东风汽车基础知识

1、无忧商务网 5ucom 共享和传播管理资源，引导管理人实现杰出管理 .精品资料网cnshu25万份精华管理资料，2万多集管理视频讲座无忧商务网 5ucom 共享和传播管理资源，引导管理人实现杰出管理 ：.；精品资料网cnshu 专业提供企管培训资料无忧商务网 5ucom 共享和传播管理资源，引导管理人实现杰出管理 无忧商务网 5ucom 共享和传播管理资源，引导管理人实现杰出管理 教育培训专刊 1999.1总第1期东风汽车根底知识(1) HYPERLINK 202.103.49.240/qczs/dfcar/jczs2.htm 下一页刘启红/东贸教育培训中心一、 汽车根底知识引见 1、 汽车的

2、根本构成由四个部分组成： 1发动机这是汽车的动力源。按燃料的种类分为汽油机、柴油机。随着代用燃料技术和环保技术的不断开展，新近开展了天然气汽车、电动汽车等等。 1.2 底盘：按功能分为四个系统： 1.2.1 传动系离合器、变速箱、万向传动轴安装、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等等； 1.2.2行驶系起纽带和承载的作用。主要包括车架、车桥、车轮和悬架等等； 1.2.3转向系包括方向盘、转向机和传动杆件等； 1.2.4 制动系用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制安装。 1.3车身用于乘坐驾驶员、乘客和载货。轿车普通采用整体式车身，载货汽车的车身普通由车头、驾驶室和车厢组成。 1.4 电气系统

3、用于汽车的起动和灯光照明等等。 2、 汽车类型按GB3730.188进展 2.1载货汽车有微型、轻型、中型和重型之分； 2.2公用汽车有厢式汽车、罐式汽车、公用自卸车、起重举升汽车、仓栅式汽车和特种汽车； 2.3 越野汽车普通采用两个或两个以上的驱动桥； 2.4 自卸汽车以运输为主而具有可倾卸货箱的汽车； 2.5牵引车和挂车 2.6客车 2.7轿车分微轿、普通轿车、中级轿车、中高级轿车和高级轿车。 3、 汽车产品型号规那么 4、 发动机型号含义 5、 汽车的驱动方式 4 2 44 62 64 66的含义 42表示双轴汽车四轮支撑，二轮驱动普通为后轴驱动； 44表示双轴汽车四轮支撑，四轮驱动前、

4、后轴均为驱动轴； 62表示三轴汽车六轮支撑，二轮驱动普通为中间轴驱动； 64表示三轴汽车六轮支撑，四轮驱动普通为中、后轴驱动； 66表示三轴汽车六轮支撑，六轮驱动三轴均为驱动轴。 二、东风汽车公司产品概略 根本车型及轴距/车箱长度 EQ6100 6BT CY6102 YC6105 a EQ1092F (3950/4052) 派生 EQ1093(44) EQ1092F6D(8AD)(19D) EQ1092F1(-47) (4700/5300) 派生 EQ1132F(62)(4200/1500车箱同) EQ1092F8AD1(19D1) 6BT CY6102 YC6105 b EQ1108G6D

5、(3950/4800) 派生 8AD(19D) EQ1108G6D1 (4700/6100) 派生 8AD1(19D1) EQ1108G6D10 (5450/7200) 派生 8AD10(19D10) EQ1108G6D12 (6000/8000) 派生 6BT 6BTA 6CT c EQ1141G (4500/5300) 派生 EQ1141G7D EQ1150G EQ1141G1 (5600/7200) 派生 EQ1141G7D1 EQ1150G1 EQ1141G2 (5000/6100) 派生 EQ1141G7D2 EQ1150G2 派生 EQ1141G7D3(6500/8600) 4BT

6、A d EQ1050T (3100/3980) 派生 EQ1050T5D EQ1050T2 (3650/4830) 派生 EQ1050T5D2 EQ1050T3 (3800/5050) CY6102B3Q EQ1061G2D2 (3650/4430) 派生 EQ1061G8D2 EQ1061G2D3 (3800/4650) EQ491后轮双胎 4JB1 e EQ1030T (2515/3100) 派生 EQ1030T5 EQ1031T29D(T29D5) EQ1031N (2515/2100) 派生 EQ1030N5 EQ1031N29D(N29D5) YN4100QB1EQ1030T14D8

7、 (2515/3054) 派生 YN4100QB1EQ1030N14D8(2515/2085) 根本发动机 A 汽油机 EQ6100EQ6105东风汽车公司49厂消费6100型汽油机 EQ491 东风汽车公司49厂消费的491型汽油机 B柴油机现有装机的 2D EQD6102 东风汽车公司49厂消费的6102柴油机 5D 4BTA东风汽车公司63厂消费的B系列4缸增压中冷机 6D 6BT 东风汽车公司63厂消费的B系列6缸增压发动机 7D 6BTA东风汽车公司63厂消费的B系列6缸增压中冷机 8D CY6102 朝阳柴油机厂消费的6102柴油机 14D YN4100BQ1云南内燃机厂消费的41

8、00柴油机 19D YC6105 玉柴消费的6105型柴油机 24D 6CT 康明斯公司消费的6缸C系列增压发动机 25D 6CTA 康明斯公司消费的6缸C系列增压中冷发动机 29D 4JB1 成都发动机公司消费的柴油机一、汽车根底知识1 发动机类型与组成1.1类型 目前汽车采用的根本上是往复活塞式内燃机 按完成一个循环所需求的行程数，可分为四冲往和二冲程发动机； 按发火方式，可分为点燃式如汽油机和压燃式如柴油机； 按燃料种类，可分为柴油机、汽油机、酒精机、煤气机和多种燃料机； 按缸体的陈列方式，可分为单列式、双列式V型和星型式三种。1.2组成： 两大机构和五个系统 两大机构 曲柄连杆机构 气

