宁波市轨道交通1号线一期工程调整环境影响报告书

1、1调整环境影响报告书简本建设单位：宁波市轨道交通工程建设指挥部 甲级 国环评证甲字第 2605 号2022 年4 月武 汉目录1、建设工程概况2、建设工程四周环境现状3、建设工程环境影响推测及拟实行的主要措施与效果4、环境影响评价初步结论5、联系方式及公众意见征集说明建设工程概况调整环评的缘由宁波市轨道交通1线路全长约21km，设车站20座，其中高架站5座，地下车站15座，设置停车场及车辆综合基地各1处，主变电所2处。2022年，中铁第四勘察设计院集团以下简称“铁四院”以宁 波市轨道交通一号线一期工程可行性争辩2022年10月版为依据，编制完成 了宁波市轨道交通一号线一期工程环境影响报告书，

2、2022年2月，原国家环保总局于以环审202265号文批复了一号线一期工程环境影响报告书。在后续的工程设计、施工阶段， 1号线一期工程结合地方城市道路规划，考虑实际的施工难度等因素，对停车场、车辆综合基地、供电方式、海宴路主变电 站、局部线位、车站站位等进展了局部优化调整。重点调整内容为：由原环评承受第三轨受流方式调整为承受DC1500V 架空接触网受电方式；石路头停车场位置调整： 由于城西高桥地区道路规划及用地规划发生了调整，使得石路头停车场位置由原环评的位置向北移动了约700米；天童庄车辆综合基地布局调整： 出入段线因1号线二期的引入进展了调整，并将试车线调整到环境不敏感的南侧；地下线线位

3、及车站位置调整： 地下线线路除福庆北路东环南路站区间最大偏移量达56米外，其余地下线路仅局部微调，相应车站位置、风亭 等局部有调整；高架线线位及车站位置调整： 由于石路头停车场位置，结合城市道路的建设，引起高架线线位及车站位置微调，但车站数量不变；主变位置调整：原环评海宴路主变调整到樱花公园主变。由于工程局部调整，将可能引起噪声、振动、电磁等对环境影响的变化，以 及环保措施的局部调整。依据中华人民共和国环境影响评价法的规定，该项 第四勘察设计院集团简称铁四院开展宁波市轨道交通 1 号线一期工程调整环境影响评价工作。建设工程前期预备状况简介工程地点宁波市轨道交通 1 号线一期工程为宁波市轨道交通

4、线网规划中的东西向主CBD 以及规划的东部城中心，主要解决城市东西向客流并满足商业进展轴的客流需求。1 经过汽车西站、大卿桥、西门口、鼓楼、天一广场等地，下穿奉化江沿中山东路始终向东，经过樱花公园、世纪大道后，线路向北迂回进入宁穿路，而后线路始终沿宁穿路向东延长，经海晏路、盛莫路后，到达一期工程终点站东外环路站。在线路的西端设石路头停车场，在东端的天童庄设车辆综合基地。线路全长约 21km，2051512工程设计过程12022 10 月，北京城建设计争辩总院有限责任公司完成了宁波市22022 年 10 月，北京城建设计争辩总院有限责任公司编制完成宁波3初步设计阶段“宁波市轨道交通一号线一期工程

5、”改名为“宁波市轨道交通1 2022 年10 月开头，2022 年1 月20 成，2022 2 1013 日通过了初步设计评审；42022 11 月，对沿线线位进展了局部调整，2022 2 月完成调整初步设计文件，随后开展施工图设计。评价工作概况遵照中华人民共和国环境影响评价法和国务院令2022第 253 号建开展了工程调整补充环境影响评价工作。城西高架段、停车场、车辆段等工程调整环评状况2022 年 6 2022 年 6 16 日在宁波市现代金报上进展了环评第一次信息公示，2022 7 1 日在宁波市现代金报上进展了环评其次次信息公示，同期在城西高架段、停车场、车辆 段等周边地区张贴“宁波市

6、轨道交通 1 号线一期工程调整补充环评公众参与公示材料”1 号线一期工程调整补充环境影响报告书简本于 2022 年 7 月 1 日至 7 月 15 日链接在评价单位 HYPERLINK “ :/ crfsdi /“ crfsdi 网站上，向公众供给工程概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并在线征求公众意见，沿线居民大力支持地铁建设，对施工期的环境影响表示理解，被调查的人员中没有对工程调整持反对意见的。全线工程调整环评状况随着工程方案争辩的不断深入， 1号线一期工程地下段线位、站位也进展了局部调整，建设单位再次将全线工程调整环评工作托付铁四院。评价单位承受托付后，于2022年3月16日，在宁波

7、市现代金报上进展了全线 在工程分析和环境影响筛选的根底上，依据环境保护法律法规及环境影响评价标准标准，结合地方环境保护部门和工程设计单位的意见，于 2022年3月编制完成了宁波市轨道交通1简本。工程概况原环评工程设计概况工程范围1号线一期工程起于宁波市西部的高桥镇，沿望春路西延长线与后塘河之间规划的绿化带向东南方向高架敷设，经过芦港、徐家漕，至望春桥地区时线路转 樱花公园，过世纪大道后，线路向北进入宁穿路。后线路始终沿宁穿大路向东，经海宴路、盛莫路后，到达东货站。之后，线路在东外环东侧出洞，渐渐由地下庄车场站。工程主要工程内容：线路全长 22.58km，其中地下线 15.65km，地面线 1.

