机油常见问题-1

1、发动机油使用中常见问题 检查油量 和油粘度汽车怠速时，油压指示亮红灯，正常行驶时正常，原因何在？如何判断？检查机油表检查限压阀弹簧检查感应塞检查集油器机油泵紧曲轴轴承和连杆轴承螺栓正常正常正常正常正常正常机油压低 发动机油在常用转速范围内，汽油机机油压力应为196392kPa，柴油机应为294588kPa。如果发动机在中等转速下压力低于147kPa，迨速下级油压力低于49kPa（一般情况下），发动机级油压力指示报警，即所谓的亮红灯。 中速低于147kPa迨速低于49kPa机油压力低的原因1）机油表或传感器有故障失效。2） 机油量不足。3） 机油被稀释，机油粘度过低。4） 油管接头松动或油路有漏

2、油之处。5） 机油限压阀开启，压力调整过低，弹簧过软或折断。6） 旁通阀弹簧弹力过小或折断。7） 机油集滤器滤网被污物堵塞。8） 机油泵工作不良。9） 机油滤清器旁通阀不严密，弹簧过软或折断。 曲轴的主轴承、连杆或凸轮轴轴承磨损，与轴颈 间隙过大 机油压力过高的原因有哪些机油压力过高的原因有哪些？ 1） 机油表或传感器失灵。 2） 机油粘度太高。 3） 机油主油道有堵塞之处，或缸体内通向曲轴轴承的油 道有堵塞之处。 4） 机油限压阀开启压力调的过高，或限压阀弹簧太硬。 5） 机油限压（柱塞式）卡滞或粘着在关闭的位置。 6） 机油滤清器堵塞而旁通阀又不能开启。 7） 新装发动机主轴承或轴颈与轴承

3、间隙过小。在寒冷的季节为什么发动机不易启动？在寒冷的季节为什么发动机不易启动？ 在寒冷的季节，较低的环境温度对汽油的挥发性，润滑油黏度和蓄电池电解液都有影响。由于温度低，汽油挥发性差，故不易启动。环境温度低，润滑油黏度大，启动阻力矩变大的，所以启动困难。温度会影响蓄电池电解液的相对密度，环境温度低，相对密度增大，电解液流动性降低，蓄电池效率降低，故不易启动。机油粘度选择不当会产生什么不良后果？机油粘度选择不当会产生什么不良后果？ 人们习惯认为高粘度润滑油有利于保证润滑及减少磨损，实际不然。机油粘度过大会造成：流动性差，进入摩擦面所需时间长，机件磨损加大，燃料消耗增大，清洗和冷却性差。当然，机油

4、粘度过小则不能形成可靠油膜，密封性差，磨损增大。 使用润滑油过程中油品变黑是否正常使用润滑油过程中油品变黑是否正常? ?. .油品发黑原因有三：(一)润滑油变质，(二)零件磨损，（三)杂质进入油箱，如果使用过程中无杂质进入油箱，则可以认为润滑油本身质量有问题，应更换油的品牌，润滑油使用一段时间后颜色略有加深属正常，但不应变得很黑。 油品发白是怎祥造成的？油品发白是怎祥造成的？ 一般情况下油品发白是由于油箱进水后造成的，是一乳化现象，应避免水进入润滑油箱体或避免雨水进入已开封的油桶中，具体操作中，设备应检查油封是否损坏，换油时检查箱体内是否有水，油桶存放在避雨的地方。如何从外表判断润滑油的质量？

5、如何从外表判断润滑油的质量？ 合格的润滑油一般为淡黄色均匀透明的液体，粘度高的润滑油颜色略深。若油品发黑、有杂质或含有水份，则可视为劣质润滑油。高级轿车一定要使用有品牌的正规润滑油公司生产的油品，无品牌产品很难有质量保证，而且市场上假油较多，一定要引起重视 使用润滑油中常见的异常情况有哪些？使用润滑油中常见的异常情况有哪些？ a.润滑油油温异常高：可能是润滑油抗磨性能差，或外界有热源。 b.润滑油变白：一般是油箱进水的原因造成的。 c.润滑油变黑可能由以下几个方面的原因：外界杂质进入油箱，机器零件磨损，超过换油期。d.零件磨损可能是润滑油质量欠佳造成的，也有可能是设备维护保养问题。请检查磨损的

