一级建造师执业资格考试公路工程管理与实务考前培训资料

2011年一级建造师执业资格考试公路工程管理与实务考前培训资料二O一一年六月第一部分关于应考的几点建议一、对《考试大纲》三类要求的认识1、“掌握”部分：是应试复习的重点，要求应试者必会的部分，考试题目绝大部分出自于此，特别对于最初几期考试。2、“熟悉”部分：重要程度略低，要求应试者对此有一定印象即可，个别出现于考试题目中，分值不会太多，往往在选择题中。3、“了解”部分：相对不重要的考点，应试者如时间有限可忽略之，考试题目中出现不多。二、对考试题型的认识1、对“单选题”：最简单，是非判断分明，应试者可直接选取正确项，结合排除干扰项完成，在文字“类似”时，两者均非正确答案，此类题必须作，不得留空，不得已也可猜答案答出。2、对“多选题”：较难，正确选项与干扰项完全区分开较困难，对得分要求严格，建议应试者仅对有把握确定的选项加以选择；而对模糊的选项不选；此外当在文字“雷同”时只可能有一个是正确的。3、对“案例题”：较难，实际可看作是一组问答题，且一般为“捆绑式”，即关联的题目，要求应试者检索。首先对知识体系定位准确。其中是非问题应明确回答后再作分析；其次仔细审题，答为所问，言简意赅（否则，语多言失）；再次，应对照题干与问题仔细分析，切实找出题目所含“陷阱”并得到准确答案。三、答题技巧1、认真审核题干。无论是什么考试，审题是最关键和最重要的，只有弄清楚题干中描述的内容和要求之后，才能够去选择正确选项，千万不能以选项的表达正确与否为准做题，尤其是有的题目各个选项本身表达都没有错误，这样必须根据题干的表述内容和要求选择最符合题意的选项。2、合理分配考试时间由于许多考生已经多年不参加或没有参加过国家级注册的考试，如果考前不做一定的训练，可能就没有考试感觉，尤其是考场上时间观念不强，从而影响考试的成绩。3、单项选择题的答题技巧单项选择题由1个题干和4个备选项目组成，备选项中1只个答案最符合题意，其余3个答案都是干扰项。如果选择正确，该题得1分；选择错误不得分。这部分考题大都是考试用书中的基本概念、原理和方法，题目较简单。应试者只要扎根考试用书复习，容易得高分。单项选择题一般解题方法和答题技巧有以下几种方法：（1）直接选择法；（2）间接选择法；（3）感觉猜测法（注：尽量不用！）；（4）比较法；（5）逻辑推理法。4、多项选择题的答题技巧多项选择题由1个题干和5个备选项组成，备选项中至少有2个正确答案、最多有4个正确答案（即2~4个正确答案）。如果应试者所选答案中有错误选项，该题得零分，不倒扣分；如果答案中没有错误综合信息选项，但正确选项未全数选出，则选择的每个选项得0.5分；如果答案中没有错误选项，并全数选出正确选项，则该题得2分。多项选择题有一定难度，考试成绩的高低及考试科目是否通过，往往取决于多项选择题的得分。多项选择题每题的分值是单项选择题的2倍，1道多项选择题相当于2道单项选择题。所以应试者应抓紧时间，保证在考试时间内把所有的题目都做一遍，尽量把选题做完。多项选择题的解题方法也可采用直接选择法、排除法、比较法和逻辑推理法，但一定要慎用感觉猜测法。应试者做多项选择题时，要十分慎重，对正确选项有把握的，可以先选；对没有把握的选项最好不选，宁“缺”勿“滥”。在做题时，应注意多项选择题至少有2个正确答案，如果已确定了2个(或以上)正确选项，则对只略有把握的选项，最好不选；如果已经确定的正确选项只有一个，则对略有把握的选项，可以选择。如果对每个选项的正误均无把握，可以使用感觉猜测法，至少可以随机猜选一个。总之，要根据自己对各选项把握的程度合理安排应答策略。5、案例题的答题技巧（1）答案符合相关知识点、观点正确，不能根据实际经验随意发挥，由于国内许多企业管理不是十分规范，做法不是十分统一，所以根据实际做法作为答题依据所得出的答案和标准答案之间存在很大差距，这样答题不能正确把握采分点，即使答了很多，但因为不符合采分点，所以得分很低。（2）关键词表述准确、语言简洁，把握不准的地方尽量回避，避免画蛇添足，做专业实务案例分析题必须审清题干，充分理解问题的含义和考核内容，因为案例考试题多量大，又加上许多考生对案例分析所用理论知识掌握的不是十分透彻，所以做起题来速度上不去，语言不简练，就十分耽误时间，使考生不能在规定的时间内做完所有题目。如果考生对考题的部分知识点比较了解，部分知识点把握的不是十分准确，回答时就应尽量回避这些把握不准的知识点；如果考生对考题的知识点比较熟悉，为了得高分，对于题干中没有提到的知识也面面俱到或不着边际的长篇大论的回答，就会画蛇添足，浪费宝贵的答题时间，也难以得到高分。（3）解答紧扣题意、有问必答，不能随意改变材料背景例（4）分析背景材料中内涵的因果关系、逻辑关系、法定关系、表达顺序等各种关系和相关性。（5）案例题知识点涵盖施工技术、管理实务和法律法规三大部分知识，并不绝对限于管理实务，往往是几个部分知识结合起来而不是某个点。四、对本门课程的认识1、根据考试用书编写说明，考试范围应限于考试用书中列出的考点，一般不会出纲，也不会展开深入。2、本课程具有涉及面广，但知识深度较浅或简单，也未作展开。3、大部分考点是非明确，无模糊之处。4、正确答案以“用书”为准。五、应考复习方法1、对《考试用书》的通读适用于应试者复习时间与精力充裕的情况。（1）看其他材料（除本书中知识点说明不清处外）不现实；（2）通读的目的是对考点加深印象（要点），不需死记硬背；（3）初次统考考题一般“是”“非”分明，要求应考者对考题有较深印象即可。2、数字类单记3、巩固自己熟悉的专业，确保本专业选择题不丢分。4、多看自己不熟悉的专业，重点是单选和多选题。同时也会把握案例题的考点。5、案例题要至少看两次，看清隐含的考点，掌握回答问题的思路。第二部分考试题型与时间时间：2011.09.24-09.25两天。时长：本科目的考试时间为4小时题型：采用选择题和案例题的形式，共35题。单项选择题20题，每题1分，合计20分；多项选择题10题，每题2分，合计20分；案例分析题5题，1、2、3题20分，4、5题30分，合计120分；试卷总分160分，及格分数线为96分。第三部分一建考试特点1、难度在加大。2、题目越来越面向现场，有实践经验好。3、题目不按章节顺序出题，实务部分有选择题知识点；技术部分也有案例知识点。4、知识点越来越分散，特别是案例题。5、2011年新版教材与以前教材比较，把原来第二章实务部分中的技术知识全部放到第一章统一介绍，同时还对部分内容作了调整和修改，增加了改扩建内容。第二章中的编排次序、造价、成本、合同、临时工程、劳动力管理、材料及机械设备管理部分等也作了调整和修改。第四部分考试用书主要知识点公路工程专业一级建造师考试课件-1-1B410000公路工程施工技术课件11：1B411000路基工程1B411010路基施工技术1B411011掌握路基类型一、一般路基干湿类型路基的干湿类型表示路基在最不利季节的干湿状态，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。原有公路路基土的干湿类型，可以根据路基的分界相对含水量或分界稠度划分；新建公路路基的干湿类型可用路基临界高度来判别。高速公路应使路基处于干燥或中湿状态。二、特殊路基类型1．软土地区路基。以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为软土地区。软土包括饱水的软弱黏土和淤泥。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。2．滑坡地段路基。滑坡是指在一定的地形地质条件下，由于各种自然的和人为的因素影响，山坡的不稳定土(岩)体在重力作用下，沿着一定的软弱面(带)作整体、缓慢、间歇性的滑动变形现象。滑坡有时也具有急剧下滑现象。3．岩坍与岩堆地段路基。岩坍是岩崩与坍塌的统称。包括错落、坍塌、落石、危岩。岩堆则是陡峻山坡上岩体崩塌物质经重力搬运在山坡脚或平缓山坡上堆积的松散堆积体。