高鑫天鼎加油站建设项目环评报告

建设项目“三合一”环境影(污染影响类)项目名称：高鑫天鼎加油站建设项目建设单位(盖章)：贵阳高鑫天鼎新能源有限公司中华人民共和国生态环境部制一、建设项目基本情况 1二、建设项目工程分析 11三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准 27施 31护措施监督检查清单 72措施监督检查清单 74七、结论 76 —1—一、建设项目基本情况建设项目名称高鑫天鼎加油站建设项目项目代码无建设单位联系人联系方式建设地点贵州省贵阳市贵阳国家贵阳市高新区二十六大道南侧、科新南街东侧地理坐标(东经106度40分22.15035秒，北纬26度43分55.794秒)国民经济行业类别机动车燃油零售F5265建设项目行业类别五十、社会事业与服务业119加油、加气站建设性质☑新建(迁建)□扩建□技术改造建设项目申报情形☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目项目审批(核准/备案)部门(选填)贵阳国家高新区产业发展局项目审批(核准/备案)文号(选填)2020-520117-52-03-372580总投资(万元)3600环保投资(万元)40环保投资占比(%)施工工期是否开工建设☑否：用地(用海)面积(㎡)专项评价设置情况无规划情况本项目所在园区为的规划名称：贵阳市高新组团：中关村科技园核心园区--沙文高新技术引领区；审批机关：贵州省生态环境厅；审查文件名称及文号：《贵州省生态环境厅“关于对贵阳市高新组团沙文高新技术引领区控制性详细规划(2018年修编)”环境影响报告书的审查意见》(黔环函[2019]224号)。规划环境影响评价情况本项目所属园区规划环境影响评价文件：《贵阳市高新组团(中关村科技园核心园区沙文高新技术引领区)规划环境影响(清单式管理)报告书》；贵州省生态环境厅召集贵州省环境学会、贵州省环境科学研究院及贵州省环境工程评估中心对该规划环评文件进行了审查，并于2019年10月24日取得了《贵州省生态环境厅“关于对贵阳市高新组团沙文高新技术引领区控制性详细规划(2018年修编)”环境影响报告书的审查意见》(黔环函[2019]224号)规划及规划环境影响评价符合性分析1)行业定位：根据《贵阳市高新组团(中关村科技园核心园区沙文高新技术引领区)规划环境影响(清单式管理)报告书》：“产业引导：深入推进大数据与其他产业融合，打造数据平台，形成数据循环，构建‘大数据、大健康、高端制造业、高端服务业’四大主导产业。”本项目为加油加气销售服务行业，与园区产业定位相符合；—2—2)单元规划相容性：根据《贵阳市高新组团(中关村科技园核心园区沙文高新技术引领区)规划环境影响(清单式管理)报告书》，本项目所属单元为GX-07，根据单元主导功能划分，GX-07属于“工业、商务”，本项目属于商业销售服务类，与规划的单元主导功能相符合，本项目与单元划分规划关系图见附图8；3)产业符合性：根据《贵阳市高新组团(中关村科技园核心园区沙文高新技术引领区)规划环境影响(清单式管理)报告书》，本项目位于园区产业布局规划中的商融金贸区内，位置关系图见附图10；根据报告书中的园区产业发展现状图可知，本项目用地性质已规划为油气用地，因此，本项目加油站建设与园区产业规划相符合，项目与园区产业发展现状关系示意图见附图11。综上所述，本项目加油站建设项目与贵阳市高新组团(中关村科技园核心园区沙文高新技术引领区规划相符。1、选址合理性分析(1)选址合理性分析(1)站址选择原则根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)，加油站选择原则应满足以下要求：①应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。②在城市建成区不宜建一级加油站；在城市中心区不应建一级加油站。③城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，但不宜选在城市干道交叉路口附近；④加油站的汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表4.0.4的规定；⑤加油站的柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距，不应小于表4.0.5的规定；⑥架空电力线路不应跨越加油站的加油作业区，架空通信线路不应跨越加油站站的加油作业区。(2)选址合理性分析项目位于贵州省贵阳市贵阳国家贵阳市高新组团：中关村科技园核心园区--沙文高新技术引领区二十六大道南侧、科新南街东侧(东经106.672819542°，北纬26.732165016°)。项目属于二级加油站，周边交通便利。项目周边500m范围不涉及风景名胜区、饮用水源保护区等环境敏感区域；位于公路交汇处，周边交通便利；且项目加油站厂界50m范围内无居民等三类保护物，满足汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞9.5m)的要求；满足柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞6m)的要求；且项目加油站埋地储罐与北侧二十六大道最近距离约31m，项目加油站埋地储罐与东侧科新南路的最近距离约81m，均满足汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞6.5m)的要求；满足柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞3m)的要求；且站区上空无电力线、通信线路通过，地下无任何管道通过。综上所述：项目选址符合《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)要求，与周边—3—外环境相容。(3)与贵阳市高新组团：中关村科技园核心园区--沙文高新技术引领区的符合性分析本项目加油站位于贵阳市高新组团：中关村科技园核心园区--沙文高新技术引领区，根据本项目园区规划及产业布局图(附图8、附图10、附图11)，本项目位于GX-07单元，属于“工业、商服区”域内，根据“贵阳市自然资源和规划局征询土地出让主要规划指标及规划设计条件通知书”(附件4)，本项目用地性质属于“城市建设用地，B商业服务业设施用地，B4公共设施营业网点用地，B41加油加气站用地”，本项目建设满足相关规划要求。2、与《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)符合性分析(1)、加油站等级划分根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)可知，加油站等级划分规定见表1-1：mm储罐、1个40m³95#汽油储罐和1个40m³汽油与甲醇隔舱储罐包含20m³甲醇和20m³98#汽油)、1个50m³柴油储罐、6台双油品四枪加油机，5台潜油泵。表1-1加油站的等级划分级别储罐容积(m³)总容积单罐容积一级150<V≤210V≤50二级V≤50三级V≤90汽油罐V≤30，柴油罐V≤50根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014版)，表3.0.9加油站的等级划分，本加油站规模：3个40m³储罐(1个40m³92#汽油储罐、1个40m³95#汽油储罐和1个40m³汽油与甲醇隔舱储罐包含20m³甲醇和20m³98#汽油)、1个50m³柴油储罐，柴油折半，油品总储量145m³，所以本加油站为二级站。(2)、加油站与站外构筑物的安全间距本项目加油站内设施与站外构筑物的防火距离见表1-2、表1-3，规范中关于其他建、构筑物，本项目不涉及的未列出。