8、04km，高架线 5.4km，0.40km；21 15 座地下站、5 座高架站、1 座地面站；1 处；2座主变电所，即望春主变电站、海宴路站主变电站；160459 m2135 979.24 亩。轨道60kg/m，一般地段承受 U71Mn 400m的曲线地段承受 U75V 钢轨。车场线承受 50kg/m 轨。正线全线铺设长钢轨无缝线路。DT2-1 道床：高架线、地下线地段承受短枕式整体道床构造，地面线承受混凝土枕碎石道床。行车组织1号线一期原环评全日行车打算对/日期限初期近期远期时段5006002022 4202242037660070068870080010121580090010/516/8

9、20/109001000681510001100681011001200681012001300681013001400681014001500681015001600681016001700810151700180010/516/820/1018001900810151900200068102000210066102100220044622002300444合计108/10154/16204/20车辆承受B DC750V 长宽高19.52m2.8m3.8m，轴重：1t最高行驶速度：80km/。环控地面及高架车站，承受自然通风及开窗自然排烟，对环境条件有要求的设备 及治理用房，设置局部空调通风

10、系统。地下车站承受设置屏蔽门系统。给排水水源承受城市自来水网络，设两路给水干管。沿线车站粪便污水经过化粪池处理后与一般生活污水一起就近排入既有或 雨水系统。入后塘河；洗车、检修等作业产生的生产废水经调整沉淀隔油、气浮、过滤处理 应工艺处理后达标排入鄞西城市污水处理厂。天童庄车辆综合基地和三号线车辆的厂架修和一号线车辆定修含以下修程，担当全线局部车辆的 停放、列检、外皮清洗、清洁和消毒工作。车辆综合基地占地45ha。洗车库主库 库宽 9m，长 54m，主库内布置洗车机。关心车间跨度 3.6m，沿主库通长布置，房内设有电源、把握台、水泵及水处理等设备。地铁车辆的检修可分为列检、月检、临修、定修、架

11、修和厂修，其检修的具 体内容分别为：列检作业：对车辆主要部件进展外观检查和保养，准时处理影响行车安全 的故障。月检作业：对车辆主要部件的技术状态和功能进展检查、保养和必要的试 验；更换易损易耗件；对影响行车安全的故障进展全面修理。临修作业：对车辆的临时故障进展检修，必要时更换须检修的转向架及其他 大型部件。验；更换易损易耗件；对影响行车安全的故障进展全面修理；修竣后列车需进展 静、动态试验。架修作业：转向架进展全面解体，修理、更换到限或磨耗零部件；车内设备及车体进展必要的更换、补充及修理；主牵引电机及各种关心电机拆下后，进展更换损坏的插件和元件；空调设备清洗、补液、测试；蓄电池组换下后，进展内

12、外 部清洗、测试、恢复原有功能；空气制动机及制动空压机组分解后，进展零部件清 洗、修理、测试；修竣后列车需进展静、动态试验。厂修作业：车辆全面解体，转向架进展修理、更换到限或磨耗零部件。车内设备全面更换，车体进展必要的更换和修理及油漆；主牵引电机及各种关心电机拆下后，进展测试、零部件清洗、更换易耗件；空气制动机及制动空压机组分解后，进展零部件清洗、修理、测试；各种电子电器单元及设备、空调机组、蓄电池组等原则上进展全面更换；修竣后列车需进展静、动态试验。石头路停车场石头路停车场位于线路西端，与起点站高桥西站相连。场地位置在规划高桥 14.0 ha。石头路停车场担当全线局部车辆的月检和车辆的停放、

13、列检、外皮清洗、清 洁和消毒工作。洗车库主库库宽 9m，长 54m，主库内布置洗车机。关心车间跨3.6m，沿主库通长布置，房内设有电源、把握台、水泵及水处理等设备。工程施工方法21 9 个承受明挖法施工，6 个车站承受盖挖法施工，5 座高架车站和 1 建设工期2022 2022 5 年。工程投资一期工程总投资为 115.65 亿元。工程调整状况石路头停车场调整状况由于城西高桥地区道路规划及用地规划发生了调整1号700m。调 7.942 公顷。场址横穿施家漕路，距绕城高速路把握距离 60m，距离北侧规划道路距离 50m。出入段线上跨规划道路和既有河道后接入高桥西站。/三月检库以及关心生产办公房屋

14、组成，停车列检库 4 12.6m,双周/三月检库 2 跨，每跨15m其中包含 1 股道材料装卸线。 牵引降压混合变电所和污水处理站分别设于运用库南侧，并位于上盖平台下。停车场的生产、治理用房，综合维 一栋综合楼，位于运用库的西北侧，上盖平台外部。洗车线布置在运用库南侧， 位于上盖平台下，为尽端式洗车，洗车工艺流程相对顺畅。停车场的出入口设两 处，分别与规划道路连通，主出入口设在通途路方向。场内道路呈环状布置，主 要生产办公房屋四周设有环形道路，能满足生产、生活和消防要求。上盖开发范围为运用库上方及咽喉区上方，运用库上方做物业开发，咽喉区 上方做绿化。调整后石路头停车场场址示意图调整后位置调整后

15、位置原环评位置调整后石路头停车场场址示意图天童庄车辆综合基地变化状况原环评阶段，天童庄车辆基地没有上盖物业开发。依据最设计，依据上盖物 业开发方案进展。天童庄车辆基地总平面布置图车辆段与综合基地以运用库及检修主厂房为主体进展总平面布置修主厂房并列布置在车辆段东侧。运用库设计考虑上盖物业开发，运用库按远期规 模一次建成。检修主厂房在车辆基地用地南侧，上盖局部仅考虑车辆段所需办公、食堂、公 寓、培训中心等必要的配套用房，检修主厂房为尽端式布置，由/架修库、定/临修库、静调库、吹扫库、移车台、车体检修间、关心检修车间组成。1250m。高架线及高架车站5.98km，较原环评线路长度增加0.58km5站

