SMA3上面层试铺报告

1、311 国道徐萧段大中修工程 DZX10-16 标段K13+159K20+649 段SMA-13 沥青砼上面层试铺方案徐州市大路工程总公司311 国道徐萧段大中修工程 10-16 标工程部2022 年 10 月 08 日SMA-13 沥青砼上面层试铺方案一、试铺目的我工程经理部经过前期的预备，现已具备沥青混凝土上面层试验段铺筑条件，工程经理部预备于2022 年 10 月 09 日在 K17+000 K17+300 段铺筑 300 米试验路，为正式施工做预备、供给依据。本次试验路段主要确定的工程：1、依据各种机械的施工力量相配套的原则，确定适宜的施工机械，按生产力量打算机械数量与组合方式。2、通

2、过试拌打算：拌和机的操作方式，如上料速度、加料程序、矿粉的加料方式、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。验证SMA-13 的生产协作比，打算正式生产用的标准协作比和最正确沥青用量。木质素纤维添加方式和计量检验。考察拌和机的计算机打印装置的可信度。3、通过试铺确定：摊铺机的操作方式，主要为摊铺方法、摊铺温度、摊铺速度、宽度、自动找平方式等。压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间，压实挨次、碾压温度、碾压速度及振压最正确遍数， 压路机类型组合，压路机型号与吨位，压路机振幅、频率与行走速度的组合等。施工缝的处理方案。松铺系数。4、确定施工产量及作业段的长度。5、确定沥青砼的压实标准密度，全面检查材料及施

3、工质量是否符合要求。6、确定施工组织及治理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。二、预备工作1、施工技术预备试铺前认真进展了现场技术预备工作，测出试验路段下层沥青砼路面高程。试铺时承受定点测量法检测混合料松铺系数。认真检查下面层状况，确定处理方案。对于因行车造成局部破坏需处理的，进展清理，直至坚硬 层，并补洒粘层油，以利于沥青砼与下承层的结合。对于局部因泥块、砂浆、杂物污染的，用铁锨铲除， 用水清洗的方法清理，确保清洁、无污染。下面层清扫干净，冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青，用量为 0.20.3Kg/m2纯沥青，以浇洒均匀、不流淌、不粘轮为准。粘层沥青喷洒后马上进展交通管制，

4、制止任何车辆通行和人员踩踏，不粘车轮时再摊铺上面层。喷洒时间依据天气具体状况确定：气温较高时，在施工前 23 小时喷洒；气温较低时， 提前 1 天喷洒。保证上面层施工前，沥青破乳完毕。2、试验预备针对 SMA-13 型沥青砼的特点，工程部认真进展目标协作比设计和生产协作比设计。目标协作比设计阶段首先计算出各种材料的用量比例，协作成符合要求的矿料级配范围。然后，遵照试验规程JTJ052-2022 和模拟生产实际状况，以 6 个不同的沥青用量间隔 0.5%,承受试验室小型沥青混合料拌和机与矿料进展混合料拌和成型及马歇尔试验 (包括浸水马歇尔试验)，测定的各项指标符合标准要求后 ,确定最正确沥青用量

5、。在做协作比设计阶段对于沥青混凝土的水稳定性试验将特别留意，沥青与石料的粘附性不低于四级， 浸水马歇尔试验 48h残留稳定度不低于 85%。该阶段极为重要，由技术过硬的试验工程师，在总工的指导下完成，保证试验方法正确，结果牢靠。以此矿料级配及沥青用量作为目标协作比，供确定各冷料仓向拌和机的供料比例，进料速率及试拌使用。 该项工作是技术与阅历的反映，为保险起见，作平行试验进展确定。生产配比设计阶段从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料进展取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机把握室使用，同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角 度，反复调整冷料仓进料比

