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（充量系数）

Tsinghua自由排气）和（强制排气）两个阶段。）；进气压力损失是由（沿程损失）和（）造成进气温升的主要因素有（壁面传热）、（）和（）根据压力变化，压力单波可分为（密波）和 疏波） 角大于汽油机的气 角 进气歧管越长，沿程流动损失越大，发动机的充量系数越小（×负荷越大，发动机的进气温升越大，发动机的充量系数越小（×管道封闭端进行全正反射，反射压力波性质不变 涡流比越大，气道流通系数越小

Tsinghua

InternalCombustionEngine内燃机AfterTopDeadCenter上止点后GasolineDirectInjection汽油缸内直喷VariableValveTiming可变配气相位WideOpenThrottle节气门全开IndicatedMeanEffectivePressure平均指示压力BrakeSpecificFuelConsumption有效比油耗VariableCompressionRatio压缩比ResearchOctaneNumber 第4第5第6

Tsinghua（《汽车理论》 高动力性和经济性fi 第4第5第6第三篇运行特性与性能调控

Tsinghua

Tsinghua condition)：负荷Ttq,pme(Pe&转速n动机③de

Tsinghua

Tsinghua

Tsinghua

Tsinghua

ig,fj,e度,涡轮喷嘴,…(使发动机性

Tsinghua

速度特性—油量调节部位负荷特性—速度不变，性全(万有)特性—转速和负

Tsinghua

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杨。fi稳定性差异

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汽油机

柴油机:μ=

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汽油机柴油机

Tsinghua低速“校正；

Tsinghua而不使烟度的空间机械校正:加速踏板位置不变，校正外特性曲线——机械校得

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Tsinghua

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Tsinghua

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Tsinghuag100 =Ki0ikpmebe

Tsinghua结论结论对于汽车任一工况理论上可以合理选择i0,ik,pme和be

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