4．泥石流地区路基。泥石流是指山区由于地形陡峻，松散堆积物丰富，特大暴雨或大量冰融水流出时，突然暴发的包含大量泥沙、石块的洪流。有时每年发生，有时多年发生一次，危害程度也不一样。5．岩溶地区路基。岩溶是石灰岩等可溶性岩层，在流水的长期溶解和剥蚀作用下，产生特殊的地貌形态和水文地质现象的统称。岩溶对路基的危害，一般为溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏；反复泉与间歇泉浸泡路基基底，引起路基沉陷、坍塌或冒浆；突然性的地下涌水冲毁路基等。可溶性碳酸盐类岩石主要集中在我国华南和西南，其次是长江中、下游的华中区。6．多年冻土地区路基。凡是土温等于或低于0℃，且含有冰的土(石)称为冻土，这种状态保持三年或三年以上者，称为多年冻土。主要集中于我国东北大、小兴安岭和青藏高原。7．黄土地区路基。黄土是一种以粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，呈黄红色，含钙质的黏土。广泛分布于黄河中游的河南西部，山西、陕西和甘肃的大部分地区，以及青海、宁夏、内蒙古部分地区。黄土的湿陷性是在外荷载或自重的作用下受水浸湿后产生的湿陷变形。8．膨胀土地区路基。膨胀土系指土中含有较多的黏粒及其他亲水性较强的蒙脱石或伊利石等黏土矿物成分，且有遇水膨胀，失水收缩的特点，是一种特殊膨胀结构的黏质土。多分布于全国各地二级及二级以上的阶地与山前丘陵地区。9．盐渍土地区路基。盐渍土中氯盐、硫酸盐受水浸时易溶解，可形成雨沟、洞穴、湿陷等病害，冬季冻胀、盐胀形成鼓包、开裂，夏季溶蚀、翻浆。盐渍土在我国分布较广，新疆、青海、甘肃、内蒙古、宁夏等省区分布较多。10．沙漠地区路基。沙漠沙地地区气候干燥，降雨小、温差大，冷热变化剧烈；风大沙多；土中含易溶盐多；植被稀疏、低矮。我国新疆、青海、甘肃、内蒙古、宁夏、陕西等省区分布有大面积的沙漠与沙地。11．雪害地段路基。公路雪害有积雪和雪崩两种主要形式。积雪包括自然降雪和风吹雪。自然降雪一般不致对公路造成严重危害；风吹雪可阻断交通，埋没车辆，主要发生在我国东北地区、青藏高原及-2-公路工程专业一级建造师考试课件新疆等地。12．涎流冰地段路基。涎流冰分山坡涎流冰和河谷涎流冰，主要分布在寒冷地区和高寒地区。山坡涎流冰由山坡或路基挖方边坡出露的地下水冻结形成。河谷涎流冰则是沿沟谷漫流的泉水和冻雪融水冻结形成。1B411012掌握原地基处理要求一、原地基处理原则1．原地基处理应按照设计要求精心施工，在确保工程质量的原则下，因地制宜，合理利用当地材料和工业废料。2．原地基处理除除执行施工工技术规范范的规定外外，还应符符合国家及及部颁有关关标准、规规范规定，遵遵守国家有关法规。3．原地基处理应应节约用地地，保护耕耕地和农田田水利设施施，保护生生态环境。二、原地基处理理要求1．路基用地范围围内的树木木、灌木丛丛等均应在在施工前砍砍伐或移植植清理，砍砍伐的树木木应移置于于路基用地之外，进行妥妥善处理。2．路堤修筑范围围内，原地地面的坑、洞洞、墓穴等等，应用原原地土或砂砂性土回填填，并按规规定进行压压实。3．原地基为耕地地或松土时时，应先清清除有机土土、种植土土、草皮等等，清除深深度应达到到设计要求求，一般不小于15cmm，平整后后按规定要要求压实。4．基底原状土的的强度不符符合要求时时，应进行行换填，换换填深度应应不小于330cm，并并予以分层层压实到规规定要求。5．基底应在填筑筑前进行压压实。高速速公路、一一级公路、二二级公路路路堤基底的的压实度应应符合原设设计要求，当路堤填土土高度小于于路床厚度度(80cmm)时，基底底的压实度度不宜小于于路床的压压实度标准准。6．当路堤基底横横坡陡于11∶5时，基基底坡面应应挖成台阶阶，台阶宽宽度不小于于1m，并予予以夯实。1B4110113掌握握填方路基基施工一、路堤填料的的选择方式式(一)路堤填料的的一般要求求用于公路路基的的填料要求求挖取方便便，压实容容易，强度度高，水稳稳定性好。其其中强度要要求是按CCBR值值确定，应通过取土土试验确定定填料最小小强度和最最大粒径。最最小强度和和最大粒径径的要求见见表1B44110113。路基填方材料最最小强度和和最大粒径径表表1BB4110013项目分类填料最最小强度((CBR))(%)（路面底面以下下深度）高速公路路及一级公公路二级及及二级以下下公路填料最大粒径(cm)上路床(0～330cm))8.006.0010下路床(30～～80cmm)5..04..0100上路堤(80～～150ccm)44.033.0115路堤下路堤(>1550cm))3.002.0015零填及路堑路床床(0～30cmm)8..06..0100(二)路基填料的的工程性质质1．石质土由粒径径大于2mmm的碎（砾砾）石，其其含量由225%～50%及大大于50%%两部分组组成。如碎碎(砾)石土，空隙度大，透透水性强，压压缩性低，内内摩擦角大大，强度高高，属于较较好的路基基填料。2．砂土没有塑性性，但透水水性好，毛毛细水上升升高度很小小，具有较较大的摩擦擦系数。砂砂土路基强强度高，水稳定性好。但但砂土粘性性小，易于于松散，受受水流冲刷刷和风蚀易易损坏，在在使用时可可掺入黏性性大的土改改善质量。3．砂性土是良好好的路基填填料，即有有足够的内内摩擦力，又又有一定的的粘聚力。一一般遇水干干得快、不不膨胀，易被压实，易易构成平整整坚实的表表面。4．粉质土不易直直接填筑于于路床，必必须掺入较较好的土体体后才能用用作路基填填料，且在在高等级公公路中，公路工程专业一一级建造师师考试课件件-3-只能用于路堤下下层(距路槽底底0.8mm以下)。5．轻、重黏土不不是理想的的路基填料料，规范规规定：液限限大于500、塑性指指数大于226的土土、含水量量超过规定的土，不得得直接作为为路堤填料料，需要应应用时，必必须采取满满足设计要要求的技术术措施(例如含水水量过大时加以晾晒)，经经检查合格格后方可使使用。6．黄土、盐渍土土、膨胀土土等特殊土土体不得已已必须用作作路基填料料时，应严严格按其特特殊的施工工要求进行施工。淤泥、沼沼泽土、冻冻土、有机机土、含草草皮土、生生活垃圾、树树根和含有有腐殖物质质的土不得得用作路基基填料。7．满足要求(最最小强度CCBR、最最大粒径、有有害物质含含量等)或经过处处理之后满满足要求的的煤渣、高高炉矿渣、钢渣、电石石渣等工业业废渣可以以用作路基基填料，但但在使用过过程中应注注意避免造造成环境污污染。强度按CBR确定巨粒土级配砾石混合料料，较好。膨膨胀岩石等等，不直接接用石质土较好砂土没有塑性，掺入入黏性大的的土液限>50、塑塑性指数>>26、含含水量超过过规定的土土，不直接接用膨胀土等不直接用工业废渣注意环境污染【示例】：用于于公路路基基的土质填填料，应通通过取样试试验确定填填料的（AA、D）（20007、一建建）A.最小强度度B.级配C.抗弯拉拉强度D..最大粒径径E.最大CBRR值【示例】：用于于公路路基基的填料要要求强度高高，其强度度要求是按按（D）指标确确定的。（2008、二建）A.密度B.回回弹模量CC.弯沉D.CCBR值值二、路基填筑施施工技术(一)土方路堤施施工技术1．土方路堤施工工工艺流程程-4-公公路工程专专业一级建建造师考试试课件图1B4110113-1土方路堤堤施工工艺艺流程图2．土方路堤的填填筑技术(1)作业方式式土方路堤填筑常常用推土机机、铲运机机、平地机机、挖掘机机、装载机机等机械按按以下几种种方法作业业：①水平分层填筑法法：填筑时时按照横断断面全宽分分成水平层层次，逐层层向上填筑筑，是路基基填筑的常常用方法。②纵向分层填筑法法：依路线线纵坡方向向分层，逐逐层向上填填筑。常用用于地面纵纵坡大于112%的用用推土机从从路堑取料填筑距距离较短的的路堤。缺缺点是不易易碾压密实实。③横向填筑法：从从路基一端端或两端按按横断面全全高逐步推推进填筑,,填土过厚厚，不易压压实,仅用于无无法自下而上填筑的深深谷、陡坡坡、断岩、泥泥沼等机械械无法进场场的路堤。