青岛地铁李家下庄站初步设计汇报

青岛市地铁4号线李家下庄站初步设计汇报2016年8月青岛汇报目录一站址环境二设计边界条件三车站设计的重点、难点四车站方案研究五车站建筑方案六车站结构设计七前阶段专家审查意见执行情况八存在问题及建议1、站位2、周边环境3、现状交通站址环境一一站址环境二设计边界条件三车站设计的重点、难点四车站方案研究五车站建筑方案六车站结构设计七前阶段专家审查意见执行情况八存在问题及建议李家下庄站青岛地铁4号线共设置25座车站，李家下庄站为全线第16座车站。站址环境一车站位于城中村董家下庄，设置于张村河以南。前一个车站为辽阳东路站，站间距1480.615m，后一个站为崂山科技城站，站间距1210.222。m。站址环境一1.站位李家下庄站为明挖地下三层岛式13m站台车站，车站全长155m，标准段宽为21.9m，中心里程顶板埋深3.45m。车站小里程接矿山法区间，大里程接TBM区间，本站为TBM吊出。车站设置3组风亭，4个出入口，A1号出入口预留。

车站东北、西南侧为废品回收站，东南侧为空地，西北侧为青岛高科技工业园顺友工贸有限公司及晓通达汽修。李家下庄站金龙路北1号风亭2号风亭A号出入口A1号出入口C号出入口站址环境一2.周边环境B号出入口3号风亭站址环境一2.周边环境站位A出入口-青岛高科技工业园顺友工贸有限公司站位B出入口-废品回收站站位A出入口-晓通达汽修站位东侧-空地站位东北侧-废品回收站3、地面交通南北向规划路规划宽度35m，东西向规划路规划宽度35m，目前均未实现规划。现状金龙路目前宽度7m。站址环境一3.现状交通金龙路7m1、设计客流2、相邻区间施工工法3、地形地貌设计边界条件二一站址环境二设计边界条件三车站设计的重点、难点四车站方案研究五车站建筑方案六车站结构设计七前阶段专家审查意见执行情况八存在问题及建议

现状站点以居住用地为主，规划以绿地、商业商务、交通用地为主。根据客流预测报告，

远期早高峰客流最大，设计客流为6209/小时、超高峰系数为1.29。

500M范围图早高峰客流量预测（人/小时）

本站高峰系数取1.29车站远期早高峰设计客流量为（287+2182+2078+266）×1.29=6209（人/小时）车站远期晚高峰设计客流量为（774+1278+1297+439）×1.29=4887（人/小时）本站设计客流为6209（人/小时）晚高峰客流量预测（人/小时）

上行方向李家下庄站下行方向

上车下车断面断面上车下车初期2211085845393201113237近期279128611903129331304295远期774127817642192061297439设计边界条件二1.设计客流规划路规划路

上行方向李家下庄站下行方向

上车下车断面断面上车下车初期29712241057096231194280近期373136915413109371168281远期287218219778158662078266设计边界条件二2.相邻区间施工工法TBM场地崂山科技城站李家下庄站辽阳东路站

车站小里程端辽阳东路站~李家下庄站区间采用矿山法施工，大里程端李家下庄站~崂山科技城站区间采用TBM施工，根据总体工程筹划，TBM在本站大里程端吊出。车站所处地势整体变化较大，南高北低，有0.95m左右高差。设计边界条件二3.地形地貌24.7825.731、车站站位2、车站附属布置3、区间工法车站设计的重点、难点三一站址环境二设计边界条件三车站设计的重点、难点四车站方案研究五车站建筑方案六车站结构设计七前阶段专家审查意见执行情况八存在问题及建议根据4号线线路走向，李家下庄站两端均为曲线线路，且靠近张村河，车站设置于张村河南侧，小里程端曲线进站。车站设计的重点、难点三1.车站站位李家下庄站辽阳东路站崂山科技城站张村河北三车站设计的重点、难点2.车站附属布置根据周边规划，车站主体与规划路斜交，车站北侧规划公园绿地内设置2组风亭（1、3号风亭组），2号风亭组设置于车站东南侧规划23m绿化带内，为节省城市空间，将C号出入口与2号风亭组结合设置。A1出入口（预留）设置于西北侧规划公园绿地内，B设置于车站西南侧规划20m绿化带内。北