6、例以到达供料平衡，并取目标协作比设计的最正确沥青用量、最正确沥青用量 0.3%等三个沥青用量进展马歇尔试验，确定生产协作比的最正确沥青用量，最正确用量与目标协作比设计的 结果差值不大于 0.2%。生产配比验证阶段拌和机承受生产协作比进展试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进展马歇 尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准协作比，作 为生产把握的依据和质量检验的标准。标准协作比的矿料级配包括 0.075mm、2.36mm、4.75mm 及公称最大粒径筛孔的通过率接近目标协作比级配值，并避开在 0.3-0.6 处消灭“驼峰”。满足要求后，即

7、作为生产协作比，施工过程中，不任凭更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。确定施工级配允许波动范围依据标准协作比设计和各种筛孔的允许波动范围，制定施工用的级配把握范围，用以检查沥青混合料的生产质量。此过程中，重点把握集料的合成级配、马歇尔试验物理力学技术指标，最正确油石比。生产协作比设计协作比结果为：1#料36.2%2#料38.0%3#料5.0%4#料9.5%矿粉11.0%纤维0.3%最正确油石比6.1%对应最正确油石比的实际密度：2.476g/cm33、人员和机具预备为顺当完本钱次施工任务，经理部组织精干力气加强前后台的施工治理，成立了以韩光超为前场总负责的施工队伍，后场施

8、工负责人何耀辉，试验负责人顾德明，负责后场的施工和治理；前场施工队长 岳忠喜，技术负责人靖伟，负责前场的施工和治理，其它各工序均安排相关有肯定沥青砼路面施工阅历 人员具体负责。为保证面层施工质量，我工程部配备了足够的拌和、运输、压实机械设备。a：拌和楼：使用的拌和设备是瑞士安迈 UG320 型沥青砼拌和楼,该种类型拌和机性能稳定， 目前试验检测人员已将机械调试完成。b：摊铺机：使用一台德国 ABG8720 摊铺机连续作业。目前已调试完好，易损件配置充分，保证施工期间不发生影响施工进度和质量的故障。c：压路机：配备卡特 CB564D 振动压路机 2 台，英格索兰 DD130 振动压路机 2 台，

9、以保证压实需要， 保证施工的正常进展。d：自卸汽车：拌和楼产量约为 160T/H，运输车辆最大来回时间为 3.5 小时含等待摊铺、摊铺、接料时间，重型载重汽车平均运输料重约 38.5T，即正常施工时，路上行驶 20 辆运输车辆，考虑运输车辆等待摊铺、等待接料和预防汽车故障等因素影响，正式施工时需配备 30 辆载重汽车以保证施工正常进展。本次试验段长 300 米，需用沥青混凝土 246.6T，共 7 车沥青混合料，打算用 7 部汽车运输， 将混合料全部运至现场后，开头摊铺。e：其他机械 装载机 4 台，10 吨洒水车 2 部，乳化沥青洒布车 1 部，强力清扫车 1 台，森林灭火器 2 只。4、施

10、工过程温度把握SMA-13 沥青混凝土施工中，温度把握是施工成败的一项关键把握指标，我工程部将在施工过程中严格遵循设计文件及标准中的温度要求进展把握，确保沥青混凝土施工温度。具体要求见附表一。三、沥青砼试铺1、沥青砼的拌和本工程承受设在大黄山三孔桥拌和站的瑞士产安迈 UG320 型间歇式沥青拌和楼拌和，拌料前对拌和设备及配套设备进展了检查，使各种仪表处于正常的工作状态。并提前对计量装置进展校核， 保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合技术标准的要求。级配的波动对混合料性质影响很大，为保证混合料级配，拌合厂内将各种集料按规格分别堆放，插牌标明，矿粉与填料装入储料仓，防止受潮。集料设有防雨遮盖措

