城市轨道概论复习题

1、城市轨道交通复习题一 、 填 空 题 ；1. 城 市 轨 道 交 通 不 同 线 路 间 的 换 乘 方 式 主 要 有 站 台 换 乘 、 站 厅 换 乘 、 通 道 换 乘 、 站 外 换 乘 和 组 合 式换 乘 几 种 类 型 ；2. 屏 蔽 门 系 统 的 运 行 模 式 包 括 正 常 运 行 模 式 、非 正 常 运 行 模 式 和 紧 急 运 行 模 式 ；3. 低 压 配 电 系 统 ： 地 铁 的 独 特 性 决 定 了 低 压 配 电 的 复 杂 性 , 主 要 表 现 为 低 压 用 电 设 备 数 量 大 类 型 多 、负 荷 范 围 广 ；4. 轨 道 电 路 的

2、基 本 原 理 ：轨 道 电 路 是 以 铁 路 线 路 轨 道 作 为 导 体 ,两 端 加 以 机 械 绝 缘 ,接 上 送 电 和 受 电 设备 构 成 的 电 路 ；5. 自 动 售 检 票 系 统 管 理 ：主 要 包 括 对 票 卡 进 行 管 理 制 定 票 务 系 统 规 就 以 及 对 不 同 运 营 条 件 下 的 模 式 进行 管 理 ；6. 车 体 的 构 成 ： 车 体 由 底 架 、 侧 墙 、 车 顶 和 端 墙 等 部 件 组 成 的 封 闭 筒 形 结 构 ；7. 城 市 轨 道 交 通 供 电 系 统 ： P119 ；8. 乘 客 信 息 系 统 的 组 成

3、 ：乘 客 信 息 系 统 可 分 为 中 心子 系 统 、车 站 子 系 统 、广 告 制 作 子 系 统 和 网 络 子 系 统等 几 个 部 分 ；9. 信 息 系 统 的 组 成 ： 信 息 系 统 的 设 备 主 要 有 信 号机 、转 辙 机 、轨 道 电 路 、连 锁 系 统 和 列 车 自 动 控 制 系统 ；10. 大 客 流 ： P178 ；11. 轨 道 的 结 构 与 性 能 要 求 ：轨 道 是 城 市 轨 道 交 通运 营 设 备 的 基 础 ,它 直 接 承 受 列 车 载 荷 、并 引 导 列 车运 行 ；12. 站 位 设 于 两 路 口 之 间 ： 当 两

4、路 口 都 是 主 路 口 且相 距 较 近 小 于 400m , 横 向 公 交 线 路 及 客 流 较 多 时 ,可 将 车 站 设 于 两 路 口 之 间 , 以 兼 顾 两 路 口 ；13. 扣 件 的 种 类 ：按 其 结 构 不 同 可 分 为 弹 条 式 扣 件 、扣 板 式 扣 件 和 弹 片 式 扣 件 ；14. 城 市 轨 道 交 通 车 站 的 组 成 ：从 使 用 的 功 能 上 讲 ,大 型 城 市 轨 道 交 通 系 统 的 车 站 组 成 包 括 车 站 大 厅 及广 场 、售 票 大 厅 、运 营 管 理 场 所 、技 术 设 备 用 房 和 管理 用 房 ；1

5、5. 防 灾 设 计 包 括 人 防 设 计 、 紧 急 疏 散 设 计 、 车 站消 防 设 计 、 车 站 防 洪 涝 设 计 ；16. 地 铁 车 辆 制 动 方 式 ： 有 轨 交 通 车 辆 的 控 制 方 式有 气 控 制 气 、 电 控 制 气 、 电 空 控 制 等 多 种 控 制 方式 ；17. 牵 引 网 ：牵 引 网 由 馈 电 线 、接 触 网 、轨 道 和 回流 线 组 成 ；18. 城 市 轨 道 交 通 定 义 ：城 市 中 使 用 车 辆 在 固 定 轨道 上 运 行 并 主 要 用 于 城 市 客 运 的 交 通 系 统 称 为 城 市轨 道 交 通 ；19.

