2021普铁线路工理论复习上半年题库

1、2021普铁线路工理论复习上半年题库1.线路设备修理分为线路设备_。基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。 填空题_(答案：大修和维修)2.“天窗”是指列车运行图中不铺划列车运行线或经调整、抽减列车运行线，为营业线施工、维修作业预留的时间，按用途分为_和维修天窗。 填空题_(答案：施工天窗)3.轨道由钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和_。 填空题_(答案：道岔)4.线路大、中修验收时轨顶标高与设计标高误差不得大于_。 填空题_(答案：20mm)5.维修作业是指作业开始前_，结束后须达到正常放行列车条件的作业。 填空题_(答案：不需限速)6.线路设备维修分

2、为：_与临时补修。 填空题_(答案：计划维修)7.无缝线路的铺设施工与养护维修，普通线路的更换钢轨与轨缝作业，都必须以_为主要依据。 填空题_(答案：钢轨温度)8.铁路线路是由轨道、_和桥隧建筑物（桥梁、隧道和涵洞）等组成的总称。 填空题_(答案：路基)9.与工务有关的信号标志有警冲标、司机鸣笛标、作业标、_。 填空题_(答案：减速地点标)10设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线_的起点处。 填空题_(答案：最大间距)11.允许速度不超过 160km/h 的无缝线路，实际锁定轨温36，在桥上进行单根抽换桥枕作业时，作业轨温应在_范围内进行。 填空题_(答案：

3、4616)12.线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于_m处。 填空题_(答案：3.1)13.减速地点标设在设在需要减速地点的两端各_m处。 填空题_(答案：20)14.根据铁路噪声排放治理需要，可在铁路两侧设置_。 填空题_(答案：声屏障)15.客运专线铁路线间距，200km/h区间正线线间距最小距离为_。 填空题_(答案：4400mm)16.高锰钢整铸辙叉在辙叉心宽050mm处两条垂直裂纹相加长度超过_时为重伤辙叉。 填空题_(答案：60mm)17.连接轨组必须垫平、放稳、固定，其高度不得高出既有线钢轨顶面 25 mm，其距钢轨外侧不得少于_mm，不得影响道岔扳动转换。 填空题_(答案

4、：150)18.普通单开道岔内的两组绝缘接头相错量不得大于_。 填空题_(答案：2.5m)19.允许速度 vmax160km/h 客货共线铁路直线上基本建筑限界最大半宽为_。 填空题_(答案：2440mm)20.高低和轨向偏差为10m及以下弦测量的_。 填空题_(答案：最大矢度值)21. 无缝线路长轨节中部承受大小相等的_，钢轨不能伸缩，称为固定区。 填空题_(答案：温度力)22.有砟轨道路肩宽度牵出线的中心线至路肩边缘的宽度不得小于_ m。 填空题_(答案：3.5)23. 低温铺设无缝线路时，采用钢轨张拉锁定，其目的是为_。 填空题_(答案：提高锁定轨温)24. 设计桥上无缝线路时，为减少桥

5、梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常设置_。 填空题_(答案：温度调节器)25. 最高最低轨温差85的地区，560kg/m钢轨普通接头螺栓等级及扭矩应达到的值是60kg/m钢轨接头螺栓等级10.9级，扭矩为_N.m。 填空题_(答案：500)26. 无缝道岔应力放散时，要求道岔的中心和辙叉咽喉的_保持不变。 填空题_(答案：位置)27. 混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路，当轨温在实际锁定轨温_时，伸缩区和缓冲区禁止进行维修作业。 填空题_(答案：-30以下)28. 无缝线路重伤临时处理插入短轨后，在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于_。 填空题_(答案：160km

6、/h)29.无缝线路钢轨重伤临时处理切除伤损部分，两锯口间应插入长度_m的同型钢轨。 填空题_(答案：不短于6)30. 进行无缝线路维修作业，应根据作业轨温条件进行作业，严格执行“_，临时补修作业一撬一清”。 填空题_(答案：维修作业半日一清)31. 无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织_或实施焊复。 填空题_(答案：加固处理)32. 普速线路无缝线路钢轨重伤_时，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派人看守，限速放行列车。 填空题_(答案：紧急处理)33. 桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并作好记录。固定区位移量_时，应分析原因，及时整治。 填空题_(答案：超过10mm)34.铁路