11、施；另外对拌和楼冷料斗隔 板进展加高，保证不同规格集料不发生串料现象。沥青储罐满足消防环保要求，储量满足施工需要。热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通。沥 青承受导热油加热，沥青加热温度应到达 190-200 、矿料加热温度 170-180 ，以保证沥青混合料的出厂温度到达 170-185 和连续不连续地拌制沥青混合料。为保证纤维分散均匀。拌合厂特地购置了北京捷路斯材料生产的风送式纤维添加设备，利用机械将纤维打碎，再利用风力将已打碎的纤维分散并送到拌和锅中，防止了人工投料的弊 病 。参加纤维后一般状况需增加干拌时间 5s10s。间歇式拌和楼配备自动打印记录设备，在拌和过程中逐盘打印沥青及各种矿料的

12、用量、拌和温度等，便于施工把握。沥青混合料的拌和时间，以混合料拌和均匀，全部矿料颗粒全部裹覆沥青为度。加料次序和 拌和时间为：集料矿粉纤维沥青， 喷洒沥青的同时将松散的纯木质素纤维均匀地喷入拌合锅中， 相应缩短了干拌时间。干拌时间约 20 秒，湿拌约 45 秒，从加料到出料每盘总生产时间约 70-80 秒。拌和厂在试验室的监控下工作，在混合料装车过程中拌和人员、试验检测人员以及现场施工技术人员准时目测检查混合料的均匀性，准时分析特别现象。拌和厂拌出的沥青混合料应均匀、色泽 全都，无花白料，冒青烟、离析和析漏等现象，如确认是质量问题应做废料处理并准时予以订正。沥青混合料出场由质检人员检查质量，混

13、和料的出厂温度把握在 170-185 为宜，高于 195或低于 160 和纤维投放失控等予以废弃。试验检测人员在试铺过程中依据沥青砼质量检查标准表进展混合料的各项指标检测，严格监控拌和温度、拌和时间，油石比及矿料级配，通过沥青用量及混合料产量进展校核。依据试验结果及 时调整生产协作比，确保沥青砼的拌和质量。以作为正式施工的依据。2、沥青混凝土的运输依据混合料数量计算、配备足够的运输车辆，保证混合料准时运抵施工现场。车辆的运输能 力大于拌和力量和摊铺力量，在现场等候的卸料车不少于 3 辆，使摊铺机能够连续均匀不连续地进展铺筑。在运料车侧面设有专用检测孔，孔口距车厢底面约 30cm，承受温度计检测

14、沥青混合料的出厂温度，插入深度大于 150mm。保证混和料到达现场的温度不低于 165。符合要求后过磅测试重量， 开出运输划码单。沥青混合料承受大吨位自卸车运输，车辆在装料前车辆底部及两侧均冲洗清扫干净，并涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车箱底部。拌和机向运料车卸料时，每卸一次混合料挪动一下汽车的位置，以削减装料过程中的离析。为防止运输过程中温度降低过快，在每一辆运输车上都配有保温用的完整无损的双层蓬布， 并且掩盖材料的面积大于车厢面积。运料车出厂前，设置专人检查运料车掩盖状况，掩盖保证严密、 结实，避开运料车中局部混合料暴露在外、运输过程中掩盖材料飘动等现象。运料车卸料时，在距摊铺机前 1

15、030cm 处停车，不得碰撞摊铺机，并不得踩急刹车。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车到达施工现场后，交验出厂料单，先进展外观检查，然后测量温度，符合要求前方能收料，合格后由专人指挥卸料。3、测量放样在中分带边缘、距中 4.0m、距中 8.0m 三处，共计 15 个断面 45 个点进展定点测量，确定松铺系数。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，初步承受 1.12 的松铺系数。摊铺过程中严格把握标高。4、沥青砼的摊铺承受一台 ABG8720 摊铺机连续铺筑，利用非接触式平衡梁装置把握摊铺厚度。摊铺机就位后，先预热 0.5-1h，使熨平板的温度不低于 100，并依据确定的松铺系数 1.1