表1-2汽油设备与站外建(构)筑物的安全距离(单位：m)设备与站外建(构)筑物埋地油罐规范间距/实际加油机、通气管管口规范间距/实际间距是否满足要求重要公共建筑物35/50m范围内无此类建筑35/50m范围内无此类建筑是—4—明火地点或散发火花地点17.5/50m范围内无此类设施12.5/50m范围内无此类设施是民用建筑物保护类别一类保护物4/50m范围内无此类建筑11/50m范围内无此类建筑是二类保护物11/50m范围内无此类建筑8.5/50m范围内无此类建筑是三类保护物8.5/50m范围内无此类建筑7/50m范围内无此类建筑是甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储1罐5.5/50m范围内无此类设2.5/50m范围内无此类设施是丙、丁、戊类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m³的埋地甲、乙类液体储罐11/距北侧工业厂房约70m10.5/距北侧工业厂房约70m是室外变配电站15.5/50m范围内无此类设施12.5/50m范围内无此类设施是铁路15.5/50m范围内无此类设施15.5/50m范围内无此类设施是城市道路快速路、主干路5.5/距离北侧道路31.4m5/距离北侧道路29.61m是次干路、支路5/距西侧道路81.72m5/距西侧道路82.75m是架空通信线5/50m范围内无此类设施5/50m范围内无此类设施是架空力线路空电无绝缘层1倍杆(塔)高，且不应小于6.5m/距离东南侧110KV架空电力线路35.49m6.5/距离东南侧110KV架空电力线路28.88m是有绝缘层0.75倍杆(塔)高，且不应小于5m/50m范围内无此类设施5/50m范围内无此类设施是注：1、本表依照《汽车加油加气站设计与施工规范》表4.0.4；2、表中A/B表示规范间距/实际间距。3、根据《车用甲醇燃料加注站建设规范》(工信厅(2015)129号)第4.1条：凡本规范引用《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)中有关条文时，甲醇燃料按汽油执行该规范的要求。第6.3条：甲醇燃料加注站站内设施之间的安全和防火间距起讫点、站外民用建筑物保护类别划分、站内爆炸危险区域的等级和范围划分，应分别符合《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)第5.0.13条和附录A、B、C规定。故该站拟建的甲醇储罐、加注机、通气管口、密闭卸油点均按汽油的为准。表1-3柴油设备与站外建(构)筑物的安全距离(单位：m)设备与站外建(构)筑物埋地油罐规范间距/实际间距加油机、通气管管口规范间距/实际间距是否满足要求重要公共建筑物25/50m范围内无此类建筑25/50m范围内无此类建筑是明火地点或散发火花地点12.5/50m范围内无此类设施10/50m范围内无此类设施是民用建筑物保护类别一类保护物6/50m范围内无此类建筑是二类保护物6/50m范围内无此类建筑是三类保护物6/50m范围内无此类建筑是—5—房和甲、乙类液体储罐11/50m范围内无此类设施9/50m范围内无此类设施是丙、丁、戊类物品生厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m³的埋地甲、乙类液体储罐9/距北侧工业厂房约70m9/距北侧工业厂房约70m是室外变配电站12.5/50m范围内无此类设施12.5/50m范围内无此类设施是铁路15/50米范围内无此类设施15/50m范围内无此类设施是城市道路快速路、主千路3/距离北侧道路31.45m3/距离北侧道路31.45m是次干路、支路3/距西侧道路90.06m3/距西侧道路90.06m是架空通信线5/50m范围内无此类设施5/50m范围内无此类设施是架空电力线路无绝缘层0.75倍杆(塔)高，且不应小6.5/距离东南侧110KV架空电力线路37.43m是有绝缘层0.5倍杆(塔)高，且不应小于5m/50m范围内无此类设施5/50m范围内无此类设施是注：1、本表依照《汽车加油加气站设计与施工规范》表4.0.5；2、表中A/B表示规范间距/实际间距。项目属于二级加油站，周边交通便利；且项目加油站厂界50m范围内无居民等三类保护物，满足汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞9.5m)的要求；满足柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞6m)的要求；且项目加油站埋地储罐与北侧二十六大道最近距离约31m，项目加油站埋地储罐与东侧科新南路的最近距离约81m，均满足汽油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞6.5m)的要求；满足柴油设备与站外建(构)筑物的安全间距(＞3m)的要求；且站区上空无电力线、通信线路通过，地下无任何管道通过。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014年版)等法规、标准为依据，对项目进行周边环境现场勘查，内容详见下表。表1-4站址周边环境安全勘查表序号(GB50156-2012)中选址条件本项目情况符合情况1加油加气站的站址选择，应符合城乡规划、环境保护和防火安全的要求，并应选在交通便利的地方。本项目建设满足当地规划，用地的要求。项目安装二次油气回收系统、设置隔油池等设施、加强站区绿化，符合环境要求；项目选址与周边保护物满足防火安全要符合要求。符合2在城市建成区不宜建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。在城市中心区不应建一级加油站、一级加气站、一级加油加气合建站、CNG加气母站。本项目不属于一级加油站、一级加气、一级加油加气合建站、CNG加气母站；属于二级级加油站符合3城市建设区内的加油加气站，宜靠近位于贵州省贵阳市贵阳国家贵阳市高新符合—6—城市道路，但不宜选在城市干道的交叉路口附近。组团：中关村科技园核心园区--沙文高新技术引领区二十六大道南侧、科新南街东侧，交通便利，距最近的交通岔路口有约80m4架空电力线路不应跨越加油加气站的加油加气作业区。架空通信线路不应跨越加气站的加气作业区。项目所地无架空电力线路和架空通信线路穿越。符合表1-5站址周边环境安全勘查表(二级合建站)序号勘查内容依据标准现场记录结论1在城市建成区不宜建一级加油站，在城市中心区不应建一级加油站GB50156-2012(2014年版)第4.0.2条本加油站为二级加油站符合2城市建成区内的加油站，宜靠近城市道路，但不宜选择城市干道的交叉路GB50156-2012(2014年版)第4.0.3条加油站所处区域靠近城市路，但不位于城市干道交叉路口符合3要公共建筑物的距离分别不应小埋地油罐、通气管口和加油机与重要公共建筑物的距离分别不应小于35m、GB501562012(2014年版)表4.0.4~表4.0.5埋地汽油罐、甲醇、加油机和通气管m无重要的公共建筑物符合4埋地油罐、通气管口和加油机与明火或散发火花地点的距离分别不应小于12.5m)GB501562012(2014年版)表4.0.4~表4.0.5埋地汽油罐、甲醇、加油机和通气管m无明火或散发火花的地符合5加油站的埋地油罐、通气管口和加油机与一类建筑物的距离分别不应小于与二类建筑物的距离分别不应小于GB50156-2012(214埋地汽油罐、甲醇罐和通气管口周边50m内无二类建构筑物符合6加油站的埋地油罐、通气管口和加油机与三类民用建筑物距离分别不应小GB50156-2012(2014油罐、通气管口和加油机周边20m内无三类民用建筑物符合7埋地油罐