设施规划与物流分析课程设计 沈阳建筑大学

1、一、调研报告：1. 企业自然情况：（1）企业名称： 广州广浩传动机械有限公司（2）简介：广州广浩传动机械有限公司是专业从事各种减速机的研发与生产企业，拥有国际先进的制造、检测设备。通过引进国际同行的先进技术和自主开发，已经形成了六大系列、二万余种规格的产品。公司管理制度健全，已通过ISO9000质量保证体系。产品广泛应用于冶金、矿石、起重、建筑、化工、纺织、食品、医药、印刷、橡塑等众多行业。本公司在选用材料上和制造工艺上完全按照行业同类产品最高标准，采用优质原材料选用进口名牌密封件等。目前产品广销全国各地及配套出口世界各国。设备精良，管理完善是我公司永恒的主题，树广浩品牌是公司永远的目标，广浩

2、一如既往地不断加大技术，不断研发新产品，以过硬的产品质量和到位的售后服务来满足广大客户的需求。（3）占地面积：9000平方米（4）人员情况： 企业有职工102人一线工人：85人，占83.3% 技术人员：10人，占 9.8% 管理人员：7人， 占 6.9%12. 产品结构图： 图11 减速器零件图23. 零件明细表表12 减速器零部件明细表 3 4. 工艺过程表由零件明细表知，该减速器有9种零件需要自制，分别为箱盖、闷盖、齿轮轴、透盖、挡油环、齿轮、轴、箱座、套筒。其加工工艺如下：4 表14 闷盖加工工艺过程表 表15 齿轮轴加工工艺过程表5 表16 透盖加工工艺过程表 表17 档油环加工工艺过

3、程表6 表18 齿轮加工工艺过程表 表19 轴加工工艺过程表7 表1-10 套筒加工工艺过程表 8 5. 作业单位明细表根据减速器的结构工艺特点，共活分14各单位，分别承担原材料储存、备料、热处理、加工与装配、产品检验、生产管理等各项任务。表112 作业单位建筑汇总表9 二、课程设计说明书：（一）折合纲领的确定取广州广浩传动机械有限公司生产的WHC 型圆弧齿圆柱蜗杆减速机计算具体如下10 选取一种产品为代表产品，要求是产量大，产值高，根据上图选用WHC125为代表产品，下面计算折合产量，见图114 表2211 最后得出的结果 折合纲领=2000+4632=6632台（二）基本要素分析1. 输入

4、条件：在系统布置设计SLP 中，正把P ，Q ，R ，S 及T 作为给定的基本要素（原始资料），作为布置设计工作的基本出发点，并称为解决布置问题的钥匙。 （1）P Products 指系统物料的种类。12（2）Q Quantity 指数量。 （3）R Routing 指路线。（4）S Service 指辅助生产与服务过程的部门 （5）T Time 指物料流动的时间。2.SLP 程序模式图 图233. 作业单位明细表13表24 作业单位建筑汇总表4零件工艺过程表和工艺过程图 14 箱箱箱箱箱箱箱箱图26 箱盖加工工艺过程表27 闷盖加工工艺过程表 15 箱箱箱箱箱箱箱箱图28 闷盖加工工艺过程表

5、29 齿轮轴加工工艺过程表 16 箱箱箱箱箱箱箱箱箱图210 齿轮轴加工工艺过程表211 透盖加工工艺过程表 17 箱箱箱箱箱箱箱箱图212 透盖加工工艺过程表213 档油坏加工工艺过程表 18 箱箱箱箱箱箱箱箱箱图214 挡油环加工工艺过程 表215 齿轮加工工艺过程表 19 箱箱箱箱箱箱箱箱图216 齿轮加工工艺过程表217 轴加工工艺过程表 箱 箱箱箱箱箱箱图218 轴加工工艺过程表2-19 套筒加工工艺过程表 箱箱箱箱箱箱箱箱图220 套筒加工工艺过程 箱箱 图222 箱座加工工艺过程5. 产品工艺过程图 图223标准件包括销，启箱螺钉，垫片，螺栓M6×12，螺栓M12

