电气化铁路开通后人身安全基本常识

电气化铁路开通后人身安全基本常识第一章人身安全基本常识一、电气化铁路开通时人身安全规定1、为什么电气化铁路开通初期要注意加强电气化安全方面的宣传教育工作？距调查，有不少电气化铁路送电开通使用初期，由于部分职工和沿线附近居民对架空式接触网及其相连接的部件带有25kV高压电严重威胁人身安全的危险性认识不足，自我人身安全保护意识不强，曾多次发生路内外人员直接或间接使用非绝缘物件碰触带电接触网设备，造成人员触电伤亡事故。因此，电气化铁路开通初期，我们必须做好电气化铁路人身安全和作业安全的宣传教育，严格遵守电气化铁路《电气化铁路劳动安全知识》的规定，采取各种措施，预防触电事故发生。2、电气化铁路哪些设备部件上带有25kV的高压电？对人身安全有何要求？在电气化铁路上，下列设备部件上带有25kV高压电：（1）接触网及其相连接的部件（包括导线、承力索）；（2）电力机车主变压器的一次侧；（3）接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装接地线或接地线损坏时，瞬间会带有高电压。为保证人身安全，除供电专业人员可按规定的程序和措施，使用各种绝缘工具和绝缘梯车，对接触网进行直接、间接带电作业外，其他人员及其携带的非绝缘物件，在任何情况下，不但不能直接碰触带电体，而且还必须与其保持2m安全距离（对供电专业人员要求安全距离为0.6m），预防人员触电。为提醒人们对上述高压带电体的注意，在电气化铁路沿线接触网支柱上应揭示“高压危险，严禁攀登”的警告语；在电气化铁路上使用的内燃机车通往车顶的梯子、蒸汽机车通往煤水车的通道上应揭示“高压危险”的警告牌；在电力机车、牵引变电所变压器的一次侧（高压侧）应设置安全防护栅网。3、为什么电气化初期容易发生触电事故？电气化铁路接触网施工时，一般都是首先埋设杆塔，然后架网，最后才是送电开通。接触网支柱埋设后，支柱上即揭示“高压危险，严禁攀登”的警告语。然而，埋设支柱、架设接触网后，长则1年，短则数月以后才能送电通车。人们对支柱上揭示的“高压危险”已经习以为常。接触网送电以前，可能有人已经有意、无意中碰触接触网及其导线，但未发生触电事故。致使一些人误认为“高压并不危险”这种错觉，为接触网通电后发生触电事故留下了隐患。接触网及其相连接的部件上是否有电，人们难以直观判断。所以送电初期如不加强宣传教育，不能做到“家喻户晓，人人皆知”，加上一些人的误解和无知，就可能发生触电事故。一旦发生触电伤亡事故，人们才真正理解到“高压危险”是千真万确的，才从事故中吸取教训，类似事故逐步减少直到不再发生。4、电气化铁路开通前应做好哪些安全宣传教育工作？（1）铁路局应将接触网送电日期，提前15天用书面通知铁路内、外有关单位。路内外各单位接到通知后，要立即转告有关人员。从送电之日起，沿线各单位如需在接触网附近进行作业时，应按《电气化铁路劳动安全知识》的有关规定办理。（2）电气化铁路区段的各单位包括通过该区段的客运段、列车段、机务段，除对有关人员进行培训外，并应根据《电气化铁路劳动安全知识》、《接触网安全工作规程》、《牵引变电所安全工作规程》、《铁路技术管理规程》和《行车组织规则》的有关规定，结合本部门的具体情况，制定保证人身安全和作业安全的细则、措施，并组织职工认真学习，学后进行安全考试。取得安全考试合格证者，方可单独作业。电气化铁路开通使用后，每年仍须进行一次安全考试，尤其是车务部门对隔离开关操作人员必须进行操作训练，取得供电段颁发的合格证书后，方可操作隔离开关。（3）采用多种形式对路外职工、家属进行宣传教育。例如印发，张贴有关安全教育材料，播放有关电气化安全常识的影视片，对通过电气化区段的押运人发给“押运人须知”书面材料等，都是保证人身安全，预防触电事故的有效措施。5、电气化铁路开通前应做好哪些准备工作？修改《站细》，培训职工。根据电气化铁路行车办法，结合本站段设备和作业的实际，制定新设备的使用和操作办法，组织全站职工认真学习，严格执行，确保作业和人身安全。对重点设备的操纵和检修人员必须经过培训和安全操作考试合格，才能上岗工作。二、有关人身安全一般规定1、在电气化区段内，任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。在旅客站台、行人较多的电气化区段所有接触网支柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“有电危险”等警告牌。禁止在支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。2、手持木杆、梯子等工具通过接触网时，必须水平通过，不准高举超过安全距离。遇有雷电、下雨时不准打雨伞通过接触网。押运、随车装卸、通勤等人员，在电气化铁路区段内，禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上，机车司机、运转车长及连接员，除做好宣传工作之外，当列车驶进电气化区段前，还需注意货物装载状态，要设法排除超出限界的树枝、棒杆等，紧固飘动的蓬布，关闭油罐车顶上盖等。3、为提醒人们对高压带电体的注意，在电气化铁路沿线接触网支柱上应标示“高压危险，严禁攀登”的警告语；在电气化铁路上使用的内燃机车通往车顶的梯子应标示“高压危险”的警告牌；在电力机车、牵引变压器的一次侧（高压侧）应设置安全防护栅网。4、各种车辆和行人，通过电气化铁路平交道口时，必须遵守以下规定：（1）汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时，超过的装载高度（从地面算起）不得超过4，5米和触动道口限界门的活动横板好吊链。装载高度超过超过4.5米的货物应绕行立交桥道口和进行倒装。（2）在装载货物高度超过2米（从地面算起）的车辆通过电气化铁路平交道口时，严禁随车人员在货件上做立。如需要搭乘卸车人员时，应下车步行，待车辆驶过道口后，再上车乘坐。（3）当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件，通过道口时，不准高举挥动，须使上述物件保持水平状态通过道口，以免高长物件碰触带电体，致使高压电伤人。在道口限界门右侧杆上，供电段设有上述规定内容的标示牌，要求机动车辆司机和行人严格遵守。5、在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构上均需装设接地线。接地线已损坏时，禁止与之接触。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方，禁止与之接触。天桥及跨线靠近跨越接触网的地方，必须设置安全栅网，因天桥、跨线桥等跨越接触网的地方，距离带电部分较近，容易发生触电事故，为了确保人身安全，设置安全栅网以屏蔽感应电流。为此，行人通过这种天桥或跨线桥时，严禁用竹竿、棍棒、铁线等非绝缘物体穿插安全栅网。因为直接或间接与接触网带电部分接触都十分危险。特别要教育电气化铁路附近的儿童，不要在上面玩耍，也不要长时间逗留。6、铁路运输部门三令五申，严禁爬乘货车，主要是为了防止人员坠车事故，在电气化铁路上爬乘货车时，还容易发生人员触电伤亡事故。因此在发现有人爬乘货车时，还容易发生人员触电伤亡事故。因此，在发现有人爬乘货车时要严加制止。特别是从非电气化铁路开来的货车，在进入电气化铁路前，接发列车人员应认真检查，发现有人乘坐在敞平车装载的货物或棚车车顶上时，应令其下车，劝其乘坐客车或安排在安全处所，以防列车进入电气化铁路区段后爬乘人员触电。