵引种类电力；列车类型动车组；列车运行控制方式自动控制；运输调度方式综合调度集中；建筑限界新建时速300350公里客运专线建筑限界；轨道结构CTRS型板式无砟轨道结构型式。23主要工程内容和数量主要工作内容初期支护、二次衬砌、明洞开挖衬砌、水沟电缆槽、防排水、预埋过轨钢管、电缆沟槽、贯通综合接地铜缆及引入等；大临设施及过渡工程。主要工作量为隧道219112M/1座。围岩分级及数量见表231主要工程数量见表232表231围岩分级及长度表围岩级别长度（M）备注385121360446注此围岩分级以初步设计为依据，目前设计院还在做地质补勘，故围岩分级以最终设计为准。表232主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1挖运土方M3352803225中空注浆锚杆M96897342超前导管M1060194108长管棚M126705C30砼喷射砼M334626C25砼喷射砼M31587378钢筋网片T2286822普通砂浆锚杆M87667922格栅拱架T4607410HW175型钢钢架T99767初期支护序号项目名称单位数量备注11I22A工字钢架T3715812I20A工字钢架T42423513C35防水钢筋砼M35039214防水板加土工布M29338515二衬钢筋T46371816仰拱填充C20砼M315338二次衬砌注此数量为初步设计工程数量，最终的工程数量以最终的设计为准。24征地拆迁数量、类别、特殊拆迁项目情况本隧道进出口均处在山坡处，无拆迁项目、无三电迁改。25工程特点251工程要求标准高沪昆高速铁路是国家战略性重大交通工程，以高起点、高标准、瞄准世界先进水平建设。为适应铁路跨越式发展要求，基础设施按满足列车设计速度350KM/H的标准建设，混凝土结构使用寿命不低于100年，无砟轨道使用寿命不低于60年，规模大、标准高。252环境保护、水土保持要求高必须妥善处理好施工对环境的影响，隧道弃碴、排水等，必须满足环保要求，避免对地下、地表水、河流、环境造成影响。做好环保、水保工作是工程实施过程中的一项重要工作。26控制工程及重难点工程本隧道受铺轨工期制约，要求在2011年10月31日施工完成。本隧道难点主要为洞口偏压段施工和在施工过程中有可能遇到的不良地质状况，主要有岩溶、断层破碎带。质量控制重点为初期支护、防排水、二次衬砌，以保证复合衬砌的要求。3建设项目所在地区特征31自然特征311地形地貌隧道位于市袁州区，为山体隧道，山体海拔较高，地势陡峻，表面植被较为发育，表层为粉质粘土，山上水系较发育，表面径流量很大。312地质进口段丘坡基岩出露，山露基岩为震旦纪晚期老虎塘组（Z21H1）千枚岩、夹片岩，褐灰色、褐色、灰白色，表层为全强风化。局部地表覆盖第四系残坡积（Q4DLEL）粉质黏土，厚03M。隧道进口处于小型背斜的核部，岩体极为破碎，洞顶及洞壁易坍塌。隧道出口位于第四系残坡积（Q4DLEL）粉质黏土夹细角砾地层，褐黄色，厚810M。隧道洞身位于石炭纪早世（C1Z）千枚岩、粉砂岩夹灰岩地层中，全弱风化。千枚岩，全弱风化，全风化，褐黄色，风化后，岩体呈砂土状；强弱风化，青灰色，岩体较完整；岩层产状300760物探EH4反应，DK757500610为低阻异常区、千枚岩岩夹灰岩地层，可能岩体破碎，岩溶发育。隧道出口位于第四系粉质黏土夹细角砾土地层中，洞顶及洞身易塌陷。313水文地质线路地下水主要为第四系孔隙水、基岩裂隙水和岩溶水。第四系孔隙水主要分布于谷地、河流及其阶地和冲海积平原的第四系冲洪积砂类土和碎石类土层中；基岩裂隙水分布不均，主要赋存于低山丘陵区岩石的构造裂隙、层间裂隙以及风化裂隙中，在断层破碎带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水量较丰富；本线经过地区，震旦、寒武、奥陶、石炭、二叠、三叠等时代地层均含有碳酸盐岩，岩溶现象发育，白垩、第三系含钙岩层亦有溶蚀现象，岩溶水十分丰富。314气候、气象隧道所处的地带为省市袁州区，此地区地处中亚热带温湿季风气候区，气候暖湿，雨量充沛，日照充足，无霜期长，冰冻期短。多年平均气温172183，年极端最高气温433，年极端最低气温143。多年平均降雨量为15861850MM，多雨月份出现在47月，暴雨类型一般有锋面气旋雨、台风雨和热雷雨，以锋面气旋雨。降水的主要特点是降水量多、强度大、时空分布不均。省境内年最多风向为偏北风，局部最大风速达31M/S。315地震动参数根据1400万中国地震动参数区划图（GB183062001），本地段地震动加速度为005G相当于地震基本烈度六度,地震动反应谱特征周期均为035S。32交通运输情况本工程分别跨越既有浙赣铁路、粮库专用线、沪昆线，附近有多个车站可办理货运业务，本线的大宗远距离材料可通过以上铁路干线运输至沪昆线附近车站，再用汽车转运至工地。另外，隧道进出口离320国道分别为18公里和09公里，既有便道为当地村镇公路，砂石路，施工便道已与既有便道连通，形成综合交通网络，以供应隧道生产和生活物资供应。33沿线水源、电源、燃料情况隧道进出口水系发达，可以通过打机井和截留山上水的方式取水抽至高山水池中，储存起来，作为生产和生活用水。