《国规城市轨道交通电动列车驾驶》教案 第11课 处理其他常见故障与实施列车故障救援作业

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课题处理其他常见故障与实施列车故障救援作业课时2课时（90min）教学目标知识目标：（1）掌握常见列车故障的处理方法（2）掌握列车故障救援的作业内容能力目标：（1）能够根据故障情形绘制故障处理流程图（2）能够与他人配合完成列车救援作业素质目标：认真完成列车故障救援模拟表演，提升实践操作和团队协作能力教学重难点教学重点：列车故障处理的基本方法教学难点：列车故障救援的作业内容教学方法案例分析法、问答法、讨论法、讲授法、实践法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材、文旌课堂APP教学设计第1节课：→→传授新知（23min）→任务实施（15min）第2节课：→传授新课（25min）→任务实施（10min）→课堂小结（3min）→作业布置（2min）教学过程主要教学内容及步骤设计意图第一节课考勤

（2min）【教师】使用文旌课堂APP进行签到【学生】按照老师要求签到培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况任务导入（5min）【教师】讲述案例“通力合作，全线迅速恢复运营”（详见教材），请学生回答以下问题：在乘坐地铁时，你是否经历过因列车牵引系统故障而被迫停车的事故？【学生】思考、举手回答通过任务导入的方法，引导学生主动思考，激发学生的学习兴趣传授新知

（23min）【教师】总结学生的回答，并引入新知，讲解处理列车其他常见故障的相关知识一、牵引供电中断的处理✈【教师】多媒体出示牵引供电中断的情形及处理方法表格，详细讲解相关知识故障情形处理方法运行中牵引供电中断列车驾驶员应尽可能维持列车进站对标停车，降下受电弓，报告行车调度员，按照其指示执行被迫在区间内停车列车在运行中发生牵引供电中断，被迫停在区间时，列车驾驶员应广播安抚乘客；按照行车调度员指示执行；若停车时间超过30min，并且蓄电池电压低于90V时，列车驾驶员应建议行车调度员进行乘客区间疏散在站台产生紧急制动列车发生牵引供电中断，在站台产生紧急制动时，列车驾驶员应确认显示屏及车门状态，联系车站是否激活ESB，报告行车调度员；确认站台区域安全，申请以RM模式对标停车，对标停稳后按下“强制开门”按钮。如果无法收到开门释放信号，则按整列车门不能打开的故障处理流程进行处理二、牵引电机故障的处理当牵引电机发生故障时，应根据故障电机个数的不同，采取不同的处理方式。✈【教师】多媒体出示牵引供电中断的情形及处理方法表格，详细讲解相关知识牵引电机故障个数处理方法1首先分合一次主断，若故障未消失，列车运行至前方终点站后，分合相应“牵引控制”微动开关；若成功则继续运营，否则列车运行至终点站后退出运营2首先分合一次主断，若故障消失则继续运营；若故障未消失，复位一次多功能车辆总线；若复位后故障消失则继续运营，若仍有1～2个牵引电机故障，则运行至就近站后退出运营；若有3个及以上牵引电机故障，则紧急牵引至就近站，退出运营三、制动类故障的处理1．URM模式下紧急制动的处理✈【教师】多媒体出示URM模式下紧急制动的处理流程图（详见教材），详细讲解相关知识（1）检查显示屏信息及状态指示灯，若无异常则重新牵引，若紧急制动消失，则继续运营。（2）若有相关故障信息显示，则对相应系统进行检查和应急处理（如旁路）后，再尝试动车。（3）若不能动车，则紧急牵引，退出运营。2．紧急牵引模式下无法动车的处理✈【教师】请学生回答以下问题：紧急牵引模式下无法动车时，应该如何处理？✈【学生】思考、主动回答问题✈【教师】总结学生的回答，并讲解新知（1）若显示紧急制动，缓解紧急制动后，重新建立紧急牵引模式，尝试动车。（2）若未显示紧急制动，则重复紧急牵引操作步骤，尝试动车。（3）若4个牵引图标全部显示红色，则复位2～4个“牵引控制”微动开关，重新尝试紧急牵引。（4）如果故障仍未消失，重新启动列车，退出运营；若仍无效，则请求救援。3．受电弓降下产生紧急制动的处理（1）检查显示屏接触网电压是否正常，若正常则重新按下“受电弓升弓”按钮，若故障消失，则继续运营，否则运行至就近站退出运营。（2）若接触网电压不正常，检查驾驶室“紧急制动”按钮是否被按下，若被按下则复位后尝试重新升弓，正常后继续运营；若无效则报告行车调度员，按照其指示执行。4．停放制动缓解灯不亮的处理当列车出现停放制动缓解指示灯不亮的情况时，处理流程如图5-4所示。（1）按下“灯测试”开关，若停放制动缓解灯不亮，而显示屏上所有停放制动状态图标均显示为缓解状态，则继续运营。（2）若停放制动缓解灯亮起且显示屏部分停放制动状态图标显示为“P”施加状态，则重新施加、缓解停放制动，若有效则继续运营，否则转至“停放制动缓解”旁路，尝试动车，列车于本站或下一站清客后退出运营。【课堂讨论】教师讲述“直击现场”案例（详见教材），请学生分组讨论:该案例给了你哪些启示？✈【学生】思考、讨论、小组代表回答问题✈【教师】总结学生的回答，并讲解新知四、列车广播故障的处理1．半自动广播故障的处理分合驾驶室继电器柜内“音频控制系统单元”微动开关，若故障消失则继续运营；若故障无法消除或反复出现，则采用人工广播继续运营。2．半自动广播及人工广播均故障的处理分合驾驶室继电器柜内“音频控制系统单元”微动开关，若故障消失则继续运营；若故障仍然存在，则关闭故障端驾驶室继电器柜内“音频控制系统单元”微动开关，列车运行至终点站后退出运营。五、辅助逆变器故障的处理✈【教师】多媒体出示辅助逆变器故障的处理表格，详细讲解相关知识当辅助逆变器发生故障时，列车驾驶员可根据辅助逆变器的故障个数，采取相应的处理方法。辅助逆变器故障个数处理方法1在终点站分合相应“辅助逆变器”微动开关，若故障消失则继续运营，否则退出运营2分合相应“辅助逆变器”微动开关，若至少有1个辅助逆变器故障消失，则继续运营至终点站，否则列车维持进站，退出运营【学生】聆听、思考、理解、记忆通过教师的讲解和课堂讨论等方式，使学生了解列车其他常见故障处理的相关知识任务实施

