JWB系列无极绳绞车牵引系统使用说明书

1、JWB 系列无极绳绞车牵引系统使用说明书JWB 系列无极绳绞车牵引系统使用说明书执行标准：AQ1041-2022 Q/CZYF001-2022 MT/T885-2022一、概述1、产品全称JWB 无极绳牵引绞车牵引系统2、型号组成及其代表意义JWBJ机械传动无减速机不注调速方式：电机调速D，液压调速Y，变频调速P，齿轮变速B，直流调速Z， 开关磁阻 K，电阻调速不注型号牵引力牵 引 速 度钢丝绳M/S功率，单位为千瓦kW 隔爆型非隔爆型不注 无极绳绞车例如1:变频调速,额定功率为110kw 承受机械传动的防爆型煤矿用无极绳调速机械绞车:JWB110PJ例如 2:电机调速,额定功率为75kw 承

2、受机械传动的非防暴型煤矿用无极绳调速绞车:JW75DJ3、产品系列及主要技术参数(KN)规格JWB110BJ800.67/1.0/1.7619- 22-26JWB75BJ600.67/1.0/1.7619- 22-26JWB55BJ500.67/1.0/1.7619- 22-264、无极绳绞车牵引系统运输设备特点操作简洁，牢靠性高。承受机械传动方式，构造紧凑，操作便利， 大大地提高了工人可操作性和设备牢靠性。承受电机换向、齿轮变速箱机械变速方式，高、低速换挡便利牢靠。适应性强，用途广。牵引车既可使用在顺槽，又可应用在采区上下坡，还可布置在集中轨道巷，又能为掘进后配套效劳，可进展区段内直达运输，

3、无需转载，削减人力倒车次数，减轻了作业人员的劳动强度；同时大大降低了治理难度。无极绳绞车牵引系统配置便利。依据不同的工况条件，承受不同轮组配置方式，可适应坡道起伏变化的不同要求。可实现巷道水平转弯运输。配置专用弯道装置到达水平曲线运输之目的。绞车配有两套制动系统，运行安全高效。5、主要用途及适用范围：无极绳绞车牵引系统主要用于巷道坡度不大于20的煤矿井下巷道的 轨道运输。适用于长距离、大倾角、多变坡、大吨位工况条件下的工作面顺槽、采区上下坡和集中轨道巷材料、设备等系统行驶线路内不轻转载的直达运输。是替代传统小绞车接力、对拉运输方式比较抱负的关心运输设备。但不适用于载人和提升的绞车。6、适用的工

4、作条件和主要技术参数1工作条件本绞车适用于有瓦斯、煤气易燃气体的场所。但四周空气中的瓦斯、煤尘等不应超过煤矿安全规程中规定的浓度。四周空气040；相对温度不大于85%环境温度为205时；海拔高度不超过1000m，上坡度不超过20，并能防止液体侵入电器内部，无猛烈震惊、颠簸；无腐蚀性气体的环境中工作。当海拔高度超过1000m 时，需要考虑到空气冷却作用和介电强度的下降， 所选用的电气设备应依据制造厂和用户的协议进展特地设计，到达安全使用的要求。一、绞车的主要构造及工作原理绞车承受机械传动，是整个系统的动力源，绞车钢丝绳承受单轮螺旋缠绕式。电动机通过联轴节与减速器联接，减速器输出轴与一对渐开式圆柱

5、齿轮传动中的小齿轮连接，渐开线圆柱齿轮传动中的大齿轮与卷绳筒连接在一起。绞车主要由以下几局部组;1、电机绞车上承受防爆三相异步电动机.2、底座由构造件焊接成整体。底座装有电动机、变速箱、一对开式渐开线圆柱齿轮传动、制动器和滚筒等绞车部件，底部通过地脚螺栓与根底固定。3、变速箱绞车上承受的变速箱为两档变速箱，变速箱承受硬齿面齿轮，变速箱的传动比方下：高速档： i=10.256低速档：i=17.054 4、绳轮绳轮由大齿轮、主轴、卷绳筒及绳衬等组成，大齿轮和卷绳筒用螺栓连接在一起，固定在主轴上，通过键传递扭矩，主轴固定在两端的轴承座上，可在轴承座内旋转。卷绳筒外圆上用螺栓固定有六块用高锰铸铁铸成的

