桩基综合施工总结

1、汕头市比亚迪跨座式单轨产业项目配套实验线工程设备房桩基工程）中铁一局集团广州分公司中铁一局汕头市云轨项目部十二月张晓立桩基工程施工总结一、工程概况汕头市云轨工程桩基工程重要涉及：学林路站赖厝站区间、赖厝站、 赖厝站蔽济站区间、蔽济站、蔽济站CK4+475处区间，均为钻孔灌注 桩，桩径1m。其中学林路站至赖厝站区间18#20#墩（工程重要难点及 控制点）位于回填土层，回填土深度1520m,填料为大块和巨块状花岗 岩孔隙较大，直接进行桩基施工易漏浆、易塌孔，桩基施工前先在承台 外侧1.5m范畴内打设高压旋喷桩形成封闭层，同步作为基坑开挖支护体 系。学林路站至赖厝站区间施工难点46#48#墩、赖厝站

2、蔽济站区间 36#37#墩及赖厝站设备站房桩基均为位于水中，水深5m，搭设水上钢 平台+长钢护筒进行桩基施工。学林路站至赖厝站区间48#65#墩、赖厝 站、赖厝站至蔽济站区间1#7#墩处在西干渠边，距河边1.0m1.5m, 采用钢板桩围堰设立施工平台。目前我项目部首开段为学赖区间，由于 10#18#墩位采石场，山体阻碍，条件受阻，先行施工1#8#墩位和赖厝 车站Z1#Z6#墩位，及车站设备房桩基施工，根据地质环境钻孔作业我们 优选冲击钻进行成孔作业，学赖区间已施工完毕1#8#，合计32根桩基， 赖厝车站已完毕1#6#和车站天桥，合计37。车站设备房合计完毕20根， 剩余12根。现对已完毕日勺灌

3、注桩进行施工总结。二、人员及机械配备状况1、人员组织机构（1）施工人员：现场负责人2人，技术人员2人（昼夜倒班）；测量人员2人，重要进行桩位放样；实验员1人。（2）作业队伍为：深圳基本公司和湖南地勘。重要是进行钻孔、灌注 水下桩，进行钢筋笼加工及焊接、连接等工作。2、重要机械设备配备：发电机组，变压器、冲击钻机、电焊机、弯曲机、 调直机、切断机、螺纹机。和挖掘机、吊车、炮车、泥浆运送车。3、混凝土（1）学赖区间采用C30水下混凝土，赖厝车站及设备房采用C40抗渗 P8级别日勺水下混凝土。（2）规定塌落度200-220mm。4、学赖区间钢筋主筋采用HRB40025钢筋，加强箍筋采用HRB4002

4、5, 螺旋箍筋采用HPB300山10钢筋，耳筋采用HPB300山16，钢筋笼主筋焊接 采用单面焊。赖厝车站采用主筋、加强筋HRB400E28，螺旋箍筋HPB300 16钢筋笼主筋采用套筒连接，套筒连接符合设计及规范规定，同一截 面接头数量不不小于50%。车站设备房主筋有HRB400E山18和HRB400E山 22两种规格5、柱桩嵌岩规定学赖区间嵌入中风化花岗岩不不不小于0.8m，赖厝车站嵌入中风化花岗 岩不不不小于1.5m，车站设备房嵌入中风化花岗岩不不不小于1.0m。三、重要原材料组织钢筋公司采购。混凝土由达泰商混站提供。以上检查检测均由物资设备部、实验室负责，报本地质量检测中心进行 送检实

5、验，由监理工程师见证取样并送检完毕。实验合格后方可投入施工使用。四、施工准备1、施工准备（1）分项工程动工申请桩基正式施工之前，向监理工程师报送分项工程 动工报告。（2）测量仪器已经标定完毕，测量成果已经批复；多种进场原材料经 质量检测中心已经检查合格，并对砼进行实验配合比验证。（3）场地平整、挖泥浆池、制备泥浆、测量放样、埋设护筒、钻机就 位、预先导管承压密水性实验、进场人员进行安全、技术培训，登记及特 殊作业证书日勺检查（4）施工机械检查在正常使用状态。（5）施工用水、用电提前安排检查2、技术交底工程施工前，现场技术员向分部负责人进行书面技术交底（I级技术 交底），再由分部负责人对桩基队带班人员、班组长进行技术交底（III级 技术交底）。内容涉及施工措施、技术要点、质量与安全措施和应急于预 案等，规定规范、详实、具有可操作性。3、测量放样采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位精确。保证孔口平面位置与 设计桩位偏差不不小于5cm。设十字护桩（现场采用4根25钢筋），引至灌 注范畴以外（避免施工过程碰撞），以备施工中校核桩位。在孔口护筒上设标 高点，垂球吊点和钢尺量测孔径。埋设护筒（采用10mm钢板卷制而成，陆地 采用2m长钢护筒），保证孔口不坍、不漏，钻孔时不坍孔、不翻砂。钻孔桩 附近设立泥浆池，选用优质粘土制作泥