汽修专业建设方案及目标

/库车县中等职业技术学校汽车运用和修理专业建设方案及目标一、人才需求分析中投顾问发布的《2010-2015年中国汽车修理行业投资分析及前景预料报告》中指出：我国汽车修理行业已基本形成了一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类企业为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车修理网络和市场格局，较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的修理需求，为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。近几年中国的汽车产量在快速增长。2008年中国的汽车产量达到934.51万辆，升至全球其次位。截至2009年底，中国汽车保有量已达7619.31万辆。随着国民经济的发展，我国汽车保有量将会以更快的速度增长，和之配套的汽车修理市场更是隐藏着无限商机。同时，由于技术的进步，生产水平和人民生活水平的提高，公路条件的改善，尤其是高速公路的出现和发展，对汽车在平安、环保、牢靠、快速、舒适和经济等方面提出了更高的要求，促使汽车在品种，结构及性能方面越来越多样化，为适应这些变更，汽车的修理也必需相应地有一个较大的发展，以最大限度地满足社会发展的须要。据了解通过调研新疆维吾尔自治区境内的近100家汽车修理企业，汽车修理人才状况却不容乐观，从业人员水平参差不齐，结构不合理，具体表现在：(1)文化基础太差。据统计，国内汽车修理行业从业人员，60％以上只有初中文化水平，高级工的比例仅占4％左右，技工多为农夫工。在我国的汽车修理从业人员中，真正具备诊断汽车故障实力的技术工人还不足20％。(2)缺乏专业培训。我国修理人才大多是师傅带徒弟模式下的产物，没有受过系统的专业培训，对汽车专业学问知之甚少，更谈不上精通当今汽车的电子限制技术了。(3)修理理念落后。大多数修理工的修理理念都来自上一代老师傅，也就是说，习惯于修理作业，动不动就大拆大卸。而对于现代车辆的电控发动机、自动变速器、ABS系统、自动空调器等，更多的修理工作是诊断，“七分诊断、三分修理”，不经过诊断就盲目拆卸不但很难解除故障，反而会添加新的故障。(4)现代修理设备和资料没有得到很好的应用。因为修理理念、学问水同等问题，导致先进的诊断设备、技术资料不受重视，或在修理中不能正确、灵敏地应用，修理质量不高就不难理解了。然而近几年，汽车修理行业却已进入快速发展时代，新开的汽车“4S”店如雨后春笋，每间“4S”店都少不了汽车修理人才、管理人才。从我校汽车运用和修理专业的毕业生供不应求，早早被企业预订一空现象，也反映出汽车修理人才的紧缺程度。但由于汽车修理人才有不同的层次，如初级工、中级工、高级工、技师、高级技师等，具体的技术水平要求不同，市场需求量也不同。高层次的人才技术比较全面，综合素养好，能快速驾驭新的汽车修理技术，适应汽车技术快速发展对修理人才的要求，需求量在近一两年呈现出扩大趋势；只能从事一般的维护，保养工作，遇到一些技术难题就手足无措的低层次学徒工早已过剩，只懂一点机械修理学问的汽修工也面临危机。因此，市场缺乏的并不是人数，而是人才，即能够对现代车辆进行科学诊断的汽车医生。如何尽快培育出更多的汽车医生已经成为整个汽车修理行业的重大课题。目前阿克苏地区的汽车修理人才多数是初、中级人才，适应汽车新技术发展须要的高级修理人才匮乏。既懂修理，又会组织管理的复合型人才也很缺乏。综上我们可以得出结论：第一汽车运用和修理专业人才是当前汽车行业迫切需求的人才，人才需求量会随着汽车保有量的增加逐年加大；其次汽车修理的技术含量越来越高，急需高素养的人才，我校应加大汽车运用和修理人才的培育力度，更好地适应社会需求。