汽车钣金教案

1、.：.；汽车钣金实训电子教案汽车钣金概述随着汽车技术的开展，汽车的车身构造特别是轿车车身的资料、构造也发生了变化，承载式车身的运用越来越广泛。由此给车身修复任务提出了更高的要求。钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的形状，以保证修复过的汽车不由于车身修复而出现“二次事故；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对颜色、耐用等要求也日益提高。一切这些必需运用先进的设备，进展规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高规范、高质量的要求。车身修复工具引见一钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修缮工具等。1.通用工具汽车钣金维修所运用的工具

2、如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。2.车身修缮工具1球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲构造，普通用于作业初成型车身部件。2橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆外表。3铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在改换金属板时那么用于清理损坏的金属板。4镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配协作业用于去除高点和波纹。5冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需求较大的力量，而不要求光洁的外表。6精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需求

3、用精修锤以得到最后的外形。7顶铁。通常顶在锤敲击金属板的反面，用锤和顶铁一同作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。8楔形铁。具有多种外形和尺寸，可与不同的面板外形匹配运用9撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和外形。二钣金维修常用焊接设备：1.惰性气体维护焊机惰性气体维护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身，以及焊接铸铝件，如破裂的变速器、气缸和进气管等。2.电阻点焊机 电阻点焊是对整体式车身进展焊接时最常用的一种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。运用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件3.氧-乙炔焊机氧-乙炔焊是熔焊的一种方式。乙炔和氧气混合后，

4、在喷嘴处点燃后作为一种高温热源(大约为3000)，将焊条和母材金属熔化并接合在一同。由于难以将热量集中在某一个部位，热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议运用氧-乙炔焊机来修缮损坏的汽车。氧-乙炔焊机在修缮厂还可用于修缮损坏的汽车车身、进展热收缩、硬钎焊和软钎焊、外表清洁和切割非构造性的零部件。4.钎焊机钎焊只能用在密封构造处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属，而不熔化母材，普通在汽车车身上进展钎焊(普通指硬钎焊，用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一同，熔化的黄铜充分分散到两层母材之间，构成结实的熔合区，焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需求留意的是，只

5、能对制造厂已进展过钎焊的部位进展钎焊，其他地方不可钎焊。5.铝焊机随着汽车新资料的运用，许多汽车上的各种板用铝来制造，与钢相比，铝板的修缮难度更大。铝比钢柔软，铝遭到加工硬化之后，更难加工成型，铝被加热容易变形。铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的1.52.0倍。三车身及大梁校正设备 校正设备是具有多种功能的车身固定系统。一台好的校正设备，应该具有多种外形的钣金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力安装，带有适用的丈量系统。特别是对整体式车身的修复，其丈量系统必需同时显示每一个参考点上非准直度的大小和非准直度的方向。只需用这样的设备，维修人员才可以准确确定拉伸校正顺序，监控整个校正过程，并确定每个拉力的

6、作用效果实训一、车身构造及特征一、实训目的1、掌握汽车车身构造分类及主要性能汽车车身的构造及特征；2、认识各种车身构造及特性分析；3、了解汽车车身常用资料。二、实训内容安排1、汽车车身构造分类：两厢车三厢车1两厢在国外，两厢车通常叫做“hatchback，也就是掀背的意思，但是这与我们国内叫得掀背车有所区别。在国内，两厢车是指少了突出的“屁股(后备箱)的轿车，它将车厢与后备箱做成同一个厢体，并且发动机独立的布置方式。这种规划方式能添加车内空间，因此多用于小型车和紧凑型车。以下图为规范两厢式轿车： HYPERLINK car.autohome/photo/4108/1/205786.html t

7、 _blank HYPERLINK car.autohome/photo/4108/1/205781.html t _blank HYPERLINK car.autohome/photo/4108/1/205787.html t _blank 2三厢三厢式汽车：轿车的规范方式。我们常见的轿车普通是三厢车，它的车身构造由三个相互封锁用途各异的“厢所组成：前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。在国外，三厢车通常叫做Sedan或saloon。以下图为规范三厢轿车： 2、车体构造按照受力情况可分为非承载式,半承载式和承载式三种；1非承载式车身非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车

8、架与车身的衔接经过弹簧或橡胶垫作柔性衔接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架安装固定在车架上，车架经过前后悬架安装与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，普通用在货车、客车和越野吉普车上，也有少部分的高级轿车运用，由于它具有较好的平稳性和平安性。 2承载式车身承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载经过悬架安装传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接接受各种负荷力的作用。经过几十年的开展和完善，承载式车身不论在平安性还是在稳定性方面都有很大的提高，

