堤防道路沥青路面维修养护工程质量控制

1、堤防道路沥青路面维修养护工程质量控制一、道路沥青路面的施工现状当前，沥青路面早期破坏现象是我国公路建设存在的一个普 遍问题，其原因尽管是多方面的（设计、材料、施工、管理、维 修养护等等），但结构设计不合理、施工质量问题成为导致沥青 路面早期损坏的关键因素， 这已得到业内人士普遍认同。 虽然采 取了一些技术在一定程度上改善了路面质量， 但沥青路面的早期 破坏依然存在甚至更加严重。 目前， 路面结构上的问题已经引起 了重视，如柔性基层沥青路面研究、永久性沥青路面研究。但沥 青路面早期破坏另一个主要原因施工质量控制和管理方面问题 却没有引起足够的重视。 如果现在不开始彻底解决质量问题， 公 路的早期

2、损坏和修复问题会很快成为我国公路行业的危机。二、沥青路面的维修的基本方法 针对道路沥青路面的各种病害， 要根据其损坏形式和原因的 不同，而采取不同的养护方法。主要的方法可概括为局部养护、 罩面和翻修。1、局部养护局部养护主要是病害发生的面积较小， 或比较零散， 在整个 路段里，占有的比重较小，通过小范围的处理，就可以使破坏的 路面恢复正常的使用功能。常见的方法如下：（一）沥青路面裂缝的维修。（二）沥青路面车辙的维修。（三）冻胀与翻浆的维修。（四）桥面铺装损坏的维修。（五）井框高差。2、罩面道路路面罩面主要为了消除破损、 完全或部分恢复原有路面 平整度和改善路面抗滑性能。 罩面的结合料宜使用性能

3、较好的粘 稠型道路石油沥青、乳化石油沥青、改性乳化沥青。矿料的选择 宜采用耐磨、强度高的碱性石料。罩面厚度的选择：（一）当路面状况指数、行驶质量指数在中、良等级，路面仅有轻度网裂时，可以采用较薄的罩面层厚（1.0c m3.0cm）（二）当路面破损、平整度、抗滑三项指标都在中等以下，又要求恢复到优、良等级时，应采用较厚的罩面层厚（3.0cm5.0cm）。（三）高等级路面， 城市快速路、 主干线罩面宜采用 4.0cm5.0cm 的厚度，其它的路面可以采用较薄的罩面层厚（ 1.0cm4.0cm）。3、翻修当城市道路路面破损严重， 采用罩面的养护方法不能使路面 恢复良好使用状态时， 或路面承载力严重不

4、足时， 则应进行翻修。 翻修需重做垫层和半刚性基层，重新铺设沥青混凝土面层。4、凡事预则立，不预则废。预防性养护要求我们在平时工 作中，要细心观察，持续开展对路面、路基及附属设施的日常检 查、定期检查和检测评定，并认真分析，制订预防性养护方案， 以便及时消除隐患。路面的预防性养护：（一） 沥青路面早期出现的松散、 麻面、 网裂、龟裂等病害， 应用沥青表面处治材料封闭或进行罩面处理； 对小坑槽应及时进 行修补，连片坑槽一起补。（二）水泥混凝土路面要重点加强接缝养护、板底灌浆、微 病害处治。三、提高工程质量的沥青路面修补技术 我国现阶段沥青路面维修和养护技术主要有：路面裂缝填 缝、雾状封层和还原剂

5、封层、 碎石封层、微表封层、薄层罩面、 开槽修补法、坑洞修补、沥青路面再生技术、柔性基层技术、温 拌沥青技术和重铺路面。 在以上沥青路面养护技术中， 现有沥青 技术的新技术有雾状封层、碎石封层和微表封层（稀浆封层）。1、沥青路面再生技术 目前，沥青路面再生技术在我国的运用还不是很广泛， 这个 再生技术在国外已经有将近二十年的发展史了。 沥青路面再生技 术也叫做旧沥青路面的再生利用， 就是将旧沥青路面经过路面再 生专用设备的翻挖、回收、加热、破碎、筛分后，与再生剂、新 沥青、 新集料等按一定比例重新拌和成混合料， 满足一定的路用 性能并重新铺筑于路面的一整套工。 沥青再生技术按温度要求可 以分为

