6 柴油机供给系

1、柴油机与汽油机的差异 1. 使用燃料2. 混合气形成3. 着火与燃烧4. 负荷调节方式柴油机的优点 1压缩比较大，柴油机为1522，而汽油机为610。2热效率较高，柴油机为3040，而汽油机为2030，柴油机能使热能更多地转变为机械能。3柴油机的燃油消耗率比汽油机低，柴油的价格也比汽油便宜（90号汽油），因此经济性好。4柴油机由于没有点火系，油路系统机件精密，故障相对减少，工作可靠性高。5由于柴油机是将燃油喷入大量的高温空气中进行燃烧，CO和HC的生成量比汽油机少得多，所以排放物污染小，但易产生碳烟等。柴油机供给系的组成 燃油供给装置 空气供给装置 混合气形成装置 废气排出装置柴油机燃油供给装

2、置的组成柴油 1.发火性：评价柴油的自燃能力，用十六烷值来表示。2. 蒸发性 3.粘度：燃料流动性的尺度 。4.凝点：柴油开始失去流动性的温度 。柴油机的燃烧过程喷油过程确保柴油机混合气形成的措施 1. 柴油机采用较大的过量空气系数，使喷入气缸的柴油能够燃烧得比较完全；2. 为改善混合气形成条件，不致出现太长的备燃期，保证柴油机工作柔和，选用十六烷值较高的柴油，采用较高的压缩比(1520)，以提高气缸内空气温度，促进柴油蒸发；3. 喷油压力必须足够高，一般在10MPa以上，以利于柴油雾化；4. 在燃烧室内组织强烈的空气运动，促进柴油与空气的均匀混合；5. 在一个工作循环内，各缸均喷油一次，其次

3、序与选定的发动机发火次序相符；6. 能随发动机负荷的不同而相应改变供油量，且各缸的供油量是一致的；7. 各缸有同一的喷油提前角，并且在一定程度上可以根据发动机工况进行统一调节。 统一式燃烧室统一式燃烧室的柴油机活塞顶形状进气涡流的形成挤压涡流的形式球型燃烧室的油膜蒸发混合方式分隔式燃烧室涡流室式燃烧室 预燃室式燃烧室 喷油器 功用：1. 使一定数量的燃油得到良好的雾化，以促进燃油着火和燃烧；2.使燃油的喷射按燃烧室类型合理分布，以便使燃油与空气迅速而完善的混合，形成均匀的。要求：1. 应具有一定的喷射压力和射程，合适的喷雾锥角和雾化质量；2. 喷停要迅速，不发生燃油滴漏，以免恶化燃烧过程；3.

4、最好的喷油特性是在每一循环的供油量中，开始喷油少，中期喷油多，后期喷油少。以便工作柔和、改善后期燃烧条件。孔式喷油器和轴针式喷油器闭式喷油器的两种基本形式孔式喷油器工作原理轴针式喷油器工作原理喷油泵的作用 1. 提高油压(定压) 为使燃油高速喷入燃烧室中，获得好的喷雾质量，须将喷油压力提高到10MPa20MPa。2. 控制喷油时间(定时) 按规定的时间喷油和停止喷油。为此，喷油泵凸轮轴的转速和配气机构凸轮轴的转速是一致的。这样，在接近压缩终了时喷油，并持续一定时间停止喷油。3. 控制喷油量(定量) 根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。喷油泵的要求 1. 按柴油机工

5、作顺序供油，而且各缸供油量均匀。在额定供油量时，各缸供油的不均匀度不得大于34；2. 各缸供油提前角要相同，相差不得大于0.5曲轴转角；3. 各缸供油延续时间要相等；4. 油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。喷油泵的类型 1) 柱塞式喷油泵 发展和应用的历史较长，为大多数车用柴油机所采用。2) 泵喷油器式 将喷油泵和喷油器结合为一体，省掉了高压油管。它多用在柱塞运动速度较高的二冲程柴油机上(包括PT系统)。3) 转子分配式喷油泵 它只用一对柱塞副产生高压，依靠转子的旋转或柱塞的旋转，实现燃油的分配。直列式喷油泵直列式油泵分泵结构直列式油泵分泵结构（1）柱塞 l柱塞的圆柱表面