④联合填筑法：路路堤下层用用横向填筑筑而上层用用水平分层层填筑。适适用于因地地形限制或或填筑堤身身较高，不宜采用水平分分层法或横横向填筑法法自始至终终进行填筑筑的情况。单单机或多机机作业均可可，一般沿沿线路分段段进行，每段距离以以20～40m为宜，多多在地势平平坦，或两两侧有可利利用的山地地土场的场场合采用。(2)机械填筑筑方法①推土机填筑路堤堤推土机作业方式式通常是由由切土、推推土、堆卸卸、空返等等四个环节节组成。而而影响作业业效率的主主要是切土土和推土两个环节节。推土机机作业效率率取决于切切满土的速速度、距离离，以及推推土过程中中切满刀片片中的土散散失量和推运速度。其其作业方式式一般有坑坑槽推土、波波浪式推土土、并列推推土、下坡坡推土和接接力推土。②挖掘机填筑路堤堤利用挖掘机填筑筑路堤施工工，一般有有两种方式式：一种为为从路基一一侧挖土，直直接卸向另另一侧填筑筑路堤，公路工程专业一一级建造师师考试课件件-5-这种方式，用反反铲挖掘机机施工比较较方便。另另一种方式式则配合运运土车辆，挖挖掘机挖土土装车后，运运至路堤施施工现场卸土填筑筑，这是挖挖土机填筑筑路堤施工工的主要方方式，正、反反铲挖掘机机都能适用用，而且一一般在取土土场比较集中且运距距较长的情情况下，最最宜采用。两两种方式都都宜以推土土机配合施施工。3．土方路堤压实实施工技术术要点(1)压实机械械对土进行行碾压时，一一般以慢速速效果最好好，除羊足足碾或凸块块式碾外，压压实速度以以2～4km//h最为适宜。羊足足碾的速度度可以快些些，在碾压压黏土时最最高可达112～16kmm/h，还还不至影响响碾压质量量。各种压压实机械的作业速速度，应在在填方前作作试验段碾碾压时，找找出最佳效效果的碾压压速度，正正式施工时时参照执行行。(2)碾压一段段终了时，宜宜采取纵向向退行方式式继续第二二遍碾压，不不宜采用掉掉头方式，以以免因机械械调头时搓挤土，使压压实的土被被翻松。故故压路机始始终要以纵纵向进退方方式进行压压实作业。(3)在整个全全宽的填土土上压实，宜宜纵向分行行进行，直直线段由两两边向中间间，曲线段段宜由曲线线的内侧向向外侧(当曲线半半径超过2200m时，可以以按直线段段方式进行行)。两行之之间的接头头一般应重重叠1/44～1/3轮迹；对于三轮压路机机则应重叠叠后轮的11/2。(4)纵向分段段压好以后后，进行第第二段压实实时，其在在纵向接头头处的碾压压范围，宜宜重叠1～2m,以确保接接头处平顺过渡。土质路基压实度度标准压实度(%）填挖类型路床顶面以下深度(m）高速公路一级公路二级公路三、四级公路上路床0～0..30≥≥96≥95≥94下路床0.300～0.800≥96≥95≥94上路堤0.800～1.500≥94≥94≥93路堤下路堤＞1..50≥≥93≥92≥900～0.30≥996≥95≥94零填及挖方路基基0.30～0..80≥≥96≥95－注：①表列压实度以《公公路土工试试验规程》(JTJ051）重型击实试验法为准。②三、四级公路铺铺筑水泥混混凝土路面面或沥青混混凝土路面面时，其压压实度应采采用二级公公路的规定定值。③路堤采用特殊填填料或处于于特殊气候候地区时，压压实度标准准根据试验验路在保证证路基强度度要求的前前提下可适适当降低。④特别干旱地区的的压实度标标准可降低低2%～3%。4．土方路堤施工工技术要领领(1)必须根据据设计断面面，分层填填筑、分层层压实。(2)路堤填土土宽度每侧侧应宽于填填层设计宽宽度，压实实宽度不得得小于设计计宽度，最最后削坡。(3)填筑路堤堤宜采用水水平分层填填筑法施工工。如原地地面不平，应应由最低处处分层填起起，每填一一层，经过过压实符合规定要要求之后，再再填上一层层。(4)原地面纵纵坡大于112%的地地段，可采采用纵向分分层法施工工，沿纵坡坡分层，逐逐层填压密密实。(5)山坡路堤堤，地面横横坡不陡于于1∶5且基底底符合规定定要求时，路路堤可直接接修筑在天天然的土基基上。地面横坡陡于11∶5时，原原地面应挖挖成台阶((台阶宽度度不小于11m)，并用小小型夯实机机加以夯实实。填筑应应由-6-公公路工程专专业一级建建造师考试试课件最低一层台阶填填起，并分分层夯实，然然后逐台向向上填筑，分分层夯实，所所有台阶填填完之后，即即可按一般般填土进行。(6)高速公路路和一级公公路，横坡坡陡峻地段段的半填半半挖路基，必必须在山坡坡上从填方方坡脚向上上挖成向内内倾斜的台阶，台台阶宽度不不应小于11m。(7)不同土质质混合填筑筑路堤时，以以透水性较较小的土填填筑于路堤堤下层时，应应做成4%%的双向横横坡；如用用于填筑上层时，除除干旱地区区外，不应应覆盖在由由透水性较较好的土所所填筑的路路堤边坡上上。(8)不同性质质的土应分分别填筑，不不得混填。每每种填料层层累计总厚厚不宜小于于0．5m。(9)凡不因潮潮湿或冻融融影响而变变更其体积积的优良土土应填在上上层，强度度较小的土土应填在下下层。(10)河滩路路堤填土，应应连同护道道在内，一一并分层填填筑。可能能受水浸淹淹部分的填填料，应选选用水稳性性好的土料。【案例1B42240111】1.背景某高速公路E合同段路路基填筑施施工，其中中KI0十060～K12十200为山坡填填土路堤，地地面横坡大于155%；该该路段路线线从大片麦麦地中间穿穿过，并经经过三处墓墓穴。经野野外取土试试验测得原地土强度符符合要求，施施工方外运运砂性土回回填了三处处墓穴，清清除20ccm厚的原地地土，平整后进行压实，最最小压实度度要求按路路床压实度度减两个百百分点加以以控制。随随后对地基基进行挖台阶处理，处理理完之后用用推土机进进行填筑。2.问题(1)请逐条分析析施工单位位对原地基基处理的几几条措施的的合理性，并并说明挖台台阶处理的的具体施工技术。在在公路工程程中有哪些些情况需要要进行挖台台阶处理??(2)请从强度、水水稳定性、透透水性三个个方面对不不同土体填填筑路堤施施工提出要要求。3.分析与答案案(1)①经野外取取土试验测测得原地土土强度符合合要求，合合理；②外运砂性土回填填了三处墓墓穴，合理理；③清除20cm厚的原地地土，平整整后进行压压实，合理理；④最小压实度要求求按路床压压实度减两两个百分点点加以控制制，不合理理。因为当当路堤填土高度小于路床床厚度(80cmm)时，基底的压压实度不宜宜小于路床床的压实度度标准；地面横坡陡于11：5时，原原地面应挖挖成台阶((台阶宽度度不小于11m)，并用用小型夯实实机加以夯实。填填筑应由最最低一层台台阶填起，并并分层夯实实，然后逐逐台向上填填筑，分层层夯实，所有台阶填完之之后，即可可按一般填填土进行。(2)①强度较大大的土应填填在上层，强强度较小的的土应填在在下层。②凡不因潮湿或冻冻融影响而而变更其体体积的优良良土应填在在上层。③不同土质混合填填筑路堤时时，以透水水性较小的的土填筑于于路堤下层层时，应做做成4%的双向横坡；如如用于填筑筑上层时，除除干旱地区区外，不应应覆盖在由由透水性较较好的土所所填筑的路堤边坡上。(二)填石路基施施工技术1．填料要求山区石质路堤最最为常见，石石料来源主主要是路堑堑和隧道爆爆破后的石石料，其强强度(饱水试件件极限抗压压强度)要求不小于155MPa，风风化程度应应符合规定定，最大粒粒径不宜大大于层厚的的2/3。在在高速公路路及一级公公路填石路堤路床顶面面以下500cm范围内，填填料粒径不不得大于110cm，其其他等级公公路填石路路堤路床顶顶面以下300cm范围内，填料粒粒径不得大大于15ccm。2．填石路基施工工工艺流程程见图1BB4110013-22。3．填筑方法公路工程专业一一级建造师师考试课件件-7-(1)竖向填筑筑法(倾填法)：以路基基一端按横横断面的部部分或全部部高度自上上往下倾卸卸石料，逐逐步推进填填筑。主要用于二二级及二级级以下且铺铺设低级路路面的公路路在陡峻山山坡施工特特别困难或或大量爆破破以挖作填填路段，以及无法自自下而上分分层填筑的的陡坡、断断岩、泥沼沼地区和水水中作业的的填石路堤堤。