6、绳衬，随大齿轮和卷绳筒一起旋转，钢丝绳缠绕在绳衬的外圆上。5、联轴器联轴器用于联接电机和减速器输入轴，联轴器由装在电机轴上的左联轴器和装在减速器输入轴上的右联轴器及制动轮组成，两联轴器之间用销轴联结。6、制动装置绞车上有电力防爆液压块式制动器以下简称电液制动器和手动带式制动器二套制动器。电液制动器选用 YW 防爆型。电液制动器作用于固定在减速器中间伸出的轴端上，电机通电起动时，电液制动器自动松闸。电机断电时，电液制动器自动抱紧。手动带式制动器由底座、刹车带及操纵机构组成，该制动器作用于联轴器制动轮上，刹车带套于制动轮外圆上，刹车带和制动轮外圆有12毫米间隙，制动时往上操纵制动杆便可抱住制动轮起

7、到制动作用。7、小齿轮轴小齿轮轴固定在两端的轴承座上，可在轴承座内旋转，小齿轮轴与变速箱的输出直接联结，小齿轮与绳轮上的大齿轮啮合。8、齿轮罩铁皮制成固定底座上，罩住大小齿轮，以保证安全。绞车构造见附图一留意：绞车必需由混凝土地基固定。二、无极绳绞车牵引系统主要构造、特征及工作原理：无极绳绞车牵引系统由绞车、张紧装置、梭车、尾轮、压绳轮组、平托轮等构成；配套局部由把握电器、通讯系统、钢丝绳等构成。1、工作原理由电机供给动力，通过减速器和一对渐开线圆柱齿轮传输，使绳轮旋转，借助钢丝绳与绳衬之间的摩擦力而到达传送重物之目的。2、列车编组形式散料运输编组形式该编组可在梭车前面或后面串列2-4节矿车，

8、运输支护材料和配件等关心材料。留意：运输时需使用合格的保险绳。重型设备运输本系统可以运送工字钢和水管等长形材料，也可以整体运送液压支架， 运输时可在梭车前面串联一个材料车或一个支架平板载重车。留意：运送工字钢和水管等长形材料为防止掉道只准挂一个车，运输支架时需依据牵引力和巷道坡度对牵引重量进展验算。3、牵引车组成局部绞车已在前面介绍过了，这里不在赘述。张紧装置绞车组成运输系统运输时为保证钢丝绳有肯定的初张紧力，必需配置张紧装置，张紧装置为重锤式，主要有箱体、导绳轮、动轮组、静轮组、导向轮和配重块组成。该装置可吸纳钢丝绳由于弹性变形引起的伸长，并为绞车供给尾张紧力， 以保证钢丝绳在卷绳筒的绳衬上

9、有较稳定的摩擦力，使系统有稳定的牵引力，不致于因钢丝绳伸长在绞车卷绳筒上引起打滑的现象。系统装有两套张紧装置，两套张紧装置并排放在一起。张紧装置的箱体为焊接构造，分为上、下箱体，上、下箱体用螺栓连接在一起，张紧装置两端的两只导绳轮是为分绳而设计的，避开卷绳筒绳衬上出、入绳相互缠在一起，同时避开两根钢丝绳在牵引过程中穿插磨损，导绳轮固定在张紧装置两端，并可上、下调整导绳角度，以适应不同的工况需求。张紧装置构造见附图三。梭车梭车是用来牵引矿车、平板车、材料车等车列，同时具有固定钢丝绳和储存钢丝绳等功能。前后两端是碰头，碰头连接车列。梭车主要有以下局部组成：车架、储绳筒、锲块、制动装置、车轮组件等。