如列车已进入电气化铁路区段，且停于带电的接触网下面时，应好言相劝，叫他们千万不要站立，提醒他们上面有高压电，要俯卧式慢慢“爬”下车。必要时应操纵隔离开关，使接触网停电后再使其下车。在接触网带电条件下，千万不能大声斥责、吓唬，以免他们害怕，站起来逃跑时触电。以上规定不仅所有的铁路从业人员应牢记遵守，还应加大对电气化铁路附近居民的宣传力度，设立标示牌，保证人身财产安全以及铁路的正常运输。三、有关作业安全的一般规定1、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待。2、为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。3、在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时，因水能导电，严禁水流向接触网方向喷射，保持水流与接触网带电部分有2m以上距离，以防触电事故发生。在战场施工时，装卸湿粉石灰，应尽量远离接触网，防止破坏及降低接触网对地绝缘。4、在施工中使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，在距离接触网设备5m范围内有良好的接地装置。在可能带电部位，应有“高压危险”明显标志，并采取有效的防护措施。5、在接触网带电时，严禁用竹竿及金属长大物件等测量接触网与房屋、建筑、设备的距离。在接触网未停电接地时，禁止吊车的吊臂在接触网下伸臂转动。6、在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆（棚车、冷藏车、家畜车除外）上进行作业，不准进行用竹竿等物测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。7、在修建靠近接触网的房屋、建筑及设备时，严禁借助铁塔支柱搭脚手架或在铁塔支柱上上下下。8、各类油罐车在电气化铁路区段发生泄漏时，严禁人员上去处理，要立即通知铁路部门，将其牵引到非电气化区段处理。四、电气化铁路发生火灾时的消防措施1、电气化铁路附近发生火灾时的消防措施电气化铁路附近发生火灾时，必须立即通知供电调度员、列车调度员或接触网工区值班人员，组织有关人员灭火，再根据火灾地点、火势和消防灭火的需要，确定接触网是否停电。用水和灭火距离接触网带电部分不足4m的燃着物时，接触网必须停电。使用沙土灭火时，若燃着物距离接触网带电部分2m以外，接触网可以不停电。用水浇灭距离接触网以外的燃着物时，接触网可以不停电。但是，水管不准朝接触网方向喷射，水流与接触网带电部分应保持2m安全距离。为此，消防人员最好站在接触网同一侧，向接触网相反方向喷水灭火。站在消防车上灭火时，要注意人体、消防器材与接触网带电部分保持2m安全距离。2、接触网或其他带电设备着火时的消防措施接触网或其他带电设备着火时，在切断电源前不得使用水或泡沫灭火器灭火。二氧化碳（干粉）灭火器适用于扑灭600V以下的各种电器火灾。四氯化碳灭火器适用于扑灭高压电器火灾。由于四氯化碳灭火器是将一定数量的药液以800kPa的压力储于灭火器筒内，而且四氯化碳的绝缘性能高达12kV，故特别适用于扑灭高压电器发生的火灾，但其药液蒸气有毒，灭火时注意严防射入对面消防人员眼睛。喷射时，应先由火焰边缘开始，再推向中心位置，并应避免逆风使用，以防药液伤人，同时在灭火后应及时通风，防止人员窒息。3、在机车车辆内使用灭火器时，应注意哪些？在机车车辆内灭火器时，常使用二氧化碳和四氯化碳灭火器。使用时要注意以下安全事宜：二氧化碳灭火器适用于扑灭600V以下的各种电器火灾，喷射时，应先由火焰边缘开始，再推向中心位置，并应避免逆风使用，以免二氧化碳液体喷伤他人或自己。灭火后应注意通风，以防窒息。四氯化碳灭火器适用于扑灭高压电气火灾。但这种灭火器的药液蒸气有毒，使用时，严防射入对面消防人员眼内。因此，消防人员应相隔3m以上，不得对准其他消防人员喷射，不可逆风使用，以防药液伤人。灭火后要及时通风，以防窒息。五、人体触电后的应急措施1、安全电压、低压、高压和跨步电压的概念全电压是指对人体不会引起生命危险地电压，它是根据人体电阻和人体能够承受的电流（不致发生生命危险的电流值）来规定的，人体电阻一般在800Ω-1MΩ之间，流经人体不至发生生命危险地电流一般不会超出50mA，按照欧姆定律可推知人体安全电压应小于等于40V。我国规定在高度危险的建筑物中36V及以下为安全电压，在特别危险地建筑物中规定12V为安全电压。低压指对地电压在250V及以下，如380/220V三相四线制居民生活用电线路、直流220V/110V电源等。高压指对地电压在250V以上，如10kV电力线路、25kV接触网线路等。跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人在走近短路点时，两脚间就受到地面上不同点之间的电位差。称为跨步电压。当跨步电压达到40V以上时，将使人有触电危险。特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡。发现有跨步电压危险时，应单足或并双足跳离危险区，亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离，室内不得小于4m，室外不得小于8m。接触网短线接地不得小于10m。必须进入上述范围作业时，作业人员要穿绝缘靴。实践证明，穿着绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。2、什么叫电击？什么叫电伤？电击是指电流通过人体时，人体内部组织受到破坏。其过程一般是：当人体直接接触带电部分，通过人体的电流达到一定值（超过10mA）时，就会使触电部分的肌肉抽筋，皮肤表面的角质层被破坏，人体电阻迅速下降，电流增加到50mA以上时，全身肌肉痉挛，呼吸困难心脏麻痹以至身亡。电伤是反映电流通过人体时，人体外部组织受到局部损害。有烧伤（又称灼伤）、电烙印和皮肤金属化等几种。烧伤是由电流的热效应造成的。例如，带负荷拉隔离开关，强烈的电弧波及人体而产生烧伤；人体与高压带电体之间的距离小于或等于放电距离，带电体对人体产生放电电弧而烧伤，这时人体虽有较大电流短时间通过，但并不会引起电击，因为这种电流会将触电者击倒，使其远离放电体。但是，这种电伤往往严重烧伤人体，严重者也能致命。3、低压触电事故的应届措施发生低压触电事故时，应根据现场情况立即采取以下措施：（1）关断电源闸刀。（2）使用绝缘钳截断导线。（3）使导线与被害者分开（用干燥的木棍或绳索）。（4）把触电者脱离导线（抓住衣服干的部分或用于绳索把他拖开），使触电者和土地分离（把绝缘材料、干木材、衣服等垫在触电者下面）。急救时，急救者必须做好自己的防护工作，特别是手（借助于橡皮手套、毛的、绒的、涂橡胶的织物）和脚（穿绝缘鞋或站在干的木板或衣服上等）的防护。4、高压触电事故的应急措施在高压场地发现有人触电时，首先应使触电者迅速脱离电源。（1）如隔离开关距触电者较近，应立即拉开开关，切断电源。（2）如隔离开关距触电者较远，来不及切断电源时，救护人员应穿着绝缘鞋，带上绝缘手套，使用绝缘棒使触电者脱离电源。（3）采用抛线短路法，即用一根金属导线，一端先牢固地接在钢轨上，另一端抛挂在接触网上，追使其电源跳闸。抛线地点应距触电者靠牵引变电所一侧10m以外，并注意防止短路电流伤人。