、通气管口和加油机与甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐的距离分别不应小于GB50156-2012(214年版)表4.0.4~表4.0.5埋地汽油罐、甲醇、加油机和通气管m无任物品厂房符合8汽油(甲醇)埋地油罐、通气管口和加油机与室外变配电站间距分别不小GB50156-2012(2014埋地汽油罐、甲醇、加油机和通气管m无变配电站符合9埋地油罐、通气管口和加油机与铁路的距离分别不应小于15.5m、15.5m、mmm5m)GB50156-2012(2014年版)表4.0.4~表4.0.5加油站所在地50m内无铁路通过符合埋地油罐、通气管口和加油机与城市快速路、主干道之间的距离分别不应GB50156-2012(2014年版)表4.0.4~表油罐、加油机和通气管口与公路最符合—7—与次干路、支路的距离分别不应小于4.0.5近的为加油机，距离架空通信线距离汽油埋地油罐、加油机、通气管口不应小于5mGB50156-2012(2014年版)表4.0.4~表4.0.5油罐、加油机和通气口周边50m内无架空通信线符合架空电力线路距汽油埋地油罐、加油机、通气管口不应小于6.5mGB50156-2012(2014年版)表4.04~表4.0.5埋地油罐、加油机、内无架空电力线路符合加油站的工艺设施与站外建(构)筑物之间的距离≤25m一级小于等于GB50156-2012表4.0.4~表4.0.5中防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高端都不低于2.2m的非燃烧实体围墙GB50156-2012(2014年版)表4.0.4~表4.0.5项目50m范围内无符合 (GB50156-2012)中站址选择的相关条件，用地和建设获得贵阳市国土资源局、贵阳市城市规划管理局的相关批准，符合当地规划要求，详见附件3、4、5。综上所述：项目与《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)具有相符性。3、总平面布置合理性分析本项目加油站站区的总平面布置中，整个加油站按功能需要可划分为油罐区、加油区、辅助区(站房)以及进出口车道。表1-6站内设施防火间距表单位：m设施名称汽油柴油罐汽油通气管管口柴油通气管管口油品卸车点加油机站房站区围墙汽油罐0.5/1.60.5/1.6----4/11.473/8.50柴油罐0.5/1.60.5/----3/20.302/12.48汽油通气管管口----3/12.54-4/23.883/6.86柴油通气管管口----2/13.35-3.5/24.252/7.78加油机------5/12.83-油品卸车点--3/12.542/13.35--5/12.01-站房4/11.473/20.304/23.883.5/24.255/12.835/12.01--站区围墙3/8.502/12.48/6.862/7.78----注：1、本表依照《汽车加油加气站设计与施工规范》表5.0.13-1：2、表中A/B表示规范间距/实际间距：符号“”表示无防火间距要求。(1)油罐区油罐区位于加油站中部(罩棚底部)，设计呈双排布置4个埋地卧式双层防渗漏油罐，其中：3个40m³储罐(1个40m³92#汽油储罐、1个40m³95#汽油储罐和1个40m³汽油与甲醇隔舱储罐包含20m³甲醇和20m³98#汽油)、1个50m³柴油储罐；—8—油罐之间相互之间距离约为1.6m，油罐与站房最小距离约11.47m，油罐与围墙最小距离约8.5m；加油机与站房最小距离约12.8米；油罐区南侧为密闭卸车点，与站房最小距离约为12m，均满足《汽车加油加气站设计与施工规范》站内设施防火间距要求，布局合理。(2)加油区加油区为钢棚网架结构，总建筑面积为293.76㎡，H=9.1m，棚下采用4组钢结构立柱；棚底距地面净高为9.1m，满足大车进站加油的要求；骨架表面涂刷防锈漆两遍；加油棚下设置2排平行的6个独立加油岛，从而两中部形成1个双车道、两侧形成2个单车道，其中最小双车道净宽约为10.5m，单车道净宽约4m。加油岛的宽高(B×H)尺寸为1.5m×0.2m，加油岛上共安装6台电脑税控加油机，加油机距离站房最近距离约12.8m。项目于场地北侧设置油水分离池，收集区域地坪冲洗水，经处理后作为场区地坪冲洗水。于场地西南侧设置改良化粪池，收集产生的生活污水，就近排入北侧道路市政管网。(3)站房站房位于加油站的西南侧，设计的站房为2层混凝土建筑物，总建筑面积为399.5㎡，1F从西侧至东依次布置卫生间、工具间、值班室、发电室、配电室及营业厅等；2F为办公室；站房与油罐最小距离11.47m、与密闭卸车点最小距离为12m、与最近加油机距离为12.8m。项目于站房西侧设置改良化粪池，收集处理站区各类生活污废水，经处理后，就近排入北侧道路市政污水管网。且改良化粪池采取封闭设置，处于当地主导风向侧风向，产生的臭气对厂区影响较小。(4)车道进出口车道的车辆入站侧位于站区西北侧，设置减速带；出站口设置站区东北侧，出站后进入二十六大道。(5)站内设施安全间距根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)，本项目加油站站内设施安全间距符合规范要求，满足《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012)(2014年版)中站内设施防火间距的要求。综上所述，本项目的平面布置具有合理性。项目平面布置详见附图2。若今后站区内需修建其他构建筑物，建设单位将依据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)中站内设施防火距离要求，保证该加油站站内的安全。4、相关政策符合性分析(1)产业政策符合性分析本项目属于《国民经济行业分类》(GBT4754-2017)(2019年修改)中[F5264]机动车燃料零售；根据《产业结构调整指导目录(2019年本)》，本项目不属于鼓励类、限制—9—类项目，亦不属于淘汰类项目，故属于允许类项目。因此，项目的建设符合国家和贵州省产业政策的要求。(2)项目与《贵州省生态保护红线》(黔府发(2018)16号)符合性分析根据2018年6月贵州省人民政府印发的《省人民政府关于发布贵州省生态保护红线的通知》黔府发[2018]16号，全省生态保护红线功能区分为5大类，共14个片区。项目不涉及水源涵养功能生态保护红线、水土保持功能生态保护红线、生物多样性维护功能生态保护红线、水土流失控制生态保护红线及石漠化控制生态保护红线；且在严格实施各种污染防治对策的情况下，对当地的环境的影响较小。综上所述，项目与《贵州省生态保护红线》(黔府发[2018]16号)文件及《贵州省生态保护红线管理暂行办法》不相冲突。(3)“三线一单”符合性分析表1-7项目“三线一单”符合性判定符合性分析判定生态保护红线项目位于贵州省贵阳市贵阳国家贵阳市高新组团：中关村科技园核心园区--沙文高新技术引领区二十六大道南侧、科新南街东侧，项目未处于贵州省生态保护红线范围，且项目产生的各类污染物经有效措施收集处置后对区域环境无影响。符合资源利用上线项目营运过程中主要能源为水、电，且项目汽油、柴油机甲醇原料均为外购，不涉及开采，能源消耗量相对区域资源利用总量较少，符合资源利用上线要求。符合环境质量底线项目所在地大气环境、水环境、声环境质量能够满足相应标准要求。营运后：项目各类污染物经有效措施收集、处理后，对周边环境影响较小。因此，符合环境质量底线要求。符合负面准入清单项目未处于贵州省生态保护红线范围内，且项目建设区不属于自然保护区核心区、缓冲区、饮用水源保护区，不属于“负面清单”内容符合(4)与《省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》(黔府发〔2020〕12号符合性分析根据《省人民政府关于实施“三线一单”生态环境分区管控的通知》黔府发〔2020〕12号文件中“生态环境分区管控及要求”：(一)分区管控。