隧道进出口引高压线至洞口，设置两座500KVA变压器，以供生产和生活用电。当地交通运输方便，洞内施工机械以及特殊机械所用的原料可通过施工便道，直接运往洞口处，以满足生产需要。34当地建筑材料的分布情况钢材钢材可从南昌、武汉购买，火车或汽车运到工地；钢材供应充足，能满足工程施工需要。水泥水泥可从南昌或当地购买，火车或汽车运到工地。碎石、片石沿线分布有毕家山采石场、路局分宜采石场、彬江采石场，质量、数量能保证工程需要。砂沿线分布有水西、新余、界水等砂源砂场，其产量和质量均可满足隧道施工的需要。石灰、砖可从附近县、镇购买。35其他有关情况351风俗民情本工程所属地区为省市，当地主要民族为汉族，当地治安较好。352地区卫生防御情况本地区无可能波及施工人员身体健康的污染水源及区域性病疫。4施工组织安排41建设总体目标坚持以科学发展观为指导，认真贯彻落实部省会谈纪要精神和“六位一体”管理要求，以标准化建设为抓手，坚持高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进，突出安全质量，强调进度投资，兼顾环保创新，确保和谐推进。全力打造沪昆铁路客运专线安全工程和精品工程。411质量目标符合国家和铁道部有关标准、规定及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100，单位工程一次验收合格率100，竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格，工程质量零缺陷。412安全目标（1）实现安全零死亡。（2）杜绝一般及以上施工安全事故。（3）杜绝重大及以上道路交通责任事故。（4）杜绝一般及以上火灾爆炸事故。413工期目标（1）实现工期零延误。（2）确保控制性工程、无砟轨道、长轨铺设、联调联试及试运行等主要阶段性工期目标。（3）工期目标开工日期计划安排在2010年7月1日，计划竣工日期2011年10月30日，总工期485日历天。414环保目标（1）实现环保零投诉。（2）严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。（3）最大限度保护各生态功能区原生生态系统。（4）尽量减少对本工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响。415科技创新目标实现全方位创新，积极推进新技术、新工艺、新设备、新材料的运用。416职业健康安全目标1从业人员上岗职业健康体检率100；2有毒有害作业场所监测率100；3从业人员职业健康普及率100；4无职业病发生；特殊工种持证上岗率100。417廉政建设目标（1）实现全工程零违法。（2）深化铁路工程建设领域突出问题专项治理。在工程建设过程中，不发生违法违纪和腐败时间，无严重不良反应，实现工程优质、干部优秀。42施工组织机构、队伍部署和任务划分421施工组织机构本工程按项目法组织施工，执行铁道部关于积极倡导架子队管理模式指导意见的有关规定，按架子队管理模式，根据本工程实际情况，在项目经理部的领导下成立“局沪昆铁路客运专线（段）站前工程HKJX7标段项目经理部九工区”。九工区设项目经理1人、副经理1人、总工程师1人，经理部下设6个职能部门工程技术部、安全质量部、计划财务部、物资设备部，工地试验室、综合办公室。根据主要工作内容和组织安排需要，九工区下设2个隧道作业队，作业队按“架子队”模式组建。全面保证工程项目优质高效建成。施工组织管理机构见图421。HKJX7HKJX7图421施工组织管理机构见图说明各管理机构职责分工见附表6。工区及架子队主要工程技术和管理人员均由本单位选派，抽调具有丰富的铁路干线和客运专线施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术人员和管理人员。根据业主文件要求，并遵照铁道部关于积极倡导架子队管理模式的指导意见铁建设200851号文的有关规定进行组建及施工管理。各架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建，每个专业架子队设置专职队长、技术负责人，配置技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长等主要组成人员，并明确岗位职责，落实责任制。各架子队主要组成人员由我单位正式职工担任，均具有相应的作业技能和施工经验，并经过岗位培训合格，持证上岗。领工员、工班长同时具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验。架子队主要组成人员数量满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监控的需要。各架子队的所有劳务作业人员均与我单位签订劳务协议，并经岗前专业培训合格，持证上岗。所有劳务作业人员由架子队统一集中管理，统筹安排作业任务。劳务作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟班作业。各架子队均建立和实行技术交底制度，技术负责人就过程作业工序和环节向领工员、工班长进行书面技术交底，书面技术交底资料归类存档备查。