LRIT相关知识及检查要点-LRIT卫星通信基础-杜忠平

1、Company LOGO杜忠平中国.大连2013.8.12内容1国际海事卫星系统2Inmarsat C系统3LRIT系统通信机制4中国LRIT CSP和ASP 5LRIT船载终端及其他11国际海事（移动）卫星系统Inmarsat是国际海事卫星组织的简称，提供是国际海事卫星组织的简称，提供全球范围移动卫星通信服务。创建于全球范围移动卫星通信服务。创建于1979年，年，组织总部设在英国伦敦，拥有组织总部设在英国伦敦，拥有87个成员国。个成员国。Inmarsat初期时旨在为海上用户提供移动通初期时旨在为海上用户提供移动通信业务服务，随着业务的发展，已经成为世信业务服务，随着业务的发展，已经成为世界上

2、独特的为陆海空用户提供全球卫星移动界上独特的为陆海空用户提供全球卫星移动公众通信和遇险安全通信的业务提供者。公众通信和遇险安全通信的业务提供者。Inmarsat拥有和运营拥有和运营11颗颗GEO同步卫星，同步卫星，包括包括3颗颗Inmarsat-2星、星、5颗颗Inmarsat-3星和星和3颗颗Inmarsat-4星，提供包括陆地、海上和星，提供包括陆地、海上和空中的几乎全球覆盖（空中的几乎全球覆盖（76N - 76S）的通）的通信服务，服务内容包括语音、传真，数据、信服务，服务内容包括语音、传真，数据、跟踪与定位、遇险报警（跟踪与定位、遇险报警（GMDSS）等。）等。Inmarsat主要业务

3、系统RegionalMPDS 144k (be)VoIP2002Regional BGANSpotMPDS(be) /ISDN 64k1999Inmarsat GANGlobal/SpotMPDS(be)/ ISDN 64k2003Fleet-55Global/SpotMPDS(be) / 9.6 k2003Fleet-33GlobalMPDS(be) / ISDN 64k2002Fleet-77SpotMPDS(be) / ISDN 64k2002Swift-64GlobalDigital 0.6k2002Inm mini CSpotDigital 2.4k1997Inm mini-MGlo

4、balDigital 0.6k1991Inmarsat-CGlobalEPIRB1996Inmarsat-EGlobalDigital 0.02k1998Inmarsat D+GlobalDigital 2.4k1993Inmarsat-MGlobalDigital 9.6/64k1993Inmarsat-BGlobalAnalog 9.6/64k1982Inmarsat-ABeamGMDSSDataTelexFaxVoiceLaunchService空间段空间段地面站地面站(Land Earth Station)(Land Earth Station)移动终端移动终端(Mobile Eart

5、h Station)(Mobile Earth Station)Inmarsat系统组成系统组成1212颗静止轨道卫星颗静止轨道卫星(4(4颗第三代卫星主颗第三代卫星主用用, ,多颗备用多颗备用) )4 4颗卫星颗卫星(POR(POR、IORIOR、AOR-EAOR-E、AOR-W)AOR-W)，覆盖全球，中国及亚洲地区在覆盖全球，中国及亚洲地区在IORIOR和和PORPOR卫星的覆盖区内卫星的覆盖区内移动终端与卫星之间的通信在移动终端与卫星之间的通信在L L波段，波段，即即1.51.5和和1.6GHz1.6GHz频带频带Inmarsat空间空间段段赤道赤道北极北极南极南极36.000 KM4

6、颗卫星位于颗卫星位于: 15.5 W 64.0 E 54.0 W178.0 E静止静止轨道轨道位置位置4颗静止轨道服务卫星、颗静止轨道服务卫星、1颗备用卫星；颗备用卫星；高轨道高轨道, 36000 km；采用点波束技术。采用点波束技术。Inmarsat第三代卫星第三代卫星北京海事卫星地面站北京海事卫星地面站Inmarsat 覆盖范围Inmarsat总体框架Inmarsat总体框架（二） 海事卫星将全球分为太平洋、印度洋、大西洋东和海事卫星将全球分为太平洋、印度洋、大西洋东和大西洋西四个洋区，在每个洋区设置一个网络协调大西洋西四个洋区，在每个洋区设置一个网络协调站，其主要作用包括站，其主要作用包

