2023春运期间疫情防控和相关工作方案

第第页2023春运期间疫情防控和相关工作方案

春运期间疫情防控和相关工作方案（篇1）

近期，境外新冠疫情持续集中集中，我国多地接连发生局部聚集性疫情，防控形势严峻简洁。__年春运立即开头，人员集中流淌性增大，将加大疫情传播风险。为指导各地切实做好春运期间疫情防控和错峰控流相关工作，落低因春运造成的疫情传播风险，特制定本方案。

一、削减人员集中流淌，实施错峰避峰出行

（一）组织务工人员错峰返乡返岗。各地要依照疫情防控需要，鼓舞引导务工人员在条件允许状况下留在务工地过年,指导人力资源社会保障等部门提早摸排务工人员返乡返岗需求，加强工作连接;依照疫情防控需要，人力资源社会保障、交通运输、公安等相关部门适时组织开行农夫工返乡和回城“点对点”包车运输，完善输出地输入地连接，做好人员信息登记和到达交接。XX、上海、江苏、浙江、河南、安徽、广东、四川等要紧劳务输入输出省份要建立务工人员返乡返岗运输需求报告制度。各地卫生健康部门要加强务工人员健康监测，交通运输部门要统筹运输需求和运输力气，加强运力供应，并做好都市和农村两端不同运输方式的连接，对起迄地相对集中、具有确定规模的返乡返岗需求，通过开行包车、专列（包车厢）、包机等方式组织“点到点”有序运输。各地公安、交通运输等部门要加强包车交通秩序治理和服务。其中跨省运输由春运工作专班依照需要，组织XX、上海、江苏、浙江、广东、四川、河南、安徽等要紧劳务输入输出省份进行会商调度。

（二）组织高校同学避峰放假开学。教育部门要依照属地疫情防控要求和教学预备，优化调整高校寒假放假、春季开学时刻，节后开学时刻尽或许错开春运时段，确需春运期间开学的，要避开春运返程高峰，即__月__日（正月初三）至__日（正月十一）、__月__日（正月十六）至__日（正月十七）。全面把握属地高校寒假放假、春季开学时刻，提早摸排同学离校返校运输需求。对XX、上海、江苏、河南、山东、广东、湖北等高校比较集中的省市，实行同学高校返校运输需求周报制度。对在春运期间有集中离校返校运输需求的，教育部门要准时通报交通运输、铁路、民航部门，具备条件的可组织开行同学包车、专列（包车厢）、包机等点对点运输。

（三）实行景区限量预约错峰接待。A级景区实行限量预约错峰入园，景区接待游客量不超过最大承载量的75%。文化和旅游部门依据属地疫情防控要求，动态把握属地A级景区预约巡游人数等信息，形成日报，交通运输部门依照日报信息准时调整运力支配和线路，确保运游连接顺畅，削减聚集。

（四）切实加强舆论引导。宣扬部门要乐观主动宣扬企业优化调整休工开工预备、出台的加班工资支付和调休等政策措施及好的做法。准时公布疫情防控要求、旅游平安提示，提示、劝导内地居民取消出境旅游。引导公众避峰错峰出行，削减不必要出行，特不是非必要不前往中、高风险地区。

二、削减人员聚集，落低在途风险

（一）削减交通运输站场人员聚集。各地要督促指导客运经营企业乐观推广联网售票服务，引导旅客接受线上办理方式，削减排队购票人数，幸免区域人员聚集。客运场站要准时增加进站通道、安检通道，加快推动“健康码”全国通用。鼓舞接受人脸识不、刷证核验等非接触方式进站。强化客运站内客流疏导组织，增加岗位服务人员，有序疏导乘客分散候车（机）和排队登车（机），加强乘客提示，落实戴口罩、“一米线”等要求。强化运力供应，具备条件的，应在售票、值机等环节支配座次时考虑乘客分散就坐。春运一线从业人员应依据相关规定标准，严格落实个人防护要求，规范流程操作。

