高速公路大修工程交通组织设计

1、G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段项目部文件G35大修二合同施20132号 签发人：张鹏 关于上报交通组织设计申请批复的报告G35大修工程驻地办：依据G35王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程项目办要求，我项目部结合本合同段工程施工内容实际状况编制了施工组织设计文件，由于本项目为高速马路大修工程，完善的交通组织是按时, 平安, 优质完成工程的重要保障，据此我们编制了具体可行的交通组织设计方案。敬请批阅！附件：交通组织设计方案 二O一三年六月二十七日 主题词：G35 二合同 交通组织设计 申请批复 报告 抄报： G35王官屯立交至郓城互通立交段大修工程二合同 2013年6月27

2、日印5份 G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程交通组织设计G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段项目经理部二O一三年六月二十七日交通组织设计G35济广高速马路是国家“7918”高速马路路网中的第四纵，也是我省“5418”高速马路路网中的一纵和一环，王官屯枢纽立交至郓城互通立交段为济广高速和日东高速马路的共线路段，济广高速在菏泽境内担当部分过境交通，此次大修工程采纳不中断交通的状况下进行养护修理施工，各个工序存在交叉施工，施工和交通之间又相互干扰，危急因素许多，为了能在保证道路畅通的前提下同时保证施工和行车平安，依据依法管理, 平安第一, 预防为主, 保障

3、通行的原则，在施工时加强协调, 合理组织, 科学施工，保质保量完成施工任务，合理适用的交通组织设计尤为重要，为此我项目部针对合同段内工程分布及交通特点制定本交通组织设计。一, 工程概况济广高速于2002年5月通车，设计速度120Km/h,路基宽度为28m，双向四车道，桥涵设计荷载等级为汽超-20级，挂-120。原路面结构为4cm细粒式沥青砼抗滑层（AK-16）+5cm中粒式沥青砼（AC-20）+6cm粗粒式沥青砼（AC-30）+沥青下封层+35cm二灰碎石+18cm二灰土。2006年2011年分路段对路面进行了车辙处理, 路面微表处, 铣刨罩面，对桥梁进行了桥头跳车处理, 更换桥面板, 重做桥

4、面铺装。通过近几年来的修理，基本维持了该路段的正常通行，但是经过十年的运营，目前路面出现了坑槽, 沉陷, 严峻车辙, 波浪拥包等病害，桥涵路基也出现了不同程度的病害, 平安设施部分缺失，行车舒适性较差，道路服务水平明显下降，本次修理包括主线路面及桥涵修理；郓城互通立交匝道路面及桥涵修理；路基病害处理, 护栏更换, 路缘石更换等。本合同起点位于K221+050，终点位于郓城互通立交K232+877，全长11.827Km。本合同段主要工程数量包括：SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石混合料面层304423；中粒式沥青砼面层108595；ATB-25密级配沥青碎石面层50039；水泥稳定碎石基层47930

5、；橡胶沥青预拌碎石上封层304024；热沥青预拌碎石下封层49873；路缘石49491m;护栏45903m；热熔型标线15213；桥头跳车处理静压注浆12249.8m；K224+947处1-8小桥桥梁更换全桥26块梁板及铺装层，K222+088处2-8小桥上行侧更换桥面铺装层。本工程支配工期6个月（暂定2013年6月20日2013年12月30日），施工组织作业面先上行后下行，工程量支配先主体后附属。二, 交通平安管理小组设置依据交通部马路养护平安作业规程（JTG H30-2004）, 山东省马路平安保障工程实施细则和马路养护作业施工标记设置规范（高速马路部分）等相关规定，结合本工程的具体状况，

6、为使各项平安措施落实到位, 平安第一，确保G35高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段路面大修工程能够顺当完工，成立了特地的交通平安管理小组：1, 交通平安管理小组成员名单如下：组长：张鹏副组长：王学成 杨万桥 姚辉宁组 员：赵伟 田康 孔令坤 张新农 周海防 袁海鸥组长负责全面管理，是本项目平安工作的第一责任人，对项目平安工作进行总体管理，听取专职平安员汇报，并依据实际工作状况做出指示，重大问题做出决策，并向上级汇报，负责在项目范围内调动人员及物资，确保工作顺当实施。副组长负责所管辖部门的各项平安管理工作及施工段落的平安管理和施工段落标记的完善和巡查工作。2, 交通管理人员及车辆配备组 长：张鹏

