2017-2022年中国铁路运输行业发展现状及十三五市场竞争态势报告(目录)

/tielu/268355268355.html中国报告网企业发展咨询首站2017-2022年中国铁路运输行业发展现状及十三五市场竞争态势报告中国报告网2017-2022年中国铁路运输行业发展现状及十三五市场竞争态势报告【报告来源】中国报告网—【关键字】市场调研前景分析数据统计行业分析【出版日期】2017【交付方式】Email电子版/特快专递【价格】纸介版：7200元

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中国经济结构的转型已经在过去三年有所反应，铁路总的货运量自13年起开始下降，预计和大宗商品的需求不振有关；而公路货运量13年绝对值和占比基本上维持在稳中有降的格局。从货物周转量的数据来看，公路货物周转量好于铁路货物周转量，并且已维持住30%以上稳定占比，而铁路货物周转量同货运量走势相同，均从13年起进入双降。

2005-2015年中国铁路货运量及占比2005-2015年铁路货物周转量及占比

2016年8月中国铁路客运量为28007万人，同比增长9.7%；2016年1-8月中国铁路客运量累计191309万人，同比增长11.3%。

2016年中国铁路客运量及增速

中国报告网发布的《2017-2022年中国铁路运输行业发展现状及十三五市场竞争态势报告》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、市场前景、正确制定企业竞争战略和投资策略。本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行市场调研分析。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