7、基本限界分为_和机车车辆限界两种。 填空题_(答案：建筑限界)35.无垫层的碎石道床五年内年计划通过总重W年25（Mt）：不易风化的岩石、碎石路基地段道床厚度的标准是_mm。 填空题_(答案：350)36. 道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下_，并做好排水坡。 填空题_(答案：50100mm)37. 在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方_，不应设置道口。 填空题_(答案：100m范围内)38. 在电气化铁路上道口通路两侧应设置限界架，限界架高度为_m。 填空题_(答案：4.5)39. 捣固车在圬工桥面作业时，如厚度_时，不得进行捣固。 填空题_(答案：不足150mm)40. 混凝土枕无缝线

8、路区段，当轨温超出实际锁定轨温_以上时禁止进行扰动线路作业。 填空题_(答案：+20)二、单选题，共195道。1.级铁路，在路网中起骨干作用，近期年客货运量（）。 单选题A、20Mt(正确答案)B、10Mt且20MtC、5Mt且10MtD、5Mt2.划分轨道类型和制订轨道标准的主要依据是轨道（）。 单选题A、运输条件B、年通过总质量(正确答案)C、最高行车速度D、运营条件3.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。 单选题A、特重型B、重型(正确答案)C、次重型D、轻型4.正线重型轨道结构，采用型混凝土轨枕，应铺设（）根/km。 单选题A、1667(正确答案)B、1760C、1

9、680D、16005.按桥梁长度（L）分，（ ）为大桥。 单选题A、L500mB、100mL500m(正确答案)C、20mL100mD、 L20m6.桥梁种类按桥面所在位置分的是（）。 单选题A、梁式桥B、承式桥(正确答案)C、钢桥D、石桥7.按隧道长度（L）分，（ ）为特长隧道。 单选题A、 L10000m(正确答案)B、3000mL10000mC、500mL3000mD、 L500m8.涵洞类型不是按其结构形式分的是（）。 单选题A、圆涵B、箱涵C、拱涵D、石涵(正确答案)9.在路堤组成中（）不属于路堤组成部分。 单选题A、路基面B、路堤边坡C、截水沟(正确答案)D、取土坑10.线路设计速

10、度为160 km/h及以下的铁路路堤路肩宽度不应小于（），路堑不应小于0.6m。 单选题A、0.5mB、0.8m(正确答案)C、1.0mD、1.2m11.线路允许速度大于 120km/h 的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。 单选题A)0.51.0mm(正确答案)B)12mmC)1.52mmD)22.5mm12.60kg/m 钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达（），中 修周期为 300400Mt，维修周期为 100150Mt。 单选题A)300MtB)450MtC)600MtD)700Mt(正确答案)13.靠近线路堆放材料、机具等，铁路技术

11、管理规程中直线地段建筑接近限界规定，距线路中心15001725mm时，高度不得超过钢轨顶面（）。 单选题A)25mmB)200mm(正确答案)C)350mmD)1100mm14.单侧采用4根60kg/m钢轨在铁路线路上扣轨施工，限速45km/h，扣轨梁容许最大跨度为（）。 单选题A)2.3mB)3.2mC)3.7m(正确答案)D)3.9m15. 曲线上相邻三点，第一点正矢为60mm，第二点正矢为54mm，第三点正矢为52mm，第一点拨量为6mm，第二点拨量为零，第三点拨量为+4mm，第二点拨后正矢为（）。 单选题A)60mmB)57mmC)55mm(正确答案)D)54mm16. 某曲线测得现场