6、零件，如果零件大批量磨损，则一般可判断是润滑油质量问题，如果同类零件一部分磨损，而大部分完好，则应判断润滑油油路是否都通顺，油是否都流到了摩擦部位，如果部分摩擦部件缺油，会使该部位磨损。合格润滑油应能保证用户在换油期内设备基本不磨损，劣质润滑油对机器的损害是全面的，请一定选用优质润滑油！如何在使用中鉴别润滑油中是否含有水分如何在使用中鉴别润滑油中是否含有水分 观察法观察法：发动机起动前抽出机油尺观察机油尺上粘附的机油。若机油尺上有许多小水泡则说明油中含有水分。也可将发动机发动一段时间后再观察。若油中含有水分，润滑油将会变成乳白色并伴有泡沫。含水量越多其泡沫就越多。 放水法：放水法：发动机起动前

7、或熄火后(待油温完全冷却)，松开放油塞，如有水放出说明油中含有较多水分。 燃烧实验法燃烧实验法：在烧热的铁棒或铁网上浇上润滑油。若有“噼噼啪啪“的响声，说明机油中含有较多的水分。也可放出少量润滑油，倒入杯中加热实验。若随着油温升高而油中的小气泡逐渐消失，说明油中含有水分。. .柴油机如何选用机油？柴油机如何选用机油？ 选用柴油机的质量等级，主要根据柴油机的热状况。柴油机的热状况，是影响润滑油质量变化的重要因素。柴油机负荷越高，工作温度越高，增压比越大，柴油机油结焦和氧化变质的倾向越大。柴油机的热状况一般可用强化系数和增压比以及顶环槽温度来表示。 非增压柴油机，活塞上部环区温度在230以下，一般

8、可以选用普通级柴油机油。 低增压柴油机，即增压比在14以下，活塞上部环区温度在230-250之间的柴油机，可选用CC级柴油机油。 中、高增压柴油机，即增压比在14-2或在2以上，活塞上部环区温度一般高于250，宜选用CD级或CE级发动机油泥积炭与机油质量等级有何关系发动机油泥积炭与机油质量等级有何关系? ?在发动机中使用内燃机油时，由于高温、空气的存在以及金属的催化作用，发生氧化是不可避免的，结果会生成漆膜和积炭。漆膜和积炭的生成也与发动机使用的燃料有关，燃料由于不完q全燃烧生成的炭和部分氧化的燃料窜入曲轴箱后，也与内燃机油进一步氧化、缩合生成漆膜和积炭。漆膜和积炭如果在活塞中沉积，严重时就会

9、把活塞环粘死，环不能很好密封，窜油现象更为严重。漆膜和积炭如果沉积于摩擦表面，使摩擦损失增大，降低了发动机有效功率。漆膜和积炭进入曲油箱后，与水及其它杂质一起形成油泥，机油通过油滤器时会堵塞滤网，影响正常供油，缩短换油期。 漆膜和积炭的生成除了与发动机的工作条件和使用的燃料性质有关外,与选择的机油质量等级关系极大。中、高档内燃机油的氧化性能和清净性能都较普通机油好得多，对漆膜、积炭和油泥的形成具有较强的抑制能力，能够减少机油在使用过程中形成上述沉积物，保证发动的正常工作。 内燃机油使用过程中应注意事项内燃机油使用过程中应注意事项 在保证油品质量等级和粘度等级满足内燃机使用要求的前提下，内燃机油

10、在使用应注意以下几方面内容： a.在内燃机运转时，应经常检查机油的液面高度，以油面保持在标尺上、下二刻度线之间的位置为宜。油面过低，则由于油量不足而导致油温过高，甚至泵不上油；油面过高，易引起窜机油，使机油耗量增加。这些都会影响内燃机的正常使用。 b.开机前应在确保机油已到达各润滑点以后，方可启动发动机。 c.要按照发动机使用说明书的要求，定期对机油滤清器和离心滤清器进行清洗和保养以确保进入主油道的机油清洁。 d.在对发动机进行冲洗和保养时人要严防燃油和水进入机油内；如果在发动机运转过程中，发现呼吸气处有水蒸气逸出，则表明发动机某部位，可能有漏水现象。要及时停机查找原因，待故障排除后更换机油，