16、、高桥站、高桥西站。高桥站以东局部线位调整幅度小，主要是压缩了轨道交通 与后塘河之间的距离。高桥站以西局部线路变化较大，走向由原来的沿后塘河向西 现调整为线路经高桥站后沿大西坝河向北，线位调整引起车站位置发生微调。原线位原线位调整后线位河流城西高架段线位调整示意图地下线及地下车站变化状况地下段线路根本沿原环评线路敷设23 56 米，但调整后线路沿宁穿路地下敷设，远离了敏感点，且无增敏感点。调整后取消了天童庄车 场站 1 处地面站，其他车站设置数量不变，局部车站站名和位置进展了微调偏移1030米。车辆受流方式变化状况号线承受DC1500V 架空接触网受电方式，原可研方案承受第三轨受流方式。主变电

17、站变化状况原环评望春主变电站不变，原环评海宴路主变调整为樱花公园主变，樱花公 50 米内无敏感点。客流变化108 对/日，154 对/日，204 对/日，147 对/日，200 对/日，274 对/日，行车行车打算较原环评增加。建设工程四周环境现状沿线环境质量大气环境质量概况据宁波市2022 PM10可吸入颗粒物，季度浓度变化呈现V型特性，冬春季较高，夏秋季较低。沿线甬梁路属二级大路，汽车尾气和扬尘为工程区域主要大气污染源。水环境质量概况2022 年环境状况公报，全市水质优良及功能达标的水域主要分布在甬江水系各支流源头，如姚江和奉化境内的剡江、县江、东江，宁海、象山境市区平原河网水质优良率和功

18、能达标率普遍较低， 石油类、总磷、氨氮等指标浓度过高是造成平原河网水质普遍超标的主要缘由。声环境质量概况线路主要沿甬梁路、中山西路、中山路等敷设，受道路交通噪声影响，声环 2-12-2。声环境敏感点原环评位置关系m调整环评位置关系区间声环境敏感点原环评位置关系m调整环评位置关系区间行政序号区名称规模建筑层次建筑年月功能线路形式水平距离高差里程水平高差里鄞州区鄞州1田阳村90 户25 层 祖宅90年月居民住宅高架62.5-10.7K0+000+300右侧1田阳村55户4 层90 年月居民住宅高架计列/80、90年月居民住宅高架15.5-11.4K0+600 K1+770两侧高桥站鄞州区鄞州区鄞州

19、区鄞州区鄞3高桥家园155户7 层2022 年居民住宅高架87-11.3K1+250+370左侧4杨家漕小区南天家园136户35 层2022 年居民住宅高架91-10.8K1+380+500左侧5君园和庄别墅257 套3 层在建居民住宅高架增敏感点/高桥站梁祝站6八方锦苑217户59 层2022 年居民住宅高架72-10.9K2+020+230左侧馨家艺职工宿舍150套5 层2022 年企业宿舍高架增敏感点/半路庵80、9030 户12 层年月居民住宅高架14-10.2K2+920k3+230两侧220东星幼儿园人教师153层人2022 年幼儿园高架增敏感点/鄞州10大红鹰职业区技术学院700

20、0人，住校5000 人5、7 层生宿舍为2022 年学校高架114-10.5K3+500+850右侧102-12.6K5K6+距离K275-11.5K10.5-12.7K2K88-13.5K3K92-13.7K3K86-13.7K3K74-12.4K4K73-13.2K4K66-14.2K5K5+67-11.7K5K5+高桥区鄞西州2高桥村200 户23 层站区州区鄞7州8区梁祝鄞站州9芦港站区行声环境敏感点原环评位置关系m调整环评位置关系建筑层次行声环境敏感点原环评位置关系m调整环评位置关系建筑层次建筑年月功能线路形式水平高差里程水平距离高差里80、9013 层年月居民住宅K3+700+90

21、0两侧64-12.9K5K5+鄞州区居民住宅K4+160+280左侧鄞州区居民住宅K4+400+560左侧90-12.2K6K6+芦港徐鄞州区居民住宅K4+380+700两侧鄞州居民区住宅K4+880K5+200左侧K7K7+海曙区14原美家乐地400 户1112层在建居民住宅高架增敏感点/K7K7+徐家 海曙漕站区6122022 年层居民住宅K4+800K5+130右侧K7K7+鄞州区6 层1996 年居民住宅K5+260+340左侧K7K7+徐家漕站望春桥站海曙区5 层2022 年学校K5+300+500右侧K7K7+鄞州区26 8090 年月 居民住宅高架、放开16.5-3.5K5+34

22、0+750左侧K7K7+4区望春桥卫生院江南村住院病床14 张3 层2022 年医院高架、放开485.5K5+680+770左侧石路头停车场鄞州区鄞州区1965 户12 层 80 年月居民住宅居民/增敏感点/450停南5江南村100多户12 层2022 年/线路：26厂界：110厂界北侧区间政序号区名称规模梁祝站鄞州11芦蓬头10 户芦港站区距离高架13.5-10.7高架47-10.7高架70-11.0高架13.0-11.0高架41.5-10.074-9.292-9.287-9.270-3.595-3.253-3.215块阳光天地550 户16八方公寓30 户17信谊小学130040人18长乐

23、村420 户高架87-8.2高架54-3.5高架99-3.52上施100 多户12 层80、90年月12清沁家园1275 户7 层2022年3桥村150 户12 层80 年月13长乐村55 户2 层80 年月声环境敏感点原环评位置关系声环境敏感点原环评位置关系m调整环评位置关系区间行政序号区名称规模建筑层次建筑年月功能线路形式戚家村水平距离 线路：257166高差里程水平距离高差里石路头停车场鄞州区610 户12 层 2022 年宅/0厂界南侧天童庄车辆基地区 鄞州区 鄞州区鄞州区20莘桥村50 户12 8090 年月 居民住车辆基宅21凌柯针织厂宿舍楼凯信服饰厂职工宿舍600700人67 层