二、建设基础库车县中等职业技术学校汽车运用和修理专业开设于2009年，依据区域经济发展和劳动力市场需求，不断更新专业办学理念，改革课程体系、教学内容、教学方法和手段，加强实训条件建设，留意师资队伍培育，在专业办学上积累了丰富的办学阅历，主动探究汽车修理专业人才培育模式，逐步形成了留意职业素养教化、强化职业实力培育的专业发展思路，为库车县培育了一批好用型汽车工程类专业人才。（一）师资队伍汽车运用和修理专业现有专职老师5人。其中专业老师3人，占专职老师人数的60%；具有中级职称的老师2人，占专职老师人数的40%；双师型老师4人，占专职老师人数的80%。同时学校还聘请2名具有丰富汽车修理阅历的一线技术人才作为兼职老师，全部兼职老师均具有技师以上职业资格。现在本专业已经拥有一支专兼结合、结构合理的双师老师队伍，为专业建设供应强有力的人才支撑。（二）实训条件目前我校汽车运用和修理专业已拥有校内模拟汽车“4S”店工作站、汽车整车维护工作站、汽车发动机修理工作站、汽车底盘修理工作站、汽车电气修理工作站、汽车仿真实训工作站及工程机械驾驶工作站，5个校内实训基地。同时学校还和众杰、速腾、宏峰等汽车修理厂等5余家企业建立了长期合作关系，为学生第三年校外顶岗实训供应了保障。（三）教学改革成果汽车运用和修理专业以培育满足社会需求的高素养技术应用性人才为目标，强化课程建设，改进教学方法，已形成了较为科学的课程体系。现已初步形成“工学结合一体化”教学改革目标，确定了以培育学生综合职业实力为目标的一体化课程方案，为专业的发展明确了方向。（四）社会影响力利用专业资源优势，我校多次为社会供应汽车修理职业方面的相关培训业务，如汽车修理工职业资格考前培训，汽车修理厂在职员工再培训，农村剩余劳动力上岗培训等，先后培训人次上百人。在本地汽车修理行业享有很高的声誉。三、建设目标（一）总体目标坚持以提高教学质量为核心，以课程改革为突破口，推行工学结合一体化教学，重视学生综合职业实力培育，通过不断的建设和完善，在课程体系建设、实训体系建设、师资队伍建设及教学环境建设等方面起示范性作用。在校级重点建设专业的基础上，力争将汽车运用和修理专业建设成具有中职特色的省级骨干专业。全面提升专业水平，对中等职业技术教化起到辐射和示范作用。（二）具体目标１、创建工学结合的人才培育模式进一步深化工学结合人才培育模式，以培育学生的汽车修理工作实力为主线，深化“校企结合、工作导向”的人才培育模式，通过实施学校人才培育工作中的“四个紧协作”（即教学目标和工作目标紧协作；学习内容和工作内容紧协作；学问提升、实力提高、素养养成紧协作；学校和企业紧协作），为学生构建促进其就业所须要的学问、实力和素养结构，为学生以后的就业打下良好的基础。2、加强课程建设，提高教学质量本着“好用、够用”的原则对课程体系进行重组和整合，改革课程体系和教学内容，建立突出职业岗位实力培育的课程体系和课程标准，基础理论课程及内容要以应用为目的，以必需够用为度；专业一体化课程要加强针对性和好用性，并加大其在教学支配中的比重，建立有利于培育学生创新精神、实践实力、可持续发展实力的课程体系。3、开发遵循汽车修理工职业技能发展的工学结合一体化校本教材依据汽车修理工职业技能成长轨迹，依据市场及企业对本专业人才的新要求，五年内依据汽车修理工职业岗位要求，支配和汽车修理行业专家合作开发具有中职特色的学习领域课程8门。4、构建专兼结合的“双师”结构教学团队在师资队伍建设中，实行培育和聘请相结合的方式，逐步建成一支由专业带头人、骨干老师、“双师型”老师和精通企业行业工作程序的技术骨干组成的结构合理、学术造诣深、专业技能突出、专兼结合的专业教学团队。