智能运输系统

先进的公共交通系统1.1先进的公共交通系统体系结构2.1智能化公共交通系统构成2.2智能化调度方法3.1APTS的功能模块目录目标：高效的公交客运组织模式、快速灵活的应变能力、完善的乘客信息服务，从而在信息、价格、速度、效率、舒适性等方面提高公交吸引力。1.1先进的公共交通系统体系结构1公共运输辅助管理系统2公共运输信息系统3满足个人需要的非定线或准定线公共运输4公共运输安全系统系统结构：①城市公交系统优化与设计对公交线网布局、线路配置、站点布置、发车间隔确定、票价制定等进行优化和设计②城市公交自动化调度系统研究包括公交车辆定位系统、电子站牌、主控中心的监视与通信系统功能子系统：③城市公交信息服务系统

通过媒体将公交信息(出行线路、换乘点、票价、车型等)发布出去

④城市公交服务水平评价研究

(1)公交调度中心主要由信息服务系统（出行前乘车信息，换乘信息，行车时刻表，票价信息），地理信息系统（接收定位数据，完成车辆信息的地图映射，地图的显示与编辑，车辆道路等信息查询，地图匹配，车辆状态信息的处理），大屏幕显示系统，协调调度系统和紧急情况处理系统组成。2.1

智能化公共交通系统构成（2)分调度中心由车辆定位与调度系统（车辆的定位与监控，与调度中心的双向通信，向电子站牌发送数据），地理信息系统两部分组成，如图2：图2(3)车载移动站采用差分GPS技术进行定位，车载专用终端机（包括GPS接收机，单片机，无线MODEM，数据/语音通信电台等设备）安装于移动的公交车辆上，可以在无人干预的情况下自动完成运动车辆的定位和定位信息的回传。(4)电子站牌接收和显示下班车到站和服务信息，由一套MODEM/电台，单片机（接收信息，处理后送到显示牌），电子显示站牌组成。

智能化的调度方法是相对于传统调度方法而言的，二者的区别在于智能化调度方法是根据实时客流信息和交通状态，在无人参与的情况下自动给出发车间隔和调度形式的一种全新的调度方法。而传统调度方法是调度人员根据公交线路客流达到规律，凭借经验确定发车间隔和发车形式的一种调度方法。2.2智能化调度方法智能化调度方法车辆调度形式：指营运调度措施计划中所采取的运输组织形式分类：按车辆工作时间的长短与类型，分为正班车，加班车和夜班车。按车辆运行与停站方式，可分为全程车，区间车，快车，定班车，跨线车等。空车调度：开始于终点站乘客已下车，且车辆开始发站之前，发布放车调度指令。是否采取此形式，需要权衡利弊，建立实时放车调度模型。紧急情况实时调度：公交车在运营过程中遇到交通事故，重大事件等紧急情况时，会出现客流突然增加的情况，致使某班公交车出现拥挤而产生延误。先进的公共运输系统APTS的功能要求，它包括以下九点：1)运用车载数据采集技术实现对运营车辆的监视2)运用有效策略使晚点车辆恢复正常运营3)运用当前的操作数据及其它数据来源编制运营管理计划4)要求应答系统为乘客提供个人出行服务5)提供安全协调监控与紧急救援服务系统的接口6)综合运用历史数据及其它因素规定司售人员的活动7)编制运营车辆的维修计划并为修理人员进行工作分配8)可实现车内收费或路边收费9)为乘客提供车辆运营信息及可达车辆信息

3.1APTS的功能模块

美国提出了对APTS的逻辑结构要求，逻辑结构要求包括公交系统所有与ITS有关的运营管理的领域，共有七个逻辑模块，下图表明了模块以及模块之间的信息流。APTS功能结构图1）模块1——运营车辆和设备管理运营车辆和设备管理模块提供了运营车辆的当前状态信息，以及车辆运营状况与时刻表的对照。该模块使车辆按照时刻表运行并及时对发现的偏差予以校正。可以以单个车辆或多个车辆为对象，对车辆驾驶者发布指令。同时采集运营车辆的状态信息提供给其它的模块。APTS通信示意图在先进的的城市公共交通系统中，智能化调度管理系统的侵入是必然的，也是必须的，以集成通信、计算机网络和运输管理等哥哥子系统喂特征的心得智能化调度体制，将最终实现对公交车辆实时、优化的调度。

同时，我们还要着重了解智能化