24、2022 年22300 人3 层2022 年企业宿舍 舍车辆基车辆基23天童庄村150 户12 6070 年月 居民住车辆基宅/33出入段线：-2.3厂界北侧870/增敏感点/1000/增敏感点/1000/厂界：660厂界北侧850注：1、表中距离栏中，“水平距离”为敏感点距外轨中心线的水平距离；2、表中高差栏为敏感点距轨面的垂直距离；3、23#、24#敏感点的距离系与变电站综合楼建筑的水平距离。敏感点概况对应工程状况所属行政区编号敏感点概况对应工程状况所属行政区编号敏感点名称使用功距线路中心线声源水平最近(m)规模建筑层建筑年原环评阶段调整后风9，排风9，风21，排风23，活塞活塞9，冷却塔

25、932，冷却塔32海曙区2宁波大学教育培训中心学校300生4030，活塞193131，活塞276459，活塞54413048，活504258，活341918，活塞201815，活塞15411514，活塞13能次代海曙区1天一家园住宅245 户12 层2022 年风3127，4580活塞 21，冷却塔21风3131，海曙区3时代金领住宅26012 层2022 年活塞31，冷却塔31海曙区4汪弄小区住宅4847 层风3128，2022 年海曙区5兴大酒店酒店客房153 套528层2022 年22风6567，70，冷却塔65海曙区6文昌大酒店酒店客房160 套424层2022 年26，排风2626海

26、曙区7街社区住宅3005780 年月/江东区8中山首府住宅、200 户929 层2022 年/医院江东区9潜龙二村住宅214 户5 层7080年月风2827，23敏感点概况敏感点概况对应工程状况所属行政区编号敏感点名称使用功距线路中心线声源水平最近(m)规模建筑层建筑年原环评阶段调整后风4342，风 26，排风 21，活塞活塞 40，冷却塔151740江东区11宁波市第六医院医院650床位46层2022 年风4947，43，冷却塔435046，活塞33距各风亭风口距离为：111515；距各风亭轮廓线距离为：1111，活塞11；1515，活塞1525风 40，排风 50，活塞60能次代江东区10

27、甬港二村住宅184 户6 层80年月江东区12江南春晓住宅108 户211层2022 年66，6江东区13盛世东方住宅204 户522层2022 年88，88江东区14市行政中心办公1 栋5 层2022/振动环境质量概况本工程根本上沿城市道路敷设，现状振动环境主要受道路交通影响， 在肯定的环境影响，个别敏感点还受本车站工程施工振动影响。评价范围 2-3，2-4。表2-3沿线振编行政区敏感点名建筑物概况环境功能区线路号称规模建筑 建设年 建筑构造代类型使用功能形式区段1鄞州区200 23 砖混80、90年月居民住宅交通干线两侧高架高桥西站高桥站取消1半路庵40户12 砖混90年代居民住宅侧高架西

28、三路站芦港站取220 12 砖混80、90居民住宅交通干线两高架西三路站消2施年月侧芦港站取消3桥村150 12 砖混80年代居民住宅侧高架芦港站徐家漕站取消4长乐村55户2砖混80年代居民住宅交通干线两侧徐家漕站鄞州区长乐村、80、904502645026砖混3砖混14居民住宅侧高架、 徐家漕站放开望村站取消5生院2022年业中心区地下徐家漕站望村站海曙区望春桥村户3、4砖混90居民住宅混合区、商业中心区地下望春站4取公寓1456套25框架2022年8090/居民住宅居民住宅交通干线两地下侧居民住宅教区地下消6西成村250户 23 砖混年月城西路站5西成小区2666砖混80居民住宅侧地下望春

29、站环城西路站年砖920222022年年砖920222022年居民住宅3812022居民住宅侧地下望春站环城西路站海曙区竹福园中山家园海曙区取中山西路33618472022年50侧站居民住宅交通干线两站居民住宅交通干线两教区地下环城西路站环城西路地下站大卿桥站 环城西路地下站大卿桥消762610户12 砖混代编行政区敏感点名建筑物概况环境功能区线路号称规模建筑 建设年 建筑构造代类型使用功能形式区段9海曙区文化社区9海曙区文化社区宁波大学10海曙区教育培训中心11海曙区时代金领12海曙区汪弄小区13海曙区假山村14海曙区郎官小区15海曙区卖鱼弄16海曙区部海曙区行17海曙区政效劳中心市出入境18

30、海曙区检验检疫388砖719 混、框架1995、年居民住宅教区环城西路地下站大卿桥站含300师80年交通干线两环城西路生45 砖混代侧地下站1260512框架2022年2022大卿桥站居民住宅居民住宅交通干线两地下侧居民住宅教区地下1625砖混年西门口站8栋47 砖混80居民住宅交通干线两地下大卿桥站314户代侧西门口站8栋57 砖混90居民住宅交通干线两地下大卿桥站253户代侧西门口站3栋5、6 砖混90居民住宅交通干线两地下大卿桥站54户代侧西门口站120016框架2022年行政办公交通干线两侧地下/1801砖212 混、框架90年、代2022行政办公侧交通干线两地下/局兴大酒客房5店15