支配在五年内，培育3名地区及级汽车修理专业带头人，4名县级骨干老师，通过实践培育和资格考试等形式，再培育5名“双师型”专业老师；从生产一线再聘请4名业务技能精湛、工作阅历丰富、道德品质高尚的业务技术骨干担当本专业兼职老师，以丰富教学内容，强化实践教学，形成良好的专兼结合的教学团队。5、加大实训设备投入，进一步改善实训教学条件在现有校内实训基地基础上进行扩建、扩充、补充溢训设备，在汽车新技术推广服务中心推行ISO9000系列标准，以达到适应汽车后市场服务、提高校办企业管理水平和市场竞争力的目的。进一步完善现有的校内外实训实习运行机制及管理制度。进一步加强校外实训基地建设，主动和企业紧密合作，接受工学结合、任务驱动、顶岗实习等教学方式，培育学生的汽车修理职业实力，形成具有引领作用的“工学结合”培育模式，提高人才培育质量，增加毕业生就业竞争力，使就业率稳中有升。6、强化服务实力，扩大社会影响加强社会服务实力建设，面对行业和社会，开展汽车修理技术培训、职业技能鉴定，年培训和鉴定500人次以上。四、建设思路本专业坚持“育人为本，质量求存，开拓创新，凸显特色”的办学理念，坚持“人格高尚、行为规范、技能过硬、学问全面、特长突出、终生发展”的学生培育目标。在将来的专业建设过程中，重点加强“工学结合一体化”课程建设，创新人才培育方式；加强一体化师资建设，优化师资队伍，打造专业发展基础；加强一体化实训基地建设，提升专业技能培育实力；加强专业文化建设，提升专业内涵；加强地区服务意识，提升专业影响力。把育人作为本专业的根本，把质量作为本专业的生命，把学生实践和创新实力培育作为本专业的动力，留意提高学生的就业实力和创业实力，进一步培育专业文化氛围，形成专业核心竞争力，实现专业可持续发展。五、建设内容（一）创建工学结合的人才培育模式1、建设思路加强校企合作力度，建立由企业一线技术专家、行业有关部门负责人和本专业带头人组成的专业建设指导委员会，共同制定人才培育方案，探究并建立适合工学结合人才培育模式的制度和运作机制。以自办企业和校外合作企业为平台，以综合职业实力培育为主线，为学生构建学问、实力、素养结构体系。保证工学结合人才培育模式的有效性，为区域汽车后市场和行业培育双高人才。2、建设要点校企双方共同成立组织和管理机构，按教学和生产的要求制定教学管理方法，明确管理的分工和职责。双方人员参和过程的管理和质量考核，明确校企双方的权限和职责。建立有关生产性实训的管理制度、作业文件和考核方法，确定顶岗实习的考核点（如学生的出勤率、修理合格率、工作效率、生产工艺的学习效果、生产操作的娴熟程度、工作的看法、和同事的合作看法、遵守企业和学校的管理制度状况等），并明确考核的方法和负责人，做到在制度上有保证，管理上有措施，行动上有方向。深化汽车后市场企业开展本专业人才需求和专业改革调研，开展汽车后市场各岗位工作任务和职业实力分析；拟定专业课程设置框架；设计做、学、教合一实施路径；形成工学结合人才培育模式总体建设方案，依托试验班进行工学结合一体化教学试点，通过持续不断地调整、改进，使这一人才培育模式趋于完善。3、建设措施建立有合作企业高管、技术骨干、基层领导、本专业带头人和骨干老师参加的人才培育模式建设团队，在对行业、汽车后市场企业调研的基础上，对调研资料进行分析、探讨，立项开展本专业工学结合人才培育模式的探讨和实践。在人才培育过程中，充分发挥学校多年办学的优势，加强和企业深度合作，工学结合，并将汽车修理职业资格证书考试内容融入课程内容的改革，突出职业岗位核心实力的培育，加强实践环节教化的培训，体现出以“职业岗位核心实力为主线、工学结合”的人才培育方式。（二）课程体系和教学内容改革依据汽车修理岗位工人技能的成长特点和规律，依据工学结合人才培育模式，改革汽车运用和修理专业课程体系和教学内容，不断完善各学习领域课程教学大纲、教学支配，制订各课程实训要求和标准，编写体现工学结合特点的配套教材，满足专业核心岗位技能培育的要求。