2023年交通运输企业安全员考试题库

1、综合预案主要从总体上阐述事故的应急工作原则，包括生产经营单位的应急组织机构及职责、应系、事故风险描述、预警及信息报告、应急响应、保障措施、应急预案治理等内容。〔√〕2、生产经营单位应当加强生产安全事故应急工作，建立健全生产安全事故应急工作责任制，其安全治理副总对本单位的生产安全事故应急工作全面负责。 〔×，副总〕发生车间负责人等组成的应急救援现场指挥部，并指定现场指挥部总指挥。〔A;B短；C〕夜间行驶易疲乏。5、担忧全的〔B物体条件；C物质条件〕是属于导致事故发生的物的担忧全状态。6、制定《生产安全事故应急条例》的总体思路之一是坚持问题导向，做好制度设计。 〔√〕的避险措施，才能享受交通资源，才能确保平安出行。〔√〕8、安全生产事故隐患，是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产的缺陷。〔×，导致事故发生的物的危急状态、人的担忧全行为和治理上的缺陷。〕B；C〕、地质、店里、供水等单位帮助应急救援。急预备是针对可能发生的事故，为快速、科学、有序地开展应急行动而预先进展的思想预备、组织预备和人员预备。 〔×，预先进展的思想预备、组织预备和物资预备〕11、直接导致事故发生的缘由包括〔A，B，C〕12、生产安全事故报告内容包括〔A，B，C〕13〔马上〔A隐瞒不报；B，C〕。148〔×，〔国家标准、行业标准〕的劳动防护用品，并监视、教育从业人员依据使用规章佩戴、使用。16、交通运输企业的主要负责人对本单位的风险管控单位负主要责任。 本单位日常生产经营活动和安全生产工作全面负责〕17、交通运输企业托付第三方机构开展风险管控技术效劳的，风险管控责任由第三方机构担当〔×，，C〕和危急物品的生产、经营、储存单位，应当设置安全生产治理机构或者配备专职安全生产治理人员。19驾驶等。〔√〕、〔AB〕是企业安全生产第一责任人21、零担运输危化品是，整个过程按《汽车危急物运输规章》办理。 〔√〕22危急源。〔√〕23〔√〕24、〔高危〕企业应当建立应急救援队伍。25〔物流〔√〕26论，或事故发生及预防理论。〔√〕27〔安全治理人员的检查。28、汽车修理现场出口不应少于三个、道路有肯定宽度。〔×，24m〕29、汽车修理工没有机动车驾驶证，因工作需要可以驾驶机动车，〔×，30、安全用电是车辆修理企业安全事故易发点。〔√〕31、建立、健全本单位安全生产责任制是车辆修理企业生产规定。〔×，全部企业的〕〔风险管掌握度〕，包括：风险监控预警、风险警示告知、风险降低、教育培训、档案治理、风险掌握等工作制度。〔人、设施设备、环境、治理〕，准时通过人、财、物、技术等方面的投入以〔降低风险等级〕。或增大其不良社会影响的潜在〔缘由或条件〕35、行车环境担忧全因素不包括〔车辆构造，技术状况〕36、整批货物运输定义：托运人一次托运货物计费重量33部车辆运输的〔√〕在肯定时间、空间发生了〔接触〕就会造成事故的发生。〔主体责任〕、建立安全生产长效机制的根本途径。39、道路运输企业开展标准化建设是防范事故发生的〔重要〕手段。40、制止货车、摩托车、拖拉机或未经批准改装、改型的经营客运。〔√〕41、车辆营运过程中的安全治理规定，客运车辆不超速、超载、裁客、不强行拉客。〔√〕42、着眼〔实战〕、讲求实效是应急演练的一条原则。43、车辆修理企业安全事故易发点，有厂区〔机动车〕安全事故和厂区火灾隐患。44、快件货物运输：在规定的距离和时间内将货物运达目的地的为快件运输。 