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领航与导航
领航
导航
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《领航与导航》全套课件,领航与导航,领航,导航,全套,课件
- 内容简介：
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4 向电台飞行4 向电台飞行以向台方位线为航道，利用无线电领航设备引领飞机飞向电台，叫向电台飞行。以向台方位线为航道，利用无线电领航设备引领飞机飞向电台，叫向电台飞行。一、向电台飞行的两种方法一、向电台飞行的两种方法（一）不修正偏流向台飞行被动向台（二）修正偏流向电台飞行主动向台（一）不修正偏流向台飞行被动向台（二）修正偏流向电台飞行主动向台（一）不修正偏流向台飞行（一）不修正偏流向台飞行方法：保持RB= 0或MH=QDM方法：保持RB= 0或MH=QDMwind1 1、连续修正法、连续修正法无侧风无侧风时，保持机头对正电台飞行，飞机沿大圆航线飞向电台，时，保持机头对正电台飞行，飞机沿大圆航线飞向电台，航迹是一条直线航迹是一条直线；有侧风有侧风时，为保证飞机纵轴对正电台，必须不断向迎风方向转动飞机，即不断迎风修正航向；时，为保证飞机纵轴对正电台，必须不断向迎风方向转动飞机，即不断迎风修正航向；航迹是一条偏向下风面的曲线航迹是一条偏向下风面的曲线。wind2、间断修正法2、间断修正法有侧风，某时刻将飞机纵轴对正电台，保持该航向飞行一段时间，飞机纵轴已经不对正电台，进行修正使机头重新对正电台，保持修正后的航向飞行，如此不断修正。有侧风，某时刻将飞机纵轴对正电台，保持该航向飞行一段时间，飞机纵轴已经不对正电台，进行修正使机头重新对正电台，保持修正后的航向飞行，如此不断修正。航迹是偏向下风面的折线航迹是偏向下风面的折线。（二）修正偏流向台飞行（二）修正偏流向台飞行MH应应=QDMDA RB应应=360+DAQDM应应=QDMDA的确定：的确定：（1）据已知风计算；（）据已知风计算；（2）空中估计；（）空中估计；（3）空中计算。）空中计算。NmMH应QDMDA二、向电台检查和修正航迹二、向电台检查和修正航迹(一）偏航的判断一）偏航的判断NmQDMMCNmQDMMCNmQDMMC 飞机偏左QDM=MC 飞机不偏QDMMC 飞机偏左QDM=MC 飞机不偏QDMQDM指指飞机在左边飞机在左边QDMQDM指指飞机在右边飞机在右边2、确定切入航向、确定切入航向MH切切MH切切= QDM指指 向右切向右切“+”，向左切，向左切“-”3、确定切回方位线的瞬间、确定切回方位线的瞬间RB切切=360 （ （向右切向右切“”，向左切，向左切“”）QDM切切= QDM指指4、修正偏流向台飞行修正偏流向台飞行MH应应= QDM指指DA RB应应=360+DA QDM= QDM指指切入角的选择：TKD5选择切入角=10 5 TKD45 选择切入角=2TKD4560采取分段切入法?课堂练习课堂练习若飞机航向15，QDM12 ，ATC指令切入QDM42向台飞行，确定切入过程。切入角60MH切342 ，QDM切42向台飞行，MH应45 ，QDM应42四、判断飞机过台时机四、判断飞机过台时机顶空盲区指针前指指针后指指针倒转NDB/VORCDI判断CDI判断2. 背电台飞行背电台飞行飞机飞越电台后，利用飞机飞越电台后，利用后方后方电台测定的航行元素来保持飞机沿预定航线或切入航线的飞行方法。（以背台方位线为航道，引导飞机飞离电台的飞行方法）电台测定的航行元素来保持飞机沿预定航线或切入航线的飞行方法。（以背台方位线为航道，引导飞机飞离电台的飞行方法）背台飞行的航迹检查与修正背台飞行的航迹检查与修正?背台检查航迹背台检查航迹飞机准确过台飞机过台有一定的偏差?