1、建立突出职业实力培育的课程体系在课程设置中，充分考虑专业素养、学问和实力之间的联系，突出职业实力的培育。在课程内容的架构上，改革原来的学科体系，转变为符合汽车修理工职业成长规律的学习领域课程，使专业课程体系更趋合理，更能体现“应用型”特地人才的要求。课程设置和进程支配（见课程设置表）２、改革教学方法和手段依据培育目标要求，本专业的核心专业课程建设和教学模式改革应以“基于工作过程系统化的工学结合一体化”为指导思想，实施工作过程导向的教学方法，教学过程应在职业行动及多样性的思维操作中完成，学生在学习中通过多次完成自主资讯、支配、决策、实施、检查和评估的完整工作过程；使学生获得在将来的职业活动中，针对工作任务进行独立地支配、实施和评价的实力。工作导向的教学设计应重点体现“做中学，学中做”的原则。接受工作过程导向的教学组织方案，使学科体系和行动体系相互结合，并通过不同的教学方法来实现。３、加强教材建设依据汽车修理工岗位技能成长规律，结合汽车修理工人实际工作中的典型工作任务，通过教学化处理，加强和企业一线技术专家合作共同开发编写具有工学结合一体化教学特色的《汽车及行业认知》、《汽车简洁修理作业》、《汽车维护作业》、《汽车总成分解、检验及装配作业》、《汽车简洁故障诊断和解除》、《汽车总成大修》、《汽车常见故障诊断和解除》、《汽车电控系统检修》八门学习领域课程，以满足学生学习的须要。（三）师资队伍建设在师资队伍建设中，实行培育、引进和聘请相结合的方式，逐步建成一支由专业带头人、骨干老师、“双师型”老师和精通企业行业工作程序的技术骨干组成的结构合理、学术造诣深、专业技能突出、专兼结合的专业教学团队。师资队伍建设目标建设内容人数2012年2013年人才引进应届毕业生或生产一线技术能手12人才培育专业带头人12骨干老师22双师老师43兼职老师聘任生产一线技术骨干231、“双师型”师资队伍建设“双师型”老师队伍是中等职业学校培育应用性人才的前提保障，没有“双师型”的老师，就不会培育出实践操作实力过硬的应用性人才。为此，本专业下一步将着力培育具有双师素养的老师队伍。（1）培育和引进相结合，提高校内“双师型”老师比例目前，我校汽车运用和修理专业已有“双师型”老师4名，为了专业的发展，学校将有支配有步骤的支配现有老师深化企业进行实践熬炼，同时结合实际状况引进部分企业优秀技术人才，争取在五年时间内再培育4名具有资格证书的“双师型”老师，使本专业“双师型”老师人数增加到9名，为工学结合一体化教学的顺当实施打下良好的师资基础。（2）聘请企业专家作为兼职老师并对本专业教学进行指导教学内容和生产实际在技术上具有确定滞后性，所以要想使教学内容紧跟生产实际技术发展的步伐，必需借助企业一线技术专家的力气。目前，汽车运用和修理专业已从生产一线聘请了2位兼职老师。支配利用三年时间主动开拓多种渠道从生产、经营、管理一线再聘请3名具有确定理论基础、丰富实践阅历和良好职业道德的行业能手作为兼职老师指导教学。并在此基础上完善本专业兼职老师人才库。2、专业带头人建设从“双师型”骨干老师中培育专业带头人3名，其中2人为汽车修理专业带头人，1人为工程机械专业带头人，最终将其培育成为省级以上教学名师。通过让培育对象到高等职业学校进修深造、到汽车服务企业挂职熬炼、参加行业或企业技术研发、担当课程改革项目负责人、担当青年老师培育任务等方式，提高培育对象的职业教化理论水平、专业理论水平和专业实践实力，使其具备专业带头人的实力、素养。3、骨干老师建设依据学校师资实际状况，支配利用五年时间培育4名基础理论扎实、教学实践实力突出的青年骨干老师，通过让培育对象到国家师资培训基地接受培训、参加国内学术研讨、到品牌汽车服务企业熬炼等途径，使其具备骨干老师的实力、素养。