10、车架梭车车架主要由架体、碰头组成，车架两端是碰头，车轮组件安装在架体上， 组成行走机构，起行走和承重作用。储绳筒梭车安装有一个储绳筒，可储存钢丝绳，以备巷道延深开采或缩短运距之用。收绳时先拔出固定插销，再用手把摇转储绳筒，钢丝绳渐渐缠绕于储绳筒上，最终插入固定插销。锲块梭车前后各有一个锲块，钢丝绳两端穿过锲块，拧紧锲块上的压紧螺栓压紧钢丝绳，收放钢丝绳时只需松开一个锲块，然后把钢丝绳卷入或卷出储绳筒，锲块起固定钢丝绳作用。制动装置梭车上带有制动装置，制动装置为插爪式制动装置，为安全失效制动形式， 实现断绳制动保护。当钢丝绳断绳后插爪自动下落，在轨枕上实现制动，考虑到在起伏坡道上运行，插爪式制动

11、装置设计为双向制动。梭车构造见附图四。尾轮尾轮固定在运距的终端，支承整个系统的反力，并可随工作面的推动，可便利的移动，以实现运距的变化。尾轮构造见附图五。压绳轮组为适应起伏变化坡道，本系统设计有压绳轮组，既可防止在过垂直弯道时因钢丝绳抬高而引起车辆掉道，压绳轮组分为主压绳轮组和副压绳轮组，在主压绳轮组上通过弹簧把压绳轮压在钢丝绳上，当梭车通过时，梭车前端的牵引板分开两压绳轮，使梭车能顺当通过。在副压绳轮组上，压绳轮直接固定在底架上。压绳轮组的固定方法像矿用轨枕一样通过螺栓固定在轨道下沿上。平托轮平托轮托在钢丝绳的下面，平托轮为双轮式亦可承受两个绳槽式托绳轮，可同时通过方向相反的两根钢丝绳。说明

12、：轮组安装数量需依据巷道具体起伏变化程度设置，用户可依据实现需要进展选用。三、安装与调试1、安装用户在牵引车设备安装之前必需生疏制造厂家供给的无极绳绞车牵引系统 布置设计图，在井下安装时必需严格依据系统布置设计图的要求进展安装施工。在井下安装时必需留意以下几点：绞车和张紧装置安装位置需要扩巷时，设备安装先按设计要求扩巷。有时尾轮处需布置车场时，也要扩巷。依据根底图进展根底施工，一般绞车、张紧装置和尾轮需打根底固定。根底要与巷道底部连接结实，尽可能选择平巷或坡度较小的巷道处布置根底，但在坡道上打根底时，根底上外表应水平。绞车和张紧装置安装于混凝土根底上， 使工作时削减震惊，以保证稳定。混凝土根底

13、尺寸可参照绞车根底布置图施工， 根底应独立，不行与其他根底相连，以保证安全。地脚螺栓孔应在浇筑根底时留出，等设备就位后放入地脚螺栓再用二次灌浆法将水泥浆灌入。但须留意：在浇灌根底时要预先留出预备二次灌浆的槽，以便两次灌浆。混凝土凝固前方可紧固绞车和张紧装置等。留意：在运输支架时，须浇灌水泥根底固定尾轮，其他状况可用锚杆或其他方法固定尾轮，但必需结实牢靠。轨道铺设时枕木间距一般500-600，枕木要垫实，轨道接头鱼尾板扣件齐全，轨道接头凹凸和左右误差不大于2.留意：绞车根底可高于张紧装置50-100，不允许绞车根底低于张紧装置根底2、安装方法及留意事项无极绳绞车牵引系统下井后可分部件依次安装，安

14、装方法及留意事项如下：绞车安装绞车尽量整体下井，如需解体下井，解体时须做好记号，便于安装，绞车固定混凝土根底上后应留意调整绞车整体的水平，必要时需加垫铁调整后用螺帽把地脚螺栓拧紧。张紧装置安装张紧装置可把上、下箱体解体后下井解体时须做好记号，下井后应在安装地点进展组装，然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到根底上，再固定地脚螺栓。水平弯道护轨的安装安装水平弯道护轨前应把以前的轨道拿走，先把水平弯道护轨安装好，再把钢轨固定在水平弯道护轨的横梁上，然后依据钢丝绳的走向安装弯道导绳轮组。当水平弯道角度较大时，可打一些地锚固定轨道。尾轮的安装在运输支架时，须浇灌水泥根底固定尾轮，其他状况可用锚杆或其他方法

