杭州市区建设工程施工

1、杭州市区地质概况及工程地质、水文地质条件与地铁工程安全施工应注意的问题1杭州市地质概况及工程地质、水文地质条件一、自然地质概况 1、气象与水文 2、地形与地貌234二、地质结构 1、杭州在第四纪以前的原始地貌 2、杭州第四纪地质的沉积规律 （1）杭州在第四纪早更新世沉积的地貌特征 （2）杭州在第四纪中更新世沉积的地貌特征 （3）杭州在第四纪上更新世早期沉积的地貌特征 （4）杭州在第四纪上更新纪中晚期沉积的地貌特征 （5）杭州在第四纪全新世沉积的地貌特征 （6）古西湖由海湾、泻湖的演变及其沉积地貌特征 （7）杭州城池的形成及人工填土复盖层5三、杭州市工程地质层的 划分及工程地质特征 1、划分原则

2、 2、工程地质层的划分人工填土层：a杂填土 b素填土 c冲（吹）填土 d有机质填土 e西湖泥炭化土及泥炭土层钱塘江冲海积土层 1粉土 2粉砂 3粉细砂 （杭州地铁1号线工程详勘阶段与勘察报告编制主要由杭勘院、北京城建设计总院等制定了资料整理标准其中对地层的统一划分作出了规定，2006年12月）详见讲义所附资料。6地表“硬壳层” a粉土（粘质粉土） b粘质粉土 c粘质粉土层第一软土层 a 淤泥质粘土 b 淤泥质粉质粘土第一硬土层 a 粉质粘土或粉土、粘土互层 b粘性土第二软土层 a 淤泥质粉质粘土 b 淤泥质粘土第二硬土层 a粘土 b粉土 c粘性土7第三软土层 a 粘土 b粉质粘土第三硬土层 a

3、含砂（砾）粘土层 b砂混园砾层 c砂卵砾石层第四软土层 a灰色软塑粘土 b灰色粘土混牡蛎层 第四硬土层 含砾粘土层 b砂混卵砾石层 山前网纹红土之江层，膨胀土等特殊性土基岩及风化带。具体详见讲义所附（杭州市第四纪地层及工程地质层 综合表）及各土质物现力学性质一览表。8浙江省标准岩土工程勘察规范 即将颁发出版 其中： 4、区域地质环境一章对 4.1 地形地貌；4.2区域地层；4.3沿海平 原区工程地质层；4.4山区工程地质层等的划分作了区、组的 划分规定。并对第四纪地层的层序划分作了统一规定，具体详见讲义所附规定及表4.3.2浙江省沿海平原区第四纪工程地质区（组）划分表，并附有杭州、宁波、温州等

4、省由三个主要 城市的平原地区典型综合地质层表。9地 震 杭州的地震设防裂度为6度区，设计地震基本 地震波加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。 杭州市在1986年以前是一个完全不设防的城市，1986年后开始对九类重要工程局部实施杭震设防；1990年国家颁发中国地震烈度区划图明确杭州属于6度地震设防区，则应对生命线工程、高层、超高层建筑等须考虑单体抗震设防。 杭州位于江山-绍兴深大断裂带的北东侧，原嘉兴-常山地震带杭嘉湖地区4.75-5.25级地震区，区内有3条较大断裂交汇于杭州闻家堰一带，杭州基本属于非活动断裂区，历史上曾发生过4级以上地震有三次，均未造成灾害，但邻近地震有明显震感。杭州地

5、震破坏效应分析，主要为在饱和砂土，粉土的液化和淤泥质软土的震陷。杭州于1991-1994年编制完成（杭州城市抗震设防建筑场地类别图）和（杭州城市建筑抗震地段区划图）并在不断完善。对于基坑开挖与围护由于是临时施工技术措施，可不考虑抗震问题。10 杭州市区的水文地质条件 杭州平原地区，地下水主要有三层 1、地表浅层重力潜水含水层；2、钱塘江与 苕溪（江）等古河床内的深层承压含水层；3、隐伏基岩中的裂隙含水层与岩溶洞含水层。 在地下空间浅层开采、地下室、地下通道、市政工程、池、罐、竖井等，一般采用管井，井点降水均可解决；但随着深层地下空间开采如深大建筑基坑，地铁站、风井，过江隧道深大工作井等均会遇到