9、缸体曲轴箱组：气缸体曲轴箱、下曲轴箱、气缸盖、气缸垫等 活 塞 连 杆 组：活塞、活塞环、活塞销等 连杆体、连杆盖、连杆螺栓等 曲 轴 飞 轮 组：曲轴、飞轮等 配气机构 气 门 组：气门、气门导管、气门弹簧等 气门传动组：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、凸轮轴正时齿轮等 五个系统 燃料供应系 汽油机：油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器、进排气管等 柴油机：油箱、柴油滤清器、燃油泵、喷油泵、空气滤清器、进排气管等 点火系仅汽油机有 蓄电池、发电机、分电器、点火线圈、火花塞等 冷却系 水冷式：散热器、风扇、水泵、节温器、水套等 风冷式：风扇、导流罩、散热片等 光滑系 机油滤清器、机油

10、泵、粗滤清器、油道等 起动系 起动机及附属安装 2 发动机的主要构造和性能目的 2.1气缸任务容积发动机的单缸排量 它是指活塞从上止点挪动到下止点所让出的空间 计算公式为： 式中 D 为气缸直径cm S 为活塞行程cm 如：EQ1090E型发动机为EQ6100 缸径D = 100mm = 10cm 活塞行程为115mm(11.5cm) 那么 单缸的任务容积为 该机有6个缸，那么发动机的排量为60.903=5.42升 2.2紧缩比 指活塞在下止点时一个气缸内气体所占的容积(Va)与活塞在上止点时气缸内气体所占的容积Vc之比。用表示 汽油机普通在610之间，柴油机为1522左右。 2.3发动机的有

11、效转矩 指发动机经过飞轮对外输出的转矩，计量单位为“牛顿米N.m 2.4发动机的有效功率 指发动机经过飞轮对外输出的功率。计量单位为“千瓦kW 二、东风汽车公司产品知识引见 双燃料汽车引见 随着人们环保认识的逐渐提高国家也出台了相应的环保法规，对汽车消费厂家提出了更苛刻的要求。为此，东风汽车公司适时地推出了本人的环保产品EQ1090KRU和EQ1160KRU系列双燃料客车底盘。经过在北京和南京地域的运用，得到了广泛的好评。下面以 EQ1090KRU为例，就双燃料汽车 的根本知识向大家作简要引见： 严厉来讲，双燃料系统是一种并不确切的说法，它并不是指发动机可以用两种燃料所谓的双燃料同时做功，而是

12、指同一发动机可以分别运用不同的燃料进展任务。 双燃料系统与传统的单一燃料供应系统并没有本质的差别，仅仅是添加了一套燃料供应系统和必要的切换控制安装，对发动机的构造并无太大改动。为顺应两种燃料辛烷值的不同、耐磨耐蚀性能的不同而呵斥发动机性能的改动，在紧缩比及配气机构的耐磨耐蚀方面作了部分改动。 1、双燃料系统的组成 双燃料系统由两套燃料供应系统和一套公用的熄灭系统组成。其中，燃料供应系统分两套，一是液化气的供气系统，主要包括储气罐、LPG电磁阀有的附带滤清器、蒸发器调压阀和化油器共用等元件；另一个就是汽油的供应系统。熄灭系统也是共用 2、液化气供气系统的构造和功能 2.1储气灌 燃料的供应源，有

13、一个充气口以及一个气量指示传感器。 2.2电磁阀 就是一个电磁开关，控制液化气的开闭。它是经过驾驶室内的控制切换开关来控制气路的开闭的。此外，该阀还有滤清器的作用，可对从储气罐中来的燃气加以过滤。因此，长时间运用后应该检查滤网能否堵塞，判别标志是察看滤网上能否有油泥或银灰色状的脏物，当发现有此类脏物时该当改换滤网，否那么，会降低发动机的性能。 2.3三通电磁阀 正常情况下，不需求额外供气，当发动机负荷增大时，三通电磁阀起作用，提供额外的液化气，满足大负荷的要求与省油器类似。 2.4蒸发器 其作用是将液化的天然气加以蒸发，使其加热汽化，便于进入化油器后能更好的与空气混合均匀，提高熄灭效率。2.5

14、化油器 除了坚持原来的功能外，添加了供气孔，使液化气能与空气在化油器内均匀混合。此外，还添加了必要的调整孔，用于怠速调整。 3、任务原理 3.1发动机的起动 用汽油起动 把转换开关设在全眼汽油档数秒，当汽油进入化油器浮子室后，再起动发动机即可用汽油起动运转； 用LPG 起动 化油器中无汽油的起动：假设起动之前知化油器中没有汽油，可直接用LPG起动。即把开关设在“BRC档数秒，再打钥匙起动发动机，发动机即可运转。 化油器中有汽油的起动：此时用“LPG是不易起动的，只需先把转换 开关设在中间档位置，这时所在的电磁阀封锁，“BRC指示 灯熄灭，用汽油起动。当化油器中的汽油即将用完，发动机转速下降 时

15、，在换到“BRC档，发动机即可运转。或干脆让化油器中的汽油全部烧完，待发动机停顿运转运转以后，在转换到“BRC档，重新起动发动机运转用LPG运转。 3.2发动机运转中的燃料切换 先用LPG作为燃料，再转换为汽油燃料，实现汽油的转换。此时，应把转换开关打到中间位置，这时同时向化油器供应汽油和液化气，转换开关指示灯显示黄色，一旦化油器内有汽油后，迅速打到汽油档，即可顺利完成转换。 先用汽油作为燃料，再转换为LPG燃料，实现油汽的转换。应封锁汽油开关，转换开关设在中间位置，当化油器中汽油接近烧完，发动机转速下降时，迅速打到“BRC档，即可顺利完成转换，燃用LPG。 3.3 阐明 用LPG 起动时，易

16、产生两种燃料混烧的问题，这是由于很难把握浮子室的汽油正好熄灭完，然后切换到LPG形状。因此，有能够混烧。混烧对发动机的影响终究有多大，目前尚无确切的定论，普通景象是呵斥发动机放炮、转速不稳或熄灭粗暴，但这样的情况并不会继续很长时间。因此，很难讲对发动机的影响究竟有多大。当然，这样的情况在正常行车中燃料切换时也会发生。因此，存在一个熟练判别的问题东风汽车根底知识(3) HYPERLINK 202.103.49.240/qczs/dfcar/jczs4.htm 下一页刘启红/东贸教育培训中心一、汽车根底知识 汽车底盘部分的作用以及根本构成和任务原理1 、汽车传动系1.1 传动系的作用将发动机的动力

