架空乘人装置安全操作规程

1、煤矿架空乘人装置安全操作规程一、操作人员必须经过架空乘人装置制造厂专业技术人员的培训,并考试合格取得由制造厂颁发的煤矿架空乘人装置操作证,法定的特种设备操作人员资格证书必须由国家安全管理部门颁发,没有煤矿架空乘人装置操作证和特种设备操作人员资格证书的人不能从事架空乘人装置的操作和管理工作。二、开车前的准备1、每次开车前必须进行一次常规检查,具体检查内容:1、各部位连接螺栓是否松动,防爆设备是否能可靠防爆。2、减速机润滑油、制动器液压油是否足量,有无漏油和渗油等现象。3、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上,摩擦表面是否完好、有无油污,制动衬垫厚度是否在规定的范围内。4、启动系统,检查制动器、电动机

2、及减速机等设备运转的响声是否正常,各种安全保护设施及信号报警系统是否安全可靠。2、开车前,应确认架空乘人装置运行区内无任何影响架空乘人装置正常运行的不安全因素,如无行人或其他障碍物等。3、选择架空乘人装置的运行方式及运行时间,即连续运行或断续运行。4、以上准备工作就绪后,等待开车指令,准备开车。三、开车时的操作1、接到开车指令后,首先按下“开车预警”按钮,电铃警示准备开车。2、按下“启动”按钮,喇叭预警准备开车,预警5s后制动电机自动启动,制动电机自动启动3s后驱动电机自动启动,此时预警铃声停止,同时显示窗口显示架空乘人装置运行方式及相应的参数。3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员,要等架空乘人

3、装置运行平稳后方可乘坐。四、架空乘人装置运行中1、在架空乘人装置运行的过程中,若要短时停止架空乘人装置的运行,可按下“停止”按钮,架空乘人装置停止运行。2、在架空乘人装置运行的过程中,要随时注意架空乘人装置的运行状况,若发现架空乘人装置运行状态突然不稳定或其他意外情况时,必须立即停止架空乘人装置运行,待查明原因并使其恢复正常后,方可继续启动架空乘人装置运行。五、操作人员须离开岗位查找故障时,必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮,拔下按钮钥匙,并挂上“故障检修,禁止启动”的警示牌,并向上级主管部门报告。当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关,挂上“设备检修,禁止合闸”的警示牌,并派专人监护。六

4、、在架空乘人装置运行过程中,严禁任何人对旋转运行的部分零件进行检修或更换,以防止造成被绞压的安全事故。七、值班人员应及时作好架空乘人装置运行纪录,交班时向接班人员交底,并作好交接班纪录。乘坐人员须知1、必须遵守安全规程,服从调度和值班人员的指挥,不得擅自启动乘人装置运行。2、听到开车预警铃声后,乘人装置即将启动运行,请做好乘坐准备。3、上车时先双手抓住吊椅杆并将其举起,使抱索器落在静态上车的导轨上,然后跨下吊椅坐上做稳,拉动放形拉环后自动运行。运行时保持正确坐姿,集中精力注意前方,不得打瞌睡、不得用手抓摸牵引索和托(压绳轮以防伤手。到站时待乘人器在静态下车装置上停稳后再下车。下车后双手将吊椅举

5、起,握牢吊椅迅速离开下车点,以免影响后面的人下车(注意:离开时吊椅不能任意横放,以免碰伤后面的人。4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车,严禁越位乘车。5、对于使用活动吊椅的乘人装置,乘车时必须按方案设计间距有序的使用乘人器具乘坐,保证乘车安全。6、乘坐过程中,不得左右摆动吊椅,上下乘车人员途中相遇时,不得相互寒暄、握手等,以免发生危险,到了下车点必须及时下车,禁止越位乘车,以免发生危险。7、乘坐过程中,要注意架空乘人装置的运行状态是否正常、平稳,若途中发现紧急情况需要停车时,则及时拉动沿线设置的钢丝绳拉线急停开关,使架空乘人装置停止运行,同时下车,待故障排除后方可乘坐。8、在尾架

6、上重锤上方以及变坡点处分别装有一个钢丝绳断绳保护开关、重锤下限位保护开关以及上变坡点捕绳开关,在设备正常运行时禁止触动此开关,否则会造成人为的保护停机,影响架空乘人装置的正常运行。9、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m,重量不得超过200N,所带物品不得拖地运行。日常维护保养须知一、架空乘人装置运行一段时间后,各机械联接部分可能会出现松动(特别是新安装的部件及易损部件磨损严重等现象,因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查,发现问题及时处理,对磨损到位的易损件及时更换。建议每天对易松动部位和易损件进行一次检查,每三个月进行一次全面检查和维修。二、驱动部分1、基础及钢架结构1、混泥土基础牢

7、固可靠,未出现裂开现象。2、钢架结构无扭曲变形,螺丝紧固有效。2、减速器减速器正常运行时,应从油观察窗看到油,否则减速器应立即加油到适当油位。加油方法按相应减速器的操作维护说明(手册中的规定进行。减速机运行时外壳温度超过60°C,最高温度可能会上升到100°C。若运行过程中出现异常,油温突然升高,应立即停车检查,排除故障。3、驱动轮1、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一,否则应及时更换轮衬;2、轮缘、辐条无裂纹、变形,键不松动,紧固螺母无松动;3、驱动轮转动灵活,无异常摆动和异常声响。4、定期给轴承座中的轴承加注润滑油。4、制动闸1） 、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销

8、轴不松晃，不缺油；闸轮 表面无油迹，液压系统不漏油； 2） 、松闸状态下，闸瓦间隙不大于 2.5mm，制动时闸瓦与闸轮紧 密接触，有效接触面积不小于设计的 60%； 3） 、闸带无断裂现象，磨损余厚不小于 3mm，闸轮表面沟痕深度 不大于 1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的 10%。 5 声光信号 4） 、声光信号完好齐全，吊挂整齐，报警信号灵敏可靠。若发现 信号异常，应及时修复。 5） 、钢丝绳运行平稳，速度正常，否则应查明原因及时处理。 三、迂回轮及张紧装置 1、迂回轮 1） 、轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则必须及时更换轮 衬； 2） 、轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固

9、螺母无松动； 3） 、迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响； 4） 、定期给轴承加注润滑油。 2、张紧装置 1） 、能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部 位移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。 2） 、重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳 固可靠。 3） 滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于 500mm， 、 否则要考 虑更换钢丝绳。 4） 、收绳装置灵活可靠。其中的定位轮（钢轮无塑胶轮衬）开始 与钢丝绳摩擦时，应及时更换收绳轮轮衬。 四、乘人器部分 1、各部件完全整齐，螺丝紧固有效，无开旱、裂纹或变形。 2、锁紧装置齐全、有效，无变形。 3、摩擦衬垫固定可靠，摩擦衬垫

10、余厚接近三分之一时必须及时 更换新衬垫。 4、HMII 型抱索器上的滚动轴承应定期清洗，加润滑油。 五、轮系部分 1、所有的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动； 2、轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于 5mm； 3、拖轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象； 4、各部件联接螺拴紧固有效，焊缝无开裂现象； 5、拖轮轴承应定期检查、清洗、加润滑油。 六、钢丝绳部分 1、钢丝绳的使用期限一般不超过两年，如果断丝、直径缩小和 锈蚀程度不超过第六、25 条规定，可延期使用，但延期使用不 得超过一年； 2、不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到 25%时， 该钢丝绳必须更换； 3、当钢丝绳段丝超过四分之