报告目录：第一章铁路运输相关概述

1铁路运输相关介绍

1.1行业性质

1.2优缺点分析

1.3具体内容

2铁路运输行业的成本

2.1行业成本特点

2.2行业成本分类

2.3企业成本管理

2.4企业成本控制

3铁路运输服务业

3.1特点分析

3.2作用阐述第二章2014-2016年中国铁路的建设发展

2.12014-2016年中国铁路产业发展综述

2.1.1产业发展特征

2.1.2产业发展阶段

2.1.3铁路改革发展

2.1.4安全管理体制

2.22014-2016年中国铁路建设情况分析

2.2.1建设情况回顾

2.2.2建设现状分析

2.2.3建设形势分析

2.32014-2016年中国铁路建设投融资分析

2.3.1投融资体制改革政策

2.3.2产业投资基金方案

2.3.3融资渠道拓宽条件

2.3.4筹资融资策略分析

2.4中国合资铁路建设情况分析

2.4.1建设发展概况

2.4.2运营管理模式

2.4.3税收政策分析

2.4.4建设经验分析

2.4.5突围发展建议

2.5中国铁路行业存在的问题及对策

2.5.1产业发展的问题

2.5.2企业规范化阻碍

2.5.3投融资问题及对策

2.5.4瓶颈解决途径分析

2.5.5基本建设发展对策第三章2014-2016年世界铁路运输的发展

3.1世界铁路运输行业发展的总体概括

3.1.1主要路线及特点

3.1.2联运特点及范围

3.1.3行业发展状况回顾

3.1.4企业商业运营模式

3.1.5世界发展趋势分析

3.22014-2016年美国铁路运输行业发展

3.2.1主要运输方式

3.2.2行业经营情况

3.2.3货运发展分析

3.2.4行业发展现状

3.32014-2016年英国铁路运输行业发展

3.3.1布局与服务

3.3.2铁路规模情况

3.3.3行业发展综述

3.3.4价格变化情况

3.3.5管理体制分析

3.42014-2016年德国铁路运输行业发展

3.4.1铁路货运特点

3.4.2铁路改革及借鉴

3.4.3行业发展回顾

3.4.4行业发展现状

3.52014-2016年俄罗斯铁路运输行业发展

3.5.1行业发展回顾

3.5.2行业规模状况

3.5.3运输合作情况

3.5.4行业发展现状

3.6其他国家及地区

3.6.1喀麦隆

3.6.2中哈两国

3.6.3港澳地区

3.6.4多国合作第四章2014-2016年中国铁路运输业发展分析

4.1中国铁路运输发展的综述

4.1.1行业运营能力

4.1.2重载运输成效

4.1.3电子商务应用

4.22014-2016年中国铁路运输行业发展分析

4.2.1行业发展回顾

4.2.2行业发展现状

4.2.3行业形势分析

4.32014-2016年中国铁路运输业主要指标完成情况

4.3.12014年

4.3.22015年

4.3.32016年

4.4中国铁路运输业税收发展分析

4.4.1税收的意义

4.4.2影响的因素

4.4.3政策规定

4.4.4相关建议

4.5中国铁路运输发展存在的问题

4.5.1瓶颈因素分析

4.5.2企业发展问题

4.5.3安全影响因素

4.6中国铁路运输行业的发展策略

4.6.1冷藏运输建议

4.6.2安全管理策略

4.6.3行业发展对策

4.6.4发展战略措施第五章2014-2016年中国铁路客运发展分析

5.1中国铁路客运总体情况概括

5.1.1产品与需求分析

5.1.2城际客流特点

5.1.3目标市场分析

5.1.4高铁发展优势

5.22014-2016年中国铁路短途客运市场分析

5.2.1市场优势及成因

5.2.2市场参与必要性

5.2.3市场目标定位

5.2.4市场发展要素

5.32014-2016年中国铁路客运专线分析

5.3.1专线特点与优势

5.3.2管理模式与体制

5.3.3专线建设进展

5.3.4客运专线铁路网

5.3.5发展意义分析

5.4中国铁路旅客运输质量分析

5.4.1客运质量内涵

5.4.2产品质量特性

5.4.3客运质量不足

5.4.4服务质量管理第六章2014-2016年中国铁路货运发展分析

6.1铁路货运相关知识

6.1.1相关定义与分类

6.1.2货运优缺点分析

6.1.3货运相关流程

6.1.4运输货物分类

6.1.5货物运输规则

6.22014-2016年中国铁路货运发展概况

6.2.1体制改革状况

6.2.2业务流程再造

6.2.3发展形势分析

6.32014-2016年中国铁路货运价格体系分析

6.3.1价格体系介绍