（4）在切断电源以前，不要用手直接或间接使用非绝缘器件接触到触电者，以防救护者本人也触电。（5）切断电源的同时，要做好触电者再次摔倒跌伤的防护措施。例如，触电者触电开始时由于肌肉收缩而紧握带电体，断电时，手就松开，就可能从高处跌落，加重伤势。5、对触电者的急救当发生人员触电事故设法切断电源后，将触电者抬放到适当的地方，开始施行急救。（1）如触电者未失去知觉时，应安放在空气流通、温暖的地方安静休息，同时请医生或送往医院治疗。（2）如触电者虽已失去知觉，尚可呼吸有脉搏时，应安放在平坦通风的地方，解开衣扣裤袋，使其呼吸不受阻碍，同时用毛巾摩擦全身，使其身体发热，并迅速请医生诊治。（3）如触电者失去知觉呼吸困难，应立即就地人工呼吸，并迅速请医生诊治。（4）若触电者失去知觉，已无脉搏，呼吸停止，可能是假死，在请医生的同时，应立即进行人工呼吸或心脏挤压直至救活或医生诊断却已死亡为止。6、急救方法如下：（1）口对口（鼻）人工呼吸法实行人工呼吸前，应迅速解开触电者的衣扣，松开紧身内衣、裤带等，并使其仰卧，头部尽量后仰，鼻孔朝天，嘴张开，并将舌头拉出来，避免舌根阻塞气流，摘下活假牙。若嘴闭得过紧，应用筷子或金属片等慢慢撬开。然后，施救人员在触电者头部旁边，一手捏紧其鼻孔不使漏气，另一只手拉其下颌使其张嘴（能盖那个一块纱布或薄布更好），做深吸气后，紧贴触电者的嘴巴，大口吹气。如掰不开嘴巴，可捏其嘴巴，紧贴鼻孔吹气约2s，同时要注意观察其胸部起伏情况，以略有起伏为宜。起伏过大，表示吹气太多；无起伏，表示吹气太少。从鼻孔吹气时同上。吹完气后，应立即离开触电者的嘴（鼻），并放开捏鼻（嘴）的手，让其自动呼气3s，这时，应注意触电者胸部复原情况，看呼吸道是否梗阻。按以上步骤连续不断地进行，对成人12次/min，即每5s一次，给儿童吹气时18-24次/min，并注意不要让胸部过分膨胀，防止吹破肺泡。直至触电者恢复自然呼吸为止。（2）胸外心脏挤压法施行胸外心脏挤压法时，施救人员应跨骑在触电者身上（不得坐在触电者身上），两手掌根部放在触电者胸骨下方（距心口窝稍高的地方），凭借自己的体重向下用力挤压3-4min，然后突然放松掌根（但手掌不要离开胸膛），使触电者胸部自行弹起。如此反复，连续有节奏地进行下去，直至触电者恢复自然呼吸为止。应注意的是，施行胸外心脏挤压法时的挤压力量不宜太大，以免造成骨折或内脏损伤。（3）综合人工呼吸法在口对口（鼻）人工呼吸法的基础上，增加胸外心脏挤压法，称为综合人工呼吸法。通常综合人工呼吸法需两人同时进行，也可由一个交替进行，应注意的是，施救过程中，胸外心脏挤压的速度要与口对口（鼻）吹气的节奏紧密配合。对触电者吹气时要使其胸部放松，当其呼气时，应对其胸部进行挤压，反复进行，直至触电者恢复自然呼吸为止。（4）俯卧压背法使触电者俯卧，把他的一只手臂弯曲并枕在头下，脸侧向一方枕在腕臂上，另一手沿头旁伸开。施救人员跪跨在触电者臀部处两手伸开，手掌平放在触电者后背肋骨下部，手指按住他的腰间，施救人员心中默数一、二、三，并逐步身子向前倾，使体重通过双手压迫触电者的下肋部，使触电者呼气，然后慢慢抬手（不要离开触电者背部），使其吸气。以12次/min的频率反复进行，直至触电者恢复自然呼吸为止。（5）仰卧摇臂拉伸法触电者仰卧平放，施救人员跪跨在触电者身上，两手握住触电者手腕稍向上的地方，心中默数一、二、三，把手伸直向上，引向脖子后部。使触电者吸气，然后再把两臂曲向前胸的两侧，心中默数四、五、六，直至触电者恢复自然呼吸为止。（6）新针急救法在进行人工呼吸法抢救触电者时，还可同时采取新针急救法是用针刺触电者的人中、十宣、涌泉等穴位，也可用粗针在人中、十宣等穴位放血。人中穴位于鼻口之间的正中，距离鼻孔出1/3处中心的地方；十宣穴位于指甲处即指甲心，涌泉穴位于脚掌前边1/3处中心线上。注意：无论以哪种方式进行人工呼吸，其前提是保持触电者呼吸通道畅通无阻，必须有耐心，坚持到最后一分钟。有人触电假死达几个小时之久。在实行人工呼吸过程中还要注意快慢，节奏要均匀，一般以每分钟14-16次为宜。在人工呼吸中，应特别注意触电者的面部表情变化，如嘴唇、眼皮是否活动，喉部是否发出声响，当触电者能自己呼吸时应停止人工呼吸。在急救完毕后，仍应使触电者安静的平卧休息。在急救过程中，严禁注射强心剂和其他刺激性药物。对于触电者烧伤处应特别注意保护伤口不被感染。不得用手触及伤口，应涂软膏凡士林或其他药剂油膏。对于伴随着摔伤、骨折、出血等，应用绷带止血，并固定骨折部分，立即送往医院。第二章电气化铁路有关人身安全的规定一、接触网作业安全1、在带电的接触网下禁止哪些作业？在带电的接触网下，禁止以下各项作业：（1）攀登机车、客车、棚车、冷藏车及罐车的车顶，在车顶上站立、行走或从事任何作业，开闭罐车顶上的罐盖，在冷藏车顶上开闭冰箱盖检查冷藏冰盐情况，在蒸汽机车煤水车上挖煤喷水等。（2）使用胶皮软管冲刷车辆时，水管朝接触网喷射。（3）使用非绝缘杆尺检测货物高度，登车处理超高货物、紧固篷布或绳索等。（4）抛掷测量工具（如钢卷尺、皮尺等）、索具及其他非绝缘工具物件等，在接触网下使用或运送侵入安全距离之内的各种工具、设备物件等。（5）在距接触网带电部分不到2m的建筑物上作业时，接触网必须停电，并要遵照下列规定办理：1）施工领导人向设备所属接触网工区提出接触网停电申请书，申请书中应明确指出施工地点、施工所需时间，施工开始时间及作业特点。对于有计划的作业，申请书应于施工前两天提出。2）只有在接到供电调度员许可停电施工的命令，并由接触网工区制定的接触网工装设临时接地线后，方可开始施工。施工时接触网工必须在场监护，在有关电气安全方面，施工领导人必须听从接触网的指导。3）施工结束，接触网工要确认所有工作人员都已在安全地点之后，方可拆除临时接地线，并通知供电调度员施工已完成。在拆除临时接地线之后严禁再进行施工。（6）在距接触网带带电部分2-4mmin的导线、支支柱、房顶顶及其他设设施上施工工时，接触触网可以不不停电，但但需有接触触网工或经经专门训练练的人员在在场监护。（7）支柱及金属结结构的接地地线，应由由接触网工工装设；当当更换钢轨轨或进行养养路需移设设接地线时时，应由接接触网工或或工务部门门受过专门门训练的人人员进行。（8）发现接触网及及其部门损损坏或在接接触网上挂挂有线头、绳绳索等物，均均不准与之之接触，要要立即通知知附近的接接触网工区区或供电调调度员派人人处理。在在接触网检检修人员未未到达以前前，将该处处加以防护护，任何人人员均应距距已断导线线接地处110m以外外，如接触触网已断导导线等侵入入建筑接近近限界危及及行车安全全时，则必必须根据《铁铁路技术管管理规程》（简简称《技规规》）的规规定进行防防护处理。2、在接触网带电电部件两侧侧施工应注注意哪些？？在距离接触网带带电部件不不足2m的地方方作业时，施施工领导人人应向电力力调度员申申请停电。经经电力调度度员批准并并确认接触触网确已停停电，经验验电和挂设设接地线，并并对施工地地段进行安安全防护后后，方可开开始施工。在距离接触网带带电部件2-4m处施工时时，接触网网可不停电电，但需有有接触网工工或专门训训练的人员员在场监护护。作业人人员在施工工中，要随随时注意人人体和使用用的非绝缘缘工具不得得侵入2mm的安全距距离内。根据《技规》“在接触网网支柱及距距接触网带带电部分50000mm范围围内的金属属结构物均均须接地”的规定，在在接触网附附近安装比比较大的金金属物（如如继电器箱箱等）要用用Φ12圆钢或255mm2软铜线接接在牵引轨轨上；在接接触网附近近施工，所所用的机具具（如吊车车、卷扬机机）都应用用规定截面面积的金属属线接在牵牵引轨上，以以免感应电电伤人。