跨海大桥桩基础施工方案_第1页
跨海大桥桩基础施工方案_第2页
跨海大桥桩基础施工方案_第3页
跨海大桥桩基础施工方案_第4页
跨海大桥桩基础施工方案_第5页
已阅读5页,还剩17页未读 继续免费阅读

付费下载

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

PAGEPAGE10 /22主管:技术负责人:安全总监:人:报送日期:目 录、工程概况 3二、自然特征 4、地形地貌 4、工程地质特征 4、水文地质特征 6、沿线气象条件 7、交通运输条件 7三、施工总体流程 8四、冲击钻孔法施工方案 81、施工准备 82、钻孔施工10、终孔验收、清孔 11、钢筋笼加工及吊放 115、灌注水下混凝土136、桩基检测147、钻孔事故预防与处理148、钻孔桩断桩常见事故及处理17五、质量、环境保护和职业健康安全要求181、质量182、文明施工与环境保护193、安全措施20、程概况XX,北连投资区,南接开发区,10.4公里。本程为V标段。本标段程主线起点号为:K10+087.99,终点K10+400.39312.4m4057m。程项目包括座互通立交(平互通立交)和五个盖板涵、个箱涵。路挖49.72万25.97万最10.7837.378米。平互通立交为本A、、C、D、E、、G4057m。涵主要有主线、A匝道、B匝道、C匝道A匝道中及FD3K0+485中,主线墩1.4m,12m15m440号mm7Am2mmm2B匝道号墩采用独25m34m10桥台1.2m,23m6C匝道左幅墩为群,桩1.6m,14根;右幅墩为独,径2.0m,7CA0CA8台1.2m,长19m16A匝道中12m18根。FD3K0+485中墩1.4m,2桩81-1、统计表:mABCA14012154416016720017~403212023281212020012~368212023616020020~32211201928161201561201212FD3K0+485 140252桥 1202081,:m0陡X发展疏港公路公路100300m多个采石场采场边高不等。2工程质多被第四系全新层所覆盖岩性淤泥粘性土砂土石土。不质现不震效应性岩土土土岩积土。(1)、不良地质现象①、崩塌集中在 XX南岸疏港公路南侧约 100~300mft坡多个采石场开挖处。②、不均匀沉降滨海平原区和海域普遍分布有淤泥入淤泥质黏性土,该类土强度低、压缩性高、易产生触变、在地表有堆载的情况下,容易出现较明显的下沉或不均匀沉降。桥址处填海地带局部可见由于地基不均匀沉降引起的路面等地表建筑物开裂现象。③、地震效应a、砂土液化VII8.6。b、震陷~载060~80Kp,高压缩性、低强度的土,在VII度地震易产生震的可。(2)、土①、填土本标段桥址区的海岸、海堤、道路、建筑场地等部位分布人工填筑土,成份复杂、结构疏密不等、厚度变化大,勘察手段难以准确探明,中疏港公路两侧含有较大较厚的硬质抛石或建筑垃圾,对基础施工有不利。②、土淤泥淤泥质土。土的主征反映在六个方面:高含水量、高压缩性、触变性、变性、低透水性、低强度,工程性不良。桥址处场地内分布、厚不均,易产生不均匀沉降、失稳等问题。在施工过程中应考虑。③、残积土aN≤0又与伏风化该与伏全风化呈渐变过渡关没明显质界线。b绿褐等杂夹脉状石英尚可见母遇水软化饱和。④风化岩桥址疏港路南侧ft体部熔粉砂等受动力变质作用影响断裂附近石化石裂的裂。伏受石质水影响风化据关规 X征划出全风化风化砾砂状风化碎块状中风化微风化等。勘风化点如①空间变化出现风化深槽和风化体,熔存在微风化露头风化全断裂带中揭示石英脉石硅化化。