航空气象第10章气团和锋

1、张同荣 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 2 2 天气系统 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 3 3 定义：以的空间分布划分的具有典型特 征的大气运动系统。 分类： 高压、低压、高压脊、低压槽。 气旋、反气旋、切变线。 锋区、高温区、低温区。 雷暴、热带云团。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 4 4 统称天气系统 气团（air mass） 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 5 5 气团就是占据着广大空间的一大块空气，它

2、的物理 属性（如温度、湿度、稳定度等）在比 较均匀，在垂直方向变化也比较一致。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 6 6 1、水平方向物理属性相对均匀； 2、气象要素垂直分布比较相似； 3、几百几千千米，占据整个大陆 或海洋。eg: 西伯利亚或太平洋地区； 4、几千米十几千米，地面伸展到 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 7 7 海洋、冰雪覆盖的大陆 气流辐散的准静止反气旋环流； 热低压中，风力微弱，不大移动的系统。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 8 8 源地

3、：能使大块空气获得比较均匀物理属性的地区。 由于我国大部分地区处于中纬度，冷暖空气交绥频繁，缺 少气团形成的环流条件，同时地表性质复杂，很少有大范 围均匀的下垫面作为气团的源地，因而活动在我国境内的 气团，严格说来都是从其它地区移来的变性气团。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 9 9 气团离开源地后，由于气团所经地区的 而引起气团的会发生改变。 气团的这种变化，称为气团变性。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 1010 (1)热力分类法： 气团温度低于流经地区下垫面温度的 气团温度高于流经地区下垫面温度的

4、 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 1111 (2)地理分类法： 根据气团形成源地的地理位置，气团分类为：七种气团。 。 由于源地地表性质不同，又将每种气团（赤道气团除外） 分为和两种。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 1212 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 1313 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 1414 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 1515 名称名称符号符号

5、特征特征 冰洋大陆气团冰洋大陆气团cA气温低，水汽少，气层非常稳定气温低，水汽少，气层非常稳定 冰洋海洋气团冰洋海洋气团mA性质与性质与cA相同，夏季从海洋获得热量和水汽相同，夏季从海洋获得热量和水汽 极地大陆气团极地大陆气团cP低温，干燥，天气晴朗，低层有逆温，气层稳定低温，干燥，天气晴朗，低层有逆温，气层稳定 极地海洋气团极地海洋气团mP夏季与夏季与cP相近，冬季比相近，冬季比cP气温高，湿度大，易出现云和降水气温高，湿度大，易出现云和降水 热带大陆气团热带大陆气团cT高温，干燥，晴朗少云，低层不稳定高温，干燥，晴朗少云，低层不稳定 热带海洋气团热带海洋气团mT温暖潮湿，底层不稳定，中层常

6、有逆温层温暖潮湿，底层不稳定，中层常有逆温层 赤道气团赤道气团E湿热不稳定，气温高，湿度大，多雷暴天气湿热不稳定，气温高，湿度大，多雷暴天气 1 1、移经暖地表的冷气团的天气特点。、移经暖地表的冷气团的天气特点。 夏季，冷气团水汽含量多，积状云， 阵性降水或雷暴。冬季，水汽较少，少云或碧空天气。 午后地面增温，增大，风速较大，夜间清晨降温，气层趋 于稳定，风速减小。冬季，近地面层辐射冷却，形成烟幕或辐射 雾。能见度一般较好，有雾或沙尘时，能见 度较坏。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 1616 2、移经冷地表的暖气团的天气特点。 若水汽含量较多，很

7、低的层 云、层积云，有时毛毛雨或小雨雪，云层较薄，只有几百 米。若低空气迅速冷却，形成平流雾（冬季从海洋移入我 国大陆的暖气团）。若干燥，少云天气。 白天气温升高，云雾减弱消失， 夜间加强。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 1717 1、我国地形地表性质复杂， 2、我国有很强的西风带，并且热带和极地形成的 气团不断北移南移的会合， 我国气团多为其他地区移来的变性气团： 西伯利亚气团，属中纬度大陆气团 热带太平洋气团，属热带海洋气团 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 1818 天气干冷，冷气团。与热带海洋气

8、 团的交界处构成阴雨天气，冬季华南地区常有这种天气。 影响我国东南部，因水汽含量 多，引起冬季江南地区的降水。 （热带海洋气团）的影响， 天气晴朗，温暖如春，午后可有积云。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 1919 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 2020 （西部高原山地和北方少数地区不受其影 响）。下沉逆温，阻碍对流发展，亢热无云的天气。 只在我国长城以北和西北地区活动，有时 也能南下至江淮流域一带。与南方热带海洋气团交汇，是构 成我国盛夏北方大范围降水的主要原因。 常影响我国青藏高原和西北地区，酷暑

9、和严重 干旱。 ，主要影响华南、华东地区，天气闷 热、潮湿，午后多积云和积雨云，常有雷暴出现。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 2121 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 2222 和势力相当，是 天气系统活动最频繁的时期，带来多变天气。 增强，退居东南海， 我国单一气团控制，出现秋高气爽。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 2323 锋 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 2424 冷暖气团之间的狭窄的过度区域。 20