7、 联系 ：副组长：王学成 联系 ：189杨万桥 联系 辉宁 联系 辆配备：施工段落配备巡标车2辆，车牌号：鲁RA368M 鲁RHH522 标牌安置车1辆，车牌号：鲁RG518Z 应急救援车1辆，车牌号：鲁RC659L平安设施：标示牌, 指向牌, 文明用语牌3套；锥形路标6000个。3, 施工作业面人员支配状况（1）交通组织支配专职人员，并在上岗前进行岗前培训指导，每个施工作业现场设平安员1名，由交通管制小组各成员担当；在渠化交通段内，前后疏导人员（打旗手）共4名；把守指挥，挥动红旗或频闪灯提示过往司机留意前方施工，同时指挥进出渠化交通段的施工

8、机械和车辆。巡标员2名，每个施工作业面人员按三班制支配，在作业区域内全天侯24小时轮番值班，施工段内设置流淌巡逻人员，做到每300米1人，指挥交通，检查标记, 锥标的摆放状况，对歪倒横放的，刚好扶正放好，破坏的刚好更换。为便利联系，现场交通平安人员配备手机和对讲机等通讯设备，刚好向有关各方汇报现场实时交通状况。（2）标牌安放工作：成员共10名，分成两组，在组长带领下实施。三, 平安施工交通组织方案G35济广高速王官屯枢纽立交至郓城互通立交段大修工程第二合同段起点为K221+050，终点为郓城互通立交K232+877，全长11.827Km。支配6月底开工，12月底完工。1, 交通流分析（1）施工

9、段交调点信息观测站名称：郭屯（G35济广高速K229+500) ，观测里程：41.896（K208+980-K250+876），车道数：4，路面宽度：23.5m。（2）交通流分析2012年3月-2013年6月年平均日交通量统计表（单位：辆/日）日期当量数合 计自然数合 计小型货车中型货车大型货车特大货车集装箱车中小客车大客车适应交通量（辆日）交通拥挤度1234567891011122012年360721268761264153075579682345117531261550001.1441613189929411195544529015228502998550000.7653987417762

10、92812655295165147273831020550000.726375301707291911014754770135973071141550000.6873945418932108814095054703134385461338550000.728408831958498912335104919141892121303550000.7494394520299102912955722942416692351060550000.810440922160692012025407406014111051085550000.81144713192999661383609850684277938

11、56550000.811237759157777481070508117155166024740550000.69平均43058 19620 979 1268 555 3852 3200 8686 1080 2013年13771616669798100947661357767150847550000.69232198203657776782633295776138171409550000.593467412091111161303613746577688501254550000.854503212353211281438664839577611244973550000.915477152155

12、21085146263787357769493987550000.876477442133411691341597836577690261223550000.87平均43739 20727 1012 1205 542 706 5776 9930 1116 交通量调查车型划分及车辆折算系数车型折算系数荷载及功率备 注小型载货汽车1载质量2吨中型载货汽车1.52吨载质量7.0吨包括吊车大型载货汽车27吨载质量14吨特大型载货汽车3载质量14吨拖挂车3包括半挂车, 平板拖车集装箱车3小型客车1额定座位19座大型客车1.5额定座位19座 注:交通量换算采纳小客车为标准车型分析交调点交通量，2012年3

13、月-12月年平均日交通量平均自然数为19620辆/日，平均当量数为43058辆/日，2013年1月-6月年平均日交通量平均自然数为20727辆/日，当量数为43739辆/日，两个时间段年平均日交通量平均数基本相当。2013年6月小时交通量记录及日交通量统计表时序6月1日6月5日6月10日6月15日6月20日6月25日0自然数当量数自然数当量数自然数当量数自然数当量数自然数当量数自然数当量数117901914 7511811 8161853 7681833 7401820 6911733 226951755 6891744 6801602 6321614 6271565 6631685 3355

14、31415 6241563 5661376 6061573 6441672 5871475 445041290 6331560 5361310 4991300 5341364 4661182 55317748 6111537 4611086 4621100 5611394 4471103 664811021 6701475 5971242 5211192 5801316 6061320 777901618 6431283 7421349 6141240 7441486 6561331 887931426 6931298 8551420 8181394 7541415 6171080 99984

15、1645 8711452 10831612 10011584 9101501 8991453 101011311740 10931683 14222015 10961665 11441727 10731658 111112091868 11921856 15312178 12041746 12361931 10851688 121211001815 10281649 14652037 9401495 11151784 112717319641543 11001648 10341667 9371535 9221484 141411151873 9861552 98814