31、3局兴大酒客房5店15328文昌大酒客房4店16024行政办公侧地下/海曙区框架2022、年侧地下西门口站海曙区框架2022、年侧地下西门口站海曙区菱池街青4栋67 砖混80年居民住宅交通干线两地下西门口站石巷124户代侧市府站海曙区小学师生1500人26 砖混1995年学校侧地下西门口站市府站取消8砖祖宅 、拗花巷210户 17 木、90年砖混代居民住宅侧地下西门口站市府站海曙区迎凤小区3栋6砖混1992居民住宅交通干线两地下市府站92户年侧编行政区敏感点名建筑物概况环境功能区线路号称规模建筑 建设年 建筑构造代类型使用功能形式区段海曙区街社区3栋57 砖混80年居民住宅混合、商业地下市府站

32、天129户中心区一广场站海曙区天一豪景110026框架年居民住宅交通干线两侧地下市府站天一广场站26凌江名庭139056框架年居民住宅交通干线两侧地下/取380、90 、混合、商业天一广场消9塘小区230户砖混年月27江东区银杏巷27江东区银杏巷26砖混150取消江东区住院部4006砖混10心床位1993年居民住宅居民住宅医院中心区中心区侧地下站江厦桥东站天一广场地下东站地下江厦桥东站中山首府、80江厦桥东28江东区395取3154295 架、代，2022年居民住宅、医院混合、商业中心区混合、商业地下站彩虹北路站江厦桥东消江东区金成云庭170户30框架11居民住宅中心区地下站彩虹北路站29第2

33、栋18、 框架116户222022年侧江厦桥东地下路站3053号1栋424无住5院砖混90年代砖混90年代侧中心区江厦桥东地下路站江厦桥东地下路站宁波市中31江东区医院门诊32江东区宁波市中31江东区医院门诊32江东区部雷公巷交通干线两江厦桥东25867 砖混代居民住宅地下站彩虹北侧路站编行政区敏感点名建筑物概况环境功能区线路号称规模建筑 建设年 建筑构造代类型使用功能形式区段33住宅楼10栋5砖892 711 混、框架80侧江厦桥东地下站彩虹北路站含6栋交通干线两江厦桥东江东区江东区潜龙一村潜龙二村20374、5 砖混4、5 砖混年月7080居民住宅居民住宅侧交通干线两地下站彩虹北路站地下彩

34、虹北路站214户年月侧36甬港二村5栋67 砖混80居民住宅交通干线两地下彩虹北路站184户代侧37江东区1栋80 户框架90年居民住宅居民住宅侧地下彩虹北路站樱花公园站居民住宅教区地下彩虹北路园站居民住宅教区地下樱花公园站38江东区樱花园38江东区樱花园39江东区枫丹馨园40江东区华侨城21856 砖混2022年8栋6砖426户12混、框架1997、年51469框架年居民住宅侧地下樱花公园站江东区枫丹琴园1栋6312框架年居民住宅交通干线两侧地下樱花公园站江东区好运苑3栋6砖混12622022年2022侧交通干线两樱花公园地下站福明路站樱花公园江东区怡嘉苑江东区四明中学65学生10006砖混

35、35 砖混年2022年居民住宅学校侧侧地下站福明路站地下樱花公园站福明路编行政区敏感点名建筑物概况环境功能区线路号称规模建筑 建设年 建筑构造代类型使用功能形式区段45六医院师100人位砖321 混、2022年46江东区太古城小346江东区太古城小37砖混区141宁波市江学生90047江东区学45人5砖混业中心区侧站樱花公园地下站福明路站樱花公园地下站福明路站2022年侧地下福明路站世纪大道站48江东区31769框架年居民住宅交通干线两侧地下福明路站世纪大道站江东区玫瑰花园1栋7233框架年居民住宅交通干线两侧地下/江东区春晓中学师生1000人52022年侧地下福明路站世纪大道站51江南春晓4

36、2306、9 砖混2022年居民住宅交通干线两侧地下福明路站世纪大道站52中山华庭51202、5 砖混2022年居民住宅交通干线两侧地下福明路站世纪大道站53取盛世东方220423框架2022、年80居民住宅侧混合区、商地下世纪大道站消江东区福明桥村12户13 砖混122居民住宅业中心区交通干线两地下海宴路站54江东区店式30框架在建居民住宅公寓侧地下/编行政区敏感点名建筑物概况环境功能区线路号称规模建筑 建设年 建筑构造代类型使用功能形式区段55江东区市行政中55江东区市行政中心2公楼5、6砖混学生取800，消鄞州区蓝青学校教师56砖混1360，有住校56鄞州区浦根村2233砖混取消鄞州区华

37、富别墅102砖混14取消鄞州区江南村10012砖混15取消鄞州区桥村5012砖混16行政办公交通干线两侧地下/1996年业中心区行政中心地下站1994年居民住宅交通干线两侧地下盛莫路站东货站902022年80、90居民住宅居民住宅侧业中心区混合区、商/计终点石头路停车地面场天童庄停车年月居民住宅业中心区地面场取消17规划居住/区侧取消18取消18鄞州区规划中密/规划用地度居住区取消鄞州区密度居住/规划用地19区业中心区地下樱花公园站福明路站地下行政中心站盛莫路站地下盛莫路站设计终点原可研线位m编号所在行政区原可研线位m编号所在行政区敏感点名称所在区段线路形式里程位置最近水平距离地面相对轨高差1

38、鄞州区上升永济桥站漕站高架K3+07544-10.22鄞州区桥高架K4+47359-113鄞州区望春桥望春桥站地下K6+37513.512.5楼站鼓楼站鼓楼站鼓楼站楼站地下K9+730+815 右侧319.1地下k9+8302019.6地下K9+975K10+020 右侧K10+120+180 左侧K10+180+260 左侧11.521地下2020.5地下4.819.54海曙区王宅5海曙区塔6海曙区范宅7海曙区鼓楼8海曙区永丰库遗址电磁环境装置，环境电磁波主要来源于手机通信、播送、电视信号。沿线环境电磁波场强 一般均能符合国家标准。生态环境本工程位于宁波市鄞州区、海曙区、江东区，所经地区以人

