(29)-4.6海商法海商法课件

第6节

承运人的权利

一、最大限度法定免责权二、援引单位赔偿责任限制的权利三、其他相关请求权四、货物留置权（LienonCargo）对于我国《海商法》而言，海上货物运输合同中的承运人享有以下权利：

1.

承运人享有法定免除赔偿责任的权利；

2.

承运人的单位赔偿责任限制权利； 3.

承运人对运费、亏舱费、滞期费、共同海损分摊等费用及相关费用的请求权以及因托运人过失造成的承运人损失等的损害赔偿请求权；

4.

承运人的货物留置权（LienonCargo）。一、最大限度法定免责权

根据我国《海商法》第51条的相关规定，在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列原因之一造成的承运人不负赔偿责任：(1)船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失；(2)火灾，但是由于承运人本人的过失所造成的除外；(3)天灾，海上或者其他可航水域的危险或者意外事故；(4)战争或者武装冲突；(5)政府或者主管部门的行为、检疫限制或者司法扣押；(6)罢工、停工或者劳动受到限制；一、最大限度法定免责权(7)

在海上救助或者企图救助人命或者财产；(8)

托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为；(9)

货物的自然特性或者固有缺陷；(10)

货物包装不良或者标志欠缺、不清；(11)

经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷；(12)

非由于承运人或者承运人的受雇人、代理人的过失造成的其他原因。

承运人依照前款规定免除赔偿责任的，除第(2)项规定的原因外，应当负举证责任。（一）

航海过失免责

图

航海过失（图片来源：网易新闻）航海过失又分为驾驶船舶的过失与管理船舶的过失两类。

1.驾驶船舶的过失

驾驶过失，指在采取船舶移动措施时判断错误导致损失，主要是指因船长、船员、引航员在驾驶或操纵船舶上的疏忽、过失，造成船舶触礁、搁浅、碰撞等事故，导致货损，承运人可以免责。2

.管理船舶的过失

管船过失，指船舶航行过程中欠缺对于船舶应为之注意，在保持船舶各机械正常运转、维持船舶的有效性能和有效状态方面的过失行为，例如船员忘记给锅炉加水或是应该通风时没有打开通风设备等。对于管船过失，承运人可以享受免责。管货过失

而与之相对的概念为管货过失。

我国《海商法》第48条有如下规定：“承运人应当妥善地、谨慎地装载、搬移、积载、运输、保管、照料和卸载所运货物。”可知，管理货物是承运人的义务，若出现管货过失，承运人是不能免责的。（二）

火灾免责图

船舶火灾（图片来源：椰网）

若是由于船员过失或者原因不明产生的火灾，承运人可以免责；而若是由于承运人本人的过失造成的火灾，承运人则不能免责。

因此，什么人属于承运人本人？（三）

其它非承运人过失免责事项即上述第(3)-(12)条。二

、援引单位赔偿责任限制的权利（一）

单位赔偿责任限制的内容

我国《海商法》第56条规定：承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算,每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。但是，托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。（一）

单位赔偿责任限制的内容

我国《海商法》第57条规定：承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额。货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用本法第五十六条第一款规定的限额。

根据我国《海商法》第277条的规定，本法所称计算单位，是指国际货币基金组织规定的特别提款权（SDR）。二、援引单位赔偿责任限制的权利（二）

不能援引单位赔偿责任限制的情况

即有特约。

托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的，不能再援引单位赔偿责任限制。（三）

丧失单位赔偿责任限制的情况

即权利丧失。

我国《海商法》第59条第1款规定：经证明，货物的灭失、损坏或者迟延交付是由于承运人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作为或者不作为造成的，承运人不得援用本法第五十六条或者第五十七条限制赔偿责任的规定。三、其他相关请求权（一）

运费

运费分为预付运费(FreightPrepaid)和到付运费(FreighttoCollect)两种方式。预付运费是指在签发提单前或签发提单后即须预先支付的运费，即整个运输工作尚未进行完毕而先行收取的运费。

到付运费是指货物运达目的地后由收货人给付运费的运费类型。

（二）

亏舱费

亏舱费(Deadfreight），又称空舱费，是指托运人因其提供的货物少于约定的数量，使船舶舱位发生剩余，而对承运人因此受到的运费损失的赔偿。

（三）

滞期费

滞期费(demurrage)，通常是指航次租船情况下，承租人因未能在合同约定的装卸时间内完成货物装卸，而向出租人支付的费用。四、货物留置权（LienonCargo）

我国《海商法》第87条规定：“应当向承运人支付的运费、共同海损分摊、滞期费和承运人为货物垫付的费用以及应当向承运人支付的其他费用没有付清，又没有提供适当担保的，承运人可以在合理的限度内留置其货物

。”

对于上述规定中“留置其货物”中的“其”的含义，在国际海上货物运输下，承运人只能留置欠付上述费用的债务人所有的货物。

对于“留置”，我国《合同法》第315条规定：“托运人或者收货人不支付运费、保管费以及其他运输费用的，承运人对相应的运输货物享有留置权，但当事人另有约定的除外。”我国《担保法》第82条规定：“本法所称留置，是指依照本法第八十四条的规定，