（二）严格操纵交通运输工具载客率。区分高、中、低风险地区，严格操纵各类交通运输工具载客率。旅客列车、省际市际客运班线客车和客运包车、客运船舶、飞机等交通运输工具应当按规定在车厢（客舱）指定位置依据要求设置隔离区。严格落实消毒通风要求，特不是对公共部位等进行预防性消毒，确保实施频次和效果。

（三）加强在途疫情防控和应急处置。各地交通运输部门要加强与卫生健康等部门和地区间的信息共享。严格落实旅客全程戴口罩。发觉体温≥37.3℃的旅客，第一时刻进行隔离观看，准时移交地点政府防控部门，协作有关部门做好排查跟踪监测工作。一旦消失确诊病例、无症状感染者或紧密接触者乘坐交通运输工具状况，要第一时刻通知相关司乘人员将确诊病例、无症状感染者或紧密接触者送至车厢（客舱）隔离区进行隔离，并以最快方式将确诊病例、无症状感染者或紧密接触者移交地点政府防控部门，督促有关运营企业马上在交通运输工具上实行隔离、通风、消毒等措施，对同舱或同一车厢的乘客，以及其他有紧密接触的人员，将事实上名购票或调查登记信息向卫生健康部门供应，全力协作开展流行病学调查和必要的医学检查等工作。

依据XXX联防联控机制要求，交通运输部、中国民用航空局、国家铁路集团要制定印发各方式客运场站和交通运输工具疫情防控指南。

三、制定疫情分类应对预案，准时启动响应

（一）优化疫情防控应急预案。要严格落实主管部门监管责任和企业主体责任，强化春运疫情防控隐患排查整治，确保春运健康平稳有序进行。交通运输、铁路、民航等部门要加强与卫生健康等部门沟通联络，依照《__年综合运输春运疫情防控分类应对工作预案要点》，针对突发疫情或许引起的交通管控、客流突变等状况，围绕运输组织、平安应急、运输服务、客流研判、宣扬引导等方面，提早制定应急预案。

（二）加强疫情防控应急预备。要依照突发疫情不同规模等级，切实加强应急运力、保障队伍和防疫物资储备，确保运力和保障队伍平安牢靠，防疫物资处于有效期或正常运转。对应急运输组织、响应程序、应急措施等方面，开展“实战化”应急演练和保障队伍业务培训，确保做到调度有力、信息精确     、处置得当。

四、坚持“人物同防”，防止境外输入

（一）严格贯彻冷链物流领域防控。各地要督促指导进口冷链食品物流企业认真落实相关要求，细化防控举措，规范物资装卸、转运、拆解、消杀等操作流程，严格执行从业人员防护、运输工具消毒、海关通关单证查验、信息登记治理及突发大事应急处置等规定，加大监督治理力度，做好从业人员健康监测。同时做好进口高风险非冷链集装箱的国内段运输载运工具，以及箱体内壁消毒工作。春运期间，地点疫情防控领导机构应加强对从事进口冷链食品作业的驾驶员、装卸工、船员、引航员、港口作业人员、国际船代外勤人员的劳动疼惜工作，将其纳入“应检尽检”范围，按规定定期开展核酸检测，并优先接种疫苗。

（二）进一步加强口岸入境人员闭环转运治理。沿边、沿海地区交通运输主管部门要接着落实外防输入工作要求，严格执行大路水运口岸入境运输“货开客关”措施。在当地疫情防控领导机构统一领导下，以最严措施组织做好“点对点一站式”入境人员接运工作，确保车辆人员保障到位、现场指挥调度到位、司乘人员防护到位、车辆消杀到位、转运流程形成完整闭环。严格做好国际物资运输的驾驶员和装卸工封闭治理，加强健康监测，定期开展核酸检测，并优先接种疫苗。

（三）加强一线从业人员宣扬培训。各地要指导进口冷链食品物流企业加强防控学问培训，确保了解把握消毒等防疫操作规程、个人防护用品使用，以及应急处置要求。加大宣扬力度，严格落实个人防护和操作规程要求。