依据专项技能分工不同，每个老师各具专长的原则，让每个培育对象专注于1～2项汽车技术的探讨，负责专项课程的建设和教学，包括课程大纲、电子教案、教学支配、多媒体课件、实训项目指导书以及实训设备的配置方案、开发制作教学设备等，并围绕该专项技术绽开汽车技术的应用探讨。形成老师队伍可持续发展力气，带动专业整体发展。4、老师综合素养建设（1）提高老师个人学历为了提高青年老师个人教学实力，提升个人素养，加强专业学术探讨氛围，提高专业竟争力，本专业支配利用五年时间使四名骨干老师全部达到硕士学位。（2）参加国内进修和培训为进一步拓宽老师视野，学习科学的教化理念和先进的教学阅历，选派学科带头人到国家级培训机构学习，并择优参加国外培训；选派骨干老师老师参加省级培训机构学习，并择优参加国家级培训。支配每年每人平均参加培训或参加国内专业沟通研讨会1次。（3）校内外专家沟通为扩大沟通，提高老师队伍的教学实力和教学水平，将聘请国内外知名专家来校讲学。同时不定期聘请外校同行来校沟通，或派出优秀老师到外校进行沟通学习。（4）教学观摩和竞赛每学期实行由全体专业老师参加的教学观摩赛1次。每年组织1次老师及学生同台竞技的专业技能大赛，并依据国家及自治区、地区支配选派老师及学生参加各种专业技能大赛。（四）实训基地建设以汽车修理及诊断技术为核心，以当代轿车最新修理技术为标准，以具备生产实力的真实职业环境为要求，在现有基础上，扩展、扩充、调整和工学结合人才培育模式相适应，功能齐全、装备先进，能同时容纳100名本专业及相关专业学生实训的汽车实训中心。完善和创新校内外实训实习运行机制及管理制度，建立有利于企业接纳、参和、支配的实习基地管理制度；在汽车新技术推广服务中心推行ISO9000系列标准，以建立深化细致的质量管理体系文件，确定对各项质量活动的限制原则和限制方法，使质量管理体系有效运行，达到适应汽车后市场服务，为学生营造更加真实的职业氛围的目的。充分利用现代教化技术、网络技术、仿真技术，创新实训教学手段。建成标准的汽车专业示范性实训中心。汽车实训实习体系汽车实训实习体系校内汽车修理实训部校外实习基地校企合作实训部国产品牌汽车技术培训中心汽车电器修理工作站汽车底盘修理工作站汽车发动机修理工作站模拟汽车4S店工作站生产性汽车修理服务中心汽车整车维护工作站汽车仿真实训工作站相关汽车修理服务企业汽车实训中心汽车实训中心1、校内实训基地建设扩展、扩充现有汽车实训中心规模，提高实训接纳实力和技术含量。扩充汽车实训中心各工作站的实训工位和实训设备，配备能反映当代汽车技术水平的德、日、国产三大车系主流车型的整车、实训台架、检测诊断设备、模拟仿真实训设备，以及能反映汽车技术发展方向的混合动力车辆、柴油机电控系统实训台架、无级变速器、汽车总线限制技术实训台架等。此外，组织本专业老师和合作企业共同开发、研制更加适用、更加符合高技能人才培育要求的实训台架和实训设备。加大和国产品牌汽车公司合作力度，争取尽快达成合作意向，在校内建立某国产品牌汽车实训中心，从而不断获得汽车公司的技术支持和设备投入，完善实训条件，提高汽车修理技术培训层次。为了和“工学结合一体化”课程相协作，本专业将逐步完善七个一体化工作站建设，使学生真正能够在学校达到和企业零距离接轨，使工作站成为学生“在工作中学习、在学习中工作”的重要场地，它的构成干脆反映工学一体的紧密度，干脆关系到学生职业技能的养成。专业一体化工作站规划表序号一体化工作站名称面积(平米)一体化工作站功能1模拟汽车“4S”店工作站500汽车营销、接待模拟。汽车修理工作流程模拟。汽车修理设备运用。2汽车整车维护工作站200汽车认知作业。汽车保养和维护作业。3汽车发动机修理工作站100汽车发动机检修作业。汽车发动机故障诊断作业。汽车发动机修理质量检测。4汽车底盘修理工作站100汽车底盘总成检修作业。汽车底盘故障诊断作业。4、汽车底盘修理质量检测。5汽车电气修理工作站100汽车电气设备检修作业。汽车电气系统故障诊断作业。