6.3.2价格调整动态

6.3.3价格改革态势

6.3.4完善运价体系

6.4中国铁路货运市场存在的问题

6.4.1收入清算问题

6.4.2市场份额风险

6.4.3竞争弱势分析

6.4.4阻碍因素分析

6.4.5未来竞争风险

6.5中国铁路货物运输发展战略分析

6.5.1收入管理策略

6.5.2市场发展策略

6.5.3行业发展对策

6.5.4新体制应对战略第七章铁路客货运量的预测模型分析

7.1铁路旅客运输盈利核算程序

7.1.1旅客列车贡献毛益

7.1.2客运段贡献毛益

7.1.3客运输贡献毛益

7.2客货运量预测方法研究

7.2.1客货运量预测方法

7.2.2物流园区货运量预测

7.3铁路客运路风管理分析

7.3.1客运路风定位

7.3.2客运运需矛盾

7.3.3客票价格管制

7.3.4管理用工制度

7.3.5制度问题分析

7.3.6路风管理对策分析第八章2014-2016年铁路运输重点区域发展分析

8.12014-2016年河南省铁路运输发展

8.1.1发展情况回顾

8.1.2发展现状分析

8.1.3发展形势分析

8.22014-2016年河北省铁路运输发展

8.2.1发展情况回顾

8.2.2发展现状分析

8.2.3发展形势分析

8.32014-2016年湖北省铁路运输发展

8.3.1发展情况回顾

8.3.2发展现状分析

8.3.3发展形势分析

8.42014-2016年浙江省铁路运输发展

8.4.1发展情况回顾

8.4.2发展现状分析

8.4.3发展形势分析

8.52014-2016年广东省铁路运输发展

8.5.1发展情况回顾

8.5.2发展现状分析

8.5.3发展形势分析

8.62014-2016年其他地区铁路运输发展

8.6.1内蒙古自治区

8.6.2广西自治区

8.6.3江西省

8.6.4山西省

8.6.5黑龙江省

8.6.6重庆市第九章2014-2016年中国铁路运输市场营销分析

9.1铁路运输市场营销概述

9.1.1信息咨询系统构架

9.1.2服务营销策略分析

9.1.3营销关键因素分析

9.1.4客货营销问题分析

9.1.5客货营销新战略

9.2铁路客运市场营销发展分析

9.2.1营销环境分析

9.2.2营销战略意义

9.2.3铁路客运营销策略

9.2.4铁路客票营销策略

9.2.5铁路客运企业促销策略

9.2.6营销机制问题分析

9.2.7营销管理的缺陷

9.2.8市场营销的发展建议

9.3铁路货运市场营销发展分析

9.3.1经营劣势分析

9.3.2营销策略分析

9.3.3营销措施分析

9.3.4营销困境分析

9.3.5营销发展对策

9.4铁路货运营销支持系统研究

9.4.1系统的基本组成

9.4.2系统的功能分析

9.4.3系统的网络构成

9.4.4系统的设备配置方案

9.4.5系统应用软件开发环境

9.4.6相关部门及相关系统

9.4.7系统数据组织及处理流程

9.5铁路货运营销管理系统设计

9.5.1客户关系管理（CRM）

9.5.2系统的主要功能

9.5.3软件及硬件平台

9.5.4系统的实施应用第十章2014-2016年铁路运输与现代物流的发展分析

1铁路发展现代物流业分析

1.1发展的必要性

1.2发展形势

1.3优势分析

1.4发展机遇分析

1.5发展问题分析

1.6共同发展对策

2铁路货运企业发展物流分析

2.1发展的必要性

2.2发展规划过程

2.3企业体制创新

2.4发展战略措施

2.5存在的问题

2.6发展的对策

3铁路货运代理企业发展第三方物流分析

3.1转型原因分析

3.2转型途经分析

3.3发展措施分析

3.4转型面临的问题

3.5转型的策略分析

4铁路货场与物流业分析

4.1优劣势分析

4.2功能分析

4.3发展措施

4.4发展目标

4.5发展策略

5铁路多经企业拓展现代物流业分析

5.1优势分析

5.2劣势分析

5.3发展策略

6铁路发展物流的策略

6.1规划拓展原则

6.2发展途径分析

6.3组建现代物流公司方案第十一章2014-2016年重点企业经营状况分析

1广深铁路股份有限公司

1.1企业发展概况

1.2经营效益分析

1.3业务经营分析

1.4财务状况分析

1.5未来前景展望

2大秦铁路股份有限公司

2.1企业发展概况

2.2经营效益分析

2.3业务经营分析

2.4财务状况分析

2.5未来前景展望

3中铁铁龙集装箱物流股份有限公司

3.1企业发展概况

3.2经营效益分析