背台修正航迹背台修正航迹改航直飞下一航路点背台切回航线或切入指定方位线MTK=QDR DA=QDR-MH 平或DA=RB-180TKE=QDR-MCNmQDR=MTKTKEDARBMC返回1 、用ADF指示器判断NmMC80MH90心算法DA=RB-180 =0TKE=QDR-MC=10QDR(MTK)90直观判断人工转动HDG对航向，针尾QDR,和MC对比，大偏右，小偏左2 、用RMI判断2 、用RMI判断QDRMC 飞机偏右TKE=QDR-MCDA=QDR-MH平NmMC2103 、用CDI检查航迹3 、用CDI检查航迹NmMC50航向为55VOR4255调谐，辨明呼号；转动调谐，辨明呼号；转动OBS，设定，设定MC50；据偏离杆所压点数，直观判定飞机航迹偏左；据偏离杆所压点数，直观判定飞机航迹偏左8；MTK42，从罗盘读出，从罗盘读出MH55，故，故DA-134 用HSI检查航迹4 用HSI检查航迹Nm120调谐，辨明呼号；转动航道旋钮，设定调谐，辨明呼号；转动航道旋钮，设定MC120；据偏离杆所压点数，直观判定飞机航迹偏右；据偏离杆所压点数，直观判定飞机航迹偏右6；MTK126，罗盘读出，罗盘读出MH115，故，故DA11返回（二）飞机未准确通过电台上空（二）飞机未准确通过电台上空NmMC返回MTKQDR DAQDR-MH 平或DARB-180TKE=QDR-MC二、背电台修正航迹二、背电台修正航迹?按新航线角MC新修正航迹按新航线角MC新修正航迹?按航迹修正角TK修正航迹按航迹修正角TK修正航迹按新航线角修正航迹的步骤按新航线角修正航迹的步骤TKETKDNmMCDADAMH应MC新T已或D已T未或D未(1)检查航迹检查航迹TKE= QDRMCDA= QDRMH平平RB180(2)计算计算TKDTKD=D已已(t已已) /D未未(t未未) TKE(3)确定确定MC新新MC新新MCTKD(4)确定确定MH应应MH应应MC新新DA?课堂练习课堂练习MC300，MH平310 ，若RB175 ，已飞时间30分钟，待飞时间40分钟，根据MC新修正航迹。DA5 ，MTK305 ，TKE+5TKD+4MC新296MH应301返回按航迹修正角修正航迹的步骤按航迹修正角修正航迹的步骤TKETKDNmMcMH应T已或D已T未或D未MH平TK(1)检查航迹检查航迹TKE= QDRMC DA= QDRMH平平RB180(2)计算TK计算TKTKTK=D总总(t总总) /D未未(t未未) TKE(3)确定确定MH应应MH应应MH平平TKTK?课堂练习MC300，MH平310 ，若RB175 ，已飞时间30分钟，待飞时间40分钟，根据MC新修正航迹。DA5 ，MTK305 ，TKE+5TK+9MH应301返回三、背电台切入适用范围适用范围：偏航较大，可能影响飞行安全；仪表进、离场和仪表进近中，要求飞机切入指定方位线，背台飞至指定位置。：偏航较大，可能影响飞行安全；仪表进、离场和仪表进近中，要求飞机切入指定方位线，背台飞至指定位置。?背电台切回预定航线背电台切回预定航线?背电台切入指定方位线背电台切入指定方位线（一）背电台切回预定航线（一）背电台切回预定航线1、背台判断飞机偏航、背台判断飞机偏航TKE=QDRMC2、确定切入航向、确定切入航向MH切切MH切切=MC （ （向右切向右切“+”，向左切，向左切“-”；：；：3060 ，常用 ，常用45。）。）3、确定切回航线的瞬间、确定切回航线的瞬间RB切切=180 (向右切向右切“”，向左切，向左切“”) 或或 QDR切切=MC4、修正偏流沿航线背台飞行、修正偏流沿航线背台飞行MH应应=MCDA RB应应=180+DA QDR=MCMH切NmMCRB切?课堂练习课堂练习MC76，MH平平80 ， ，RB182, 判断偏航并以判断偏航并以30角切回航线。角切回航线。DA+2，TKE+6MH切切46 ， ，RB切切210MH应应74返回NmMC76RB切30MH切46MH应74（二）背电台切入指定方位线（二）背电台切入指定方位线1、判断飞机偏离指定方位线情况判断飞机偏离指定方位线情况QDRQDR指指飞机在右边飞机在右边QDRQDR指指飞机在左边飞机在左边2、确定切入航向、确定切入航向MH切切MH切切= QDR指指右切右切“+”，左切，左切“-”3、确定切回方位线的瞬间、确定切回方位线的瞬间RB切切=180 （ （右切右切“”，左切，左切“”）QDR切切= QDR指指4、修正偏流背台飞行修正偏流背台飞行MH应应=
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