2.3地表形态与人类活动课件高中地理选择性必修1

地表形态与人类活动第二章第三节一、地表形态与人类活动（一）地表形态对聚落分布的影响1.聚落的概念:人类从事生产生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。乡村聚落有农村、牧村、渔村、林场等不同类型。城市聚落居民主要从事工业、服务业等工作。在聚落形成和发展的过程中，地形因素的作用尤为突出。不同的地形条件，对聚落的类型、分布、规模和发展有着深刻的影响。(1)图中居民点分布在(

)A.河流三角洲平原B.山地半山腰C.河谷阶地 D.河流冲积平原(2)先民选择居住地时,充分考虑的聚落布局最主要的因素是(

)A.地形 B.气候 C.水文 D.生物(3)随着人口的增加,图中区域②有可能发展成为聚落,其聚落的形状可能是(

)A.团聚型B.带状C.网状D.棋盘状CAB下图为我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图,根据图中提供的相关信息,回答(1)～(3)题。P46阅读区域北方平原区人口地势特征形态（空间分布）规律2.我国南北方村落的差异①北方平原区较多平坦、开阔团聚式、棋盘式较大团聚状观察：我国北方平原地区聚落卫星图总结聚落规模、人口、形状等特点棋盘状观察：我国北方平原地区聚落卫星图总结聚落规模、人口、形状等特点②南方丘陵地区和山区区域山地、丘陵人口地势特征形态（空间分布）规律较少地形复杂、地势起伏大相对分散较小观察：我国南方丘陵山地聚落卫星图，总结聚落分布特点观察：我国南方丘陵山地聚落卫星图，总结聚落分布特点③山区和高原区域山区、高原表现原因举例一般气候寒冷，城市多分布在山间谷地地势相对较低，温度条件相对优越，地形水源等条件较好西宁-湟水谷地西安-渭河谷地太原-汾河谷地区域热带地区表现原因举例④热带地区城市多分布在高原上热带的平原地区气候过于湿热，高原上比较凉爽巴西利亚、墨西哥位于热带高原（1）、a、b两图哪个是山区的聚落，哪个是平原地区的聚落？说出他们的差异。a为山区聚落，b为平原聚落；差异：山区聚落多位于山间盆地或谷地，分布稀疏，规模较小。平原地区聚落分布相对密集，规模较大，多呈团聚式、棋盘式活动一P48（2）试从地形角度，分析两种聚落形成的主要原因。山区地形较为复杂，地势起伏较大，聚落多分布于山间盆地较平坦地区，因而分布较为分散，规模较小。平原地区地势平坦，相对开阔，聚落的分布、规模受地形的限制较小，因而分布相对密集，规模也较大。活动一P48坝子是山区或者丘陵地带局部平原(直径在10公里以下)的地方名称。活动二（1）丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？古城坐落在云贵高原丽江坝子上，海拔较高，因此夏无酷暑；古城纬度较低，北面、西面高山阻挡冬季风入侵，所以冬无严寒。（2）丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？古城利用了丽江坝子地势平坦；北、西两面依山，可阻挡冬季风；东、南两面地势比较开阔，便于夏季风深入；小盆地地形也有利于水源在此汇聚，方便居民用水。3.里木盆地城镇的空间分布与地形、河流和交通线的关系？冲积扇塔里木盆地聚落的分布主要

