2023一建《公路实务》补考答案

考试名称公路实务

单选：20题*1分/题

多选：10题*2分/题

考试题型

案例分析题：（案例一、案例二、案例三、案例四、案例五）前三题20分、

后二题30分

考试范围综合模考

卷面总分160

考试时长180分钟

难度系数★★★★

合格分值96分

模拟卷一

1.下列关于石质路堑开挖方式，说法错误的是（）。

A.钻爆开挖是当前石质路堑广泛采用的开挖施工方法

B.直接应用机械开挖该方法没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施

C.直接应用机械开挖该方法适于破碎坚硬岩石

D.静态破碎法适用于在设备附近、高压线下以及开挖与浇筑过渡段等特定条件下的开挖

【参考答案】C

【解析】直接应用机械开挖方法：没有钻爆工序作业，不需要风、水、电辅助设施，简化了

场地布置，加快了施工进度、提高了生产能力。但不适于破碎坚硬岩石。

2.对于重大施工方案，应由（）

A.项目经理组织编制，施工单位技术管理部门组织审核

B.项目技术负责人组织编制，项目经理组织审核

C.项目技术负责人组织编制，施工单位技术管理部门组织审核

D.施工单位技术管理部门组织编制，总监理工程师组织审核

【参考答案】C

【解析】对于一般施工方案，应由施工单位或项目专业工程师编制，项目技术部门组织审核

由项目技术负责人审批；对于重大施工方案，应由项目技术负责人组织编制，施工单位技术

管理部门组织审核，必要时组织相关专家进行论证，由施工单位技术负责人进行审批。

3.对深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者:T5m应复测（）

A.边坡边线和坡率

B.中线和横断面

C.路线中线和宽度

D.边坡和横断面

【参考答案】B

【解析】

对深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者3~5m应复测中线和横断面。

4.填石路堤施工工艺流程中，路基成型的紧后工序是（）

A.浚工验收

B.路基整修

C.检测签认

D.振动碾压

【参考答案】B

【解析】

填石路堤施工工艺流程：测量放样T场地清理T基底处理-♦试验路段T填料装运T分层填筑

T摊铺平整T振动碾压T检测签认T路基成型T路基整修T竣工验收。

5.关于中央分隔带施工技术要求的说法，正确的是（）

A.当路面底基层施工完毕后，即可开挖中央分隔带

B.中央分隔带应采用小型机械开挖

C.中央分隔带沟槽开挖完毕并经验收合格后，即可铺设防水层

D.防水层施工范围是中央分隔带开挖沟槽与路基的接触面

【参考答案】C

【解析】

当路面基层施工完毕后，即可进行中央分隔带的开挖，先挖集水槽后挖纵向盲沟，一般采用

人工开挖的方式。开挖的土料不得堆置在已铺好的基层上，以防止污染并应及时运走。

沟槽开挖完毕并经验收符合设计要求后，即进行防水层施工，可喷涂双层防渗沥青。防渗层

沥青要求涂布均匀，厚薄一致，无漏涂现象，涂布范围应是中央分隔带范围内的路基及路面

结构层。亦可采用PVC防水板。

6.关于锤击沉桩施工技术要求的说法，错误的是()