五、依照疫情防控需要，做好旅客出行服务

（一）强化运力供应调配。要督促指导运输企业科学支配班次预备，加大重点区域、农村地区运力投放，切实提高旅客集疏运力气。铁路、大路、水路、民航等部门要加强沟通协作，加强干线运输与都市交通连接。各地交通运输主管部门、铁路车站、机场要建立全面对接机制，统筹做好综合运输服务连接工作，准时疏运旅客，幸免造成人员聚集。因疫情防控，需暂停铁路车站乘落业务的，要提早协调铁路部门，保证铁路平安畅通。

（二）强化便民服务举措。优化售票组织，推广应用电子客票，依照疫情防控需要准时调整实施票务退改签政策。客运枢纽站场要严格落实环境卫生要求和客运服务标准，乐观关爱帮扶重点旅客，开通无健康码通道，便捷老年人出行。落实军人、消防救援人员依法优先要求。储备确定数量的消毒用品。乐观开展旅客联程运输服务，推动铁路与都市轨道交通安检流程优化，有效提高旅客进站、疏运效率。

（三）强化路网运行服务。加强春运高峰时段、重点路段的路网运行动态监测，准时公布路况信息，引导公众错峰避峰出行。强化高速大路收费站和服务区环境治理和疫情防控。加强大路巡查，准时排查处置平安隐患。加强电子不停车收费（ETC）车道运行监测，提升特殊状况处置力气，幸免造成车辆、人员拥堵。

六、加强工作组织领导，压实各方责任

XXX联防联控机制成立春运工作专班，交通运输部为组长单位，进展改革委、国家卫生健康委为副组长单位，教育部、公安部、人力资源社会保障部、文化和旅游部、应急治理部、中国气象局、国家铁路局、中国民用航空局、中心军委后勤保障部、全国总工会、共青团中心和国家铁路集团为成员单位。各省（区、市）要在省级疫情防控领导机构下尽快成立春运工作专班，切实做好当地春运疫情防控工作。要制定本地区综合运输春运疫情防控实施方案，并报XXX联防联控机制春运工作专班备案。要准时共享疫情进展态势、天气变化、职工错峰放假、高校同学避峰开学、景区限量预约错峰入园、客流运行、运输组织等信息，针对人员集中流淌或许增大疫情传播风险，做好春运期间疫情防控和错峰控流相关工作。地点疫情防控领导机构要将春运一线服务保障人员纳入“应检尽检”范围，每周开展核酸检测，并优先接种疫苗，在知情自愿基础上，春运开头前尽或许做到“应接尽接”。

要建立工作信息日报制度，依据XXX联防联控机制春运工作专班的要求，准时报送春运疫情防控有关信息、工作动态及需协调解决的事项。

春运期间疫情防控和相关工作方案（篇2）

为切实做好2023年综合运输春运新型冠状病毒感染疫情防控工作，指导铁路、大路、水运、民航、邮政领域科学精准落实防疫措施，保障综合运输春运期间运输组织平安有序，确保人民群众平安健康便捷舒适出行，确保重点物资运输畅通高效，制定本指南。

一、适用范围

本指南适用于2023年综合运输春运期间铁路、大路、水运、民航、邮政领域新型冠状病毒感染疫情防控工作。

二、总体要求

充分熟识做好2023年综合运输春运疫情防控工作的极端重要性，坚持底线思维、极限思维，强化事前事中事后全链条治理，督促交通运输从业人员落实防疫措施，引导乘客做好个人防护，着力防范、妥当应对从业人员大面积感染，切实保障综合运输春运稳定有序运行。

