煤矿提升系统生产力核查存在的问题与建议

煤矿提升系统生产力核查存在的问题与建议

0煤矿生产能力发生情况开展煤矿生产能力测试工作，是加强煤矿安全生产监督，促进煤矿公司科学合理生产，避免因超能力、定员和超强度生产而造成各种事故的有效措施。这也是安全安全开采的基础。国家发展改革委、安全监管总局、煤矿安监局联合印发了有关标准,并决定于2006年下半年在全国开展煤矿生产能力核定。在煤矿安全生产形势依然严竣的情况下,研究探讨如何进一步加强煤矿生产能力核定工作,不断修正煤矿生产能力核定标准是十分必要的。本文就陕西省神木县小煤矿提升系统生产能力核定存在的问题与建议。1神木县小煤矿现代化进程现状1.1独立主井胶轮车神木县小煤矿主井提升系统有4种形式:①独立主井胶轮车完全提升;②混合主井胶轮车交错提升;③独立主井带式输送机提升;④混合主井绞车提升。前两种约占小煤矿数量的95%,带式输送机提升约占4%,混合井绞车提升约占1%。根据运输方式,小煤矿提升的主要运输工具为防爆胶轮车,少量为带式输送机和绞车。独立主井胶轮车完全提升是指煤矿有主井、副井两个运输平硐或斜井,井筒断面较小,一次只能容许一辆胶轮车通过。运输煤炭时,运煤空车入副井,重车出主井,形成运煤环线;辅助运输时,材料、人员入副井,卸下材料后胶轮车再装煤变成运煤重车与人员均从主井出形成运输环线。混合主井胶轮车交错提升是指煤矿只有一个主井运输平硐或斜井,井筒断面较大。所有运煤空重车,材料重车、人员从主井出入井,胶轮车能从井筒两端同时相向行驶,当两车相遇时空车减速能同时错车通过,或空车进入躲避洞临时避让使重车先行。独立主井带式输送机提升是指煤矿有主井、副井两个运输平硐或斜井,主要运输在主井中通过带式输送机完成,辅助运输的材料、人员在副井中完成。混合主井绞车提升是指煤矿只有一个主井运输斜井,材料重车从主井入井,运煤空、重车、人员均从主井出入,井筒断面较小,一次只能一个方向运输。1.2带单独副井的独立副井绞车运输方式神木县小煤矿副井运输有两种形式:①独立副井胶轮车只向下运输;②独立副井胶轮车(绞车)上下运输。前一种运输方式配套于独立主井胶轮车完全提升,后一种运输方式配套于独立主井带式输送机提升。这两种形式都有独立的主井、副井两个平硐或斜井。独立副井胶轮车只向下运输是指胶轮车能够从地面至工作地点直达运输,副井承担的任务有下运煤空车、材料重车和人员,不存在提升功能,不是完全意义上的副井提升。独立副井胶轮车(绞车)上下运输指副井承担的功能有上下材料空重车及人员,符合核定标准关于副井辅助运输的定义。该类运输方式按运输设备分为胶轮车和绞车两种。当为胶轮车时,能从地面至工作地点直达运输。1.3井间胶轮车运输神木县小煤矿主副井提升系统分为4种形式:①独立主、副井胶轮车运输;②混合主井胶轮车运输;③独立主井带式输送机、副井胶轮车(绞车)运输;④混合主井绞车运输。2改进的系统和评估标准的一致性和解决方法2.1神木县小煤矿主副井运输系统现状分析根据核定标准第十二条,第十四条,第十五条,第十二条第二款,第十六条,以及第二十二条第八款等的具体规定与小煤矿提升系统现状进行对比分析,神木县小煤矿主副井运输系统的独立主、副井胶轮车运输,混合主井胶轮车运输和核定公式及标准差异较大;独立主井带式输送机、副井胶轮车(绞车)运输,混合主井绞车运输和核定公式及标准符合。2.2主要运输速度快,运输成本低独立主、副井胶轮车运输:独立主井胶轮车完全提升主要运输能力采用核定标准第二十二条第七款进行核定。因为采用胶轮车完全提升方式的矿井能够实现从工作地点至地面的直达运输,因此,主井提升能力等同于井下主要运输能力。独立副井胶轮车完全向下运输暂不进行辅助运输能力核定,因为这种运输方式除下行每班一次的材料重车外,绝大多数都下行空车,行驶速度快,能力极大;并且材料运输都是在主要运输的空车暂停行驶时进行,运输时间短。和核定标准的胶轮车辅助运输相比,所运输的东西、次数和时间间隔与标准给定的参数取值范围相差很大,不好定量计算。混合主井胶轮车运输:混合主井胶轮车交错提升的主要运输能力采用核定标准第二十二条第七款进行核定。因为这类主井绝大多数时间承担主要运输任务,能够实现从工作地点至地面的直达运输,主井提升能力等同于井下主要运输能力;并且辅助运输的时间短(一班一次)。和独立主井胶轮车完全提升相比,区别在于胶轮车平均运行速度慢,有中途停车时间。混合主井胶轮车交错提升的辅助运输能力暂不进行核定,因为这种运输方式除下行每班一次的材料重车外,其它辅助运输几乎没有,和核定标准的胶轮车辅助运输相比,不好定量计算。通过尝试用核定标准第一十六条,混合井提升系统能力核定公式进行计算,发现以秒为单位的提煤一次循环时间、下材料每次循环时间很长,计算的核定结果十分小,和实际差别很大。3地区普遍存独立主、副井胶轮车运输,混合主井胶轮车运输在神木县周围类似地质