9、具有质量小，高度低，没有悬置安装，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身构造如参考图示。 3半承载式车身车身与车架用螺钉衔接、铆接或焊接等方法刚性地衔接。在此种情况下，汽车车身除了接受上述各项载荷外，还在一定程度上有助于加固车架，分担车架的部分载荷3、车身主要构件汽车车身构造主要包括：车身壳体、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调理安装等等。在货车和公用汽车上还包括车箱和其它配备。车身壳体是一切车身部件的安装根底，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相衔接的钣件共同组成的刚性空间构造。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾

10、驶室那么没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等资料及涂层。 车门经过铰链安装在车身壳体上，其构造较复杂，是保证车身的运用性能的重要部件。钣件：这些钣制制件构成了包容发动机、车轮等部件的空间。 车身外部装饰件主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志、浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。车内装饰件包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等外表覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合资料、连皮泡沫塑料等外表覆饰资料；在客车上那么大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰资料

11、。车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在 HYPERLINK data.auto./car_brand/178/ o 现代 t _blank 现代汽车上经常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线机、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。三、实训预备教师在实训前预备：1设备：汽车车身、车架各一台2资料：3工具：学生在实训前预备：1了解本次实训课所要求的技艺2预备个人平安防护用品：任务服、任务帽、任务鞋、防护手套3预备好学生实训记录单四、实训步骤1、带着学生进入实训现场，讲解平安事项；2、讲解

12、汽车现有的不同车身类型及构造；3、分组进展现场察看不同车身类型及构造4、指点学生填写报告5、考核五、考核方式现场提问10%+现场实际50%+实际报告一份40%思问题：1轿车车身构造有那几种，是按什么规范来分类的？2为什么轿车多数采用整体式车身？它车架式车身有何不同？3整体式车身在碰撞中的变形规律是什么？【教学后记】实训二、汽车钣金维修根本技艺一、实训目的1.掌握金属板件的划线方法。2.掌握金属板件的剪切方法。3.掌握金属板件的各种手工成型方法。4.提高学生动手才干 二、实训内容安排1、指点并检验学生运用平整钢板弯“S形和“ 形件2、指点并检验学生分别利用放边和收边工艺制造凹曲线弯边零件3、指点

13、并检验学生对卷边工艺的掌握情况4、指点并检验学生对咬缝工艺的掌握情况5、学生完成纪录单6、考核7、教师总结及信息反响三、实训预备教师在实训前预备：1设备：台虎钳、划线平台、钣金平台、方箱、V型块2资料：1mm厚铁板可用木板或硬纸板替代、铁丝、轿车前翼子板、方木块。3工具：划针、钢板尺、直角尺、划线盘、高度尺、划规、角度规、样冲、粉线、钢板剪刀剪金属、橡胶锤、起皱钳、槽钢长30cm、圆钢长30cm、常用工具。学生在实训前预备：1了解本次实训课所要求的技艺。2佩戴好个人平安防护用品：任务服、任务帽、任务鞋、手套、防护眼镜、耳塞。3预备好学生实训记录单四、实训步骤指点学生实训阶段 一劳动平安1.常规

14、防护穿任务服、任务鞋，戴手套、任务帽。2.耳部防护当进展钣金敲打作业时，一定要佩戴耳塞。 二钣金下料一划线划线前通常将V型块或方箱放在平板上，再将工件靠在V型块或方箱上，然后用划线工具进展划线 1.划直线1用直尺和划针划直线 2用划线盘划直线 2.划曲线1用样冲定中心点 2用划规划曲线 划规开口的调整中心点在工件边缘的划法中心点在工件之外中心点与圆弧线不在同一平面二板件剪切1.直线的剪切方法2.外圆的剪切方法3.内圆的剪切方法4.厚料的剪切方法 三钣金件手工成型一板件弯曲1.角形弯折1弯直角件 弯钳口上段较长的任务a正确的 b错误的弯钳口上段较短的任务a正确的 b错误的用角铁夹持弯直角2弯S形