A.水泥混凝土桩要达到100%设计强度

B.在打入桩的过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上

C.在斜坡地带，应先沉坡脚的，后沉坡顶的

D.在锤击过程中，应采用重锤低击

【参考答案】C

【解析】

预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩在锤击沉桩前，桩身混凝土强度应达到设计要求。沉桩

顺序宜由一端向另一端进预制钢筋混凝土桩和预应力混凝土桩在锤击沉桩前，桩身混凝土强

度应达到设计要求。沉桩顺序宜由一端向另一端进行，当基础尺寸较大时，宜由中间向两端

或四周进行；如桩埋置有深浅，宜先沉深的，后沉浅的；在斜坡地带，应先沉坡顶的，后沉坡

脚的。在桩的沉入过程中，应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上。

7.关于现浇预应力混凝土连续梁施工的说法，错误的是()。

A.高度超过8m、跨度超过18m的支架，应对其稳定性进行安全论证

B.采用移动模架法时，浇筑分段施工缝必须设在弯矩最大值部位

C.采用悬浇法时，挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比值不宜超过0.5

D.悬臂浇筑时，0号段应实施临时固结

【参考答案】B

【解析】

高度超过8m、跨度超过18m的支架，应对其稳定性进行安全论证，故A正确。采用移动模

架法时，浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近，故B错误，挂篮与悬浇梁段混凝土的重

量比不宜大于0.5,且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。故C正确。

8.关于隧道防水层施工要求的说法，正确的是()。

A.无纺布与防水板应分别铺挂，防水板铺挂完成后再挂无纺布

B.初期支护表面应平整，无空鼓，裂缝，松酥，不平处用可喷射混凝土找平

C.防水板的搭接宽度不应小于100mm,双缝焊每条焊缝宽度不应小于20mm

D.防水板要求无钉铺设，环向分幅铺挂

【参考答案】B

【解析】

防水层铺设应超前二次衬砌施工1—2个衬砌段，并应与开挖学子面保持一定距离。不平处

用喷射混凝土或砂浆找平。防水层应环向整幅铺设，拱部和边墙应无纵向搭接。无纺布与防

水板应分别铺挂，无纺布铺挂完成后再挂防水板。防水板的搭接宽度不应小于100mm,双缝

焊每条焊缝宽度不应小于10mm;无法采用自动爬焊机焊接的个别局部搭接位置，可采用手持

焊枪焊接，焊缝宽度不应小于20rnm。

9.施工成本管理的基本流程是（）。

A.成本考核一成本分析一成本预测一成本计划一成本控制一成本核算

B.成本核算一成本预测一成本考核一成本分析一成本计划一成本控制

C.成本预测一成本计划一成本控制一成本核算一成本分析一成本考核

D.成本预测一成本控制一成本计划一成本核算一成本考核一成本分析

【参考答案】C

【解析】

成本管理的基本流程：成本预测T成本计划T成本控制T成本核算T成本分析T成本考核。

10.因监理人的责任造成分包人合法利益受到损害，承包人应及时按施工合同规定的索赔程

序，以（）的名义就该事件向（）提交索赔报告。

A.分包人、承包人B.承包人、分包人C.分包人、监理人D.承包人、监理人

【参考答案】D

【解析】

如果是因发包人或监理工程师的原因或责任造成了分包人的合法利益的损害，承包人应及时

按施工合同规定的索赔程序，以承包人的名义就该事件向监理工程师提交索赔报告。

11.C35的混凝土，最大氯离子含量为0.1%,最大水胶比为0.45,则该混凝土适用的环境

是（）

A.温暖或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀的水或土接触的环境

B.严寒地区的大气环境、使用除冰盐环境、滨海环境

C.海水环境

D.受侵蚀性物质影响的环境

【参考答案】C

【解析】

混凝土的最大水胶比、最小水泥用量及最大氟离子含量的应用如表1所示.表1混凝土的最

大水胶比、最小水泥用量及最大氯离子含量

温暖或塞冷地区的大气环境、与严塞地区的大气环境、使峰水环受侵蚀物质影

环境条件

无侵蚀的水或土接触的环境用除冰盐环境、滨海环境境响的环境

最大水股比0.550.500.450.40

最低混凝上强度

C25C30C35C35

等级

最大就离尸含量

0.300.150.100.10

(%)

最小水泥用量

275300300325

(kg/m')

12.隧道的棚式明洞由()和内外边墙组成。

A.基础

B.顶盖

C.托梁

D.雨棚

【参考答案】B

【解析】

隧道的明洞构造有拱式明洞和棚式明洞两种。其中棚式明洞由顶盖和内外边墙组成，顶盖通

常为梁式结构，内边墙一般采用重力式结构，并应置于基岩或稳固的地基上；外边墙可以采

用墙式、刚架式、柱式结构。

13.下列大型临时工程中，需编制专项施工方案且需专家论证、审查的是()