17、平稳可靠地传给驱动车轮，使汽车前进或后退；根据汽车行驶的道路坡度、路面等级、交通流量、车辆载荷大小以及行驶速度高低等要求，改动汽车行驶速度和驱动力。1.2 传动系的组成离合器、变速箱、万向传动安装和具有减速器、差速器、半轴的驱动桥。越野汽车和重型汽车多采用多桥驱动，在变速器后加装分动器，从分动器至各驱动桥各装一套万向传动安装。1.2.1 离合器* 作用：保证在发动机的曲轴与传动安装间能根据汽车行驶的需求传送或截断发动机动力输出；使汽车平稳起步；便于换档和防止传动系过载。* 构造与任务原理：常用的多为干摩擦片式，大部分东风车均采用此构造的离合器。主要由自动部分、从动部分、压紧机构和支配机构四部分

18、组成。其中，发动机飞轮是离合器的自动件。带摩擦片的从动盘的毂经过轴向花键同从动轴即变速箱第一轴相连。压紧弹簧将从动盘紧压在飞轮端面上。发动机转矩就靠飞轮同从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列机件传给驱动车轮。由于膜片弹簧离合器本身支配方便，有自动调理压紧力的特点，目前部分东风车已开场装用此构造的离合器，如 EQ1108G6D12 车。1.2.2 变速器和分动器* 变速器的作用：根据不同的道路情况，变卦驱动车轮的牵引力，并使汽车得到所需求的速度；在不改动曲轴旋转方向的情况下，使汽车能前进或后退；在离合器接合时，使发动机不传给驱动车轮空档；还可经过取力器将动力

19、传给其他机构如绞盘和倾卸汽车用油压泵。* 构造：主要由变速器壳、盖、输入轴第一轴、输出轴第二轴、中间轴、倒挡轴以及齿轮、轴承、油封、支配机构等机件组成。* 原理：利用改动直径不同的齿轮啮合，改动输出的转速和转矩。如大齿轮带小齿轮传动，输出转速升高，转矩下降；小齿轮带大齿轮传动，那么输出转速降低，扭矩增大。1.2.3 万向传动安装* 作用：保证在动力的输出轴和动力的输入轴之间轴线不重合，且轴线夹角经常发生变化的情况下传送动力。* 构造：万向节、传动轴。1.2.4 车桥* 作用：接受和传送地面与车架之间的各向作用力及力矩。* 构造：驱动桥、转向桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中驱动桥又含减速器、差速

20、器、半轴、驱动桥壳等。转向桥由前轴、转向节和轮毂三个部分组成。2 、汽车转向系2.1 作用根据汽车行驶的需求，按照驾驶员意图改动行驶方向。2.2 构造转向器及转向传动安装。其中，转向器的作用是将驾驶员 施于转向盘上的力，经过它传给转向传动机构，同时还可以增大传动比，使转向支配轻便。按采用的传动副的方式可分为蜗杆曲柄销式、循环球式和齿轮齿条式。循环球式转向器由两对传动副组成，一对是螺杆、螺母，另一对是齿条、齿扇。在螺杆和螺母间装有钢球，使滑动摩擦变为滚动摩擦，从而提高了传动效率达 90% 以上，使转向轻便，磨损减小。近年来运用这种转向器日趋广泛。对前桥负荷较大的车辆，特别是平头重型车，由于转向阻

21、力很大，如今普遍采用动力转向，如 EQ1108G 和 EQ1141G 系列车均采用动力转向。 转向传动安装包括转向垂臂、直拉杆、转向节臂、转向节、转向节主销、梯形臂和横拉杆等机件。主要把转向盘的指令传送给转向车轮。3 、汽车制动系3.1 作用按照需求，使汽车减速或在最短的间隔 内停车；使汽车可靠地停放在坡道上，不自动滑溜；保证汽车能在平安的条件下发扬出高速行驶的性能。3.2 构造由产生制动作用的制动器和支配制动器的传动机构组成。3.2.1 汽车制动器普通汽车制动系包括两套独立的制动安装，一套是驾驶员用脚踏板支配的行车制动，主要用于汽车行驶中控制车速和保证行车平安，其制动器安装在车轮上，即所谓的

22、脚刹。另一套是驾驶员用手控制的驻车制动安装，主要用于驻车后防止汽车滑溜，其制动器安装在变速器后面或车轮上，即所谓的手刹。3.2.2 支配制动器的传动机构 有机械式、液压式和气压式，其中机械式的仅在手制动上运用。其它型式分别为：* 液压制动系：由制动踏板、制动总泵、车轮制动器及输油管路等组成。如 EQ1030 系列， EQ1050 系列均采用液压制动。 * 气压制动系：由空压机、贮气筒、制动阀、制动器室、车轮制动器、输气管路、制动踏板等机件组成，如 EQ1092 系列， EQ1108 系列均采用气压制动。 * 挂车制动安装：挂车的气压制动有充气制动和放气制动两种，我国普通采用放气制动。当主车同挂

23、车相连的管道内的紧缩空气放入大气时，挂车产生制动作用。假设行驶中挂车脱挂，充气软管必被挂断，紧缩空气排入大气，挂车即自行制动。4 、汽车行驶系4.1 组成车架、车桥、车轮和悬架。4.2 作用：车架是整个汽车的骨架，汽车的一切总成和部件以及车箱、驾驶室等都直接或间接地安在车架上面。车架具有较高的强度和适当的刚性，以接受由总成传来的全部作用力和力矩。为顺应超载的需求，目前，如 EQ1094F6D 、 EQ3092F19D 等均采用双层车架。车轮和轮胎：车轮的作用是支持全车分量，并经过车胎同路面接触而实现汽车运动。同时，转向车轮还起引导汽车行驶方向的作用。车轮由轮毂和轮辋组成，根据轮毂和 轮辋相连部