15、件 3弯形件 2.弧形弯曲1弯曲圆弧形件 a在槽钢上弯曲；b在铁砧上弯曲；c在圆钢上整圆 1-槽钢 2、4、6-坯料 3-铁砧 5-圆钢2弯曲复杂外形工件 二板件放边与收边1.打薄放边 a正确的 b错误的2.板件收边用折皱钳起皱收边搂弯收边 三板件卷边1.夹丝卷边 四板件咬缝1. 计算咬缝余量1咬缝宽度确定2卧式咬缝余量计算 3立式咬缝余量计算 卧式咬口的余量立式咬缝余量2.制造卧式单扣卧式单扣的制造过程3.制造卧式双扣4.制造立式半扣立式半扣的制造过程5.制造立式双扣 立式双扣的制造过程检验学生实训才干阶段实训教师给学生提供一块轿车前翼子板，在边缘处选取长10cm宽5cm的区域，该区域内要包

16、含一处棱线、一处曲线、一处曲面，如下图。要求学生能利用现有工具和资料，采用规范的操作工艺制造出一块与选定区域外形一致的板件。 五、考核方式现场提问10%+现场实际50%+实际报告一份40%思问题：1如何在金属板材上规范划线？2如何在金属板上剪出规范的几何外形？3如何用手工制造“S形件和“ 形件？4如何进展板件的放边操作？5如何进展卷边和咬缝？6如何用掌握的根本成型工艺，制造一块车身复杂外形的板件？ 【教学后记】实训三、车身碰撞损伤分析 一、实训目的1认识不同类型的车身构造；2掌握整体式车身碰撞力的传送途径；3可以对整体式车身损伤进展评价；4. 可以根据不同的车身碰撞损伤制定合理的维修工艺；5.

17、培育学生察看、分析才干。二、实训内容安排带着学生观赏车间及平安教育指点并检验学生认识不同类型的车身构造指点并检验学生分辨不同的车身体料指点并检验学生评价整体式车身损伤，并制定出合理的维修方案学生完成纪录单考核教师总结及信息反响三、实训预备教师在实训前预备：1设备：实验轿车一台2资料：3工具：1m规格钢板尺、3m规格的卷尺、游标卡尺、手电筒、常用工具学生在实训前预备：1了解本次实训课所要求的技艺2预备个人平安防护用品：任务服、任务帽、任务鞋、防护手套3预备好学生实训记录单四、实训步骤指点学生实训阶段(一)劳动平安1.观赏车间1整体规划2气路布置3电路布置2.平安防护指点教师首先要强调，学生进入钣

18、金车间进展实训的时候，一定要穿戴合理的劳动维护用品。 个人平安防护平安鞋(二)熟习车身1.车身损伤评价的流程2.认识车架式车身车架式车身的主车身构造1-前围板；2-A柱；3-顶板；4-左后翼子板；5-C柱；6-B柱；7-门槛外板；8-地板3. 认识整体式车身构造 1察看整体式车身构造。2对应实物，认识车身各部分的称号 整体式轿车车身部分零件1-挡泥板加强件；2-前车身铰柱；3-挡泥板；4-内外前梁；5-前横梁；6-散热器支架；7-减震器塔；8-前围板；9-前围上盖板；10-A柱；11-顶盖梁；12-顶盖侧横梁；13-后保险杠支撑；14-后备箱盖；15-折线；16-左后翼子板；17-车轮罩；18

19、-车门止动销；19-C柱；20-B柱；21-门槛板3察看车身刚性构造件。4察看车身碰撞吸能区。 整体式车身的吸能区前部车身的吸能区5察看覆盖件。 发动机罩的构造6察看车身板件的衔接方式铰链衔接汽车制造中运用的各种焊接方法4.分辨铝合金件、塑料件和钢铁件1在车身上寻觅铝合金的类型标识。2运用一块磁铁来进展鉴别。3用手敲打，塑料件的声音比较沉闷。 (三)整体式车身碰撞损伤的评价一辆左前部严重受损的汽车。首先要根据丈量和损坏分析的结果来制定准确的碰撞修缮程序，然后按照已定好的程序完成车身修缮操作。1.目测确定碰撞点用圆锥图形法确定碰撞对整体式车身的影晌2.确定碰撞力的大小和方向 确定损坏方向碰撞力在