12、正矢倒累计合计为13934，现场正矢合计为1328，现场圆曲线平均正矢为62.5，则曲线中央点位置在（）。 单选题A)距曲线头104.92mB)在第10测点加4.92m处(正确答案)C)在第10.624测点处D)距曲线头106.24m处17. 在混凝土宽枕线路线路进行垫砂起道作业，已知标准股轨面下沉量为9mm，暗坑量为4mm，对面股暗坑量为3mm，两股钢轨水平差为2mm(标准股水平高为正，低为负)，对面股垫砂量为（）。 单选题A)11mmB)12mmC)13mmD)14mm(正确答案)18. 高速铁路道岔，闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。 单选题A)0.51.0B)12(正

13、确答案)C)13D)2319. CRTS型板式无砟道床，水泥乳化沥青砂浆应灌注饱满，与轨道板底部密贴，轨道板边角悬空深度应小于（）mm。 单选题A)20mmB)30mm(正确答案)C)40mmD)50mm20. 高锰钢整铸辙叉直向过岔最高速度为90km/h,应选用道岔号类型为（）。 单选题A)60kg/h -9号AT弹性可弯尖轨B)60kg-9号普通钢轨尖轨C)43kg/m9号普通钢轨尖轨D)50kg-9号普通钢轨尖轨(正确答案)21.现场更换道岔时，轨枕间距误差不得超过（）mm。 单选题A)20(正确答案)B)30C)40D)5022.高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各（

14、）米范围内禁止抽取地下水。 单选题A)20B)50C)100D)200(正确答案)23.在电气化铁路有砟轨道每年复测一次线路的轨面标准线，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（）。 单选题A)10 mmB)20 mmC)30 mm(正确答案)D)40 mm24.某工区无缝线路混凝土枕地段，曲线半径为850m，进行最大拨道量为18mm的拨道作业，其作业轨温为锁定轨温的（）。 单选题A)+15-15B)+10-15(正确答案)C)+10-10D)+10-2025.明桥面在任何情况下，人行道上的竖向静活载不得超过（）。 单选题A)2kPaB)4kPa(正确答案)C)8kPaD)10kPa26.最高、最

15、低轨温差85时，60kg/m 钢轨普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。 单选题A)500Nm(正确答案)B)600NmC)700NmD)800Nm27.TQI数值每（）范围进行一次统计计算。 单选题A)50mB)100mC)200m(正确答案)D)500m28.轨道静态几何尺寸长弦测量作业验收容许偏差管理值中，当弦长为30m时，相距5m的任意两测点实际矢度差与设计矢度差的偏差不得大于（）mm。 单选题A)2(正确答案)B)3C)4D)529.铁路技术管理规程（高速铁路部分）规定：在区间线路上施工时，使用移动停车信号防护,显示停车手信号的防护人员距离移动停车信号牌（灯）（）m。 单选题A)780mm

16、(正确答案)B)800mmC)1400mmD)2000mm30. 圆曲线最小长度在特殊困难地段不应短于（）。 单选题A)10mB)20mC)25m(正确答案)D)40m31.基床换填，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条件：施工结束，开通后第一列（）km/h，第二列45km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列120km/h，至第四日捣固后恢复常速。 单选题A、35(正确答案)B、45C、60D、8032.一次拨道量超过40mm，不超过150mm，封锁施工，小型养路机械捣固，放行列车条

17、件：施工结束，第一列35km/h，第二列（）km/h，不少于4小时，以后限速60km/h至次日捣固后第一列限速60km/h，第二列起限速80km/h，至第三日捣固后第一列限速80km/h，第二列120km/h，至第四日捣固后恢复常速。 单选题A、25B、45(正确答案)C、60D、8033.成段更换钢轨，封锁施工，放行列车条件：开通后第一列45km/h，第二列（）km/h，第三列120km/h，其后正常。 单选题A、25B、45C、60(正确答案)D、8034.道口大修（不影响道床稳定的施工作业），封锁施工，开通后第一列35km/h，第二列（）km/h，第三列60km/h，其后正常。 单选题A