39、类活动为中心， 用地、商业用地。石路头停车场和天童庄车辆综合基地现状为农田、菜地和地表 水体，生态系统类型为农田生态系统。经过长期的开发活动，沿线已无大型野生 动物，现有野生动物主要以生活于树、灌丛及农田中的小型动物为主。工程沿线 现有植被主要为分布在工程沿线城市区域的城市绿化植被及分布于停车场与车辆综合基地四周等处的农业植被。城市规划概况到 2022 年，经济和社会保持持续、稳定、快速进展，产业构造合理，根底设施完善，城乡进展协调，生态环境良好，人民生活更加殷实，现代化都市格局 根本形成，长江三角洲南翼经济中心地位结实确立。力争在 2022 年前领先根本2022 年，市域常住人口 810 万

40、，中心城实际居住人口 250 万，城市化水平 70%以上。中心城建设用地 311.9km2，其中三江片 185.1km2，人均建设94.9m232.08km2。经济进展目标：到 2022 年，综合经济实力和城市竞争力进一步增加，经济进展到达兴旺国家水平，成为东北亚航运中心深水枢纽港，华东地区重要的先进 制造业基地、现代物流中心和交通枢纽，浙江省对外开放窗口。社会进展目标：到 2022 年，建成社会风气良好、环境美丽、文化富强、社保健全、人民生活安康的现代文明城市，确立浙江省高教和科研副中心的地位， 更好地表达国家历史文化名城的特色。建设进展目标：有序推动城市化进程，形成完善的城镇体系构造，拥有

41、先进 有序。通过 20 年左右时间，把宁波建设成为布局合理、功能完善、环境美丽的兼具国际港口和江南水乡特色的生态型现代化城市。建设工程环境影响推测及拟实行的主要措施与效果主要环境影响噪声施工期噪声源本工程施工场地分为：车站、区间、车辆段与综合基地等。施工期噪声主要 械作业噪声，如破路机、挖土机、推土机、空压机等；以及各种施工运输车辆噪 声、建筑物撤除及已有道路裂开作业等噪声。全线机电设备安装、装饰装修工程 对地面噪声敏感目标影响稍微。各类施工机械噪声测量值见下表。施工阶段序号施工阶段序号施工设备测点距施工设备距离mLmaxdBA土方阶段根底阶段构造阶段各阶段1轮胎式液压挖掘机5842推土机58

42、43轮胎式装载机5904各类钻井机5875卡车59426各类打桩机10931127平地机5908空压机5929风锤59810振捣机58411混凝土泵58512气动扳手59513移动式吊车59614各类压路机5768615摊铺机58716发电机598运营期噪声源依据本工程组成内容，结合既有轨道交通噪声源争辩和调查成果，本工程运 营期噪声源主要由以下三方面构成：a、高架区段噪声源高架线路的噪声源强：不设声屏障下，距轨道中心线 7.5m为 90dBV=60km/h，整体道床，参考点离地高度12。b、试车线等地面线路噪声源强：距轨道中心线 7.5m 为 87dBV=60km/h，整体道床，参考点离地高

43、度1.2m。c、固定设备噪声车辆段内有洗车库、污水处理站、停车列检库等车间噪声或设备噪声，类比监测说明停车场厂界外 1m 处噪声在 5560dBA 下表。车辆段主要固定噪声源强表声源名称洗车棚大架修库修理中心定修库距声源距离m5533声源源强dBA7275807573运转状况昼夜连续昼夜昼夜d、变电站噪声地面变电站噪声主要由主变压器、冷却风机噪声组成。变压器噪声是由交替 1000Hz 以上的高频区域。主变噪声源如下表所列。噪声源类别测 点 位 置 噪声源类别测 点 位 置 A dBA类比地点资料来源武汉市轨道交通 1 号线江汉路站主变电站上海地铁二号线静安寺主变电站1m71.7地面变电站2m6

44、8.8110kV1 台1m63.12 台主变同时工作地下主变电站1m718 台风机同时工作e、地下区段噪声源活塞风亭：2m 长消声器状况下，百叶窗外1m 外为64.9 B排风亭：2m 长消声器状况下，百叶窗外2m 外为68.0dBA； 风亭：2m 长消声器状况下，百叶窗外1m 外为53.0 dBA；2.1m1.5m 高处为66.0 dA1.5m角处73.0 dBA大、小系统均承受此源强，大系统按运行2 台冷却塔考虑，1 台冷却塔考虑振动源施工期振动源 源强见下表。测点距施工设备距离m测点距施工设备距离m施工阶段施工设备510203040挖掘机82-8478-8074-7669-7167-69推

45、土机8379746967土方阶段压路机8682777169重型运输车80-8274-7669-7164-6662-64打桩机104-10698-9988-9283-8881-86振动夯锤10093868381根底阶段风锤88-9283-857873-7571-73空压机84-858174-7870-7668-74钻孔机63构造阶段混凝土搅拌机80-8274-7669-7164-6662-64运营期振动源地下线路区段振动源强滚动振动，经轨枕、道床传递至隧道衬砌，再传递至地面，从而引起地面建筑物 的振动，对四周环境产生影响。本工程地下段振动源强选择为：当车速为 60km/h，在距轨道 0.5m 处