全省共划定1332个生态环境分区管控单元。其中：优先保护单元762个，主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水源保护区等生态功能区域；重点管控单元425个，主要包括经济开发区、工业园区、中心城区等经济发展程度较高的区域；一般管控单元145个，主要包括优先保护单元、重点管控单元以外的区域。生态环境分区管控单元根据生态保护红线和相关生态功能区域评估调整进行优化。(二)制定生态环境准入清单。—10—1.优先保护单元。以生态环境保护为主，依法禁止或限制大规模、高强度的工业和城镇建设。生态保护红线原则上按禁止开发或依现行法律法规规定有条件开发区域进行管理。严禁不符合国家有关规定的各类开发活动，严禁任意改变用途，严格禁止任何单位和个人擅自占用和改变用地性质。2.重点管控单元。以生态修复和环境污染治理为主，加强污染物排放控制和环境风险防控，进一步提升资源利用效率。严格落实区域及重点行业污染物允许排放量。对于环境质量不达标的管控单元，落实现有各类污染源污染物排放削减计划和环境容量增容方案。3.一般管控单元。以生态环境保护与适度开发相结合为主，开发建设中应落实生态环境管控相关要求。根据本项目所在位置与贵州省及贵阳市环境管控单元分类图的相对位置关系(附图5)，本项目位于重点管控单元内。根据《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》“贵阳市国土空间按优先保护、重点管控、一般管控三大类划分为124个环境管控单元”。其中优先保护单元79个，主要包括生态保护红线、自然保护地、饮用水水源保护区等生态功能区域；重点管控单元35个，主要包括经济开发区、工业园区、中心城区等经济发展程度较高的区域；一般管控单元10个，主要包括优先保护单元、重点管控单元以外的区域。同时，按照对不同单元区域确定的开发目标或功能定位，针对其环境的自然条件、问题和环境质量目标，确定了具体环境管控或准入要求，并明确了“三线一单”的更新调整机制。”根据分析，本项目已取得贵阳市自然资源和规划局土地出让主要规划指标及规划设计条件通知书(附件5)，与贵州省贵阳市贵阳国家贵阳市高新组团：中关村科技园核心园区--沙文高新技术引领区规划主导产业相符。项目建成投运后严格落实各项环保措施，加强污染物排放控制和环境风险防控，确保本项目的运行不增加所在地环境负荷。根据《贵阳市“三线一单”生态环境分区管控实施方案》，本项目的建设符合相关管控要求。—11—二、建设项目工程分析一、建设项目的由来近年来，随着中国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，人们生活水平的逐步提高引导着消费观念与消费质量的悄然转变，方便、快捷、高效已占大多数消费者的主导地位，各类机动车辆在农业生产、工程建筑、交通运输、家庭生活等方面已成为加强生产力、提高效益、增加收益的重要载体。因此，对成品油的需求迅速增长，加油站已成为民众生活中不可缺少的一部分。为完善贵阳市高新区公路配套设施建设，发挥区域公路综合效益，加强区域道路附属设施的统一建设、统一管理，为过往车辆提供优质服务，根据市场需求及贵州省人民政府出台了《关于促进新能源汽车推广应用的意见》(黔府办函〔2015〕155号)和甲醇燃料的市场需求，贵阳高鑫天鼎新能源有限公司于贵阳市贵阳国家区二十六大道南侧、科新南街东侧新建“高鑫天鼎加油站建设项目”。该项目已于2020年12月22日获得贵阳国家高新区产业发展局的投资备案证明，项目编号为：2020-520117-52-03-372580(详见附件3)；当前，本项目加油站规划用地已取得“贵阳市自然资源和规划局征询土地出让主要规划指标及规划设计条件通知书”(附件4)。mm#汽油储罐、1个40m³95#汽油储罐和1个40m³汽油与甲醇隔舱储罐包含20m³甲醇和20m³98#汽油)、1个50m³柴油储罐、6台双油品四枪加油机，5台潜油泵。依照《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第682号)、《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021年版)等相关规定，本项目属于“五十、社会事业与服务业中119加油、加气站”，应编制环境影响报告表，为此，贵阳高鑫天鼎新能源有限公司委托我公司承担该项目的环境影响评价工作，我单位技术人员通过对本项目进行了现场踏勘、环境状况调查、资料收集等工作，针对本项目可能涉及的污染问题，从工程角度和环境角度进行了分析，并针对这些问题提出了相应的防治对策、措施，在此基础上，编制完成了《高鑫天鼎加油站建设项目环境影响报告表》，提交建设单位报生态环境主管部门审批。二、项目基本情况(一)项目名称、地点、建设单位及性质项目名称：高鑫天鼎加油站建设项目建设地点：贵州省贵阳市贵阳国家贵阳市高新区二十六大道南侧、科新南街东侧(东经106.672819542°，北纬26.732165016°)建设单位：贵阳高鑫天鼎新能源有限公司—12—建设性质：新建加油站名称：高鑫天鼎加油站投资规模：总投资3600万元本项目的交通地理位置图见附图1。(二)工程建设内容及规模1、项目建设内容及规模高鑫天鼎加油站建设项目主要建设罩棚、站房营业室、办公室、灌区、卸油区及其他辅助建筑物。本项目拟建设3个40m³储罐(1个40m³92#汽油储罐、1个40m³95#汽油储罐和1个40m³汽油与甲醇隔舱储罐包含20m³甲醇和20m³98#汽油)、1个50m³柴油储罐、6台双油品四枪加油机，5台潜油泵。表2-1加油站的等级划分级别储罐容积(m³)总容积单罐容积一级150<V≤210V≤50二级V≤50三级V≤90汽油罐V≤30，柴油罐V≤50根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012(2014版)，表3.0.9加油站的等级划分，本加油站规模：3个40m³储罐(1个40m³92#汽油储罐、1个40m³95#汽油储罐和1个40m³汽油与甲醇隔舱储罐包含20m³甲醇和20m³98#汽油)、1个50m³柴油储罐，柴油折半，油品总储量=40m³+40m³+40m³+25m³=145m³，所以本加油站为二级站。项目工程组成及主要建设内容及规模见下表：表2-2项目主要建设经济技术指标名称单位规模备注规划总用地面积㎡7673.22/市政道路面积㎡4079.68/各类保护用地面积㎡1275.98/可计容用地面积㎡2317.56/总建筑面积合计㎡695.50/其中站房㎡399.50/加油区罩棚㎡296.002层，1F包含营业厅、配电室、发电室、卫生间、值班室、工具室；2F为办公室建筑基地面积合计㎡472.81/其中站房㎡199.752层加油区罩棚㎡273.06按罩棚柱外边缘连线的水平投影面积计算油罐个数个/3—13—加油机/6台双油品四枪加油机绿地面积㎡464.97/容积率0.30/建筑密度%20.40/小车停车位个4/绿地率%20.06/最小转弯半径m9/最大建筑高度m9.1/2、项目组成本项目组成及主要环境问题详见表2-3。表2-3项目建设内容一览表工程分类项目组成主要内容可能产生的环境问题施工期运营期主体工程罩棚本站加油罩棚设计为钢棚网架结构，建筑总面积296.00㎡，建筑占地面积为273.06㎡，H=9.1m，棚下采用4组钢结构立柱；棚底距地面净高为9.1m，满足大车进站加油的要求；骨架表面涂刷防锈漆两遍。施工噪声施工废水建筑废渣生活垃圾施工扬尘/加油机、加油岛6台双油品四枪加油机；加油岛为混凝土结构，采用两端为圆弧的哑铃形状，局部宽度为1.5m，高出地面200mm。