（15min）【教师】组织学生以小组为单位完成以下任务①将同学分成若干组，每组4～5人，并选出1名小组负责人。②小组负责人带领组员温习处理下述故障的具体流程。•两个以上牵引电机故障。•受电弓降下产生紧急制动。•牵引供电中断，列车在站台产生紧急制动。•URM模式下，列车出现紧急制动。③老师组织所有小组根据上述故障情形绘制故障处理流程图。④绘制结束后，老师选取出最佳作品，由最佳作品小组负责人展示其作品，并说明绘制思路。⑤小组展示结束后，老师进行活动总结。【学生】思考、讨论、绘制流程图【教师】总结本次活动通过绘制流程图，让学生加深对列车故障处理流程的印象，巩固所学知识第二节课任务导入（5min）【教师】讲述案例“列车故障救援演练圆满完成”（详见教材），请学生回答以下问题：在什么情况下才必须实施列车救援作业？在救援作业中，故障列车驾驶员需要做哪些工作？【学生】思考、举手回答通过任务导入的方法，引导学生主动思考，激发学生的学习兴趣传授新知

（25min）【教师】总结学生的回答，并引入新知，讲解实施列车故障救援作业的相关知识因城市轨道交通大多采用双线单方向运行，如果列车在正线发生故障，经处理后仍无法动车，这将直接导致整条线路的行车堵塞，造成运营晚点和客流积压，甚至会影响到整个线网的运营秩序。而高效恢复行车秩序是有效开展列车救援工作的根本目的。一、列车故障救援的基本原则✈【教师】请学生回答以下问题：实施列车故障救援时，应遵循哪些基本原则？✈【学生】思考、主动回答问题✈【教师】总结学生的回答，并讲解新知（1）故障救援方式由行车调度员根据当时的运行情况来确定，相关人员必须根据行车调度员的命令执行相应作业。（2）当正线运行列车发生故障需要救援时，一般遵循正向救援的原则，大多采用推进救援（反之，牵引救援），以确保其他正线运行列车的秩序。【注意】目前，列车故障救援大多是利用正线运行的客车来完成的，在采用正线运行客车进行救援作业时，必须先清客，再使用空车进行救援。二、列车故障救援作业1．故障列车驾驶员的作业1）提出救援申请报告情况（1）列车在运行过程中，如果发生故障，列车驾驶员应在3min内判断故障能否现场应急处理。在6min内，如果故障仍然无法处理，须向行车调度员提出救援申请。（2）报告故障列车车次、车号、故障情况、故障地点、是否妨碍临线以及其他必要说明事项。2）做好广播作业及防护措施（1）利用列车广播设备做好乘客安抚工作，根据行车调度员的指示确定是否清客。（2）应做好故障列车安全防护措施，如施加停放制动，关闭相关开关、阀门等。【注意】若故障列车迫停于坡道，应做好防溜措施。3）指挥连挂✈【教师】请学生扫描二维码观看“列车救援的连挂作业”视频（详见教材），让学生了解连挂作业的相关内容故障列车驾驶员接收到救援列车连挂请求后，及时指挥救援列车驾驶员进行连挂作业。4）连挂运行牵引运行时，前方进路的确认由救援列车驾驶员负责；推进运行时，前方进路的确认由故障列车驾驶员负责，同时，应保持通信通畅，通信联控间隔不得超过5s。当遇到紧急情况时，应立即通知救援列车驾驶员采取停车措施。5）做好结束工作救援列车停稳后，故障列车施加制动，通知救援列车驾驶员进行解钩。待救援列车解钩成功后，通知行车调度员，并按照行车调度员的指示执行。【课堂讨论】教师讲述“嘉言嘉行”案例（详见教材），请学生分组讨论:通过哪些方法可以调高应对地铁列车故障应急处理的准确性与高效性？