2022年全球邮轮产业大发展背景下的中国邮轮旅游市场

1、全球邮轮产业大开展背景下的中国邮轮旅行市场一、全球邮轮产业的开呈现状和趋势全球邮轮产业历经30 多年的快速开展,现已成为国际旅行业中增长最为快速的一类业务；依据国际邮轮协会CLIA的统计,全球邮轮旅行年接待人次已从1980 年的 150 万急剧上升至 2022 年的 1200 万；近年来,全球邮轮产业年均增 幅始终保持在 89；据估计, 2022 年全球预约邮轮度假 旅客总数将达到 1800 万人次；一全球邮轮产业根本现状 1、邮轮码头 邮轮码头通常分邮轮母港、停靠港和邮轮目的地小港三 类；其中邮轮母港,是指具备多艘大型邮轮停靠与其进出所 需的综合服务设施设备条件,能够为邮轮经济开展供应全程、

2、综合的服务与其配套,邮轮经济收益也最大；邮轮母港与停 靠港相比,其经济收益高出 10 至 14 倍；邮轮经济是指邮轮产业的运行与开展推动并拉动上下 游相关系列产业的开展,形成多个行业共同开展的一种经济 现象；邮轮产业的经济影响能辐射至邮轮码头城市的众多领 域,包括邮轮建造与修理产业与其设施和配套产业,邮轮抵 离、停靠和相关补给等产品和服务的关联交易,船上船下的 就业机会以与交通、酒店、租车、旅行服务等一系列服务产 品；DOC.2022 年全球邮轮产业统计报告说明,邮轮产业对美国经济影响庞大,直接经济产出高达357 亿美元,供应了34.8万个就业岗位,工资收入147 亿美元；目前世界上最大的邮轮

3、母港是美国佛罗里达州的迈阿密市；2022 年从迈阿密港登船的邮轮旅客达到189 万人次,占全球邮轮旅客人次的15.8 ；随着 D、E 航站楼的完工, 迈阿密邮轮母港估计 2022年将接待邮轮旅客近 400 万人；2、邮轮服务过去的 10 年中,新的邮轮不断投入运营,新的母港和停靠港不断产生,新的旅行目的地和旅行航线不断开创,使得邮轮运营商与其邮轮产业经受了极大增长；在 P&O公主邮轮 公 司 P&O Princess 被 嘉 年 华 公 司 Carnival Corporation收购后,全球排名前3 位的邮轮公司是：嘉年华公司、 皇家加勒比海邮轮公司Royal Caribbean Cruis

4、e 和丽星邮轮公司Star Cruises；目前世界邮轮已显现9 万吨、 14 万吨甚至 15 万吨重的超大型船, 25 万吨的“ 海上城市号也正在设计建造之中,20 世纪 90 岁月早期“ 大众化邮轮旅行mass cruise 概念的显现,加剧了邮轮大型化的趋势；邮轮规模越大,所提 供的消遣服务内容就越多,运载乘客才能也越大,邮轮巨额 建造本钱分摊得就越少,以至票价能够进一步下降,扩大邮 轮的消费需求,形成邮轮业经营中的规模经济；现在的邮轮游客已拥有极为广泛的可挑选空间,从邮轮DOC.的风格、停靠的港口、邮轮的航线到邮轮上供应的设施和服 务等每一个方面,邮轮公司均做出了定制化的调整,以适应

5、不断变化的市场需要,促进邮轮市场的大众化和年轻化；二全球邮轮产业开展趋势 1、邮轮大型化,邮轮市场大众化、年轻化,邮轮旅行 产品消费与挑选多样化 邮轮旅行供应的是一种特别的旅行体验,不仅供应游客 在船上足够的休闲余地,仍可以沿途挂靠风景美丽的港口,通过岸上观光、购物和活动来调剂游程内容,进一步丰富了 旅行休闲的内容,使得邮轮旅行兼顾陆地与海洋两大空间的优势；一项针对过去5 年中有过邮轮旅行经受的乘客调查说明,平均每人情愿在将来 2 年再进展 12.4 次的邮轮旅行；所以,邮轮旅行所供应的特殊与综合挑选使其保持了长久魅力,将来仍将是一个年轻而具吸引力的国际化产业；而规模化的邮轮经济会推动大X 围