24、分构造的不同，车轮可分为盘式和幅式两种。轮胎经过同地面的附着力而使车轮获得行驶驱动力；靠橡胶的弹性可吸收行驶时产生的振动，维护行驶机构，使汽车行驶平稳。轮胎由外胎、内胎和衬带组成，在胎上还有气门嘴及气门芯。轮胎规格有两种：一是以断面宽 B 、轮辋直径 d 即 B-d) 表示的是低气压胎，如 9.00-20( 单位为英寸；二是以轮胎直径 D 乘断面宽 B( 即 D B) 表示的是高压胎，如 34 7 单位为英寸悬架是车架同车桥或车轮之间的一切传力、衔接安装的总称。其作用是在车架与车桥之间传送力和力矩；吸收车轮在不平道路行驶遭到的冲击和振动。悬架分独立悬架和非独立悬架，普通轿车采用独立悬架，系列载

25、货车采用非独立悬架，如 EQ1030 系列车。东风汽车根底知识(4) HYPERLINK 202.103.49.240/qczs/dfcar/jczs5.htm 下一页刘启红/东贸教育培训中心一、汽车根底知识 汽车的根本性能1 、 汽车的动力性1.1 概念它是描画汽车动力好坏的性能目的。通俗讲，汽车能否可以多拉快跑 , 主要从以下三方面衡量：1.1.1 汽车的最高速度是指在程度良好路面混凝土或沥青上汽车能到达的最高行驶速度。此时汽车应为满载，油门全开。1.1.2 汽车的加速时间加速时间表示汽车的加速才干，它对汽车的平均车速有很大影响，也和行驶的平安性有关。例如超车和闪避。加速时间对轿车尤为重要

26、。常用的评价目的有：原地起步加速时间和超车加速时间。 原地起步加速时间指汽车由头档起步，并以最大加速度，逐渐换到高档后到达某一预定的间隔 或车速所需求的时间。 超车加速时间指汽车用最高档或次高档，由某一中速全力加速到某一高速所需求的时间。1.1.3 汽车的最大爬坡度指汽车满载，用最低档在良好路面上能爬上的最大坡度，以此来表示一辆汽车的爬坡才干。它是货车和越野汽车性能好坏的一个重要目的控制这一目的，可以保证各种车辆的动力性相差不致太悬殊，以维持各种路面上各种车辆的畅通无阻。1.2 汽车的驱动力与行驶阻力汽车能在路面上以一定的速度行驶，是由于它遭到地面与行驶方向一样的力推进，同时抑制汽车行驶中的各

27、种阻力，汽车才得以前进。汽车行驶中遭到的主要力有：1.2.1 驱动力它是由发动机的转矩经过传送系统至驱动轮得到的。1.2.2 行驶阻力汽车行驶中主要存在四种阻力，即： 滚动阻力车轮在地面上滚动时产生的阻力。它是由轮胎和路面的变形、轮胎内部的摩擦以及车轮轴承中的摩擦要素引起的。 空气阻力汽车直线行驶时遭到的空气作用力在行驶方向上的分力称为空气阻力。它与汽车的迎风面积、汽车与空气的相对速度等直接相关。 坡道阻力当汽车上坡时，汽车重力沿坡道的分力表现为汽车的坡道阻力。它与所爬坡度直接相关。 加速阻力加速阻力是汽车加速时，由汽车惯性力构成的阻力。汽车的行驶条件：驱动力 滚动阻力 + 空气阻力 + 坡道

28、阻力 + 加速阻力2 、汽车的燃料经济性2.1 评价目的在汽车的运输本钱中，燃料消耗费用约占 30% 左右，因此，汽车的燃料经济性是汽车运用性能中的一个重要目的。其评价目的有两种表示方法：一是用行驶里程的燃油耗费量：我国和欧洲用每行驶百公里所耗费燃油的升数来表示，其单位为： l/100km ，其值越小越经济。二是用单位燃料耗费量的行驶里程：美国用每升燃油所能行驶的公里或英里数来表示，其单位为： km/l 或 mile/Gallon, 其值越大越经济。2.2 燃料经济性的影响要素主要从运用与汽车的构造两个方面讨论。2.2.1 运用方面 车速：从汽车的油耗曲线可看出，汽车在接近中速时油耗最低，高速

29、时随车速添加而迅速添加。主要缘由是高速行驶时，汽车的行驶阻力显著添加所致。而在低速时，由于发动机的负荷率低而导致油耗添加。 档位选择：在一定道路上，汽车用不同的档位行驶，油耗量是不同的。显然，在同一道路和车速条件下，虽然发动机发出的功率一样，但档位越低，后备功率越大，发动机负荷率越低油耗越大。 挂车的运用：运用挂车后，虽然汽车的燃油耗费量添加了，但分摊到每吨货物上的油耗下降了。主要缘由是发动机的负荷率添加了，另外，汽车列车的质量利用系数增大了。 正确的保养与调整汽车的保养与调整会影响到发动机的性能与汽车行驶阻力。例如：普通用滑行间隔 来检查底盘的技术情况，当汽车底盘调整正常光滑充分时，底盘的行

30、驶阻力减小，滑动间隔 会大大添加。2.2.2 汽车构造方面 减轻自重，采用替代资料，如轻资料和塑料等，可以起到节油的效果； 提高发动机的热效率，采用先进的技术，如电喷技术的采用，让发动机处于最正确经济任务情况； 传动系统档位增多，添加了汽车处于最正确经济任务情况的时机，利于提高燃油经济性； 汽车外形和轮胎：外形对风阻的影响很大，降低风阻可以有效改善汽车高速运转下的经济性；选用滚阻小的轮胎，也能提高燃油经济性。3 、汽车的制动性3.1 定义是指汽车在行驶过程中，强迫减速直至停车的才干。汽车具有良好的制动性能，这首先时平安的需求，同时也可提高汽车的平均速度，从而获得较高的运输消费效率。3.2 评价