②风化点差异大且量评③裂单孔芯判3水质征拟建场域 X围表水达大降水丰富补给充足水型松散孔。松散孔水松散承压冲洪平河流阶河床漫滩冲洪砂中ft斜坡洪坡中由水补给次是裂水补给水量丰富与表水水力联水随季变化明显。②、基岩裂隙水主要分布于中低ft及丘陵区节理、裂隙发育的基岩中,一般地带水量不大,但在岩浆岩侵入接触带、断层破碎带、向斜槽谷、两种不同地层不整合接触带附近水量丰富。地下水位一般埋深较大,变化幅度小。(2)、水质通过钻孔对水质取样得知:残积台地区的基岩风化带孔隙裂隙水对砼具有弱碳酸型腐蚀,对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性;滨海、冲海积区第四系松散岩类孔混凝土结构中钢筋具弱腐蚀性。4、沿线气象条件,较低,度较小,,属,量较,水强度较大。地区7~10大12XX1-2:气()量(mm)气()量(mm)雾度(%)况历年年平均气极端气极端年平均日年平均雾日年平均相对年平均次、风向温 温 温 量量度地区20.938.521183.4239.722786.7275、交通运输条件①、道路厦漳地区沿线道路交相对发国道省道和县乡村道路交织成网,八,同三速公路厦漳速公路漳诏速公路工程所在地附近交汇,S208分等较低的。②、水运区滨,水在地位于下,XX、XX等大型口。三、施工总体流程本工程桥涵施工工期紧,地质复杂,匝道路线长,工程量大,必须认真策ABCAFD3K0+485B、CBBB69(#墩B。B匝道A、C因此54。在BACAFD3K0+485在6详见图工计划横道图、冲击钻孔法施工案桩基础冲孔工孔工工成后施工现,安入孔,桩。冲击钻孔法施工工艺详见图 2: 冲击钻孔法施工工艺流程图。1、施工准备、场地准备进场后,立即开挖征地沟、排水沟及进行清表,做好工程开工的施工准备。备料调制备料调制地样挖成孔砼输位头20cmm1m、地面下3m深是否有地下管线。施工前先复测跨度及标高,然后测量定出桩位,放出钢护筒边线,再进行人工挖孔放入钢护筒,护筒的埋入深度宜2~4m钢护筒与孔壁之间空隙回填粘土压实,钢护筒偏位应不大于3cm垂直度误差小于0.5%;护筒高度宜高出地面0.3m以上。(3)、安装冲钻机冲钻机起落钢丝绳中心应对准桩中心。钻机定位后,底座必须平整,稳固,确保在冲进中不发生倾斜和位移,保证冲进中钻具的平稳及钻孔质量。2、钻孔施工1200(250m3)及直入,钻孔泥浆一定的土放。有泥浆池后回钻进的孔,循环。的施工工程泥浆标1-3泥浆标粘度(s)粘度(s)1.1~1.218~24≤4≧95粘度(s)粘度(s)1.03~1.1017~20<2%≧98筋沿圆周方向均匀分布焊6砼垫块并沿长距超过2m节筋笼吊点还要特别强撑同同条筋笼呀逐节增大。泥浆备采用质膨润根据不同的土层备不同浓度的泥浆,使泥浆既起到护壁及清孔的作用,又不至于太浓而影响钻(冲)进速度。冲机就位后,进行桩位校核,保证就位准确。施工过程须详尽原始记录,尤其是地质情况的变化情况。为了正确提升钻头的冲程,应在钢丝绳上做好长度标志。在护筒脚部位必须慢速钻进,待整个钻头进入土层后进入正常钻进。钻进时要求减压钻进,使钻杆回转平稳,减少斜孔的现象发生。采用冲孔时根据不同的岩层控制冲程,在任何情况下最大冲程不宜超过 m,以免发生卡钻、冲坏孔壁、使孔壁不。发现岩斜岩时,必须提起冲,孔及土回至正常孔1以上,压冲进,至孔正常后进浆后速钻。于地质钻的地质情况不准确,要保证的泥浆应时于待,现浆时上浆,孔。整个孔过程作,做好钻孔记录孔泥浆土层变化的岩起。泥浆控制在1.1~1.4,度控制在18~22s。