6、邮轮旅行价格下降,更加促进邮轮市场的大众化和年轻化,以与邮轮大型化和邮轮旅行产品 消费与挑选的日益多样化；2、邮轮旅行全球垄断竞争连续,亚太地区邮轮市场日 渐崛起 邮轮经济对地方经济的有力影响,对具备条件开展邮轮 经济的港口城市而言具有相当大的诱惑力,这在客观上构成 了全球 X 围邮轮市场开展的一股强大推动力；虽然全球邮轮DOC.旅行市场垄断竞争的格局仍可能连续下去,美国市场以其分享世界邮轮市场份额75的肯定优势堪称世界邮轮产业中心,但亚太地区的邮轮开展已显现稳固快速的增长势头；21 世纪前 20 年内亚太地区将产生新的邮轮母港与更多的停靠 港,该地区的邮轮旅行将进入引进、成长阶段,邮轮经济在

7、 亚太地区经济中也将占据越来越重要的位置；二、我国邮轮旅行市场的开呈现状与主要问题 在全球邮轮产业强劲开展的背景下,我国的邮轮旅行市 场迎来了历史性的大好机遇；我国邮轮市场具备诸多优越条 件,包括旅行业快速开展、居民可支配收入提高、开放的旅 游政策、根底设施的改善、服务业的开展,以与众多的旅行 景点和名胜古迹等；而邮轮经济的美好前景也引起了各大港 口城市的高度关注,并把邮轮业列入各地勉励开展的产业目 录,以期抓住历史机遇,使邮轮经济成为推动我国经济开展 的一股新兴动力；一我国邮轮旅行市场的开呈现状 1、总体趋势1国际豪华邮轮挂靠我国港口的班次连续增加；2022 年度有 15 艘国际邮轮78 个

8、班次挂靠中国,约20多万外籍游客搭乘邮轮来华观光；2搭乘邮轮出游的中国乘客连续增加；随着我国国民经济的高速开展,越来越多的中国人把邮DOC.轮度假作为度假游的第一挑选,而 现了一票难求的景象；#的歌诗达邮轮暑期仍出3邮轮码头等配套硬件设施建设步伐加快；#国际客运中心已经投入使用；#国际客运中心的建设已根本完结； #凤凰岛国际客运中心一期工程已经完结并投 入使用；同时,#、#、#等地的邮轮港口建设也已进入实 质阶段；2、港口建设 世界邮轮业的迅猛开展,已引起了我国具备邮轮港综合环境条件与其开展要素的港口城市的高度关注；#、#、#、#、#、#等闻名港口城市已将邮轮港的建设列入城市开展规划,吸引国际

9、大型邮轮靠港,争相开展邮轮经济,带动港口周边 的经济社会开展；从事邮轮旅行活动,#省#市几乎与亚洲同步；面对国际竞争形势, #把大力开展邮轮经济纳入了 #市“ 十一五规划,确立了成为“ 世界邮轮母港的开展目标；去年年底,#港国际邮轮中心已经建设完毕并通过安全验收,为母港目标提供了强大的硬件支持；中心设有一个14 万吨的邮轮泊位,码头岸线总长509.56米,足以停靠目前世界最大的邮轮；客运联检大楼设计年吞吐量150 万人次,可同时满意顶峰期旅客到达量 3000 人的功能要求；近年来,丽星邮轮公司7.6 万吨重的“ 狮子星号等大型邮轮多次到达 #,引起了极大轰动；#港国际客运中心在今年DOC.年底

10、建成后将可以满意 一数二的邮轮停靠港；3 艘豪华邮轮同时停靠,成为亚洲数去年 4 月,歌诗达邮轮集团进军 #港,开创了中国北方地区的邮轮市场；依据规划,方案建设两个泊位,在#港也将建造一个大型邮轮码头,2022 年启动, 2022 年完全建成；在#港客运港区内,#市结合旧城改造,规划建设具备大型 邮轮接待功能的国际客运中心,营造海港商业区,开展与邮 轮旅行接待相关的购物、餐饮和休闲消遣服务,组织好内外 交通输导和邮轮供应服务,吸引大型邮轮靠港；其它省市的港口城市也正在规划建设邮轮停靠港设施；3、邮轮公司目前全世界60以上的邮轮都是以巴哈马、巴拿马或利比里亚为注册地,尽管这些邮轮的总部是在美国；

11、通过注册在其 它国家,这些邮轮公司可以躲避美国劳工法和环境法的约束,仍可以防止在美国上税；目前我国#等地也正在筹备出台一系列优惠政策,便利境外邮轮公司在本地设立总部或办事处,将邮轮产业本土化,使对本土的经济奉献最大化；全球其次大邮轮集团皇家加勒比海邮轮集团将于明年 正式启动亚洲航线方案,并首次正式进入中国市场,方案明 年在 #和设立办事处拓展邮轮旅行；截止目前,已有多家境外国际闻名品牌邮轮公司在 #设立办 事处； #市旅委依据邮轮公司的需要,提出了一系列便利措 施,以尽快开展 #邮轮经济；DOC.二我国邮轮旅行市场的主要问题 虽然我国许多沿海城市纷纷加大投入邮轮港口建设,力求从 邮轮经济的庞大

