物流运输管理实务(第四版)配套教学课件3

学习目标重点难点主要内容思考与练习第三章水路货物运输管理实务知识结构图掌握水路货物运输的概念及其类型掌握水路货物运输的技术装备和设施掌握水路货物运输的主要经营特点了解水路货物运输服务的优缺点掌握班轮货物运输的业务程序了解班轮货物运输使用的主要单证掌握班轮货运单证流程了解水路货物运输费用的构成学习目标能够组织和管理班轮货物运输能够填制和处理班轮运输使用的主要单证能够填制和管理水路货物运输合同能够计算水路货物运输运费学习目标

班轮货物运输的业务程序核单证；租船运输业务流程。第一节水路货物运输概述

第二节班轮货物运输业务第三节水路货物运输运费计算第一节水路货物运输概述

二、水路运输的技术装备和设施一、水路运输的概念及其类型本节点睛

三、水路运输的生产过程、经营特点与市场竞争四、水路运输服务的特点

我国具有良好的内河水路运输条件，例如长江黄金水道等，但内河运输的优势尚未得以充分利用。

一、水路运输的概念及其类型

水路运输是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上运送旅客和货物的一种运输方式。水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种类型。

二、水路运输的技术装备和设施

水路运输的技术装备和设施主要包括船舶和港口。船舶港口1．船舶

船舶是水路运输的载运工具。图3-1主要船舶图片示例船舶的主要性能包括重量性能和容积性能。图3-2船舶的主要性能船舶的主要性能重量性能容积性能排水量载重量货舱容积船舶登记吨位散装舱容包装舱容舱容系数总吨位净吨位1．船舶

港口是水上运输的另一重要设施。港口是指具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入和停泊、货物及旅客集散的场所。2．港口图3-3港口图片示例港口主要由水域和陆域两部分构成。图3-4港口的构成

近几十年中，港口的主要改进集中在物资搬运装卸的机械化方面，这在内河港口尤为突出。2．港口

一批货物通过港口装到船上，船舶载着这些货物运到另一港口，再从船上卸下、储存或直接提走，这样就完成了一个水运生产过程。水路运输（尤其是海运）的主要经营特点有5方面。三、水路运输的生产过程、经营特点与市场竞争

水路运输市场竞争的内容(见图3-5)。图3-5市场竞争四、水路运输服务的特点

可以利用天然水道，线路投资少，且节省土地资源。船舶沿水道浮动运行，可实现大吨位运输，降低运输成本。对于非液体商品的运输而言，水运一般是运输成本最低的方式。江、河、湖、海相互贯通，沿水道可以实现长距离运输。（一）水路运输的优点231（二）水路运输的缺点

船舶平均航速较低。船舶航行受气候条件影响较大，如在冬季常存在断航之虞。断航将使水运用户的存货成本上升，这决定了水运主要承运低值商品。可达性较差。同其他运输方式相比，水运对货运的载运和搬运有更高的要求。2314（三）水路运输的功能

根据水上运输的上述特点，在综合运输体系中，水上运输的功能主要是：承担大批量货物，特别是散装货物运输。承担原料、半成品等低价货物运输，如建材、石油、煤炭、矿石、粮食等。承担国际贸易运输，系国际商品贸易的主要运输工具之一。231第二节班轮货物运输业务二、货物交付方式一、班轮货运业务程序本节点睛

三、班轮运输主要单证四、货运班轮单证流程

各种海运单证不仅是物权凭证，更是处理可能出现的法律纠纷的主要依据。一、班轮货运业务程序班轮货运业务共有9方面业务程序。图3-6班轮货运业务程序二、货物交付方式

常见的货物交付方式有四种，具体内容的讲解请点击动画中的货物交付方式。船边交付货物选港交付货物变更卸货港交付货物凭保证书交付货物二、货物交付方式三、班轮运输主要单证

在班轮运输中，为了方便货物的交接，区分货方与船方之间的责任，需要用到许多单证。主要单证是基本一致的，并能在国际航运中通用。图3-8班轮运输常用的单证四、货运班轮单证流程第三节水路货物运输运费计算一、杂货班轮运费的计算二、集装箱班轮运费的计算本节点睛26福冈一、杂货班轮运费的计算（一）

构成班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。基本费率，是指每一记费单位（如运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。1.基本费率附加费，为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，海运班轮公司在基本费率之外，又规定了额外收取的各种费用。2.附加费（1）按货物的毛重（重量吨，W）（2）按货物的体积（尺码吨，M）

重量吨和尺码吨统称运费吨（3）按货物的价格（从价，A.V.或Ad.Val)：FOB价*一定百分比（4）选择法（从高计收）

(W/M，WORAdVal，MORAdVal，W／MORAdVal)

（5）综合法（货物重量或者体积最高者加上从价运费）

(

W&AdVal，M&AdVal）（６）按每件货物作为一个计费单位收费（７）临时议定运价(openrate)（三）基本运费按班轮运价表规定的计收标准收：（二）基本港与非基本港去往非基本港要加收附加费（1）燃油附加费（BAF）