46、轨道交VLz10 84.4dB、VLzmax 87.4dB。地面段地面线振动源强选择为：当车速为 60km/h，在距轨道 7.5m 处轨道交通列车VLz10 77.1dB、VLzmax 80.1dB。高架段max10高架段振动源强选择为：线路列车以 55km/h 运行时，距轨道中心线 10m 振动源强VLz为67.0dB，VLz为64.0dB。max10大气污染源施工期大气污染源2施工期主要大气污染源为：一是施工过程中开挖、堆放、运输土方及运输堆 行过程中所排放的燃油废气，其主要污染物为烟尘、二氧化硫SO 、氮氧化物2NO 和碳氢化合物C H 。Xnm运营期大气污染源本工程建成后，不建燃煤气、

47、油锅炉，列车承受电力动车组无机车废 气排放。仅车辆段内调机车产生少量废气。水污染源施工期水污染源及运输车辆的冲洗水，施工人员产生的生活污水，下雨时冲刷浮土、建筑泥沙等 产生的地表径流污水等。运营期水污染源 庄车辆综合基地产生的含油污水、洗刷污水、生活污水。车站排水cr5本次调整工程范围内共设站 20 座，车站排放的污水性质单一，水量极少，COD 、BOD 、氨氮、动植物油等。cr5石路头停车场、天童庄车辆综合基地排水本次调整工程范围内设停车场一处、车辆综合基地一处，污水排放量分别约cr5559m3/d、135m3/d。生产废水主要是车辆检修及洗车产生的含油废水、车辆洗刷 性污水，包括浴池洗浴水

48、、食堂洗涤水、清扫卫生排水和厕所冲洗水，主要污染 物为BOD 、COD cr55电磁污染源工程调整承受 1500V 电视产生不利影响。此外，建樱花公园主变电站评价范围内无敏感点，并且为 地下式，其工频电磁场对周边环境影响很小。固体废物活垃圾，其主要成分为饮料瓶罐、纸巾、水果皮及灰尘等；车辆综合基地客车清 扫垃圾、生产人员产生的日常生活垃圾、少量电力动车用蓄电池等；生产人员、 机关办公人员产生的日常生活垃圾。沿线车站及车辆综合基地等地，全部垃圾定点收集、存储，交由当地环卫部门统一处理。全部更换下的蓄电池集中堆放在综合基地内，由生产厂家定期每 年 1-2 次运回厂家处置。因此车辆综合基地电动车组用

49、蓄电池不会对四周环境造成危急固体废物危害。轨道工程产生的固体废物对环境影响很小。生态环境影响城市相关规划的符合性分析调整工程全线为高架线路，未涉及耕地和根本农田保护区、湖泊、饮用水源 以及其它生态严控区、修复区、禁建区等。由于工程线路只做了局部调整，与宁 波市城市规划的相容性已经在宁波市轨道交通 1 号线一期工程环境影响评价书中已经阐述，文中不再赘述。工程征地拆迁的影响分析 局部为旧私房活旧公房，居民生活环境较差，只要宁波市土地行政主管部门依据 和合理补偿，保障他们的合法权益不受损失则可有效避开或解决纠纷。实行措施 妥当安置后，拆迁带来的负面影响是有限的，本次调整工程建设所引起的征地拆 迁问题

50、可得到妥当解决，对城市社会环境产生影响较小。工程建设对沿线生态敏感点的影响分析本次调整工程评价范围内涉及文物保护单位为 8 宁波天宁寺西塔 3 评远离了线路。距离靠近的 3 处文物中，调整工程线路侵入了上升永济桥的建设把握地带，自然保护区、风景名胜区、森林公园和根本农田保护区。本工程沿线地区人类开发活动频繁，工程范围内无原生植被存在。工程对植 夹竹桃等常见树种，无珍稀保护物种。通过绿化恢复重建，实行有效的恢复措施以乔、灌、草相结合的绿化设计，生物量可得到有效恢复。拟实行的主要环保措施及效果噪声治理措施及效果依据我国环境保护的“预防为主、防治结合、综合治理”的根本原则以及“社 会效益、经济效益、

51、环境效益相统一”的根本战略方针，本着“治污先治本”的指 导思想，提出以下声环境污染防治措施，使敏感点处声环境达标或维持现状。地下段消声设计对于活塞、排、进风亭可在风管上和通风机前后安装消声器来降低风亭噪声影响，片式消声器可安装于风道内，整体式消声器可安装于风管上，类比调查与10dB 并贴吸声材料；出口处设置消声百叶，优化消声百叶几何断面，降低气流噪声等措施可以在肯定程度上降低风亭噪声影响。消声器建议承受环保、防菌、防霉材料，以改善站区内外的空气和卫生环境。调整风亭排风口的位置，背对敏感目标。承受低噪声设备及隔声处理承受超低噪声冷却塔能有效降低冷却塔声源，缩短噪声影响距离。本次评价 建议冷却塔承

52、受超低噪声冷却塔，并对超标冷却塔实行隔声处理。高架段噪声治理措施对于高架线路外敏感点，高架桥设置全封闭、半封闭、直立式等类型的声屏 障可有效隔离轮轨噪声的传播，并依据需要辅以轨道减振措施。声屏障具有与主 体工程同步设计、同步实施，同时改善室内、室外声环境和不影响居民日常生活 等优点。措施后，敏感点环境噪声均可维持环境背景水平，轨道交通噪声的奉献 量小，沿线声环境达标与否主要受甬梁路等城市道路噪声把握。石路头停车场及天童庄车辆综合基地噪声治理措施停车场及车辆基地设备选型时尽量选用低噪音设备和使用电机变频调整技术；设备安装隔振机座或减振垫，管道承受弹性连接，通风排气设备安装消音器 顶贴吸声材料。建