11、方可以重新开机。 如何定性判断润滑油是否变质如何定性判断润滑油是否变质? ? 经验丰富的司机人员从润滑油的外观就能大致判断出润滑油变质的情况。例如，摸一摸润滑油，嗅一下润滑油的气味，看一看润滑油的颜色等。也可用滴油试验的方法来了解润滑油污染的程度 当发动机运转时，从润滑油系统中取出油样，用一根清洁的玻璃棒或金属丝(一端带尖)浸入油中，然后把端部的油滴在滤纸上，并在室温下干燥几小时观看油渍，油渍愈黑，则说明润滑油愈脏。如果中心黑点中有较多的硬沥青质和炭粒，则表明过滤不良，通过加强过滤后润滑油尚可用。如果黑点较大，黑褐色均匀无颗粒，则表明润滑油已变质，应予以更换。如果黑点较小，色较浅，四周的黄色油

12、迹较大，则表明润滑油尚可使用。 这种试验应定期进行，并把试验结果按次序保存起来，以便查看润滑油污染的发展过程。为了便于比较各次滴油试验的结果，应采用相同质量的滤纸。 此外，根据下述情况也可以判断出润滑油已经变质：分油机中出现大量油泥；润滑油气味变得辛辣而又刺鼻；溅在曲轴箱金属面的润滑油呈棕黑色；活塞冷却腔内结炭过多(指油冷活塞)等 粘度 环境温度 适用环境5W/50 -55+50 中国大陆全天候用油10W/30 -30+35 中国北方地区全天候用油10W/40 -30+45 中国大部分地区全天候用油15W/40 -25+45 中国大部分地区全天候用油15W/50 -25+55 中国大部分地区全

13、天候用油20W/50 -20+50 中国大部分地区全天候用油30 -15+30 中国大部分地区非冬季用油40 -10+40 中国大部分地区非冬季用油50 -5+50 中国大部分地区非冬季用油机油应用环境选择发动连续机烧瓦是怎么一回事？发动连续机烧瓦是怎么一回事？发动机连续烧瓦，是指发动机因某种原因造成烧瓦故障，经维修后工作不久、甚至在修后试车时又发生烧瓦故障，严重影响了发动机的工作效率和维修成本。导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当，其主要原因有以下几点：1.烧瓦后曲轴产生变形和损伤，修复时未经校正和修磨发动机烧瓦抱轴时，曲轴极会受到弯曲和扭曲作用力，高速旋转的曲柄连杆机构受到猛烈制动

14、，曲轴极易产生弯扭变形，颈轴表面会受到烧蚀、划痕、失圆等不同程度的损伤。修复时若不检查、校正和修磨曲轴，只是单纯地换瓦，因瓦轴与轴颈配合关系被破坏，曲轴各主轴颈、连杆轴颈的同轴度差，摩擦加剧，会导致连续烧瓦。因此，烧瓦后一定要仔细检验和修磨曲轴，并严格按照修理尺寸研配轴瓦。发动连续机烧瓦是怎么一回事？发动连续机烧瓦是怎么一回事？.烧瓦后未更换脏污变质的机油有些驾驶员为节省开支，发动机长期使用脏污变质的机油，使曲轴轴承得不到良好的润滑而烧瓦。烧瓦后，机油中磨屑杂质增多，此时若仍不更换机油，将会发生连续烧瓦。因此，应使用符合规格的清洁的机油，并按使用周期及时更换。烧瓦后，一定要检查油底壳中机油质量

15、，如已变质应换用新油，如未变质，应放出机油，经过滤、沉淀后备用。3.烧瓦后未彻底清洗润滑油道发动机烧瓦时会产生大量金属磨屑，这些金属磨屑会随着机油进入润滑油道并在油道内沉积下来，造成润滑油道堵塞，若未及时清洗疏通，换上新轴瓦后由于缺油润滑会产生再次烧瓦。因此烧瓦后一定要用柴油（或汽油）彻底清洗油道，更换或清洗机油滤清器滤芯，并将各润滑油道吹净疏通，然后再注入清洁机油。4.更换轴瓦后未经磨合运转即带负荷工作由于更换的新轴瓦（特别是刮削后）工作表面并不十分光滑平整，它与曲轴轴颈不能形成良好的全面积配合，此时若未经磨合运转即带负荷工作，在高速、重载的作用下，轴瓦与轴颈产生剧烈摩擦而烧蚀。因此，更换轴