加油岛端部的加油机附近设防撞柱(栏)，其高度不小于0.5m；加油油气回收系统(二次油气回收)。噪声、油气辅助工程站房站房位于加油站的南侧，总建筑面积为399.50㎡，建筑占地面积199.75㎡，H=7.95m，2F；2F为办公室生活污水生活垃圾储运工程储罐区油罐区位于加油站的中部，布置4个埋地卧式双层防渗漏油罐(双层罐)，其中：3个40m³汽油储罐(1个40m³92#汽油罐区南侧、站房东侧为油品密闭卸车点，设置卸油油气回收系统(一次油气回收)。油气公用工程供电市政供电，依托现有供电电网/给水项目给水来自市政供水管网/环保工程废气卸油、储油(储罐大小呼吸)、加油过程中油气设置卸油油气回收系统(一次油气回收)、加油油气回收系统(二次油气回收)和油气回收系统(三次油气回收)组成；油罐埋地设置施工噪声施工废水建筑废渣生活垃圾施工扬尘油气废气、柴油发电机废气、汽车尾气柴油发电机废自带消烟除尘措施，排气管过往汽车尾气加强绿化改良化粪池、公厕恶臭采取地埋式、喷洒消毒药剂、放置除臭剂废水职工、顾客生活污水、不可预见废水卫生间处设置改良化粪池(4m³),经收集预处理后排入市政管网生活污水地坪冲洗废水地坪冲洗废水m回用—14—于地坪冲洗用水初期雨水m入市政雨水管网声隔声、减振、降噪措施声职工、顾客生活垃圾分类垃圾桶(若干)生活垃圾、改良化粪池污废油废物改良化粪池污泥委托环卫部门清掏油水分离池、污水池油水分离油渣油水分离池、污水池油水分离油渣盛装容器(1个)、危废暂存间(5㎡)，由负责清洗的资质单位一并回收处置清罐过程废油废物、油罐清洗废液由负责清洗的资质单位一并回收处置生态绿化加强对厂区空地绿化，绿化优先选择常绿的花草树木注：本项目加油站不对外营业餐饮区、洗车区。3、产品方案、生产规模本项目加油站站储存汽油最大量为100m³(约79t，汽油密度按0.79t/m³计算)，储存M100甲醇最大量为20m³(约15.8t，M100甲醇密度按0.79t/m³计算)，储存柴油最大量为50m³(约42.5t，柴油密度按0.85t/m³计算)，储罐为埋地双层油罐(双层罐)。根据市场预估，每年可销售成品每年可销售成品汽柴油总量约为10500t/a(12123m³/a)、甲醇汽油总量约为500t/a(633m³/a)。本项目油品具体储存和销售情况见下表。表2-4本项目油品储存及年销售情况名称0#柴油92#汽油95#汽油98#汽油M100甲醇最大储量(m³)5040402020预计年销售量7059m³(6000t/a)2532m³(2000t/a)2532m³(2000t/a)633m³(500t/a)633m³(500t/a)4、主要设备本项目拟设置成品油储罐4个(双层罐)，其中3个40m³汽油储罐(1个40m³92#汽油储罐、1个40m³95#汽油储罐和1个40m³汽油与甲醇隔舱储罐包含20m³甲醇和20m³98#汽油)、1个50m³柴油储罐，6台双油品四枪加油机，5台潜油泵。甲醇+汽油加油机，加油枪4个；汽油+柴油加油机，加油枪4个；汽油加油机，加油枪4个；汽油加油机，加油枪4个；汽油加油机，加油枪4个；汽油加油机，加油枪4个。主要设备分类汇总如下表：表-5项目主要设备一览表名称规格/型号数量备注加油机双油品四枪加油机6台潜油泵型，带油气回收功能储油罐(汽油)92#汽油40m³1直埋卧式汽油罐—15—95#汽油40m³1直埋卧式汽油罐储油罐(0#柴油)0#柴油50m³1直埋卧式柴油罐汽油与甲醇隔舱储罐98#汽油20m³1直埋卧式甲醇/汽油隔舱罐20m³潜油泵P150S3-3T35Q=240L/min加油机紧急自动截断阀L=170mm球阀DN502个/球阀DN255个加油油气回收4个，卸油回收1个阻火透气帽STZ-50型4个/阻火机械呼吸阀LFH-IZC型DN50-1700Pa~+2500Pa一、二次油气回收系统分散式成套设备管道渗漏监测系统KP315/柴油发电机30KW1台站房(五)公用工程1、供电本项目加油站采用双电源供电方式，主电源由贵阳市高新区市政供电系统引入，备用电源为站区备用发电机；本工程采用放射式和树干式结合的供电方式。照明，插座由不同的支路供电。①、本工程设置工作照明、应急照明。②、照明均采用节能灯具，节能灯配节能型电子镇流器，直管形荧光灯配节能型电感镇流器。③、安装高度小于2.4m时，灯具的可接近裸露导体必须可靠接地，I类灯具的金属外壳应可靠接地(加设PE线)。④、应急照明灯具均为玻璃外壳或其他不然材料组成。⑤、主要场所照度如下，且炫光限制功率密度均符合照明设计规范。便利店：300lx；设计功率密度：1.1W/㎡；办公室：300lx，设计功率密度：9W/㎡；值班室：150lx，设计功率密度：5W/㎡；罩棚：100lx，设计功率密度：5W/㎡；配电间：200lx；疏散照明要求：地面1lx。项目设备用电源由柴油发电机，柴油发电机容量为30KW，柴油发电机组的排烟口安装阻火器，排烟管口至爆炸危险区域的距离：高出地面4.5m以下时不应小于5m，高出地面4.5m及以上时不应小于3m。2、给排水(1)给水加油站用水主要为生活用水和地坪冲洗水、油罐清洗用水等。由贵阳市高新区供水—16—管网供给，站区内配备给水系统，供水能力按生产、生活所需设计，以满足站区各系统的用水需求。根据《贵州省地方用水标准用水定额》(DB52/T725-2019)和《建筑给水排水设计标准》(GB50015-2019)取值，并结合贵阳市用水实际情况，计算项目用水情况详见表1-6。①生活用水：本项目有员工10人，均为附近居民。加油站内不设置职工食堂、宿舍，员工不在加油站区内食宿，因此用水主要为厕所用水、饮用水和个人清洁用水，根据《建筑给水排水设计标准》(GB50015-2019)，“车间工人的生活用水定额应根据车间性质确定，宜采用30L/(人·班)~50L/(人·班)”，本项目员工生活用水量按50L/人•d计算，生活用水量约0.5m³/d。顾客仅在加油站用水主要为厕所用水和个人清洁用水，根据类比同类型项目，采用2L·人的用水定额计算，预计每天接待300名顾客，则用水量为约0.6m³/d。②地坪冲洗用水：项目地坪冲洗按每周一次冲洗，冲洗面积按1000㎡计算，全年冲洗52次，根据《建筑给水排水设计标准》(GB50015-2019)，用水定额按照2.0L/㎡·次计；③绿化用水：按年绿化浇水天数180d计，类比同类项目：绿化用水2L/㎡·d。④项目油罐委托资质单位进行清洗按3年冲洗一次，洗罐用水每次按50m³/次计算。(2)排水项目采用雨、污分流制，场区修建雨水沟及污水收集、排放系统。加油站场区修建雨水沟，棚顶雨水经雨水管导入地面雨水沟、与地面雨水一并收集后排入北侧道路沿线排水渠；项目油罐清洗后的废水由清洗单位直接回收处理。项目地坪冲洗水经油水分离池(容积：2m³)处理后回用于地坪冲洗用水；职工生活污水、顾客用水、不可预见废水一并经改良化粪池(规模：4m³)处理达《污水综合排放标准》 (GB8978-1996)三级标准后排入市政管网；初期雨水经污水池(规模：4m³)油水分离后排入市政雨水管网，对周边地表水环境影响较小。表1-6项目用水情况一览表序号用水单位用水标准用水数量日均用水量排污系数日均排水量1生活职工0.5m³/d0.80.4m³/d顾客0.6m³/d0.48m³/d2未预见用水生活用水总水量/0.11m³/d0.088m³/d3绿化用水0.269m³/d1/4地坪冲洗水0.289m³/d0.8回用于地坪冲洗5洗罐用水50m³/次3a/次0.046m³/d/0.046m³/d合计//1.814m³/d/1.014m³/d本项目排初期雨水通过雨水沟收集后排入污水池油水分离后排入项目北侧市政雨水管网；若连续数天降雨，后期的雨水可作为一般雨水排入项目北侧市政雨水管网。