该方法法施工路基基压实、稳定问题较多。(2)分层压实实法(碾压法)：自下而而上水平分分层，逐层层填筑，逐逐层压实，是是普遍采用用并能保证证填石路堤质量的方法。高高速公路、一一级公路和和铺设高级级路面的其其他等级公公路的填石石路堤采用用此方法。填石路堤将填方方路段划分分为四级施施工台阶、四四个作业区区段、八道道工艺流程程进行分层层施工。四四级施工台阶是：在路基基面以下00．5m为第1级台阶阶，0．5～1．5m为第2级台阶阶，1．5～3．0m为第3级台阶阶，3．0m以下为第第4级台阶阶。四个作作业区段是是：填石区区段、平整整区段、碾碾压区段、检检验区段。施施工中填方方和挖方作业面形形成台阶状状,台阶间距距视具体情情况和适应应机械化作作业而定，一一般长为1100m左右。填填石作业自最低处开始，逐逐层水平填填筑，每一一分层先是是机械摊铺铺主骨料，平平整作业铺铺撒嵌缝料料，将填石石空隙以小小石或石屑填满铺铺平，采用用重型振动动压路机碾碾压，压至至填筑层顶顶面石块稳稳定。石方填筑路堤八八道工艺流流程是：施施工准备、填填料装运、分分层填筑、摊摊铺平整、振振动碾压、检检测签认、路基成型、路基基整修。图1B4110113-2填石路堤堤施工工艺艺流程图(3)冲击压实实法：利用用冲击压实实机的冲击击碾周期性性大振幅低低频率地对对路基填料料进行冲击击，压密填填方。它具有分层层法连续性性的优点，又又具有强力力夯实法压压实厚度深深的优点。缺缺点是在周周围有建筑筑物时，使使-8-公公路工程专专业一级建建造师考试试课件用受到限制。(4)强力夯实实法：用起起重机吊起起夯锤从高高处自由落落下，利用用强大的动动力冲击，迫迫使岩土颗颗粒位移，提高填筑层的密密实度和地地基强度。该该方法机械械设备简单单，击实效效果显著，施施工中不需需铺撒细粒粒料，施工工速度快，有效解解决了大块块石填筑地地基厚层施施工的夯实实难题。对对强夯施工工后的表层层松动层，采采用振动碾碾压法进行压实。填石路基强力夯夯实法施工工要点：①强力夯实法简要要施工程序序填石分层强夯施施工，要求求分层填筑筑与强夯交交叉进行，各各分层厚度度的松铺系系数，第一一层可取11.2，以以后各层根据第一一层的实际际情况调整整。每一分分层连续挤挤密式夯击击，夯后形形成夯坑，夯夯坑以同类类型石质填填料填补。由于分层层厚度4～5m，填筑筑作业以堆堆填法施工工，装运须须大型装载载机和自卸卸汽车配合合作业，铺铺筑须大型履带式推土土机摊铺和和平整，夯夯坑回填也也须推土机机完成，每每层主夯和和面层的主主夯与满夯夯由起重机机和夯锤实施，路基面面须振动压压路机进行行最后的压压实平整作作业。强夯法与碾压法法相比，只只是夯实与与压实的工工艺不同，而而填料粒径径控制、铺铺填厚度控控制都要进进行，强夯法控制夯击击击数，碾压压法控制压压实遍数，机机械装运摊摊铺平整作作业完全一一样，强夯夯法须进行行夯坑回填填。②分层厚度施工分层线采取取与设计路路面平行，以以保证路堤堤、路床和和路面底层层压实的均均匀牲。强强夯压实要要求分层进行。分层厚度度5．0m左右，高高度20mm以内的填填石路堤分分四层进行行，其中底底层稍厚，但但不超过55．5m，面层稍薄，一般般为4．0m。层厚控制：由于于分层层面面与路面纵纵坡平行，按按中桩桩号号计算列出出各分层在在路堤相应应位置的控控制性层面标高，作为分分层填筑之之依据。③各层夯点间距布布置各层夯点采用错错位布置，即即上层夯点点位于下层层四夯点间间，以获得得良好的击击实效果。纵纵向上第一一层和第三层在道路中中线上布置置夯点，并并向两侧展展布；第二二层和第四四层在距中中心线两侧侧2．25m处布置夯夯点，夯点间距4．55m×4．5m。④强夯石质填料的的粒径控制制一般为440cm以内，最最大粒径不不超过600cm；施施工过程若若发现夯锤锤歪斜，应及时将坑底整整平再夯；；在有结构构物如涵洞洞、挡墙等等附近作业业时，涵背背、墙背66m范围填石石以碾压法法施工，强夯施工一一定要远离离涵墙、挡挡土墙外66m作业，以以保证结构构物安全；；测量仪器器架设在距距离夯点330m远处；夯机操作作室前应安安装牢固的的安全防护护网，注意意检查滑钩钩、钢丝绳绳等；夯锤锤下落时，机机下施工人人员应距夯点30mm外或站在在夯机后方方。【示例】填石路路段划分为为平整、碾碾压、填石石和检测四四个作业区区段，四个个作业区段段正确的施工工艺顺序是是（C）(20009、一建建)。A推铺平整→→振动碾压→分层填筑→检测签认认B．推铺平整一检检测签认→分层填筑筑一振动碾碾压C．分层填筑一推推铺平整一一振动碾压压一检测签签认D．检测签认一分分层填筑一一推铺平整整一振动碾碾压(三)土石路堤施施工技术1．填料要求土石混合料中石石料强度大大于20MMPa时时，石块的的最大粒径径不得超过过压实层厚厚的2/33；当石料料强度小于于15MPa时时，石料最最大粒径不不得超过压压实层厚，超超过的应打打碎。2．填筑方法土石路堤不得采采用倾填方方法，只能能采用分层层填筑，分分层压实。当当土石混合合料中石料料含量超过过70%时，宜采用人工铺填填，整平应应采用大型型推土机辅辅以人工按按填石路堤堤的方法进进行，；当当土石混合合料中石料料含量小于70%时，可可用推土机机铺填，松松铺厚度控控制在400cm以内，接接近路堤设设计标高时时，需改用用土方填筑筑。公路工程专业一一级建造师师考试课件件-9-(四)高填方路堤堤施工技术术水田或常年积水水地带，用用细粒土填填筑路堤高高度在6mm以上，其其他地带填填土或填石石路堤高度度在20mm以上时，称为高填填方路堤。高高填方路堤堤应采用分分层填筑、分分层压实的的方法施工工，每层填填筑厚度根根据所采用用的填料决定。如如果填料来来源不同，性性质相差较较大时，不不应分段或或纵向分幅幅填筑。位位于浸水路路段的高填填方路堤应采用水稳稳定性较高高及渗水性性好的填料料，边坡比比不宜小于于1∶2，避免边边坡失稳。(五)粉煤灰路堤堤施工技术术粉煤灰路堤可用用于高速公公路。凡是是电厂排放放的硅铝型型低铝粉煤煤灰都可作作为路堤填填料。由于于是轻质材材料，粉煤灰的使使用可减轻轻土体结构构自重，减减少软土路路堤沉降，提提高土体抗抗剪强度。粉煤灰路堤一般般由路堤主主体部分、护护坡和封顶顶层以及隔隔离层、排排水系统等等组成，其其施工步骤骤与填土路堤施工方法相相类似，仅仅增加了包包边土和设设置边坡盲盲沟等工序序。【案例1B41110133】1．背景某高速公路M合同段(K17++300～～K27++300))，主要为为路基土石石方工程，本本地区岩层层构成为泥泥岩、砂岩岩互层，抗压强度度20MMPa左左右，地表表土覆盖层层较薄。在在招标文件件中，工程程量清单列列有挖方224000000m33（土石比例为6：44），填方方2490000m33，填方路路段填料由由挖方路段段调运。在在填筑路堤堤时，施工工单位采用用土石混合分层铺筑，局局部路段因因地形复杂杂而采用竖竖向填筑法法施工，并并用平地机机整平每一一层，最大大层厚400cm，填填至接近路床底面面标高时，改改用土方填填筑。2．问题(1)指出填筑筑路堤施工工方法存在在的问题，并并提出正确确的施工方方法。(2)针对该路路段选择的的填料，在在填筑时，对对石块的最最大粒径应应有何要求求？3．答案(1)①不应采采用平地机机整平。因因含石量为为66%，整整平应采用用大型推土土机辅以人人工进行。②不应采用竖向填填筑法。土土石路堤只只能采用分分层填筑，分分层压实。(2)土石混合合料中石料料强度大于于20MMPa时时，石块的的最大粒径径不得超过过压实层厚厚的2/33，超过的的石料应清除或打碎。1B4110114掌握握挖方路基基施工一、土质路堑施施工技术(一)土质路堑施施工工艺流流程图1BB4110014(二)作业方式1．横向挖掘法土质路堑横向挖挖掘可采用用人工作业业，也可机机械作业，具体方法有：(1)单层横向向全宽挖掘掘法：从开开挖路堑的的一端或两两端按断面全宽一一次性挖到到设计标高高，逐渐向向纵深挖掘掘，挖出的土方一般般都是向两两侧运送。