7、括：负责：负责协调该洋区通信协调该洋区通信；负责；负责本洋区的资源分配、信令建立和通信管理等工作本洋区的资源分配、信令建立和通信管理等工作；存储存储通信呼叫记录通信呼叫记录。网络。网络协调站（协调站（NCS）的通信协）的通信协调是指，其在管辖的洋区内持续发射包含卫星网络调是指，其在管辖的洋区内持续发射包含卫星网络信息、信令信息、信令包包。 陆地地球站（陆地地球站（LES）是卫星和陆地网络之间的连接）是卫星和陆地网络之间的连接枢纽，其最主要的功能是在卫星网络和陆地通信网枢纽，其最主要的功能是在卫星网络和陆地通信网之间路由信，提供的服务包括存储报文转发、遇险之间路由信，提供的服务包括存储报文转发、

8、遇险报警、遇险优先级信息等报警、遇险优先级信息等，22Inmarsat C 业务类型业务类型说 明存储报文转发报文存储转发，强制选项遇险呼叫包括遇险报警和遇险优先级消息，强制选项增 强 性 组 呼(EGC)陆地网对终端广播消息，包括安全信息（SafetyNET）和船队信息（FleetNET）两种，强制选项询呼(Polling)通过信令信道对终端发起快速、小数据量的通信方式，可选选项数据报告(Data Report)终端相应询呼的工作方式，可选选项存储转发报文（Message） 存储转发报文（存储转发报文（Store and Forward Message Transfer）业务是船岸间一种可靠

9、的数据或报文通信手段，包括到终业务是船岸间一种可靠的数据或报文通信手段，包括到终端（端（To Mobile）、自终端（）、自终端（From Mobile）和终端到终端）和终端到终端（Mobile To Mobile）三种。通信发起者在通信完成后会）三种。通信发起者在通信完成后会收到通信成功或失败的确认，一次通信的最大长度可达收到通信成功或失败的确认，一次通信的最大长度可达32K字节。该业务也可以用作船与船之间通信。字节。该业务也可以用作船与船之间通信。遇险呼叫（ Distress ） 遇险呼叫遇险呼叫（Distress Calls）业务包括遇险报警（）业务包括遇险报警（distress ale

10、rts）和遇险级别报文（）和遇险级别报文（distress priority messages）两种。遇险报警是船舶通过终端的一键报警按钮发送出来，两种。遇险报警是船舶通过终端的一键报警按钮发送出来，报警通过信令信道经地面站直接投递到搜救中心，地面站报警通过信令信道经地面站直接投递到搜救中心，地面站在收到报警后会立即给予确认，遇险信息的内容通常还包在收到报警后会立即给予确认，遇险信息的内容通常还包含船舶经纬度等位置信息。遇险级别报文比其他报文有更含船舶经纬度等位置信息。遇险级别报文比其他报文有更高级别的优先级高级别的优先级。增强型组呼（EGC） 增强型增强型组呼（组呼（Enhanced Gro

11、up Calls）业务是一）业务是一种消息广播服务。它可以对特定船舶或特定区域内种消息广播服务。它可以对特定船舶或特定区域内船舶实现消息广播通信，从而更好的保证航行安全。船舶实现消息广播通信，从而更好的保证航行安全。EGC包括安全信息（包括安全信息（SafetyNET）和船队信息）和船队信息（FleetNET）两种两种询呼(Polling)& 数据报告(Data Report) 询呼（询呼（Polling）业务实现岸对船发送轮询指令或）业务实现岸对船发送轮询指令或数据信息。该业务可以完成对船舶的位置或数据数据信息。该业务可以完成对船舶的位置或数据信息的询呼、控制船舶的报位间隔或向船舶发