受到地形和水源的影响，城

镇大多分布在盆地边缘的冲

积扇、洪积扇上。这些地方地形平坦、土壤肥沃，有河流流经，水源条件好，人口集中，农牧业较为发达，有利于城镇的形成和发展。城市的发展促进了铁路和公路线建设，而交通的发展有进一步促进了城镇的发展总结：我国不同地区聚落分布特点地区分布特点西北地区青藏高原云贵高原北方平原地区南方丘陵山区绿洲地区河谷地区山间盆地规模较大，成团聚型、棋盘式，人口多规模较小，空间分布相对分散，人口少思考：两地的公路形态有何差异，为什么。（二）地表形态对交通线路分布的影响平原地区，地形对交通建设的限制较少，交通呈网络状。河网密布的平原：需要架设桥梁，避开沼泽地，但内河航运比较发达山区地形起伏较大，为减缓坡度，多呈“之”字形。修建成本及技术难度大，交通运输受到较大的限制②社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。地形对交通线路影响尤为深刻1.交通线路分布的因素①自然因素：地形、气候、水文等；社会经济因素是影响交通建设的决定性因素；科学技术是保障因素。2.地形对交通线路密度的影响中国的地形图中反映了我国地形大势对交通线路密度的影响。读图，完成相关任务。对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小。P51我国第三阶梯海拔较低，多平原和丘陵，因而各类交通线路多；第二阶梯海拔多在1000米—2000米之间，为我国高原、盆地山脉相互交错分布区，交通线路密度明显比第三阶梯低；第一阶梯主要是青藏高原，海拔在4000米以上，高寒缺氧，多年冻土，生态脆弱，交通线路最为稀疏。讨论我国地形大势与交通线路密度之间的关系，并分析其原因。四川省不同地形区如何影响交通线路的布局？西部高原山地，交通线路多沿谷地分布，线路稀疏，呈线状分布；东部四川盆地，交通线路密集，呈网状分布。东部盆地地区地形平坦，线路分布受地形影响小，建设难度小，其布局主要考虑连接城镇，方便人们出行，盆地内人口、城镇密集，经济发达，出行需求大，故线路多，呈网状分布。西部高原山区地势起伏大，线路建设技术难度大，成本高，其布局主要考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，故多沿山谷延伸，且沿线地区人口、城镇少，经济活动少，交通出行需求小，故线路少且多是过境的，呈线状分布3.地形对交通线路走向的影响山区交通线路一般地势相对和缓的山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，工程难度低新疆绿洲河谷公路XinjiangoasisRiverValleyhighway道路等级低的可能就修建成之字形，通过的小聚落也多；但是等级高的道路往往桥隧比较高总结：地形对交通运输方式的影响平原山区一望无际河网密布线路形态网状分布“之”字形公路，迂回曲折陆路交通网密集内河航运网发达首选公路运输，其次是铁路运输限制因素较少对陆路交通限制较大地面起伏大，限制较大工程造价较低较高注意需处理好与农田水利设施及城镇发展的关系修筑公路、铁路需要架设桥梁，避开沼泽地随着桥梁、隧道施工技术的进步，如今山区铁路与公路的建设难度已经大大降低依据：综合考虑沿线的自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素。设法减少对生态环境的破坏尽可能降低工程造价选择有利地形，避开不利地段交通线路布局的基本原则随着科学技术的进步使地形对交通线路分布的限制不断降低。案例：瑞士与意大利之间穿越阿尔卑斯山的铁路，我国的青藏铁路和港珠澳大桥，连接英国与法国的海底隧道等。阿尔卑斯山铁路的阿尔布拉-贝尔尼纳路段青藏铁路（冻土问题）雅西高速交通运输方式多样交通线路密度较大蜀道变通途现代蜀道（1）为什么兰州城区沿黄河分布？（2）推断兰州城区主干道走向兰州所在区域，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州城区沿黄河分布。兰州城区主干道呈东西走向。

P54活动（3）以兰州城区为例，讨论地形对聚落和交通线路布局的影响

兰州城区的分布说明地形对聚落和交通线路的布局影响很大。在高原、山区，河谷地带往往因为地势相对较低、平坦，水源充足，而成为聚落分布区和交通线路密集区。

人类对地表形态的影响随着生产力水平的提高和人类社会的进步而逐步增大,人类活动不断地塑造着新的地表形态。

人类对地表形态的改变有利有弊。填海造陆修建水库修筑梯田开挖河道（三）人类活动对地表形态的影响填海造陆利：扩大耕地面积，增加城市建设和工业生产用地。弊：加重海水污染，水质恶化，改变沿岸景观，破坏生态平衡。开挖河道利：合理配置水资源，开挖运河促进经济发展，缓解洪涝灾害。弊：经济投入大，破坏生态平衡。修建梯田利：蓄水、减少水土流失，充分利用坡地土地资源。弊：修筑过程易发生水土流失，破坏森力资源、生态平衡。修建水库利：调节径流，改善库区气候，防洪、航运、发电、灌溉、旅游。弊：水质下降，生物数量减少，诱发地质灾害，如库区地震。随着世界人口增长和生产力水平的提高，人类活动对地表形态的影响将变得更加广泛与深刻。人类必须认识和速循地表形态发展变化的客观规律，因地制宜，趋利避害，使地表形态的改变向着有利于人类与自然和谐相处的方向发展。人与自然和谐相处1.想一想，在开垦的梯田上耕作，与在坡地上直接耕作相比，哪一种方式更有利于水土保持？为什么？在梯田上进行耕作的方式更有利于水土保持。因为梯田是相对平坦的地块，既利于耕、种、收等活动的进行，又能保土、保肥、保水。若在坡地上直接进行耕作，因坡度大极易造成水土流失。

P56湖南张家界某山区的公路号称“九十九道弯”,似玉带环绕,弯弯紧连。据此完成下面两题。1.该公路“弯弯紧连”的目的是 ()A.降低线路坡度,保障行车安全B.增加线路长度,发展观光旅游C.通往更多村落,促进经济发展D.增加线路密度,构建交通网络2.在修建该公路时应特别防范的自然灾害是 ()AB

杭黄高速铁路简称杭黄高铁，是一条连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的高速铁路。2014年6月30日破土动工，2018年12月25日，正式开通运营。下图为杭黄高铁示意图，回答3～4题。3．影响杭黄高铁的