6、深层承压水的降排难题。现杭州地铁集团与上隧集团、联建降水公司等已成立专题组结合工程建设在进行科研技术研究。11不良工程地质条件：浅层沼气的防范与处理 钱塘江两岸及地铁沿线的天然（沼）气的分布，埋藏与工程处理措施杭州在工程建设中常会遇到埋藏于海相沉积层中牡蛎层下砂性土储气层中的透镜体状的沼气、（甲烷），对桩基施工、地连墙施工、盾构，竖井施工等带来麻烦，需要认真防范处理。杭州于1971-1972年作过专题普查与研究，结论是气压不高、气量不大呈透镜体状另量分布，无开采价值；现地铁集团也很重视已与中科院武汉岩土所联合作专题研究，中间成果结论相近，工程防范措施主要是提前释放。12杭州市地铁工程建设安全施

7、工应注意的问题 1、对本工程基坑围护设计施工图的领会、消化、接受，对其文本的 合法性、时效性、完整性、可行性等进行核对；对其重点、难点、关键点、疑点与危险源等整理出施工图会审时的意见书与合理化建设，与设计方、监理方、建设方进行切实有效的沟通。 2、对工程所在地的周边环境情况、隐患与需保护的重点等进行认真调查核对与取证，尤其是对施工期间的不安全因素，如河道驳坎安全，泄洪断流安全性，暗塘暗浜隐患，地上、地下管线。周边建筑完好性等等，提出合理措施与建议。133、编制周全的施工组织设计方案，先经企业内审，报送监理，建设方等外审，再按建设部建质09-87号文件规定，组织专家论证后进行补充完善。最后由企业

8、总工、总监签字后，严格按既定施工组织设计实施。并做好上岗前安全培训、签定责任状。4、场地平整后，按建设方确定的坐标，高程系统依据点进行施工放样，并由监理方验证。施工前应设立各种监测内容的监测点，并完成零点测试和安全保护措施。这里强调的应由建设方委托第三方公正监测，并分别明确那些是由专业监测的，那些是由施工方监测的内容与责任分工。145、地连墙（包括导墙），SMW工法桩，钻孔灌注桩等施工前若有地下障碍物或暗塘、暗浜的应先进行排障或换填处理。并严格按所制定的各种桩墙施工工艺施工，严格控制定位、垂直度、搭接段的密合，防渗漏措施。6、钢筋笼的制作、商品混凝土的级配、塌落度等等隐蔽工程应严格按照设计要求

9、和相关规范规程进行各工序均应先验收后实施，不得偷工减料不得弄虚作假。157、基坑的水平支撑系统与立柱必须安全有效，根据以往经验教训，第一道撑宜采用钢筋混凝土对撑梁；以下的支撑若用609钢管撑，两端须与予埋的接驳器妥善联接，并有搁置点，活络头施工予应力施加后宜加固；立柱桩和钢格构与支撑的联接，除了竖向顶撑外应注意水平向的牢固性。168、降、排水措施，由于杭州地表孔隙重力潜水位埋藏浅与江河塘有水力联系，基坑开挖前，首先要解决地下水的隔渗和降水问题，这往往成为施工关键，若采用自渗式疏干管井一般推荐采用800孔径，钻机成孔，泥浆护壁，完成后先洗孔，滤料宜用级配砂石，滤管宜用PVC管300，打孔、滤网一