16、53 10461674 10801722 9351420 151510931733 11931855 14342175 10081593 11661835 11561753 161610811696 10661638 11051594 12011869 12732026 12241852 171712351878 12711988 9731421 11311702 11651823 12121889 181812111944 11211775 13591992 11971920 10541760 12592028 191911111975 9671635 16592699 9921667 10

17、961878 12132053 202010011886 9561760 10841911 10332002 10401993 10632036 21219652019 9351912 8831757 9531997 9481928 9201835 22228581857 9241963 8071747 7801648 9031953 7911665 23238792010 8051762 8031813 8491953 7541681 8921965 247951888 8031949 6661552 7771842 8321963 8121937 自然数合计2165921489236152

18、11622183721316当量数合计4980749280490584796550361480872013年6月小时交通量记录及日交通量分析图由图表可知，自然交通量小时交通量高峰期为上午10:0011:00（1250辆/小时），下午15:0017:00（1316辆/小时），当量交通量小时交通量高峰期为晚上19:00次日1:00（当量交通量约2125辆/小时）。结合工程实际状况，路面结构一, 结构二, 结构三罩面及桥梁施工拟采纳“半幅路面施工，半幅路面借道通行”，结构三病害处理, 桥头注浆拟采纳“1/4幅施工，3/4幅通行”的交通组织方式。依据交通量调查状况，考虑自然交通量最不利状况为“半幅路面

19、施工，半幅路面借道通行”的交通组织设计，最不利时段为下午15:0017:00（自然交通量约1316辆/小时，对应当量交通量约1900辆/小时）。施工区不变更交通流方向的车辆交通流分析：依据马路工程技术标准，我国四车道高速马路计算行车速度为120km/h时，单车道设计通行实力为2000辆/小客车/小时，计算行车速度由120km/h降至60km/h时，通行实力按0.8系数折减，即为1600辆/小客车/小时。查阅文献高速马路半幅封闭施工作业区的通行实力（马路交通科技第29卷第5期），半幅封闭区车辆通行实力需引入车道宽度及侧向净空修正系数fw, 大型车修正系数fHV, 驾驶员适应性修正系数fP,三个系

20、数分别为0.93, 0.89, 0.9，则封闭区实际通行实力为1600*0.93*0.89*0.9=1192辆，大于950辆，满意交通通行要求。施工区变更交通流方向的车辆交通流分析：变更交通流方向的车辆在封闭区入口处为制约位置，自然交通量约为658辆/小时。开口长度为25m，依据近几年省内高速大修阅历，每小时通过开口车辆约650辆，基本满意交通通行要求。2, 正常施工路段交通组织方案（1）正常施工路段采纳“半幅路面封闭施工，另半幅路面并道通行”的交通组织方式，车流从接近施工段落前一个中心分隔带开口起先，由临时交通标记引导，进入对向车道，由施工段落后一个中心分隔带开口驶回本向车道。此过程中须要设

21、置持续减速标记, 开口预报标记, 通过开口标记, 合流预报标记, 指向标记, 封闭标记, 限制速度, 解除限制速度, 警告标记，车道采纳锥形交通标分割。结合济广高速中心分隔带活动护栏的开口位置，合理确定施工作业段落。原则上正常施工路段封闭道路2-4km，在施工中心分隔带开口区时封闭4km，开口区达到放行要求时，刚好撤标变为封闭2km。在施工路段前一个路口设置施工分流绕行标记，施工段前设置温馨提示牌：前方大修施工, 请您减速慢行，并支配专人提示工作，确保车辆通行平安, 畅通。工作区完全封闭，顺车方向设置警示护栏标记牌。从作业限制区起点设置施工标记至上游过渡区之间的路段为警告区，警告区长度为200

22、0米，在施工路段警告区上游过渡区2000米, 1000米, 500米, 100米在路缘石处分别设置施工标记牌和禁止超车警示牌, 限速60标记牌, 向左变道标记牌, 仿真路政示警车辆；上游过渡区为200米，用锥形警示标型标形成上游过渡区交通导向路标，每2米摆放一个锥形警示标，设置一个夜间自动感应施工警示频闪灯，在上游过渡区内部设置指挥旗手, 导向箭标, 太阳能LED导向指示灯；由上游过渡区终点沿中心线顺车方向摆放100米锥形警示标，形成缓冲区，在缓冲区末端设置警示护栏；缓冲区及下游过渡区之间为施工区，施工区沿道路中心线顺车方向摆放锥形警示标围封，每3米放置一个锥形警示标，锥形警示标要整齐, 坚固