该该方法适用用于挖掘浅浅且短的路堑。图1B4110114土方方路堑施工工工艺流程程图(2)多层横向向全宽挖掘掘法：从开开挖路堑的的一端或两两端按断面面分层挖到到设计标高高，适用于于挖掘深且且短的路堑。2．纵向挖掘法土质路堑纵向挖挖掘多采用用机械作业业，具体方方法有：(1)分层纵挖挖法：沿路路堑全宽，以以深度不大大的纵向分分层进行挖挖掘，适用用于较长的的路堑开挖挖。-10-公路工程程专业一级级建造师考考试课件(2)通道纵挖挖法：先沿沿路堑纵向向挖掘一通通道，然后后将通道向向两侧拓宽宽以扩大工工作面，并并利用该通通道作为运土路线及及场内排水水的出路。该该层通道拓拓宽至路堑堑边坡后，再再挖下层通通道，如此此向纵深开开挖至路基基标高，该法适用用于较长、较较深、两端端地面纵坡坡较小的路路堑开挖。(3)分段纵挖挖法：沿路路堑纵向选选择一个或或几个适宜宜处，将较较薄一侧堑堑壁横向挖挖穿，使路路堑分成两两段或数段，各段再再纵向开挖挖。该法适适用于过长长，弃土运运距过远，一一侧堑壁较较薄的傍山山路堑开挖挖。3．混合式挖掘法法多层横向全宽挖挖掘法和通通道纵挖法法混合使用用。先沿路路线纵向挖挖通道，然然后沿横向向坡面挖掘掘，以增加加开挖面。该法适适用于路线线纵向长度度和挖深都都很大的路路堑开挖。横向挖掘1.单层横向全全宽挖掘法法：适用于于挖掘浅且且短的路堑堑。2.多层横向全全宽挖掘法法：适用于于挖掘深且且短的路堑堑。纵向挖掘1.分层纵挖法法：用于较较长的路堑堑。2.通道纵挖法法：用于长长、深、两两端地面纵纵坡小的路路堑。3.分段纵挖法法：用于过过长，弃土土过远，一一侧堑壁较较薄的傍山山路堑。混合挖掘先纵向向挖通道，后后沿横向坡坡面挖掘。用用于纵向长长度和挖深深都很大的的路堑。(三)机械开挖方方法1．推土机开挖土土质路堑作作业推土机具有操作作灵活、运运转方便、所所需工作场场地小、短短距离运土土效率高等等特点，既既可独立作作业，也可配合其他机械械施工，带带松土器的的推土机还还可进行松松土作业，因因此是土方方路堑施工工中最常用用的机械之之－。推土机开挖土方方作业由切切土、运上上、卸土、倒倒退(或折返)、空回等等过程组成成一个循环环。影响作作业效率的的主要因素是切土土和运土两两个环节。因因此必须以以最短的时时间和距离离切满上，并并尽可能减减少土在推推运过程中中散失。推土机开开挖土质路路堑作业方方法与填筑筑路基相同同的有下坡坡推土法、槽槽形推土法法、并列推推土法、接接力推土法和波浪式式推土法。另另有斜铲推推土法和侧侧铲推土法法。2．挖掘机开挖土土质路堑作作业公路工程施工中中以单斗挖挖掘机最为为常见，而而路堑土方方开挖中又又以正铲挖挖掘机使用用最多。正正铲挖掘机机挖装作业灵活，回回转速度快快，工作效效率高，特特别适用于于与运输车车辆配合开开挖土方路路堑。正铲铲工作面的的高度一般不应小于于1．5m，否则则将降低生生产效率，过过高则易塌塌方损伤机机具。其作作业方法有有侧向开挖挖和正向开挖。二、石质路堑施施工技术(一)基本要求在开挖程序确定定之后，根根据岩石条条件、开挖挖尺寸、工工程量和施施工技术要要求，通过过方案比较较拟定合理理的方式。其基本本要求是：：1．保证开挖质量量和施工安安全；2．符合施工工期期和开挖强强度的要求求；3．有利于维护岩岩体完整和和边坡稳定定性；4．可以充分发挥挥施工机械械的生产能能力；5．辅助工程量少少。(二)开挖方式1．钻爆开挖：是是当前广泛泛采用的开开挖施工方方法。有薄薄层开挖、分分层开挖((梯段开挖挖)、全断面面一次开挖和特高梯段段开挖等方方式。2．直接应用机械械开挖：使使用带有松松土器的重重型推土机机破碎岩石石，一次破破碎深度约约0．6～1．0m。该法适用于施工场场地开阔、大大方量的软软岩石方工工程。优点点是没有钻钻爆工序作作业，不需需要风、水水、电辅助助设施，简化了场地地布置，加加快了施工工进度，提提高了生产产能力。缺缺点是不适适于破碎坚坚硬岩石。3．静态破碎法：：将膨胀剂剂放入炮孔孔内，利用用产生的膨膨胀力，缓缓慢地作用用于孔壁，经经过数小时时至24小时达到3000～500MMPa的的压力，使使介质裂开开。该法适适用于在设设备附近、高高压线下以以及开挖与与浇筑过渡渡段公路工程专业一一级建造师师考试课件件-111-等特定条件下的的开挖。优优点是安全全可靠，没没有爆破产产生的公害害。缺点是是破碎效率率低，开裂裂时间长。【示例】：某坚坚石路堑紧紧邻一座高高压线铁塔塔，其最佳佳开挖方法法是（DD）。（20009年年一建）A．薄层钻爆开挖挖B．带松土器的重重型推土机机破碎开挖挖C．分层钻爆开挖挖D．静态破碎开挖挖【案例】（20007、一一建）背景景资料：某某高速公路路M合同段段（K177+3000～K27++300），主主要为路基土石方工程程，本地区区岩层构成成为泥岩、砂砂岩互层，抗抗压强度220Mpaa左右，地地表土覆盖盖层较薄。在招标标文件中，工工程量清单单列有挖方方24000000mm3（土石比比例为6：4），填方方24900000mm3，填方路段填料由由挖方路段段调运，考考虑到部份份工程量无无法准确确确定，因此此采用单价价合同，由由监理工程师与承承包人共同同计量，土土石开挖练练合单价为为16元／／m3.施工过程程部分事件件摘要如下：事件1：施工单单位开挖路路基后，发发现挖方土土石比例与与设计文件件出入较大大，施工单单位以书面形式提出发计计变更，后后经业主、监监理、设计计与施工单单位现场勘勘察、洽商商，设计单单位将土石比例调整为33.4：6.6，变变更后的士士石方开挖挖综合单价价调整为119元/m3.经测算，变变更后的项目总价末超过过初步设计计批准的概概算。事件2：在填筑筑路堤时，旋旋工单位采采用土石混混合分层铺铺筑，局部部路段因地地形复杂而而采用竖向填筑法施工工，并用平平地机整平平每一层，最最大层厚440cm，填填至接近路路床底面标标高时，改改用土方填筑。事件3：该路堤堤施工中，严严格质量检检验，实测测了压实度度、弯沉值值、纵断高高程、中线线偏位、宽度、横坡、边边坡。问题：1.《公路工程程设计变更更管理办法法》将设计计变更分为为哪几种？？事件1中的设计计变更属于哪一种？说说明理由。2.指出事件22中施工工方法存在在的问题，并并提出正确确的施工方方法。3.指出事件33中路堤堤质量检验验实测项目目哪个不正正确？还需需补充哪个个实测项目目？4.针对该路段段选择的填填料，在填填筑时，对对石块的最最大粒径应应有何要求求？【参考答案】11.（1）公路工工程设计变变更分为重重大设计变变更、较大大设计变更更和一般设设计变更。（3分分）（2）属于较大设计计变更。（1分）因为单项变更金额达到720万元（2400000×（19-16）==72000000元），超超过5000万元的的规定。（2分）2.（1）不应应采用平地地机整平。（2分）因含石量为66％，整平应采用大型推土机辅以人工进行。（2分）-12-公路工程程专业一级级建造师考考试课件（2）不应采用竖向向填筑法。（2分）土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。（2分）3.不应该实测测弯沉法。（2分）还应实测平整度。（2分）4.土石混合料料中石料强强度大于220Mpaa时，石石块的最大大粒径不得得超过压实实层厚的22／3，超过的石料应应清除或打打碎。（22分）1B4110115掌握握路基季节节性施工一、路基雨期施施工技术(一)雨期施工地段的的选择1．雨期路基施工工地段一般般应选择丘丘陵和山岭岭地区的砂砂类土、碎碎砾石和岩岩石地段和和路堑的弃弃方地段。2．重黏土、膨胀胀土及盐渍渍土地段不不宜在雨期期施工；平平原地区排排水困难，不不宜安排雨雨期施工。(二)雨期施工前的准准备工作1．对选择的雨期期施工地段段进行详细细的现场调调查研究，据据实编制实实施性的雨雨期施工组组织计划。2．应修建施工便便道并保持持晴雨畅通通。3．住地、库房、车车辆机具停停放场地、生生产设施都都应设在最最高洪水位位以上地点点或高地上上，并应远远离泥石流沟槽冲积积堆一定的的安全距离离。