✈【学生】思考、讨论、小组代表回答问题✈【教师】总结学生的回答，并讲解新知2．行车调度员的作业1）启动救援预案行车调度员接到救援请求后，发出开行救援列车的调度命令，调度命令包括清客地点、救援任务（连挂地点、运行路径等）、救援列车车次、注意事项等。2）确定三方互相联系方式发布救援命令后，立即通知故障列车驾驶员和救援列车驾驶员将无线电通信频道切换到“三方通话”组。在救援过程中，三方通过“三方通话”组进行通信联系。若无线电通信系统故障时，须先确认相互联系方式。3）监督救援列车运行监督并布置有关车站协助监督救援列车连挂故障列车等情况。4）做好救援结束工作救援结束后，准备救援列车退出进路，布置救援列车退出救援后的任务等。3．救援列车驾驶员的作业✈【教师】请学生回答以下问题：救援列车驾驶员的主要工作是什么？✈【学生】思考、主动回答问题✈【教师】总结学生的回答，并讲解新知1）接受救援命令做好清客作业（1）确认救援调度命令，明确任务、方法。（2）广播清客，请求车站配合清客。2）运行至列车故障处在接近故障列车的运行过程中，应严格按照行车调度员下达的救援命令执行。当救援列车收到“零码”停车后，应使用URM模式驾驶列车运行至15m处一度停车。3）连挂确认安全后，在距故障列车1m处再度停车，收到被救援列车驾驶员给出的连挂信号后，进行连挂。连挂成功后，进行制动简略试验（用于检测列车制动管连接状态和常用制动性能），确认连挂妥当，通知故障列车驾驶员。4）运行至目的地与故障列车驾驶员确认目的地、救援方式等注意事项后，启动列车。牵引运行时采用SM模式驾驶，推进运行时采用URM模式驾驶。同时，与故障列车驾驶员保持联络。5）结束救援工作到达目的地后，将列车停稳，确认故障列车是否已做好防溜措施。得到故障列车驾驶员解钩通知后复诵，并按下“解钩”按钮。解钩完成后，报告行车调度员，按其指示继续投入正线运营。4．列车救援作业联控用语✈【教师】多媒体出示列车救援作业联控用语表格，详细讲解相关知识救援步骤呼唤时机故障列车驾驶员救援列车驾驶员列车连挂满足列车连挂条件时故障列车已做好防溜措施，可以连挂复诵，“明白”推进连挂后满足动车条件时故障列车制动已全部缓解，信号好了，道岔好了，可以推进运行复诵，“明白”列车接近信号机时复诵，“进路安全”引导信号好了（手指口呼）红灯停车复诵……（详见教材）【学生】聆听、思考、理解、记忆通过教师讲解和课堂讨论等方式，使学生了解列车故障救援的基本原则、作业内容等相关知识任务实施

（10min）【教师】组织学生以小组为单位完成以下任务①将学生分成若干组，每组3人。其中2人分别模拟故障列车驾驶员、救援列车驾驶员，剩下1人做观察员。②每组学生根据列车制动系统故障需要救援的情景编写处理方案，其中模拟故障列车驾驶员和救援列车驾驶员的两个人主要模拟表演列车救援作业，剩下1人观察两人救援作业情况，并填写评分表（详见教材表5-10）。③每组学生轮流模拟故障列车驾驶员、救援列车驾驶员、观察员，即每人模拟3次。【学生】思考、讨论、模拟表演并展示【教师】点评各组的表现通过模拟练习，让学生加深对列车故障救援的认识，巩固所学知识课堂小结（3min）【教师】简要总结本节课的要点本节课学习了列车其他常见故障处理和列车故障救援作业的相关知识，包括牵引供电中断处理、牵引电机故障的处理、制动类故障的处理、列车广播故障的处理、辅助逆变器故障的处理，列车故障救援的基本原则和作业内容等，希望大家在课下及时复习、巩固所学知