3.3业务经营分析

3.4财务状况分析

3.5未来前景展望

4天津国恒铁路控股股份有限公司

4.1企业发展概况

4.2经营效益分析

4.3业务经营分析

4.4财务状况分析

4.5未来前景展望

5上市公司财务比较分析

5.1盈利能力分析

5.2成长能力分析

5.3营运能力分析

5.4偿债能力分析第十二章2014-2016年中国铁路运输替代行业发展分析

2.12014-2016年公路运输发展

2.1.1发展情况回顾

2.1.2发展现状分析

2.1.3发展形势分析

2.1.4挑战与对策

2.22014-2016年民航运输发展

2.2.1发展情况回顾

2.2.2发展现状分析

2.2.3发展形势分析

2.2.4挑战与对策

2.32014-2016年水路运输发展

2.3.1发展历程分析

2.3.2发展情况回顾

2.3.3发展现状分析

2.3.4发展形势分析

2.42014-2016年管道运输发展

2.4.1管道运输概述

2.4.2建设情况分析

2.4.3行业问题及对策

2.4.4未来发展前景第十三章2014-2016年铁路运输竞争格局分析

3.1铁路运输产业的竞争力分析

3.1.1产业内竞争者分析

3.1.2新进入竞争者分析

3.1.3买方议价能力分析

3.1.4供应商议价能力分析

3.1.5替代品的威胁

3.2铁路运输与公路运输的竞争分析

3.2.1铁路运输比较优势

3.2.2铁路运输竞争策略

3.2.3铁路客运比较竞争优势

3.2.4道路客运比较竞争优势

3.3铁路运输竞争面临的挑战及策略

3.3.1缺乏市场竞争

3.3.2市场份额下降

3.3.3铁路竞争对策

3.3.4铁路运输市场竞争战略

3.3.5铁路短途客运竞争策略

3.3.6铁路运输企业竞争策略第十四章铁路运输发展前景的预测

4.1中国交通运输业的发展趋势

4.1.1行业发展趋势

4.1.2优先发展主题

4.1.3主要建设目标

4.2中国铁路行业的发展前景分析

4.2.1未来发展前景

4.2.2“十三五”发展目标

4.2.3“十三五”发展形势

4.2.42020年发展规划

4.3铁路运输业的前景趋势预测

4.3.1行业发展趋势

4.3.2货运前景分析

4.3.3细分市场趋势

4.42017-2022年中国铁路运输行业发展预测分析

4.4.1中国铁路运输行业影响因素分析

4.4.22017-2022年中国铁路客运量预测

4.4.32017-2022年中国铁路货运量预测

附录：

附录一：《铁路安全管理条例》

附录二：《铁路运输管理信息系统认定办法》

附录三：《铁路运输收入管理规程》

附录四：《铁路旅客运输规程》

附录五：《铁路建设管理办法》

附录六：《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》

附录七：《国务院关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》

部分图表目录：

图表1铁路运输成本的特点

图表22013年全国铁路新开工项目情况

图表32014年全国铁路新开工项目情况

图表42014年全国铁路营业、复线、电气化里程

图表52014-2016年全国铁路旅客发送量

图表62014-2016年全国铁路旅客周转量

图表72013年全国铁路货运量

图表82014-2016年全国铁路货物发送量

图表92014-2016年全国铁路货物周转量

图表102014-2016年全国铁路煤炭发送量

图表112013年全国铁路主要品类

图表122014-2016年全国铁路总换算周转量

图表132013年铁路主要运输效率指标

图表142014年全国铁路客运量

图表152014-2016年全国铁路旅客发送量

图表162014-2016年全国铁路旅客周转量

图表172014年全国铁路货运量

图表182014-2016年全国铁路货运总量

图表192014-2016年全国铁路货运总周转量

图表202014-2016年全国铁路煤炭发送量

图表212014年全国铁路总换算周转量

图表222014年全国铁路主要运输效率指标

图表232013年全国铁路主要指标完成情况

图表242014年全国铁路主要指标完成情况

图表252016年全国铁路主要指标完成情况

图表26客运专线上层结构示意图一

图表27客运专线上层结构示意图二

图表28客运专线公司的组建模式一

图表29客运专线公司的组建模式二

图表30客运专线公司的组建模式三

图表31中国“四纵四横”高铁网示意图