31、目的3.2.1 制动效能指汽车在良好路面上以一定初速开场制动直至停车的制动间隔 和制动减速度。3.2.2 制动效能的恒定性指制动器的抗衰退性能。即汽车在高速或下长坡延续制动时，制动器温度升高后，与冷态时相比，其制动效能所能坚持的程度。3.2.3 制动时汽车的方向稳定性指汽车制动时按给定轨迹直线或预定弯道行驶，不发生跑偏、侧滑及失去转向才干的性能。二、汽车产品知识 引见康明斯 B 、 C 系列发动机的主要构造特点和保养维护要领1 、康明斯 B 、 C 系列发动机的主要构造特点1.1 分量轻、体积小、构造紧凑。1.2 采取组合设计的方法，通用化程度高。1.3B 系列“四不镶，但保管镶嵌余地：不镶缸

32、套、不镶气门导管、不镶气阀座圈、不镶凸轮衬套第一道除外 ;C 系列全镶。1.4 选装件多，适宜多用途需求。1.5 可靠、耐久性好，维护保养方便。2 、保养维护要领严厉遵照六字原那么：干净、正宗、规范干净指发动机所运用的空气、燃油、机油、冷却液干净、无杂质，符合指定的规格型号和消费厂家。正宗指发动机运用的油料、辅料及备件必需正宗，不允许运用水货及替代品。规范指操作要规范，主要有以下几点：2.1 运用方面 发动机起动时，制止轰大油门； 发动机起动后，怠速时间不允许超越 5 分钟； 起动后，应采取逐渐中速暖机的方式； 熄火前，尤其是大负荷运转后应怠速 3 5 分钟后再熄火； 对新车或长期停放车辆，应

33、对增压器进展预光滑； 制止采用“倒拖方式驾驶装康明斯发动机的车辆。2.2 保养方面 按规定里程或周期换油、辅料； 定期对空气、燃油系统进展检查，对燃油系统定期放水； 运用规定的辅料。2.3 维修方面 维修设备正宗； 厂房干净； 灯光照明系统良好； 有规范的维修控制程序和检验程序。东风康明斯 B 系列柴油发动机根本参数表机型代号缸径(mm)冲程(mm)单缸排量(L)缸数排量(L)压缩比吸气形式额定功率(KW)额定转速(rpm)最大扭矩(N.m)最大扭矩转速(rpm)比油耗(g/kw.h)烟度FSN分量kg外型尺寸mm额定功率点时外特性最低比油耗额定转速下最大扭矩转速下配东风及相应系列车型和底盘的

34、自在加速烟度干重湿重长度宽度高度自然吸气低置增压器型高置增压器型4BT1021200.9843.9217.5增压77280033416002412173.53.53203367655828529044BTA17.5增压中冷88280038016002372123293487655828529044BTAA17.5增压空对空中冷92280041016002322103293487727008379046B65.8818.5自然吸气962800387140024522638841210355828466BT17.5增压1182600558.61500238215339423103571186599

35、26BTA17.5增压中冷132250061715002372124114391006582865934东风汽车根底知识(5) HYPERLINK 202.103.49.240/qczs/dfcar/jczs6.htm 下一页刘启红/东贸教育培训中心一、汽车根底知识 汽车的根本性能接上期 4. 汽车的支配稳定性 4.1 概念：汽车的支配稳定性是汽车的根本性能之一。它包括支配性和稳定性两方面。其中支配性是指汽车可以确切呼应驾驶员的指令的才干。如驾驶员左、右打方向，汽车应随之左、右转向。稳定性是指汽车在行驶过程中具有的抵抗改动其行驶方向的各种干扰，并坚持稳定行驶而不致失去控制，甚至翻车或侧滑的才干

36、。如汽车在高速行驶时，忽然遭遇强大侧向风，此时汽车应可以在驾驶员的控制下，到达稳定行驶而不致出现失控景象。 4.2 支配性和稳定性之间的关系 两者互为联络。稳定性的好坏，直接影响汽车的支配性。支配性好的汽车，其稳定性也必然优越。 5. 汽车的行驶平顺性 汽车的行驶平顺性是指坚持汽车在行驶过程中成员所处的振动环境具有一定温馨度的性能，对于载货汽车而言，还包括坚持货物完好的性能，又称为乘坐温馨性。 5.1 汽车行驶时振动的来源及危害 汽车行驶时，由于路面不平、汽车本身的运动、传动副的旋转等要素，会引起汽车的振动。因此，汽车是一个很复杂的振动系统。当振动到达一定程度时其乘员即感到不温馨以致疲劳，甚至

37、损坏运载货物，同时也会降低汽车的运用寿命，也会给汽车的支配稳定性带来不利影响。因此，改善汽车行驶平顺性对提高温馨性、耐久性、支配稳定性以及运输效率都是非常重要的。 5.2 人对振动的反响 机械振动对人体的影响，既取决于振动频率与强度、振动方向与暴露时间，又取决于人的心思、生理形状。因此，人对振动的反响是一个非常复杂的过程。人对振动的反响，大体经过两个过程：首先引起人体各部位的机械振动呼应如人的各部位会对同一振动产生不同的呼应，然后会产生人体各部位及总体的生理、心思反响如四肢疲劳、头晕、呕吐等。 5.3 改善行驶平顺性的途径 5.3.1 改善路面质量这将显著改善汽车的振动，改善行驶平顺性，为汽车

38、的高速行驶发明条件。 5.3.2 提高汽车的隔振才干：如选择适宜的汽车悬架参数，选择适宜的座椅等，都有利于减少振动直接传送给乘员或货物。 5.3.3 降低发动机的振动，选择适宜的减振垫块。 5.3.4 运用保养方面：汽车保养的好坏，也会直接影响汽车的平顺性。如减振器能否失效？钢板之间能否有光滑？这些假设保养不及时，均会降低汽车的行驶平顺性。 6. 汽车的经过性 顾名思义，汽车的经过性是描画汽车经过才干的性能目的，亦称越野性能。它是指汽车在一定的载质量下，能以足够高的平均车速经过各种坏路和无路地带，如松的土壤、沙漠、雪地、沼泽等松软地面及坎坷不平地段和各种妨碍，如陡坡、侧坡、壕沟、台阶、水障等的