6、15;120，螺母，视孔盖，通气器。（三）物流分析物流分析是工厂平面布置的基础，根据统计资料分析，物流搬运费用占产品制造费用的20%50%，而物料搬运工作量直接与工厂不知情况有关。有效的布置大约能减少搬运费用30%左右。工厂布置的优劣是决定生产成本的关键因素之一。因此，满足生产工艺过程的前提下，减少物料搬运工作是工厂布置设计的重要目标之一。1.确定从至表当研究产品、零件或物料品种数量非常多时，用从至表研究物流状况非常简单。从至表是一张方格图，从至表的左边为“从”边，用作业单位表示，从上到下按生产顺序排列；上边为“至”边，也用作业单位表示，从左到右按生产顺序排列。行、列相交互的方格中记录从起始作

7、业单位到终止作业单位的各种物料搬运量总和，有时也注明物料种类代号。表3 1 从至表 表中数字分别作业单位的代号：1原材料库，2铸造车间，3锻造车间，4热处理车间，5机加工车间，6精加工车间，7半成品库，8装配车间，9成品检验车间，11成品库2 .物流强度分析 (一 计算物流量（1）计算各作业单位之间的物流量。根据产品的总工艺过程图，统计各作业单位间的物流强度，当物流方向逆向时，物流强度为正向、逆向物流强度之和。（2）绘制物流强度汇总表和物流分析表。根据计算的物流强度，填写物流强度汇总表，并对作业单位对间的物流强度大小进行排序，之后按物流强度分布比例划分物流强度等级（二）确定物流强度汇总表及物流

8、强度分析表将各作业单位对的物流强度按自大到小排序，根据物流强度分布比例划分物流强度等级。作业单位对或称为物流线路的物流强度等级，应按物流路线比例或承担的物流量比例来确定。表32 物流强度等级比例划分表 经统计，公司各作业单位对的年物流强度数据如表43，同时计算出所占百分比，划分出物流强度等级。同时做出物流强度分析表。表33 减速器物流强度汇总表 物流强度分析表 表34 3. 确定原始物流相关图为了能够简单明了地表示所有作业单位之间物流的相互关系，仿照从至表结构构造一种作业单位之间物流相互关系表，称之为原始物流相关表。表35 原始物流相关表 4. 确定物流强度等级划分表根据上表可划分出减速器生产

9、的物流强度等级，该物流强度等级划分比例如 图36表36 减速器生产物流强度等级比例划分表 5. 确定物流相关图根据各作业单位对之间的强度大小，评级后，将所有作业队级别用物流相关图表示出来。 图37 减速器生产物流强度物流相关图（四）非物流分析1. 基准相互关系表把所有91个作业对的非物流等级关系算出来之后，用一张表表示出来，称之为非物流基准相互关系表，同时根据A 级4分E 级3分I 级2分O 级1分U 级0分X 级1分的规则，将分数列出来。30表38非物流基准相互关系表 3132 2. 作业单位相互关系理由表对本公司而言，作业单位相互关系影响因素主要有以下八个方面，如下图所示。33表39 作业

10、单位关系密切程度基准表 3等级表据R. 谬瑟在SLP 中建议，每个项目中重点考虑的因素不应超过810个。确定了作业单位相互关系密切程度的影响因素后，就可以做出各作业单位间关系密切程度等级，在SLP 中作业单位间相互关系密切程度等级划分为A 、E 、I 、O 、U 、X ，其含义与比例如表51表310 作业单位相互关系等级 4等级划分表由作业单位非物流相互关系表可以得出作业单位相互关系等级表，如表5-4所示。表311 作业单位相互关系等级34 5. 作业单位相关图根据上面两个图建立减速器生产非物流强度关系表原材料库铸造车间生活区车库办公区成品库维修车间成品检验装配车间半成品库精加工车间机加工车间

11、热处理车间锻造车间UUU2E 2E 1I I 2I 4X 7X U UUUU UU UU UUUUUUU U UUUUU UU U U U UU UU UUI I A 51O UX 7X 4X 3E 1E 3E I I I 5I 55O 558O 6O 6O 43U44X 7X 图312 减速器生产非物流强度相关图（五）综合相互关系分析1. 综合相互关系计算表因为减速器厂作业单位物流关系与非物流关系不一致，为了确定各作业单位之间综合相互关系密切程度，需要将量表合并再进行判断分析。加权值选择：加权值大小反应工厂布置时考虑因素的侧重点，对于本厂加权值选为m:n=2:1经计算，本公司各作业单位间综合