20、车身上的传送3.确定损伤程度 4.检查损伤1目视检查 2工具检查 5.制定维修方案1维修方案制定原那么 2制定维修方案 确定拉伸方向检验学生实训才干阶段实训教师根据实践情况，在整体式车身上假定一处碰撞，由学生对碰撞损进展损伤分析，并制定出合理的维修工艺。 五、考核方式现场提问10%+现场实际50%+实际报告一份40%思问题：1整体式车身在碰撞中的变形规律是什么？2整体式车碰撞损伤的评价方法有哪几种？3他有什么更多的方法来评价车身损伤？4车身损伤评价在实践任务中会有哪些运用？ 【教学后记】实训四、汽车车身变形丈量一、实训目的1掌握车身上部点对点数据图的读取方法。2可以熟练运用卷尺和杆规丈量车身上

21、部点对点尺寸。3. 掌握用卷尺和杆规点对点丈量车身，判别车身变形情况4.掌握自定心量规检查车身变形的方法5学会运用车身数据图的读取方法6学会运用机械通用丈量系统进展车身尺寸的丈量7可以根据丈量结果分析车身变形的程度8.培育学生独立思索、处理问题的才干 二、实训内容安排指点并检验学生正确运用车身上部数据图指点并检验学生丈量上部车身尺寸指点并检验学生利用点对点丈量方法判别车身变形情况指点并检验学生正确运用自定心量规检查车身变形情况指点并检验学生正确运用车身底部三维数据图指点并检验学生正确运用车身上部三维数据图指点并检验学生运用龙门式车身通用丈量系统丈量车身尺寸学生完成纪录单考核教师总结及信息反响三

22、、实训预备教师在实训前预备：1设备：整体式车身一台、车身校正平台、杆式自定心量规、链式自定心量规、车身校正平台、龙门式车身丈量系统、空气紧缩机。2资料：车身上部点对点尺寸数据图一套、车身底部尺寸数据图一套、车身上部尺寸数据图一套3工具：1m规格钢板尺、3m规格的卷尺、轨道式规、各型号丈量头、1m规格钢板尺、3m规格的卷尺、常用工具。学生在实训前预备：1了解本次实训课所要求的技艺。2佩戴好个人平安防护用品：任务服、任务帽、任务鞋、防护手套。3预备好学生实训记录单四、实训步骤指点学生实训阶段 一用参数法丈量上部车身尺寸1.指点学生识读车身上部点对点数据图2.丈量上部车身尺寸1运用卷尺的丈量方法2运

23、用轨道式量规的丈量方法 3思索假设孔的直径不方便直接丈量，如何用卷尺或量规经过边缘丈量法得出两孔的直径？4丈量车身前部尺寸 5丈量车身侧面尺寸 6丈量车身后部尺寸 二用对比丈量法判别车变形情况1.尺寸对称部位的丈量 车身上的丈量点对角线丈量2.尺寸不对称部位的对比丈量3.运用对比法时应留意以下两个问题1数据的选取2误差的控制 三运用中心量规检查车身变形1.运用杆式中心量规检查杆式中心量规的悬挂方法检查车身变形2.运用链式中心量规检查 检验学生实训才干阶段由实训教师随机选出车身一部分，要求学生可以采用不同的方法，检查车身的变形情况。检查学生能否能正确运用数据图，能否准确完成教师给设定的义务。 五

24、、考核方式现场提问10%+现场实际50%+实际报告一份40%思问题：1点对点车辆车身尺寸的方法有几种？2孔径不同的两孔间距如何丈量？每个孔的直径如何计算？3如何运用点对点的丈量方法，判别车身的变形情况？4点对点的丈量方法，如何更好地运用到实践任务中？ 【教学后记】实训五、钣金构件的改换一、实训目的1掌握玻璃拆装工具的运用方法。2可以正确进展由胶条固定车窗玻璃的拆装。3可以正确进展胶粘式车窗玻璃的拆装。4.掌握挪动式车窗玻璃的拆装方法。5.掌握挪动式车窗玻璃升降机构的检修6.培育学生独立分析、处理问题的才干。 二、实训内容安排指点并检验学生正确运用玻璃拆装工具指点并检验学生正确拆装由胶条固定车窗玻璃指点并检验学生正确拆装挪动式车窗玻璃指点并检验学生正确检修玻璃升降器学生完成纪录单考核教师总结及信息反响三、实训预备教师在实训前预备：1设备：普通型桑塔纳轿车由于粘接式的车窗玻璃在装配的时候，很容易破裂。在实训时可以运用一块与玻璃外形和厚度类似的硬质塑料，来替代玻璃，供学生练习2资料：抹布、酒精、胶带、玻璃粘接剂、光滑剂3工具：玻璃拆装