10、21-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 2525 锋区，其下方是冷气团，上方是 暖气团。 锋区具有一定的厚度和宽度，一般是，水 平宽度在近地面层约数十千米，在高层可达200 400千米，甚至更宽一些。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 2626 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 2727 锋面在空间 向冷区倾斜，具有一定坡度。 气团内 部的温、湿、压等气象要素 的差异很小，而锋两侧的气 象要素的差异很大。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同

11、荣张同荣 2828 根据锋面两侧冷暖气团的及，分： 冷锋 暖锋 准静止锋 和锢囚锋 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 2929 冷气团向暖气团一方推移的锋。冷气团逐渐取代暖 气团的位置。 冷锋在我国各地均常见，以冬季最强，锋区附近冷 平流较强，锋后地面冷高压强大， 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 3030 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 3131 暖气团向暖冷气团一方推移的锋。暖气团逐渐取代 冷气团的位置。 暖锋大多在我国东北地区和长江中下游活动，并且 ，大多

12、与冷锋联结在一起。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 3232 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 3333 当时，锋面移动缓慢或呈准静止 状态，称为准静止锋（主要由地形原因造成） 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 3434 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 3535 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 3636 由于 ，近地面层冷暖锋重叠，冷锋后部的 冷空气和暖锋前部的冷空气形成

13、交界面，称为锢囚 锋；或由两条冷锋迎面相遇而构成的复合锋。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 3737 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 3838 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 3939 暖锋前的冷气团比冷锋后的冷 气团更冷，锢囚锋有暖锋性质。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 4040 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 4141 暖锋前的冷气团比冷锋后的冷 气团相对要暖些

14、，称为冷性锢囚锋。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 4242 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 4343 暖锋前的冷气团与冷锋后的冷 气团温度差别不大，称为中性锢囚锋。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 4444 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 4545 锋区内水平温度梯度远比其两侧气团内部大。 温度变化是识别锋面经过的最简便方法之一。 锋区内垂直温度梯度特别小。 气温 2021-6-222021-6-22 中国民航

15、大学中国民航大学 张同荣张同荣 4646 10倍 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 4747 锋处于低压槽中，等压线最大曲率 在锋线处。 锋面临近，气压逐渐降低。最低气 压区正好在锋上。 气压 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 4848 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 4949 从锋后到锋前，锋呈气旋式逆转 进入冷区，风速加大，进入暖区风速减小 风斜穿等压线吹向低压 地面锋线是气流的辐合线 风 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同

16、荣张同荣 5050 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 5151 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 5252 锋面天气及对飞行的影响 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 5353 坡度1/1001/200 云区相当宽广 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 5454 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 5555 靠近地面锋线附近处，云最低、最厚， 离锋线越远，云就越薄越高。 远离锋线的地

17、方观测其云序为：卷云、卷层云、高 层云、雨层云等层状云（稳定的暖气团）， ，降水宽度在200千米 以上。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 5656 层状云中会有积状云突起，地面锋线附近有积雨云 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 5757 暖气团不稳定时地面锋线附近有积雨云 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 5858 如果暖气团来自干燥地区，水汽很少，锋上也可能 出现一些。有时暖锋上的云层并不 一定是连续成片的云层，而是夹着某些厚度不同的 无云间隙，特别是当锋趋于

18、消散时，云系通常是分 层的。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 5959 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 6060 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 6161 暖空气稳定，则与暖锋云系相似，。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 6262 暖空气不稳定，会出现对流云，锋线附近有Cb，有 雷雨。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 6363 我国多数比较，而 比较潮湿，多数是。 根

19、据冷锋移速快慢，又可以把冷锋分为： 移动较慢的称为第一型冷锋，也叫， 移动较快的称为第二型冷锋，也叫。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 6464 移动速度较慢，坡度较小 云和降水主要出现在地面锋线后且较窄 层状云系出现的次序：NsAsCsCi 暖气团不稳定时，锋线上和锋后会形成Cb 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 6565 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 6666 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 6767 暖气团

20、稳定，依次出现CiCsAsNs 暖气团不稳定，沿锋线形成 锋线一过云消雨散，风速增加，出现大风 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 6868 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 6969 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 7070 1）在具有稳定性天气的冷锋区域飞行，与在暖锋 区域飞行大体相同。 在锋面附近可能有轻到中度的颠簸 云中飞行可能有积冰 降水区中能见度较坏 道面积水，对降落有影响。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣

21、 7171 2）在不稳定天气的冷锋区域飞行 常有强烈的湍流、雷电、恶劣的能见度以及近地面的大风， 还会产生飞机积冰和颠簸。由于云系发展旺盛，高度很高， 升限不高的飞机难以穿越或绕行，因此一般不要穿越锋区 飞行。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 7272 静止锋的锋面坡度很小， 若暖空气潮湿且不稳 定，常可出现积雨云和雷阵雨。 在静止锋区域飞行与在暖锋区域飞行有类似的特点， 但是 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 7373 ，锢囚锋形成，将 会遇到 在低压中心附近广大范围内存在相当 ，气象条件逐渐好转。 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣 7474 2021-6-222021-6-22 中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