课时作业 第25讲 人类活动地域联系的主要方式、交通运输布局

///第25讲人类活动地域联系的主要方式、交通运输布局(本栏目内容,在学生用书中以独立形式分册装订！)一、单项选择题(2019·安徽安庆二模)安徽沿江高速公路东起芜湖市南郊,西至池州市大渡口镇,路线全长16l千米。建设此高速是安徽省开展沿江经济带和实施东向战略的重要举措。以下图为安徽省沿江地区高速公路示意图,完成1～2题。1．沿江高速公路运输与长江航道水运相比()A．运费低 B．运量大C．投资小 D．速度快2．沿江高速公路的修建对安徽的主要作用有()①完善高速公路交通运输网②促进高速公路沿线的经济开展③缓解南北交通运输的压力④缩短与长三角地区的时空距离A．①②③ B．②③④C．①②④ D．①③④解析：第1题,高速公路具有灵活机动、速度快以及对自然条件适应性强的特点,而水路运输具有运量大、投资少、本钱低的特点,但速度慢、灵活性和连续性差,受水文状况和气象等自然条件影响大。故D项正确。第2题,沿江高速公路大体呈东西走向,因此缓解的是东西方向交通运输的压力,③错误；有利于完善交通运输网,促进高速公路沿线地区的经济开展,缩短了与长三角地区的时空距离,①②④正确,故C项正确。答案：1.D2.C(2019·陕西咸阳二模)据报道,中国企业于2013年2月18日正式获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权。专家分析,未来瓜达尔港将会给中国能源供给通道带来更多便利和平安。右图是巴基斯坦提出的“能源走廊〞方案路线图,即建设从巴基斯坦瓜达尔港经中巴边境的红其拉甫到中国喀什的石油运输管道。答复3～4题。3．管道运输石油与其他运输方式相比()①运量小、占地少②建设周期短、费用低③平安可靠、连续性强④耗能少、本钱低,效益好⑤机动性比拟强A．①②③ B．②③④C．③④⑤ D．②④⑤4．中巴石油运输管道建设过程中需要克服的最主要困难是()A．高寒缺氧、干旱缺水B．地势起伏大、地质条件复杂C．劳动力短缺、交通运输不便D．技术水平低、资金短缺解析：第3题,与其他运输方式相比,管道运输石油运量大,占地少；建设周期短、费用低；平安可靠,连续性强；耗能少、本钱低、效益好；机动性较差。②③④表述正确,应选B项。第4题,中巴石油管线要经过帕米尔高原、昆仑山等地区,地势起伏较大；经过板块交界处,地质条件复杂,B项正确。经过沙漠地区,干旱缺水,但经过地区海拔低,不存在高寒缺氧；劳动力不会短缺,管道修建对技术要求不高。A、C、D项错误。答案：3.B4.B(2019·保定一模)客运周转量是指在一定时期内运送旅客数量与运送里程的乘积；货运周转量是一定时期内运送的货物吨数和它的运输距离的乘积；运输重心是指在区域空间里的某一点,在该点各个方向上的运输量能够维持相对均衡。以下图为1978年～2019年中国铁路客运量、客运周转量、货运量、货运周转量重心变化轨迹示意图。读图答复5～7题。5．1978年～2019年间我国铁路四指标重心移动的总体趋势是()A．向西南方向移动 B．向东北方向移动C．向东南方向移动 D．向西北方向移动6．据图可以判断,与其他3个指标相比()A．客运量的东西差异最小B．货运量的东西差异最大C．货运周转量南北差异减小的速度最慢D．客运周转量南北差异减小的速度最快7．图示铁路运输指标重心发生移动的主要原因有()①我国区域经济开展差距扩大②铁路布局日趋完善③多种交通运输方式的分流④人口增长的区域差异A．①② B．②④C．②③ D．①④解析：第5题,从该重心的纬度变化图可看出,趋向南方；从重心的经度变化图可看出,趋向西方；故总体趋势为向西南方向移动。第6题,某指标重心在南北方向上移动越大,说明南北差异减小的速度越快。图示四个指标中,客运周转量重心向南移动了约3°,故D正确。第7题,铁路运输指标重心的变化与铁路布局、交通方式多样化有关。如某区域铁路线路的修建,会增大该区域铁路运量,从而影响铁路运输指标重心变化；同样,某区域新建公路的开通,也会影响铁路的运量,以及铁路运输指标重心变化。故C正确。答案：5.A6.D7.C(2019·福建联考)中巴经济走廊是中国在南线部署丝绸之路建设的新一条路径,但考虑到目前中国内地的铁路仍需要加快建设,同时中巴双方贸易额仍太小,且建设难度大,预计中巴铁路难以很快开工。以下图为中巴铁路模拟线路图,据此完成8～9题。8．中巴铁路建设难度很大的主要原因是()A．技术水平难以到达要求B．地质条件复杂C．巴方根底设施尚未完善D．海拔高,气候严寒9．中巴铁路建成后,中国西南各省可利用铁路运输借道新疆与仍借道广西利用海运开拓巴方市场相比()A．铁路运输路程短,且运速快B．铁路运输运量小,但灵活性强C．海运本钱低,受自然条件影响小D．