船舶维修技术PPT课件

1、 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 机座定位的技术要求 底座的准备 机座的校中 机座上平面的平面度检验 机座的固定 机座的检修 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 机座在机舱中位置的确定 机座上平面的平面度应符合要求 曲轴臂距差应符合要求 第十章第十章 船舶主柴油机在船

2、上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 轴系按轴系按安装时安装时 以曲轴与轴系连接法兰上偏中值定位。 轴系按直线校中安装时轴系按直线校中安装时 高低左右前后：第一节中间轴法兰 为定位基准。偏移值、曲折值 前后隔舱壁上的基准点。 图纸上的首位端法兰位置、或某个固定 螺栓孔与肋位的距离。 其中一节中间轴由实测尺寸来确定。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 轴系校中就是按照一定的要求和方法把 轴系安装成，此种状态下的 轴系其各轴段内的和所有轴承上的 都在允许范围之内或具有合理数值， 从而使轴系能可靠地运转

3、。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 图11-1图11-1 单轴系结构示意单轴系结构示意 1-机舱后隔舱壁填料函；2-中间轴；3-中间轴承；4-尾轴； 5-尾隔舱壁填料函； 6-尾轴管；7-螺旋桨 舵 主机 24725 7775620062004550 3425 3595 16001600160031004550 肋骨间距600肋骨间距750 0510152025303540 尾尖舱 尾 柱 1234567 第十章第十章 船舶主柴

4、油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 图11-3 确定轴系理论中心线 a、b-首尾基准靶；c、d、e、f-辅助靶；ab-轴系理论中心线位置 b B 舵系中心线 尾轴管 轴系理论中心线 主机 a A 尾隔舱壁 cd 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 机座地脚螺栓均匀上紧后： 横向直线度：0.05mm/m； 纵向直线度：0.03mm/m； 全长平面度：0.1mm。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 机座定位并用地脚螺栓固定后，要

5、求臂 距差满足：=S/10000mm 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 机座安装在底座上，而底座则固定在船 体的双层底上，底座有两种形式： 中、小型柴油机：在双层底上焊一个底座。 大型低速机：没有单独的底座，机座直接落 在具有加强板的双层底上。 1底座位置的确定：底座位置的确定： 2机座垫片：机座垫片： 3底座螺栓孔和固定垫片位置的确定底座螺栓孔和固定垫片位置的确定 4底座平面的加工：底座平面的加工： 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 12 3 1 2 3 4 5

6、 a) b) a)中小型柴油机底座；b)大型柴油机底座 1-固定垫片；2-底座；3-双层底； 1-机座；2-固定垫片；3-双层底；4-侧向调节支承；5-双层底 图图1 10 0- -1 1 底底座座结结构构形形式式 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 5 4 3 2 1 1-轴系理论中心线；2-铅垂线（钢丝线）； 3-轴系理论中心线的投影线；4-底座对称中线；5-底座面板 图10-3图10-3 底座位置的检验 底座位置的检验 根据轴系理论中心线， 用丁字尺测量。 底座应具有合适的高度。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主

7、柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 机座垫块分为两种： 一般为锻钢，1216mm厚，具 有1：100的斜度，焊于底座或双层底。 一般为铸铁，厚度不小于 20mm 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 (1)确定底座上主机的纵向中线； (2)划出主机纵向位置； (3)以图纸和主机纵向中线为基准，确定 螺栓孔的位置。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 1 3 2 6 5 4 a) b) 7 9 10 8 1，4-机舱后，前舱壁；2-轴系理论中心线（钢丝

8、线）；3-主机； 5-双层底；6-底座；7-主机纵向中线（钢丝线的投影线）； 8-左，右地脚螺栓孔纵向中线；9-纵向基准；10-地脚螺栓孔中心 图10-4图10-4 确定地脚螺栓孔的位置 确定地脚螺栓孔的位置 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 要求： 底座上平面应平整，0.05mm塞尺不 应插进； 底座上平面应自内向外倾斜，倾斜度 为1：100； 上平面的粗糙度为Ra=2.56.3。固 定垫片一般用锻钢，上平面要求进行刮 研。要求粘点均匀。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装