18、、25B、45(正确答案)C、60D、8035.（），办理封锁施工手续，设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常，线路允许速度vmax160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h。 单选题A、桥涵顶进B、线路胀轨的紧急处理C、成段更换道床D、单根更换钢轨(正确答案)36.停车信号的鸣示方法为（）。 单选题A、一长两短声B、两长一短声C、一长三短声D、连续短声(正确答案)37.线路施工时，驻站联络员与工地防护员应至少每（）分钟联系一次。 单选题A、23B、34C、35(正确答案)D、4538.电气化铁路电力机车受电弓与接触点的移动距离D为线路外轨起道高度h的

19、（）倍。 单选题A、 12B、 23C、 34(正确答案)D、 4539.在电气化线路进行起道作业，起高线路单股不得超过（）mm。 单选题A、5B、15C、30(正确答案)D、4540.电气化铁路线路拨道，线路中心位移不得超过（）mm；一侧拨道量年度累计不得大于120mm，并不得侵入限界。 单选题A、15B、30(正确答案)C、45D、7041.在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，所有作业人员和工具与接触网必须保持（）m以上的距离。 单选题A、2(正确答案)B、3C、4D、542.在距离接触网带电部分（）m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有

20、接触网工或经专门训练的人员在场监护。 单选题A、12B、24(正确答案)C、34D、4543.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处（）m以外设置防护，禁止人员进入。 单选题A、2B、5C、8D、10(正确答案)44.在接触网支柱及接触网带电部分（）m范围以内的金属结构均须接地，与接触网相连的支柱及金属结构上，若未装设接地线或接地线已损坏时，禁止人员与之接触。 单选题A、2B、5(正确答案)C、8D、1045.在电气化区段上，当需拉开钢轨调整轨缝时，要在拉开的轨缝间预先装设临时连接线，临时连接线的长度应使钢轨接头可能拉

21、开（）mm。 单选题A、200(正确答案)B、100C、80D、5046.线路速度120km/hvmax160km/h时, 作业人员下道避车时，距钢轨头部外侧一般应不小于（ ）m。 单选题A、2B、2.5(正确答案)C、3D、547.线路速度60km/h120km/h的区段,巡道、巡守人员在砟肩上行走,注意察看线路状态。 判断题对(正确答案)错40.( )使用齿条式起道机维修作业时，要做好防护。 判断题对错(正确答案)41.( )多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 判断题对(正确答案)错42.( )开挖建筑物基坑时，在同一坡面的垂直线上，不得上下同时开工

22、，不得在上层挖土时下层运土。 判断题对(正确答案)错43.( )判断电线或用电设备是否带电，可以用试电器，或用手背去触摸。 判断题对错(正确答案)44.( )发现电线或电器设备起火，应迅速切断电源，在带电状态下，决不能用水或泡沫灭火器灭火。 判断题对(正确答案)错45.( )雷雨天尽量不外出，遇雨时不要在大树下躲雨或站在高处，而应就地蹲在凹处，并且两脚张开。 判断题对错(正确答案)46.( )钢轨水平误差一般是指在较短的距离内，一股钢轨顶面高于另一股。 判断题对错(正确答案)47.( )轨向是指钢轨头部外侧面沿钢轨方向的横向凹凸不平顺，即直线上轨道是否直， 曲线上轨道是否圆顺。 判断题对错(正

23、确答案)48.( )高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的竖向凹凸不平顺。 判断题对(正确答案)错49.( )钢轨中心线与水平面之间的夹角称为轨底坡。 判断题对错(正确答案)50.( )混凝土轨枕槽事先就按轨底坡的规定做成斜面，不须另设垫板。 判断题对(正确答案)错51.( )三角坑（扭曲）是指在一段长的距离内，钢轨顶面出现交叉出现正负不同的水平差。 判断题对错(正确答案)52.( )如果光带偏向内侧，说明轨底坡过大；如果光带偏向外侧，则说明轨底坡不足；如果光带居中，则说明轨底坡合适。 判断题对错(正确答案)53.( )钢轨的功用在于引导机车车辆的车轮前进，直接承受来自于车轮和其他方面的各种力，且传递给