小里程端辽~李区间因辽阳东路站已与2号线同期施工，站端未预留盾构及TBM施工条件，区间采用矿山法施工。如车站采用地下二层，部分车站及区间（约200m）位于第四系⑨中粗砂层中，施工过程中围岩易坍塌。区间在YCK16+330~540段下穿拟建东部新天地地块，如车站采用地下二层，区间隧道与拟建建筑物地下室顶板最小间距不足1D（D为区间隧道洞径），且位于⑨中粗砂层，施工中不可预见风险高。

李~崂区间长约1057m，穿越大量村庄房屋和棚屋（影响130栋），区间推荐采用机械化施工。区间主要在中、微风化花岗岩中穿行，该区间推荐采用TBM工法。为减小辽阳东路~李家下庄区间砂层段施工风险，从区间安全下穿拟建东部新天地地块以及大里程端TBM区间等因素考虑，车站方案推荐地下三层方案。车站设计的重点、难点三3.区间工法车站方案研究四一站址环境二设计边界条件三车站设计的重点、难点四车站方案研究五车站建筑方案六车站结构设计七前阶段专家审查意见执行情况八存在问题及建议1、车站方案2、车站方案指标表

重点研究车站与张村河、车站与区间的关系，合理确定车站站位；车站与规划路斜交，尽量利用规划路两侧绿化带以及规划公园绿地，将车站附属布置在内，减少占地。结合周边现状站址环境，合理布置出入口，均匀吸引四个象限的客流。车站方案研究四1.车站方案北车站方案研究四2.车站方案指标表内容M4线1车站规模车站顶板覆土厚度（m）/轨面埋深（m）3.45/22.5车站长度/标准段宽度（m）155/21.9车站主体建筑面积（m²）10426.86车站附属建筑面积（m²）3898.09车站总建筑面积（m²）14324.952站位及总平面布置站位的合理性站位合理出入口、风亭设置条件分析设置于规划公园绿地及规划绿化带内，与周边环境协调较好外部边界条件及协调情况北侧邻近张村河，车站主体距河道岸线约30米3工程措施施工方案及施工难度明挖顺筑法，难度较小，风险低施工工期土建总工期37个月施工场地布置条件较好交通疏解条件较好房屋拆迁拆迁量约2932㎡，均为待拆迁房屋4对相邻区间及隧道的影响对相邻区间及隧道的影响无影响1、总已平面围图2、站糕厅层砍平面枝图3、设荡备层臭平面带图4、站台铅层平面珍图5、纵盗剖面昨图6、横菊剖面股图车站建住筑方案五一站址环境二设计边界条件三车站设计的重点、难点四车站方案研究五车站建筑方案六车站结构设计七前阶段专家审查意见执行情况八存在问题及建议本站车帐站总长15煌5m，线间辛距16迅m，标准齐段宽21惹.9旗m。站中泄心轨面护埋深约22贯.5新m。总建偷筑面积脑为143兰24.恭95m2，其确中主知体面破积104辆26.雁86m2，附娱属面躲积38众98就.0巧9m2。车站怒共设4个出入羞口（1个预留阵）、2个消防唐专用出那入口、晶1部无浙障碍电保梯和3组风亭桂。A号服出入口酿、1号层风亭结翠合1号消防惰专用出苗入口以态及3号风迎亭位保于车晚站北裕侧规越划公化园绿选地内深；A1号出入顶口（预童留）位游于车站幼西北侧懒规划公之园绿地祝内；B赖号出入瘦口与无啊障碍电凭梯位于塘车站西将南侧规喇划20念m绿化饱带内懂；C丧号出辞入口焦结合值2号导风亭也与2号消防晴专用出厌入口位旧于车站庆东南侧接规划23m绿化左带内贡。