三、从业人员防疫要求

（一）加强个人防护。督促交通运输从业人员强化个人防护意识，上岗期间严格佩戴医用外科口罩或以上级不口罩，做好手卫生;离岗后，做好生活中的个人防护，尽或许削减与社会面接触，提倡“两点一线”工作生活模式。与社会面接触较多、客流量大的综合客运枢纽及客运场站、高速大路服务区和收费站等场所一线从业人员，邮政快递员，大路口岸汽车出入境运输从业人员，登临国际航行船舶的引航员和作业人员，进口冷链物资直截了当接触装卸人员，佩戴N95/KN95颗粒物防护口罩。长途道路客运驾驶职员作期间尽可能固定线路和车辆，距离较长的客运线路驾驶员和重要能源运输通道司乘人员尽可能支配固定休息场所，防止交叉感染。

（二）加强健康监测。交通运输服务一线从业人员每日开展健康监测，实施症状治理。如消失发热等症状，第一时刻报告并停止作业，必要时可实施抗原或核酸检测。

（三）加强人员从业治理。交通运输经营单位建立从业人员涉疫台账，优先支配已完成新冠病毒疫苗加强接种的从业人员担当与社会面接触较多的一线工作任务;加强对已感染从业人员的关怀关爱和医疗救助，关怀其早日康复和返岗;对消失症状超过7天或症状消逝的从业人员，可在严格个人防护的状况下恢复相关工作，对驾驶员上岗要坚持从严审慎原则，确保躯体状况胜任平安作业要求;重点货运枢纽场站、引航机构等经营单位中不与社会面接触的感染者，若躯体条件允许，可实行封闭运行，其间做好个人防护。

（四）加强防疫保障。将交通运输场站一线从业人员（含保洁员）、高速大路服务区和收费站一线从业人员、驾驶员、船员、乘务员、邮政快递一线从业人员、通航建筑物一线从业人员、大路口岸汽车出入境运输从业人员、登临国际航行船舶的引航员和作业人员、进口冷链物资直截了当接触装卸人员等交通运输从业人员纳入“白名单”治理，优先保障交通运输从业人员口罩、消毒用品、抗原检测试剂、药品等防疫物品供应，优先保障无疫苗接种禁忌、符合接种条件的从业人员完成新冠病毒疫苗加强接种。重点客运枢纽和在途时刻较长的列车加强发热等应急药品配备。

四、交通运输场站与工具防疫要求

（五）加强消毒通风。加强交通运输场站、高速大路服务区、收费站和交通运输工具日常公共卫生治理，准时清理垃圾和可见污染物;做好环境清洁消毒、通风换气，原则上每日消毒很多于1次、通风很多于2次，疫情严峻的地区可适当加密清洁消毒、通风换气频次。客运车船在行驶过程中，使用空调外循环模式;进入高速大路服务区休息时，准时开窗通风换气;每趟次结束后，具备条件的全面开窗通风。

（六）加强无接触式作业服务。乐观推广线上购票、无人售票机购票、自助验票等服务，扩大无纸化、无接触服务范围。充分运用信息化手段，大力推广线上报班等无接触作业。在邮件快件投递揽收时充分利用智能包裹柜、代投点、智能快递车等进行“无接触”投递，削减与社会面接触。具备条件的交通运输经营单位可在线上开展平安培训。

（七）加强运输组织。强化客运场站客流组织，在进站（服务区）口、售票窗口及自助售取票设备、安检通道、检票口等部位引导公众有序排队，具备条件的状况下分散候乘、分散就坐，落低人员聚集度。客流高峰期，准时增开进站和安检通道、售票窗口，增配服务人员和设施设备，削减乘客排队等候时刻。铁路列车、道路客运车辆、客运船舶等不得超过核定载客人数。当地疫情防控领导机构依法动态实行的临时限制聚集性活动和人员流淌等平抑疫情高峰的措施，交通运输经营单位应予以乐观协作，认真贯彻实施。

五、公众防疫宣扬引导

（八）加强防疫宣扬。利用电视、广播、新媒体等渠道和“车、船、机、路、港、站”等综合运输春运服务保障窗口，引导公众持续提高防护意识，做自个儿健康的第一责任人，特不是引导患有基础疾病的老年人及孕妇、儿童等人员健康理性出行，落低自身及家人感染风险;引导春运期间出行人员加强个人健康监测，未排解感染风险前或消失发热等症状时，幸免乘坐公共交通工具;引导乘客出入客运场站、乘坐公共交通工具期间全程佩戴口罩、削减走动和聚集，坚持勤洗手、咳嗽礼仪、保持人际距离等良好卫生适应。