领工员、工班长在实施作业前对劳务作业人员进行工作和安全交底。各架子队主要组成人员在施工过程中保持稳定和完整，并根据施工组织安排和施工进度，适时调整作业班组劳务用工数量。422施工队伍部署和任务划分隧道进口设立隧道第一架子队，负责DK75545388DK75674500段129112M施工任务，隧道出口设立隧道第二架子队，人员配备情况见附表5，负责DK756745DK757645段900M施工任务，由于隧道出口为反坡施工，隧道开挖难度大，故以第一架子队为主要施工队伍。人员配备情况见附表4。423总体施工安排和主要阶段工期4231总体施工安排按照“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设原则。本隧道以征地拆迁、轨道工程、“四电”、联合调试为建设的关键线路，以二衬施工作为重点，精心组织，系统策划，合理布局，综合考虑站后、站前工程间及各专业间的关联，统筹安排，紧密衔接。体现突出重点、兼顾一般、均衡生产的要求。4232主要阶段工期计划开工日期为2010年7月1日，完工日期为2011年10月30日，总工期480日历天。按照铁路隧道规范级围岩140M/月、级围岩80M/月,级围岩50M/月。阶段工期安排如下施工准备2010年5月1日2010年6月30日，共61天。开挖初支2010年7月1日2011年8月30日，共426天。平均每天每个口施工257M；仰拱及填充2010年7月25日2011年9月20日，422天。二次衬砌2010年8月5日2011年10月20日，共441天。两台衬砌台车分别从进出口同时施工，平均4天一环衬砌。二衬外观处理及背后注浆2010年8月10日2011年11月20日，共467天。水沟电缆槽2011年8月30日2011年10月30日，共92天，进出口同时施工，施工时紧跟二次衬砌施工。盖板铺设根据通信、信号等安装时间适时进行铺盖。424施工准备和建设协调方案4241施工准备（1）施工动员按“六快”即快进场、快拆迁、快催图、快备料、快培训、快开工的要求，尽快组织设备、人员进场，充分利用图纸未到位的时间，建立健全施工组织机构，管理、技术人员按施组要求全部到位，劳务队伍充分做好比选，分批进场。加紧临建设施的建设和完善，抓好试验室组建和认定，各类混凝土配合比提前试配，充分调查地方料源，为开工奠定基础。（2）员工技术培训为满足沪昆高速铁路建设的需要，我单位将调集精干力量、由集团公司主要领导挂帅，配备从事过合武、武广、甬台温等国内多条铁路客运专线施工经验的管理人员，并已于前期开展了相关的技术培训，积极参加铁道部主办的相关培训，组织专家讲授高速铁路施工技术、标准，运用各种渠道加大岗位培训，做好人才和技术储备工作，主要开展的工作有聘请铁道部专家对集团公司机关、所属单位进行了铁路客运专线建设专题培训，内容包括国际高速铁路的发展情况、我国发展高速铁路的背景与规划、对施工企业的技术要求等等。并将培训录像制作成光盘，发放到集团各子、分公司，在公司全员中进行客运专线基本知识普及。选派专业技术人员参加了中国铁道工程建设协会举办的铁路客运专线施工管理人员、技术人员培训班。并且邀请中国铁道工程建设协会专家到集团公司对专业技术人员进行培训。选派管理级专业技术人员参加了铁道部有关单位举办的高速铁路技术培训班，并组织部分管理、技术人员到高速铁路技术成熟的国家进行学习考察。通过样板段的施工进行各隧道工区之间的经验交流学习，提高质量、提高施工人员的素质。组织进行工法汇编，开展多种型式的研讨会，总结已经施工或正在施工的客运专线工程的成功经验，为沪昆高铁的建设服务。针对高速铁路施工的高标准、高要求，举办了电焊工、钢筋工、隧道工、材料物理性能检验工、土石方机械操作工、机修钳工、维修电工等工种的高级工、技师、高级技师培训班，为高速铁路施工储备高级技能人才。（3）技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；进行临时工程设施的具体设计；编写实施性施工组织设计含质量计划；编写各种针对性的质量、安全保证措施；结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则，备齐参考图、标准图、施工规范、验收标准、施工手册等必要的参考资料。编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括现场详细调查与地质勘探；现场桩橛交接埋设与复测；进行地材调查、路基填料调查、室内试验；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；各种砼、砂浆配合比的配制选定；施工作业中所涉及的各种外部技术数据。技术准备工作做到“准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实”。（4）工程地质核查开工前对地质进行核查，及时反馈到设计单位，针对核查情况进行具体方案编制专项施工技术方案。4242建设协调方案（1）征地拆迁协调成立专门的征地拆迁部门，在经理部拆迁部领导下，配合地方政府、建设单位做好征地拆迁的有关具体工作。拆迁突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁。（2）图纸供应协调安排专人负责与设计单位联系，跟踪出图情况，及时反馈信息。（3）环保、水保及文物保护协调项目建设严格落实环评水保措施，施工期间按规定主动接受各级部门的环评水保监督检查。在施工过程中若发现有文物点，及时联系省文物考古研究所，以便进行抢救性文物考古发掘工作。425分项工程施工进度计划开挖初支级围岩140M/月、级围岩80M/月,级围岩50M/月；二次衬砌施工以围岩变形基本稳定为前提，在特殊情况下，如浅埋、偏压等，酌情考虑二衬紧跟开挖面；仰拱距掌子面距离级围岩90120M，级围岩5580M，级围岩4050M，二衬距掌子面级围岩120M，级以上围岩90M。426工程接口及配合站前站后工程接口关系见下表接口项目接口项目技术条件及进场条件要求附注室外电缆敷设（通信、信号、信息、电力、电力牵引供电）隧道口处电力电缆槽与通信信号电缆槽必须隔开。综合接地1、接地端子与电缆槽同步形成；2、隧道地段通信、信号设备用综合接地端子，预留在电缆槽壁上，并有明显标识；预留滑道预留滑道按设计位置、规格与隧道衬砌施工同步完成。5临时工程和过渡工程51大型临时工程511混凝土搅拌站根据施工总体部署，隧道施工主体工程施工二衬用C35防水钢筋砼，全部采用自设搅拌站独立供应混凝土，搅拌站内配1台HZS120搅拌机，搅拌机配5个100T储料罐。搅拌站均采用电子自动计量系统，经验收合格后投入使用。作业区、砂石料场采用20CM厚的C25混凝土硬化，料仓采用砼墙体作为隔仓，分类存放砂石料。料仓上部搭设钢构件雨棚进行防雨。喷射混凝土搅拌站在进出口各设置一座小型搅拌机，负责隧道的喷射混凝土生产。该搅拌机满足湿喷混凝土质量要求所规定一切指标，包括自动计量设备等。512施工道路隧道进出口地势为重丘地段，既有机耕道路崎岖不平，弯道较多。隧道进口位置离320国道较远，通过便道加宽，抛填片石，表面填铺石粉，便道通过水塘或填筑较高地段，采用浆砌片石挡土墙作为防护措施，将隧道进口和搅拌站以及国道相连接，最终达到运输隧道施工条件。隧道出口地理条件较隧道进口复杂多变，既有横向便道5M宽，为水泥乡村公路，运输能力能够满足513临时电力线路隧道施工用电采取搭接地方电网供电为主，柴油发电机组为辅的供电方式。地方高压线路密集，采取就近连接的方式进行隧道施工用电，在搅拌站设500KVA变压器2台，用于搅拌站生产和生活用电。在DK755300处引高压线至隧道进口，在DK757500右侧设置2台500KVA变压器，一台用于隧道内生产用电，另外一台用于洞外钢拱架加工、钢筋加工、锚杆加工、小型搅拌机等生产材料加工和生活的施工用电，另备一台250KVA柴油发电机备用。隧道出口在DK757800右侧由地方高压电网直接至洞口，在DK757600左侧设置2台500KVA变压器，一台用于隧道内生产用电，另外一台用于洞外钢拱架加工、钢筋加工、锚杆加工、小型搅拌机等生产材料加工和生活的施工用电，另备一台250KVA柴油发电机备用。514临时给水管在隧道进口DK755500左侧设置高山水池一座，容量120M3以供应隧道内施工用水，另外在生活区打井一口，设置一座水池，以作为小型搅拌机生产和生活用水。在隧道出口DK757510左侧设置高山水池一座，容量120M3以共隧道内施工生产用水，隧道出口山泉水丰富，修建50M3水池一座，以作为小型搅拌机和生活用水。515临时通信本范围公共通讯设施发达，且处于无线通讯网络覆盖之下，施工中可采用程控电话和移动电话相结合的方法实现对外联络。经理部、工区、混凝土搅拌站等办公处均引入程控电话及传真机，并配备移动电话，实现对外联络。52临时工程数量表大型临时设施工程数量表序号设施名称型号单位数量备注1砼搅拌站HZS120台12强制搅拌机JS500台23发电机500KVA台24变压器500KVA台45通风机BDK62台46空压机GA1107520台87临时房屋空板房平方米25208砖房砖砌平方米5609炸药库容量10T座110钢筋棚2400平方米座211高山水池2000方座212施工便道7米宽米14006控制工程及重难点工程的施工方案61隧道进出口施工方案隧道进口施工方案以施工图为准。611超前支护为保证施工安全，暗洞施工前，首先施工108MM大管棚进行超前支护，长管棚采用热轧无缝钢管，壁厚6MM，长度为40M。拱部140范围设置，环向间距04M，外插角13，注浆压力为0520MPA（注浆孔孔径为1016MM，间距为11MM，呈梅花型布置），水泥浆液水灰比11（重量比）。612开挖待管棚注浆强度达85后，方可开挖。考虑处于偏压、浅埋及软弱围岩段，虽已进行超前支护，但也不能大意，因此,坚持采用“短进尺”、“勤量测”、“快封闭”、“强支护”、“管超前”的施工措施。613围岩量测根据新奥法施工原理，监控量测是隧道施工的重要环节，监控量测必须紧接开挖，按设计要求进行布点和监测，绘制表格及图示（时间/位移曲线图），及时将量测结果呈报监理，并根据现场施工情况及时调整量测项目和内容，并将结果反馈到施工过程中。对围岩的监控量测的目的掌握围岩动态，对围岩稳定性作出评价；确定支护形式、支护参数和支护时间；了解支护结构、受力状态和应力分布；评价支护结构的合理性和安全性；确定仰拱及二衬施作时间。