39、才干。 6.1 经过性的几个参数：最小离地间隙、接近角、离去角、纵向经过角和横向经过半径等。 6.2 汽车的倾覆失效 汽车经过妨碍时，遇到大的纵坡能够导致汽车的倾覆失效。因此，汽车的重心应尽能够宽。 6.3 提高汽车的经过性，对越野汽车尤为重要。 二、东风汽车产品知识 引见公司重型车装用的“贯穿式双后桥 1. 任务原理 1.1 普通汽车动力的传送原理 其中差速器的作用是保证汽车在转弯或行驶在凹凸不平路面上时，让左、右车轮产生速度差，确保轮胎不异常损坏磨损。 1.2 贯穿式双后桥的动力传送原理 从此原理图中可看出：与传统的汽车动力传送过程相比，贯穿式双后桥传送动力的过程中添加了一个轴间差速器、一

40、个贯穿轴和一个差速锁。那么为什么要设置轴间差速器呢？可以想象，轮间差速器的作用是保证左右后轮在行驶不平路面或转弯时产生速度差，减少异常损坏，因此，在贯穿式双后桥系统中，布置一个轴间差速器，就是为了让中桥和后桥在汽车转向或行驶在凹凸不平路面上时产生速度差，从而减少中、后桥轮胎的异常磨损大家知道，重型车的轮胎耗费在整车运输本钱中占有很大比重，假设不采取有效措施，就能够呵斥轮胎异常磨损。此外，后桥的动力是靠一根贯穿轴所谓贯穿，就是此轴从中桥中穿过，类似于单轴驱动汽车中的一根半轴来传送的。贯穿轴及动力传送的原理见贯穿式双后桥原理图。 从图中大家可以清楚看出轴间差速器是如何把动力分配给中桥和后桥的，也可

41、以看清贯穿轴位于中空的套管中此套管给中桥传送动力。 这里有一个问题：当中桥或后桥中的某一个车轮堕入泥坑时，其它的三个驱动轮能否有动力输出？答案能否认的。缘由很简单，只需我们把中桥和后桥分别看成是普通驱动桥的左、右车轮，把轴间差速器看成轮间差速器，就可一目了然了。这里就需求采取措施，让汽车在失去驱动力的情况下如何自救，尤其是重型汽车。大家可以看到，此安装图中添加了一个差速锁安装，经过驾驶员支配驾驶室内的一个翘板开关，让差速锁开关翻开让气缸充气，使轴间差速器的两个输出端锁住类似于刚性衔接，使动力总能一分为二地传给中轴和后轴，让其中的某一个桥依然有驱动力，让汽车自救或经过泥泞、湿滑路面。 2. 本卷

42、须知 根据上面引见的原理，我们在实践操作中应留意当汽车在正常路面水泥、沥青以及三级以上路面行驶时不要翻开差速锁开关，当汽车进入泥泞或湿滑路面时应稍稍提早将差速锁锁上此时应将汽车停稳，然后翻开开关，确保汽车平安经过坏路面。 贯穿式双后桥原理图东风汽车根底知识(6) HYPERLINK 202.103.49.240/qczs/dfcar/jczs7.htm 下一页刘启红/东贸教育培训中心一、汽车根底知识 引见汽车的主要技术参数1 、汽车的主要尺寸参数 轴距 L ：是描画汽车轴与轴之间间隔 的参数，通常可经过汽车前后车轮中心来丈量。轴距的长短直接影响到汽车的长度、分量和许多运用性能。轴椐短一些，汽车

43、长度就短一些，自重就轻，最小转弯直径和纵向经过角就小，但假设轴距过短，那么会带来一系列缺陷：如车厢长度缺乏或后悬过长，汽车行驶时纵摆和横摆较大；在制动时或上坡时分量转移较大，使汽车的支配性和稳定性变坏。 轮距 B ：指同一轴上车轮接地点中心之间的间隔 ，对双胎汽车，那么是指两双胎接地点连线之中点之间的间隔 。 轮距对汽车的总宽、总重、横向稳定性和机动性影响较大。轮距愈大，那么横向稳定性愈好，对添加轿车车厢内宽也有利。但轮距宽了，汽车的总宽和总重普通也加大，而且容易产生向车身侧面甩泥的缺陷。此外，轮距过宽也会影响汽车的平安性，因此，轮距应与车身宽度相顺应。 前悬 L F 和后悬 L R ：前悬是

44、指汽车最前端除灯罩、后视镜等非刚性固定部分外至前轴中心之间的程度间隔 。前悬的长度应足以固定和安装驾驶室前支点。发动机、水箱、转向机、弹簧前托架和保险杠等零件和部件。前悬不宜过长，否那么，汽车的接近角过小。后悬是指汽车最后端除灯罩等非刚性固定部分外至后桥中心之间的程度间隔 ，后悬的长度主要决议于货厢长度、轴距和轴荷分配情况，同时要保证适当的离去角。 汽车的外廓尺寸总长、总宽、总高汽车的外廓尺寸是根据汽车的用途、道路条件、吨位或 载客数、外形设计、公路限制和构造布置等要素来确定的。在总体设计时要力求减少汽车的外廓尺寸，以减轻汽车的自重，提高汽车的动力性、经济性和机动性。每个国家对公路运输车辆的外

45、廓尺寸均有法规限制。这是为了使汽车的外廓尺寸适宜本国的公路桥梁、涵洞和铁路运输的规范及保证行驶的平安性。我国对公路车辆的极限尺寸规定如下：汽车总高 4m ；总宽不含后视镜 2.5m ；总长：货车含越野车 12m ；普通客车 12m ；铰接大客车 18 ；半挂牵引车含挂车 16m ；汽车拖挂后总长 20m 。2 、汽车的分量参数 汽车的整备质量亦即我们以前惯称的“空车分量。所谓汽车的整备质量是指汽车按出厂技术条件配备完好如备胎、工具等安装齐备，各种油水添满后的分量。这是汽车的一个重要设计目的。该目的既要先进又要真实可行。它与汽车的设计程度、制造程度以及工业化程度亲密相关。同等车型条件下，谁的设计