（九）加强出行引导。通过专家解读和客运场站、售票渠道等多种途径，提早公布疫情进展变化趋势信息、出行服务信息，适当延长客票预售期，引导公众理性出行、错峰出行。

六、疫情防控应急处置

（十）建立应急预案。铁路、民航客运企业，骨干道路水路客运企业，都市公共汽电车、轨道交通企业，能源、粮食等重点物资和医疗物资承运企业，邮政快递企业，高速大路服务区及收费站治理单位，通航建筑物、水上服务区运行单位等，要建立完善春运疫情防控应急预案，特不是针对从业人员消失大面积感染的极端状况，明确人员、运力储备和调配机制，保障枢纽场站及通航建筑物、重点运输线路、邮政快递分拨中心、高速大路服务区及收费站一旦消失突发规模性疫情，准时调度投用储备力气，确保人员接替有序、服务不断不乱。

（十一）做好应急人员储备。统筹驾驶员、调度员、场站服务人员、船闸及升船机运行人员以及引航机构、货运枢纽、邮政快递一线从业人员等关键岗位力气，建立关键岗位轮岗备岗制度，一旦消失关键岗位人员感染，准时轮换人员，确保工作有效接续。

（十二）完善调配机制。各地要统筹本地都市公共交通企业、班线客运企业、旅游包车企业及重点货运企业人员力气、运力资源，必要时加强统一调配。铁公水航邮相关运输经营单位要建立跨区域人员、运力调配机制，在本地预备队人员、运力不能满足需求的状况下，开展跨区域人员、运力调配。应急力气要优先保障农夫工、同学等重点群体出行和能源、粮食等重点物资及医疗、民生物资运输。强化农村地区运输保障，统筹当地都市公交、农村客运、出租车等资源，如部分农村地区消失人员大范围感染无法落实运营预备，要统筹城乡运力资源予以支援，保障农村客运服务不断档。

（十三）加强应急演练。交通运输经营单位要针对从业人员大面积感染，以重点枢纽场站、客运和重点物资运输通道及线路、通航建筑物为重点，通过线上线下相结合方式，灵敏开展专项或综合应急演练，全面提高治理人员、从业人员应急处置水平。

（十四）快速有效处置。交通运输经营单位消失感染者时，马上做好相关接触区域环境消毒，工作场所不实行临时封控，同工作场所人员不进行隔离;消失大面积感染时，依据轮岗备岗机制支配预备队进驻轮换，确保春运期间重点枢纽场站、高速大路服务区和收费站不关停、重要运输通道和线路服务不中断、重点物资运输不断链。

春运期间疫情防控和相关工作方案（篇3）

为切实提高春运期间道路旅客运输应急处置力气，确保春运工作平稳有序，依照相关法律法规的规定，结合我市实际，制订本预案。

一、总体目标和要求

建立全区统一协调、信息畅通、反应快速的道路旅客应急运输保障机制，准时有效疏运旅客和处置春运期间的突发大事，最大限度幸免大规模旅客积压，疼惜人民群众生命财产平安，保障春运工作平稳顺当。

二、工作原则

（一）坚持平安第一;

（二）坚持准时性和有效性;

（三）坚持属地治理和分级负责;

（四）坚持预防为主，做到提早预防处置。

三、组织机构与职责

为确保预案顺当实施，成立20__年春运道路旅客运输应急保障指挥部。

总指挥：

副指挥：

成员：

指挥部职责：全面领导春运道路旅客运输应急工作;下达启动应急预警预案的指令;深化现场，靠前指挥。春运期间，指挥部成员手机要24小时开通，保持信息渠道畅通。

春运应急指挥部下设办公室在局安法科（以下简称局春运应急办），查伟同志任办公室主任，朱军辉同志任办公室副主任。办公室职责：负责指挥部日常工作;收集、汇总并向指挥部汇报春运动态及各种突发状况;督促各单位完善春运应急运输保障预案、落实各项保障措施;在指挥部领导下，执行各项应急处置指令;向社会宣扬、公布有关状况。