4．应修建临时排排水设施，保保证雨期作作业的场地地不被洪水水淹没并能能及时排除除地面水。5．应储备足够的的工程材料料和生活物物资。(三)雨期填筑路路堤1．雨期路堤施工工地段除施施工车辆外外，应严格格控制其他他车辆在施施工场地通通行。2．在填筑路堤前前，应在填填方坡脚以以外挖掘排排水沟，保保持场地不不积水，如如原地面松松软，应采采取换填措施。3．应选用透水性性好的碎((卵)石土、砂砂砾、石方方碎渣和砂砂类土作为为填料。利利用挖方土土做填方时时应随挖随填及时压实实。含水量量过大无法法晾干的土土不得用作作雨期施工工填料。4．路堤应分层填填筑。每一一层的表面面，应做成成2%～4%的排水水横坡。当当天填筑的的土层应当当天完成压压实。5．雨期填筑路堤堤需借土时时，取土坑坑距离填方方坡脚不宜宜小于3mm。平原区区路基纵向向取土时，取取土坑深度一般不宜大于于1m。(四)雨期开挖路路堑1．土质路堑开挖挖前，在路路堑边坡坡坡顶2m以外开挖挖截水沟并并接通出水水口。2．开挖土质路堑堑宜分层开开挖，每挖挖一层均应应设置排水水纵横坡。挖挖方边坡不不宜一次挖挖到设计标标高，应沿坡面留300cm厚，待雨雨期过后整整修到设计计坡度。以以挖作填的的挖方应随随挖随运随随填。3．土质路堑挖至至设计标高高以上300～50cmm时应停止止开挖，并并在两侧挖挖排水沟。待待雨期过后后再挖到路路床设计标高后再再压实。4．土的强度低于于规定值时时应按设计计要求进行行处理。5．雨期开挖岩石石路堑，炮炮眼应尽量量水平设置置。边坡应应按设计坡坡度自上而而下层层刷刷坡，坡度度应符合设计要求。【示例】：山岭岭地区的雨雨期路基施施工一般应应选择在（A、B、C）地段进行。（2006、一建）A.砂类土B..岩石C.碎石D.重黏土土E.膨胀土土【示例】：雨期期填筑路堤堤时，路堤堤应分层填填筑，每一一层的表面面应（A）（20008、二建建）A.做成2～～4%的横坡坡B.做成成至少1%%的横坡C..做成水平平D.做成成至少3%%的横坡公路工程专业一一级建造师师考试课件件-133-二、路基冬期施施工技术(一)冬期施工1．在反复冻融地地区，昼夜夜平均温度度在-3℃以下，连连续10天以上时时，进行路路基施工称称为路基冬冬期施工。2．当昼夜平均温温度虽然上上升到-33℃以上，但但冻土未完完全融化时时，亦应按按冬期施工工。(二)路基施工可可冬期进行行的工程项项目1．泥沼地带河湖湖冻结到一一定深度后后，如需换换土时可趁趁冻结期挖挖去原地面面的软土、淤淤泥层换填填合格的其他填料。2．含水量高的流流动土质、流流沙地段的的路堑可利利用冻结期期开挖。3．河滩地段可利利用冬期水水位低，开开挖基坑修修建防护工工程，但应应采取加温温保温措施施，注意养养护。4．岩石地段的路路堑或半填填半挖地段段，可进行行开挖作业业。(三)路基工程不不宜冬期施施工的项目目1．高速公路、一一级公路的的土路基和和地质不良良地区的二二级以下公公路路堤。2．铲除原地面的的草皮、挖挖掘填方地地段的台阶阶。3．整修路基边坡坡。4．在河滩低洼地地带将被水水淹的填土土路堤。(四)路基冬期施施工前应进进行的准备备工作1．对冬期施工项项目按次排排队，编制制实施性的的施工组织织计划。2．冬期施工项目目在冰冻前前应进行现现场放样，保保护好控制制桩并树立立明显的标标志，防止止被冰雪掩掩埋。3．冰冻前应挖好好坡地上填填方的台阶阶，清除石石方挖方的的表面覆盖盖层、裸露露岩体。4．维修保养冬期期施工需用用的车辆、机机具设备，充充分备足冬冬期施工期期间的工程程材料。5．准备施工队伍伍的生活设设施、取暖暖照明设备备、燃料和和其他越冬冬所需的物物资。(五)冬期填筑路路堤1．冬期施工的路路堤填料，应应选用未冻冻结的砂类类土，碎、卵卵石土，开开挖石方的的石块石渣渣等透水性性良好的土。2．冬期填筑路堤堤，应按横横断面全宽宽平填，每每层松厚应应按正常施施工减少220%～30%，且且最大松铺铺厚度不得超过30ccm。压实实度不得低低于正常施施工时的要要求。当天天填的土必必须当天完完成碾压。3．当路堤高距路路床底面11m时，应碾碾压密实后后停止填筑筑。4．挖填方交界处处，填土低低于1m的路堤都都不应在冬冬期填筑。5．冬期施工取土土坑应远离离填方坡脚脚。如条件件限制需在在路堤附近近取土时，取取土坑内侧侧到填方坡坡脚的距离应不得小于于正常施工工护坡道的的1．5倍。6．冬期填筑的路路堤，每层层每侧应按按设计和施施工技术规规范规定超超填并压实实。待冬期期后修整边边坡削去多余部分并拍打打密实或加加固。(六)冬期施工开开挖路堑表表层冻土的的方法1．爆破冻土法：：当冰冻深深度达1mm以上时可可用此法炸炸开冻土层层。炮眼深深度取冻土土深度的00．75～0．9倍，炮眼间距取取冰冻深度度的1～1．3倍并按按梅花形交交错布置。2．机械破冻法：：1m以下的冻冻土层可选选用专用破破冻机械如如冻土犁、冻冻土锯和冻冻土铲等，予予以破碎清清除。3．人工破冻法：：当冰冻层层较薄，破破冻面积不不大，可用用日光暴晒晒法、火烧烧法、热水水开冻法、水水针开冻法、蒸汽放热热解冻法和和电热法等等方法胀开开或融化冰冰冻层，并并辅以人工工撬挖。(七)冬期开挖路路堑1．当冻土层被开开挖到未冻冻土后，应应连续作业业，分层开开挖，中间间停顿时间间较长时，应应在表面覆覆雪保温，避免重复被被冻。2．挖方边坡不应应一次挖到到设计线，应应预留300cm厚台阶，待待到正常施施工季节再再削去预留留台阶，整整理达到设计边坡。-14-公路工程程专业一级级建造师考考试课件3．路堑挖至路床床面以上11m时，挖好好临时排水水沟后，应应停止开挖挖并在表面面覆以雪或或松土，待待到正常施工时，再挖去去其余部分分。4．冬期开挖路堑堑必须从上上向下开挖挖，严禁从从下向上掏掏空挖“神仙土”。5．每日开工时先先挖向阳处处，气温回回升后再挖挖背阴处，如如开挖时遇遇地下水源源，应及时时挖沟排水水。6．冬期施工开挖挖路堑的弃弃土要远离离路堑边坡坡坡顶堆放放。弃土堆堆高度一般般不应大于于3m，弃土土堆坡脚到路堑边坡顶的的距离一般般不得小于于3m，深路路堑或松软软地带应保保持5m以上。弃弃土堆应摊摊开整平，严严禁把弃土堆于路堑边边坡顶上。1B4110116熟悉悉路基改建建施工（注注：新增加加）一、路基加宽施施工技术要要点1．路堤加宽和边边沟回填土土的压实度度不能低于于旧路基土土的压实度度。新填土土的压实系系数应适当当提高1%～2%，以以免路基加加宽和边沟沟回填的地地方出现形形成沉陷。2．路基加宽只有有在排水工工程填筑完完毕并普遍遍达到Koo＞1的压实实系数之后后，才可进进行。如果果路堤高度不到2m，可可用推土机机将边坡土土刮松0..2～0.255m深。3．当旧路基为翻翻浆土时，路路基的上部部分应填筑筑砂土，或或者铺筑一一层巧cmm无机结结合料。4．在改建加宽路路堤时，填填料如果是是粗粒碎石石屑，若其其中2mmm以下颗粒粒占30%%～50%，350mmm颗粒占15％，这种材材料会得到到最好的压压实效果。在在夏天施工工时，要按按规范要求求给粗粒碎碎石屑加适适当部分的的用水量，在雨季施工工时，要在在填筑每一一层碎屑之之后立即压压实，以免免过湿。5．采用粉煤灰加加宽路基，压压实前铺筑筑厚度不能能超过200～25ccm，如用用振动压实实机械，其其层厚可达达35～40cmm。粉煤灰灰混合料的的含水量若若低于最佳佳值，要求求按施工规规范要求加加水，保证证最佳压实实度，在操操作时无灰尘，利于于环境保护护。反之，如如粉煤灰的的含水量高高于最佳值值，应进行行干燥处理理。为保证证粉煤灰的的均质性，在压实之之前要进行行拌和。如如粉煤灰混混合料中110mmm粒料含量量超过255%，应加加进巧％330%的黏黏土。6．在加宽深小于于2m的路堑时时，先将边边坡的种植植土挖去。当当路堑深大大于6m时，先填填平边沟并并压实，然后从边坡上方方切土运走走，逐次下下移，最后后底部开始始处理边坡坡，并对加加宽的土基基路肩进行行加固处理理。二、路基加高施施工技术要要点1．