12、利益中分一杯羹,但在我国邮轮旅行市场的 开展中仍存在一些问题,值得我们深化摸索； 1、邮轮开展政策的滞后与缺失 万公里,散落着许多港口城市,我国拥有海岸线总长度 3.2 具备邮轮经济开展的天时地利；然而邮轮经济开展要素的背 后,隐匿着政策的滞后与缺失以与由此引发的系列问题；例 如邮轮抵离港的联检政策、邮轮消费的退免税政策等,这些 制约因素使得先天具有全球性特点的,与多环节、多部们、多领域有关联的邮轮经济的开展在中国遭受了重重壁垒；2、邮轮专业人才的极度匮乏 开展邮轮经济,专业性人才是不行或缺的重要元素；我国邮 轮业起步较晚,邮轮专业人才极度匮乏,成为了制约邮轮经 济开展的重要因素；通常情形,一

13、艘豪华邮轮上的服务人员占船上总人数的1/4 ,即 1 名服务人员为3 名游客供应服务,可见邮轮专业服务人员需求量之大；但我国目前仍未形成专 门的邮轮服务专业规模,一般内河游船上的服务人员无法满 足国际大型邮轮的服务要求；另外,在邮轮治理方面,无论 是码头工作人员仍是旅行治理人员,对国际邮轮产业都知之 甚少,有些甚至将内河游船与国际邮轮混为一谈；国际邮轮 治理人才的匮乏已成为我国邮轮旅行市场开展中不行无视DOC.的问题； 3、邮轮专业港口的配套服务缺失 最为抱负的邮轮港口,应涵盖从下游专业邮轮旅行 社销售体系、港口综合服务、出入关检验与口岸治理、专业 人员培训、引航、燃润料补给、食品供应以与废物

14、处理等,到上游邮轮修理、建造,乃至港口邻近更为综合的“ 邮 轮城的打造等众多方面；而我国目前大局部港口,仍停留 在客运码头与货运码头两用阶段,虽然已有国际大型邮轮停 靠,并有接待超大型邮轮的才能,但因其配套服务设施的严 重缺失,仍不能达到专业邮轮港口的要求,这也同时形成了我国邮轮经济开展的一个瓶颈；应留意到的是, 技术、消费、服务是邮轮产业的特点,邮轮服务那么是邮轮经济产业的核 心环节；开展邮轮经济要环绕邮轮服务这个中心来进展；三、对我国邮轮旅行市场开展的相关建议 结合我国港口城市的实际情形与详细环境,针对我国邮轮产 业开展的主要问题,现提出以下几方面政策措施建议：一尽快建立一系列邮轮开展相关

15、政策 邮轮经济对我国来说仍是一件新奇事物,因而与之相关的政 策法规存在着不同程度的缺失或滞后；邮轮产业涉与面广泛,应由港口城市政府建立统一的和谐机制,包括有发改委、交 通委、旅行局、海关、边防、卫检等政府各相关部门参加,整体规划邮轮港口的政策建设,简化邮轮运行和航线开创等DOC.审批手续；此外,应推动邮轮旅行治理地方性法规的制定,使我国邮轮旅行市场的开展有法可依、走向规 X；二加大邮轮旅行专业人才的培育和吸纳 邮轮经济的开展需要邮轮专业人才的支撑；我国旅行治理部 门应加大对邮轮旅行的重视,旅行院校可开办邮轮治理等相 关专业,为我国自主培育邮轮旅行人才奠定根底；另外,也 应勉励高等院校与国际闻名邮轮公司或训练机构共同开设 邮轮高级人才培训中心,对邮轮服务人员、邮轮治理人员以 与旅行治理人员进展专业培训；同时可实行相关优惠政策,吸引境外邮轮经营、治理和技术等高级人才来华从事邮轮工 作,推动我国邮轮经济稳固快速开展；据明白,目前 #等城市的职业学校已与丽星邮轮等知名 邮轮集团签订了合作办学协议,开设国际邮轮治理专业,着 力培育我国邮轮专业人才；三港口城市建设专业邮轮港应循序渐进 我国大局部港口城市都看到了邮轮经济开展的庞大潜力；很 多城市都开