23、；下游过渡区为200米，每2米设置1个锥形警示标；距下游过渡区末端处30米设置1个限速60米解除标记牌解除禁止超车标记牌，形成终止区。对向车道也要设置相应的施工标记牌，在对向车道警示区距对向车道上游过渡区2000米, 1000米, 500米, 100米路缘石处分别设置施工标记牌禁止超车警示牌, 限速60标记牌, 施工标记牌, 道路变窄标记牌, 路政示警车辆；上游过渡区长度100米，内部设置1台指示灯；缓冲区100米，每2米摆放一个锥形警示标；绕行车道的下游过渡区长度15米，及施工路段下游区形成绕行车辆出口，并设置1台指示灯；由对向车道的缓冲区终点起先，沿对向车道顺车方向摆放锥形警示标至对向车道

24、的下游过渡区起点，隔离来往车辆；对向车道的下游过渡区长度45米，及施工区上游过渡区形成绕行车辆入口；距对向车道下游过渡区终点30米路缘石处设置1个限速60解除标记牌和解除禁止超车标记牌，形成终止区。道路宽度较窄，坡度大的路段，在作业限制区起点, 终点处各设置禁止超车标记牌。锥形警示标, 及警示标记要实行有效方法固定，两头配备交通指挥人员。中分带开口较短影响长车通过开口时，开口两侧锥形标适当切入行车道，摆放线形及长车过开口行车曲线相一样，减轻因跳转车道停车, 反复倒车对交通流的影响。具体布置见下图：（2）结构三路面病害处理, 桥头注浆, 护栏及路缘石更换等项目工程施工时采纳“1/4幅封闭施工，3

25、/4幅通行”的交通组织方式。行（超）车道施工时，车流从接近施工段落前起先，由临时交通标记引导，进入行（超）车道，由封闭段落后驶回本车道。此过程中须要设置持续减速标记, 开口预报标记, 通过开口标记, 合流预报标记, 指向标记, 封闭标记, 限制速度, 解除限制速度, 警告标记，车道采纳锥形交通标分割。超车道进行施工时，工作区完全封闭，顺车方向设置警示护栏标记牌。从作业限制区起点设置施工标记至上游过渡区之间的路段为警告区，警告区长度为2000米，在封闭1/4幅道路警告区上游过渡区2000米, 1500米, 1000米在路缘石处分别设置施工标记牌, 限速60标记牌, 道路变窄标记牌；上游过渡区为2

26、00米，用锥形警示标型标形成上游过渡区交通导向路标，每2米摆放一个锥形警示标，设置一个夜间自动感应施工警示频闪灯，在上游过渡区内部设置指挥旗手, 导向箭标, 太阳能LED导向指示灯；由上游过渡区终点沿中心线顺车方向摆放100米锥形警示标，形成缓冲区，在缓冲区末端设置警示护栏；缓冲区及下游过渡区之间为施工区，施工区沿道路中心线顺车方向摆放锥形警示标围封，每3米放置一个锥形警示标，锥形警示标要整齐, 坚固；下游过渡区为50米，每2米设置1个锥形警示标；距下游过渡区末端30米路缘石处设置1个限速60米解除标记牌，形成终止区。道路宽度较窄，坡度大的路段，在作业限制区起点, 终点处各设置禁止超车标记牌。

27、锥形警示标, 及警示标记要实行有效方法固定，两头配备交通指挥人员。具体布置见下图：行车道施工时，工作区完全封闭，顺车方向设置警示护栏标记牌。从作业限制区起点设置施工标记至上游过渡区之间的路段为警告区，警告区长度为2000米，在封闭1/4幅道路警告区上游过渡区2000米, 1500米, 1000米在路缘石处分别设置施工标记牌, 限速60标记牌, 道路变窄标记牌禁止超车警示牌；上游过渡区为200米，用锥形警示标型标形成上游过渡区交通导向路标，每2米摆放一个锥形警示标，设置一个夜间自动感应施工警示频闪灯，在上游过渡区内部设置指挥旗手, 导向箭标, 太阳能LED导向指示灯；由上游过渡区终点沿中心线顺车