12、相互关系如下表表41 作业单位综合相互关系计算表 2 . 综合相互关系图根据作业单位综合相互关系计算表（图41），可以得到所有作业对的等级，由此列出综合相互关系图如下：原材料库铸造车间生活区车库办公区成品库维修车间成品检验装配车间半成品库精加工车间机加工车间热处理车间锻造车间E XXX OXOX OXX OOOOO OO AOO AEEX XI IEI IOI UUU UUU U U UUU UU U UUU UUU U UU U UU U UU UUUUUUU U U UU U UU U U U U U U UUUU UU U图42综合相互关系图3. 综合相互关系等级划分表按照一定的比例，列

13、出各级所占的比例及各作业对的个数表43 综合相互关系等级与划分比例 进一步根据实际减速器的各等级个数及比例列出下表表44 减速器综合相互关系等级与划分比例 4. 综合接近程度排序表将作业单位综合相关图中的AEIOUX 关系量化为数值，得到如下综合接近程度排序表， 计算分值后，按次序排列好表45 综合接近程度排序表 （六）绘制位置相关图，面积图，及平面布置图(1位置相关图第一步处理关系密级为A 级的作业单位对从作业单位综合相互关系表中取出A 级关系作业单位对有8-9，9-11，共涉及3个作业单位，它们按综合接近程度分数排序为8，9，11 （1）将综合接近程度分数最高的作业单位8布置在位置相关图的

14、中心位置。（2）处理作业单位对8-9，将作业单位9布置在图中距离作业单位3为单位距离长度（25mm ）的位置上。 （3） 作业单位9已经在图中，则进一步布置作业单位11的位置 第二步处理关系密级为E 级的作业单位。（1）从综合相互关系表中取出具有E 级关系的作业单位对， 有1-2，4-5，6-7,7-8，涉及到的作业单位按综合接近程度分数排 序为5,7,1,8,6,4,2。（2）由于作业单位8已经在图中布置所以首先布置与8相关的作业单位7的位置。 （3） 剩下的布置完之后得到 第三步，第四步处理关系密级较低的I ，O ，U 作业单位。第五步及最后重点调整X 级作业单位间的相互位置，得出最终的作

15、业单位位置相关图如下: 图51 位置相关图储存 检验 加工 办公区 (2面积相关图 (2面积相关图 在线性相关图的基础上，加上带面积的方框，得到如下图所示的面积相关图 图 52 面积相关图 45 (3 绘制工厂总平面布置图 作业单位面积相关图是直接在作业单位位置相关图基础上演变而来的， 只能 代表一个理论上的布置方案， 具体运用时需要考虑修正原因和限制因素对作业单 位面积相关进行调整。 （1）修正因素：在作平面布置图时，可以参考一些修正因素，比如物料搬 运方法，建筑特征，通道，绿化布置等。 （2）实际限制条件：在作总平面布置图时，除了考虑修正因素，还要考虑 到实际存在的对厂房布置有约束的其他因

16、素，包括成本费用，厂房现有条件，政 府限制等因素。 最终通过调整得到多个可以布置设计方案， 采用规范图例符号将布置图绘制 成总平面布置图。本设计共设计三个方案，如图 53，54，55。 图 53 46 图 54 图 55 47 （七）方案的评价与选择 通过对作业单位面积相关图的调整，已经得到了三个可行方案，对每个方案进行 评价，选出最佳方案，作为最终工厂平面布置图。 用加权因素法比较，做表如 81 所示： 表 81 序号 1 2 3 4 5 6 考虑因素 物流 厂址位置 施工条件 场地利用 环境影响 同城市规划关系 合计 权重 8 9 4 7 5 10 等级 A E I A E O 120 加

17、权因素评价表 加权因素评价表 方案一 分数 32 27 8 28 15 10 A E E A I E 141 方案二 等级 分数 32 27 12 28 10 30 E O I A E E 114 方案三 等级 分数 24 9 8 28 15 30 根据加权因素评价表可以看出，方案二分数最高，选择方案二为厂址为佳。 因此选择方案二队工厂进行总平面布置。 （八）结论体会 经过不断的学习研究，和不断地实践，犯错，改正，我终于完成了老师布置给 我们的任务。 在这个过程中，我有个很大的收获，主要有一下几个方面 （1）通过实践我对专业知识有了更 深的理解和体会。 关于知识在实际领域中是 如何应用的，以及如何正确运用得到自己想