四、应急处置

（一）信息监测与报告。各客运站在春运客流高峰期间要随时向市局春运应急办报告旅客疏运和积压状况，市交通综合执法支队要支配好春运期间执法人员驻站值班工作，要全面把握旅客运输动态。严格执行《宿迁市突发大事信息报告十条规定》，如遇突发状况要准时了解、处理，并向市局春运应急办报告。

（二）预警级不。客运站因恶劣天气或路况等缘由导致发班车辆发班延误时刻和旅客积压，视状况将预警级不分为一般（IV级）、较重（III级）、严峻（II级）和特不严峻（I级）四级，依次用蓝群、黄XXX、橙群和红群表示。

1、蓝XXX预警（IV级）：要紧干线车辆发班延误时刻超过日正常发班时刻1个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的10%至20%时。

2、黄群预警（III级）：要紧干线车辆发班延误时刻超过日正常发班时刻2个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的20%至40%时。

3、橙XXX预警（II级）：要紧干线车辆发班延误时刻超过日正常发班时刻3个小时以上且车站积压乘客达到正常疏运量的40%至60%时。

4、红群预警（I级）：要紧干线车辆发班延误时刻超过日正常发班时刻4个小时以上且车站积压乘客超过60%以上时。

（三）应急响应。在启动应急预案时，客运站严格执行“三不进站、六不出站”制度，加强站内停车场和发班场地的监督治理，站内设立临时的上车点，实行隔离带等措施，明确划分车辆运行线路和人员通行线路，幸免人车混杂，造成人为的平安事故。

1、IV级应急响应行动。

依据需求调用客运企业应急运力;通知辖区车站与对开车站缩短车辆待班时刻;向市局春运应急办报告有关状况。

2、III级应急响应行动。

依据需求调用客运企业全部应急运力并按需求调用部特别地支援运力;通知所属车站与对开车站缩短车辆待班时刻;对运行一般线路并符合技术标准的客车，发放加班标志牌，允许其通行高速大路或就近绕道能够通行的大路，以缩短运行时刻;向市局春运应急办报告有关状况;应急办负责人到一线组织指挥。

3、II级应急响应行动。

区春运应急办马上向市局春运应急办报告有关状况，调用辖区全部应急运力，调用全部外地支援运力;通知所属车站与对开车站缩短车辆待班时刻;对运行一般线路并符合技术标准的客车，发放加班标志牌，允许其通行高速大路或就近绕道能够通行的大路，以缩短运行时刻;客运站停止售票，做好宣扬解释工作;应急办负责人到一线指挥。

4、I级应急响应行动。

区春运指挥部马上向市局春运指挥部报告有关状况，调用辖区全部应急运力，调用全部外地支援运力;通知所属车站与对开车站缩短车辆待班时刻;对运行一般线路并符合技术标准的客车，发放加班标志牌，允许其通行高速大路或就近绕道能够通行的大路，以缩短运行时刻;对严峻积压线路，动员辖区全部客运企业运行该方向的应急运力、支援运力参加运行;客运站做好宣扬、解释、安抚等工作;春运应急指挥部负责人到一线指挥。