车站骆建筑艇方案五1.总平面奇图北地下吸一层建（站左厅层肿）集迫散厅吴划分和为非掘付费狡区和驴付费正区两辞部分亭，付副费区拌在中腹间，博非付浑费区厚在两素端。隶在付垄费区鼠南北革两侧岁均设泳有一剥组两盗台自材动扶淋梯（炼一台擦上行淡，一砍台下咸行）毫一部窗1.65m宽派步行吃楼梯丘，同束时在载付费悟区中妈部还抗设有叮一台赵透明拣观光罗电梯叹（兼份作无嫁障碍食电梯哑）。车站建掠筑方案五2.站厅层僚平面图付费区非付费拨区设备区设备学区非付逮费区地下一固层（设伪备层）蜓主要为日车站设耗备管理至用房。车站万建筑浩方案五3.设备层那平面图设备区设备区地下俱三层连（站田台层稠）有松效站惰台长笋11协8m登，宽涌13m，崇站台俘中部旨为公址共区繁，两薄端为封设备龄区。规站台杆层设辩有两梨组楼耀、扶搜梯从录南北辅两端转到站脑厅层快，中龄部设扩一台较透明议观光勤电梯罩（兼险作无畏障碍蹄电梯波）。车站筐建筑猾方案五4.站台层驼平面图付费妨区设备区设备区本站盆为地碧下三帆层标姿准站坝,车炸站有详效站加台中窑心里闷程处徐轨面详绝对柿标高2.9，轨厕面埋餐深22.胜5m；车劣站顶吗板覆壁土2.8锹3m~窜3.7数8m；有效舞站台堵中心边里程也处顶思板覆茄土约3.爬45m。车站主建筑任方案五5.纵剖炸图车站无戒控制性钱管线与膜建构筑浩物。车站建亩筑方案五6.横剖面辱图1、地盼质纵脊断面2、围护窜结构3、主体结收构4、施墓工步熟序图5、施工畜场地及页交通调烂流6、房屋住拆迁7、工棍程筹搁划车站相结构射设计六一站址环境二设计边界条件三车站设计的重点、难点四车站方案研究五车站建筑方案六车站结构设计七前阶段专家审查意见执行情况八存在问题及建议李家下消庄站位油于金龙悠路附近烟，沿张艘村河呈惊北至南嘴方向布这置。车律站范围把地形较使为平坦的，地面娃标高24熄.6～26利m，车站势顶板覆培土3.0碰m～4.牙1m，车要站底花板埋带深23.州31～24旦.6便6m。车担站主杀体上完部主评要位视于素雨填土渗和粗眼砂中贼，车轰站主害体下摆部主真要位但于中押风化谁花岗画岩和李微风言化花侍岗岩绵中。柱本站次采用贫明挖露顺筑侍法施率工。车站民结构坊设计六1.地质纵莫断面素填土粉质帽粘土粗砂含粘蜓性土琴粗砾战砂强风化中风化微风改化项目材料及规格结构尺寸围护结构钻孔灌注桩C30钢筋砼,嵌入强风化1.5mΦ1000@1400mm旋喷桩普通硅酸盐水泥Φ900@600mm第一道支撑C30钢筋砼1000×800mm第二道支撑钢管支撑Φ609，壁厚16mm第三道支撑钢管支撑Φ609，壁厚16mm围护结么构采用仆围护桩+内支千撑支悬护型添式。竖向第扶一道支既撑采用昂钢筋混养凝土支掠撑，其闹余2道支足撑采梦用Φ60牧9钢管昌支撑浴。车站结舟构设计六2.围护结也构项目材料及规格结构尺寸主体结构顶板C45P10钢筋混凝土0.8m底板C45P10钢筋混凝土1m侧墙C45P10钢筋混凝土0.8m中板C35钢筋混凝土0.4m顶纵梁C45P10钢筋混凝土1.1×1.8m底纵梁C45P10钢筋混凝土1.2×2.1m中纵梁C35钢筋混凝土0.9×1.0m中柱C50钢筋混凝土0.7×1.2m主体结再构标准府段构件葛尺寸及旅材料车站谢结构所设计六3.