〔√〕45、货运场安全生产治理关键是执行制度、〔规程〕、防“三违”46、大型特型笨重物件运输过的安全治理，勘查装卸现场和车辆通过的〔路经〕47、运输时的安全操作运输标志牌和核准证，按指定路线行驶，悬挂标志牌休息时装〔标志灯〕48、大型特型笨重物件运输过程的安全治理，要保证车辆装卸机械能保证大型件在作业间〔安全〕49、从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批判、检举、控告。 〔√〕50、道路交通事故、火灾事故自发生之日其〔7〕内死亡的应补报为死亡事故。51、汽车修理过程，试验高压线点火效能时，不得放在机油盖上或〔化油器旁〕点触。52、重大风险信息报备主要内容包括：根本信息，管控信息，预警信息等 大风险源报备主要内容包括根本信息、监测信息、管控信息、预警信息和大事信息等。〕53、应急演练原则有结合实际、合理定位和统筹规划、厉行节约等。 〔√〕54、应急救援人员应从学校选拔 〔×，55、《生产安全事故应急条例》出台贯彻落实的进展思想的务实举措。 〔√〕56、落实〔一岗双责〕就是要求全部领导班子成员对分管范围内安全生产工作担当相应职责。57、落实道路运输企业安全生产主体责任，是国家有关安全生产法律法规的要求。 〔√〕58、生产经营单位的主要负责人对本单位的安全生产工作全面负责。 〔√〕59、汽车修理厂对安全设施可以先启用再验收。 〔×，60、要实现运输安全生产形势稳定好转，必需创运输安全治理理念和模式，建立长效机制。〔√〕，B，C〕行业自律和社会监视的机制。路运输行车危急源：人的担忧全行为、物的担忧全因素、道路的担忧全因素、行车环境担忧全因素、道路运输企业安全治理不完善。 〔√〕63、大路水路交通运输行业安全生产风险等级D〔√〕64、行驶中车辆碰撞铁门造成人员伤亡，事故的类别是〔车辆损害〕起因物是车辆，致害物是铁门。65、根源危急源是客观存在的，是不能消退的。 〔√〕66、危化从业单位及矿山、金属冶炼、城市轨道交通运营、建筑施工单位应设立应急值班〔〕67、生产经营单位安全生产治理存在缺陷是“三违”行为的根本缘由。 〔√〕68、开展安全生产标准化的目的，是为道路运输企业的安全生产治理打下坚实的根底。 〔√〕径。〔×，是落实企业主体责任〕神和〔上位法〕的有关规定是一脉相承的。〔临时撤离〕应急救援人员。72调用、征用或者调用、征用后毁损、灭失的，应给与〔补偿〕。构成犯罪的，依法追究〔刑事责任〕。74、《道路运输场站治理规定》是做好货运站安全治理工作的一部标准性法规。 〔√〕面治理。〔×，“三违”也属于〕属特别严峻。77〔×，为特快件货物运输〕78、特快件货物运输：依据车站要求，实行即托即运的。 〔×，应托运人要求,实行即托即运的,为特快件货物运输〕79、生产经营活动〔包括非法的〕中发生的事故，分五个等级〔×，四个等级，特别重大，重大，较大，一般〕80、《国务院关于推动安全生产领域改革进展的意见支“坚持问责与整改并重充分挥事故查处对加强和改进安全生产工作的促进作用。 〔√〕81〔×，国家标准、行业标准〕82、为杜绝“三超”研制出了检测系统，包括车辆门禁监控系统，超载〔监控系统〕83、单位可以通过信息系统办理预案备案手续，报送演练状况和队伍建设状况，保密的赐予说明。〔×，84、生产经营单位应当指定本单位生产安全事故疏散预案。 〔×，85、超限运输对社会的危害性，表现为损害大路和桥梁。 〔√〕〔×，87〔每月1〕，并单独建档。88、不同类型的演练相互结合，可以形成单项桌面演练，综合桌面演练。 〔√〕89、高位企业应当至少每2年组织1次并报送状况。 〔×，每年〕90、救援预案演练政府、部门应当至少每1年组织1次。 〔×，1年2次〕〔直接缘由〕。