海运平安性高,且专业化水平高解析：第8题,目前我国铁路修建技术水平较高,技术条件完全可以到达要求；据图中信息可知,中巴铁路沿线地区地势起伏大,且经过地中海—喜马拉雅地震带,地质条件复杂；中巴铁路主要是中国投资建设,巴方根底设施不完善不是中巴铁路建设难度大的主要原因；中巴铁路在巴基斯坦境内的局部沿线地区气候炎热。第9题,与仍借道广西利用海运到巴基斯坦相比,西南各省利用铁路运输借道新疆经中巴铁路到巴基斯坦运输距离要短,速度要比海运快。答案：8.B9.A(2019·江苏扬州模拟)以下图为某岛屿图。读图完成10～11题。10．图中最适宜建港口的是()A．① B．②C．③ D．④11．⑤处建飞机场的有利条件是()A．离海港近,便于客货的中转B．该岛风景优美,游客多,经济效益好C．地势较高,云雾少,降水少D．地形平坦,视野开阔,利于飞机的起降解析：第10题,港口需要建在风浪较小的海域,图示岛屿位于北半球的信风带,盛行东北风,①地位于东北风的背风坡,符合题意。第11题,⑤处建飞机场,离港口①较远；该岛风景是否优美无法判断。故A、B错误。而该地位于沿海地区,且无河流,可判断其地势较低,因此答案为D。答案：10.A11.D二、非选择题12．(2019·武汉统考)阅读图文资料,完成以下要求。材料一据报道,2013年2月18日,中国企业获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权,未来,瓜达尔港将会给中国能源供给通道带来更多便利和平安。瓜达尔港港口,位于巴基斯坦西南边陲,阿拉伯海之滨,靠近伊朗边境,距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡更是只有400千米。这个深水港,在10年前由中国贷款资助,分两个阶段兴建完成。目前,来往中国和中东之间的海上贸易航道,尤其是石油运输非常遥远,如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国,路程最多缩短85%。材料二以下图为瓜达尔港相关区位图。(1)沿中巴铁路模拟路线修输油管道有哪些不利条件？(2)分析瓜达尔港的优势条件。(3)列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国主要影响。解析：第(1)题,交通建设的不利条件主要分析自然障碍(地形地势、地质和气候条件)和社会经济条件,要结合区域地理特征答复。第(2)题,港口区位条件包括自然(陆域建港和水域通航、停泊条件)和社会经济(经济腹地等)两方面。第(3)题,类似于交通线路修建的意义。答案：(1)地势起伏大,管道铺设困难；气候条件恶劣,不利于施工；多发地震等地质灾害,影响管道平安；国外施工后勤保障不便。(2)海湾宽阔,风浪小；深水港,利于大型船舶靠岸；纬度低,终年不冻；靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡,来往船舶多；附近有机场公路,利于港口物资补给；经济腹地广。(3)通过瓜达尔港再由陆路输往中国,路程缩短85%,节省运输本钱；给中国能源供给通道带来更多便利和平安；加强中巴合作,促进文化交流；给巴方带来资金、技术,促进其经济开展。13．(2019·河南质检)阅读图文材料,完成以下要求。中国不同温度带的公路(普通公路)各具特色,公路的建设充分表达了因地制宜的原那么,以下图示意中国公路自然区划分布。(1)中国东北北部地区的公路路基高达10米,远看宛假设长城,路面下铺设块石和排水管,分析其原因。(2)准噶尔盆地的沙漠多为固定沙丘,地形对公路建设限制小,但公路走向形如折尺,分析其原因。(3)黄土高原地区的公路在塬、梁、峁之间盘旋起伏,说明该地区公路修建过程中应采取的防护措施。(4)青藏公路某段在路基中铺设通风管,在通风管的一端设计、安装了自动温控风门,当路基温度低于气温时,风门会自动关闭,路基温度高于气温时,风门自动翻开。判断温控风门翻开与关闭的主要季节,并说明在路基中铺设通风管的作用。解析：第(1)题,观察地图和注记,结合东北北部地区的位置特点,进而联想到东北北部地区为多年冻土和季节性冻土区,高温季节冻土消融,破坏公路路基,然后运用所学知识作答。第(2)题,由题干可知准噶尔盆地的沙漠多为固定沙丘,不用考虑被风沙掩埋问题,可借鉴高速公路上下起伏的作用来作答。第(3)题,结合黄土高原水土流失严重,从工程措施与生物措施角度答复即可。第(4)题,路基铺设通风管是为了防止冻土融化,根据题意可知夏季气温高于路基温度,为防止热量进入路基,温控风门自动关闭；冬季反之。答案：(1)东北北部地区多年冻土和季节性冻土分布较广,冻土融化会导致公路变形塌陷,抬高路基、铺设