9、机座的安装 实现机座定位的技术要求，准确确定主机的位置。即： 按照轴系理论中心线调整好机座在机舱中的位置，保 证曲轴中心线在轴系理论中心线上。 校中方法： 轴系按合理校中安装 轴系按直线校中安装 轴系已经安装的情况：采用法兰校中法，根据 第一节中间轴的首端法兰确定。 轴系未安装的情况：采用光学仪器法校中 （1）双投影仪校中：包括：先校中投影 仪的位置；校中机座的位置。 （2）单投影仪校中： 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 a) b) 图10-5图10-5 调位工具 调位工具 a) 调节螺钉 b)楔形调位工具 1、2-调节螺钉；

10、3-机座；4-底座；5-螺杆；6-楔形快；7-自位支承块 1 2 3 4 567 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 1 2 3 4 5 6 7 2 3 4 c） a） b） A B C 1 1 10-4 双投影仪校中机座 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 要求：=0.05mm/m。 平面度的检验方法： 拉线法： 光学仪器法： 其它方法：液体流通器测量。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 方法： 钢丝

11、：0.30.5mm 先在左右拉两条钢丝线，检验左右两面 是否平直；然后拉出两相交的对角线， 检验上平面有无翘曲变形。 注意： 为减少温度影响，应在夜间、清晨或阴 雨天测量。 测量交叉钢丝时，两线互不接触。 为消除钢丝下垂的影响应进行修正。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 1 2 1 2 3 4 A1A2A3A4A5 B1B2B3 B4 B5 C1 C2 C3 C4 C5 D1 D2 D3 D4 D5 图10-7图10-7 拉法线检验机座上平面 拉法线检验机座上平面 1-钢丝；2-拉线架；3-滑轮；4-挂重 第十章第十章 船舶主

12、柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 L X4 X3 X2 X1 Y1 Y2 Y3Y4 图10-8图10-8 钢丝线下垂及其对实际平面度的影响钢丝线下垂及其对实际平面度的影响 y T x a) b) 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 图10-9图10-9 扫描光学直角仪及机座上平面的检验扫描光学直角仪及机座上平面的检验 1 2 3 4 56 1 6 7 1-光学准直望远镜；2-三角架；3-扫描仪；4-五棱镜； 5-调节螺钉； 6-光靶； 7-机座 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船

13、舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 确保机座固定螺栓不松动和不损坏，将 机座牢固地固定在底座上。 注意问题： 活动垫块尺寸的测定； 垫片的修磨：要求塞尺0.05mm塞尺插不 进（未上紧地脚螺栓前）；沾点525mm2 多于23点； 机座的固紧：用液压拉伸器固紧，有顺 序要求。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第一节第一节 机座的安装机座的安装 机座常出现的问题有：机座变形、垫片松动、地脚 螺栓松动和变形。 原因有船体变形，是主要原因；安 装基

14、础不良或机座垫块接触不良；机座自身刚度 差。 柴油机振动和船舶摇摆，会导致地脚螺栓变形、松 动或断裂，也会使垫片松动，最后导致机座发生移 动。 检查：定期检查地脚螺栓的松动情况，用小铁锤敲 击地脚螺栓，若声音不清脆，有浊音，说明螺栓已 松动，必须及时固紧。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第二节第二节 机架、气缸体和贯穿螺栓的安装机架、气缸体和贯穿螺栓的安装 机架的安装 气缸体的安装 贯穿螺栓的安装 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第二节第二节 机架、气缸体和贯穿螺栓的安装机架、气缸体和贯穿螺栓的安装 定位： 纵向： 横向： 要求