改建中加高路路基，首先先用铲运机机将边坡的的表层去掉掉，去掉边边坡内有砂砂、碎石、砾砾石及其他他与土的物理特性不符符的材料。然然后再分层层填筑到要要求的宽度度和高度。2．当路基加高的的数值略大大于路面的的设计厚度度时，将旧旧路面挖去去，用其旧旧石料来加加固路肩和和路基上层的填料。3．如果路基内00.5mmm以下的高高塑性石灰灰石颗粒超超过20%%～30%时，最最好掺进220％～25%%的砂，并并在路基全宽上拌匀匀和压实。对对于旧路路路面的碎石石材料，再再加进一些些本地的低低活性黏结结料（如粉粉煤灰、石石灰、炉渣、水泥灰、天天然沥青砂砂等），可可作为路面面的垫层。如如果路面垫垫层的渗透透系数K::0.55m/昼夜，为为了提高路面下土的强强度，应在在行车道加加宽的路段段设置排水水管。4．旧路槽恢复完完之后必须须整形，做做成不小于于4%的双面面横坡，然然后再分层层填筑，达达到设计高高程。为了确保压实度，使使之与经过过长期营运运的旧路基基相适应，每每层填土的的厚度应比比规范小110％～20％左右右。三、新旧路基连连接部处治治技术要点点(一)新路基填筑1．地基处治(1)低路堤处处治对于低路堤，当当地基土不不是十分软软弱时，新新拓宽段地地基部分可可以按一般般路基进行行填筑，必必要时可进进行换填和加固。施施工中应尽尽量利用原原状土结构构强度，不不扰动下卧卧层。在路路基填筑时时如有必要要可铺设土土工布或土工格栅，以以加强路基基的整体强强度及板体体作用，防防止路基不不均匀沉降降而产生反反射裂缝。(2)高路堤处处治高路堤拓宽部分分地基必须须进行特殊殊处理。如如果高路堤堤拓宽部分分为软土地地基，就应应采取措施施加强处治治。施工中为了确保保路基稳定定、减少路路基工后沉沉降，对高高路堤拓宽宽可采取粉粉喷桩、砂砂桩、塑料料排水体、碎碎石公路工程专业一一级建造师师考试课件件-155-桩等处理措施，并并配合填筑筑轻型材料料。在高路路堤的处治治过程中，不不宜单独采采用只适合合于浅层处处治以及路路基填土较低等情情况的换填填砂石或加加固土处治治。高路堤路基一侧侧拓宽时，应应防止新路路基失稳，防防止施工过过快，使路路基滑动。高高路堤拓宽宽时，一定定要进行路基稳定性性验算，采采取有效措措施，防止止路基失稳稳。2．新填路基新路基填土提高高和改善填填料性质的的措施有：：(1)轻质填料料路堤采用粉煤灰、石石灰的轻质质填料填筑筑的路堤，不不仅可以降降低新路堤堤的自重，减减小路堤的的压缩变形形，而且还可以提高新新路堤的强强度和刚度度，减小路路基在行车车荷载作用用下的塑性性累积变形形。轻质填填料路堤同同时起到了减小新旧路路基间刚度度差异和不不均匀沉降降的作用，从从理论和工工程实践分分析，是旧旧路加宽方方案中较为为理想的一种措施。(2)砂砾石填填料砂砾石可压缩性性较小，采采用砂砾石石填料可大大大减小路路堤的压缩缩变形，提提高承载力力。如石料料来源紧张张，可用砖渣等代替替，同时还还可采用隔隔层填筑的的方法，即即每填筑44～5层土后后，再用碎碎砖灰土填填筑一层，起起补强作用，使填填料更具整整体性。(3)冲击补强强采用冲击压实方方法可以有有效地提高高压实度，降降低工后沉沉降量。(二)新旧路基衔衔接的技术术处理措施施1．清除旧路肩边边坡上草皮皮、树根及及腐殖土等等杂物。2．将旧土路肩翻翻晒或掺灰灰重新碾压压，以达到到质量要求求。3．修建试验路，改改进路基开开挖台阶的的方案，由由从土路肩肩开始下挖挖台阶，改改为从硬路路肩开始下下挖台阶，以消除旧路路基边坡压压实度不足足，加强新新旧路基的的结合程度度，减少新新旧路基结结合处的不不均匀沉降降。1B4110117了解解路基爆破破施工一、综合爆破施施工技术综合爆破一般包包括小炮和和洞室两大大类。小炮炮主要包括括钢钎炮、深深孔爆破等等钻孔爆破破；洞室炮炮主要包括药壶炮和猫洞洞炮，随药药包性质、断断面形状和和微地形的的变化而不不同。用药药量1t以上为大大炮，1tt以下为为中小炮。1．钢钎炮通常指指炮眼直径径和深度分分别小于770mm和5m的爆破方方法。(1)特点：炮炮眼浅，用用药少，每每次爆破的的方数不多多，并全靠靠人工清除除；不利于于爆破能量量的利用。由由于眼浅，以致响响声大而炸炸下的石方方不多，所所以工效较较低。(2)优点：比比较灵活，在在地形艰险险及爆破量量较小地段段(如打水沟沟、开挖便便道、基坑坑等)，在综合合爆破中是一种改造地地形，为其其他炮型服服务的辅助助炮型。因因而又是一一种不可缺缺少的炮型型。2．深孔爆破是孔孔径大于775mm、深深度在5mm以上、采采用延长药药包的一种种爆破方法法。(1)特点：炮炮孔需用大大型的潜孔孔凿岩机或或穿孔机钻钻孔，如用用挖运机械械清方可以以实现石方方施工全面面机械化，是大量石石方(万方以上上)快速施工工的发展方方向之一。(2)优点：劳劳动生产率率高，一次次爆落的方方量多，施施工进度快快，爆破时时比较安全全。3．药壶炮是指在在深2．5～3．0m以上的炮炮眼底部用用小量炸药药经一次或或多次烘膛膛，使眼底底成葫芦形形，将炸药集中装入入药壶中进进行爆破。(1)特点：主主要用于露露天爆破，其其使用条件件是：岩石石应在Ⅺ级以下，不不含水分，阶阶梯高度((H)小于10～20m，自自然地面坡坡度在700°左右。如如果自然地地面坡度较较缓，一般般先用钢钎钎炮切脚，炸炸出台阶后后再使用。经验证明，药药壶炮最好好用于Ⅶ～Ⅸ级岩石，中中心挖深44～6m，阶梯梯高度在77m以下。(2)优点：装装药量可根根据药壶体体积而定，一一般介于110～60kgg之间，最最多可超过过100kkg。每次次可炸岩石数十方至数百百方，是小小炮中最省省工、省药药的一种方方法。4．猫洞炮系指炮炮洞直径为为0．2～0．5m，洞穴穴成水平或或略有倾斜斜(台眼)，深度小小于5m，用集集中药锯炮洞中进行爆爆炸的一种种方法。-16-公路工程程专业一级级建造师考考试课件(1)特点：充充分利用岩岩体本身的的崩塌作用用，能用较较浅的炮眼眼爆破较高高的岩体，一一般爆破可可炸松155～150m3。其其最佳使用用条件是：：岩石等级级一般为Ⅸ级以下，最最好是Ⅴ～Ⅶ级；阶梯梯高度最小小应大于眼眼深的两倍，自然地面面坡度不小小于50°，最好在在70°左右。由由于炮眼直直径较大，爆爆能利用率率甚差，故故炮眼深度应大于1．55～2．0m，不能能放孤炮。猫猫洞炮工效效，一般可可达4～10m33，单位耗耗药量在00．13～0．3kg/mm3之间。(2)优点：在在有裂缝的的软石坚石石中，阶梯梯高度大于于4m，药壶壶炮药壶不不易形成时时，采用这这种爆破方方法，可以获得好的爆爆破效果。二、爆破施工技技术1．常用爆破方法法(1)光面爆破破：在开挖挖限界的周周边，适当当排列一定定间隔的炮炮孔，在有有侧向临空空面的情况况下，用控控制抵抗线和药量的的方法进行行爆破，使使之形成一一个光滑平平整的边坡坡。(2)预裂爆破破：在开挖挖限界处按按适当间隔隔排列炮孔孔，在没有有侧向临空空面和最小小抵抗线的的情况下，用用控制药量的方法法，预先炸炸出一条裂裂缝，使拟拟爆体与山山体分开，作作为隔震减减震带，起起保护开挖挖限界以外外山体或建筑物和减减弱地震对对其破坏的的作用。(3)微差爆破破：两相邻邻药包或前前后排药包包以若干毫毫秒的时间间间隔(一般为155～75mss)依次起起爆，称为为微差爆破，亦称称毫秒爆破破。(4)定向爆破破：利用爆爆能将大量量土石方按按照指定的的方向，搬搬移到一定定的位置并并堆积成路路堤的一种种爆破施工方法，称称为定向爆爆破。(5)洞室爆破破：为使爆爆破设计断断面内的岩岩体大量抛抛掷(抛坍)出路基，减减少爆破后后的清方工工作量，保保证路基的稳定性性，可根据据地形和路路基断面形形式，采用用抛掷爆破破、定向爆爆破、松动动爆破方法法。抛掷爆爆破有三种形式：①平坦地形的抛掷掷爆破(亦称扬弃弃爆破)。自然地地面坡角α＜15°，路基设设计断面为为拉沟路堑堑，石质大多是软石时时，为使石石方大量扬扬弃到路基基两侧，通通常采用稳稳定的加强强抛掷爆破破。②斜坡地形路堑的的抛掷爆破破。