24、轨下基础，并为车轮的滚动提供连续平顺和阻力最小的表面。 判断题对(正确答案)错54.( )在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨还可兼供轨道电路之用。 判断题对(正确答案)错55.( )当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨。 判断题对(正确答案)错56.( )波浪形磨耗中波纹多发生于曲线线路上。 判断题对错(正确答案)57.( )轨头肥边处的细裂纹，如不及时处理，可扩展为纵向裂纹而断轨。 判断题对错(正确答案)58.( )钢轨表面伤损剥离裂纹的尖端极有可能成为疲劳源，扩展成轨头核伤。 判断题对(正确答案)错59.( )大型钢轨打磨列车适用于钢轨波浪形磨耗、鱼鳞裂纹

25、等的打磨。 判断题对(正确答案)错60.( )曲线地段相对式接头少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内（有困难时可在直线上）调整。 判断题对(正确答案)错61.( )明桥面小桥的中间不得有钢轨接头。 判断题对(正确答案)错62.( )设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内，不得有钢轨接头。 判断题对(正确答案)错63.( )我国钢轨接头采用斜坡支承双头对称型夹板（简称双头式夹板）。 判断题对(正确答案)错64.( )25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为（tz+10）(tz-10)。 判断题对错(正确答案)65.( )在轨温限制范围以外更换的12.5m钢轨必须在轨温限制范围以内时

26、调整轨缝。 判断题对错(正确答案)66.( )轨缝过大，轨温升高时，有可能把夹板螺栓拉弯或剪断。 判断题对错(正确答案)67.( )轨缝过小，轨温降低时，就会形成瞎缝。 判断题对错(正确答案)68.( )不拆开接头调整轨缝，只松动接头螺栓，放行列车时，必须拧紧接头全部螺栓。 判断题对错(正确答案)69.( )大轨缝是造成接头病害的重要原因。 判断题对(正确答案)错70.( )普通线路上拨道作业中，对支嘴接头只能挑，不能压。 判断题对错(正确答案)71.( )轨枕的功用是承受来自于钢轨上的各种力，且传递至道床，同时轨枕还起着保持钢轨方向轨距和位置等作用。 判断题对(正确答案)错72. ( )扣件

27、的作用是把钢轨与轨枕或其它类型轨下基础联结在一起，保证钢轨在轨枕上位置稳定，阻止横向位移并防止爬行。同时还应起到缓冲和减震作用。 判断题对(正确答案)错73.( )混凝土岔枕长度为2.6m4.8m，级差为0.1m。 判断题对(正确答案)错74.( )弹条型扣件适用于标准轨距直线及半径R350m曲线上铺设60kg/m钢轨的预应力混凝土枕轨道。 判断题对错(正确答案)75.( )弹条型扣件，接头和中间通用。 判断题对(正确答案)错76.( )型弹条扣件是一种无螺栓无挡肩的弹条扣件。 判断题对(正确答案)错77.( )扣件应经常保持设备齐全，位置正确，作用良好，缺少时应有计划地补充。 判断题对错(正

28、确答案)78.( )混凝土枕的扣件要合理使用，无缝线路和60kg/m及以上钢轨，可以采用弹条扣件和扣板式扣件。 判断题对错(正确答案)79.( )混凝土轨枕线路地段，应保持正线及到发线接头轨枕无失效，其他处所无连续失效（含岔枕）。 判断题对(正确答案)错80.( )混凝土枕挡肩破损长度为挡肩长度的1/31/2时为严重伤损标准。 判断题对(正确答案)错81.( )混凝土枕钢筋（或钢丝）外露（钢筋未锈蚀，长度超过50mm）时为严重伤损标准。 判断题对错(正确答案)82.( )混凝土枕斜裂长度为枕高的1/22/3时为严重伤损标准。 判断题对(正确答案)错83.( )用调整扣板整治轨距过大时，可加大钢