在燃油价格突然上涨时加收。（2）货币贬值附加费在货币贬值时船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费。（3）转船附加费凡运往非基本港的货物需转船运往目的港,船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。（4）直航附加费当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。（四）附加费（5）超重附加费、超长附加费和超大附加费当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。（6）港口附加费有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。（7）港口拥挤附加费（PCS）有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。（8）选港附加费货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。（9）变更卸货港附加费货主要求改变货物原来规定的港口，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。（10）绕航附加费由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。现在，海运班轮公司还要加收的其他附加费有：（11）码头操作费所谓“码头操作费”也叫“码头处理费”这是国际班轮公会和航线组织联合从2002年1月起向中国货主征收的附加费用。对此费用，货主与船公司之间存在较大的争议。这一争议至今未见解决，因而费用仍在照常收取。（12）货币贬值附加费这是由于国际金融市场的汇率发生变动，计收运费的货币贬值，为了弥补船公司在货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。一般以基本运费的百分比计收。随着汇率的变动，这项附加费的标准也在不断变化。（13）海运文件费船公司对每一票货物都要收取的制作文件和文件流动的费用。所有费用全包，报一个总的价格。OCCL公司2010年在广州出口收的附加费（五）班轮运费计算公式1、运费计算公式（1）杂货班轮运费是有基本运费和各项附加费组成的，公式为：F=Fb＋∑SF－运费总额；Fb－基本运费额

S－某一项附加费基本运费是所运商品的计费吨（重量吨或容积吨）于基本运价（费率）的乘积即Fb＝r×Qr－基本运价Q－计费吨

附加运费是各项附加费的总和。各项附加费均按基本运费的一定百分比计算是，附加费的总额为∑S＝（s1+s2+s3+…..+sn

）×Fb＝（s1+s2+s3+…..+sn

）×r×Q

s1、s2、s3、sn分别为每一项附加费率，所以F=Fb＋∑S＝r×Q＋（s1+s2+s3+…..+sn

）r×Q＝（1+s1+s2+s3+…..+sn

）r×Q

注意在货币贬值附加费以百分比的计收形式出现时，如果没有约定只是以基本运费一定百分比计收贬值附加费时。理论上在其他附加费中还应包括货币贬值的因素即货币贬值附加费的计算不但要按基本运费的一定百分比，还要按其他附加费的一定百分比计收。例题1：我方采用班轮运输出口商品100箱，每箱体积30×60×50cm，毛重40kg，查运费表知该货为9级，计费标准为W/M，基本运费为每运费吨109美元，另加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。请计算该批货物的总运费。解答：1、确定计费标准30×60×50=0.09立方米>0.04吨2、计算运费总运费=109×（1+20%+10%）×0.09×100=1275.3（美元）[例2]设某公司拟向日本出口冻驴肉30公吨，共需装1500箱，每箱毛重25kg，每箱体积为20cm×30cm×40cm。原对日本报价每箱FOB30美元，日商回电要求改报CFR神户。问应如何计算该批货物的运费？每箱的CFR的价格为多少？（去日本航线每运费吨的运价为144美元）先按冻驴肉的英文（FrozenDonkey-meat）字母顺序从运价表中查找其属几级货，按什么标准计算。经查该商品属8级货，计收标准为W/M。再查出日本航线每一运费吨的运费为144美元，无其他任何附加费。分清该商品系重货不是轻货，也就是计算该商品的积载系数是小于1。如大于1为轻货，小于1为重货。因为0.2×0.3×0.4÷0.025=0.96，该商品是按重货计算运费。总运费：F=144×0.025×1500=5400（美元）每箱的运费：5400÷1500=3.6（美元）每箱的CFR价：CFR价=FOB价+国外运费=30+3.6=33.6（美元）例3：某公司出口箱装货物共100箱，报价为每箱4000美元FOB上海，基本费率为每运费吨26美元或1.5%，以W/MorA.V.选择法计算，每箱体积为1.4m×1.3m×1.1m,毛重为每箱2公吨，并加收燃油附加费10%，货币贬值附加费20%，转船附加费40%，求总运费。每箱体积2.002立方米>每箱毛重2公吨按体积计算的单位运费=26×（1+10%+20%+40%）×2.002=88.49（美元）按FOB价值计算的单位运费=4000×1.5%=60（美元）<88.49（美元）总运费=88.49×100=8849（美元）例4：我某公司出口箱装货物一批，报价为CFR利物浦每箱35美元，英国商人要求改报FOB价。该批货物的体积为45×40×25(cm)，每箱毛重为35公斤，商品计费标准为W/M，基本运费为120美元/运费吨，并加收燃油附加费20%，货币贬值附加费10%。问：我方应如何报价?每箱体积0.045立方米>每箱毛重0.035公吨按体积计算的单位运费=1