12、送信息的询呼、控制船舶的报位间隔或向船舶发送报文消息，询呼通常和数据报告配合使用，具有报文消息，询呼通常和数据报告配合使用，具有速度快的特点，包括单呼、组呼和区域呼叫等。速度快的特点，包括单呼、组呼和区域呼叫等。 数据报告（数据报告（Data Report）业务是一种船舶向外发业务是一种船舶向外发送短数据（如位置等）或短消息的数据业务，该送短数据（如位置等）或短消息的数据业务，该业务工作在信令信道上，因而比存储转发报文速业务工作在信令信道上，因而比存储转发报文速度更快，但数据量较小，更适合实效性要求高、度更快，但数据量较小，更适合实效性要求高、数据量不大的业务应用，包括位置、水文和状态数据量不

13、大的业务应用，包括位置、水文和状态报告等。报告等。Inmarsat C 信道组成Inmarsat C 信道组成（二）网络协调站的网络协调站的NCS TDM信道是时分多工的工作方式，每帧长信道是时分多工的工作方式，每帧长为为8.64秒，持续的向洋区内卫星船站发送网络、信令和秒，持续的向洋区内卫星船站发送网络、信令和EGC广播等信息。正常情况下，处于空闲状态的卫星船站守听在广播等信息。正常情况下，处于空闲状态的卫星船站守听在这个信道上。网络协调站的信令信道是终端用来登陆等通信这个信道上。网络协调站的信令信道是终端用来登陆等通信用的，信令信道工作在用的，信令信道工作在ALOHA模式，即以抢占的方式向

14、网络模式，即以抢占的方式向网络协调站发送信息。协调站发送信息。卫星地面站的卫星地面站的TDM信道和网络协调站的信道和网络协调站的TDM信道结构和特性信道结构和特性相同，卫星地面站通过这个相同，卫星地面站通过这个TDM信道向正在和其进行通信或信道向正在和其进行通信或守听该信道的卫星船站发送网络和信令信息。卫星地面站的守听该信道的卫星船站发送网络和信令信息。卫星地面站的信令信道和网络协调站的信令信道工作方式和特性也一样，信令信道和网络协调站的信令信道工作方式和特性也一样，每个地面站根据其业务负载的大小，可以有一个或多个信令每个地面站根据其业务负载的大小，可以有一个或多个信令信道。卫星地面站的消息信

15、道工作在时分多址（信道。卫星地面站的消息信道工作在时分多址（TDMA）模）模式，被卫星船站用来进行消息通信式，被卫星船站用来进行消息通信Inmarsat C通信机制补充说明1234Inmarsat C Services9位位码码441371710DNID:10824MemNo:001-256典型通信流程-陆地用户发起请求典型通信流程-陆地用户发起请求（二）C系统船舶定位通信过程是网络协调站、卫星地面站和卫系统船舶定位通信过程是网络协调站、卫星地面站和卫星船站配合完成的，下面分别就用户向终端发起询呼通信星船站配合完成的，下面分别就用户向终端发起询呼通信请求，以及终端通过数据报告将船舶位置和其他相

16、关信息请求，以及终端通过数据报告将船舶位置和其他相关信息发送回来的流程。当陆地用户准备发起一个对终端的通信发送回来的流程。当陆地用户准备发起一个对终端的通信时，通过陆地通信网络将通信请求发送到卫星地面站，地时，通过陆地通信网络将通信请求发送到卫星地面站，地面站检查终端的状态是否可用，若可用则在网络的协调站面站检查终端的状态是否可用，若可用则在网络的协调站的的TDM信道上广播通信请求，终端在收到对自己通信请信道上广播通信请求，终端在收到对自己通信请求的广播时，向卫星地面站发出响应，地面站向终端发送求的广播时，向卫星地面站发出响应，地面站向终端发送信息包，并将终端置为忙碌。地面站完成向终端发送信息