3、发现接触网断断线或挂有有线头，绳绳索等物件件时，应如如何处理？？接触网断线或在在接触网上上挂有线头头、绳索等等物件时，因因为其本身身带有高压压电，所以以，任何人人员（包括括使用非绝绝缘物件）均均不得与之之接触。应应立即通知知附近的接接触网工区区或电力调调度员派人人前来处理理。在接触触网检修人人员到达以以前，应在在接触网断断线处所110m以外外进行防护护，防止其其他人员进进入断线处处所。如技技术站到现现场接触网网导线上挂挂有铁线、绳绳索等物件件，危及调调车人员人人身安全时时，应立即即通知车站站值班员和和调车区长长封锁该线线路，禁止止调车车列列进入该线线进行调车车。为什么要在断线线处10m以外进行行防护呢？？因为接触触网断线后后，很可能能接触导电电体，发生生接地故障障，此时如如变电所的的短路器未未跳闸，将将产生接地地电流，距距离接地处处所越近，电电压越大，对对人身安全全的威胁越越严重。另另外，如在在该处所有有积水（包包括附近有有水坑、水水沟等），水水能导电，也也有危险。所所以，严禁禁任何人进进入10mm以内的区区域。当接触网断线侵侵入建筑接接近线界，危危及行车安安全时，应应立即向列列车开来方方向发出停停车信号；；昼间——展开的红红色信号旗旗，无红色色信号旗时时，两臂高高举头上向向两侧急剧剧摇动；夜夜间——红色灯光光，无红色色灯光时，白白色灯光上上下急剧摇摇动。4、为什么靠近带带电体作业业时，需设设专人监护护？根据有关资料介介绍，30%左右的触触电伤亡事事故都是在在靠近带电电体作业地地情况下发发生的。可可见靠近带带电体作业业对人身安安全的威胁胁相当大。靠近带电体作业业容易发生生触电事故故的重要原原因之一是是没有专人人监护不当当。设专人人监护是因因为人们在在进行紧张张工作时，思思想高度集集中在作业业上，容易易忘记周围围环境——靠近高压压带电体，难难免做出危及人身身安全的动动作。设专专人监护，监监护人可以以及时提醒醒操作者应应注意的事事项，随时时纠正操作作者的错误误动作，防防止触电事事故发生。监护人干的是“人命关天”的工作，所所以应认真真履行自己己的职责。监监护人在监监护时，应应自始至终终集中精力力监护，不不得从事与与监护无关关的其他工工作。如因因特殊情况况必须离开开作业组时时，应由工工作领导人人指定安全全等级合格格的人员代代替。否则则，作业组组应停止工工作。5、货物检查与整整理应注意意哪些安全全事宜？如发现敞、平车车装载的货货物上面或或棚、罐、保保温车顶上上有押运人人乘坐时，应应劝其下车车，将其安安排在棚车车或守车内内乘坐。严严禁在带电电的接触网网下攀登车车顶关闭车车盖、整装装货物、紧紧固篷布、绳绳索等。禁禁止用非绝绝缘竿尺检检测货物高高度。6、在带电的接触触网下进行行人工装卸卸作业时，应应如何注意意安全？在带电的接触网网下进行装装卸作业时时，一般不不准站在敞敞车、煤车车、砂石车车、平车装装运的货物物上面进行行装卸货物物、覆盖篷篷布和捆绑绑绳索。以以免侵入22m的安全全距离之内内而发生触触电事故。如如必需站在在车上进行行这些作业业时，应在在车上设置置安全栅网网，限制作作业人员及及其使用的的非绝缘工工具不致超超过规定高高度，并派派胜任人员员监护，以以防触电。人工装卸细长货货物时，应应由二人抬抬起，因为为一人肩扛扛容易失去去平衡，一一头撬起而而碰触接触触网及其导导线，发生生触电事故故。7、登梯河高空作作业要注意意哪些安全全事宜？（1）高空作业人员员要系好安安全带，作作业范围内内的地面作作业人员要要戴好安全全帽。（2）高空作业要使使用专门的的用具传递递工具、零零部件和材材料，不得得抛掷传递递，以免碰碰伤地面作作业人员，损损坏工具、零零部件和材材料。（3）作业使用的梯梯子要结实实、轻便、稳稳固。绝缘缘梯要每隔隔6个月进行行一次绝缘缘性能试验验；普通梯梯子要求每每年进行一一次负荷2200kgg的试验。（4）梯子放置的位位置要使梯梯子各部分分与带电体体之间保持持足够的安安全距离（一一般条件下下不得低于于10000mm，困困难时不得得低于6000mm，以以下同），并并有专人扶扶梯。登梯梯作业人员员要先检查查梯子是否否牢靠，梯梯脚放置是是否稳固，严严防梯子滑滑移。使用用人字梯时时，须有限限制开度的的拉链。（5）由于牵引变电电所内场地地比较窄小小，搬动梯梯子和长大大物件时，要要时刻注意意与带电部部分保持足足够的安全全距离，以以防触电。8、在接触网上作作业要遵守守那些规定定？（1）为防止网上作作业人员遭遭雷击，保保证作业人人员安全，雷雷电期间（作作业地点可可见闪电或或可闻雷声声）禁止在在接触网上上作业。遇有雨、雪、雾雾或风力超超过五级的的恶劣天气气时，一般般不进行接接触网V型天窗作作业。遇特特殊情况需需要进行V型天窗作作业时，必必须采取可可靠的安全全措施（包包括增设接接地线、加加强监护）。(2)由于接触触网上作业业直接或间间接影响列列车运行，所所以接触网网上进行停停电或间接接带电作业业时，除按按规定签发发工作票外外，还必须须向值班电电力调度员员报告，了了解列车运运行情况，经经电力调度度员批准并并发布命令令后，方可可作业。（3）在进行接触网网作业时，作作业组全体体成员均须须穿戴工作作服、安全全帽。所有有的工具和和安全用具具在使用前前均须进行行检查，符符合要求，方方准使用。9、何谓接触网高高空作业？？有哪些要要求？接触网高空作业业是指距地地面3m以上的的处所进行行的接触网网所有作业业。高空作业组全体体成员必须须穿戴工作作服、安全全帽，要使使用专门的的用具（如如工具袋）传传递工具、零零件和材料料等，并不不得抛掷传传递，以免免用具掉落落时砸伤地地面人员。高高空作业人人员要系好好安全带，预预防滑落时时跌伤。高空作业必须设设专人监护护。间接带带电作业时时，每个作作业地点都都要设专人人监护；停停电作业时时，每一监监护人监护护的范围不不超过两个个跨距，在在同一组软软横跨上作作业时，不不超过4条股道。在在相邻线路路同时作业业时，要分分别指派监监护人，各各自进行监监护。10、攀杆作业应注注意哪些？？攀登支柱前要确确认接触网网是否停电电。如已停停电应接妥妥地线，作作好防护；；如未停电电，应按带带电作业方方式，对攀攀杆人员严严加监护。攀登前，要检查查支柱是否否牢固，选选好攀杆方方向和条件件，尽量避避开其他设设备，防止止攀登时与与其碰撞。同同时，人与与带电设备备必须保持持规定的安安全距离，严严防攀杆人人员触电。攀登时，手要抓抓紧把牢，脚脚要踏准踏踏稳，严防防踩空，使使用脚扣和和踏板攀登登时，要卡卡牢系紧，严严防滑落跌跌伤。11、登梯作业人员员和推车人人员应注意意哪些安全全事项？接触网高空作业业用的车梯梯和梯子，必必须结实、轻轻便、稳固固。工作台台、工作栏栏杆、每一一级梯蹬无无裂损和永永久变形，在在有轨道电电路的区段段上使用的的车梯，其其轮对必须须采取可靠靠的绝缘措措施，以防防短接轨道道电路，危危及行车安安全。梯车车按规定时时间周期进进行机械试试验。用车梯进行作业业时，一个个工作台上上不得超过过两人，所所用的零件件、工具、材材料等不得得放置在工工作台台面面上，以免免掉下来砸砸伤推车人人员和作业业组其他人人员。推车人员要保持持车梯的稳稳定状态，当当车梯在曲曲线上行驶驶或遇到大大风时，要要采取防止止车梯倾倒倒的措施；；行驶在大大坡道上时时，要采取取防溜措施施。