16、2， 计算出松铺厚度为 4.5cm，摊铺宽度为 8.3m，调整熨平板高度在下面垫木块，厚度与松铺厚度相等，使熨平板结实的放在上面，并调整好熨平板仰角。摊铺范围用红色塑料绳标示出，并将摊铺机导向杆置于红色塑料绳上。摊铺机在开头受料前，在料斗内涂刷少量防止粘料用的隔离剂。另外摊铺前检查熨平板底， 避开摊铺过程中熨平板的“拉毛”现象。检查沥青混合料的到场温度，摊铺温度不低于 160。拌和设备的生产力量与摊铺机摊铺速度相适应，保证摊铺过程的匀速、缓慢、连续不连续， 中途不得任凭变速或停机。摊铺中螺旋布料器均衡地向两侧供料，并保持肯定料位高度以保证熨平板后松铺面的平坦和混和料初始疏密程度的稳定，螺旋输送

17、器的料位保持在螺旋直径的2/3 以上的高度。摊铺过程中，有专人检查铺筑厚度及平坦度，觉察局部离析、拖痕及其它问题准时处理。在摊铺机起步 5m 左右时摊铺速度可适当设低，使熨平板和夯锤温度上升接近至混合料温度再调整至正常摊铺速度。标准要求正常摊铺速度为 1m/min3m/min，经严格计算，本工程摊铺速度把握在 1.5m/min2.5m/min ，通常为 2m/min，做到缓慢、均匀、不连续的摊铺。当供料紧急时，放慢至1.5m/min ，但不得任凭频繁的变换速度。假设摊铺机中途消灭停顿，摊铺机下存留的混合料温度快速下降，等料时间过长，混合料外表会结成硬壳，影响连续摊铺，所以必需将硬壳去除才行。因

18、此，假设不能连续供料，估量等候时间 较长时，摊铺机将剩余的混合料都摊铺完，抬起摊铺机，做好临时接头，将混合料压实，避开消灭冷 却结硬的状况。摊铺选择在当日高温时进展，路表温度低于 10时不宜摊铺。摊铺遇雨时，马上停顿施工， 并去除未压实成型的混合料，患病雨淋的混合料予以废弃，不得卸入摊铺机摊铺。摊铺机接料斗两翼板拢料要求每一料车用完即拢料一次，受料斗内的混合料不得脱空，应保持有 10cm 厚的混合料。摊铺的混合料在未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特别状况下，在现场主管人员指导下，用人工找补或更换混合料，缺陷较严峻时予以铲 除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺机摊铺

19、时，夯锤的振捣作用既提高了初始压实度，又能使细集料下沉，粗集料上浮， 促进形成路面外表粗糙、中下部密实的特点，同时为保证横向平坦度，摊铺机夯锤振级保持与摊铺速 度相匹配。摊铺时，随时留意天气变化，加强施工前后台的联系，运料车备有防雨设施。5、沥青砼的碾压碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进展。混合料摊铺后必需紧跟着在尽可能高温状态下开头碾压，不得等候。不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角、压碎石料。依据摊铺 速度碾压段落把握在 30 米左右。沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段，分别承受不同型号的压路机，并设置明显 标志牌，便于驾驶员操作，对碾压挨次、碾压遍数、碾压温度设专人

20、检查。各个压实阶段，均不准压 路机在铺筑层上转向、调头、急刹车及停放。原则上全部机械，尤其是压路机从开头碾压进入角色 后便不能停机，直至该段路面施工完毕，否则简洁产生局部波浪。为避开碾压时混合料推挤产生拥包， 碾压时将驱动轮朝向摊铺机，碾压慢速、均匀进展，压路机的碾压速度应符合附表二规定。为使沥青砼的温度不致降低过快，压路机的喷水装置需处于良好状态，能喷出雾状水，并在不粘轮的状况下削减喷水量。初压在不低于 150的高温下进展，由路肩一侧压向路中心，超高段由低侧向高侧碾压，压路机轮迹的重叠宽度为压路机轮宽的 1/31/2。在保证混合料不粘轮的状况下尽量削减喷水，防止沥青混合料降温过快。复压主要解