自然地地面坡角α在15°～50°之间，岩岩石也较松松软时，可可采用抛掷掷爆破。③斜坡地形半路堑堑的抛坍爆爆破。自然然地面坡角角α>30°，地形地地质条件均均较复杂，临临空面大时时，宜采用这种爆破方方法。在陡陡坡地段，岩岩石只要充充分破碎，就就可以利用用岩石本身身的自重坍坍滑出路基基，提高爆爆破效果。2．石质路堑爆破破施工技术术要点(1)恢复路基基中线，放放出边线，钉钉牢边桩。(2)根据地形形，地质及及挖深选择择适宜的开开挖爆破方方法，制订订爆破方案案，作出爆爆破施工组组织设计，报报有关部门审批。(3)用推土机机整修施工工便道，清清理表层覆覆盖土及危危石。(4)在地面上上准确放出出炮眼(井)位置，竖竖立标牌，标标明孔(井)号，深度度，装药量量。(5)用推土机机配合爆破破，创造临临空面，使使最小抵抗抗线方向面面向回填方方向。(6)炮眼按其其不同深度度，采用手手风钻或潜潜孔钻钻孔孔，炮眼布布置在整体体爆破时采采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采采用“一字型”，洞室爆爆破根据设设计确定药药包的位置置和药量。(7)在居民区区及地质不不良可能引引起坍塌后后遗症的路路段，原则则上不采用用大中型洞洞室爆破。在在石方集中中的深挖路堑采用用洞室爆破破时，应认认真设计分分集药包位位置和装药药量，精确确测算爆破破漏斗，防防止超爆、少少爆或振松边坡，留留下后患。(8)爆破施工工要严格控控制飞石距距离，采取取切实可行行的措施，确确保人员和和建筑物的的安全，如如采用毫秒秒微差爆破技术，将将一响最大大药量控制制为最深单单孔药量，当当最深梯段段为HT时，单孔孔装药量QQ按下式式计算：Q=e•q•HHT•Wd式中：e——炸炸药换算系系数；q——梯段爆破单位耗耗药量；Wd——最小抵抵抗线。公路工程专业一一级建造师师考试课件件-177-(9)控制爆破破也可以采采用分段毫毫秒爆破方方法，其最最大段用药药量Q按下式式计算：R=(K/v))1/2••Q•M式中：K——与与地质条件件有关的系系数；M——药量指数；v——爆破安全振动速速度；R——建筑物距爆破中中心距离。(10)确保边边坡爆破质质量，采用用预裂爆破破技术，光光面爆破技技术和微差差爆破技术术，同时配配合选择合合理的爆破参数，减减少冲击波波影响，降降低石料大大块率，以以减少二次次破碎，利利于装运和和填方。(11)装药前前要布好警警戒，选择择好通行道道路，认真真检查炮孔孔、洞室，吹吹净残渣，排排除积水，做做好爆破器材的防水保保护工作，雨雨期或有地地下水时，可可考虑采用用乳化防水水炸药。(12)装药分分单层、分分层装药，预预裂装药及及洞室内集集中装药。炮炮眼装药后后用木杆捣捣实，填塞塞黏土，洞室装药时，将将预先加好好的起爆体体放在药包包中心位置置，周围填填以硝酸安安全炸药，用用砂黏土填填塞，填塞塞时要注意保护起爆爆线路。(13)认真设设计，严密密布设起爆爆网络，防防止发生短短路及二响响重叠现象象。(14)顺利起起爆，并清清除边坡危危石后，用用推土机清清出道路，用用推土机、铲铲运机纵向向出土填方方，运距较远时，用挖掘掘机械装土土，自卸汽汽车运输。(15)随时注注意控制开开挖断面，切切勿超爆，适适时清理整整修边坡和和暴露的孤孤石。(16)路基开开挖至设计计标高，经经复测检查查断面尺寸寸合格后，及及时开挖边边沟和排水水沟，截水水沟，经监监理工程师验收合合格后，按按设计对边边沟、边坡坡进行防护护，边沟施施工要做到到尺寸准确确，线型直直顺，曲线线圆滑，沟底平顺，排水水畅通，浆浆砌护坡要要做到平整整坚实，灰灰浆饱满。路路槽整理要要掌握好，不不要留孤石石和超爆，做到一次标准成成型验收合合格。【示例】：钢钎钎炮通常指指炮眼（BB）的爆破破方法：((20055、一建)A.直径＜700mm，深深度＞5mm。B.直径径＜70mmm，深度度＜5m。C.直径＞770mm，深深度＞5mm。D.直径径＞70mmm，深度度＞5m。【示例】：预裂裂爆破的主主要目的是是（D）（20006、一建建）A.为了节省炸炸药B.为了加加强岩石的的破碎效果果C.形成光滑平平整的边坡坡D.形成隔隔震减震带带【示例】：在路路基爆破施施工中，可可以对开挖挖眼以外的的山体起保保护作用的的爆破技术术是（B）（20008、二建）A.光面爆破BB.预裂爆爆破C.微差爆爆破D.定向爆爆破【示例】：在公公路工程中中以借为填填或移挖作作填路段，特特别是深挖挖高填相间间路段，工工程量大的的鸡爪地区，宜采采用的爆破破技术是（A）（2008、二建）A.定向爆破BB.微差爆爆破C.光面爆爆破D.抛掷爆爆破【案例1】背景某公路一路路段土方路路堤填筑，该该路段路线线从大片麦麦地中间通通过，并经经过三处墓墓穴，经过野外取土试试验测得原原地土强度度符合要求求，施工方方外运砂性性土回填了了三处墓穴穴，清除20cm的原地土土，平整后后进行压实实，最小压压实度要求求按路床压压实度减两两个百分点加以控制，随随后填筑路路基，填高高1m，路槽槽38cmm。将清除除出的原地地土用于边边坡表层作为种植土使使用。试验验人员测得得路槽底面面以下800cm深度内平平均相对含含水量后判判定路基为中湿路路基。问题（1）请逐逐条分析施施工单位对对原地基处处理的几条条措施的合合理性。-18-公路工程程专业一级级建造师考考试课件（2）下列完全不能能用于路堤堤填料的土土有（）。A、含草皮土B、含含有腐朽物物质的土C、强膨胀土D、碳碳渣E、煤渣（3）路基有哪几种种干湿类型型？根据什什么指标进进行划分？？参考答案（1）1）经野外取土试试验测得原原地土强度度符合要求求，合理；；2）外运砂砂性土回填填了三处墓穴，合理；33）清除200cm厚的原地地土，平整整后进行压压实，合理理；4）最小压压实度要求按路床压实实度减两个个百分点加加以控制，不不合理。因因为当路堤堤填土高度度小于路床厚度（80ccm）时，基基底的压实实度不宜小小于路床的的压实度标标准；5）将清除除出的原地土直接用于边边坡表层作作为种植土土使用，不不合理。应应予以捣碎碎后方可用用于路堤边边坡表层。（2）A、B、C。（3）路基干湿类型型划分为四四类：干燥燥、中湿、潮潮湿和过湿湿。根据路路基土的分分界稠度确确定。【案例2】场景某施工单位位，承包了了一合同段段路，其中中，K122＋000～K12＋300一段为填填方路基，填料采用轻粉质质黏土（细细粒土），路路段地面纵纵坡7％左右，填填方高度约约4m。填填料采用挖掘机配合合自卸汽车车运输，推推土机、平平地机进行行摊铺，分分层填筑，振振动压路机碾碎。按“四四区段、八八流程”作业法组组织各项作作业均衡进进行，合理理安排施工工顺序、工序进度和和关键工序序的作业循循环，做到到挖、装、运运、卸、压压实等工序序紧密衔接连续作业，填填至规定高高度，在路路基压实后后，施工单单位技术人人员采用灌灌砂法测定定现场密度，测试试的6个测点点的干密度度见下表，在在室内击实实试验的最最大干密度度为19.7kN//m3，要求压压实度为994％。里程K12+050K12+100K12+150K12+200K12+250K12+300干密度kN/m318.77119.65519..71119.32218..95118.500根据场景，回答答下列问题题：1、对6个测点点，不符合合压实度要要求的测点点数为（BB）个点。A、0B、1C、2D、32、对K12+0000～K12++300段路基填填筑方法宜宜采用（AA）。A、水平分层填筑筑法B、纵向分分层填筑法法C、横向填筑法DD、联合填填筑法3、对K12+0000～K12++300段路基的的压实度检检测，还可可以采用（D）。A、重型击实法BB、轻型击击实法C、振动台法D、环环刀法4、对K12+0000～K12++300段路基还还应实测（D）。A、压实B、厚度度C、纵坡D、弯沉沉公路工程专业一一级建造师师考试课件件-199-1B4110220特殊殊路基施工工技术1B4110221掌握握软土地区区路基施工工一、软土地基的的工程特性性淤泥、淤泥质土土及天然强强度低、压压缩性高、透透