JR福知山线脱线事故

1、JR福知山線脱線事故2005/5/8事故読方 被害者済 今後社会安全寄与教訓読取 生我社会枠組知 個人責、後改善 危使、言済 直接被害者対救援賠償違、将来技術、制度問題背景探 犯罪者生立、家庭環境述、加害者弁護 企業従業員場合、被害者援護 、悲回復 将来（現在当事者）被害者減、科学技術、社会技術探複雑系 多様安全確保 信号（閉） 違反 車両衝突安全性 資格人運転 安全方法 新型ATS、脱線防止（当該事故防） 原因言葉使設計畑村洋太郎設計方法論設計特徴 多様制約相互作用 制約間 制約価値 技術者限定合理性（全知全能） 効率目指、言 程度問題 6耐、8耐 自動車安全性関、軽車両、 安全設備備場合問

2、題安全設備 ATS車両安全性増悪 、自動車事故教訓、欠陥車言時代、車衝突安全性改善 、交通事故死者数（2,3年減）、車体安全性割減 安全車乗出誘惑説 説、教育必要 保険言葉言 寝装置、寝人出運転士問題自動車事故 自動車事故、運転背景問題少 運送業、非難 、専門家問題 操縦士、運転士資格国、組織内決運転士 垣内剛社長西日本役員日、犠牲者宅弔問始。 午後時、西宮市山口町会社員、福西千明（）宅弔問後、垣内社長、遺族死者返。過去何回問題起運転士運転厳迫明、運転士再教育、見極乗務、結果十分話。 2005年4月27日読売新聞専門家 場合、問題専門家依存社会 船長、運転士世界 医者弁護士専門家同 、専門家資

3、格持、繰返再教育必要再教育 医者、何度手術行対、医師免許剥奪行、再教育必要言 建築士一度免許一生使 弁護士 専門家信、人能力持基本日勤教育 再教育必要、問題 運転免許：事故、新交通規則 JR西日本日勤教育批判 個人気、防 場合、大影響（犯罪抑止考方）OJT 管理強化必要 OJT重要、線路注意違 場合、熟練運転士横監視、指導再教育重要 医者、研修医人、手術指導 情報開示（衆人監視）組織問題法人 被用者事業執行、第三者加損害対、使用者賠償責任（民法715条） 、使用者責任被用者責任前提 、使用者行為者責任帰属主体 、親子（未成年）関係近 監督義務者責任（民法714条）組織捉方 組織内環境良、悪 点

4、問題視 救助非番運転手（緊急時、専門家、船長） 大会（女子宴会） 、JR西日本組織全体安全文化良思組織専門家 組織安全責任持 組織一部起、他部門自粛全従業員、勤務中以外強制 専門家安全責任持 安全関専門家育 専門的知識研鑽、生涯教育必要 医者、税理士、建築士、技術士位置 日本専門家、会社忠誠重視 JR西日本企業対応早 、被害者家族対応下手 客商売、業、昔市役所役人市民対対応似問題組織扱 、組織同様扱 静岡墜落、壊家住民話対（警察？）対応伝 結果的原因、整備会社、操縦士 JR西日本非難大問題 非難程度許 （安全、想定問題点（安全、効率）増、改良点出） 大企業、通常権力持問題点指摘、機会批判、 効

5、率金視点十分効用 外圧利用改革 古慣行手 （5月1日社長訓示） 大阪市同 組織事故論点大、組織問題、安全結改良点見 組織変世間目問題新型ATS 北側国交相記者団対（福知山線）新三田尼崎新型整備利用者信頼得一思。利用者方安心語。（5月2日） 新型ATS、過。沿線乗客対不便 原発、安全対策、国規制機関対処、公共交通機関対、日比谷線比当逸 京都線利便性 新型6月下旬頃開通 、連休明開通 新型、列車違反対処 旧型多分、2月 国交省制裁的意味、新型課 5月下旬頃世間人、評価変 沿線乗客関社会実験行効用 、JR西日本効 、実際、乗客利便性効 、製造物責任法、効、製品対価格転嫁消費者効同構造 消費者、乗客安全程度払事故減少、最終的効 自動車、昔走止、安全車買消費者出現変安全文化 安全文化、JR西日本責道具、乗客、消費者安全価値