46、方法优化，消费程度优越，工业化程度高，那么整备质量就会下降。 汽车的载质量载客量这是汽车的根本运用参数之一。它关系到汽车的运输效率、运输本钱、运用方便性、产品系列化和消费配备等诸多方面。确定汽车的载质量应思索下面几个要素： 必需与汽车的用途和运用条件相顺应； 各种车型的载分量要合理分级，以利于产品的系列化、通用化和规范化。 要思索到对现有消费设备和消费线变动的大小和可利用程度。 汽车总质量 G 是指汽车配备齐全，并按规定装满客包括驾驶员、货时的分量。汽车总质量确实定：对于轿车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量 + 行李质量对于客车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及乘员质量

47、+ 行李质量 + 附件质量对于货车，汽车总质量 = 整备质量 + 驾驶员及助手质量 + 行李质量 汽车自重利用系数这是一个重要的评价目的对载货车而言。它是指汽车载质量与汽车干重之比。所谓汽车干重就是指汽车无冷却液、燃油、机油、备胎及工具和附件时的空车分量。显然，在载质量一样的情况下，干重越小，那么汽车的质量利用系数也越高，其运输效率也越高。 EQ1092F 的质量利用系数为 1.22 左右。随着汽车资料技术和制造、设计技术的开展，汽车质量利用系数有不断提高的趋势。 汽车的轴荷分配指汽车的质量在前轴、后轴上所占的比例。轴荷分配的原那么是根据轮胎均匀磨损和汽车主要性能的需求以及汽车的布置型式来确定

48、的。为了使轮胎均匀磨损，普通希望满载时每个轮胎的负荷大致相等。例如，对后轴为单胎的 4 2 汽车，那么希望前后轴的轴荷各为 50% ，而后轴为双胎的汽车，那么希望后轴的轴荷按 1/3 和 2/3 比例来分配。实践上，这些只能近似满足要求，例如，普通载货汽车，其前轴荷分配在 28 30% 左右。二、东风汽车产品知识 引见 EQ1108G6D 系列车型车型发动机离合器变速箱前桥转向机后桥EQ1108G6D6BT5.9350螺旋弹簧A13063.4吨级HFB528吨级(6.33)可选装9吨级EQ1108G6D1EQ1108G6D10EQ1108G6D11EQ1108G6D12350膜片9吨级6.33

49、EQ1108G6D13EQ1108G6D14EQ1108G6D15EQ1108G6D16车型轮胎轴距(mm)车箱长(mm)主要构造特征EQ1108G6D9.00R20/14PR或9.00-20/12PR39504800平头.五吨.普通车架,断面尺寸2326.5,中央驻车制动器EQ1108G6D147006100EQ1108G6D1053007000EQ1108G6D1154507200EQ1108G6D129.00-20-16PR60008000平头.五吨.双纵梁车架,断面尺寸23213,中央驻车制动器EQ1108G6D1360008000平头.五吨.加强型车架,断面尺寸2507,装弹簧驻车制

50、动器EQ1108G6D1454507200EQ1108G6D1547006100EQ1108G6D1639504800东风汽车根底知识(7) HYPERLINK 202.103.49.240/qczs/dfcar/jczs8.htm 下一页刘启红/东贸教育培训中心汽车根底知识 引见汽车主要性能参数的选择 1 、动力性能参数 1.1 直接档最大动力要素 D0 max 直接档最大动力要素 D0 max 的选择必需思索到汽车的类型、用途、道路条件 以及对汽车加速性和燃料经济性的要求。中、高级轿车对加速性要求较高，故 D0 max 较大，普通在 0.10 0.18 之间。轻型车微型车和轿车的 D0 m

51、ax 在 0.07 0.12 之间较多。 1.2 头档动力要素 Dimax 头档动力要素 Dimax 标志着汽车的最大爬坡才干和抑制困难的才干，它也标志着起步延续换档时的加速才干。 D0 max 主要根据汽车所要求的最大爬坡度和附着条件来选择。对于公路用车，这个参数设计在 0.30 0.46 之间 ，军用越野车的爬坡才干普通要求为 60% 以上，故其 D0 max 普通在 0.63 以上。 1.3 最高车速 Vamax 最高车速Vamax主要根据汽车用途、公路条件及有无各种平安措施来选择。随着道路条件的改善和高速公路的开展，汽车的最高车速普遍有所提高。中、高级轿车的最高车速已到达 160 24

52、0km/h ，轻型货车的最高车速大多超越 100km/h ，重型车普通在 80km/h 以上。 1.4 汽车的比功率和比扭矩 这两个参数分别为发动机最大功率和最大扭矩对汽车总重Ga之比。比功率可以综合地评价汽车动力性能，如速度性能和加速度性能。比扭矩那么反映了汽车的比牵引力。对于主要在高速公路或山地公路上行驶的汽车，其比功率普通不低于 0.8Ps/kN 。 1.5 加速时间 t 汽车由起步换档加速到一定车速的时间是汽车性能的一项重要目的。从0100km/h车速，中、高级轿车普通为1017s, 轻型车为1225s 。也有用080km/h的加速时间来评价其加速性能的。货车通常用从起步到60km/h

53、的时间或在直接档下从20km/h加速到某一车速的时间来评价。 2 、燃料经济性目的 在汽车的技术义务书中，通常给出的是汽车在程度良好路面上以直接档满载等速行驶时的百公里最低油耗量Q和所要求的经济车速Ve 大致范围。汽车的百公里最低油耗量目的可参考总重相近的同类型汽车的实验数据确定，或者根据所设计车型的总重和同类型汽车的单位燃料耗费量的统计值来估算。 汽车的燃料经济性不仅取决于百公里最低耗油量Q，而且取决于经济车速 V e 百公里耗油量曲线的平缓程度。经济车速Ve应处于汽车常用车速的范围内。 3 、汽车的最小转弯半径 Rmin 汽车的最小转弯半径Rmin是指汽车方向盘转到极限位置后从转向中心到外