发现地质情况提的不,上工程同部。为冲使孔孔壁影响孔土的,应待孔土,到 2.5MPa压度后,钻,以免影响桩土质。3、孔、清孔在下钢采用浆浆进行清孔,使桩度不大于 50mm,清孔后,用孔筒孔桩孔位,桩孔及桩孔度,位不大于 m,桩应大于,钻孔斜度不大于1%桩长。度及X要求,工程后,钻机准钢下。4、钢工及(1)、钢制作:钢钢在钢工工,到施工现。工要确保在头不大于 %头采用,为Φ25及Φ25以上采用长。头长度、质量须满足规 X要求,直螺丝连接必须与母材等强度,并具有足够的硬度。钢筋笼采用加劲筋成型法,加劲筋点焊在主筋内侧,制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度,然后焊接牢固,布好螺旋筋并点焊于主筋上;钢筋笼根据需要每隔 2m在内箍内侧设置“△”或“米”字型内撑,以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形;在主筋上沿圆周方向均匀分布焊接 4个以上保护层耳环,并且沿桩长的间距不超过2m布置。每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑,同时对同一条钢筋笼要逐节增大加强撑的钢度,以防止吊装时吊点处变形。钢筋原材、半成品、成品存放时应下垫上盖,并标成品钢筋笼。钢筋制作吊放次 目 主筋间距m) ±10

箍筋间距m) ±20m) ±10保护层度m) ±20位置m) 20m) ±20m) ±202、钢筋笼吊装或钢筋笼,以防止变形;钢筋笼竖直后,其竖直度,进入孔口时扶正缓慢下放,严禁摆动碰撞孔壁,钢筋笼边下放边拆除内撑。钢筋笼的连接采用焊接或证各节钢筋笼在同一竖直轴线上。钢筋笼下到设计标高位于孔,将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上,以防在浇筑砼时上浮及移位。桩基础超声波测管同时固定在钢筋笼上下放,管内确保无上下两要用钢板封牢,以免漏进泥浆。声测管与钢筋笼一起采用套管丝扣连接,连接处应光滑过渡,各个声测管间距正确,度保持一致。钢筋笼下放完成后,马上下放导管进行二清孔,保证孔沉渣度小于设m5C308~m;mh;≥hm。防腐耐久性导管mm5~m,1m高调节导管在使用前和使用一个期后除应对其密。,。导程意事项:开始紧凑连续位升降情况指挥提升开始砼离开0~m控制m~m左右。升到架被适当放缓而当4~5m后导管导管在钢筋骨架③在过程中后续沿导管壁徐徐免在导管形成高压外保证密导管。④保质量浇筑标高应标高高80cm在浇筑完后除应30cm在后用除标高,凿除面应平整、干净、无松散砼,露出钢筋无严重弯曲及断筋。、桩基检测水下砼浇筑结束至设计龄期后才能进行桩基检测,检测合格方可进行承台施工。若检测出桩基存在缺陷,视缺陷情况采取适当的处理办法。一般若有桩身砼夹泥、断桩、空洞、桩底沉渣等缺陷可以考虑在桩身用地质钻机钻孔、缺陷段高压水切割、气举排渣、缺陷段注压水泥浆的处理办法。待处理结束、水泥浆达到设计强度后再次对桩基进行检测,直到检测合格为止。、钻孔事故预防与处理(1)、坍孔各种钻孔方法都可能发生坍孔事故,坍孔的特征是孔口的水,出渣进,钻机等。、坍孔泥浆对度及泥浆能合要求,使孔壁未形成坚实泥皮;由于出渣后未及时补充泥浆(或水),或河水、潮水上涨,或孔出现承;c.太快;提出钻锥钻进,回转速度过快,空转时间太长;水头太高,使孔壁渗浆或护筒底形成反穿孔;清孔后泥浆对低,用空气吸泥机清孔泥浆吸走后未及时补浆(或水),使孔水低于地下水;长;吊入钢筋骨架时碰撞孔壁。