10、般用60目2-3尼龙塑料网，外扎6-8目钢丝网，并注意底滤层厚度与潜水泵与底滤层的间隙，完井后宜先试抽，以检验成井质量与布井量的合理性。17管井穿底板的封堵构造应注意（1）带法兰钢管的直径规格下端宜插入垫层；（2）管顶圆形盖板的妥善焊接与回填料；（3）与底板面下一定间距扩径或喇叭状用高一级膨胀混凝土封堵。靠坑边的管井也可将管顶封在垫层中出水管与电缆线引出。管井一旦开抽不得间断，供电要有保证，备用电机要处于正常工作状态，并注意降水正常工作的维护、检修；待底板、墙板完成后的管井停抽或部分停抽不得擅自作主，要经过设计与监理的批准同意。18深层承压水的降水、减压在杭州沿江两岸深大基坑设计与施工中一直是

11、个难点，现在地铁临江风井、盾构工作井等地铁集团与上海隧道集团、联建降水公司已建立联合课题组，并在江南风井基坑深层层承压水降水，减压下挖到坑底，底板已浇筑，取得成功，初步解决了深层承压水降，排难题，这里不详述了。关于地铁雨季安全施工，地铁集团已编制了施工技术方案，并于2009年2月12日通过有关专家审查通过，这里不展开了。199、地铁站出入口基坑：地铁1号线目前有30个车站在施工除主体外还将有许多出入口的基坑，也采用明挖顺筑法施工，其狭长、曲折的基坑，将分别深入街巷，周边有很多既有建筑和地下管线，基坑围护大多采用SMW工法桩坑内加多道水平支撑，坑底呈斜坡道状，有的可能是放坡土钉墙或桩加土钉复合支

12、护，周边环境保护问题更突出，不容忽视。宜有妥善的基坑围护设计方案和周全的施工组织设计方案，主要涉及：（1）已有建筑物的调查与安鉴；（2）降水引起的沉降与变形；（3）地下管理的调查与保护、监测；（4）施工对坑边的超载限定；（5）妥善的降水与挖土顺序等。2010、基坑内挖土与支撑的关系：坑内挖土应坚持与强调分区、分段、分皮、对称开挖，先撑后挖、严禁超挖，并注意对坑内管井、支撑、立柱的保护，严禁挖机碰撞，待将挖到坑底30cm人工修土后，尽快分段抢浇筑垫层。对于淤质软土还应注意坑底土的回弹隆起；对于分皮开挖的高度与临时台阶的安全坡率，应有严格规定：对于粉土、粉砂土。分皮高度宜小于2.5m，安全坡率宜大

13、于1：1；对于淤质软土分皮高度宜小于1.5m，安全坡率宜大于1：3至1：4，否则将会由于土体侧压力过大产生土坡滑移，影响工程桩、立柱、管井安全。要引以为戒。以往这种工程教训很多。2111、盾构施工与有害气体关系：钱塘江两岸与地铁1号线沿线另分布有天然气（沼气成分主要为甲烷）埋藏深度大多为16-30m，呈透镜体状，有的不连贯，这与盾构的深度16-18m相近，危害性很大，现在主要的安全防护措施是查明情况提前让气体释放消除隐患。现在地铁集团已在过江隧道的施工程安排气体释放排泄措施。但在盾构施工推进时，最好能有预测报警装置。 前不久在钱江通道工程的南岸高架桥勘察时，在萧山益乐镇镇龙殿村、深30m处发现沼气，时隔一月余邻近民井仍冒泡不息，水池驳坎下陷：究其原因主要是排放不畅所致。2212、施工期间监测系统工作应正常，数据要及时、真实、准确。并且施工方要及时汇总分析，真正体现信息化施工、动态管理；出现异常点或超过警戒值要及时报警，立即邀集设计、监理、监测、建设等各方分析研究，并启动应急予案迅速处理，另外安全防护设施，作业人员逃生通道要畅通有效。险情上报应及时，抢险指挥系统，值班联络制要有力有效