—17—图1-1项目给排水平衡图(单位：m3/d)3、消防根据《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2012)(2014年版)第10章“消中第10.1.1节要求：“加油站每2台加油机应配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器；地下储罐应配置1台不小于35kg推车式干粉灭火器；二级加油站应配置灭火毯5块、沙子2m³；”推车式干粉灭火器、2m³沙子和1块灭火毯，用于紧急事故灭火，满足规范要求。站房每层配置2组(每组2具)5Kg手提式干粉灭火器；公共卫生间出口处配置2具5Kg手提式干粉灭火器；配电室及发电室各配置2具5Kg二氧化碳灭火器。项目消防设施配置详见表1-7。表1-7项目消防设施配置一览表序号名称型号、规格数量存放位置1手提式二氧化碳灭火器MT54个配电室、发电室2手提式干粉灭火器MF/ADC4个加油(注)区3手提式干粉灭火器MF/ADC56个站房4推车式干粉灭火器MFT-ABC352个卸油点、加油(注)区5消防灭火毯/7块卸油点、加油(注)区6砖砌砂池/2m³卸油点7消防器材箱/卸油点8消防铲/5把卸油点—18—9消防桶/5个卸油点4、防雷、防静电①站区的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等宜共用接地装置，其接地电阻不大于4Ω。②罩棚防雷按第二类防雷建筑物设计。钢结构罩棚利用罩棚屋面钢板(厚度大于0.5mm)和罩棚檐面的角钢或钢管作为接闪器，罩棚钢柱内主筋作为引下线，并与接地网做良好的电气连接。罩棚引下线设断接卡，暗装在加油岛上。③站房防雷按第三类防雷建筑物设计。④加油机接地：接地干线引至加油机箱内，高出加油岛上表面200mm。机体和其内零部件，油管及电线管都与接地干线做可靠电气连接。⑤每个油罐至少两点与主接地干线连接，接地干线引至操作井内与油管、电缆保护管做电气连接。油罐与主接地干线连接处设置断接卡。⑥油气排放处理装置至少两点与主接地干线连接。5、道路组织本加油站道路系统规划的原则是“短、捷、顺”，并充分考虑为步行服务，体现对人的关怀。站区道路系统规划以加强内部功能组织和便利内外交通联系为原则。考虑槽车在站区内部的通达性，规划道路为双车道，其余为开阔硬质铺地场地。(1)内部交通1)加油(注)区与油罐车作业区分区布置，避免车辆相互干扰，增加道路拥堵；2)加油(注)区外侧道路宽7.84米(加油机中心线)，加油机与加油机之间的道路宽度10.5米(加油机中心线)，加油机与围墙之间的道路宽度4.64米(防撞柱外侧)，加油(注)区最小转弯半径为9米；3)加油站场内交通走向设计按单向行驶进行布置车行线，并作好交通标志标线的规划设计。(2)外部交通1)本加油站进出口均接入北侧二十六大道，由西北侧进站，由东北侧出站，进口宽度15.00米，道路进口坡度i=5.29%；出口宽度8.00米，道路出口坡度i=0.83%；进出口转弯半2)由于本项目地形条件限制，本项目入口距交叉口距离仅为44.97m，为保证车辆出入时对相应道路的交通不产生影响，在入口处设置37.80米减速车道(可供8辆汽车停车等候)，出口在出入口处分别设置一个减速带，能够减小项目交通量对市政道路的影响。6、卸油方式—19—本加油站的甲醇和汽油均是通过油罐车进行卸油。7、加油油气回收本项目油气回收系统由卸油油气回收系统(一次油气回收)、加油油气回收系统(二次油气回收)和油气排放处理装置(三次油气回收)组成。(六)劳动定员及工作制度本项目劳动定员10人，实行三班制。工作时间365天/年，每班工作8小时。项目员工均为附近居民，项目未设置有办公区、食堂和宿舍。—20—一、工艺流程简述1、施工期项目施工期间的主要建设：罩棚、站房、罐区及其他辅助建筑物等建设工序将产生噪声、扬尘、固体废物、少量污水和废气等污染物，详见下图：图2-2施工期主要流程及产污环节图2、营运期项目为加油站项目，进行成品油(汽油和柴油)的销售，本项目运营期工艺流程及产污环节见下图：图2-3加油站工艺流程及产污环节图—21—工艺流程简述：生产工艺流程说明：1、卸液工艺：燃料用罐车从燃料库拉到加注站后，在卸液口附近停稳熄火，先用加注站的静电接地导线与罐车卸液设施连接在一起，静置15分钟清除静电，然后用设有防渗涌设施的快速接头将罐车的卸液管与燃料储罐的快速卸液口连接在一起，再开始卸液，卸液采用泵送。燃料卸完后，检查没有溢液、漏液后，人工封闭好储罐进液口和罐车卸液口，拆除连通软管及静电接地装置。静置5分钟以后发动罐车缓慢离开罐区。2、加油(注)工艺：项目埋地罐设置5台潜油泵，通过储罐内的潜液泵将燃料从燃料储罐抽出，经过加注机的计量器(加入燃料的量可以从加注机的计数器上观察到)，然后用加注枪加到汽车的油箱中，埋地管道按3‰的坡度坡向埋地罐。3、储液方式：地埋卧式油罐4个，3个40m³储罐(1个40m³92#汽油储罐、1个40m³95#汽油储罐和1个40m³汽油与甲醇隔舱储罐包含20m³甲醇和20m³98#汽油)、1个50m³柴油储罐。罐顶的覆土厚度不小于0.5m。4、呼吸阀：又称P/V阀、通气阀、压力阀，其作用是调节油罐内外压差，是油罐内外气体相通的阀门。与呼吸阀连接的通气管应高出地面5m以上，并设置阻火器。5、油气回收系统：本项目油气回收系统由卸油油气回收系统(一次油气回收)、加油油气回收系统(二次油气回收)和油气排放处理装置(三次油气回收)组成。图2-4甲醇加注工艺流程图及产污环节图生产工艺流程说明：1、卸料：加注站采用罐车陆路运输醇基燃料，采用密闭式卸料工艺，通过导静电软管连接罐车和卸料口快速接头，将燃料卸入埋地储罐，储罐安装卸料气相回收系统(一次回收)，挥发的甲醇气体经过回收系统抽回罐车。2、加注：加注站采用甲醇加注机对汽车加注燃料，燃料经过埋地管道由自吸泵送至加注机，通过加注枪进行加注。在提枪时，加注气相回收装置(二次回收)自动工作(安装在加注机内)，车辆油箱口产生的燃料蒸汽通过枪上的回收孔回收，经过回收软管、地下管道及集液器输送至罐内。(1)卸油工艺—22—①、卸油系统油料经油罐车运到加油站后，通过卸油管线自流到地下卧式油罐。为防止卸油时发生漫溢情况，油罐内进油管上安装卸油防溢阀，安装高度根据罐容95%容量来确定。②、卸油工艺按0#柴油、92#汽油、95#汽油、98#汽油、甲醇5个品种设置，4个油罐，5根卸油管线用无缝钢管，按5‰坡度坡向油罐，采取单管分品种独立卸油方式，每根卸油胶管配1个快速接头。③、卸油油气回收图2-5卸油油气回收工艺流程图卸油油气回收系统：将埋地油罐的气相空间和汽车槽车的气相空间通过油气回收工艺管线(埋地)及卸车软管连通，在卸油过程中，将原来油罐内散溢的油气收集至汽车槽车内，实现卸油与油气等体积置换，控制油气外排。设置坡度为1%的出油管线，埋地敷设坡向油罐，卸油油气回收管配1个快速接头。卸车管集中布置在卸油口箱内。汽油管道及油气回收管道接口采用阳接头，柴油管道接口采用阴接头。98#汽油接管涂中油蓝色，甲醇接管涂中油白色，95#汽油接管涂中油红色，92#汽油接管涂中油浅橙黄色，柴油接管涂中油绿色，油气回收接管涂中油黄色。各个油品接管设置相应标识牌，标识牌颜色与相对应接管相同。油罐车卸油时采用密封式卸油，并采用汽油卸油油气回收系统，可以减少油气向外界溢散，回气快速接头安装于卸油口箱内。储油工艺项目设置4座地埋式双层油罐，分别装设0#柴油(50m³)、92#汽油(40m³)、95#汽油(40m³)、甲醇隔舱储罐(20m³甲醇和20m³98#汽油)，总容积170m³，油罐周围用砂填充并分层夯实。卸油管向下伸至罐内距离罐底0.1m处，4根Φ57×4通气管分别高出地面4.2m，汽油通气管口安装DN50阻火型机械呼吸阀2个、DN50阻火透气帽2个，柴油通气管口安装DN50阻火透气帽1个。(3)、加油系统及加油油气回收系统①、加油系统埋地卧式双层油罐中的油料，通过潜油泵送出，由加油机计量，通过加油枪给汽车加油。