汽车尾灯控制

1、电子综合开发实践报告 设计课题：汽车尾灯控制电路 专业班级：电子信息工程11级(2) 学生学号： 学生姓名： 设计时间：2014年1月10日15日一、设计任务与要求 电路有按键，分别对应左转，右转，刹车，检查，假设汽车尾部左右两侧各有3个指示灯（用发光二极管模拟）。 （1）汽车正常运行时指示灯全灭； （2）右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮； （3）左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮； （4）临时刹车时所有指示灯同时闪烁； （5）检查时尾灯同时闪烁（0.5S1S一次）二、方案设计开关控制开关控制汽车运行状态汽车运行状态左转尾灯左转尾灯右转尾灯右转尾灯K1K2LED1 LED2 LE

2、D3LED4 LED5 LED600正常运行灯全灭01左转尾灯按左循环顺序点亮灯灭10右转尾灯灯灭按右循环顺序点亮11临时刹车灯全亮1、流程图时钟脉冲模块三进制计数器模块74LS160D译码与显示驱动模块74LS138开关控制模块尾灯状态显示模块2、原理图三、五个模块的设计 3.1时钟脉冲模块设计三、五个模块的设计 3.2三进制计数器模块设计三、五个模块的设计 3.3译码与显示驱动模块设计三、五个模块的设计 3.4开关控制模块设计三、五个模块的设计 3.5尾灯状态显示模块设计四、PCB图 4.1在Altium Designer中，汽车尾灯控制电路的原理图如下所示：四、PCB图 4.2制作PCB

3、版。将完成的电路图倒入PCB中，完成PCB版的制作。如下图所示：四、PCB图 4.3对PCB版赋铜。顶层赋铜后，如下图所示：四、PCB图 4.4底层赋铜后，如下图所示：五、性能测试与分析 5.1 汽车正常运行时，开关K1，K2断开，灯全灭。如下图所示：五、性能测试与分析 5.2 汽车左转弯时，K1断开，K2闭合，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮，右侧指示灯灭。如下图所示：五、性能测试与分析 5.3 汽车右转弯时，K2断开，K1闭合，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮，左侧指示灯灭。如下图所示：五、性能测试与分析 5.4 汽车临时刹车时，K2，K1断开，灯均亮。如下图所示：六、结论与心得 6.1总结

4、在这次汽车尾灯控制电路中，用六个指示灯模拟六个尾灯（汽车尾部左右每侧三个灯），并用两个拨动式开关作为转弯信号源：一个开关用于指示左转弯；一个开关用于指示右转弯；如果两个开关闭合，说明汽车在正常运行；如果两个开关都打开，说明汽车临时刹车。左转弯时，左侧三个指示灯按左循环顺序点亮，右侧的灯则全灭；右转弯时，右侧三个指示灯按右循环顺序点亮，左侧的灯则全灭；如果两个开关均闭合，所有指示灯全灭；如果两个开关均断开，所有指示灯同时闪烁。六、结论与心得 对于这个汽车尾灯控制设计题目，主要有三方面的要求：一是脉冲频率的要求；二是汽车尾灯显示与汽车行驶状态，一一对应；三是汽车尾灯的显示要依次循环变亮。针对以上三

5、项要求，设计了相应的模块。用555实现脉冲产生电路，其主要电路为一多谐振荡电路；通过译码电路（74LS138芯片）和开关控制电路（74LS00,74LS10，74LS86，74LS04芯片）实现汽车尾灯与汽车行驶状态之间的对应；通过计数器电路（74LS160芯片）实现汽车尾灯依次并循环显示。六、结论与心得 6.2实训心得 通过一周来的电子综合实训，主要有以下几点总结和体会；这次设计是通过查阅各种资料、与同学讨论以及独立思考设计出来的。在设计过程中，用到了以前所学过的计数器74LS160和译码器74LS138。因此，对它们的功能和运用有了更深一步的了解。同时通过Multisim软件对电路进行模拟仿真，验证设计结果。 在这次实训中，又学习了Altium Designer软件的使用，制做PCB版，加强了我的动手实践能力。通过这次实训，我的最大收获，增强了我的自主学习能力，实训中，不会的地方找资料或者请教同学，对电路的理解和运用能力有了一定的提高。七、参考文献 1童诗白.模拟电子技术基础（第四版）.高等教育出版社.200