6、 按 轨 道 空 间 位 置 划 分 , 可 分 为 地 下 铁 道 、 地 面铁 路 和 高 架 铁 路 ；20. 线 网 规 划 的 内 容 ：城 市 轨 道 交 通 线 网 规 划 主 要包 括 城 市 背 景 研 究 、线 网 结 构 研 究 、实 施 规 划 研 究 三个 方 面 的 内 容 ；21. 电 力 网 简 称 电 网 , 由 输 电 线 路 、 配 电 线 路 和 变电 所 组 成 ； 输 电 线 路 的 作 用 是 输 送 电 能 ,其 特 点 是电 压 较 高 线 路 较 长 ；配 电 线 路 的 作 用 是 分 配 电 能 ,其特 点 是 电 压 较 低 线 路 较

7、 短 ；二 简 答 题 ；1. 线 网 与 线 路 的 关 系 ；（ 1）线 网 ：在 一 个 城 市 中 轨 道 交 通 线 路 所 构 成 的 路 网 状 态 ；（ 2） 线 路 ： 城 市 中 某 一 把 甲 地 和 乙 地 连 接 起 来 的 轨 道 路 由 ；（ 3） 线 网 与 线 路 的 关 系 ： 两 者 是 整 体 与 局 部 的 关 系 如 干 条 线 路 构 成 线 网 ；2. 城 市 轨 道 地 铁 车 站 选 型 ；（ 1） 岛 式 车 站 ： 是 国 内 最 常 用 的 一 种 车 站 形 式 , 一 般 采 用 明 挖 法 施 工 ,必 要 时 可 采 用 暗 挖

8、 施 工 ,它 的 埋 置 深 度 一 般 不 超 过 20m; （ 2） 侧 式 站 台 ： 侧 式 站 台 的 轨 道 布 置 较 为 集 中 , 有 利 于 区 间 采 用 大 的 隧 道 或 双 圆 隧 道 双 线 穿 行 ,具 有 一定 的 经 济 性 : （ 3）矩 形 箱 式 站 台 ：大 都 采 用 地 下 连 续 墙 后 大 开 挖 的 现 浇 钢 筋 混 凝 土 结 构 ,施 工 时 对 周 围 的 环 境 影 响 较 大 , 土 方 量 也 较 大 , 容 易 影 响 地 面 交 通 ；3. 自 动 售 检 票 系 统 架 构 ；自 动 售 检 票 系 统 架 构 包 括

9、 四 层 ：（ 1） .路 网 清 算 管 理 中 心 ACC, 是 系 统 的 核 心 ；（ 2） 线 路 中 心 （ LC） , 负 责 各 条 线 路 的 票 务 处 理 工 作 ；（ 3） 车 站 计 算 机 系 统 （ SC） ；（ 4） 车 站 终 端 设 备 ；4. 牵 引 网 的 组 成 及 其 结 构（ 1） 定 义 ： 牵 引 网 由 馈 电 线 、 接 触 网 、 轨 道 和 回 流 线 组 成 ；接 触 网 是 牵 引 网 中 最 主 要 的 组 成 部 分 ,车 上 的 受 电 器 通 过 与 它 可 靠 地 直 接 滑 动 接 触 不 断 取 得 电 能 ,以 保

10、持 电 动 车 组 的 正 常 运 行 ；接 触 网 按 其 结 构 可 分 为 接 触 轨 式 和 架 空 式 两 种 ；（ 2） 1. 接 触 轨 式 是 沿 走 行 轨 道 一 侧 平 行 铺 设 第 三 轨 ,电 动 车 组 从 侧 面 伸 出 受 电 器 接 触 靴 与 其 滑 动接 触 而 取 得 电 能 ；2. 架 空 式 接 触 网 是 ：架设 在 走 行 轨 道 上 部 的 接 触 导 线 和 承 力 索 系 统 ；5 城 市 轨 道 交 通 信 号 系 统 的 发 展 方 向 （ 作 用 ）城 市轨 道 交 通 信 号 系 统 ：（ 1） .改 变 了 传 统 的 铁 路

11、以 地 面 信 号 显 示 指 挥 行 车 的方 式 ；（ 2） 实 现 了 以 车 载 信 号 为 主 体 信 号 ；（ 3） 用 计 算 机 系 统 实 现 了 速 度 控 制 、 进 路 选 择 和 进路 控 制 等 ；（ 4） 逐 步 地 向 无 人 驾 驶 的 方 向 发 展 ；6. 预 警 级 别 的 确 定；（ 1）红 色 预 警 ：预 计 将 要 发 生 特 别 重 大（ I 级 ）以 上轨 道 交 通 运 营 突 发 事 件 ,事 件 将 会 随 时 发 生 ,事 态 正在 不 断 蔓 延 ；（ 2） 橙 色 预 警 ： 预 计 将 要 发 生 重 大 （ II 级 ） 以

12、上 轨道 交 通 运 营 突 发 事 件 ,事 件 即 将 发 生 ,事 态 正 在 逐 步扩 大 ；（ 3） 黄 色 预 警 ： 预 计 将 要 发 生 较 大 （ III 级 ） 以 上 轨 道 交 通 运 营 突 发 事 件 ,事 件 已 经 临 近 ,事 态 有 扩 大 的 趋 势 ；（ 4） 蓝 色 预 警 ： 预 计 将 要 发 生 一 般 （ IV 级 ） 以 上 轨 道 交 通 运 营 突 发 事 件 ,事 件 即 将 临 近 ,事 态 可 能 会 扩 大7. 折 返 线 ；定 义 ： 城 市 轨 道 交 通 线 路 一 般 都 比 较 长 , 全 线 的 客 流 分 布 可