29、轨内侧的扣板号码，相应减少外侧扣板的号码。 判断题对错(正确答案)84.( )路基必须稳定，如有翻浆冒泥、不均匀下沉及冻害，要彻底整治后方可铺设混凝土宽枕。 判断题对(正确答案)错85.( )道床是轨道的重要组成部分，它承受轨枕传来的压力，并把这个力均匀传布于较大的路基面上。 判断题对(正确答案)错86.( )道床厚度是指直线地段钢轨中心处轨枕底面至路基面的高度值或曲线地段外轨中心处轨枕底面至路基面的高度值。 判断题对错(正确答案)87.( )道床顶面宽度等于轨枕长度与两端道床肩宽之和。 判断题对(正确答案)错88.( )型和型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。 判断题对(正确答案)错8

30、9.( )型轨枕中部道床顶面应低于轨枕顶面。 判断题对错(正确答案)90.( )有砟桥上无缝线路应根据情况确定是否设置挡砟板。 判断题对错(正确答案)91.( )道砟的片状和针状都会减小道床颗粒间的咬合力，从而减小道床的弹性和道床阻力。 判断题对(正确答案)错92.( )对因路拱破坏而引起的基床排水不畅、翻浆、积水等病害，应采取在路基一侧或两侧设纵向的渗沟。 判断题对错(正确答案)93.( )铁路线路修理规则规定的实设最大超高，包括水平误差在内。 判断题对错(正确答案)94.( )曲线上超高不足部分称为欠超高，超高剩余部分称为过超高。 判断题对(正确答案)错95.( )列车由直线进入曲线时，速

31、度越高半径越大，则离心力就越大，作用在外轨的力也越大。 判断题对错(正确答案)96.( )将曲线外轨抬高（即设置超高），使车体内倾产生一个向心力，平衡离心力作用。 判断题对(正确答案)错97.( )曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上随之移动。 判断题对错(正确答案)98.( )曲线两端直线轨向不良，一般应事先拨正，两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时计算、拨正。 判断题对(正确答案)错99.( )现场正矢测量，读数时，视线、弦线、量尺三者应保持垂直，要读弦线靠钢轨一侧的数。 判断题对(正确答案)错100.( )如果曲线方向很差，应先粗拨一次，经列车滚压后，再量取现场正矢。 判断题对(正确答

32、案)错101.( )无缝线路曲线拨道时，如果拨量的正数负数相差太大，不易调整时，应结合应力放散一道进行整正。 判断题对(正确答案)错102.( )曲线有“鹅头”，方向不圆顺，致使钢轨磨耗，行车摇晃，破坏线路质量，影响行车安全。 判断题对(正确答案)错103.( )曲线拨道时，经常盲目进行局部正矢小调整，把正矢赶到一起易产生“鹅头”。 判断题对(正确答案)错104.( )在无缝线路上拨道时，拨道量的上挑与下压要均等，避免出现附加拉应力和压应力，影响无缝线路的稳定。 判断题对(正确答案)错105.( )一组普通单开道岔（简称单开道岔），由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。 判断题对(正确答案)错1

33、06.( )道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨外侧。 判断题对(正确答案)错107.( )正线上两对向单开道岔有正规列车同时通过两侧线时，18号单开道岔间插入钢轨长度不应小于12.5m。 判断题对错(正确答案)108.( )提速道岔混凝土岔枕采用预埋塑料套管与螺栓，不采用硫磺锚固。 判断题对(正确答案)错109.( )提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。 判断题对错(正确答案)110.( )在列车动力或人工作业等干扰下，轨道弯曲变形有时会突然增大，丧失

34、稳定，这一现象常称为胀轨。 判断题对错(正确答案)111.( )无缝线路温度压力峰的大小与锁定轨温有关，温度压力峰的位置相当于中间轨温锁定时的伸缩区终点。 判断题对错(正确答案)112.( )如取锁定轨温等于或小于中间轨温，则不会在伸缩区出现温度拉力峰，而是出现温度压力峰。 判断题对错(正确答案)113.( )设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常禁止设置调节器。 判断题对错(正确答案)114.( )钢轨折断不插入短轨原位焊复时，无缝线路锁定轨温将发生改变。 判断题对错(正确答案)115.( )在气温较高的季节，应安排薄弱地段进行综合维修。 判断题对错(正确答案)116