6、冷再生技术和热再生技术， 热再生技术又可以分为地热翟 生、厂拌再生，冷再生技术可分为厂拌冷再生、就地冷再生、全 深式冷再生。现在主要运用的沥青再生技术有就地加热再生工 艺、冷铣刨摊铺工艺以及就地冷再生工艺三种。 就地加热表层再 生，主要用于更新浅表层老化沥青和呈脆性的薄层， 通过加热软 化和翻松表面层， 然后添加还原剂或再生剂， 并加入新沥青混合 料进行复拌，最后摊铺成型、压实。它包括红外加热沥青修补技 术和微波再生沥青修补技术两种。 冷铣刨摊铺工艺即将旧沥青路 面切削、回收、破碎并根据旧料性质的变化掺入不同的添加材料， 经拌和后再运回道路施工现场进行摊铺压实。 就地冷再生是一种 较新的养护技

7、术，首先要对旧路面进行常温破碎， 然后在再生 料中加入乳化沥青、还原剂、水泥或其他添加剂重新拌和，再压 实成型， 最后加铺磨耗层。 沥青再生技术在我国的运用不是十分 广泛，由于其造价偏高，技术含量偏高，我国目前的沥青再生技 术发展还是一个起步阶段。2、雾状封层和还原剂封层技术 雾状封层和还原剂封层技术是把雾状的沥青或者是专门的 再生剂喷洒在已经老化的沥青路面面上， 其中专门的再生剂要求 能渗透进路面 6cm 左右。雾状封层技术的目的是为了更新和还 原沥青路面已被氧化的沥青膏体。 雾状封层技术和还原剂封层技 术具有一些共同的特点， 施工后需要较长时间才能开放交通， 并 且，喷洒的要求十分严格，

8、必要时需要使用铺砂的方法来改善其 抗滑阻力。 由于雾状封层和还原剂封层存在着以上的特点， 一般运用于行车较少，行车缓行的路段。3、碎石封层技术最早出现的预防养护技术是单层石屑封层技术， 这个技术的 施工方法是在原已经损害的沥青路面上喷洒一层沥青材料， 接着 撒上砂、单粒径或适当级配的集料，并紧跟着进行碾压。碎石封 层是一种敷设简单易行， 价格相对低廉的养护方法。 碎石封层需 要有较长的初期养护时间， 因为车辆在高速行驶时产生的声音过 大，沥青路面上的松散集料会被正在高速行驶的车轮带出并撞 击、依附在行驶的车的身和其挡风玻璃上， 这些原因会导致集料 的损失，同时导致抗滑能力的衰减， 这种技术很少

9、用在交通量大， 车流量多的道路上。 碎石技术适用于我国轻交通量的公路和农村 的公路建设， 普通公路沥青路面的预防养护等， 对于我国现今状 况来说，是相对较好的沥青路面养护技术，适合推广。4、微表封层技术（稀浆封层技术） 微表封层技术也就是稀浆封层技术， 它采用机械设备将适当 级配的乳化沥青、粗细集料、水、填料（水泥、石灰、粉煤灰、 石粉等）和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路 面上形成的薄层。 稀浆封层工艺原理是将乳化沥青、 符合级配的 骨料、水、填料及添加剂按一定的设计配比搅拌成稀浆混合料， 均匀地摊铺在待处理的路面上，经裹复、破乳、析水、蒸发和固 化等过程与原路面牢固地结合在一起，形成密实、坚固、耐磨和 道路表面封层， 大大提高路面使用性能。 这种工艺适用于二级