6、上铣有直线型(或螺旋形)斜槽； l斜槽内腔和柱塞上面的泵腔用柱塞中心油道（有的直接在圆柱表面上铣有直切槽）相连通；（2）柱塞套 柱塞套筒上的进油孔和回油孔与泵体上的低压油腔相通；柱塞与柱塞套精密配合，称为柱塞偶件；（3）出油阀偶件 柱塞偶件的上方装有出油阀偶件(由出油阀及出油阀座组成)和出油阀弹簧；（4）柱塞由凸轮驱动，在柱塞套内作直线往复运动；（5）柱塞可以绕本身轴线在一定角度范围内转动（调节出油量）。喷油机构工作原理直线型斜槽喷油过程柱塞行程与有效行程 柱塞完全封闭油孔之后到柱塞斜槽和回油孔开始接通之前的这一部分柱塞行程hg称为柱塞有效行程。 出油阀的结构出油阀结构与工作原理出油阀偶件供油

7、量的调节一S = hD 供油量的调节二直列柱塞式喷油泵的构造 分泵油量调节机构驱动机构泵体(壳体)供油提前角的调整机构直列柱塞式喷油泵的构造油量调节机构国产系列柱塞式喷油泵 国产系列柱塞式喷油泵主要有：A、B、P、Z和I、号等系列。 所谓喷油泵的系列化就是根据不同柴油机单缸功率对供油量的不同要求，以不同的柱塞行程、泵缸间中心距为基础，再分别配以直径尺寸不同的柱塞，组成若干种在一个工作循环内供油量不等的喷油泵，以满足不同功率柴油机的要求。喷油泵的系列化有利于柴油机的生产制造和维修。转子分配式喷油泵 转子分配式喷油泵与柱塞式喷油泵同样也是利用柱塞泵油的，不同之处是：多缸柴油机柱塞式喷油泵有与气缸数

8、相等的柱塞副，而分配式喷油泵只有一对柱塞副，它采用分配阀把增压后的燃油分配给各个气缸。 因此，转子分配式喷油泵体积小、重量轻、使用方便。但是，这种泵的可靠性和耐久性较差，主要应用在小型高速柴油机上。分类： 1. 径向压缩式分配泵 2. 轴向压缩式分配泵径向压缩式分配泵径向压缩式分配泵泵油原理图一径向压缩式分配泵泵油原理图二轴向压缩式分配泵转子分配泵柱塞结构高压泵头的进油与配油过程转子泵-吸油转子泵-喷油转子泵-结束转子泵-结束供油提前角调整机构原理调速器作用和种类 即使调节拉杆位置不变，随着发动机转速增大，柱塞的有效行程将略有增加，而供油量也略微增大；反之，供油量便略微减少。 由此可造成： 1

9、.高速时的超速现象（飞车） 2.低速时的熄火或过速现象 调速器的作用 柴油机调速器的作用是当负荷改变时，自动地改变供油量的多少，维持稳定运转。 种类 1) 两速调速器 2) 全速调速器 3) 定速调速器 4) 综合调速器 两速调速器 工作原理 利用飞块旋转时产生的离心力与调速弹簧张力之间的平衡过程来控制供油拉杆，即控制喷油泵的供油量，达到调速的目的。 结构特点 调速器用螺钉与喷油泵连接。两个飞块装在喷油泵凸轮轴上，当飞块向外张开时，飞块臂上的滚轮推动滑套沿轴向移动。 两速调速器结构图（连接油门踏板）两速调速器在启动时的工作示意图两速调速器在怠速时的工作示意图两速调速器在正常（ 中间）转速的工作示意图（连接油门踏板）两速调速器在限制超速的工作示意图轴向压缩式分配泵调速器结构图 （装在泵体上） （装在预调杠杆上 ）供油提前角自动调节器工作原理(接喷油泵驱动凸轮轴)(接输入轴) 发动机工作时，驱动盘连同飞块受发动机曲轴的驱动旋转，两个飞块的活动端向外甩开，则滚轮迫使从动盘相对驱动盘超前一个角度，直至弹簧的压缩弹力与飞块离心力想平衡为止。（被压缩）废气涡轮增压压缩机的形状中冷器废气涡轮增压器排气旁通调节示意图柴油机的电子控制系统可以分为三代 (1) 传统“泵管嘴”燃油喷射系统的电子控制；(2) 泵喷嘴燃油喷射系统的电子控制；(3) 蓄压式(或共轨式)高压