35、.( )每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。 判断题对(正确答案)错117.( )无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。 判断题对(正确答案)错118.( )材料、工具装载应稳固，不得偏载、超载和超限；装载危险物品时，应有可靠的安全措施。 判断题对(正确答案)错119.( )道岔及道岔咽喉区，严禁卸车。 判断题对(正确答案)错120.( )无砟桥上，卸车时应注意安全。 判断题对错(正确答案)121.( )燃料混合、加油时，不必关闭机械，但不得吸烟或携带火种，不得溅撒到尚热的机

36、器上，如果溅撒应擦拭干净。 判断题对错(正确答案)122.( )大型养路机械施工作业，在线路水平严重不良地段应加强进行稳定作业。 判断题对错(正确答案)123.( )使用大型养路机械进行线路维修作业是时，应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。 判断题对(正确答案)错124.( )大型养路机械作业前，工务段应补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段的调高垫板、道口铺面、有砟桥上护轨等工作。 判断题对(正确答案)错125.( )道德具有特殊行为规范性、独特的多层次性和更大的普通性的特点。 判断题对错(正确答案)126.( )所谓职业道德，就是同人们的职业活动紧密联系的符合职业特点所要求的道德准

37、则，道德情操与道德品质的总和。 判断题对(正确答案)错127.( )职业道德的作用，它一方面具有社会道德的一般作用，另一方面它又具有行业的特殊作用。 判断题对错(正确答案)128.( )铁路职业道德既包含有服务性行业的要求，又包含有工业企业所特有的要求。 判断题对(正确答案)错129.( )铁路职业道德是和谐铁路建设的重要保证。 判断题对(正确答案)错130.( )铁路职业道德基本规范，是全部职工在职业活动中必须共同遵守的职业行为准则。 判断题对(正确答案)错131.( )遵章守纪，指的是铁路职工在从事各自的职业活动中，始终按照明文规定的各种行为规则，一丝不苟完成生产作业的行为。 判断题对(正

38、确答案)错132.( )铁路工务部门基本的职业道德规范是：热爱本职、勤奋敬业、遵章守纪、尽职尽责、精心养路、提高质量。 判断题对错(正确答案)133.( )职业道德修养的两个显著特点：是一种自觉开展的思想斗争；是一个长期、曲折、渐进的过程。 判断题对(正确答案)错134.( )职业道德评价的基本形式主要有社会舆论和内心信念两种。 判断题对(正确答案)错135.( )铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则。 判断题对(正确答案)错136.( )线路设备大、中修验收，主要项目不符合标准，次要项目漏项或不合格，经整修后复验达到标准，评为“优良”或“合格

39、”。 判断题对错(正确答案)137. ( )提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连 在一起构成框架结构进行转换。 判断题对错(正确答案)138. ( )提速道岔顶铁、限位器采用防松螺母。 判断题对(正确答案)错139. ( )提速道岔连接部分及岔后部分垫板分为A、B、C、D、E五种，应定位安装。 判断题对错(正确答案)140. ( )提速道岔可动心轨辙叉采用间隔铁式联结，并采用直径为31mm的10.9级螺栓及防松螺母。 判断题对错(正确答案)141. ( )提速道岔长心轨尖端热加工锻出一段转换凸缘，直接与外锁闭装置接头铁拉板连接，实现可动心轨的转换。

40、判断题对(正确答案)错142. ( )防松螺母的上螺母（凸锥螺母）为拧紧螺母，下螺母（凹锥螺母）为防松螺母。 判断题对错(正确答案)143. ( )注意检查提速道岔叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于05mm。 判断题对错(正确答案)144. ( )提速道岔心轨一动和二动控板及其与心轨的联结螺栓、钢岔枕与钢轨间的联结螺栓由电务部门负责，但心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔由工务部门维修。 判断题对错(正确答案)145. ( )做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺，是预防整治道岔方向不良的措施之一。 判断题对(正