21、决密实度问题。 保证沥青混合料温度不低于 130140时压实效果较好， 并紧跟初压之后进展。终压主要是消退轮迹，改善铺筑层的平坦度，碾压终了时沥青混合料温度保持不低于110在压实过程中对松铺厚度、碾压挨次、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人检查，确保压实遍数和压实质量。对于碾压过程中消灭的油斑和小坑洞承受人工修补，油斑用小铲刀刮除，坑洞用粗骨料填补后碾压。碾压终了前，用 3 米直尺进展平坦度检测，对间隙大于 2mm 的用小型压路机碾压平坦。防止漏油，施工前对所选用的压路机进展严格检查，制止使用漏机油或柴油的压路机。同时机械准时补充油料和水，以保持施工的连续性。机械加油、加水时不行溢洒到路面。在

22、当天碾压的 尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其它车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层 面上。本次试铺拟承受附表三组合碾压方式各进展碾，以试验路段取得的压实度来确定碾压组合。6、接缝的处理纵向施工缝：本工程承受全宽一次性摊铺，不存在纵向施工缝。横向施工缝：承受平接缝。用 3m 直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机切除；连续摊铺时，将摊铺层锯切时留下的灰浆擦洗干 净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；进展碾压之前接头处撒一些细料，以弥补 大的孔隙。碾压时用钢轮压路机进展横向压实，从先铺路面上跨缝渐渐移向铺面层。横向

23、施工缝应远离桥梁伸缩缝 20cm 以外，不允许设在伸缩缝处及桥面上，以确保伸缩缝两边路面外表的平顺。对于旧路或构造物和铺路面接合部，用切割机切一条垂直与行车方向的横缝，将切割处灰浆用拖把清理干净，涂上乳化沥青，摊铺机就位摊铺过后，用推平器找平，留好虚铺厚度以便碾压。四、质量保证措施1、建立质量治理体系和质量责任制 a：建立以工程经理为首的质量治理体系。b：质量责任制工程经理对整个工程负责，施工队长、工程师、技术员对所管辖的工程负责，质检员对所试验检测负责，保证工程优质、安全、按工期完成。2、设置专职质量治理机构和制度a：机构工程经理部设质检科，负责工程的质量治理工作b：制度工序之间的质量检查严

24、格按技术标准要求的标准及频数进展，严格执行工序之间的交接、签证手续，上道工序不检查签认下道工序不准进展，本级检查不合格的工程工程不准呈报上一级的质检人员检查、验收。3、加强各业务部门的质量治理重点工程严格推行细化工序治理，明确各道工序的质量责任人。推行奖优罚劣制度，不讲情面、不徇私情。对参与施工人员加强质量意识教育，让全体职工结实树立质量第一的思想。同时大力宣传质量第一和出精品，保省优的质量目标。制定“质量创优”活动打算，责任到人，形成千斤担子众人挑的局面，做到人人为质量，人人抓质量的良好风气。狠抓工程原材料质量治理，全部材料进场前必需抽样试验，合格前方可进场，严禁不合格材料成品，半成品进入施

25、工场地或使用。4、乐观推行 ISO 质量治理体系，确保 ISO 标准的实施，使之落到实处，从而能够对施工过程的质量实施预控，准时解决和觉察问题，防止和避开不合格项的发生及重复消灭。五、安全保证措施为保证安全施工，工程部从以下几个方面入手：1、安全教育：经理部对全部参与施工的人员，加强安全教育，施工中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，工程经理为安全第一责任人，提高全体职工的安全意识和自我保护意识及自我保护能 力。工程经理部与施工队签订安全目标责任书， 确保工程施工中不消灭重大人员伤亡及重大机械事故。全部民工进场之前要进展安全教育及施工的安全操作方法教育后，方能上岗作业。2、施工安全各重点工序要落实安全防护措施，并在开工前向职工宣传安全施工留意事项，做好安全技术交底工作。加强治理，做好现场文明施工。做好安全用电工作。严格执行各项安全操作规程和方法，严禁违章指挥，违章作业。坚持持证上岗，做好劳动保护工作。3 、交通安全由于本工程大型机具较多，各工序、各工种穿插作业。施工