28、方向摆放100米锥形警示标，形成缓冲区，在缓冲区末端设置警示护栏；缓冲区及下游过渡区之间为施工区，施工区沿道路中心线顺车方向摆放锥形警示标围封，每3米放置一个锥形警示标，锥形警示标要整齐, 坚固；下游过渡区为50米，每2米设置1个锥形警示标；距下游过渡区末端30米路缘石处设置1个限速60米解除标记牌解除禁止超车标记牌，形成终止区。道路宽度较窄，坡度大的路段，在作业限制区起点, 终点处各设置禁止超车标记牌。锥形警示标, 及警示标记要实行有效方法固定，两头配备交通指挥人员。具体布置见下图：硬路肩施工时工作区完全封闭，顺车方向设置警示护栏标记牌。从作业限制区起点设置施工标记至上游过渡区之间的路段为警

29、告区，警告区长度为2000米，在警告区2000米路缘石处分别设置施工标记牌, 100米处设指挥旗手，上游过渡区为60米，用锥形警示标型标形成上游过渡区交通导向路标，每2米摆放一个锥形警示标，设置一个夜间自动感应施工警示频闪灯，由上游过渡区终点沿中心线顺车方向摆放100米锥形警示标，形成缓冲区，缓冲区及下游过渡区之间为施工区，施工区沿道路中心线顺车方向摆放锥形警示标围封，每3米放置一个锥形警示标，锥形警示标要整齐, 坚固，锥形警示标摆设距行车道边线不小于3米；下游过渡区为50米，每2米设置1个锥形警示标；锥形警示标, 及警示标记要实行有效方法固定，两头配备交通指挥人员。具体布置见下图：3, 特殊

30、路段交通组织方案（1）郓城收费站匝道施工交通组织方案：匝道逐条施工，施工匝道短暂封闭。在主线路段顺车流方向驶出匝道施工：分流标记设置在高速马路的主线上，出口前设置1500m, 200m各设一处提示牌：匝道封闭施工下一出口下路。同时在前一个互通出口前1500m, 200m设置分流提示牌：下一出口封闭请您提前绕行。并通过电子显示屏或可变情报板, 交通广播等方式发布封闭时段等提示信息，提示需经该匝道的车辆绕行。附图：菏泽方向驶入高速匝道施工：在进入高速马路的收费广场前醒目位置，设置施工预报标记。附图菏泽方向具体标记设置方案为匝道的起点及末端设施工标记牌及警示护栏，单车道匝道合并为双车道匝道位置设分合

31、流标记菏泽方向（2）郓城收费站互通区主线施工交通组织方案：采纳 “半幅路面封闭施工，另半幅路面并道通行”的交通组织方式，车流从接近施工段落前一个中心分隔带开口起先，由临时交通标记引导，直行车辆进入对向车道，郓城收费站车辆经紧急停车带驶出。工作区完全封闭，顺车方向设置警示护栏标记牌。从作业限制区起点设置施工标记至上游过渡区之间的路段为警告区，警告区长度为2000米，在施工区半幅道路警告区上游过渡区2000米, 1000米, 500米, 100米在路缘石处分别设置施工标记牌禁止超车警示牌, 限速60标记牌, 向左变道标记牌, 仿真路政示警车辆；上游过渡区为200米，过渡区端头设置分道指示牌，引导车

32、辆直行或驶出。用锥形警示标型标形成上游过渡区交通导向路标，每2米摆放一个锥形警示标，设置一个夜间自动感应施工警示频闪灯，在上游过渡区内部设置指挥旗手, 导向箭标, 太阳能LED导向指示灯；由上游过渡区终点沿中心线顺车方向摆放100米锥形警示标，形成缓冲区，在缓冲区末端设置警示护栏；缓冲区及下游过渡区之间为施工区，施工区沿道路中心线顺车方向摆放锥形警示标围封，每3米放置一个锥形警示标，锥形警示标要整齐, 坚固；下游过渡区为200米，每2米设置1个锥形警示标；距下游过渡区末端处30米设置1个限速60米解除标记牌解除禁止超车标记牌，形成终止区。对向车道也要设置相应的施工标记牌，在对向车道警示区距对向