15、： 结合面要紧密接触；用塞尺检查 结合面可涂密封胶。 机架上平面的平面度误差=0.04mm/m。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第二节第二节 机架、气缸体和贯穿螺栓的安装机架、气缸体和贯穿螺栓的安装 ab 1 2 3 4 5 机座 机架 图10-11 机架在机座上横向定位 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第二节第二节 机架、气缸体和贯穿螺栓的安装机架、气缸体和贯穿螺栓的安装 定位： 单缸安装时： 利用带百分表的专用量具在 首、尾两缸气缸体内测量。 安装要求： 结合面紧密贴合，用0.05mm塞尺局部插入深度 不超过30mm，0.1

16、mm塞尺插不入。 结合面处可涂密封胶。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第二节第二节 机架、气缸体和贯穿螺栓的安装机架、气缸体和贯穿螺栓的安装 12百分表 12 百分表 专用工具 专用工具 33 44 55 图10-12图10-12 气缸体定位 气缸体定位 a）纵向定位 b）横向定位 1-气缸体；2-填料函孔；3-导板；4-机架；5-贯穿螺栓 a） b） 3 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第二节第二节 机架、气缸体和贯穿螺栓的安装机架、气缸体和贯穿螺栓的安装 将机座、机架和气缸体紧固在一起。 上紧：上紧：用液力拉伸器上紧，分两次

17、进行； 成对进行、自中央开始、交替向两 端进行。 记录油压和螺栓的伸长量，以备检查比较。 预紧后曲轴的臂距差重新测量。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第二节第二节 机架、气缸体和贯穿螺栓的安装机架、气缸体和贯穿螺栓的安装 图10-13图10-13 柴油机固定件 柴油机固定件 1-贯穿螺栓；2-气缸体； 3-机架； 4-机座； 5-保护罩； 6-上螺母； 7-上中间环；8-下中间环； 9-O型密封圈； 10-下螺母 1 2 3 4 15 6 7 8 9 10 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第二节第二节 机架、气缸体和贯穿螺栓的安

18、装机架、气缸体和贯穿螺栓的安装 气缸 贯穿螺栓1 2 3 4 7 7 6 6 5 5 4 4 3 3 2 2 1 1 a)上紧后的螺栓伸长量 b)上紧顺序 图10-14 贯穿螺栓的上紧及其顺序 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固定件相互位置的校中固定件相互位置的校中 固定件：机座、机架、气缸体、气缸套和 导板等零件。 柴油机固定件在船上装配成功后，一般不 需要对其相互位置进行校中检验。只有在 台架试验和柴油机大修时才进行。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固定件相互位置的校中固定件相互位置的校中 气缸中

19、心线与曲轴中心线垂直相交：气缸中心线与曲轴中心线垂直相交： 垂直度误差不大于0.15mm/m； 位置度误差不大于1.5mm 导板工作面分别与曲轴中心线、气缸中心线导板工作面分别与曲轴中心线、气缸中心线 平行：平行：平行度误差不大于0.1mm/m， 同一气缸同侧两导板工作面的平面度：同一气缸同侧两导板工作面的平面度：平面 度误差不大于0.1mm/m，侧向导板工作面与 气缸中心线平行，平行度误差不大于 0.15mm/m。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固定件相互位置的校中固定件相互位置的校中 1拉线： 2测量 气缸中心线与曲轴中心线垂直度和位置 度的

20、检查 导板工作面与气缸中心线平行度的检验 导板工作面与曲轴中心线的平行度检验 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固定件相互位置的校中固定件相互位置的校中 气缸中心线气缸中心线； 曲轴中心线曲轴中心线：以首尾主轴承中心为基准。 导板导板辅助线辅助线：3条，不是贴在导板上， 而是贴在首尾气缸中心线上。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固定件相互位置的校中固定件相互位置的校中 图10-15图10-15 拉线法校中拉线法校中 固定件相互位置 固定件相互位置 a)固定件拉线； b)测量双导板辅助线； c)测量单导板