15、固定尾轮，但必需固定牢靠。压绳轮组的安装压绳轮组用压板固定在钢轨的下沿上。一般主压绳轮组的安装数量要多于副压绳轮组在以下地点考虑安装压绳轮组。在巷道垂直弯道的下凹变坡角较大时，主压绳轮组应保证安装数量，否则易发生跳绳现象。在水平弯道的前后，尤其当弯道处的位置较低时须布置压绳轮组。当钢丝绳偏离轨道中心较多时应布置压绳轮组。平托轮的安装平托轮组用压板固定在钢轨的下沿上。在平道或坡道上每隔肯定的间距安装托绳轮组，在轨道的上凸处即坡顶前后间距要缩小。钢丝绳的安装布置把梭车尽可能靠近绞车，先把钢丝绳放置在梭车四周，梭车上卷绳筒应转动机敏，以便拉绳时易转动，然后拉钢丝绳轨道中间绳至尾轮，穿过尾轮后再拉到绞

16、车处，钢丝绳头穿过张紧装置及绞车卷绳筒后，经梭车牵引板到锲块固定装置固定。如运输距离不太长时，尽可能选用一根钢丝绳，当一根钢丝绳不能满足要求时，钢丝绳之间要进展插接，插接要由娴熟工人完成，插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍，插接后钢丝绳的直径误差局部中不得大于绳径的5%。钢丝绳的预紧力以运输最大重物时张紧装置上配重块不落地为宜。张紧钢丝绳前先检查钢丝绳固定部件中位置是否正确。钢丝绳的预紧方法：固定钢丝绳一个绳头。将钢丝绳一个绳头穿过梭车牵引板和制动爪吊圈，固定在梭车的锲块固定装置中；拉紧钢丝绳。电动绞车将巷道中多余的钢丝绳存在梭车 上，将绳头穿过梭车牵引板和制动爪后固定于储绳筒收紧钢丝绳，

17、再用5吨吨葫芦一端固定在梭车上，另一端固定在钢丝绳上拉紧钢丝绳，当到达要求的预紧力时，把钢丝绳在梭车上固定结实。3、调整张紧钢丝绳后，依据钢丝绳的具体走向调整张紧装置上轮系、压绳轮组的位置，使轮系起较好的导向作用，但受力不要太大。留意：钢丝绳不要与轮架、钢轨等发生摩擦。4、试运行试运行前的预备试运行前的预备：检查制动是否正常，手制动闸是否在松闸位置。减速器润滑油是否符合要求，减速器档位是否到位。检查电器连接是否正常，紧急停顿按钮是否符合要求。轨道上是否有影响车辆运行的杂物。车辆之间的接连是否结实，各连接处螺栓螺母是否紧固。在检查各处清苦正常前方可电机进展空运转，在检查电力液压快式制动器和手动带

18、式制动器正常及绞车无特别声响前方可进展负荷试运行。试运行启动及试运行试运行启动后开头先试验低速运行，然后再试验高速运行，在试运行时觉察特别状况要准时停车处理。另外，试运行期间渐渐加大载重量，直到到达最大载荷为止，如张紧装置的吸取量不够，可再次用葫芦收绳。五、使用与操作1、使用前的预备和检查各矿使用绞车时应依据使用要求、巷道条件及设备布置特点制定井下使用安全规程：绞车司机、跟车司机等有关人员要进展培训，考试合格前方能上岗操作。绞车使用前应做如下检查：检查制动是否正常，手制动闸是否在松闸位置。减速器润滑油面是否符合要求，减速器档位是否到位。检查电控设备、通讯系统是否正常。轨道上是否有影响车辆运行的