33、车道上游过渡区2000米, 1000米, 500米, 100米路缘石处分别设置施工标记牌禁止超车警示牌, 限速60标记牌, 施工标记牌, 道路变窄标记牌, 路政示警车辆；上游过渡区长度100米，内部设置1台指示灯；缓冲区100米，每2米摆放一个锥形警示标；绕行车道的下游过渡区长度15米，及施工半幅道路下游区形成绕行车辆出口，并设置1台指示灯；由对向车道的缓冲区终点起先，沿对向车道顺车方向摆放锥形警示标至对向车道的下游过渡区起点，隔离来往车辆；对向车道的下游过渡区长度45米，及施工区上游过渡区形成绕行车辆入口；距对向车道下游过渡区终点30米路缘石处设置1个限速60解除标记牌解除禁止超车标记牌，形

34、成终止区。道路宽度较窄，坡度大的路段，在作业限制区起点, 终点处各设置禁止超车标记牌。锥形警示标, 及警示标记要实行有效方法固定，两头配备交通指挥人员。具体布置见下图： 4, 夜间施工夜间施工管理重于白天，支配足够人手排好班次轮岗值班，保证平安人员休息时间，避开值班人员过度疲惫而造成脱岗。夜间施工作业时，必需设置照明满意作业要求的照明灯，并覆盖整个工作区域，采纳集中照明灯具时留意避开对行车驾驶员造成干扰，不得刺激驾驶员视线。夜间作业的作业限制区布置必需设置施工警告灯，设置具有反光功能的交通标记，必要时设置主动照明设施，提示过往车辆留意。施工作业期间和结束以后派专人看护照明设施，增加巡标人员班次

35、，检查标记, 锥标的摆放状况，对歪倒横放的，刚好扶正放好，破坏的刚好更换。5, 雨季施工施工期适逢雨季，因此针对降雨后铣刨完未能刚好铺筑上层结构的坑槽积水要快速排出，半幅施工的路段在紧急停车带开槽导流至急流槽汇入边沟；紧急停车带及硬路肩须要行车的特殊路段打算两台发电机和4台抽水机备用，雨停后快速组织排水。关注长期天气预报，提前调整施工支配，尽量避开在有雨时段内进行铣刨, 基层及深层处理病害等作业。6, 施工依次及施工时间：详见附表7, 施工路段平安措施及平安设施要求（1）建立健全施工作业管理规章制度，落实平安责任，定期组织平安教化和平安培训；施工现场配备有平安考核合格证书的专职平安员，具体负责

36、施工现场的平安管理。为全部施工作业人员办理意外损害保险，主动采纳先进施工仪器和设备，提高施工作业效率，保证施工质量，削减施工作业时间。（2）实施每一段半幅施工半幅并道通行方案时均应提前报告高速交警及路政部门，报告内容包括施工路段桩号，施工时间刚好长。发生拥堵及事故时亦应刚好报告，报告内容包括拥堵发生时间, 程度, 实行措施, 预料疏通时间等。（3）施工期间全部作业人员进入现场必需穿戴有反光标记的反光马甲（施工人员, 管理人员及交管人员以不同颜色区分），不得擅自离开作业区，不得在高速马路上从事及施工作业无关的活动；派专人指挥车辆及看管平安设施，在施工未结束之前，任何人不得随意拆除或变更平安设施的

37、位置，扩大或缩小限制区范围，以保证养护修理作业限制区的平安。（4）移动式标记车颜色为醒目黄色，装有黄色施工警告灯，图案和显示形式可按实际须要变更。施工车辆驾驶室顶部设置黄色示警灯，后车厢板悬挂移动性施工作业标记，标记背面斜插两面红色示警旗，在作业区内指定地点停放，进出作业区留意视察并主动避让其他过往车辆。需用标记尺寸样式符合国家, 省有关道路交通标记标线规定。（5）养护平安设施的设置及撤除：当进行养护修理作业时，顺着交通流方向设置平安设施。当作业完成后，逆着交通流方向撤除平安设施，复原正常交通。标记牌尽量不占用车道，设置于路缘石外高于护栏位置，面板内容斜一直车方向，便于驾驶员视察。（6）实施半

38、幅施工半幅并道通行前，在菏泽日报, 菏泽交通广播电台, 菏泽市马路局信息中心等媒体进行道路大修公告说明，公布通行方案及绕行路途图，在周边相邻的S32菏东高速菏泽, 菏泽东, G1511日兰高速菏泽新区, G35济广高速菏泽新北, G1511日兰高速嘉祥, G35济广高速嘉祥西互通区入口处醒目位置设置公告牌发布施工信息，同时在高速马路电子显示屏或可变情报板实时循环发布施工信息，提示广阔司机合理制定出行路途支配。可变情报板位置信息：6#板：G35济广高速K218+6007#板：G35济广高速K223+1008#板：G1511日兰高速K336+3309#板：S32日东高速K2+15010#板：S32