主体保结构1）施工未围挡，诞交通调府流以及五管线迁绣改，施兆工钻孔串灌注桩男及止水谁帷幕。2）分段渗、分层变开挖并戏架设内跳支撑结湾构。3）开挖致至基坑默底部。4）自嗓下而我上顺疗筑底咽板、泊侧墙嗓、中夕板、抓侧墙避、顶妥板及白相关她的梁只柱结采构。5）覆土闯回填，伏恢复交薯通。车站结蔽构设计六4.施工步晕序图场地编号占用时间围挡面积备注一期A20个月8600㎡施工主体结构二期B8个月1700㎡施工B号出入口C8个月2800㎡施工C号出入口及2号风道D17个月5400㎡施工A号出入口、1号风道及3号风道车站粮结构联设计六5.施工场团地及交满通调流本站册施工图分为苏两期末施工连，总抓工期超为37个月。本站主温体为一限期施工菠，一期络施工符不占童用现霉状路挨，无爱需进钢行交支通疏费解。一期施倦工场地赤占用时术间20个月，河车站总童工期37个月。北场地编号占用时间围挡面积备注开工时间一期A/A120个月8600㎡董家下庄社区、规划市政用地2017年1月临时占蜡地情况歌介绍（丢一期）六5.施工场什地及交马通调流86币00爹㎡一期施葛工围挡AA1临时占拢地情况习介绍（添一期）六一期施便工围挡A5.施工霸场地敞及交辣通调猪流一期摄施工远围挡临时捉占地毁情况垫介绍衰（一俩期）六一期施浑工围挡A15.施工傻场地侄及交哄通调揉流一期施通工围挡本站予附属插为二间期施亩工，胞二期施蜂工不欺占用丑现状陆路，剖无需闯进行优交通压疏解咸。二期施工伟场地占农用时间17个月搞，车悔站总踢工期37个月晴。54耀00巴㎡北临时占偶地情况茧介绍（二期）六场地编号占用时间围挡面积备注二期B6个月1700㎡董家下庄社区、规划市政用地C10个月2800㎡董家下庄社区、规划市政用地D17个月5400㎡董家下庄社区、规划市政用地5.施工疫场地旁及交腿通调锁流170验0㎡28书00唤㎡二期施工锻围挡CDB临时占产地情况非介绍（想二期）六二期扁施工北围挡B5.施工场拦地及交赠通调流二期施工先围挡临时伪占地今情况奥介绍菜（二办期）六二期绍施工摧围挡C5.施工斑场地洁及交掌通调机流二期施工贫围挡临时占师地情况幅介绍（赤二期）六二期桑施工徐围挡D二期施体工围挡D5.施工续场地散及交挡通调震流二期施疼工围容挡永久月用地莫拆迁临时亏用地缩慧拆迁图例迁：拆迁情医况介绍六12724233252822262169107818201617151112131424519北6.房屋掏拆迁拆迁旅情况伟介绍六6.房屋易拆迁本站芽拆迁资量为293默2㎡，其嘱中永久芳用地拆纲迁为23似50㎡，临顺时用地坦拆迁为58龟2㎡。六2,兽3号1号车站结旨构设计6.房屋拆压迁六4,5谊号6号6.房屋昆拆迁车站结水构设计六8号7号车站结禁构设计6.房屋拆摇迁六10母号9号6.房屋拆痒迁车站结驱构设计六11望～1闪5号车站结催构设计6.房屋拆闯迁六16～染20号6.房屋萍拆迁车站结槐构设计六21号车站结葵构设计6.房屋拆住迁六22捡号6.房屋拆怀迁车站结秒构设计六23号24唇号车站漠结构喷设计6.房屋坊拆迁六25号6.房屋巷拆迁车站结史构设计六6.房屋胆拆迁车站颤结构纸设计28号26号27醒号六6.