21、辅助线 1-气缸中心线；2-导板辅助线； 3-曲轴中心线；4-导板 1 4 2 3 2上 2中 2下 2上 2中 2下 1 L a c d b a) b) c) 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固定件相互位置的校中固定件相互位置的校中 1 2 3 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固定件相互位置的校中固定件相互位置的校中 垂直度误差垂直度误差将引起活塞运动装置失中，导致敲缸、拉 缸。位置度误差位置度误差将直接影响曲轴与连杆的装配。 未装曲轴： 工具：十字线板。 垂直度：位置度：（a+d）,d为钢丝直径。

22、已装曲轴： 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固定件相互位置的校中固定件相互位置的校中 图10-16 气缸中心线与曲轴中心线垂直度检验图10-16 气缸中心线与曲轴中心线垂直度检验 a）十字线板法b）卡环法 1-十字线板； 2、3-测微尺； 4、8-定位基准块；5、7-调节螺钉； 6-水平尺； 9-气缸中心线 1-曲轴； 2-卡环； 3-测微尺；4-气缸中心线 1 2 3 2 4 1 3 4 9 8 7 65 a） b） a2a1 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固定件相互位置的校中固定件相互位置的校中

23、测量上、下导板辅助线与导板工作面之 间的距离a、b。 平行度： a-b /L 调整方法：修刮导板工作面，调整导板 垫片。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固定件相互位置的校中固定件相互位置的校中 2上 2中 2下 1 L a c d b 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固定件相互位置的校中固定件相互位置的校中 测量中间导板辅助线与导板工作面的距 离c和d。 平行度： c-d /L 调整方法：调整导板垫片,研刮导板工作 面。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第三节第三节 固

24、定件相互位置的校中固定件相互位置的校中 4 2上 2中 2下 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 活塞与气缸不但要有间隙，还要求在整个行 程中它们的中心线基本重合，不允许一边间 隙大，一边间隙小，更不可单面接触，活塞 在气缸中应该是四面脱空的。 长期运转后，由于活塞、十字头、连杆等运 动部件本身形状的变化，轴承的磨损，活塞 安装不正确等，使得活塞中心线在气缸中产 生偏移和倾斜。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中

25、 为此要进行校中。 横向校中横向校中:目的：保证活塞运动部件在 横向（左右）与气缸等固定件的准确相 对位置。 左右间隙相等； 导板与滑块的正向间隙正向间隙符合要求。 纵向校中：纵向校中：目的：保证几个间隙： 首尾间隙相等； 侧导板与滑块的侧向间隙符合要求； 轴向间隙（专用名词，连杆大小端的轴向间 隙）。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 活塞活塞气缸间隙：气缸间隙： 前提：不带活塞环，活塞运动到近上、下死点位置。 位置：活塞裙部减磨环处。 要求： 当缸径小于700mm时，最小间隙不小于总间隙的30；

26、当缸径大于700mm时，最小间隙不小于总间隙的20。 在确定具体间隙时，要考虑机型特点。 滑块与导板间隙滑块与导板间隙:正向间隙B、侧向间隙A。 整个行程中，正向间隙差不大于0.05mm,侧向间隙差不大 于0.1mm,保证运动平稳。 正向间隙小于气缸活塞左右间隙之和；侧向间隙小于气 缸活塞首尾间隙之和。保证活塞在气缸中的位置。 连杆大、小端的轴向间隙连杆大、小端的轴向间隙：一般，小端轴向间 隙：0.30.5mm；大端轴向间隙：（0.01 0.15）d；d曲柄销直径。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中