A.水深8m的围堰工程B.便桥C.临时码头D.猫道

【参考答案】D

【解析】

水深不小于10m的围堰工程、猫道需要专家论证，便桥、临时码头编制专项施工方案。

14.不属于隧道围岩分级考虑的因素是（）

A.岩石的坚硬程度

B.岩体的完整程度

C.岩石节理的发育程度

D.地下水的影响

【参考答案】C

【解析】

坚硬程度和岩体完整程度是基本因素，地下水是修正指标。

15.高速公路路堑高边坡工程施工的安全风险评估可采用（）

A.技术测定法

B.经验估计法

C.市场调查法

D.指标体系法

【参考答案】D

【解析】

高速公路路堑高边坡工程施工安全风险的评估一般可以采用专家调查评估法和指标体系法。

16.桥墩流水施工的桥墩数量太多时，将多个桥墩的相同工序合并为一个工作，简化为相同

桥墩不同工序之间的逻辑关系，此时的逻辑关系是（）。

A.开始到完成B.完成到开始C.搭接关系D.衔接关系

【参考答案】C

【解析】

当很多个墩流水施工时，表示其流水关系显得工作（工序）太多和过于繁杂，如果采用以下两

种简化表示，应注意原本各工作（工序）之间衔接的逻辑关系，经过简化成为墩与墩的关系时,

墩与墩的逻辑关系就变成搭接关系；或者多个墩相同工序合并为一个工作，就简化成为相同

墩的不同工作之间的逻辑关系，此时的逻辑关系也变成搭接关系。

17.下列关于隧道注浆防水施工中钻孔注浆顺序的说法正确的是（）

A.由下往上、由多水处到少水处、隔孔钻注

B.由上往下、由少水处到多水处、隔孔钻注

C.由下往上、由少水处到多水处、隔孔钻注

D.由上往下、由多水处到少水处、隔孔钻注

【参考答案】C

【解析】本题考查的是公路隧道注浆防水。钻孔注浆顺序应由下往上、由少水处到多水处、

隔孔钻注。

18.下列不属于公路工程竣工验收主要工作内容的是（）.