图表32客运段贡献毛益计算表

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图表详见正文••••••

特别说明：中国报告网所发行报告书中的信息和数据部分会随时间变化补充更新，报告发行年份对报告质量不会有任何影响，请放心查阅。s样本下文试读版本来自其他行业，仅用于说明报告内容和形式。第四节顺丁橡胶产业链分析一、产业链模型介绍资料来源：中国报告网，2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。目前，我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲聚苯乙烯（HIPS）以及ABS树脂的改性等方面，其中轮胎制造业是我国顺丁橡胶最大的消费领域，占比约70%。二、顺丁橡胶产业链模型分析1.上游丁二烯通常指1,3-丁二烯，又称乙烯基乙烯，是一种重要的石油化工基础原料，是C4馏分中最重要的组分之一，在石油化工烯烃原料中的地位仅次于乙烯和丙烯。目前，世界丁二烯的来源主要有两种，一种是从乙烯裂解装置副产的混合C4馏分中抽提得到，这种方法价格低廉，经济上占优势，是目前世界上丁二烯的主要来源。另一种是从炼油厂C4馏分脱氢得到，该方法只在一些丁烷、丁烯资源丰富的少数几个国家采用。世界上从裂解C4馏分抽提丁二烯以萃取精馏法为主，根据所用溶剂的不同生产方法主要有乙睛法（ACN法）、二甲基甲酰胺法（DMF法）和N-甲基吡咯烷酮法（NMP法）3种。近年来，随着乙烯工业的不断发展，世界丁二烯的生产能力不断增加。目前我国丁二烯的生产主要是从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯，也有采用丁烯氧化脱氢法的装置在运行。我国从乙烯副产C4馏分中抽提丁二烯主要有乙腈法、DMF法和NMP法，乙腈法由我国兰化公司研究开发，DMF和NMP法均为引进技术。1995年以前引进的丁二烯抽提技术均为日本瑞翁公司的DMF法，1995年后又引进了德国BASF的NMP技术。表SEQ表\*ARABIC1-2008-2012年我国丁二烯产量及进出口情况（单位：万吨/年）资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年目前我国丁二烯的产量不能满足国内的需求，每年都需大量进口。尽管我国丁二烯目前还供不应求，但趋势正在向供应过剩转变。2010年国内丁二烯供应格局可以简单概括为：产能、产量提升，进口环比下降，出口猛增。后期随着大庆石化、抚顺石化、四川乙烯和武汉大乙烯共计65.4万吨/年丁二烯新装置投产，2011年产量增幅环比下降；进口量同比下滑。多年来，我国丁二烯一直处于供不应求。我国镍系顺丁橡胶生产装置经过革新，改造、挖潜、工艺技术水平与国际先进水平大致相当。目前，国内生产规模较大的企业，丁二烯年平均单耗为1005～1015Kg/t，产品质量与进口产品无明显差别。随着我国国民经济迅猛发展，汽车制造业发展迅速，国内对顺丁橡胶需求不断增加，国内顺丁橡胶及丁二烯生产不能满足实际需要，需要部分进口，同时受自然气候的影响，天然橡胶产量起伏较大，对我国橡胶市场影响较大。在原料方面随着我国石化行业飞速发展，天津、大连、抚顺、武汉、盘锦等地百万吨乙烯装置相继开工投产，丁二烯原料逐渐充足，为我国扩大顺丁橡胶生产规模提供了原料保障。2.下游顺丁橡胶是世界第二大通用合成橡胶，具有弹性好、耐磨性强和耐低温性能好等优点，可与天然橡胶、氯丁橡胶以及丁腈橡胶等并用。其是当前环保型轮胎的重要原料之一，也可制造缓冲材料以及各种胶鞋、胶布、胶带和海绵胶等。随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。第四章顺丁橡胶市场供需现状分析第一节顺丁橡胶产业现况目前世界顺丁橡胶的总生产能力约为400万吨/年，其中西欧地区的生产能力约占18.2%，北美地区约占29.4%，南美洲地区约占2.3%，亚太地区约占37.2%，东欧地区约占10.2%，非洲地区约占1.4%，中东地区约占1.3%。Bayer公司是目前世界上最大的顺丁橡胶生产厂家，生产能力约占世界顺丁橡胶总生产能力的17.6%，其在美国、法国和德国都拥有生产装置，分别采用钴系、钛系、锂系和钕系生产高顺式顺丁橡胶、低顺式顺丁橡胶、高乙烯基顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶以及充油顺丁橡胶和充油充炭黑母炼胶等产品；中国石油化工集团公司是世界上第二大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的9.3%，多数采用镍系催化剂体系，也采用锂系生产少量低顺式顺丁橡胶产品；美国固特异轮胎和橡胶公司是世界上第三大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的7.8%，采用钛系和锂系两种催化剂生产高顺式顺丁橡胶、中乙烯基顺丁橡胶和低顺式顺丁橡胶，也生产少量的溶聚丁苯橡胶；美国AmericanSynthetic公司是世界上第四大顺丁橡胶生产厂家，产能约占世界总产能的5.3%，采用钛系催化剂体系，生产高顺式顺丁橡胶产品。