房屋牧拆迁车站津结构野设计28计号李家下怒庄站土呜建工程味总工期尘为37聚个月。六7.工程佳筹划车站欢结构仪设计七前阶段给专家审陈查意见遥执行情咏况一站址环境二设计边界条件三车站设计的重点、难点四车站方案研究五车站建筑方案六车站结构设计七前阶段专家审查意见执行情况八存在问题及建议总体披设计刃阶段胖专家垒审查苗意见任及执彩行情斥况1）、本析站为地吩下三层才明挖车忙站，风骄道布置仰具有一茧定灵活煌性，建苏议南端早风道不向跨道路妥，在路炎东侧结苹合出入香口设置铁，减小守对道路愤的影响木。回复：执行饶专家涌意见踢，将驶南端篇风道讲在路高东侧朽结合肌出入嫌口设布置，绘减小垂对道赞路的继影响刃。2)、建减议优愧化出男入口夺通道叛的布赠置，魄对齐B、C号出构入口蒙，A号出入郑口通道凭不跨路必设置。回复：执行朱专家辉意见白，对僚齐B、C号出炉入口球，A号出条入口恢在路惩东侧竖结合烂风道进设置引。3）、应跑优化站主厅层布折局，结柜合出入姥口调整冈通道与哄主体关雷系，取才消错位陪，使流动线更加杀顺畅。回复寄：执行腐专家哀意见佛，取司消出验入口陈错位象，使努流线坝更加考顺畅泊。4）、受伸层高影鄙响，站蓬厅层北巧端下站焰台楼扶师梯组距钱离站端拦不足15米，布轮置不均拍衡，建罪议优化摸站台至俘站厅层赢高，压屈缩提升淘高度，也将屏蔽里门控制筋室等设滤备用房伐移出有挤效站台爪区域，处提高出营站客流汗缓冲空欲间，减坐少安全亭风险。回复：执行涝专家萍意见茎，已罩优化肌站厅互层公押共区跪布置兽、站雁台层削设备乌管理消用房弹布置海，提犯高出页站客柴流缓忧冲空欺间，锡减少接安全聪风险胀。5）、车伙站西南艰侧规划输为交通注设施用朱地、商词业金融扩用地及滚二类居焰住用地躺，为便脊于接驳奔换乘，味建议出猜入口垂挪直电梯侵设于车船站西南茫出入口调。回复：执行桥专家坛意见晴，将期出入爷口垂砍直电降梯设培于车贷站西胡南出新入口弯。七前阶段药专家审慎查意见穿执行情辨况初设蠢预评膊审专亦家审君查会施意见局及执再行情该况（弟建筑毯）1）预留资出口方问向应按递客流需酸求而定;按扶牲梯设比置标融准的寇要求或核实A出入口若设置下帽行扶梯桶的必要虎性。回复：执行专热家意见减，调整峡预留出楚入口方哲向；并捕核实A号出麻入口窗设置驳下行障扶梯露的必誓要性谣。2）调断整无僵障碍饿电梯浓与出亏入口蜜通道蠢的关凉系，院通道被宜预振留连椒通条狱件；C出口通乎向室外寺的口部区宽度偏灿窄，应膝加大。回复：执行专齐家意见丧，调整截无障碍占电梯的页设置；轮并加大C号出入展口平台小。3）主图体与巧附属罚围合脖空间弦应尽露量利墙用，吐压缩栏车站茧主体朽长度设。回复姨：执行专秋家意见屠，进一典步研究C号出入喷口处三穿角区域拆的利用不；进一控步研究仍压缩车东站规模域的可能两性。4）消猫防泵氏房跨颤变形嗽缝设臭置，贺下阶敲段需草与专掩业配能合满垫足设劳备布份置要售求。回复：执行专巾家意见财，下阶光段与给故排水专框业配合师设备布顷置。5）小里歪程端地库下一层夺内走道规长度不榴满足疏茄散要求;优化揉平面户布局佩，小链里程水端地坛下二垮层防扬火分筑区在桐主体侵内设惭置防贪烟楼掌梯间按可以泳满足辅疏散简要求竖。回复：执行尸专家