A.对工程质量进行评分，确定工程质量等级，并综合评价建设项目

B.对合同是否全面执行、工程质量是否合格做出结论

C.听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单

位项目使用情况报告

D.听取公路工程质量监督报告及工程质量鉴定报告

【参考答案】B

【解析】

竣工验收的主要工作内容：（1）成立竣工验收委员会。（2）听取公路工程项目执行报告、设计

工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告。（3）听取公路

工程质量监督报告及工程质量鉴定报告。（4）竣工验收委员会成立专业检查组检查工程实体

质量，审阅有关资料，形成书面检查意见。（5）对项目法人建设管理工作进行综合评价。审

定交工验收对设计单位、施工单位、监理单位的初步评价。（6）对工程质量进行评分，确定

工程质量等级，并综合评价建设项目。（7）形成并通过《公路工程竣工验收鉴定书》。（8）负

责竣工验收的交通运输主管部门印发《公路工程竣工验收鉴定书》。（9）质量监督机构依据竣

工验收结论，对各参建单位签发"公路工程参建单位工作综合评价等级证书

19.土方运输时，500m以内的中距离运土可采用（）

A.拖式铲运机B.推土机C.自行式铲运机D.装载机、翻斗车

【参考答案】A

【解析】

推土机适用于100m以内的短跑两运h

拖式停运机适用于500m以内的中距阳运土

适用于以的中距西运十

』.遍道路1.运输自行式铲运机500m1K

适用于500m以上的中长距离运土撤运岩石时

装我机.M斗车用铲运机的情况卜.迅即在50~150m处.可使用轮

来装运

20.根据《公路工程设计变更管理办法》，关于公路工程设计变更的说法，正确的是（）

A.重大设计变更由省级交通主管部门负责审批

B.项目法人不可以直接提出公路工程设计变更的建议

C.互通式立交的位置或方案发生变化的变更属于较大设计变更

D.公路工程重大、较大设计变更实行备案制

【参考答案】C

【解析】

重大设计变更由交通部负责审批。公路工程重大、较大设计变更实行审批制。公路工程勘察

设计、施工及监理等单位可以向项目法人提出公路工程设计变更的建议。项目法人也可以直

接提出公路工程设计变更的建议。

重大设计变更较大设计受更••般设计变更

［交通蒯负贵市批省圾交通七管部门负费审批顾日法人

1.连续长度回邑J以上的路线方案

调整的：1.连接长度丽以上的路线方窠调整的:

2.四4凶）的数量或结构影式发生

2.上株小口地妣路段处置力案发生变化的:

变化的：

3.路面结构圜包、憧:度和厚度波生变化的;

（港时大于100（加，以4大H

4.大中桥的数累或结构形式发生变化的：

|l50u)

|（总」大f30a.雌跨大『20«）|

3.迪堡道］的数St或通风方案发

5.看道的数AM方案发生变化的*

生文化的：

6.互通式立交的做宣更毕恢生变化的：

4.互通式立交的声发生变化的：7.其他单项工程那变代血500万!»

5.收费方式及站点位置、规模发生8超.幽3画］批准概算的.

变化的；

6.超过WJ步设计做准概算的.

二多选题

1.下列设施中，属于交通标志的是（）

A.里程碑B.隔离墙C.公路界碑D.作业区指示牌E.禁令标志

【参考答案】ACDE

【解析】

交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等

主标志，里程碑、公路界碑属于特殊的交通标志。

2.路基压实过程施工中导致局部出现“弹簧”现象，可能原因有（）.

A.在最佳含水率下压实

B.压实遍数不合理

C.局部有漏压现象

D.填土颗粒过大

E.异类土壤混填

【参考答案】BCDE

【解析】

路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：（1）

压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀，局部有

漏压现象。（5）含水率大于最佳含水率，特别是超过最佳含水率两个百分点，造成弹簧现象。

（6）没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤

其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。（8）填土颗粒过大

010cm）,颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1,液限大于40,

塑性指数大于18）o

3.鉴别软土过程中部分指标无法获取时，可以（）和（）指标为基础进行鉴别

A.压缩系数B.天然孔隙比C.天然含水率D.快剪内摩擦角E.渗透系数

【参考答案】BC

【解析】

软土可以天然孔隙比和天然含水率两项指标为基础，采用综合分析的方法进行鉴别。

4.根据《公路工程标准施工招标文件》，关于工程量计量的说法，正确的有0。

A.除非监理工程师另有准许，一切计量工作都应在监理工程师在场情况下，由承包人测量,

监理工程师记录

B.工程量应由承包人计算，由监理工程师审核，工程量计算原本应提交监理工程师保存

C.除合同特殊约定单独计量之外，全部必需的模板、脚手架和钢制件等材料均不单独计量

D.凡超过图纸所示的面积或体积均不予计量

E.钢筋混凝土按监理工程师认可并已完工工程的净尺寸计量，不扣除钢筋所占体积

【参考答案】CE

【解析】

除非监理工程师另有准许，一切计量工作都应在监理工程师在场情况下，由承包人测量、记

录。工程量应由承包人计算，由监理工程师审核。工程量计算的副本应提交给监理工程师并

由监理工程师保存。除合同特殊约定单独计量之外，全部必需的模板、脚手架、装备、机具、

螺栓、垫圈和钢制件等其他材料，应包括在工程量清单中所列的有关支付项目中，均不单独

计量。除监理工程师另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积，都不予计量与支付。计量

必须以净值为准。

5.冲积黏土地区隧道施工时，应优先选择的盾构类型有()