预计今后几年世界顺丁橡胶的消费量将以年均约2.2%的速度增长，其中西欧地区的消费量将以年均约2.4%的速率增长；北美地区将以年均约1.8%的速率增长；亚太地区将以年均约3.9%的速率增长；非洲和中东地区将以年均约5.2%的速率下降；拉丁美洲将以年均约3.0%的速率增加；其他地区将以年均约2.5%的速率增加。世界各国顺丁橡胶的消费结构有所不同。美国：轮胎及轮胎制品占76.9%，抗冲击改性剂占18.8%，工业制品约占4.0%；西欧地区：轮胎及轮胎制品占74.2%，抗冲击改性剂占20.5%，工业制品占5.3%；日本：轮胎及轮胎制品占62.2%，抗冲击改性剂占20.0%，制鞋方面占2.2%，工业制品等其他方面占15.6%。第二节顺丁橡胶产能概况一、2009-2012年中国顺丁橡胶产能分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2010年和2011年，是我国顺丁橡胶生产能力增长最快的两年，先后有多套装置建成投产。2010年，山东玉皇化工有限公司一套8万吨/年镍系顺丁橡胶生产装置建成投产。次年，该公司再投产一套8万吨/年稀土顺丁橡胶装置。2011年，福建福橡化工公司5万吨/年、新疆天利高新股份有限公司5万吨/年、山东万达集团3万吨/年以及巴陵石化扩建的顺丁橡胶装置建成投产。2012年1月和6月，山东华懋新材料有限责任公司10万吨/年和中国石油大庆石化公司8万吨/年顺丁橡胶装置建成投产。二、2013-2017年中国顺丁橡胶产能预测在顺丁橡胶的品种上，除了传统的镍系之外，还有稀土顺丁橡胶、钴系顺丁橡胶和低顺式丁二烯橡胶等产品。今后几年，我国仍将有多套顺丁橡胶装置建成投产，包括中国石油四川石化公司新建的15万吨/年装置、茂名石化新建的10万吨/年装置、扬子石化金浦橡胶公司新建的10万吨/年装置、辽宁胜友橡胶科技公司新建的3万吨/年装置等。预计到2017年，我国顺丁橡胶的产能大约220万吨/年，而届时的需求量只有不到120万吨/年。资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第三节顺丁橡胶产量概况一、2009-2012年中国顺丁橡胶产量分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年2008年，在金融危机的影响下，我国顺丁橡胶行业产量也有所下滑，同比负增长12.89%；近些年来，尤其是2010-2011年我国顺丁橡胶装置如雨后春笋般落地建成，国内产能大幅增加，因而国内供应量大幅攀升，2009-2012年三年间，国内顺丁橡胶产量复合增长20.6%。二、2013-2017年中国顺丁橡胶产量预测资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第四节顺丁橡胶市场需求概况一、2009-2012年中国顺丁橡胶市场需求量分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国橡胶制品工业的快速发展，对顺丁橡胶的需求量也迅速增加。目前我国顺丁橡胶主要用于轮胎、制鞋、高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）改性等方面，其消费结构为：轮胎方面对顺丁橡胶的需求量约占总需求量的64.9%，制鞋约占10.2%，高抗冲击聚苯乙烯（HIPS）约占9.7%，胶管、胶带约占8.8%，其他方面约占6.4%。我国顺丁橡胶产品主要应用于轮胎和力车胎行业，因此，轮胎工业的发展对我国顺丁橡胶的市起着非常重要的作用。随着对“绿色轮胎”认识的不断提高，以及轮胎结构逐步向子午化、无内胎化和扁平化方向发展，使得轮胎行业对橡胶的性能提出了更高的要求，从而对传统的橡胶品种牌号提出了新的挑战。由于溶聚丁苯橡胶、丁基橡胶和充油橡胶不仅能降低轮胎的生热和滚动阻力，而且对提高轮胎的质量、降低成本和适应环境要求都有较好的作用，因此将会被广泛使用。而通用胶种乳液丁苯橡胶和顺丁橡胶的需求增长速度将低于其他合成橡胶的增长。