论液化石油气汽车槽车安全装卸与运输

1、论液化石油气汽车槽车安全装卸与运输 液化石油气是一种广泛应用于工业生产和居民日常生活的燃料。目 前运输方式有轮船、铁路槽车和汽车槽车，而汽车槽车在北方是常 用的运输方式。一、液化石油气的物理性质及危害。主要成分是含有三个碳原子和四个碳原子的碳氢化合物，行 业习惯也称碳三和碳四。比重随温度而变化，大体可认为是 0.51 左 右，即为水比重的一半，由液态变成气态，体积可膨胀为原体积的 250 倍左右。爆炸极限是 2-10%，液化石油气气态比重比空气大 1.5 倍，可以象水一样往低处流，易积聚，液体喷在人的皮肤上会使皮 肤冻伤，对人体有麻醉作用和刺激作用。健康危害：如没有防护，直接吸入有大量麻醉作用

2、的液化石 油气蒸气，可引起头晕、头痛、兴奋、或嗜睡、恶心、呕吐、脉缓等，重者可突 然倒下，意识丧失，甚至呼吸停止三、液化石油气火灾危险性1、燃烧爆炸性液化石油气是碳氢化合物的混合物，闪点为 -73.5 ，最小引燃 能量为 0.2-0.3mj ，一般火源均能将其引燃，爆炸下限低，爆炸浓度 范围大（ 2-10%），仅少量液化石油气扩散到空气中，一遇到火源旧 能发生燃烧和爆炸， 1 升液化石油气与空气混合浓度达到 2%时，就 能形成 12.5 立方米的爆炸混合物，使具有爆炸危险的范围大大增加。 液化石油气爆炸的速度快（2000-3000m/s）,火焰温度高（达2000）, 燃烧热值大（高达 1050

3、00KJ/） , 故燃烧爆炸的危害性大。2、受热膨胀性液化石油气具有热胀冷缩的性质，随着温度的升高，液态体积会不断膨胀，气态压力不断增大，大约温度每升高1，液态体积膨 胀约为 0.3-0.4% ，气压增大约 0.02-0.3Mpa 。常温下如果不超量充 装，钢瓶是不会爆炸，如果钢瓶接触热源就很危险了，因为钢瓶在 60 时就会全部充满液体，问题每升高 1，压力增大 2-3 ，刚平就会因 超压发生物理爆炸。如果是超量灌装危险性就更大了，因为此时液 体膨胀压力直接作用于钢瓶，常温下，刚平就有可能发生物理性爆 炸，造成液化石油气泄漏并且迅速与空气混合成爆炸性混合物。3、气体泄漏的流散性与潜伏性由于液化

4、石油气的比重大，容器破坏破裂时会在容器压力的 作用下，顺裂口大量向外泄漏，并汽化为原体积 250-300 倍的气体， 停滞聚集在地板下面的空隙，电缆沟、下水道等低洼处，或随风飘 至很远的地带潜伏下来，遇明火即发生燃烧和爆炸，造成大面积的 火灾和人员伤亡。4、摩擦带电性液化石油气的电阻率高，易产生静电，流速越快，产生静电 荷越多，静电电压越高，最高可达书千至上万伏，静电压在 350-400 伏时，产生的电火花即能将液化石油气引燃或引爆。5、腐蚀性液化石油气中大都含有不同数量的硫化氢，硫化氢具有腐蚀作用，会降低容器的耐压强度，缩短使用年限造成容器穿孔或爆裂， 引起火灾爆炸事故。此外，液化石油气发生

5、泄漏时会吸收大量的热量造成低温， 可能引起人员的冻伤。二、液化石油气槽车的构造1、驾驶室2、罐体3、人孔4、安全阀5、液面计7、接地链8、支架9、阀门6、汽车底盘10、紧急切断阀三、罐体的基本结构1、筒体和封头2、人孔3、气相管4、安全阀5、液面计6、防冲板7、压力表8、液相管9、紧急切断阀及油路系统四、液体石油气槽车充装前后的一些安全常识液化气槽车超装的危害液化石油气同其它液体一样热胀冷缩，超装后在温差大于30 C的地面环境内运输，一旦装车量超过 85%会造成安全阀起跳，以及槽 车及其附件的泄漏，不但造成损失同时带来重大的事故，如火灾等 事故。我在此从理论上给大家解释一下：我以一个丙稀槽车V