614初期支护初期支护采用锚喷支护，采用I22型钢钢架，间距06M，用22钢筋环连接接，钢筋间距1M；系统锚杆采用22组合中空锚杆，长4M，间距15M，呈梅花型布置；钢筋网采用6钢筋，网格2020CM；拱部为C30喷射混凝土28CM厚，仰拱为C25喷射混凝土28CM厚。615衬砌二次衬砌视监测结果并考虑安全要求，适时施作。二次衬砌均采用C35钢筋混凝土，采用全液压式衬砌台车衬砌。62断层段施工方案隧道难点就是隧道穿越3条断层，施工时加强地质超前预报，根据超前地质预报确认断层的性质、规模、以及含水量情况，以设计施工方法为准，视情况采取全断面帷幕注浆加固通过。隧道开挖后对基底进行物探工作，以探明有无溶洞存在，并采取相应处理措施。全断面帷幕注浆见示意图61。5028137654482785361901097853798967438764258461350920713850D281638CBA5072608250Y20D491CB375X50A681285016019246192128160图61全断面帷幕注浆示意图注浆压力24MPA，浆液配合比为1175。621根据超前地质预报分析结果，采取防塌预防措施，保证开挖工作面稳定。当涌水对周边的环境有影响时，采用相堵水措施为开挖工作面预注浆。622开挖方法以设计为准，视情况采用三台阶临时仰拱法或三台阶法，并尽早使初期支护封闭成环。开挖循环进尺设计钢拱架间距为准。二次衬砌视监测结果并考虑安全要求，适时施作。63岩溶地段施工631主要施工措施1超前预测预报和验证预报可能存在的岩溶的位置、规模、发育方向、充填物情况。施工中采用超前综合物探、隧道基底地质钻孔和施工过程中的超前水平探孔作为主要预报措施。严格执行超前探水、放水的措施。在富水段每个断面设45孔进行超前探水，探孔布置见下图。每次探水长度为30M，开挖25M，保留5M，然后再开始下循环的探水和开挖过程。如果物探强烈异常区，则应适当增加探水孔数量。图6311探孔布置示意图2处理措施对溶洞的处理对于溶洞可根据其类型、规模、与隧道的相对关系及对隧道结构的影响等，采取混凝土回填、注浆、支顶、加固、跨越、结构加强等处理措施。A超前预注浆封堵方法如果溶洞规模较大，内部填充了大量的泥砂，且含有丰富的地下水，一旦揭穿，可能发生大规模的突水、突泥。在施工中必须维系岩溶水通畅，采取预加固措施；预加固前采取引排措施，然后封堵。注浆加固范围按设计在隧道开挖轮廓线以外5M，注浆段长超过溶洞外1030M。注浆后检验注浆效果，当达到开挖要求时，每循环开挖留35M作为止浆墙。如开挖后存在薄弱部位，采用局部补充注浆或径向小导管注浆。如果前一循环开挖过程中发生涌水，后一循环注浆开始前同样施做止浆墙，浆液配合比为11（水灰比），注浆压力为25MPA。B填充封闭如隧道拱部、边墙或底部存在小型干溶洞或空腔，内部几乎无充填物、无水，采用混凝土全部充填或进行注浆加固。如空腔内有少量水流动，应采用相应措施，保证地下水的过水通道。C隧道底部处理如隧道底部溶洞充填物为松散或软塑状的粘土或砂粘土沉积物，为了防止列车运行过程中结构产生固结沉降，应加强对地基的处理，隧道底部的处理可采用注浆加固、换填、桩基等方法。隧道底部换填如果隧道基底溶洞充填物的厚度小于20M（20M以下为基岩或微风化地层），可以考虑采用换填方法，换填材料可以选用混凝土等。隧道底部注浆加固如隧道基底溶洞充填物的厚度小于100M，可考虑采用垂直注浆加固。钻孔深度应深入基岩30M左右，注浆材料宜选用普通水泥或超细水泥浆，注浆管上端应和仰拱相连，以提高支护结构的强度和刚度。桩基处理如基底溶洞范围超过100M，一般宜采用钢管桩注浆进行加固。岩溶水处理措施岩溶水的表现形式有局部溶蚀裂缝，溶蚀裂隙、岩溶管道等，在处理过程中均需进行细致的地质调查、超前预报和验证工作。对于非可溶岩地段采用“防、排、堵、截结合，因地制宜、综合治理”的原则。A局部溶蚀裂缝水处理措施局部溶蚀裂缝是指围岩在隧道开挖面上揭示宽度较窄，在超前钻孔中不易发现，开挖后呈现渗漏水。如果不处理，可能在地下水冲蚀下逐渐扩大，涌水量超过设计要求标准，因此必须及时处理。施工中采用局部钻孔注浆封堵、及时施做二次衬砌的处理措施。B溶蚀裂隙、岩溶管道水处理措施溶管水连通法为了不改变地下水的流动规律，溶管水的处理应首先选择连通方案。探明溶管的发育方向后，如确系隧道将溶管截断，可以通过在拱顶、边墙或底部适当位置增加辅助通道或埋设不小于原出水断面的PVC管外套钢管将溶管连通，不改变地下水的流动趋势。注浆法对于孔径、规模不大的溶隙、溶管主要采用超前压水清洗钻孔与管道裂隙，进行超前注浆固结围岩的办法处理，开挖后进行径向固结注浆加固，支护结构适当加强。注浆孔按浆液扩散半径12M布设，注浆孔按梅花型布置，环向布置间距根据注浆部位不同为50CM100CM。注浆孔采用风机钻开孔，孔径为52CM，注纯水泥浆液及特种浆液。浆液配合比为11,注浆压力不小于20MPA。3溶洞段隧道开挖与支护隧道开挖采取42小导管超前注浆支护措施，小导管纵向间距24M，环向间距20CM40CM，导管纵向重叠长度不小于10M。遇软塑状填充物时，为稳定开挖面，每循环注浆前开挖面喷射15CM厚混凝土作为止浆墙超前注浆，必要时对开挖面岩体进行注浆固结,浆液配合比为112，压力一般为0510MPA。