53、议天童庄车辆基地夜间担忧排试车作业。振动治理措施及效果在本工程车辆选型中，除考虑车辆的动力和机械性能外，还应重点考 虑其振动防护措施及振动指标，优先选择噪声、振动值低、构造优良的车辆。工程设计承受的 60kg/m 运营单位要加强轮轨的维护、保养，定期旋轮和打磨钢轨，对小半径 曲线段涂油防护，以保证其良好的运行状态，削减附加振动。本工程需对 VLz10超标的敏感点设置双层垫板减振扣件单侧 2327 延米、对西门口至鼓楼站的文物保护单位设置钢弹簧浮置板单侧1040 延米等措施，使其满足相应的标准要求或维持现状水平。地铁运营期间应对文保单位制定完善的监测方案，准时反响监测信息，如觉察问题，应准时实行

54、措施确保文物的安全。为预防地铁振动的影响，依据地铁设计标准GB50157-2022的规GB100708 “”“工业集中区”“交通干线道路两侧” 区域的地下线路两侧建筑防护距离为 25m；对于“居民、文教区”区域，地下线路两侧建筑防护距离为38m。水污染治理措施及效果天童庄车辆综合基地西侧的东外环大路雨污管道已建成，车辆综合基 地的不行回用的生产废水和生活污水经污水处理工艺之后一起纳入东外环路上的市政排污管道，最终排入江南污水处理厂集中处理。石路头停车场污废水具备纳入鄞西污水处理厂条件，对后塘河不排污，污水处理工艺执行三级标准。各车站产生的少量生活污水经化粪池处理后达标排入市政污水管道。施工预备

55、期间应做好施工场地的排水体系设计，制止施工场地生产废水及生活污水直接或间接排入后塘河。在施工场地排水口设施沉淀池，施工废水 经沉淀处理后回用于场地洗车和绿化，不外排。施工人员粪便污水经化粪池处理 后，定期由地方环卫人员收集外运，不外排。环境空气保护措施实行适当降尘措施如洒水降尘、文明施工把握施工期扬尘污染。固体废物污染环境防治措施 由厂家回收。防治乱堆放垃圾，维护沿线环境卫生。电磁污染补偿措施100，无实行天线收看电视的居民，无补偿措施。生态环境保护措施与效果本工程车站出入口设置时，应从保护传统景观、敬重地方特色等理念动身，留意宁波历史传统和现代风貌的和谐统一。在满足工程需求的前提下，地 面建

56、筑的形式、体量、高度和颜色等的设计应力求其与周边城市功能相融合、与 周边建筑风格、景观相协调。可设计中利用植被的调和作用，将建筑的硬质空间 生态功能，制造人与自然和谐相处的生态环境。在工程设计阶段应作好对永久占地和临时占地的合理规划，尽量少占绿地，建设单位应在认真履行各项报批手续的根底上，严格按批准的用地范围进行施工组织，对占用的绿地进展必要的恢复补偿，尽快恢复其生态功能。本工程在建设过程中应留意加强场区内的绿化和生态建设，留意对该地区生态环境的保护。对各用地范围内加强绿化设计，预留绿化用地。工程施工 林木、草地、灌丛等植被的损坏；运营期停车场、车辆综合基地以及变电所等场 地全面实行绿化，绿化

57、树种满足与周边景观相协调、改善生态平衡、美化、优化 群落构造，避开消灭生物入侵，影响地区生态系统的稳定性及生物多样性。优化施工工艺和组织设计、严格把握施工场界、加强施工监理，将轨道交通建设对周边的影响降至最低；此外，还应严格把握车站施工期污水和弃渣 的排放去向，严禁乱排乱弃，车站运营期污水应尽量纳入城市污水管网。施工单位应结合宁波市气候特征，依据区内降雨特点，制订土石方工 应实行必要的水土保持措施。施工弃渣应准时清运，雨季施工做好施工场地的排水，保持排水系统通畅。环境影响评价结论声环境影响评价结论地下段风机运行时段为 4:3023:30，计 19 个小时。冷却塔一般在 69 月可依据气候作适当

58、调整空调期内运行，其运行时间为 4:3023:30，计 19 个小时。排风亭、风亭同时作用，在设置 2m 长片式消声器时，风亭 20m 外能到达GB3096-2022 4a 38m GB3096-2022 2 类区标准。受冷却塔噪声影响时，影响范围进一步扩大。活塞/机械风亭的 TVF 风机和推力风机仅在列车发生堵塞或发生火灾时才开启。高架线路为明显。工程实施后，高架段评价范围内 18 处敏感点，与原环评报告一样的局部点位，虽然列车对数、车辆编组增加，但是线位偏移、城市道路改建拆迁等作为主要因素导致了本次调整环评的单纯轨道交通噪声推测值普遍比原环评的小。叠远期分别为 61.172.0dB、61.

59、973.0dB、63.274.1dB，超标量分别为 1.16.6dB、0.111.2dB、1.112.3dB；夜间实际运营时段环境噪声初、近、远期分 别为 57.668.6dB、58.669.6dB、59.570.5dB，全部推测点均有所超标，超3.913.6dB、8.614.6dB、9.515.5dB。0.78.3dB0.48.3dB、0.48.7dB0.78.5dB、0.48.9dB、0.48.4dB。各推测年度，甬梁路交通噪声影响是沿线噪声超标的 主要缘由，其次是轨道交通噪声。车辆段、停车场噪声主要来自列车进出段、调试作业、车辆调试时牵引设备噪声以及检修车间的各种设备噪声等，其中以出入段线、试车线列车运行 5 处敏感点昼间环境噪声 48.759.1dB、夜间运营时段为 45.148.8dB环境均可达标。停车场、车辆综合基地厂界噪声昼间为 38.041.4dB，夜间为40.245.5dBGB12348