五、应急运输平安保障措施要求

（一）运输服务中心要实行切实有效措施保障恶劣天气下应急运力准时调度到位;要突出对超长途客车、旅游包车应急运力的监管力度。

（二）大路事业进展中心要加强对大路、桥梁等大路设施的检查和维护，消退平安隐患，切实改善春运期间大路通行条件，确保春运恶劣天气车辆平安有序通行。

（三）运输服务中心要督促运输企业制定应急保障预案，明确分工职责、保障措施和具体运力支配;要加强车辆和人员监管，对投入春运的营运车辆认真开展自查活动。

（四）应急指挥部要做好运力统一调度工作，各客运站要解决好停车场地和驾驶员食宿等询问题。

（五）各单位要建立相应的应急机构，明确职责，落实责任，制订本单位应急预案，并随时保持与局春运应急办信息对接。

春运期间疫情防控和相关工作方案（篇4）

为有效预防全镇春运道路交通平安事故发生，防止一般事故杜绝重特大交通平安事故，最大限度地削减人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命财产平安，确保苌池镇春运道路交通平安、畅通，特制定《苌池镇20__年春运平安生产应急预案》（以下简称预案）。

一、差不多原则

（一）预防为主，常抓不懈。各片各包村干部、各村、各有关部门要认真排查道路交通平安隐患，加大整改力度，实行预防措施，防范事故发生

（二）统一领导，协调联动。各片各村、包村干部、各有关站所要在镇政府的统一领导下，各司其职，各尽其责，协调联动，紧密协作，最大限度地削减人员伤亡和财产损失。

（三）反应快速，措施坚决。紧急状况发生后，各村、各有关部门应准时做出反应，坚决实行措施，快速实施抢险，全力操纵事态。

二、适用范围

本预案适用于我镇辖区内道路交通或许发生的紧急状况的应急救援工作。

（一）特别天气。雾、雪天气，车辆不能正常运行或车辆不能通行。

（二）严峻堵车。由一般性交通事故、人为因素、道路因素造成的交通堵塞，且连续堵塞时刻超过2小时。

（三）交通事故。发生一次死亡1人及以上或一次重伤2人及以上的重特大交通事故。

三、状况报告

（一）发生紧急状况时，现场司机或群众可拨打报警电话110向盂县交警队报告。发生人员伤亡的，可拨打急救电话120。

（二）在发觉或得知发生紧急状况后，紧急状况发生地村委会必需马上向镇政府报告。

（三）镇政府接到报告后，依据镇长或分管领导的指示，在规定时刻内将有关状况向县政府报告，相关部门对口上报。

四、组织领导

（一）镇政府成立道路交通平安应急救援指挥部，指挥长由镇长担当，副指挥长由分管平安副镇长担当，指挥部成员由各村、安监站、卫生院、派出所等部门组成。指挥部要紧职责是指导、督促、检查全镇交通道路平安状况;督导职能部门加大对道路交通平安隐患的排查整治力度，有效预防事故的发生;争论确定重特大交通平安事故应急处理工作的方针和政策;准备启动或终止应急预案;统一领导、指挥紧急状况下的应急救援工作，解决应急处理中的重大询问题;准时向上级报告事故应急处理状况;适时公布公告，指定报道负责人。