作业中车梯的移移动、停止止，应精力力集中，时时刻听从工工作台上的的操作人员员指挥，移移动速度不不应超过55km//h，并不得得发生冲击击和急剧起起、停车，并并注意与工工作台上人人员呼唤应应答、配合合得当、防防止车梯急急剧震动而而倾倒或使使作业人员员从工作台台上掉下来来。车梯在在地面上推推动时，工工作台上不不得有人停停留。为避让列车或作作业结束后后，须将车车梯放在建建筑接近限限界以外（距距离线路中中心为24440mmm），并采采取防倾倒倒措施，以以免车梯放放在道床、路路肩上，或或作业人员员超出工作作台范围作作业时，作作业人员应应将安全带带系在接触触网上，不不得系在车车梯工作台台框架上，以以免车梯倾倾倒时摔伤伤作业人员员。使用梯子进行高高空作业时时，梯子上上面只准站站立一名作作业人员，登登梯前要认认真检查梯梯子是否结结实，安放放是否牢靠靠，是否有有人扶梯，上上部是否固固定，严防防梯子滑移移或倾倒。12、接地线由哪几几部分组成成？怎样挂挂设和拆除除？接地线应在验电电后立即挂挂设。因为为停电后的的接触网，随随时都有以以外突然来来电的可能能。既不能能在验电前前，也不能能在验电后后长时间不不挂设接地地线而造成成带电（包包括意外突突然来电）挂挂设接地线线，损坏设设备，危及及人身安全全。挂设接地线的顺顺序是先下下后上，防防备万一接接触网上突突然来电时时，可以通通过下面的的接地线使使其短路，预预防人员触触电。所谓谓先下后上上的顺序是是：先将接接地靴接地地钢轨上（牵牵引轨），然然后将挂钩钩于定位管管、定位器器或绝缘腕腕臂上。搭挂挂钩时，人人体不得触触及接地线线，以免意意外突然来来电伤人，要要借助绝缘缘杆，先触触试定位管管，看看是是否有电，然然后挂接。拆除接地线与挂挂设接地线线的顺序正正好相反，即即先拆上部部，后拆下下部。这样样接触网意意外突然来来电，因上上部已拆除除，下端不不会发生接接地短路而而伤害作业业人员。13、为什么接触网网停电作业业要由两人人执行？严格执行停电作作业程序，是是确保接触触网停电作作业安全的的根本技术术措施。由由两人执行行，其中一一个监护，一一个操作。14、接触网间接带带电作业有有何安全要要求？遇有雨、雪、雾雾气温在-15~~37之外风力力在五级以以上的恶劣劣天气或相相对湿度大大于85%时不得进进行间接带带电作业。间接带电作业是是借助绝缘缘工具，间间接在带电电设备上进进行作业。间间接带电作作业时，人人体千万不不能触及带带电体。间接带电作业时时，作业人人员（包括括所持的非非绝缘工具具）与带电电设备之间间的安全距距离不得小小于10000mm，受受限制时不不得小于6600mmm。间接带电作业使使用的各种种绝缘工具具要有专人人负责保管管，要按规规定进行试试验，要有有产品的合合格证。禁禁止使用未未经试验、试试验不合格格或超过试试验期限的的绝缘工具具。每次使使用前要仔仔细检查有有无损坏，并并用清洁、干干燥的抹布布擦拭有效效绝缘部分分；应用25000v兆欧表，分分段测量有有效绝缘部部分的绝缘缘电阻不得得少于100MΩ，或测量量整个有效效绝缘部分分的绝缘电电阻不低于于100000MΩ。作业人人员在接触触工具的绝绝缘部分时时应戴干净净的手套，不不得赤手接接触或使用用脏污手套套。测量绝缘子电位位分布时，须须由接地侧侧向带电侧侧逐个测量量。如发现现三片或四四片绝缘子子串中有一一片或二片片不合格时时，须立即即停止测量量。15、接触网检修作作业应如何何进行防护护？防护式保证检修修作业安全全和人身安安全的重要要措施。应应分不同情情况采取不不同的防护护办法：（1）在区间进行接触触网停电检检修作业时时，应与列列车调度员员办理封锁锁区间手续续，由列车车调度员向向区间两端端车站发布布封锁区间间的命令；；对战内股股道上空的的接触网进进行检修作作业时，要要与车站值值班员联系系，将两端端道岔扳向向不能进入入该股道的的位置并加加锁，以防防列车、机机车进入，危危及作业人人员安全。（2）区间作业时，在在能控制列列车运行的的相邻车站站运转室或或信号楼的的地点，设设坐台防护护人员。坐坐台防护员员与作业组组之间要设设有专用通通讯工具联联系。（3）车站作业时，该该站运转室室或信号楼楼设坐台防防护人员。（4）防护人员的安安全等级不不低于三级级。防护人人员执行任任务时，要要坚守岗位位，集中思思想，认真真、及时、准准确地按规规定进行联联系和显示示各种信号号。一旦中中断联系时时，须立即即通知工作作领导人，必必要时应停停止作业。16、在接触网事故故抢修中，应应注意哪些些？在接触网事故抢抢修中，最最容易产生生的是只顾顾抢修速度度而忽视作作业安全的的倾向。例例如，在忙忙乱中攀高高作业未扎扎安全带被被摔伤；由由于缺乏安安全知识被被跨步电压压所击伤；；没有做好好行车防护护，被轨道道车、吊车车等碰伤等等等。为此此，事故抢抢修的组织织者和指挥挥部，要严严格按照有有关规章的的规定和作作业程序办办理，满足足安全要求求，万万不不可疏忽大大意。在曲线部分调整整接触网导导线的拉出出值时，作作业人员应应站在曲线线外侧，以以免作业中中导线突然然滑跑时，作作业人员被被导线打伤伤或刮倒摔摔伤。17、在距离接触网带带电部分不不足2m的建筑筑物上作业业时，应如如何办理？？在距离接触网带带电部分不不足2m的建筑筑物上作业业，如维修修隧道拱部部，安装和和拆除明峒峒施工的拱拱架等，接接触网必须须停电。因因此，施工工领导人应应向电力调调度员提出出接触网停停电申请书书，注明施施工地点、施施工起止时时间及作业业特点。施工领导人只有有在接到供供电调度员员准许接触触网停电的的命令，确确认接触网网已经停电电并已挂好好临时接地地线之后，方方可开始施施工。施工完毕，应确确认所有工工作人员都都已转到安安全地点后后，方可拆拆除临时接接地线，并并通知电力力调度员。在在拆除临时时接地线之之后，禁止止再进行上上述作业。二、牵引变电所所作业安全全1、牵引变电所值值班人员在在交接班和和值班中应应注意哪些些安全事项项？牵引变电所自用用电变压器器、额定电电压为27.55KV以上的设设备，其倒倒闸作业、撤撤除或投入入自动装置置和继电保保护，均需需有供电调调度员的命命令方可操操作；额定定电压为27.55kV以上的设设备，其道道闸作业及及撤除或投投入自动装装置和继电电保护，须须经过牵引引变电所工工长或值班班员准许方方可操作，并并将倒闸作作业的时间间、原因、批批准人的姓姓名记入值值班日志中中。停电的电气设备备，在断开开有关电源源的断路器器和隔离开开关并规定定做好安全全措施前，任任何人不得得进入高压压分间或防防护栅内，且且不得触及及该设备，以以防触电。在牵引变电所内内作业时，严严禁用棉纱纱（或人造造纤维织品品）、汽油油、酒精等等易燃物擦擦拭带电部部分，以防防起火。2、哪些人员有权权单独巡视视牵引变电电所？巡视视中应如何何注意安全全？牵引变电所的值值班员和工工长，安全全等级不低低于四级的的检修人员员、技术人人员和主管管领导干部部，有权单单独巡视牵牵引变电所所。其它人人员均须由由2人同时进进行巡视。值班员单独巡视视时，要事事先通知电电力调度员员或助理值值班员；其其他人员巡巡视时，要要经值班员员同意。在在巡视中要要集中精力力不得进行行其他工作作。当一人人单独巡视视时，禁止止移开、越越过高压设设备的防护护栅或进入入高压分间间。如必须须移开高压压设备的防防护栅或进进入高压分分间时，要要与带电部部分保持足足够的安全全距离，并并须有安全全等级不低低于三级的的人员在场场监护。巡视人员于雷雨雨中巡视室室外高压设设备时，必必须穿绝缘缘靴，戴安安全帽，并并不得靠近近避雷针和和避雷器。一一是为了防防止跨步电电压而触电电；二是避避免打雷时时高电压反反击伤人。3、高压设备停电电作业时如如何验电、接接地？