溶洞段开挖按照设计方案进行，建议采取三台阶临时仰拱法施工，按照工艺要求严格控制分步开挖步距，强支护，临时仰拱及早封闭成环。7施工方案71施工准备（1）全面熟悉设计标准、技术条件及要求，对施工图进行审核，符合要求后方可用于施工。（2）进行交接桩及桩点复测工作。交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交，交接桩应按规定办理书面交接手续。桩点复测应做好复测记录，并根据复测成果形成复测报告，将复测成果报建设单位。（3）征地拆迁根据业主指导性施工组织设计的工期安排，制定详实的征地拆迁计划；按照征地拆迁计划，明确征拆工期，及时办理各种征拆手续，并确保手续齐全，征拆合法；征地拆迁的原则是实行重点监控，以保证节点工期的要求。要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁，按照“先主后次、先重点后一般”的顺序，逐步开展征拆工作。（4）设计供图我们将根据业主与设计院的供图协议积极跟踪施工图纸的供图进展情况；在施工中，如有施工顺序调整，将及时与建设单位和设计单位沟通，以便设计单位及时调整出图计划，满足工程施工要求。（5）物资准备依据设计文件、工程承包合同，结合建设单位物资管理规定，分别确定甲供、甲控物资的品种、规格、数量及相应质量技术标准；按照本工程施工进度计划，确定主要物资的使用时间和进场批量，编制主要物资总需求计划和分期供应计划；依据主要物资分期供应计划及相应采购权限，及时将甲供物资分期供应计划和甲控物资招标采购计划上报建设单位，并做好自购物资的组织；物资部组织开展采购前市场调查，分析当地资源分布和供求态势，做好采购前准备和市场信息收集工作；对水泥、粉煤灰、外加剂、砂石料等材料要取样送检，确保主要材料质量合格；根据建设单位批复的甲控物资招标计划，在规定时间组织完成招标和评标工作，保证工程物资及时进场满足施工需要。根据自采物资的市场资源状况，分别采用招标、议标或竞争性谈判等方式实施采购；结合主要物资供求状况、交通运输条件等因素，做好重点物资储备、仓储计划和临时工程的建设工作；必须做好火工品仓库的规划及上报当地公安部门审批、验收工作。（6）按实验及检测要求设置工地试验室，试验室必须认证合格，检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。（7）做好人员的培训及技术交底工作。特殊工种必须持证上岗。（8）做好开工前的各项准备工作，相关条件满足要求，办理开工报告。72施工方案721总体施工方案隧道隧道采用“两头掘进、分部开挖、及时支护、封闭成环、仰拱超前、衬砌完善配合”的总体施工方案。总体实施掘进钻爆、无轨运输出碴、支护超前支护、锚、网、喷、衬砌拌、运、灌、振捣三条机械化作业线，把“超前地质预报”纳入工序管理，把“加强支护、监控量测、强化通风”作为施工管理重点。软弱围岩和不良地质地段认真贯彻“先加固、后开挖、弱爆破、强支护、快成环、严防水、勤量测”的施工方针。施工和生活用水均采用打井取水，施工前都进行了取样检验。施工用水通过大功率抽水机抽至高山蓄水池，水池容积120M3，水头压力保证洞内风钻用水压力大于03MPA。施工用电以接引地方电为主，自发电为辅。为保证施工正常，在进出口各配备一台发电机作为备用电源。隧道掘进采用凿岩台架钻孔；爆破采用光面爆破；隧道装碴运输采用无轨运输，PC300挖掘机挖装，20T自卸汽车运输。二次衬砌采用105M全液压衬砌台车进行衬砌施工，砼由搅拌站集中拌和，砼搅拌运输车运输，泵送入模，机械振捣。在隧道的进出口分别布置1台轴流风机，风管15M。保证隧道通风。隧道施工进度指标根据围岩分级确定如下双线隧道开挖指标级围岩140M/月、级围岩80M/月,级围岩50M/月。二次衬砌施工以围岩变形基本稳定为前提，在特殊情况下，如浅埋、偏压等，酌情考虑二衬紧跟开挖面；仰拱距掌子面距离级围岩90120M，级围岩5580M，级围岩4050M，二衬距掌子面级围岩120M，级以上围岩90M。722主要施工方法7221明洞及洞口工程施工（1）洞口明挖段开挖与防护洞口土方开挖须避开雨季施工。开挖前先清除坡顶以外的危石和不稳定的崩落堆积体，再施工截水沟、天沟等排水系统，然后进行开挖。洞口段设计有大管棚，洞口开挖应分层下挖并预留台阶，台阶高度适合大管棚施工需要即可，明暗交界处施工大管棚，具体见图72211。明挖段开挖应自上而下逐层进行，随开挖随喷混凝土进行边、仰坡防护。图72211明暗交界处大管棚施工示意图明暗交界处设长界面尺寸1M1M的导向墙，导向墙内安设140导向钢管，立模、浇筑导向墙混凝土后完成管棚施工。管棚完成后，开挖明挖段的下半断面,最后进行暗挖段进洞施工。（2）明洞二次衬砌施工因隧道采取爆破施工，故在隧道掘进一定距离后进行明洞施作。明洞施作尽量避免雨季及严寒季节，明洞采用明挖暗埋施工方法，其工艺流程见图722所示。与设计不符符合设计不合格处理施作防水层、连接排水管道拱顶回填结束处理模板台车就位模板检查钢筋帮扎浇注二次衬砌混凝土填充混凝土施工准备洞口段及基槽开挖施工基底物探及承载力试验仰拱混凝土图722明洞施工工艺流程图明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌施工前浇注，明洞基础必须设置在稳固的地基上，当两侧墙体地基松软或软硬不均时，应采取措施加以处理，防止地基不均匀沉降。