加油机采用符合国家计量标准的电脑税控加油机。②、加油油气回收系统在汽车加油过程中，将汽车油箱口散溢的油气，通过油气回收专用加油枪收集，通过真—23—空泵将油气回收至汽油储罐，控制油气外排。③、加油工艺从储油罐至加油机设置坡度为5‰的出油管线，埋地敷设坡向油罐。④、加油油气回收工艺从储油罐至加油机设置坡度为1%的出油管线，埋地敷设坡向油罐。图2-6油气回收流程示意油气回收流程说明：油气回收，是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附、冷凝和膜处理等工艺中的一种或两种方法，减少油气的污染，使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。加油站油气回收一般通过三个阶段的油气回收系统来完成。1、第一阶段(俗称一次)油气回收运油车卸油到加油站的储油罐中，将加油站储油罐中的油蒸汽通过密闭方式收集到运油车油罐内，运送到储油罐集中回收处理变成汽油。一次油气回收装置可回收油罐车卸油过程中挥发出油蒸气的95%。2、第二阶段(俗称二次)油气回收在给汽车油箱加油时产生的油气，通过改造后的回收型加油枪(带回气管和密封套)和密闭管线等方式将油气收集回收到下一级埋地储油罐中。二次油气回收系统一般包括：真空辅助油气回收加油枪、汽液比调节阀、同轴反向胶管、拉断阀、汽液分离阀、真空泵、安全阀等。按照国家标准，需要调整汽液比到1:1~1:1.2进行油气回收。二次油气回收装置可回收加—24—油过程中挥发出油蒸气的95%。3、第三阶段(俗称三次)三次油气回收即为油气回收排放系统。本项目为二级加油站，采用将收集到地下储油罐中的油气，再由运油槽车运至油罐，由油罐的油气回收排放系统进行回收处理后尾气再行排放的方法。油罐的回收系统将采用冷凝+吸附式油气回收技术。其原理为：汽油由原油加热蒸馏得到，通常其初馏点为40~60℃，终馏点为180~205℃。因此，油蒸气只要降温到初馏点以下就有可能从气态返回液态。试验证明，对于浓度42％的油气，温度为5℃时油气浓度29％；温度为-15℃时油气浓度20％；温度为-20℃时，油气浓度15％。要使油气完全净化需要更低冷凝温度，但是设施成本和运行能耗却要增加好几倍，不符合经济要求。结合运用吸附剂吸附油气的方法，可以大大降低制造成本和运行费用。经过样机及实地试验可使油气排放浓度下降到1~4％。汽油油气进入装置，通过路径长达120余米的集合组装式冷热交换单元进行降温，确保40~500L/min左右流量的油气温度降为-40℃以下，90％以上的油气冷凝液化分离转化为汽油，油气浓度下降到10％以下。剩余的油气进入吸附单元，自上而下流经吸附材料，回收的汽油从出油管道进入回收容器或地下油罐。剩余1~4％的尾气通过出气管排放。二、施工期主要污染工序1、废气本项目施工期废气主要来源于运输车辆及其它燃油机械施工时产生的尾气、扬尘，其中的污染物主要有颗粒物、NOX、SO2等。施工期的废气为无组织间断排放，会对环境空气造成一定影响。本项目建成后，站房内需进行简单装修，届时将会有油漆、涂料废气产生，主要污染因子是作为稀释剂的苯、甲苯和二甲苯等，该废气的排放属无组织排放。2、废水项目施工期废水主要为施工人员生活污水和施工废水(包括运输车辆、设备冲洗水，混凝土工程的灰浆废水)。3、噪声在施工过程中，噪声污染主要来自于挖掘机、装载机、推土机、运输车、汽车、电锯、吊车、卷扬机等施工机械作业时产生的噪声。4、固废本项目施工期产生的固体废弃物主要为工程开挖土石方，建筑垃圾，施工人员生活垃圾，废旧棉纱、手套，废旧油漆桶等。5、生态环境—25—项目建设施工过程中建筑物基础的开挖、道路的修筑等施工活动，将破坏这部分地表和地表植被，以及使表土裸露、松动，土壤抗蚀能力减弱，在雨季时土壤被侵蚀强度将加大，会造成一定程度的水土流失。同时项目距离麦架河较近，若不做好水土保持措施，还会对麦架河水生生态环境造成一定的影响。三、营运期主要污染工序1、废气本项目营运期间的主要大气污染物为卸油、储油(储罐大小呼吸)、加油时挥发的油气，柴油发电机废气、改良式化粪池及公厕产生的恶臭、以及少量的汽车尾气。1)加油、卸油、储油过程产生的VOCs(以非甲烷总烃计)①储罐大呼吸：指油罐进行装油时所呼出的油蒸气。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时，一定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油，此过程储油罐大呼吸有烃类有机物排放。②储罐小呼吸：油罐在静止储存的情况下，随着外界气温、压力周期变化罐内气空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失。此过程储油罐小呼吸有烃类有机物排放。③加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气。车辆加油时有烃类有机物排放。④在加油机作业过程中，不可避免地有一些成品油跑、冒、滴、漏现象的发生。类比同类型项目，成品油的跑、冒、滴、漏有烃类有机物排放。2)备用发电机废气在本项目站房内安装有1台30KW的柴油发电机。由于柴油发电机仅在停电时使用，使用频率较少，柴油发电机尾气中主要污染物为：颗粒物、NOX、SO2。3)汽车尾气项目为加油站，进站加油的汽车均会排放汽车尾气，主要污染物为：颗粒物、NOX、SO2。4)改良化粪池、公厕恶臭项目设置公厕和设改良化粪池，营运期会产生恶臭对周边环境造成影响。2、废水项目废水主要为生活污水、地坪冲洗水、初期与雨水等。①、生活污水本项目运营期间有职工生活废水；过往顾客产生的废水和不可预见废水，污水主要成分为COD、SS、氨氮等污染物。②、地坪冲洗水—26—项目地坪冲洗会产生一定量的地坪冲洗废水，污水主要成分为COD、SS、石油类。③初期雨水本项目初期雨水为含油污水，污水主要成分为SS、石油类。3、噪声项目噪声主要来自进出加油站的车辆噪声、加油机产生的设备噪声以及柴油发电机噪声。4、固体废物本项目运营期产生的固废包括一般固废和危险废物，其中：一般固废为员工、顾客产生的生活垃圾，改良化粪池污泥；危险固废包括油水分离池油渣以及清罐产生的沾有废油的含油废物、废液。①、职工生活垃圾加油站运营期间职工会产生一定量的生活垃圾。②、顾客产生的垃圾加油站运营期间过往的顾客产生一定量的生活垃圾。③、改良化粪池污泥油站运营期间化粪池内会产生一定量的污泥。Ⅱ、危险固废①、油水分离池油渣项目设置油水分离池一座，项目地面油水分离池会产生一定量的油渣。②、清罐产生的沾有废油的含油废物本项目加油站建成后预对埋地油罐定期进行清洗，油罐清洗底部会产生油泥废渣。③、清罐废液项目设置170m³储油罐，油罐清洗产生的废液全部由负责清洗的资质单位一并回收处置。本项目为新建项目，不存在与本项目有关的原有污染情况及环境问题。本项目位于贵州省贵阳市贵阳国家贵阳市高新组团：中关村科技园核心园区--沙文高新技术引领区二十六大道南侧、科新南街东侧，属于新建项目，不存在与项目有关的原有污染情况。项目区主要环境问题为周边居民日常活动产生的生活污水、生活垃圾；公路来往车辆行驶产生的交通噪声、车辆尾气等。项目的建设对环境的不利影响主要产生在施工期，如施工粉尘、噪声对施工人员的影响以及施工对原生植被的破坏等，通过采取适当的措施，本项目地块内将不会产生明显环境问题。—27—三、区域环境质量现状、环境保护目标及评价标准一、环境空气质量现状本项目位于贵州省贵阳市贵阳国家贵阳市高新组团：中关村科技园核心园区--沙文高新年贵阳市生态环境状况公报》。2019年，贵阳市环境空气质量达标天数为358天，空气质量优良率为98.1%。二氧化硫年均浓度为0.010mg/m³，二氧化氮年均浓度为0.021mg/m³，可吸入颗粒物年均浓度为0.047mg/m³，一氧化碳日均值第95百分位数浓度为0.9mg/m³，细7mg/m³，臭氧日最大8小时平均浓度为0.125mg/m³。