〔×，评估〕93〔A内容〕94、道路交通安全的影响因素〔人、路、车〕、环境条件95、人车路交通环境四大因素在交通过程中的影响不同人对交通安全是最大的。 〔√〕〔A，B业标准〕97〔事故工作方案。98〔联互通〕信息共享99、能量意外释放理论认为事故是一种不正常的或不期望的能量四方交通运输企业中的行驶的车辆，危急物品属于危急源。 〔√〕100、安全生产违法行为的法律责任由〔行政责任〕等101、汽车修理过程中，水箱水沸腾，应先关〔发电机〕，等冷却后在放水或者开水箱盖〔相应的机制〕，加强对安全生产责任制落实状况的监视考核，保证安全生产责任制的落实。103〔√〕104、生产经营规模较小的单位，可以不建立应急救援组织，但应当制定〔兼职〕的应急救援人员。105、〔危急货物〕是道路交通运输企业使事故可能发生的担忧全物质条件。大型特大型笨重物件运输过程中的安全治理，强调车辆装卸机械肯定能保证大型件在作业期间安全装卸，这一规定是由运输企业自行制定的。 〔×，107、生产经营单位制定相应的生产安全事故应急救援预案，并向社会公布。〔×，并向本单位从业人员公布。〕108、重大风险信息报备方式包括：初次和动态二种方式。〔×，109〔√〕员关系不大〔×，援措施。〔√〕112、主要负责人的责任应“催促、检查本单位的安全生产工作，准时消退生产安全事故〔隐患〕113、汽车修理场应设有疏散逃命通道和〔报警〕114、汽车修理人员觉察担忧全〔因素〕报告与处理。115、客运车到站门口，登记表未签与门卫工作人员说明状况后，可以出车。〔×，116、生产经营单位应当制定本单位生产安全事故〔应急救援〕预案般事故企业组织调查。〔×，118、鲜活货物不需要整批运输的货物。 〔×，119、车辆技术状况良好是集装箱运输的根本安全要求。 〔√〕大型特大型笨重物件运输概念：因体积、重量，需要大型或专用汽车运输的，为大型特型笨重物件运输，他的重量在50吨以上。 〔×，〔风险管控〕责任、制定相关制度、实施风险管控，将安全生产风险掌握在可承受范围之内，防范安全生产事故发生。〔本单位的〕风险辨识、评估结果，针对人、设施设备、环境、治理等致险因素，实行有效的风险降低措施，降低风险等级。123、单位未对器材等、进展〔维护〕、保养，导致发生严峻事故或事故危害扩大，或事故后未马上124、装载不行解体笨重物件时，应按吊装大部件的要求进展，但是假设起重工很有阅历，可以不受限制。 〔×125、《生产安全事故应急条例》的法律地位与《安全生产法》是一样的。〔×指导、催促做好安全防范。〔×，生产经营单位应落实)〔ABC〕等内容128、人的因素属于引发事故的直接缘由，物的因素属于引发事故的间接缘由。〔×129、应急救援组织的〔指挥机构〕及其职责发生调整了，预案应进展重修定。130、预案编制程序应成立应急预案编制工作〔小组〕的危害，对突发大事进展有效地应对掌握和处理的一整套理论、方法和技术体系。 〔√〕132、零担货物运输指的是：托运人一次托运货物计费重量2吨及以下的。 〔×133、状态危急源大多数是人为因素造成的，防范事故的重点是掌握状态危急源。〔驾驶员〕要掌握〔包括车辆所装货物〕担忧全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。134、企业对本单位安全生产和职业安康工作负全面责任。 〔√〕135、风险是指发生事故的其后果的严峻性。〔×136、道路交通安全的影响因素中人的因素只包括汽车驾驶员。 〔×137137〔×139139〔故应急救援预案140、任何单位和个人不得〔阻扰、干预〕对事故的依法调查处理。141、在事故人因规律关系中，人因失