北航轴的结构设计改错-机械设计基础

1、-PAGE . z.机械设计根底轴的构造设计改错一、指出图中构造不合理之处，并改正。1、答案：左端轴承处的弹性挡圈去掉。右端轴承处轴肩过高，应改为低于轴承圈。齿轮右端用轴套固定，与齿轮配合的轴头长度应小短于齿轮轮毂宽度。左端轴承处应有越程槽。联轴器没固定，左端应改为轴肩固定。右端轴承改为轴套定位。与齿轮配合处的键槽过长，应短于其轮毂宽度。8齿轮应改为腹板式构造。9) 将联轴器的周向固定，改为键联接。2、答案：主要构造错误：与齿轮处键槽的位置不在同一母线上；端盖孔与轴径间无间隙；左轴承端盖与箱体间无调整密封垫片；轴套超过轴承圈定位高度；三面接触，齿轮左侧轴向定位不可靠；键顶部与齿轮接触；无挡油盘

2、；两轴承端盖的端面处应减少加工面。3、答案：轴承外圈剖面线方向不一致，应改为方向一致；左端轴承用轴肩定位，且轴肩不高于轴承圈；齿轮没有轴向固定，改为左端用轴环，右端用轴套固定；与左端轴承配合的轴段上应有砂轮越程槽；联轴器没有轴向定位，应必为用轴肩定位；右端轴承改为加大定位和固定，且低于轴承圈；与齿轮配合的轴段应有键槽；齿轮改为腹板式构造性轴的右端键槽过长，改为短于联轴器的孔的长度。4、 答案：左边轴肩高于轴承圈；与齿轮配轴段太长，齿轮轴向未定位；齿轮与轴承间缺套筒；右边轴肩过高超过轴承圈；右端盖与轴接触；右端盖处缺少密封圈；皮带轮周向定位缺键槽；皮带轮孔未通。5、答案：此轴系有以下6个方面13

3、处错误：轴承类型配用不适宜：左轴承为角接触轴承，角接触轴承不能单个使用；转动件与静止件直接接触： 轴身与右端盖之间无间隙；轴上零件未定位、未固定： 套筒未可靠的固定住齿轮； 联轴器轴向未固定； 联轴器周向未固定；工艺不合理： 轴外伸端无轴肩，轴承不易装； 装轴承盖箱体的加工面与非加工面没有分开； 轴承与轴承座之间无调整垫片，轴承的轴向间隙无法调整； 轴上的键槽过长； 左轴承处轴肩过高，轴承无法拆卸；润滑与密封问题：轴承脂润滑而无挡油环；端盖上无密封件；制图投影错误 箱体孔投影线未画6、答案：轴肩过高；无轴向定位；不能准确定位；套筒定位轴承不合理；静止件和活动件相碰。7、答案：答案：轴端过长，应

4、与轴承左端一边长；齿轮轴向固定不可靠，轴头长应比齿轮轮毂宽短一些；齿轮无周向固定，应加键联接；齿轮无安装基准，套筒应改为轴肩或轴环；轴承安装不方便，应加轴肩；带轮无轴向固定，应加轴肩或套筒；带轮无周向固定，应加键联接；带轮轴向固定不可靠，带轮轮毂应比轴头宽一些。8、答案：键无法安装，联轴器上的键槽应开通；键的位置开的不适宜，同一轴上的键槽应开在同一母线上；键槽应局部剖；通盖的孔与轴发生摩擦，应留有间隙；轴承不能用键作为周身固定；轴承处应设有挡油环；轴头长应比轮毂长短一些，以保证轴向固定可靠；应有轴环作为齿轮的安装基准；轴上键槽太长；轴承处应设挡油环；轴承安装反了；轴径过长。9、答案：缺少调整垫片；密封形状应为梯形，而非矩形；两键应分布在同一母线；轴端挡圈固定不住联轴器；转动件与静止件直接接触；箱体粗、精加工面没分开；轴肩过高，轴承无法拆卸；套筒顶不住齿轮；精加工面过长。10、答案：缺少调整垫片；轴承外圈应使用轴承盖轴向定位；套筒厚度过高，轴承拆不下来；轮毂的宽度与轴的长度一样，套筒顶不紧齿轮；缺少键联接，齿轮不能周向定位；轴的精加工面过长；轴承盖与