贵阳市环境空气质量达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)及2018年修改清单二级标准。二、地表水环境质量现状本项目最近水体为距本项目西北面380m的麦架河。麦架河源于沙田水库，自东北向西南流，流经沙田村、麦架镇、朱昌乡，最终汇入猫跳河。麦架河在白云区境内河长22.5km，集水面积为131k㎡，河流流量为1.37m³/s。本项目涉及的麦架河位于产业园区内，根据《贵阳市高新组团(中关村科技园核心园区沙文高新技术引领区)规划环境影响(清单式管理)报告书》，规划区内的麦架河水域环境功能定位为Ⅳ类水体，因此麦架河(高新区断面)水质目标执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类水质标准。项目所在区域地表水系图详见附图3。根据2021年2月贵阳市生态环境局发布的“2021年2月麦架河流域及猫跳河下游影响区水质监测与考核结果”：高新区：断面达标。综上所述，麦架河(高新区断面)水质达标，水质目标执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类水质标准。三、地下水质量现状根据现场踏勘，项目地块内及其附近无地下水出露，区域地下水水质执行《地下水质量标准》(GB/T14848-2017)Ⅲ类水质标准。四、声环境质量现状根据《2019年贵阳市环境状况公报》，贵阳市中心城区区域环境噪声昼间时段均值为56.1dB，道路交通噪声昼间时段加权平均值为69.8dB，区域声环境质量能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类标准。。五、生态环境本项目处于贵州省贵阳市贵阳国家贵阳市高新组团：中关村科技园核心园区--沙文高新技术引领区二十六大道南侧、科新南街东侧，根据现场踏勘，项目所在地及附近地区目前已—28—受人类生产、生活活动影响，区域内原生植物已受到一定程度的损害。项目区及其附近地区没有国家珍稀保护动物和特殊保护植物，亦没有成片果林和文物保护单位。六、土壤环境拟建项目属于《环境影响评价技术导则土壤环境(试行)》(HJ964-2018)附录A“交通运输仓储邮政业”中的“公路的加油站”，为土壤环境Ⅲ类项目，本项目所在地为不敏感区域，根据HJ964-2018表2，本项目不开展土壤评价。综合上所述，项目评价区域内环境质量现状较好。根据现场踏勘，在本项目区域内及周围没有古树、名木、文物保护单位、风景名胜区等重点环境保护目标。评价区域内无地下水出露点。项目与周边关详见附图3。根据项目所处地理位置，项目区域外环境关系和环境特征，本项目的污染物排放情况，项目主要环境保护布情况见表3-1。表3-1环境保护目标一览表序号环境要素环境保护目标相对场地位置执行标准1大气环境离90m《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准及2018年修改清单中的要求西北侧居民区(50户180)最近距离130m东南侧(4户20人)最近距离450m2声环境最近距离90-200m《声环境质量标准》(GB3096-2008)2类区标准西北侧居民区(10户50)最近距离130-200m3水环境麦架河《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅳ类4生态环境土壤植被不造成生态系统本质变化5地下水评价区域及周边地下含水层《地下水质量标准》(GB14848-2017)III类标准6环境风险上述大气环境保护目标、水环境保护目标、生态环境保护目标及地下水环境保护目标及其相应的执行标准—29—一、废气(GB16297-1996)中无组织排放限值(新污染源)，详见表3-2。表3-2大气污染物综合排放标准污染物无组织排放监控浓度限值(mg/m³)颗粒物(2)营运期运营期非甲烷总烃经过油气回收系统(回收率达到95%)处理后作无组织排放，须满足《加油站大气污染物排放标准》(GB20952-2020)中无组织排放限值；甲醇执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)无组织排放限值；柴油发电机所产生的发电机尾气通过专用烟道引至站房楼顶排放，NOX、SO2和颗粒物达到《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)新污染源最高允许排放浓度要求。表3-3大气污染物执行的排放标准及其限值污染物无组织排放监控度限值(mg/m³)标准非甲烷总烃4.0GB20952-2020GB16297-1996颗粒物GB16297-1996NOX0.12GB16297-1996SO20.40GB16297-1996项目公厕恶臭执行《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)；公厕氨、硫化氢执行《环境影响评价技术导则大气环境》附录D为环境质量标准，具体详见表3-4。表3-4公厕污染物排放标准标准名称及代号指标标准限值《恶臭污染物排放标准》(GB14554-93)表1中的二级臭气20(无纲量)执行《环境影响评价技术导则大气环境》附录D中氨200μg/m³(1h平均)硫化氢10μg/m³(1h平均)2、废水营运期，项目油罐清洗后的废水由清洗单位直接回收处理；项目地坪冲洗水经油水分离池(容积：2m³)处理后，回用于地坪冲洗用水；职工生活污水、顾客用水、不可预见废水一并经改良化粪池(规模：4m³)处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入市政管网；具体标准详见表3-5。表3-5污水排放标准值单位：mg/L污染物项目来源pH6-9《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准值动植物油—30—COD500BOD5300400氨氮3、噪声施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)，详见表3-6。表3-6建筑施工场界环境噪声排放标准单位：dB(A)执行标准昼间夜间《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)7055营运期噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)中的2类标准，标准值如下：表3-7工业企业厂界环境噪声排放标准类别昼间夜间依据噪声限值[Leq：dB(A)]6050(GB12348-2008)2类4、固废一般工业固废执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》(GB18599-2001)及2013年修改单。2021年7月1日起执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》 (GB18599-2020)。危险废物执行《危险废物贮存污染控制标准》(GB18597-2001)及2013年修改单。根据《国家环境保护“十三五”规划》，项目涉及到总量控制的污染物为COD、NH3-N、SONOx。项目废气主要为无组织排放的VOCs(以非甲烷总烃计)。因此不申请总量控制指标。项目油罐清洗后的废水由清洗单位直接回收处理；项目地坪冲洗水经油水分离池(容：2m³)处理后，回用于地坪冲洗；职工生活污水、顾客产生的废水一并经改良化粪池(规模：4m³)预处理达《污水综合排放标准》(GB8978-1996)三级标准后排入市政管网，纳入麦架污水处理厂总量指标。因此不设置总量控制指标。—31