高压设备停电作作业时，应应按规定进进行验电、接接地。验电电、装设或或拆除接地地线时，必必须2人同时作作业，由牵牵引变电所所助理值班班员操作，值值班员监护护。其安全全等级不低低于2级或3级。操作人人和监护人人均须穿着着绝缘靴、戴戴安全帽，操操作人还要要戴绝缘手手套。对于可能送电至至停电作业业设备的有有关部分均均要装设接接地线，以以防意外来来电伤人。如如在停电作作业地设备备上有可能能产生感应应电压且危危及人身安安全时，应应增设接地地线，以防防感应电伤伤人。4、如何装设、拆拆除接地线线？对接地地线有何要要求？当验明设备确已已停电时，应应及时装设设接地线。装装设接地线线的顺序是是先接接地地端，再将将其另一端端通过接地地杆接在停停电设备裸裸露的导电电部分上。拆拆除接地线线时，其顺顺序相反。接接地线装设设后，人体体不得接触触接地线，以防意外来电，电流通过接地线时伤人。接地线须用专用的线夹，连接牢固，保证接触良好，严禁缠绕。5.哪些情况需需装设标示示牌和防护护栅？变、配电所和线线路上停电电作业，对对一经合闸闸即可送到到工作地点点的断路器器和隔离开开关的操作作手柄上，均均要悬挂“禁止合闸闸，有人工工作”的标示牌牌。在室内设备上作作业时，在在与作业地地点相邻的的四周的分分间栅栏上上，要悬挂挂“止步，高高压危险！！”的标示牌牌，并在检检修的设备备上和作业业地点悬挂挂“在此工作”的标示牌牌。在禁止作业人员员通行的过过道或必要要的场所，要要装设防护护栅，并悬悬挂“止步，高高压危险！！”的标示牌牌。部分停电作业，当当作业人员员可能触及及带电部分分时，要装装设防护栅栅，并在防防护栅上悬悬挂“止步，高高压危险！！”的标示牌牌。装设防护栅时，要要考虑万一一发生火灾灾、爆炸等等事故时，作作业人员能能迅速撤除除危险区。在在结束作业业之前，任任何人不得得拆除或移移动防护栅栅和标示牌牌。6、变电所高压设设备带电作作业方式有有哪两种？？作业地安安全距离是是多少？变电所高压设备备带电作业业方式分别别为直接带带电作业和和间接带电电作业两种种。直接带带电作业是是用绝缘工工具（如绝绝缘梯车等等）将人体体与接地体体隔开，使使人体与带带电设备的的电位相同同，从而作作业人员可可以直接在在带电设备备上进行作作业。间接接带电作业业是借助绝绝缘工具，在在带电的设设备上作业业。直接带电作业时时，等电位位人员与接接地部分和和相邻设备备的带电部部分之间的的安全距离离，以及间间接带电作作业时，作作业人员及及其所持的的非绝缘工工具与带电电部分之间间的安全距距离，均不不得小于附附表的规定定。附表一：各种电压等级安安全距离表表电压等级（kVV）安全距离（mmm）110100027.5和3556006-104007、在低压设备上上进行作业业时应注意意哪些事项项？在变压器至钢轨轨的回流线线上作业时时，一般应应停电进行行。但对不不断开回流流的作业且且经确认回回流线各部部分连接良良好时，可可以带点作作业。对断断开作业地地回流线，必必须有可靠靠的旁路连连接线。在在回流线上上带电作业业时，要填填写第三种种工作票，最最少要有安安全等级不不低于三级级的2人同时进进行。在低低压设备上上进行带电电作业时，作作业人员要要穿紧口干干燥的工作作服、绝缘缘靴，戴工工作帽、和和干燥整洁洁的线手套套和防护眼眼镜，穿绝绝缘靴或站站在绝缘垫垫上工作。所所用的工具具必须有良良好的绝缘缘手柄，附附近的其他他设备的带带电部分必必须用绝缘缘板隔开。严严禁将明火火或能发生生火焰的物物品带入蓄蓄电池室。在在蓄电池室室进行作业业时，禁止止对蓄电池池充电。室室内所有的的通风机均均应开动，保保持通风良良好。8、如何进行电气气设备的高高压试验当进行电气设备备的高压试试验时，在在作业地点点的周围要要设围栅，围围栅上面向向作业场地地外方悬挂挂“止步，高高压危险！！”的标示牌牌，并派人人看守。若若试验的设设备较长时时（如电缆缆），在距距离操作人人较远的一一端还应派派人看守。9、对高压设备进进行带电作作业时应注注意哪些安安全事项？？直接带电作业等等电位人员员必须穿着着均压衣裤裤、手套、帽帽子和袜子子，各穿着着之间电气气连接要安安全可靠。等等电位之前前，人员距距带电部分分至少要保保持6000mm或10000mm以上上的安全距距离；等电电位之后，人人员与构架架、支柱上上非等电位位人员之间间传递物件件时，必须须使用绝缘缘绳，禁止止直接传递递物件，以以防等电位位作业人员员接地触电电。使用绝缘梯车作作业时，扶扶梯部位要要尽量靠近近地面，以以保持等电电位人员与与地面之间间保持足够够的有效绝绝缘长度。作作业过程中中，尤其是是上、下梯梯子、传递递物件时，要要防止长大大物件短接接有效绝缘缘部分。10、什么情况下可可以进行远远离带电部部分作业？？应遵守哪哪些规定？？当作业人员与高高压设备带带电部分之之间的距离离等于或大大于附表定定数值时，允允许不停电电在高压设设备上进行行一下作业业。清扫外外壳，更换换整修附件件，更换硅硅胶，整修修基础，补补油，取油油样等能保保证人身安安全和设备备安全运行行的简单作作业。进行远离带电部部分的作业业时，应遵遵守下列规规定：作业人员与带电电部分之间间必须始终终保持附表表规定的安安全距离；；（2）作业时必须有有人监护。作作业人和监监护人的安安全等级不不得低于二二级；（3）在高压设备外外壳上作业业时，要先先检查设备备的接地完完好，方可可开始作业业。11、在二次回路上上进行作业业时，应遵遵守哪些安安全规定？？（1）人员不得进入入高压分间间或防护栅栅内，作业业人员与带带电部分必必须保持附附表规定的的安全距离离。作业地地点附近有有高压设备备时，要在在作业地点点周围设置置防护围栅栅，并悬挂挂相应的标标示牌。（2）所有互感器的的二次回路路均要有可可靠地保护护接地。（3）直流回路不得得接地或短短路。（4）根据作业需要要进行断路路器的分，合合闸试验时时，须经牵牵引变电所所值班员同同意。试验验完毕，要要立即向值值班员报告告。在电压互感器二二次回路上上作业时，还还要注意防防止发生短短路或接地地，作业人人员要戴绝绝缘手套，使使用绝缘工工具；连接接的临时负负荷与互感感器之间须须有专用的的开关和熔熔断器。在电流互感器二二次回路上上作业时，严严禁将其二二次侧开路路；短路其其二次侧绕绕组时，必必须使用短短路片或短短路线，严严禁用缠绕绕的方式进进行短接；；作业时必必须有专人人监护，操操作人必须须使用绝缘缘工具应站站在绝缘垫垫上作业。12、使用兆欧表测测量绝缘电电阻时要注注意哪些安安全事项？？使用兆欧表测量量绝缘电阻阻前后，必必须将被测测设备对地地放电。放放电时，作作业人员要要戴绝缘手手套，穿绝绝缘靴。在有感应危险电电压的线路路上测量绝绝缘电阻时时，应将造造成感应危危险电压的的设备一并并停电。测量前，应断开开被测设备备各方面的的电源，验验明确已无无电，并确确认设备上上无人作业业后，方可可开始测量量。测量时，作业人人员要特别别注意自己己站立的位位置、仪表表安设的位位置及测量量导线与带带电部分始始终保持足足够的安全全距离。作作业地点附附近不得有有其他人停停留。作业人员不得少少于2人，在高高压设备上上作业时，其其中1人的安全全等级不低低于三级。13、使用钳形电流流表测量电电流是要注注意哪些？？测量前要选用电电压等级符符合要求的的钳形电流流表，以免免烧坏仪表表设备。测测量时可以以不开工组组票，但须须经变电所所值班员同同意，并与与值班员一一起到作业业地点进行行检查，必必要时还需需由值班员员做好安全全措施后方方可作业。测测量完毕应应立即通知知班员。作业人员不得少少于2人，在高高压设备上上测量时，其其中1人的安全全等级不得得低于三级级。