明洞衬砌采用大块钢模浇注，浇筑前放出模板的中线及高程控制线，合模前先检查施工缝有无杂物，预埋件的数量、位置准确无误后方可安装。安装完后必须将模板牢固固定，防止跑模。当砼强度达到25MPA时，方可拆除模板。当明洞混凝土强度达到设计强度的100，且拱顶回填土高度达到07M时，方可移动衬砌台车。（3）出口段基底处理施工基底注浆出口段DK757630645段结构基底位于粉质黏土层中，设计采用42钢花管注浆加固，钢管长L5M，纵向间距1M、环向间距边墙底05M仰拱底10M、梅花形布置；注浆采用11水泥浆，注浆压力为0510MPA。回填及换填DK757625630段结构基底位于粉质黏土层中，设计采用换填处理，换填材料采用C25混凝土，并换填至仰拱底面以下不小于1M。DK757643645段左侧结构基底漏空，设计采用C25混凝土回填及换填，换填至地面线以下不小于05M。基底注浆、回填及换填示意图见723所示。图723基底注浆、回填及换填示意图（4）超前大管棚施工洞口暗挖段埋深浅，易塌方，设计采用超前大管棚进行防护。管棚中心距开挖轮廓线40CM，外插角13，采用1086MM的无缝钢管制作，以确保支护质量。导向墙施工管棚施工前应先施工导向墙，利用导向墙进行导向，同时借助混凝土套拱稳定仰坡面山体。导向墙混凝土达到100强度时，方可实施管棚钻孔工作。导向墙结构如图724所示。导向墙施工时，先安装I18型钢钢架，钢架外表面的连线坡度与管棚的外插角一致。经环向各点量测满足要求后，固定型钢钢架。在型钢钢架上标注1406MM导向钢管的位置，逐根焊接于钢架上固定。内、外层钢架采用钢筋焊接，立模浇筑套拱混凝土。图724导向墙结构示意图钻孔、安设、注浆在施工中根据地层成孔情况，选择合适的施工方法。当钻进地层易于成孔时，采用先钻进、后插管（引孔顶入法）的方法。即钻孔完成经检查合格后，将管棚连续接长，由钻机旋转顶进将其装入孔内。施工工艺流程见图7295。当地质情况复杂，遇有漂石、破碎带不易成孔时，采用跟管钻进工艺，即将套管及钻杆同时钻入，成孔后取出内钻杆，顶进管棚，拔出外套管。施工工艺流程见图726。为保证管棚质量，钻孔间隔进行。先钻奇数孔，后钻偶数孔，成孔直径为140MM，以便顺利安装钢花管。奇数孔成孔后及时安装钢花管，压注水泥浆。偶数孔成孔后也必须立即安装钢管，防止塌孔，同时偶数孔的施工一方面可以检查奇数孔注浆质量，另一方面也可以进行补充注浆，提高注浆加固围岩的效果。管棚节间用丝扣连接。钢管采用40M和60M两种规格，奇数孔首根40M，偶数孔首根60M，其余的均为60M，以避免钢管接头在同一断面上。钢花管大样见图727。大管棚注浆浆液为水泥浆，浆液配合比为11（重量比）注浆压力为0520MPA。施工准备测量放样钻孔清孔补孔钻孔验收不合格管棚加工压水试验注浆作业浆液制备注浆效果分析不合格结束安装导向管、浇筑套拱搭设工作平台、钻机就位顶入棚管、安装止浆塞原材料进场检验喷混凝土封闭工作面连接注浆管路、调试封孔、连接钢架结构确定浆液配合比初配浆液试验注浆初选浆液配合比合格调整注浆参数图725管棚引孔顶入法施工工艺流程图施工准备测量定位钻机就位跟管钻进作业注水清洗内杆退内杆棚管制作下棚管退套管安装止浆塞压水试验注浆作业注浆效果分析管尾与钢架焊接结束导向管定位、套拱施工喷混凝土封闭工作面安装、调试注浆管路符合设计要求不符合原材料进厂检验初选浆液配合比初配浆液试验注浆确定浆液配合比浆液制备调整注浆参数图726管棚跟管钻进工艺流程图图727钢花管大样图（5）洞口明暗挖交接处开挖支护方法及工艺洞口浅埋段支护方法与参数见图728。洞口段衬砌施工顺序说明1暗洞洞身开挖及支护2明洞及暗洞仰拱混凝土浇注3衬砌台车洞口拼装后，进洞完成暗洞第一版衬砌4明洞及洞门衬砌5暗洞第2版衬砌6暗洞掘进方向依次衬砌。（6）洞门及洞口段衬砌施工方法及工艺洞门及洞口衬砌混凝土施工工艺流程见图729。当暗挖段开挖及拱、墙初期支护完成912M左右，暂停暗洞内各工序开挖，转而进行暗挖段仰拱整体浇筑，完成仰拱基底处理后，浇筑洞门及洞口明挖段仰拱衬砌混凝土和回填混凝土。为确保洞口稳定，隧道掘进能得到快速施工的可靠保证，洞口段衬砌施工的总要求是及早完成洞门和暗洞105M左右的全断面衬砌混凝土，然后再按既定工艺顺序进行洞身暗挖施工。图728隧道洞口浅埋段支护方法与参数示意图50M15M图729洞口段二次衬砌施工工艺流程图7222洞身一般地段施工（1）洞身围岩分类、开挖方法本隧道围岩为、级，其中以、级为主，主要开挖方法有台阶法、三台阶七步法、三台阶临时仰拱法、中隔壁（CD）法等。（2）台阶法开挖台阶法开挖顺序见图7210。台阶法施工爆破设计见图7211。YT28凿岩机钻孔，光面爆破，ZL50装载机装碴，20T自卸汽车运输。上台阶进尺通常为一榀钢架间距、下台阶进尺通常为二榀钢架间距。21图7210台阶法开挖顺序图（3）三台阶七步法施工必须坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则，开挖方式均采用弱爆破或人工开挖。