19、杂物。车辆之间的连接是否结实，载重车是否过载或偏载，各连接处螺栓螺母是否紧固。通讯信号的放射接收是否正常。检查梭车上固定钢丝绳的两套锲块固定装置是否有松动状况，如有松动应马上加以紧固。2、启动跟车司机确定具备开车条件后，再发送开车启动信号，发送信号不得少于2 次，绞车司机接到其次次信号后再启动开车。跟车司机和绞车司机肯定要熟记信号的使用规定。运行过程中跟车司机要留意车辆运行是否正常，绞车司机要留意绞车、张紧装置工作是否正常。3、使用时安全留意事项绞车变速时必需停车后换档换向，在运行中严禁换档换向。换档手柄必需在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。换档时如不能顺当挂挡，允许盘转电机联轴器。手制动

20、闸的使用必需是在关闭电机电源前方可进展，一般不允许在电机通电期间进展刹车，以免损坏绞车主要部件和电机。在检查电液制动器正常和绞车无异声前方可加上负荷运行。跟车司机在车辆行走过程中应时刻留意车辆行走前方轨道是否正常， 轨道中有无影响车辆运行的杂物。信号放射机应随身携带。有条件的煤矿可规定车辆运行时应有制止行人、并有声光警示的报警器。运行时须留意张紧装置的动轮和配重块是否上下移动自如，不得有卡滞现象。司机在开车后不允许离开岗位并随时观看绞车和张紧装置配重块的运行状况，消灭特别状况变化应马上停车检查。4、运行中的监测和记录每班都应对运输货物种类、运输量、系统的运行状况及发生的故障进展记录。5、停车的

21、操作程序、方法及留意事项一般跟车司机待车辆马上运行至道位时发送停车信号，绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车，另外，跟车司机应留意绞车制动器制动是否牢靠， 避开发生意外。6其他留意事项除上面提到的留意事项外，以下内容用户也必需引起重视和防范。梭车掉道复位，必需用葫芦拉住梭车掉道的同方，防止车辆掉道时钢丝绳回缩而伤人。(2)运送较重重物及长料时必需使用保险绳，且仅只允许挂一个车，同时使用三环链或联杆联接。车辆运行时不允许人员在车辆四周行走，更不允许碰、拉钢丝绳。每班运行前必需清理轨道杂物。绞车四周有积水时必需不定时地抽水。尾轮处须设一名专职副司机，时刻留意观看尾轮的固定状况，觉察特别马上通

22、知司机停机，并进展检修或加固。六、修理保养及常见故障处理在绞车前期使用时应每班有12名维护保养人员，觉察特别马上通知司机停机，并进展检修或加固。1、绞车维护要经常观看绳衬的磨损状况，绳衬绳槽磨损到固定螺栓后要准时更换。轴承的润滑油使用钙基润滑脂，三个月清洗一次轴承，但在绞车第一次运转后10天即应清洗一次，轴承温升超过70马上停车查明缘由，并检查其磨损状况，如觉察磨损过甚，则应查明缘由进展修理或更换。绞车的减速器的润滑油，推举用6号齿轮油，油面的凹凸须经常进展检查，油量缺乏时应随时补充，每6个月换油一次。渐开式大小齿轮可以从齿轮罩处参加钙基润滑剂，经常保持其润滑良好。电液制动器在出厂前已加好液压

23、油，可直接使用，在维护时，可加注磷酸脂燃油4613或加注20号机械油，并且加满。电液制动器中制动器的制动闸瓦磨损严峻要准时更换。制动闸间隙过大或过小时，可以旋转调整螺栓来进展调整，手制动器的石棉带磨损后应准时更换的。机房内应保持干净，整个绞车应保持清洁不积尘污，易被锈蚀的金属外表应保持完整的油漆面。2、张紧装置的维护全部静轮和动轮的轴端均有油杯，每周须用黄油枪注钙基润滑脂一次。两端导向轮的方向应与钢丝绳的方向全都，导向轮磨损时，应准时调整方向或调换前后左右导轮使用，严峻时须更换。3、尾轮维护尾轮中间轴端上有注油杯，每周须用黄油枪注该基润滑脂一次。固定尾轮用钢丝绳直径不得小于 21.5，须缠绕至少3圈，紧固绳卡不得少于6只，并经常检查是否有松动的状况。4、压绳轮组维护经常检查各轮组的运转状况，准时