如需拆除防护栅栅才能作业业时，应在在拆除防护护栅后立即即测量。测测量完毕立立即恢复。测量时，作业人人员与带电电部分的距距离应大于于钳形电流流表的长度度；读表时时，身体不不得弯向仪仪表面上。在高压设备上测测量时，测测量人员要要戴好绝缘缘手套、穿穿好绝缘靴靴，站在绝绝缘垫上，以以防触电。三、机车作业安安全1、机车升弓前应应确认哪些些事项？升升弓后禁止止从事哪些些工作？电力机车升起受受电弓后，机机车主回路路及辅助回回路均带有有高压电。因因此，机车车乘务员在在机车升弓弓前后要特特别注意安安全，防止止触电。升弓前，司机应应通知副司司机及登乘乘机车的全全体人员上上车，并确确认他们已已处于安全全地点；检检查确认各各机械设备备的孔盖已已盖好，高高压室、变变压器室内内无人，设设备状态良良好，室门门已关闭。然然后鸣笛一一长声，升升起受电弓弓。（1）进入高压室或或变压器室室；（2）开启防护高压用用的护板、外外罩以及电电机整流子子孔盖；（3）开启或整修各各种高压电电气设备或或器具；（4）攀登车顶检修修受电弓或或清扫车顶顶；（5）检修车体下面面的电器设设备、机械械装置和通通风装置。乘乘务人员应应保持机车车高压室门门上、可卸卸壁板和高高压仪表箱箱上书写的的“受电弓升升起时，不不得开启”等警告文文字的整洁洁、完好，并并不得以其其他物件遮遮盖，以便便随时提醒醒机车乘务务员在运行行中不得开开启上述门门、箱，防止乘务务人员触电电。2、升、降弓如何何操纵？发发现故障如如何处理？？升弓开始时，动动作要快；；接近接触触网导线时时，动作要要缓慢，以以减少受电电弓升起时时对接触网网导线的冲冲击力。降弓时，受电弓弓离开接触触网导线的的动作要快快，避免出出现拉弧现现象；接近近落到车顶顶时，动作作要慢，以以减少受电电弓对车顶顶的冲击力力。发现受电弓故障障，如闭合合升弓扳钮钮后，受电电弓升不起起，升起后后不能保持持或降不下下来，需攀攀登车顶处处理时，必必须断开段段内整备线线上的隔离离开关并加加锁，使接接触网停电电后进行。在在段外其他他线路上攀攀登车顶时时，除申请请接触网停停电外，还还要挂好接接地线（防防止接触网网意外来电电），方可可登上车顶顶作业。3、在段内检修机机车时，应应注意哪些些？攀登车顶前，必必须打开机机车停留线线上的接触触网隔离开开关并加锁锁，在停电电的接触网网上挂好接接地线后，方方可登上车车顶作业，防防止接触网网意外突然然来电伤人人。上车顶顶应由车顶顶门登上，禁禁止从其他他部位爬上上，攀登时时和作业中中，要抓牢牢、站稳，以以防摔伤。车顶作业过程中中，禁止从从车顶上面面向下抛掷掷工具或其其他物件，禁禁止在车顶顶边缘放置置工具盒零零件，以免免坠落时损损坏工具和和零件，甚甚至打（砸砸）伤地面面作业人员员。车顶作业完毕，应应去二年车车顶设备状状态良好，参参加检修作作业的全体体人员确已已撤离车顶顶，并取得得同一条整整备线上进进行检修作作业地其他他机车司机机同意后，方方准撤除接接地线，闭闭合该线路路接触网的的隔离开关关。之后，所所有人员不不能再攀登登车顶。4、电气化铁路使使用的内燃燃、蒸汽机机车及其乘乘务员应遵遵守哪些规规定？进入电气化区段段的内燃机机车或电气气化铁路区区段遇事故故救援、停停电运送超超限货物和和停电进行行区间卸车车需使用内内燃机车、蒸蒸汽机车，或或由内燃机机车、蒸气气机车担当当货物、专专用线的调调车及小运运转作业时时，担当调调车机车时时，机车乘乘务员除应应严格遵守守电气化安安全规则有有关规定外外，还应遵遵守以下规规定：（1）在内燃机车、蒸蒸汽机车可可以攀登到到车顶的梯梯子和通往往走台板的的前门等处处，应明显显地涂有“接触网有有电、禁止止攀登”的警告牌牌，并经常常保持字迹迹清楚，不不得遮掩。目目的是提醒醒机车乘务务员在接触触网没有停停电并挂好好接地线以以前，严禁禁攀登内燃燃机车车顶顶、蒸汽机机车锅炉、司司机棚和煤煤水车上，防防止触电。（2）蒸汽机车排气气管应弯向向一侧，以以防向上排排出的水蒸蒸气影响接接触网绝缘缘子的绝缘缘性能，造造成接触网网短路，使使牵引变短短所断路器器跳闸停电电。（3）蒸汽机车使用用的火钩、火火扒和铁锹锹等工具应应放在机车车内固定地地点，不得得放在煤水水车顶及其其煤炭上面面，以免取取送这些工工具时触电电。（4）禁止使用软水水管向煤水水车上浇水水，禁止站站在煤水车车上挖煤、平平煤、测量量存煤量和和水位。（5）在旧线改造的的电气化铁铁路上，蒸蒸汽机车上上水时，如如水鹤上空空架有接触触网，必须须在接触网网停电并挂挂好接地线线后，方可可进行。四、其他部门作作业安全1、工务作业要注注意哪些人人身安全？？在带电的接触网网下进行线线路、桥隧隧施工和维维修作业时时，除严格格遵守《电电气化铁路路有关人员员电气安全全规则》外外，还应注注意以下人人身安全：：（1）搬运长大杆件件（如脚手手架用的杆杆、板等）时时，应平放放在车上运运送或由两两人抬运，严严禁搬运过过程中竖立立或高举，以以防长大杆杆件触电，危危及搬运人人员安全。（2）尽量避免人体体与接触网网支柱及其其附近的金金属结构接接触，防止止这些设备备的绝缘装装置损坏时时，可能出出现的高压压短路电流流伤人。在在接地线损损坏时，回回流线与钢钢轨的连接接点上也可可能出现高高压短路电电流，所以以，禁止与与之接触。（3）在距离接触网网支柱及带带电部分5m以内的的钢管脚手手架、钢梁梁栏杆等金金属结构上上，均需装装设接地线线。木杆脚脚手架上绑绑扎的铁丝丝等金属物物，应把余余头去掉，以以防止尖端端放电。距距带电部分分不足5mm的施工机机具（如卷卷扬机、搅搅拌机等）也也应装设接接地线。（装装设接地线线的作用及及方法，详详见二、4条）（4）接触网断线接接地瞬间，接接地点周围围（直径为为8-10mm）出现跨跨步电压时时，应单足足或并足跳跳离危险区区，防止跨跨步电压伤伤人。发现现接触网上上挂有线头头、绳索等等物件时，因因线头绳索索带有高压压电，严禁禁使用非绝绝缘物件与与之接触，防防止触电，应应立即通知知接触网工工区处理。（5）区间装卸路料料时应遵守守区间装卸卸作业安全全规定。运运送机具、材材料的车辆辆通过电气气化铁路道道口时，应应遵守道口口安全的规规定。（6）在电气化区段段拆钢轨或或鱼尾板时时，必须遵遵守下列规规定：禁止在同一地点点将两段钢钢轨同时拆拆下，如必必须拆下时时，要对该该供电区段段施行线路路封闭，不不准电力机机车行驶。换轨前要在被钢钢轨两端的的左右轨节节间各安设设一条横向向连接线，连连接线用截截面不少于于70mmm2的铜线做做成，用夹夹子紧密接接到轨底上上。（如图图示）。该该连接线要要在换轨完完毕后方可可拆除。在更换带有轨段段绝缘的钢钢轨之前，除除必须用横横向连接线线将被换钢钢轨相邻的的轨条与相相对的轨条条连接以外外，还要用用连接线将将轨道抗流流变压器中中间点与被被换钢轨相相对的钢轨轨连妥，并并断开抗流流变压器上上的连接线线后，才准准更换（如如图示）。当线路维修拉开开钢轨调整整轨隙时，要要在拉开的的轨缝间预预先装设临临时连接线线，临时连连接线的长长度应使钢钢轨接头间间可能拉开开200mmm2。要站内拆换钢轨轨或鱼尾板板时，其钢钢轨连接线线的连接方方法，尚须须考虑轨道道电路和车车站作业的的要求。在通往牵引变电电所的铁路路专用线上上换轨拆开开回流线时时，必须有有牵引变电电所的工作作人员在场场；在设置置可靠边的的分录连接接线之前，不不得将回流流线从钢轨轨上拆开。拆拆装回流线线由牵引变变电所的工工作人员进进行。在抽换轨枕、找找小枕、调调整轨距等等养路工作作时，对于于电气化及及信号装置置的接地线线及连接线线，要保持持正常连接接。