A.手掘式盾构

B.半机械挖掘式盾构

C.机械挖掘式盾构

D.土压平衡盾构

E.泥水平衡盾构

【参考答案】DE

【解析】

土压平衡盾构和泥水平衡盾构应用较为广泛，土压平衡盾构适用于冲积黏土、洪积黏土、砂

质土、砂砾、卵石等土层及其互层。泥水平衡盾构适用于冲积洪积的砂砾、砂、亚黏土、黏

土层或多水互层的土层，有涌水工作面不稳定的土层，上部有河川、湖沼、海洋等水压高、

水量大的地层。

6.特种设备办理年审换证手续时需提供的资料包括()

A.特种设备检验报告

B.特种设备保养合同

C.特种设备保养单位的保养资质

D.特种设备日常使用状态记录

E.特种设备检验合格标志

【参考答案】ABCE

【解析】

特种设备检验合格后，携带使用证、检验合格标志、检验报告、保养合同、保养单位的保养

资质到有关主管部门办理年审换证手续。

7.常见的公路工程进度计划的主要形式有（）

A.垂直图B.直方图C."S”曲线图D.斜率图E.网络图

【参考答案】ACDE

【解析】

公路工程进度计划的主要形式：横道图、斜率图、网络图、垂直图利“S”曲线图。

8.承台模板设计与加工应确保（）

A.模板拆装容易、操作方便

B.模板结构尺寸准确

C.模板外露面美观

D.模板板面平整

E.模板接缝严密

【参考答案】ABDE

【解析】

本题考查的是承台施工。模板及钢筋：（1）保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性；（2）保

证结构各部形状、尺寸的准确；（3）模板要求平整，接缝严密，拆装容易，操作方便。

9.下列关于公路工程施工企业资质的说法，正确的有（）.