爆破时严格控制炮眼深度及装药量；导坑开挖孔径及台阶高度可根据施工机具、人员等安排适当调整；各工序变化处钢架设锁脚钢管，以确保钢架基础稳定；钢架之间纵向连接钢筋及时施作连接牢固。预留核心土的长度在35M为宜。三台阶七步开挖法施工工序剖面图、透视图721213。（4）三台阶临时仰拱法三台阶临时仰拱法开挖采用YT28凿岩机钻眼，楔形掏槽，光面爆破见图7213。三台阶临时仰拱法开挖每循环进尺以设计钢架间距为准。三台阶临时仰拱法开挖步骤见图7214。三台阶临时仰拱法开挖施工流程见图7215。三台阶临时仰拱法开挖施工步骤说明见表721。（5）中隔壁（CD）法CD法开挖步骤见图7216CD法开挖步骤说明见表722YT28凿岩机钻眼，弱爆破。CD法开挖每循环进尺以设计钢架间距为准。图7212三台阶七步法施工工序图、透视图50M3L4503L450M3L4503L46020303377211641632465722222222233333333333333333344444444455566644556677888999999997778881918580458060170136207012411758M3172M2851010101101010101010101010101010101099999999999999999999999999999999999999988888888888888888888777777771177777777666666666666666655555555555581091218417M15M10121CM2342M45678158045CM28915M155615102075KG8060CM25M32M图7211台阶法施工爆破设计隧道中线型钢钢架2水平锚杆（L35M）系统径向锚杆42小导管（L45M）2砂浆锚杆（L5M）5235约60约350约7501554455图7214三台阶临时仰拱法开挖施工步骤图图7215三台阶临时仰拱开挖施工工艺框图表721三台阶临时仰拱法开挖施工步骤说明代号代表部位工作内容上台阶1利用上一循环架立的钢架施作隧道拱部超前支护；2弱爆破开挖部；3喷8CM厚混凝土封闭掌子面；4施作部拱部周边的初期支护。即初喷4CM厚混凝土，架立型钢钢架并设锁脚锚杆；5钻设径向锚杆、挂网后复喷混凝土至设计厚度；6喷射临时仰拱C20混凝土至设计厚度。中台阶1滞后35M弱爆破开挖部；2喷8CM厚混凝土封闭掌子面；3中台阶周边部分初喷4CM厚混凝土；4接长型钢钢架，并设锁脚锚杆；5钻设径向锚杆、挂网后复喷混凝土至设计厚度；6喷射临时仰拱C20混凝土至设计厚度。下台阶1滞后35M弱爆破开挖部；2喷8CM厚混凝土封闭掌子面；3周边及隧底部分初喷4CM厚混凝土；4接长型钢钢架；5安装隧道底部型钢钢架；6钻设拱墙部径向锚杆、挂网后，复喷拱墙及隧底混凝土至设计厚度。仰拱施工根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，灌注部边墙基础与仰拱及隧底填充仰拱与隧底填充分次施工。拱、边墙二次衬砌利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌拱墙衬砌一次施作。（6）开挖质量检验标准超欠挖爆破后的围岩面应圆顺平整无欠挖，超挖量应控制在规范允许以内；炮眼残留率硬岩达到80以上，中硬岩达到60以上；对围岩的破坏程度爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也不应有浮石，炮眼利用率大于90。图7216CD法开挖施工步骤图表722CD法开挖施工步骤说明施工步骤代表部位工作内容左上台阶（1）利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁超前支护及导坑侧壁22水平锚杆超前支护；（2）弱爆破开挖部；（3）施作部导坑周边的初期支护和临时支护。即初喷4CM厚混凝土，架立型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆；（4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。左下台阶（1）滞后35M弱爆破开挖部；（2）导坑周边部分初喷4CM厚混凝土；（3）接长型钢钢架和I18临时钢架，并设锁脚锚杆；（4）钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。左隧底（1）在滞后于部一段距离后，弱爆破开挖部；（2）接长I18临时钢架；（3）隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。右上台阶开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同。右下台阶滞后35M开挖部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同。右隧底（1）在滞后于部一段距离后，弱爆破开挖部；（2）隧底周边部分喷混凝土至设计厚度。仰拱施工根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除I18临时钢架