17、信息包，并将终端置为忙碌。地面站完成向终端发送信息后，向终端发送确认请求，终端返回确认包，表示收到信后，向终端发送确认请求，终端返回确认包，表示收到信息。最后地面站进行拆线，并将终端状态置为空闲。息。最后地面站进行拆线，并将终端状态置为空闲。典型通信流程-卫星终端发起请求典型通信流程-卫星终端发起请求（二）当终端准备通信时，它会调谐到地面站的当终端准备通信时，它会调谐到地面站的TDM信道，并在地面站信令信道上发送请求通信（信道，并在地面站信令信道上发送请求通信（REQUEST）包，地面站在收到请求包后，会要）包，地面站在收到请求包后，会要求终端切换到消息信道的某个频率上发送报文，求终端切换到消

18、息信道的某个频率上发送报文，发送完毕后地面站进行确认，终端完成通信重新发送完毕后地面站进行确认，终端完成通信重新切换到洋区网络协调站的切换到洋区网络协调站的TDM信道上。信道上。33船舶定位应用框架船舶定位应用框架（二）船舶定位系统框架可以简单的分为用户端、卫星地面站和船船舶定位系统框架可以简单的分为用户端、卫星地面站和船载卫星终端三个部分。用户端可以是功能完备的监控指挥中载卫星终端三个部分。用户端可以是功能完备的监控指挥中心，也可以是简单的客户端程序，主要的组成部分是通用人心，也可以是简单的客户端程序，主要的组成部分是通用人机界面和后台通信服务。通用人机界面为用户提供发送指令机界面和后台通信

19、服务。通用人机界面为用户提供发送指令的入口，为了直观的展示船舶位置，通常都包括电子地图和的入口，为了直观的展示船舶位置，通常都包括电子地图和电子海图等电子海图等GIS平台。后台通信服务通过陆地网（如互联网平台。后台通信服务通过陆地网（如互联网、ISDN等）和访问卫星地面站的用户接续系统。卫星地面等）和访问卫星地面站的用户接续系统。卫星地面站是卫星网络和地面网络的中转枢纽，一方面，其为用户访站是卫星网络和地面网络的中转枢纽，一方面，其为用户访问访问卫星网络提供各个陆地网的通信接口，如电传、问访问卫星网络提供各个陆地网的通信接口，如电传、PSDN、IP和电子邮件等，另一方面，其和空间段联通，完和电

20、子邮件等，另一方面，其和空间段联通，完成对卫星终端的互连互通。船载卫星终端符合国际海事卫星成对卫星终端的互连互通。船载卫星终端符合国际海事卫星技术标准通用设备，值得一提的是，在船舶定位应用中，船技术标准通用设备，值得一提的是，在船舶定位应用中，船载卫星终端接收指令进行报位的相关操作都是自动的，不需载卫星终端接收指令进行报位的相关操作都是自动的，不需要船上操作进行任何操作。要船上操作进行任何操作。船舶终端寻址方式船舶定位使用询呼和数据报告业务使用数据网号DNID寻址机制。LES ID为LES识别码，是分配给卫星地面站的识别号，根据洋区不同而不同。SubAddress根据终端型号不同，值为0或1。

21、成员号（Member No.）确定一个分内的成员，范围为000255。洋区号（Ocean Region），从03，分别代表大西洋西、大西洋东、太平洋和印度洋。船舶终端寻址方式（二）船舶定位采用船舶定位采用DNID、LESID、Subaddress、成员号和洋区号进行、成员号和洋区号进行寻址。系统为每个地面站定义识别码，并为其分配一定范围的寻址。系统为每个地面站定义识别码，并为其分配一定范围的DNID供其使用。地面站业务入网机构在接受用户船舶定位业务申供其使用。地面站业务入网机构在接受用户船舶定位业务申请后，为船载卫星终端分配请后，为船载卫星终端分配DNID号和成员号，并通过卫星链路远号和成员号