A.公路工程总承包企业分为一级企业、二级企业和三级企业

B.公路交通工程专业承包企业按施工内容分为三个分项施工企业，即公路工程分项承包企业、

桥梁工程分项承包企业和隧道工程分项承包企业

C.隧道工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业

D.桥梁工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业

E.公路路基工程专业承包企业分为一级企业、二级企业、三级企业

【参考答案】CDE

【解析】

公路工程施工总承包企业分为特级企业，一级企业、二级企业、三级企业。选项A错误。公

路交通工程专业承包企业按施工内容分为两个分项施工企业，即公路安全设施分项承包企业

和公路机电工程分项承包企业。选项B错误。

10.根据《公路建设市场管理办法》，项目施工应当具备的条件有（）

A.项目已列入公路建设年度计划

B.建设资金己经落实，并经交通运输主管部门审计

C.施工图设计文件已经完成未经审批同意

D.征地手续已办理，拆迁全部完成

E.已办理质量监督手续，已落实保证质量和安全措施

【参考答案】ABE

【解析】

项目施工应当具备以下条件：（1）项目已列入公路建设年度计划。（2）施工图设计文件已经完

成并经审批同意。（3）建设资金已经落实，并经交通运输主管部门审计。（4）征地手续已办

理，拆迁基本完成。（5）施工、监理单位已依法确定。（6）已办理质量监督手续，已落实保证

质量和安全的措施。

三、案例

案例一

【背景资料】

某施工单位承包了二级公路K合同段路基工程，该合同段有挖有填其中开挖段有土方开挖和

石方开挖。项目部编制了施工组织设计和施工管理措施。主要如下：

事件一:土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖，其施工包含如下工序:①测

量放线;②开挖截水沟；③开挖边沟;④场地清理;⑤逐层开挖;⑥装运土方;⑦边坡修理;⑧路

槽整修、碾压、成型;⑨检查验收。

事件二:石质路堑使用爆破法开挖，制订详细的爆破技术安全方案。机械与设备主要有:推土

机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。

事件三：路基填筑地段原基底为土层较厚的粉质黏土，采用板桩式抗涓桩挡土墙，如图所示。

针对抗滑桩的开挖及支护，施工单位做了如下计划：

（1）相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从滑坡主轴向两端方向逐步推进开挖，桩身强度达

到设计强度的70%后方可开挖邻桩。

(2)开挖应分节进行。分节不宜过长，每节为2.0m。

(3)应开挖一节、支护一节。

(4)开挖应在上一节护壁混凝土初凝后进行，护壁混凝土模板支撑应在混凝土强度达到能保

持护壁结构不变形后方可拆除。

事件四:针对抗滑桩的施工，施工单位编制了专项施工方案并组织专家论证。

【问题】

1.写出事件一土方路基开挖施工中正确的工序((用“①一②一③一”格式作答)。2指出事

件二中机械配置不合理之处，并补充所需机械。

3.写出示意图中A、B的名称，根据相关规定，A什么时候安装。

4.逐条判断事件三抗滑桩的开挖及支护的计划是否正确并改正错误之处？

5.写出事件四中，专家论证的主要内容。

【参考答案】

1.①T④T②T⑤T⑦T⑥T③T⑧T⑨。

2.(1)不合理之处：洒水车、平地机。(2)还需机械配置：挖掘机、凿岩机、爆破设备。

3.(1)A为挡土板；B为抗滑桩。

⑵A(挡土板)应在B桩身混凝土强度达到设计强度后安装。

4.(1)错误，改正：桩身强度达到设计强度的75%后方可开挖邻桩。开挖桩群应从两端沿滑

坡主轴间隔开挖。((2))错误，改正：分节不宜过长，每节宜为0.5~1.0m。(3)正确。(4)错

误，改正：开挖应在上一节护壁混凝土终凝后进行。

5.专家论证主要内容为：(1)专项方案内容是否完整、可行；(2)专项方案计算书和脸算依据是

否符合有关标准规范；(3)安全施工的基本条件是否满足现场实际情况。

案例二

背景资料

某路桥施工企业中标承包某二级公路的改扩建工程(K3+000-K24+000),项目区软土路基基

分布不均匀。原有的二级公路K+000-K12+000,K18+000-K24+000路段为沥青混凝土路面，

K12+000-K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，

交通量增加引起通行问题，需将其改扩建程一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层：

5cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25c)；封层：乳

化沥青稀浆封层(1cm)；调平层：16-36cm厚水泥稳定碎石。

根据施工组织和技术要求，施工单位为保证施工质量，提出以下措施：

措施一:施工前对老路路面现况进行详细复核K12+000-K18+000段主要病害简述:横向裂缝、

纵向裂缝、龟裂、断板等。

施工单位对出现断板的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm,

而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。

措施二：严格配置机械设备，沥青混舍料拌和设备主产能力为500t/h,摊铺宽度6m,压实

后沥青混凝土密度为2.35t/m3,运输车辆载重量为15t,混合料运到摊铺现场时间为13min,

返回拌合场时间为9min,在现场卸料及其他等侍时间为3min,车辆储备系数取1.1。

措施三：旧沥青路面段采用现场热再生法重铺，其主要工艺包括：摊铺整形、加热、旧料再

生、罩新面工艺。

措施四：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用美观等要求，对自建房屋提出下列要求：

①最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层；

②每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m；

③栋与栋距离不小于4m,房间净高不低于2.5m；

④驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。

竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设

成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文

件，该工程交工验收工程质量得分85,质量监督机构工程质量鉴定得分91,竣工验收委员

会对工程质量评定得分92。

【问题】

1.AC-13C按照组成结构、矿料级配分类分别属于哪种类型？

2.背景资料措施一中产生病害的主要原因可能是？

3.背景资料中旧沥青路面段现场热再生法重铺的施工流程？