6、=60m3为例在甲地充装温度是一30C-0C范围内经由乙地OC-10C到达丙地 10C -20C。装车量是 88%卩 V=60X 88%=52.8m330C-0C：膨胀系数 B 仁0.00254 V1=V<B 1XA t=52.8 X 0.00254 X 30=4.023m30C-10C：膨胀系数 B 2=0.00283 V2= (V+4.023)Xp 2XA t= (52.84.023)X 0.00283X10= 1.608m310C-20C：膨胀系数 B 3=0.00313 V3= (V+4.023+1.608 ) Xp 3XA t=52.84.0231.608)X 10X0.003

7、13=1.859m3V+7.46=52.8+7.46=60.26m3 （满了）当充装85%寸通过计算 5ixi.139=58m3（未满）据计算 满液情况下温度每升高1C压力就会上升2-3Mpa完全达到安全阀启 跳压力一般为 1.9Mpa-2.2Mpa另外，超装的另一个危害是对槽车本身、本体连接部位 承受的力也有一定限度的，尤其是槽车转弯时，容易造成罐体与本 体分开的危害。1、紧急切断阀的作用。（ 1）、当槽车的装卸球阀发生故障，泄漏已无法控制时，可 用其止漏。2）、装卸作业过程中，如出现火灾或管道破裂等意外事故操作人员无法靠近时，可用其止漏。（3）、还包括易融金属熔断关闭装置。（4）、槽车使用

8、过程中，如果发生管路和阀门的严重损坏，（如撞击或交通事故），油压连续 48 小时不能自动关闭。2、压力表的作用。压力表通过其正确的指示，可以告诉装车作业人员，槽车达 到的压力是否超高否则易引起在装车过程中安全阀的启跳，所以压 力表必须好使。否则，极容易造成事故。3、装车场装车过程中必须垫挡车石这主要是考虑在装车过程中槽车发生移动，装车软管被拽开， 泄漏过程中产生的静电而引起火灾（ 1964年 9月 1日日本茨市液化 气站卸车过程中出现车体移动而造成重大火灾事故）。4、灭火器、防静电服、铜制工具的作用。灭火器的作用主要是为了扑救初级火灾，一旦槽车在装卸和 运输过程中发生火灾，灭火器可以扑救初级火

9、灾， 而防静电服和 铜制工具是保证在修车过程中不产生静电，因为液化气的爆炸极限 是 2-10%。另外，若途中安全阀启跳回不到位、也可用铜制工具进行 敲击回位。5、检测后的槽车为什么要求真空度不低于 650mmH？g （罐 余压不低于 0.5 公斤）槽车检测后一般要求槽车内氧含量小于等于 3%,抽真空后氧含量=（760 650） -760X21%=3%这是一个计算公式，而氧含量低于3%、目的是使液化石油气燃烧或爆炸因缺氧而不能进行。6、安全阀的作用一般储罐或槽车都有三个压力数值：设计压力、最高工作压 力、还有一个安全阀启跳压力，任何材质都有一个承压极限，达到 一定压力，材质就会被损坏，如我们吹的气球。而安全阀就象我们 生活中用的保险丝一样，一般安全阀启跳压力为最高工作压力的 1-1.1 倍，在没有达到设计压力前，通过安全阀的启跳，来降低罐体 压力升高，保证槽车的运行安全。7、静电接地线的作用。静电接地线的作用是把装车过程中产生的 静电及时导入大地，从而避免静电积聚放电产生火花，降低火灾或 爆炸的危险。10，未判明装过何种介质、不