二、2013-2017年中国顺丁橡胶市场需求量预测资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年第五节进出口分析资料来源：国家统计局，中国报告网，2013年随着我国经济的不断发展，受汽车工业及橡胶制品行业的拉动，我国顺丁橡胶的消费快速增长，但由于国内产量增长不及需求增长，并且品种较少，我国顺丁橡胶需进口量远高于出口量。2012年进口量和出口量分别为23.6万吨和3.5万吨，较上年有所减少。我国顺丁橡胶的进口来源地主要是周边国家和地区。主要是韩国、泰国、中国台湾省和日本。另外，来自法国、美国、英国等美欧地区的进口量也在快速增加。我国顺丁橡胶进口省市主要为广东省、江苏省和山东省，其次是福建省、上海市和北京市及浙江省。我国顺丁橡胶进口，以进料加工及一般贸易方式为主。从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。从进口价格看，随着2004年原油价格进入快速上涨通道，顺丁橡胶成本的增加，以及我国汽车工业及其它相关产业的快速发展，顺丁橡胶自给率逐年下降，进口量增加。由2002年的901美元/吨增加到2012年的2,796美元/吨，年均增长率为12.0%。关于报告调研机构关于我们（Intoduction）观研天下（北京）信息咨询有限公司（简称观研天下）Insight&InfoConsultingLtd(hereinafterreferredtoasInsight&Info)公司主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。Thecompanymainlyprovidesenterprises,governmentalorganizationsandfinancialinstitutionswithprofessional,authoritativeresearchreport,dataproductandsolutiononindustrialresearch,investmentanalysis,marketsurvey,etc.核心理念（CoreValues）持续创新>>企业的发展之源。只有创新才能生存、才能发展精益求精>>企业生存之基。只有精品才能得到市场的最终认可，发展才可持续和谐发展>>企业的文化核心。只有企业与社会、企业与员工在发展上形成一致，企业才能展现出生命力。Continuousinnovation>>DevelopmentresourceoftheCorporation:OnlyinnovationenablestheCorporationtosurviveanddevelop.Refinement>>ExistencefoundationoftheCorporation:OnlyfineproductscanachieveultimateacceptanceofthemarketandfacilitatesustainableevelopmentoftheCorporation.Harmoniousdevelopment>>Coreofthecorporateculture:DevelopmentconsistencybetweentheCorporationandsociety,aswellasbetweentheCorporationandemployeesisrequiredtofullyexhibittheCorporation’svitality.业务领域（ScopeofBusiness）细分市场研究行业市场调研竞争对手研究观研天下所进行的细分市场研究是以行业为研究对象，并基于行业的现状，行业竞争格局，竞争对手的优劣势，企业上下游，企业行业地位，市场集中度等现实指标，分析预测行业的发展前景和投资价值。行业现状与趋势分析：主要包括行业政策、行业竞争情况、主要企业情况、行业发展的利弊、行业技术水平、产销量及进出口状况等；行业竞争格局：竞争领域和范围、市场增长速度和容量、行业周期性特征、竞争对手的数量和规模、市场份额；企业上下游情况：供应商的供应能力、分销商的分销能力、客户情况、上下游行业关联性及影响力；企业行业地位分析：市场影响力分析、品牌市场排名、研发能力分析、营销管理能力分析，大客户销售情况、主要竞争力分析、SWOT分析、竞争战略分析等。观研天下的市场调研采取的是定性与定量相结合的研究方法。定性研究主要采取实地调研和文献研究的方式展开，定量研究主要采取统计调查和实验法。在数据统计分析方面，主要采取均值、频数、百分比、相关性、聚类分析等各种统计方法以及方差分析、回归分析、路径分析、判别分析等多种因果分析方法。确定调查的必要性→界定问题→建立假设→研究设计→