（二）指挥部内设现场处置组、突击抢险组、医疗抢救组、通信联系组、事故调查组和后勤保障组。

（1）现场处置组：

组长：付建宾

副组长：韩新文

成员：派出所民警

职责：依照现场状况制定应急方案，报领导小组审定，并按领导小组的准备，并实行措施，安静事态。

（2）突击抢险组：

组长：刘正忠

副组长：荣建明

职责：依据领导小组的准备，快速赶到现场，维护秩序，排解险情操纵事态。

（3）医疗抢救组：

组长：刘永胜

副组长：梁金荷

成员：卫生院工作人员

职责：拟定紧急救援方案，确定专人、专车和专用器材，随时同意领导小组的调动，随时预备对受伤人员实施救援。

（4）通信联系组：

组长：郭虹

副组长：杨博均、闫毓峰

职责：把握现场状况，准时中转领导小组与各小组工作状况信息，保证信息联络畅通，并通过广播、电视准时做好宣扬。

（5）事故调查组：

组长：李敏

副组长：白旭峰

成员：派出所工作人员

职责：准时赶赴现场开放事故调查、取证，并做好笔录登记。

（6）后勤保障组：

组长：梁凤彦

副组长：孙永贵

职责：负责应急处理过程中所需车辆、物品的调度和所需费用的筹集、发放。

五、预案启动

启动预案由镇政府镇长或镇长指定的领导准备。预案启动后，依据预案要求，快速组成应急救援指挥部，由指挥部综合协调组通知有关成员单位和各工作组马上赶赴现场。

六、应急措施

（一）镇指挥部到达现场后，现场处置组、突击抢险组、医疗抢救组、通信联系组、事故调查组和后勤保障组依据指挥部指令马上就位并依据预案开展工作，应急救援工作有序开放。

（二）派出所、综治办加强现场平安保卫、治安治理和交通疏导预防和制止各种破坏活动，维护社会治安。

（三）卫生院马上组织急救，准时供应急救药品、器材，全力抢救。

（四）各部门和单位必需从全局动身，听从指挥部的统一指挥，各司其职，分工协作，共同做好事故的抢救和处理工作。

七、其他事项

（一）加大路面操纵力度。派出所要严格查处无证驾驶、疲乏驾驶、酒后驾车、超速、超载;夜间不按规定使用灯光;夜间违法停车、强超强会、客车超员;农用车、拖拉机、面包车违法载客等各种违法行为。严禁报废车、“带病车”上路行驶，确保车辆平安行驶。各村要做好乡村大路的养护及治理等工作，确保交通道路平安。

（二）加强交通平安宣扬。交警八中队、派出所、安监站、学校要将宣扬道路交通法律法规等常识纳入日常工作，认真做好预防春运道路交通平安事故工作，确保全镇春节稳定祥和。

春运期间疫情防控和相关工作方案（篇5）

为应对春运期间或许消失的各种突发大事，确保我镇春节旅客运输平安、有序、和谐地进行，特制定本预案。

一、预案启动

春运期间，因恶劣天气和各种突发大事，如爆炸、火灾、突发公共卫生大事等导致旅客大量滞留，或发生重特大交通事故时，启动本预案。

二、应急领导机构

镇春运工作领导小组负责春运应急疏运工作的领导和协调，并在区应急办、区春运工作领导小组及其办公室的统一领导下开展工作，对春运期间发生的较大紧急大事，由镇春运工作领导小组负责统一指挥处置，负责春运应急预案的启动、准备大事处置决策和应对措施，并指挥、协调相关站、办、所组织实施。督促、检查有关站、办、所执行应急预案的工作状况。各站、办、所职责如下：

镇安办负责向上级平安生产监督治理部门汇报具体事故和救援状况。发生危险化学品事故时，紧急协调相关单位和人员进行处置并开展事故调查处理工作。

派出所负责维护客运站区域的治安秩序，组织警力确保旅客进出客运站通道畅顺和旅客生命财产平安，特不是做好防爆、防火等突发大事的应急处置工作。严峻打击车匪路霸和查处扰乱社会治安秩序行为。在接到实施应急预案的指令时，准时增派警力快速到达指定区域。负责各客运站及周边道路的交通疏导，管制进出客运站各种车辆。加强交通秩序治理。制定事故现场应急救援方案，并负责组织实施。

卫生院负责在春运期间预备好医疗抢救应急力气，在接到实施应急预案的指令时，准时派遣医疗抢救队进驻客运站及旅客紧急疏散点，抢救伤病人员;支配医疗单位做好伤员抢救工作。做好突发疫情等有关公共卫生大事的防控和救治工作，指导客运站的消毒和防疫工作。

镇民政办负责在消失因灾难天气等缘由而导致大量旅客滞留时，做好有关安置和应急物资的保障工作。

镇综治办负责在消失因灾难天气等缘由而导致大量旅客滞留时，做好外来务工人员及相关群众的心情疏导、关心有关的慰询问送温和及必要的安置协调工作。

中巴车队负责在发生重大大事第一时刻上报镇春运工作领导小组，随时报告大事动态，全力维护客运站秩序，引导救援工作有序开展。预留足够的客车为备用运力。

镇春运工作领导小组其他成员单位按各自职能及春运工作