铺路机、铺轨机机、铺碴机机、架桥机机、吊车等等设备在通通过电气化化铁路之前前，要检查查各部分使使不超过机机车车辆限限界。当在在电气化铁铁路上运行行或停留时时，在吊车车桁架上及及吊车作业业棚内和司司机室内，均均不得有人人停留。如如司机室内内必须留人人作业时，其其司机室的的天窗须关关闭加锁。在电气化铁路上上使用铺路路机、铺轨轨机、铺碴碴机、架桥桥机及吊车车等设备时时，如其作作业范围不不越出机车车车辆上部部限界，而而工作人员员（包括其其动作范围围）与接触触网带电部部分的距离离保持在2m以上时，接接触网可不不停电，但但要有接触触网工的监监护；当不不能合乎上上述条件时时，应停电电作业，并并按有关规规定办理。若养路机械在使使用中有可可能撞坏接接地线，或或者养路工工作需拆开开接地线时时，施工领领导人要事事先向电力力调度员报报告取得同同意，可暂暂时拆除接接地线，并并在作业结结束后将其其装好。拆除接地线时，应应尽量使用用临时接线线，以代替替接地线的的工作，临临时接线的的截面不得得小于25mmm2的铜当量量截面。上上述拆装接接地线的工工作要由接接触网工或或专门训练练的公务人人员进行。要按规定首先连连接好横向向及纵向连连接线，且且连接牢固固，导电良良好，保持持钢轨间电电气回路畅畅通，避免免出现危险险电压。2、为什么电气化化铁路附近近的通信架架空线上会会有高压电电呢？因为我国电气化化铁路采用用单相工频频交流制供供电，接触触网电压高高达25—27.55kV。当一个个供电区段段内有一台台或数台电电力机车运运行时，接接触网导线线中就有数数百安到上上千安的电电流流过。这这样大的电电流必然伴伴随着产生生一个强大大的交变磁磁场。当强强大的电磁磁场藕合感感应到通信信架空电线线路时，就就产生感应应纵向电动动势。架空空通信电线线路与接触触网距离愈愈近、与导导线平行的的距离愈长长，产生感感应纵向电电动势就愈愈大。这种种感应纵向向电动势轻轻则使通信信设备产生生串杂音，重重则危害作作业人员的的安全。所所以，为了了确保安全全，在电气气化铁炉附附近的架空空线路上进进行的一切切作业，都都要像在高高压电线路路上作业一一样对待。3、维修地下通信信电缆时，应应注意哪些些？切割地下埋设的的电缆外皮皮或打开电电缆套管之之前，要将将电缆外皮皮两端连通通并临时接接地，坑内内要铺设干干燥的橡皮皮绝缘垫或或是作业人人员穿着高高压绝缘靴靴，务必保保证坑内工工作人员对对地有良好好的绝缘，以以保证安全全。电缆芯线发生故故障，需在在区段上进进行工作时时，要把区区段两端的的接线盒上上故障芯线线的U型插头拔拔掉，同时时挂上警告告牌。在警警告牌上写写明“正在作业业，不要接接入”字样，防防止其他人人员误接，危危及维修作作业人员安安全。4、维修架空通信信线路时，应应遵守哪些些电气安全全规定？在电气化铁路附附近的架空空通信线路路的所有电电杆上，要要像高压线线路一样装装设“危险”警告牌。登登杆作业前前，应检查查安全带、脚脚爬等是否否有毛病，工工具是否带带齐，电杆杆根部和拉拉杆是否完完好等。登登杆作业用用的安全带带，应系在在电杆或牢牢固的构架架上。使用用的工具、材材料应用绳绳索或工具具袋传递，禁禁止抛扔，以以免砸伤杆杆下作业人人员。上杆维修架空通通信线路时时，要先把把导线接地地，地线可可用拉线或或挂设临时时地线。导导线与地线线间的连接接，应使用用不小于25mmm2的铜绞线线制成，以以确保人身身安全。分歧用的架空通通信线路需需上杆维修修时，要先先把电缆芯芯线与架空空通信线连连接处断开开。架空通信线路上上导线的接接地，要先先将间接线线的一端用用线夹接于于地线上，然然后将另一一端用绝缘缘工具连接接至架空通通信导线上上，并确认认接触良好好。工作完完毕，按相相反的步骤骤拆除连线线。修理断线时，要要把断线区区间两端的的导线都接接地后才能能进行工作作。断线两两端都接地地的目的是是防止导线线上意外突突然来电伤伤人。5、维修信号设备备时应注意意哪些安全全？（1）检查继电器箱箱（架）和和控制台时时，要确认认其接地良良好，并穿穿着绝缘胶胶鞋和站在在绝缘垫上上进行工作作。（2）检查轨道电路路时，在轨轨道绝缘变变压器与抗抗流变压器器连接的低低压线圈断断开之前，禁禁止切断其其高压线圈圈回路。（3）更换双轨条轨轨道电路中中的抗流变变压器及其其牵引连接接线时，应应接妥纵横横向连接线线后，方可可从钢轨上上切断抗流流变压器。（4）整修电缆时，要要先确认电电缆外皮接接地良好，同同一电缆沟沟数条电缆缆外皮焊接接线完好之之后，方可可开始工作作。（5）更换绝缘节时时，在双轨轨条轨道电电路中，禁禁止断开接接向轨道抗抗流变压器器连接线中中任何一侧侧或两个抗抗流变压器器中间点之之间的连接接；在单轨轨条轨道电电路中，禁禁止断开相相邻两轨道道电路之间间的牵引连连接线，以以及平行轨轨道的牵引引轨条之间间的连接线线。6、电气化铁路高高柱信号机机设置与维维修有何特特殊要求？？根据《电气安全全规则》规规定，电气气化铁路高高柱信号机机机构及梯梯子的外缘缘应与接触触网带电部部分保持2m安全距离离。从业人人员上信号号机作业前前必须确认认接地良好好，设专人人监护，作作业时其身身体及所持持工具须与与接触网带带电部分保保持2m回流线1m以上的安安全距离。实实在不能满满足2m距离的要要求时，应应设置安全全防护网及及有关接地地装置，才才能保证电电务人员维维修作业安安全。7、电力设备维修修必须遵守守哪些规定定？（1）需要攀登接触触网支柱进进行电力检检修时，要要由经过专专门训练的的人员进行行作业。（2）在检修电力高高低压线路路时，要将将线路两端端断开电源源，并在工工作区域两两端予以封封线接地。（3）新架或更换架架空线路的的导线时，要要每隔1km将导线实实行封线接接地。（4）在隧道内悬挂挂的电缆上上工作时，其其两端必须须装设良好好的接地线线。附《电气化铁路路经典格言言120条》1、漠视安全线生死一瞬瞬间2、高压二万五疏忽命就就无3、遵章守纪不怕怕电吃人违章违纪纪终有电伤伤时4、上线不忘二万万五严守制度度防事故5、电力机车上车车检修确保“断电”是关键6、铁路牵引电气气化安全作业业规范化7、手握用电闸心记安全全经8、没有安全弦事故在瞬瞬间9、手持电闸重千千斤违章合闸闸毁人命10、高压二万五安全二米五11、遵章守级是你你与高压电电最好的绝绝缘物12、电害猛于虎遵章来打打虎13、遵章操作电为我用违章操作我被电亡亡14、认认真真贯彻彻电化安全全规则一心一意意确保劳动动安全生产产15、高压如猛虎违章落虎虎口16、平安是金步步小心生产再忙安全不忘忘17、抬头见电化线线低头思安安全线18、电网是张弓安全不能能松严守电规规则安全记心心中19、电车电压高违章要丢丢命20、电气化电压高互控和他他控安全要牢牢控21、只要牢记安全全“老虎”就不伤人人22、一时疏忽终生受苦苦23、只要认真事故无门门24、漠视安全线生死一瞬瞬间25、多看一眼安全保险多防一步少出事故故26、电如虎遵守安规规不马虎27、安全生产莫侥侥幸违章作业业要人命28、执标不含糊何惧2万5千伏29、违章蛮干事故难免严纪执标安全牢固固30、安全与生命相相伴平安与家家人相关31、最大幸福是安安全最大痛苦苦是事故32、落实用电安全全生产措施施努力提高高用电安全全生产水平平33、认真学习大力宣传坚持贯彻彻《电气安安全规则》34、加强安全用电电监督管理理严厉查处处用电违法法行为35、上有老下有小出了事故故不得了36、隐患险于明火火防范胜于于救灾责任重于于泰山37、重视安全真爱生命命38、人人讲安全时时将安安全39、一人安全全家幸福福40、不伤害别