22、，并通过卫星链路远程下载到卫星终端。通常，一组寻址号码只能在一个洋区内供船舶程下载到卫星终端。通常，一组寻址号码只能在一个洋区内供船舶定位使用，当终端切换到另一洋区时，需要使用另一组寻址号码。定位使用，当终端切换到另一洋区时，需要使用另一组寻址号码。这样，如果船舶在全球范围内航行，就需要为其四个洋区（大西洋这样，如果船舶在全球范围内航行，就需要为其四个洋区（大西洋西、大西洋东、印度洋和太平洋）都分配寻址号码，并将这些寻址西、大西洋东、印度洋和太平洋）都分配寻址号码，并将这些寻址号码通过卫星链路下载到船载卫星终端上。另外，询呼和位置报告号码通过卫星链路下载到船载卫星终端上。另外，询呼和位置报告业

23、务寻址方式另外一个特点是系统对终端分配并下载的寻址号码没业务寻址方式另外一个特点是系统对终端分配并下载的寻址号码没有限制，这样就可以为同一个卫星终端下载多个不同的寻址号码，有限制，这样就可以为同一个卫星终端下载多个不同的寻址号码，各个号码可以相互独立工作，满足不同单位查询船舶位置的需要各个号码可以相互独立工作，满足不同单位查询船舶位置的需要。在在同一个船载卫星终端上分配多个寻址号码，即满足了政府安全监同一个船载卫星终端上分配多个寻址号码，即满足了政府安全监管的需要，有可以为船舶公司日常生产管理提供船舶定位服务。管的需要，有可以为船舶公司日常生产管理提供船舶定位服务。Polling and Da

24、taReportpoll ocean,P1,P2,P3,P4,P5,P6,P7,P8,P9,P10,P11 P2, Data network id (DNID) P7, Member no P8, start frame P9, Reports per 24 hours P10, Acknowledgement 询呼指令格式说明Poll ocean,P1,P2,P3,P4,P5,P6,P7,P8,P9,P10,P11参数参数说明说明备注备注ocean 洋区03，分别代表大西洋西、大西洋东、太平洋和印度洋P1询呼类型G，组呼；I，单呼；N，海区区域呼叫；R，矩形区域呼叫；C，圆形区域呼叫P2数据

25、网号(DNID) 5位数字 P3响应类型D，数据报告； M ，报文； N，无响应P4Sub address 和终端类型相关0或1 (默认值0)P5地址组呼是0，单呼是终端9位通信识别码，区域呼叫是区域值P6命令类型 设置/开启/停止编程，下载/删除DNIDP7成员号0255，组内编号(默认值1)P8开始帧号 09999，标记编程位置报的开始时间(默认值0) P924小时报位次数 3位数字，编程位置报24内的重复次数(最大500，默认值10) P10确认标志要求终端确认，1，要求；0，不要求（默认值0）P11波束标志默认值0MES and DNID数据报告格式及解析 接收的数据报告由接收的数据报

26、告由DNID、成员号、数据和成员号、数据和CRC校验校验信息四部分组成信息四部分组成。 通过解析接收数据的通过解析接收数据的DNID和成员号可以确定数据来和成员号可以确定数据来自那一个船载卫星终端，自那一个船载卫星终端，再通过解析二进制数据部再通过解析二进制数据部分，得到船舶的位置（经分，得到船舶的位置（经纬度）和对地航向（纬度）和对地航向（COG）和对地速度（）和对地速度（SOG）43CSP用户接口介绍海事卫星地面站同卫星网络和陆地网路的关口，用户通过地面站接入卫星网海事卫星地面站同卫星网络和陆地网路的关口，用户通过地面站接入卫星网络络。IPFEP提供一种基于提供一种基于TCP/IP的用户访