41、确答案)错146. ( )理论上讲无缝线路的轨条长度可以无限长。 判断题对(正确答案)错147. ( )桥上纵向阻力主要有伸缩力、挠曲力、断轨力、制动附加力组成。 判断题对(正确答案)错148. ( )无缝线路铺设锁定后，焊接长钢轨因受线路纵向阻力的抵抗，自由伸缩受到一定的限制，只能部分伸缩。 判断题对错(正确答案)149. ( )无缝线路钢轨温度力与钢轨截面积、轨温变化幅度及钢轨长度有关。 判断题对错(正确答案)150. ( )无缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有纵向阻力、横向阻力和竖向阻力。 判断题对(正确答案)错151. ( )发现重伤钢轨应立即通知线路车间及工务段调度，采取措施及

42、时处理。 判断题对(正确答案)错152. ( )道岔部位断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围以外的易于加固处所时，按钢轨折断处理办法进行应急处理或临时处理。 判断题对(正确答案)错153. ( )营业线施工就是施工作业。 判断题对错(正确答案)1.下列属于施工项目的有（ ）。A更换道岔尖轨、辙叉、基本轨B大型养路机械维修、清筛(正确答案)C无缝线路应力放散(正确答案)D胶结、焊接钢轨2.下列属于级维修项目是（ ）。A利用小型养路机械整治线路病害(正确答案)B更换和整正桥梁梁缝挡砟板C更换桥梁护轨，钢梁明桥面单根抽换桥枕、更换护木(正确答案)D开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等3

43、.作业负责人的主要职责是（ ）。A现场的组织指挥(正确答案)B协调解决作业中发生的问题(正确答案)C协调各单位作业，掌握作业进度，反馈现场信息(正确答案)D总结分析作业组织、进度和安全等情况，对作业现场的安全负责(正确答案)4.下列哪些作业应办理临时封锁手续，设置停车手信号防护。（ ）。A钢轨、辙叉或夹板折断后的紧急处理(正确答案)B线路胀轨的紧急处理(正确答案)C更换重伤钢轨、辙叉或联结零件(正确答案)D成段修整轨底坡5.下列哪些是驻站联络员的职责。（ ）A与车站值班员办理施工、维修登销记手续(正确答案)B向现场防护员传达调度命令C随时与现场防护员保持联系(正确答案)D通报列车运行情况(正确

44、答案)6.普速铁路工务作业分为（ ）。A施工作业(正确答案)B维修作业(正确答案)C点外作业D邻近营业线施工7.下列（ ）地点属于严禁卸车，特殊情况须由施工单位制定有针对性的安全措施，报铁路局审批。A无底砟的新线、有底砟但未经压道试验的线路(正确答案)B邻线来车时，靠邻线的一侧(正确答案)C站台处靠站台一侧(正确答案)D双线区间，两线不在同一平面时，向高处一线卸料有可能侵入低线建筑限界的地段(正确答案)8.下列哪些属于现场防护员要带的防护信号备品（ ）。A信号旗(正确答案)B喇叭(正确答案)C无线列调对讲机(正确答案)D火炬9.下面哪些是防护中使用的手信号（ ）。A移动停车信号牌（灯）B展开的红色信号旗(正确答案)C展开的黄色信号旗(正确答案)D红色灯光(正确答案)10. 施工作业过程中，设备管理单位应对（ ）等关键环节进行监控。A 封锁前准备(正确答案)B 施工中控制(正确答案)C 线路开通(正确答案)D 逐步提速(正确答案)11. 现场曲线的始终点、（ ）均应与设备图表保持一致。A缓和曲线长度(正确答案)B曲线全长(正确答案)C曲线半径(正确答案)D实设超高(正确答案)12.线路大、中修纵断面设计时，相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为（ ）竖曲线。A抛物线型(正确答案)B圆曲线型(正确答案)C双曲线型D椭圆型13.无缝线路上的联合接头不得设置在（ ），距