27、工具：塞尺。 1.活塞活塞气缸间隙的测量气缸间隙的测量 2.导板与滑块间隙的测量导板与滑块间隙的测量 3.连杆大、小端轴承轴向间隙的测量连杆大、小端轴承轴向间隙的测量 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 方法：方法：吊出活塞，去掉活塞环，清洗，装入气缸； 盘车到近上死点后1530o、90o、下死点前 1530o等3个位置，利用侧推力使滑块与导板紧侧推力使滑块与导板紧 贴贴。在每个位置测量活塞与缸套在首尾和左右方 向的间隙。 还可用透光法进行定性检验。 测量部位：测量部位： 长裙活塞：长裙活塞：一般测量减

28、磨环和裙下部任一点与 气缸的间隙。 短裙活塞：短裙活塞：裙部与气缸间隙或再增测活塞杆与 填料函孔之间的间隙。 筒形活塞：筒形活塞：活塞头和裙部与气缸的间隙。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 与活塞气缸间隙同时进行。上死点后 1530o、90o、下死点前1530o等3个位置， 用塞尺测量倒车导板与对应的滑块间的间隙倒车导板与对应的滑块间的间隙, 此时由于侧推力的作用，滑块已经紧贴在正此时由于侧推力的作用，滑块已经紧贴在正 车导板上车导板上。 双导板柴油机： 单导板柴油机： 记录方式： 第十章第十章 船

29、舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 图10-23图10-23 十字头滑块与导板现场测量记录方式 十字头滑块与导板现场测量记录方式 a）单导板式； b）双导板式 a2 后 a2 a1 后 a1 b2 b2 b1 b1 b2 b2 c2 c2 a2 a2 a1 a1 c1 c1 b1 b1 a1 b2b1 a2a3a4 a1a2 b2c2c1b1 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机

30、在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 用塞尺直接测量。 注意点：在船上测量时，由于船首高于 船尾，活塞在气缸中后倾，因而可能会 出现十字头轴承尾侧的轴向间隙为零。 此时，可用小橇杠把十字头向前拨动， 能顺利拨过去，说明没问题。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 失中：失中：柴油机运转中活塞运动部件与固 定件之间的相对位置不正确，称为活塞 运动部件的失中。 分为横向失中横向失中（活塞运动部件与固定件 在左右方向发生不对中的现象）和纵向纵向 失中失中（活塞运动部件与

31、固定件在首尾方 向发生不对中的现象）。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 多见于十字头式柴油机中，在筒形活塞式 柴油机中不会出现。 原因：原因： 正车导板工作面与气缸中心线不平行； （固定件的原因） 滑块工作面与活塞组件中心线距离过大或 过小。（运动件的原因） 调整方法调整方法： 调整导板垫片（失中严重时）； 刮研导板或滑块的白合金层（失中轻时）。 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 第十章第十章 船舶主柴油机

32、在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 图10-25图10-25 柴油机十字头导滑板结构柴油机十字头导滑板结构 a)单导板式； b）双导板式 1-滑块；2-正车导板； 3-倒车导板；4-十字头； E、G、A-垫片 1-机架；2-贯穿螺栓；3-正车导板； 4、9-滑块；5、8-侧导板；6-十字头销； 7-活塞杆；10-倒车导板；E、F、G-垫片 E G E A 123 4 1 2E34 G 56 7 8G910F G 第十章第十章 船舶主柴油机在船上的安装船舶主柴油机在船上的安装 第五节第五节 活塞运动部件在船上的校中活塞运动部件在船上的校中 1.活塞运动装置偏向一侧，首尾间隙不等活塞运动装置偏向一侧，首尾间隙不等 原因： 连杆大端轴承偏靠一侧：船舶纵倾的原因，不需修理； 大端轴承前后长度不等，修刮连杆大端轴承端面； 十字头式柴油机：侧向间隙不等，调整侧导板的垫片。 2.活塞运动装置在近上死点在气缸中倾斜，在活塞运动装置在近上死点在气缸中倾斜，在 近下死点时居中，近下死点时居中， 原因： 曲柄销单面锥度单面锥度； 十字头销颈单面锥度。 第十章第十章