27、问接口，大宗用户系统接入问题，的用户访问接口，大宗用户系统接入问题，不管是从用户响应速度，还是系统吞吐量等各个因素，比以前的用户访问方不管是从用户响应速度，还是系统吞吐量等各个因素，比以前的用户访问方式都有了大的式都有了大的提提。LRIT CSP和ASP功能要求LRIT CSP和ASP功能要求（二）中国/香港旗船舶位置LRIT系统中的船舶默认以系统中的船舶默认以6小时间隔向船旗国的小时间隔向船旗国的LRIT数据中心发送数据中心发送LRIT信息信息（船舶信息、经纬度和定位时间）。船旗国管理当局可以实时查看管辖船舶（船舶信息、经纬度和定位时间）。船旗国管理当局可以实时查看管辖船舶的位置信息，将这些

28、信息显示在电子海图界面上，并进行相关的统计查询工的位置信息，将这些信息显示在电子海图界面上，并进行相关的统计查询工作。在不考虑国际数据交换的条件下，中国作。在不考虑国际数据交换的条件下，中国LRIT系统是个独立的船舶监控和系统是个独立的船舶监控和跟踪系统，可以为中国、香港和澳门特别行政区政府提供船舶报告，实现对跟踪系统，可以为中国、香港和澳门特别行政区政府提供船舶报告，实现对自己管辖船舶全球范围的监控和自己管辖船舶全球范围的监控和管理管理。到达我国港口或沿岸的外籍船舶信息DDP国际数据交换中心IDE中国 DC中心A国DC中心数据分配计划数据用户卫星沿岸沿岸/港口主管港口主管A国国 ASPA籍船

29、舶目的港：中国DC管辖的某港口。或航向在中国沿岸1000海里以内中国沿岸/港口主管当局即有权获取目的港是我港口，或通过我沿岸1000海里的所有船舶到达我国港口或沿岸的外籍船舶信息(二)LRIT系统的主要功能之一是请求并接收表明意图进入该国港口设系统的主要功能之一是请求并接收表明意图进入该国港口设施或地点的外国籍船舶的信息，同时可以请求并接收在其沿岸不施或地点的外国籍船舶的信息，同时可以请求并接收在其沿岸不超过超过1000海里距离内航行的外国籍船舶信息海里距离内航行的外国籍船舶信息。A籍船舶目的港式中国管辖的某港口，中国籍船舶目的港式中国管辖的某港口，中国LRIT数据中心在收到数据中心在收到船舶

30、抵港通知（船舶抵港通知（NOV）后即可以向国际数据交换中心（）后即可以向国际数据交换中心（IDE）请求）请求LRIT信息。信息。IDE接到请求后，将请求转发给接到请求后，将请求转发给A国的数据中心。国的数据中心。A国国数据中心检查数据中心检查DDP，若符合要求，则发送，若符合要求，则发送LRIT位置报告到位置报告到IDE，由其将消息转发给中国由其将消息转发给中国LRIT数据中心，同时保存日志数据。数据中心，同时保存日志数据。中国作为沿岸国欲获取中国作为沿岸国欲获取A国船舶国船舶LRIT信息，必须提前提交离海岸信息，必须提前提交离海岸线的距离、报告频率和船旗（可选）到线的距离、报告频率和船旗（可

31、选）到DDP，A国数据中心实时更国数据中心实时更新新DDP。当。当A国数据中心检查发现其船舶发来的国数据中心检查发现其船舶发来的LRIT位置报告与位置报告与中国中国DDP中的地理范围吻合时，则将该中的地理范围吻合时，则将该LRIT信息通过信息通过IDE转发给转发给有中国有中国LRIT数据中心数据中心。搜寻和救助国际数据交换中心IDE中国 DC中心数据用户卫星LRIT搜救机构搜救机构A ASP各数据中心中心A DC中心B DC中心C DC中心SAR SURPIC中心SAR POLL中心事故地点附近船舶事故海域B ASPC ASP搜寻和救助(二)为国际海上搜救组织提供搜救服务是为国际海上搜救组织提