16、瓦后一定要先用怠速运转一段时间，待轴瓦与轴颈磨合好后方可带负荷作业。5.引起烧瓦的隐患并未真正排除有些驾驶员或维修人员排除故障时重治标轻治本，只注意更换烧蚀的轴瓦，而不注意查找故障的根本原因，或者忽视了故障因果关系的多重性。例如引起烧瓦的原因实际有多个，而维修人员只找到了一个或几个并予以排除，以为故障全部排除了，实际上仍有一个或几个故障隐患并未排除，从而造成再度烧瓦。因此，在排除烧瓦故障时一定要从多方面着手，标本兼治。机油消耗过大与那些因素有关？机油消耗过大与那些因素有关？ 内燃机油在运转中由于各种原因而有一定的消耗。消耗太大，不仅经济上受损失，而且影响设备的正常工作。机油的消耗途径主要要几下

17、几条：（1）通过活塞环气缸的间隙窜到燃烧室，进而 燃烧或挥发到大气中。（2）通过进排阀导管的间隙窜进燃烧室。（3）通过曲轴箱曲轴油封漏到外面。（4）通过曲轴箱通风系统，其轻组份挥发到大气中。机油消耗过大与那些因素有关机油消耗过大与那些因素有关？一般说来，随着内燃机运转时间的延长，由于运动件磨损，配合间隙增加，油封失效及沉积物的生成，机油的消耗会逐渐增加。但机油选择是否合适也是一个重要影响因素。所选机油的粘度越小，油消耗越大，粘度小于一定值时，油消耗会大大增加。因为低粘度油挥发性高，同时密封性也不好，造成大量的窜油及泄漏。同理，粘度指数高的油比粘度指数低的油消耗要低。另外，所选润滑油的馏分范围越

18、轻，挥发性越大，油消耗也会越大。除此之外，油压、冷却水温也会显著影响机油的消耗，油压越大，冷却水温越高，机油的消耗也越大。 温度较低时为什么汽车起动困难？温度较低时为什么汽车起动困难？ 温度较低时，尤其是在寒冷地区要把内燃机在低温状态下立即启动起来十分困难，即使启动起来对发动机的危害也很大。因为低温下油的流动性能较差，各运动部位处于干磨擦状态，因此易造成严重的启动磨损。冷启动困难的原因除燃料在低温下挥发性差，雾化不良，不易形成理想的易燃气体及蓄电池的电解液变粘，电阻增大，电量减少，造成起动机动力不足，达不到启动要求的转速和力矩等方面的原因外，低温下润滑油粘度增大，流动性能变差，给启动造成较大的

19、阻力，同时不能及时泵送到各润滑部件，也是一个重要原因。针对这一问题，蓝牌润滑油采用科学配方，所开发的润滑油的粘度指数比普通润滑油高得多， 汽车热启动困难是怎么回事？汽车热启动困难是怎么回事？热启动的难易是反映发动机油性质的另一个重要指标。一个发动机在长期运转后停车，在其仍在热状态下启动，此时往往启动困难或发生极大磨损，这就是热启动问题。主要原因是机油的粘温性能差及粘附性能差，发动机在停机后各部分表面温度很高，由于此时油的粘度很低，很容易流失而无法附在运动表面；另外，在热状态下机件仍在膨胀状态，配合间隙很小，再启动时运动部件处于摩擦状态，启动阻力大，因而不易启动，即使启动成功，其磨损也很大。蓝牌

20、公司以其独特之配方科学地解决了这一问题，使用蓝牌润滑油不仅低温启动问题彻底解决，而且热启动也更加顺利，因此长期使用蓝牌润滑油，可显著延长您的发动机寿命。变速器常见故障及判断常见故障是异常响声，跳档，乱档和漏油等1.异常响声：空挡时响，挂挡后响。前者是发动机怠速运转，踩下离合器踏板时响声消失。原因是变速器与发动机安装时曲轴与变速器第一轴中心线不同心，轴承磨损、损坏，齿轮磨损，轴承与齿轮新旧不配套。后者是由于相互啮合的齿轮在运转中有撞击和变速器壳体空腔的共鸣作用而引起的。2.变速器漏油：变速器的齿轮油从上盖、前后轴承盖或其他部位渗漏。原因是变速器第二轴后油封损坏，后轴承盖油封损坏，变速叉轴两端油堵不良，回油螺纹积污或磨损变浅，变速器破裂。容易造成的是齿轮油很快减少，或进水乳化厉害，造成客户怀疑齿轮油的质量问题。驱