汽车电气系统修理质量检测。6汽车仿真实训工作站501、利用电脑软件仿真汽车拆装、维护、故障诊断和解除作业。7工程机械驾驶工作站50001、工程机械如:挖掘机、装载机等驾驶作业2、校外实训基地建设扩张校外实习基地，再增加5个稳定的校外实训基地，为适应工学结合人才培育须要和本专业及相关专业群老师实践熬炼创建条件。3、校内外实训实习运行机制和管理制度建设校企共同参和实训实习基地的运行机制及管理制度建设，重点是建立企业兼职老师管理制度、校企合作实习基地管理制度、学生实训实习管理制度、实训实习设备管理和实习设备维护保养制度、平安操作规范制度。（五）教学质量监控机制建设1、建设思路依据教学质量自我约束和外部监督相结合的原则，以本专业所在系部为主体，建立具有内部要求和保障性质的工学结合一体化教学质量标准体系、工学结合一体化教学过程监控和评价体系、工学结合一体化教学质量信息反馈和持续改进体系。达到专业教学内部的规范性和外部的适应性相协调的目的。2、建设要点建设核心是建立工学结合一体化过程监控机制及保障制度，使建立的机制和制度体系，达到对人才培育目标、规格、教学方案设计及教学质量的全面监控；对工作过程和教学过程紧协作限制；对课程标准、课程教学大纲、课程教学支配制定及调整监控；对信息采集和反馈、改进进行监控，达到教学效果、教学质量和人才培育目标相符合。3、建设措施首先使本专业专职老师及教学管理人员明确工学结合一体化教学质量自我监控体系建设的目的和意义，形成自觉的自我约束意识和自我管理意识；其次针对工学结合一体化的教学特点和规律，从工学结合人才培育模式须要、自我规范须要和专业外部评价须要等方面，抓工学结合一体化教学质量标准体系、工学结合一体化教学过程监控和保障体系和工学结合一体化教学质量信息反馈和持续改进体系的设计和建设，建立校企共管实施小组、企业实训实习指导组和院系两级教学督导组。即一手抓工学结合一体化教学质量监控体系实施细则制定，一手抓工学结合一体化教学质量监控队伍建设，使工学结合一体化教学质量监控落到实处。校内教学过程质量监控和保障：①下达教学任务后由老师写出课程教学支配，在支配中列出针对学习领域的实施方案、技能操作要求、考核方法等内容；②在学习中接受随时抽查、定期检查、两级教学督导组监督等方式对整个教学过程进行实时监控；③对学习结果则接受多种方式考核，如开卷、闭卷、口试、写专题论文、实际操作等形式。校外实习过程质量监控和保障：①由学校和企业共同组建的校企共管实施小组拟定实习支配，依据学生岗位技能学习内容进行分组，支配相关专业指导老师带队，和企业顶岗实习指导组共同指导学生顶岗实习；②带队老师和实习指导老师通过各种方式（走访、电话、电子邮件、QQ等）和实习兼职老师、实习学生保持联系，了解其实习状况，并刚好解答学生生活、学习及专业等方面的问题；③带队老师和实习指导老师定期向系汇报学生实习状况，刚好处理突发事务，并将实习进展记录在案，为今后改进实习工作供应资料；④在学生实习过程中，系领导不定期走访企业，了解企业需求，刚好发觉问题解决问题，并适时修订教学支配和实习支配。（六）专业文化建设1、建设思路专业文化建设在专业建设过程中占有重要的地位，专业文化建设有利用培育学生学会做人、学会做事、学会学习；培育学生遵纪遵遵守法律律；培育学生酷爱专业、精湛技能；培育学生良好的职业道德素养；培育学生就业、创业的基本实力；有利于高素养技能型应用人才的打造。本专业在专业文化建设上以“专企文化一体化”为基础进行规划。2、建设要点专业文化建设应当有显明的专业特色，同时要结合中等职业教化学生的特征，以专业精神、老师风范、学习风气建设为核心，从专业精神文化、环境文化、制度文化、行动文化入手构建专业文化建设体系，用校企紧密结合的专业环境；丰富多彩的专业文化活动；规范有序的专业管理方法；深厚热忱的学术探讨氛围；