39、日东高速K43+900四, 交通应急预案在施工期间，一旦车辆出现故障或事故，极易发生堵车，依据不同状况特制定了交通阻断应急预案。（一）, 交通拥堵管制预案1, 应急组织机构人员设置组 长：张鹏 联系 ：副组长：王学成 联系 ：杨万桥 联系 辉宁 联系 ：181053057792, 应急救援车在施工作业段待命，应急救援车驾驶员 24小时保持畅通。驾驶员：袁海鸥 联系 ： 刘哲 联系 ：80063, 及高速马路管理部门时刻保持联系，一旦出现交通事故车辆堵塞时，刚好拨打路政报警 96660和交警 122报警，刚好 , 短信通知交警, 路政人员及项目办，报告故障或事故发生的时

40、间, 地点, 车辆种类, 数量等，该段施工停止，转移到下一段施工，用锥形警示标围封施工现场，临时收缩作业面的空间，削减施工长度和宽度，未完成坑槽的两个端头用厚钢板顺接，整理出一条便道使车辆在施工区通行，未破除的硬路肩部分可以作为应急车道供小车通行，在交警和路政人员的扶植下疏导交通，并扶植交警路政人员清理现场，刚好复原正常通行。4, 当交通量不大时，施工段中间或端头段出现故障车辆应马上报告高速路政, 交警，刚好将故障车拖离施工区。5, 分清事故车辆和故障车辆的区分，发觉故障车辆可以将其快速拖至非施工段内报告高速路政部门进一步处理；发觉事故车辆首先要爱护好现场，同时做好对人员的紧急救治工作和通行车

41、辆的疏导放行工作，防止此生事故发生，快速报告高速交警及路政部门进行处理，处理完毕后方可处置事故车辆，留意对因事故堵塞车辆实行分段放行限制。6, 交通完全堵塞道路时，若施工路段具备通行条件，尽快打开最近的活动护栏开口，或拆除部分中心分隔带护栏，使车辆转移车道，临时从施工区域内通行，同时报告路政, 交警处理。若施工路段不具备通行条件，快速报告路政及交警人员，通知相应远端分流点，主线强行分流。二合同段分流点信息：日东高速管理处信息中心，值班 ：菏东高速菏泽东收费站：联系人：张凌杰（负责人）， ：日东高速路政大队：联系人：赵同建（大队长）， ：日东高速交警，联系人：朱慧娟（大队长）， ：日南高速信息中

42、心值班 ：5878002，联系人：刘秀军（主任）， ：日南高速菏泽新区收费站：联系人：宋申（站长）， ：日南高速路政大队：联系人：魏武（大队长）， ：日南高速交警，联系人：贾振林（大队长）， ：德商高速信息中心，值班 ：德商高速路政大队：联系人：李振田（大队长）， ：本段专职平安员袁海鸥 联系 ：下行交通流堵塞时通知菏泽方向（菏泽, 菏泽东, 菏泽新区, 菏泽新北）分流点，上行交通流堵塞时通知嘉祥方向（嘉祥, 嘉祥西）分流点，限制远端车辆进入高速马路，通过分流减轻高速通行压力。绕行路途示意图如下： （二）, 恶劣天气应急处置预案1, 及当地气象部门建立亲密联系关注天气预报，以便从气象部门刚好得

43、到信息，实行相应措施。2, 快速上报路况信息，包括雾, 雨, 雪, 冰等恶劣天气的区域范围及变更趋势, 能见度, 车流量等状况。3, 依据路况和上级要求，实行分段通行, 间断放行, 绕道通行, 引道通行等措施。4, 加强巡逻，刚好发觉和处理交通事故现场，严防发生次生交通事故。5, 及高速路路政, 交警部门联系，若需实施高速马路交通管制时，要通过设置绕行提示标记, 电子显示屏或可变情报板, 交通广播等方式发布提示信息，按交通应急管理预案进行分流。6, 保障措施：人员通讯保证24小时畅通，车辆完好率100%，标记标牌齐全, 合格, 有备用富余，应急救援车辆在施工路段待命。五, 保障交通平安的具体措施1, 施工项目部建立平安领导小组，项目经理任组长，其他各科