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文档简介

辅助系统交叉供电辅助系统交叉供电

（1）为保证一个单元的辅助供电系统故障时，全列车空调系统仍然能够运转，辅助系统采用交叉供电方式实现供电扩展。（2）每半列车单元辅助供电系统划分为三相系统1和三相系统2两路。（3）每单元ACM向本单元三相系统1供电，同时向另外半列车单元三相系统2供电。辅助系统交叉供电I端ACM向I端3相系统1供电，同时经过列车线连挂接触器3K35向II端3相系统2供电II端ACM向II端3相系统1供电，同时经过列车线连挂接触器3K35向I端3相系统2供电3K36辅助系统交叉供电半列车运行时，3K35断开，3K36闭合，ACM周时向本端3相系统1供电和3相系统2供电3K36实际的交叉供电案例列车线连挂列车线改道30101/2/3/4为3相系统130105/6/7/8为3相系统230148/9/50与另外半列车单元的30105/6/7通过车钩电路连接器相联双路冗余供电（1）对于空气压缩机、PH/PA箱外部冷却风扇等关键的三相负载设备，可由任意一台辅助逆变器提供三相电源。（2）在正常工作时，由三相系统1供电。（3）当三相系统1故障时，可自动切换到由三相系统2供电。双路冗余供电也就是说，当任意一台辅助逆变器故障时，能够自动切换到由另外一台辅

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