13、能 会 不 太 均 匀 ,这 时 可 组 织 区 段 运 行 ；区 段 运 行 是 指 列 车 根 据 运 行 调 度 的 要 求 ,在 尽 端 站 与 中 间 站 或 中 间 站 与 中 间 站 之 间 进 行 列 车 折 返 调 头 ,故 在 这 些 地 方 需 要 为 列 车 设 置 折 返 线 ；折 返 线 除 了 供 运 营 列 车 往 返 运 行 时 的 调 头 转 线 使 用 外 ,有 些 也 可 以 作 为 夜 间 存 车 使 用8. 钢 轨 的 连 接 安 装 ；轨 道 上 钢 轨 与 钢 轨 之 间 的 连 接 安 装 的 方 法 主 要 有 两 种 ：（ 1）传 统 的

14、连 接 安 装 法 ： 是 把 20m 左 右 一 节 的 钢 轨 固 定 在 轨 枕 之 上 , 各 节 钢 轨 之 间 的 接 头（ 称 为 钢 轨 接 头 ） , 通 常 使 用 鱼 尾 板 和 螺 栓 接 合 ；（ 2）较 新 的 连 接 安 装 法 ：是 持 续 焊 接 钢 轨 ,使 原 本 一 节 一 节 的 钢 轨 经 焊 接 后 成 为 无缝 钢 轨 或 长 钢 轨 ；9. 屏 蔽 门 系 统 组 成 及 其 架 构 ； P88 10. 车 门 的 设 计 要 求（ 1） 具 有 足 够 的 数 量 和 有 效 宽 度 ；（ 2） 车 门 要 均 匀 分 布 , 方 便 乘 客

15、 上 、 下 车 ；（ 3） 车 门 附 近 有 足 够 的 空 间 ；（ 4） 具 有 较 高 的 工 作 可 靠 性 , 以 确 保 乘 客 的 安 全 ；11. 城 市 轨 道 交 通 客 运 服 务 流 程（ 1） 引 导 乘 客 进 站 ；（ 2） 问 询 服 务 ；（ 3） 售 检 票 服 务 ；（ 4） 组 织 乘 降 ；（ 5） 出 站 验 票 ；12. 列 车 运 行 图 含 义 ；答 ： 是 利 用 坐 标 系 原 理 表 示 列 车 运 行 的 一 种 图 解 形 式 ,它 是 表 示 列 车 在 各 站 和 区 间 运 行 状 态 的 二 维 线 条 图 ,能 直 接

16、地 显 示 各 式 列 车 在 时 间 和 空 间 上 的 相 互 位 置 和 对 应 关 系 ；13. 列 车 运 行 图 的 编 制 ；要 求 ：（ 1） 确 保 行 车 安 全 ；（ 2） 合 理 运 用 设 备 ；（ 3） 优 化 运 输 产 品 ；（ 4） 配 合 站 段 工 作 ；14. 区 间 疏 导 工 作 乘 客 ；列 车 由 于 某 些 原 因 在 区 间内 长 时 间 停 车 ,需 要 在 区 间 内 疏 导 乘 客 时 ,应 首 先 封 闭 该 区 间 ,并 阻 止 后 续 列 车 进 入 该 区 域 ,然 后 通 知 电 力 调 度 对 该 区 域 断 电 ,并 通

17、知 环 控 调 度 加 强 该 区 段 通 风 ；15. 计 算 机 连 锁 设 备 组 成计 算 机 连 锁 设 备 主 要 由 ：表 示 操 作 层 、逻 辑 层 、执 行 表 示 层 、设 备 驱 动 层 和 现 场 设 备 层 五 层 组 成 ；16. 连 锁 系 统 控 制 ； P143. 三 应 用 题 ；1. 平 行 运 行 图（ 1） 定 义 ： 在 同 一 区 段 内 , 同 一 方 向 的 列 车 运 行 速度 相 同 ,因 此 运 行 图 中 列 车 运 行 线 是 相 互 平 行 的 ,并且 在 该 区 段 内 列 车 无 越 行（ 2） .画 图 ； P199 （ 图 10-9 平 行 运 行 图 ）2. 牵 引 网 的 种 类 与 构 成 并 画 出 示 意 图 ；（ 1）种 类 ：按 电 力 机 车 集 电 方 式 的 不 同 ,牵 引 网 可 分 为 架 空 单 线式 、 架 空 复 线 式 和 第 三 轨 式 三 种 方 式 ；（ 2） 牵 引 网 的 构 成 ： P134 图 6-13 3. 各 种 城