32、供搜救服务是LRIT系统的另一个重要功能系统的另一个重要功能。有搜救服务机构身份的缔约国政府可以不受船旗、港口和沿岸。有搜救服务机构身份的缔约国政府可以不受船旗、港口和沿岸等条件的限制发起搜救请求以获取附近水域的其它船舶的等条件的限制发起搜救请求以获取附近水域的其它船舶的LRIT信信息，以便更好地组织和开展搜寻救助工作息，以便更好地组织和开展搜寻救助工作。当海上事故发生时，搜救机构将事故海域的相关信息组织成当海上事故发生时，搜救机构将事故海域的相关信息组织成SAR SURPIC指令发送到国际数据交换中心，再发送到所有的数据中心指令发送到国际数据交换中心，再发送到所有的数据中心。各数据中心检查当

33、前所有船舶，符合。各数据中心检查当前所有船舶，符合SAR SURPIC条件船舶信条件船舶信息通过息通过IDE返回给搜救请求者。通过各国数据中心返回的信息，搜返回给搜救请求者。通过各国数据中心返回的信息，搜救机构即可以知道在事故海域的船舶分布情况，从而确定可以提救机构即可以知道在事故海域的船舶分布情况，从而确定可以提供援助的船舶。同时，可以通过发送供援助的船舶。同时，可以通过发送SAR POLL指令，提高援助指令，提高援助船舶的报位频率，最快可以船舶的报位频率，最快可以15分钟报一次位置，以便于实施搜救分钟报一次位置，以便于实施搜救行动行动。53卫星船站（MES）卫星船站由数字线路设备（卫星船站

34、由数字线路设备（DCE）和数字终端设备（）和数字终端设备（DTE）两个部分组成。）两个部分组成。DCE中，接续控制和消息处理器是核心部分，用户发送的信息经过其处理，进行中，接续控制和消息处理器是核心部分，用户发送的信息经过其处理，进行加扰、卷积和交织编码，再经过调制后发送到高功率放大器（加扰、卷积和交织编码，再经过调制后发送到高功率放大器（HPA）放大后由全）放大后由全向天线发送出去。接收流程和发送过程相反，天线接收的信号经过低噪声放大器向天线发送出去。接收流程和发送过程相反，天线接收的信号经过低噪声放大器（LNA），解调，解扰、解交织等解码后，给处理器处理后返回到），解调，解扰、解交织等解码

35、后，给处理器处理后返回到DTE。卫星船站（MES）LRIT船载终端比例分布序号序号厂家厂家主要型号主要型号数量数量1FurunoFELCOM-15/1618782JRCJUE-75/858183Thrane&Thrane Sailor，3026/610010744Other Anritsu/Trimble79全球海上遇险与安全系统(GMDSS)全球海上遇险与安全系统（全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System, GMDSS）是国际海事组织（）是国际海事组织（IMO）利用现代化的通信技）利用现代化的通信技术改善海上遇险与安

36、全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用来术改善海上遇险与安全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用来进一步完善现行常规海上通信的一套庞大的综合的全球性的通信搜进一步完善现行常规海上通信的一套庞大的综合的全球性的通信搜救网络。该系统主要由卫星通信系统救网络。该系统主要由卫星通信系统INMARSAT （国际海事卫星（国际海事卫星通信系统）通信系统） 和极轨道卫星搜救系统和极轨道卫星搜救系统 （COSPAS/SARSAT）、地面）、地面无线电通信系统（海岸电台）以及海上安全信息播发系统三大部分无线电通信系统（海岸电台）以及海上安全信息播发系统三大部分构成。构成。GMDSS的主要功能包括遇险报警、搜救协调通信、救助现的主要功能包括遇险报警、搜救协调通信、救助现场通信、定位、海上安全信息的播发和常规的公众业务通信等几部场通信、定位、海上安全信息的播发和常规的公众业务通信等几部分组成。分组成。1999年年2月月1日，日，GMDSS系统在全世界各航运国家全面启系统在全世界各航运国家全面启用。通过该系统，岸上遇险与安全通信设施收到船舶遇险报警后，用。通过该系统，岸上遇险与安全通信设施收到船舶遇险报警后，通过畅通的陆上搜救协调通信网，在