②、坍孔的预防和处理速度,选用较大对度、胶体率的泥浆或高质量泥浆;发生孔口坍塌时,可立即拆除护筒并回填钻孔,重新埋设护筒再钻;c.如发生孔内坍塌,判明坍塌位置,回填砂和粘质土(或砂砾和黄土)混合物到坍孔处以上 1m-2m,如坍孔严重时应全部回填,待回填物沉积密实后再行钻进;清孔时应指定专人补浆(或水),保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中,应通过水槽或水池使水减速后流入钻中,可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机,防止触动孔壁。不宜使用过大的风压,不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力;吊入钢筋骨架时应对钻孔中直插入,严防触孔壁。(2)、物钻孔过中可发生钻物。①、钻物钻时,不,使钻或钢超或;钻接头不或;e.不慎,②、预防措施用冲抓锥打捞,然后在护筒口加盖;经常检查钻具、钻、钢和联结装置。③、处理方法捞工具接触钻和钻锥。(3)、梅花孔(或十字孔)常发生在以冲击锥钻进时,冲成的孔不圆,叫做梅花孔或十字孔。①、形成锥顶转向装置失灵,以致冲锥不转动,总在一个方向上下冲击;泥浆相对密度和粘度过高,冲击转动阻力太大,钻头转动困难;操作时钢丝绳太松或冲程太小,冲锥刚提起又落下,钻头转动时间不充分或转动很小,改换不了冲击位置;有非匀质地层,如漂卵石层、堆积层等易出现探头石,造成局部孔壁凸进,成孔不圆。②、预防办法a.应经常检查转向装置的灵活性,及时修理或更换失灵的转向装置;b.选用适当粘度和相对密度的泥浆,并适时掏渣;用低冲程时,每冲击一段换用高一些冲程冲击,交替冲击修整孔形;出现梅花孔后,可用片、卵石混合粘土回填钻孔,重新冲击。(3)、卡锥常发生在冲击锥钻进时。①、钻孔形成梅花形,冲锥部位卡;及时冲锥,钻孔小,后的冲锥了,又用高冲程击,易发生卡锥;孔不的探头石,卡锥或锥;孔下石或物件,卡冲锥;在粘土层中冲击冲程太高,泥浆太稠,致冲锥吸;绳松放太多,冲锥倾倒,孔壁。②、处理方法当为梅花卡钻时,若锥头向下有活动余地,可使钻头向下并转动较大方向提起钻头。也可松一下钢丝绳,使钻锥转动一个角度,有可能将钻锥提出;卡钻不宜强提下向上撞的办法,轻卡点的石头,有时使钻头上下活动,也能脱离卡点或使的石落下;用较粗的钢丝绳带捞钩或捞绳放进孔落;1k1①原因预措施a.导距离大太低计算错误导距离太太低太导1太低。预措施:导导总。导。b.原因:由计算错误预措施:导计算。c.品质太差原因:易性太差翻坍太大离析。预措施:计。d.导进浆性差灌注外部造②办法应起钢筋笼立即清2灌注过程中坍孔原因:由于清孔不当、泥浆过稀、下钢筋笼时碰撞孔壁、致使在灌注过程中发生坍孔。预防措施:详见钻孔桩常见事故的预防及处理②坍孔相关内容。②、处理办法a.如坍孔并不严重,可继续灌注,并适当加快进度;b.如无法继续灌注,应及时回填重新成孔。五、质量、环境保护和职业健康安全要求 1、质量(1、建立质量管理组织机构(图4:质量管理组织机构框图),制定和完善质量管理制度。(2)、做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制,并根据业主的要求选择适用的材料。验、验、进、标识、使用全过程,严格进货检验和验控制程要求,的程,关,保材料质量。做好材料的质量和料的理保存工作,做到证明、合格()追溯和完、加强施工过程的

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论