4.逐条判断自建房屋要求是否正确，并改正错误。

5.计算背景资料中沥青混合料运输车辆数。

6.计算路面工程竣工验收工程质量评分，并评定其质量等级。

【参考答案】

1.按组成结构：密实一悬浮结构

按矿料级配：密集配沥青混凝土混合料

2.(1)基层标高控制不严，导致混凝土路面板厚度与强度不足

(2)切缝深度过浅

(3)路面基础出现不均匀沉降

(4)交通流量增大

3.加热T旧料再生T摊铺整形T罩新面工艺

4.①正确

②错误：

改正：每组不超过10栋，组与组之间距离不小于8m。

③错误；

改正：栋与栋距离不小于4m,房间净距不小于2.6m。

④正确

5.拌和一车混合料所需要的时间7=60X15/500=1.8min

所需运输车辆：n=1.1X(13+9+3)/1.8=15.28故，所需运输车辆为16辆

6.路面工程竣工验收工程质量评分=85X0.2+91X0.6+92X0.2=90分

质量等级为“优良”；理由：质量评分大于等于90分，质量等级为优良。

案例三

【背景资料】

某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程的质星控制，开展了现场质量检查控制，根据

不同的管理层次和职能，设置了质星控制关键点，并制定了质星控制关键点的管理办法，开

展了质量控制关键点QC小组活动，在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措

施。设置的质量控制点有：

(1)施工放样与断面测量质量控制。

(2)路基原地面处理质量控制。

(3)路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度，泥炭淤泥、冻土、有机质

土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不

同土质混合填筑路堤时，应使其拌和均匀，在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前在

其表面做成5%的双向横坡，确保填筑材料的均匀度和排水，并在透水性好的填料所填筑的

路堤边坡上覆盖透水性差的填料。

(4)桥台背部和挡墙背部的质量控制。桥台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料，台背

填筑要按照几何尺寸进行，台背填筑材料的压实应该进行分层的处理.其中，桥台背和锥坡

的回填施工应错开填筑，待桥台台背回填达到路床标高后，再进行锥坡的回填，确保台背回

填的施工质量。挡墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行，当墙身的强度达到设

计强度的70%时，方可进行回填等工作，距墙背0.8m处碾压应使用重型振动压路机。

【问题】

1.简述土方路基实测项目包含哪些

2.除背景中给出的措施之外，质星控制关键点的控制措施还有哪些

3.改正质量控制点(3)控制要求中的错误做法。

4.改正质量控制点(4)控制要求中的错误做法。

【参考答案】

1.土方路基实测项目：压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。

2.质星控制关键点的控制措施还有：落实质星控制关键点的质量责任;认真填写质星控制关

键点的质量记录；落实与经济责任相结合的检查考核制度。

3.改正(1)：在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前，应在其表面设2%~4%的双向横

坡，并采取相应的防水措施。

改正(2)：不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。

4.改正((11)):桥台背和锥坡的回填施工宜同步进行。

改正(2)：当墙身的强度达到设计强度的75%时，方可进行回填等工作。改正(3):距墙背

0.5~1.0m内，不得使用重型振动压路机碾压。

案例四

背景资料

二级公路某大桥全长857m,桥宽12.5m,桥梁上部结构布置为4X25m梁+6X40mT梁+(

45m+80m+45m)悬浇连续箱梁+6X40mT梁+4X25mT梁。其中40m梁桥跨横断面如图3所示。

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40mT梁桥跨横断面示意图

T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基上,现有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台

座。结合本桥结构及地形条件，使用一台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运至架梁现场。

采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设，待(45m+30m+45m)悬浇连续箱梁施工完

毕后逐孔架设北岸各跨T梁。

施工中发生如下事件：

事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁调运至存梁区存

放，移梁前对T梁喷涂统一标识，标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。施工单位

T梁存放做法如下：

①T梁移运至存放区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。

②T梁叠层存放时不得超过三层。

③叠层存放时，下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。

④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。

事件二：T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁（桥台）顶面上测量放样，

放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。

T梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要施工工序包括：①架桥机及

导梁拼装、试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座、落梁；④降梁、横

移到位；⑤运梁喂梁，吊梁、纵移到位；⑥钱缝施工，完成整跨安装；⑦重复各步骤架设下

一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下一跨，直至完成整桥施工。

事件三：施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理

办法》，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了25mT梁预制、25mT梁运

输与安