54、轮接地中心的间隔 。它是汽车机动性的主要目的之一，其数值主要根据汽车的用途，道路条件和构造特点选取。 4 、汽车经过性参数 汽车的最小离地间隙、接近角、离去角和纵向经过半径等经过性几何参数，主要根据汽车的运用条件而定。 轿车和轻型货车的最小离地间隙hmin在国外普通取较低值，这主要与它们的公路条件有关。在选择这一参数时要思索本国的实践情况和汽车运用地域的特点。 对军用车通常还规定汽车的涉水深度、过沟才干、越障才干、过沼泽地深度和单位总重的挂钩牵引力等经过性参数。 5 、汽车发动机的选型 发动机的选型要思索很多要素，例如，汽车的用途、总重、总布置型式、动力特性和经济性要求、运用条件、资料和燃料资

55、源、排气污染和噪声方面的法规限制等，是一个非常复杂的系统工程问题。 目前汽车上最常用的动力安装是往复式内燃机汽油机和柴油机。总重100kN以上的中型和重型货车几乎全部采用柴油机。这是由于柴油机与汽油机机比，有以下优点： 燃油经济性好比油耗量较低，在部分负荷时能节省更多的燃料。 任务可靠，耐久性好无点火系统，缺点少，而且大部分零件运用寿命较长 可采用较高的增压度和较大的缸径来提高功率，易于设计成大功率发动机。 排气污染较低。 在同样的续驶里程下油箱容积小，便于布置。 不易发生火灾。 但柴油机的任务比较粗暴，振动和噪声较大，尺寸和分量大，造价较高，起动比较困难，易产生黑烟。 近年来，由于柴油机设计

56、的不断优化，故在轻型货车、轿车上柴油机的采用日益增多。 在采用往复活塞式发动机的情况下，还要进一步确定其根本型式直列或V型，平置或斜置和冷却方式水冷、风冷，下面对发动机根本型式和冷却方式加以对比： 采用直列和V型发动机的优缺陷对比： 直列V型优点构造简单，任务可靠，本钱低，运用维修方便，发动机宽度小，布置较灵敏。长度显著缩短，高度较低，减轻分量20%30%。曲轴箱和曲轴的刚度添加，扭矩特性有所改善；尺寸紧凑，易设计成高转速和大功率的发动机，系列化程度很高，可设计胜利率范围很大的发动机系列缺陷排量较大的发动机不是缸径过大，就是缸数过多，发动机过长和过高分量也大。宽度大，在平头车上布置起来比较困难

57、；在缸心距一样时，主轴接遭到限制，对缸体的铸造精度，技术要求较高，加工设备较贵，造价较高。采用水冷和风冷发动机的优缺陷对比： 水冷风冷优点均匀、可靠、适宜大功率噪声较低车内供暖易于处理制造本钱低简单、维修方便，在特殊地段沙漠的顺应性好，不会产生开锅及冷裂事故缺陷运用维护不够方便冷却性能受气温影响较大制造本钱高，散热不均匀，不可靠东风汽车根底知识(8) HYPERLINK 202.103.49.240/qczs/dfcar/jczs9.htm 下一页刘启红/东贸教育培训中心一、汽车根底知识引见汽车离合器1 、概述：1.1 离合器在汽车中的作用是：切断和实现对传动系的动力传送，以保证：a 、汽车在

58、起步时将发动机与传动系平顺地接合，使汽车平稳起步；b 、在换档时将发动机与传动系迅速彻底分别，减少变速器中齿轮之间的冲击，便于换档 ；c 、在任务中遭到过大载荷时，靠离合器打滑维护传动系，防止零件因过载而损坏。1.2 为保证 离合器具有良好的任务性能，对汽车离合器提出如下根本要求：a 、在任何行驶情况下能可靠地传送发动机的最大扭矩，而且传送扭矩的才干有适当贮藏：b 、分别时要彻底；c 、接合时要平顺，以保证汽车起步平稳，没有抖动和冲击；d 、离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换档时齿轮间的冲击并便于换档；e 、应使汽车的传送系防止危险的改动共振，具有吸收振动、缓和冲击和减少噪声的才干；f 、有

59、足够的吸热才干，并且散热通风良好，以保证任务温度不致过高；g 、支配轻便，以减轻驾驶员的疲劳；h 、运用寿命要长；i 、作用在摩擦片上的正压力和摩擦系数在离合器运用过程中变化要小，力求离合器任务性能稳定。此外，离合器应力求做到构造简单、紧凑、分量轻，制造工艺性好和维修方便。2 、离合器的接合过程当摩擦离合器接合时，主、从摩擦元件总是阅历由转速不等到转速一致的滑磨过程。在交通忙碌的城市运用条件下离合器频繁的接合和滑磨，使摩擦片很易磨损，滑磨产生的热量使压盘和飞轮等零件温度升高。假设摩擦外表温度过高，将加剧摩擦片磨损，降低离合器运用寿命。离合器在起步过程中的滑磨比换档时严重得多。离合器的接合过程可

60、分为两个阶段：第一阶段是从离合器摩擦面开场接触力矩为零到等于汽车行驶阻力矩；第二阶段是从动轴角速度从 0 到与发动机角速度一样，此时离合器处于完全接合的情况。显然，在汽车起步过程中，发动机输出的机械能，一半用来使汽车加速而转变为动能，一半耗费于离合器的滑磨，变为热能损失掉了。3 、离合器的构造选择离合器的选择，应根据车型的类型、运用要求、制造工艺条件以及“三化要求进展合理选择。a 、摩擦片数：有单片、双片、多片之分 。其优缺陷如下：单片双片多片优点构造简单，分别彻底，散热良好，尺寸紧凑，调整方便，从动部分转动惯量小。传送扭矩大，接合平顺，在传送同样扭矩情况下，径向尺寸较小，踏板力较轻。接合平顺